11_Cargador de baterias de moto, gel, agm, autos y acido-plomo en general. Flote. Teoria y practica.
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- Опубліковано 19 кві 2018
- -- LEAN LA DESCRIPCIÓN DEL VIDEO. --
A pesar de lo largo que resulto este video me quedo mucho afuera, me olvide de aclarar cosas y seguro cometí errores.
Por favor, avísenme si hay algo mal y pregunten lo que no entiendan así agrego en esta descripción toda la información relevante que sirva para complementar el video.
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- La tensión de entrada de este regulador tiene que ser de mas de 4 volts que la tensión de salida. En el caso de usarse sobre 12 volts la entrada deberá tener un mínimo de 18 volts. Y en caso de usarse para baterías de 6 volts la tensión de entrada deberá ser de 10 volts mínimo.
- Recomiendo que la corriente que entregue la fuente con la que alimentemos el cargador sea de al menos un 50% mas que la corriente de salida para la que se lo ajuste dado que el consumo sera continuo por muchas horas.
En el video digo que la fuente debería tener como mínimo el doble de la corriente de salida del regulador dado que desconozco el origen y la calidad de la fuente que usen, y es común que las características expresadas por los fabricantes chinos de fuentes ridículamente baratas sean engañosamente exageradas.
- En casi todo el video hablo sobre baterías de electrolito absorbido, comúnmente conocidas como baterías de GEL, de 12 volt 7 amperes ya que el circuito fue diseñado pensando en ese tipo de baterías. Pero todo lo que digo se aplica a todas las baterías basadas en electrolito de ácido plomo.
- Cuando las baterías de ácido-plomo se sobrecargan no hierven como se suele decir coloquialmente. El proceso se llama electrolisis y provoca la descomposición del agua separando el hidrógeno y el oxigeno que la componen. Las burbujas que se ven son de esos gases luego de romper la molécula de agua. es un proceso que se da a baja escala cuando la batería se esta cargando normalmente y aumenta cuando se esta sobrecargando. es peligroso para las placas de la batería por el aumento de la concentración de ácido por la reducción del agua que lo rebaja.
Dichos gases son los responsables, por el aumento de la presion interna, de hacer que las baterías selladas se inflen y derramen al ser sobrecargadas o al ser descargadas violentamente.
- Todos los datos que doy sobre carga y descarga varían ligeramente de acuerdo a las diferencias químicas y constructivas de cada tipo de batería de esta familia. Los detalles precisos siempre se encuentran en la hoja de datos que todos los fabricantes serios tienen disponible.
- NO USAR este cargador para baterías de nickel - cadmio, nickel - metal, litio, etc. Es solo para las variantes de ácido plomo. - Наука та технологія
![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
AVISO: La PUBLICIDAD que aparece en todos mis videos NO ES MIA, la MONETIZACION de este canal esta y siempre estuvo DESACTIVADA. UA-cam decidió unilateralmente poner publicidad y LUCRAR con mis videos así como lo hizo con los de otros MUCHOS canales, que como el mío también decidieron NO PONER PUBLICIDAD. Yo NO VEO UN CENTAVO DE DICHA PUBLICIDAD. Hace mucho tiempo que UA-cam es cada vez más HOSTIL con los creadores de contenidos elaborados por muchas razones que pueden verse en diversos foros y videos donde youTubers se quejan al respecto, y es en gran parte el motivo que me desalienta a usar mi tiempo para crear videos regularmente como fue mi intención en un principio. Cambios continuos en las políticas, restricciones cada vez más grandes, reclamos falsos por derechos de autor, videos que se deshabilitan injustificadamente y sin más explicación que incumplen con las políticas de UA-cam, etc. Saludos a todos.
SALUDOS desde Colombia...buen video buena explicación... circuito sencillo pero eficiente...!!
Genial explicación.me ha encantado el contexto explicativo y la forma de variar y calcular componentes a razón de la tensión y corriente de salida que deseemos.
Mil gracias deseo ver mas vídeos como este o de Fuentes de alimentación y sobretodo circuitería con transistores.
Saludos compañero
Muy buen vídeo y la explicación excelente. Gracias por compartir.
Miguel Giglio Me alegra mucho que te haya gustado. Muchas gracias por comentar. Saludos !!
Muy buen video y muy didáctico. Felicitaciones!
Porfin voy a poder usar los TL431 jeje buen vídeo!
Hola saludos desde España, gracias por tu tiempo, me gustó mucho tu video explicado muy bien, intentaré hacer tu circuito.
Muchas gracias ! Ojala te sirva. Saludos !!
No sé cómo llegué aquí ? Pero la verdad me alegro ! Pues no me había topado ! con alguien que verdaderamente sabe profesionalmente del tema ! Permíteme felicitarte ,pues tús explicaciones al respecto además de ser claras ,son muy ilustrativas y muy CIERTAS avaladas por un conocimiento profundo en electrónica ! ...... Te ganastes un suscriptor ! Y muchas recomendaciones a tu canal ! La verdad el tema de los cargadores de corriente de baterías lo abordarse maxistralmente como de seguro los temas que has de subir ! Como decimos aquí en México ". Nomás con ver cómo agarras el taco ! Nos damos cuenta de lo tragón ! O. como también decimos ! con solo ver cómo agarra la cuchara el albañil sabemos lo profesional de este !
No sé cómo te llames ,pero te felicito ! A leguas se ve que eres un profesional chingon ! Aquí en México les decimos chingones a los que son excelentisimos en lo que hagan o se dediquen ! Es una forma coloquial de hablar ! Y distinguir la excelencia casi perfección ! ...... Amigo definitivamente tú no perteneces al montón ! Tu brillas en este maravilloso mundo ! Saludos y deseote una feliz navidad en compañía de tu distinguida familia y muy próspero año nuevo que se avecina !
Todo lo que explico acá es un condensado de lo que se puede encontrar en cualquier libro que hable sobre el tema. Te agradezco mucho por el tiempo que te tomaste en escribir y por lo que me decís. Te mando un gran abrazo desde Argentina.
Muchas gracias por compartir 👍
Lucas Lu Muchas gracias por tu like y comentar. Grandes saludos !
Buenisima estetica
Al fin alguien que se fija en eso ! Muchas gracias !
Grande prof, dígame porque de quitarle la carga a la suben los volt
hola profe, una duda por que la bateria recomienda uso de ciclo de v14.2-14.8 y absorcion y luego recien los 13.8 flotante
Muchas gracias, muy didáctico el video. LLegué aquí buscando como cargar desde el alternador de la camioneta una bateria secundaria AGM 12NDF155, para un motorhome. Pero me parece que la salida de tensión del alternador no alcanza a lo que requiere de entrada este circuito, esto es correcto? Nuevamente muchas gracias
buen vídeo me mato el nombre 6dq6 la famosa valvula si habré renegado con los tv blanco y negro Saludos
Y cuidado de no tocar el capacete con la válvula prendida porque la quemadura de RF de alta tensión es un láser que te hacia un agujerito finito y profundo con olor a asadito jajaja
Buenas tardes amigo tengo una duda:
Tengo una batería gel de 12v 55ah y tengo un cargador de 12v 2amp y 8amp carga rápida. Cual sería la mejor forma de ponerla a cargar
Hola. El mecánico me ha dicho que la de gel es mucho mejor que la de agm para utilizarla en la autocaravana.
Dice que una de 80ah me da 1000 amperios. Tengo una de agm de 100 ah. Y quería ponerle otra de agm de 250. ¿ Es mejor la de gel de 80h que la de agm de 100?
Muchas gracias
Un cargador de baterías de gel sirve para baterías de ácido? Gracias
Buenas, soy aficionado y con conocimientos básicos de electrónica, no me quedo claro con las resistencias marcadas con * 1, si esas son reemplazadas por las de 10k o hay que agregarle dos resistencias más de 47 k,. gracias
ola ,si yo me arme uno con un transformador es para batería de auto con regulador de tensión ,es de carga lenta creo que es la mejor carga y evita la fatiga de la batería,calentamiento y demás.Este para motos excelente también la idea de armarlo en la madera sobre los clavos .saludos
Cesar Lalli es como decís, una carga lenta ayuda a prolongar la vida útil de la batería. La técnica de armar electrónica en madera viene de las primeras épocas de la electrónica y después fue abandonada por otros métodos mas ventajosos, para mi es muy útil siempre teniendo cuidado de que la madera este bien seca y el circuito que arme no tenga etapas de alta impedancia, tensiones altas y frecuencias de mas de un par de MHZ dado que la madera siempre conduce algo de electricidad, muy muy muy poco pero algo conduce.
@@6DQ6b si ola ,el profesor que me en ceña te comento que es la electronica un calco de lo que espones en tu canal ,antes de entrar en digital ,me gusta tu canal .quisiera hacerte una consulta ,tenes algun circuito para probar capasitores ,ya que es un componente ,que aveses te marca bien pero no no funciona ,lo ago con el analogico ,pero quisiera tener algo con mas seguridad ,bueno saludos y gracias por responderme
Hola buen día, super el circuito! Una pregunta, tengo una moto eléctrica con 5 baterias de plomo ácido de 12V 20Ah, todas conectadas en serie, para un voltaje total de 60V a 20Ah, para cargar estas baterias se puede haer algún tipo de carga rápida? sólo como para emergencias! Gracias.
5 baterias de 6 celdas cada una te da un total de 30 celdas. Suponiendo una carga rapida de 2.4 volts por celda te da un voltaje de carga de 72 volts. Habra que ver las caracteristicas declaradas por el fabricante de las mismas pero supongamos una corriente de carga moderadamente fuerte de 5 a 7Ah. Y el cargador deberia tener desconeccion automatica ni bien se alcancen los 72 volts para no dañar las baterias. Poderse hacer se puede, pero son tensiones y corrientes peligrosas y definitivamente no lo recomendaria como proyecto para nadie que no tenga conocimientos avanzados en electronica de potencia ya que hay muchas cosas que pueden salir mal con riesgo no solo material si no a tu seguridad personal. Lamentablemente es un proyecto que por los riesgos potenciales que tiene escapa al tipo de circuitos que decido subir aca. Lamento no darte la respuesta que seguramente esperabas. Muchas gracias por tus comentarios. Saludos !!
Muchas gracias por el vídeo , pero me gustara tener algunos leds indicadores cargando , carga completa , conexión invertida, encendido etc. Gracias
Hola, lo voy a tener en cuenta para un futuro video. Gracias
Excelente vídeo. Este es un ejemplo de vídeo que rompe el mito que en UA-cam los vídeos buenos son los cortos. Como diría Tangalanga: es largo pero pasa rápido. Jajaja. Una pregunta: porqué no puede usarse este circuito para cargar batería de Ni-MH, por su puesto ajustando el voltaje de salida con el número de celdas en serie de las baterías de niquel, si los cargadores de esas baterías son aun mas simples.
Hola. Muchas gracias por tus comentarios. La realidad es que este circuito podría usarse sin problemas para cargar Ni-Mh o Ni-Cd pero hay que ajustar la limitación de corriente a NO MAS de un 10% de la corriente nominal de las celdas. Es decir que si el pack es de 1200mA el cargador debería entregar 120mA. Por otro lado habría que ajustar la tensión de salida en 1,5 volt por celda, osea que si hay 4 celdas en serie de 1200mA la tensión de carga seria de 6 volts y la corriente de 120mA. En esas condiciones y suponiendo que el el conjunto este totalmente descargado, la carga debería durar de 10 a 14 horas debiendo vigilar que las celdas no calienten y desconectándolo cuando empiecen a calentar para no sobrecargarlas. Este tipo de celdas NO SOPORTAN CARGA DE FLOTE por lo que no se las puede dejar conectadas indefinidamente.
@@6DQ6b Gracias por la respuesta.
hola hola...muy buen canal de electrónica.. quisiera saber si me puede ayudar... soy nuevo en la electrónica...tengo que hacer un voltimetro solo usando leds y diodos zener...cuando le aplique una carga de 6v el primer led debe de encender, y en entre el led y la resitencia deben de estar los 6v...no tengo idea de como hacerlo. ojala me pueda ayudar gracias
Hola. Un voltimetro solo con diodos zener resulta muy poco preciso porque los zeners tienene un rango de voltajes en los que empiezan a conducir hasta alcanzar su tension de zener, esto va a hacer que el led prenda de a poco a medida que te aproximes a la tension del zener ademas esas tensiones cambian con la corriente que circule, con la temperatura y otros factores por lo que no resultaria en un indicador preciso, mas bien uno aproximado. En internet hay muchos foros con gente que realizo preguntas similares y donde tuvieron respuesta. Te sugiero que busques en google "voltimetro led con zener" y "voltimetro led con zener foro" quitando las comillas en los dos casos. Para orientarte mejor en esta pagina vi un circuito como el que buscas que deberia funcionar www.sabelotodo.org/electrotecnia/electrosensores1.html Saludos !
Lo que quiero es un cargador pero usando los 12 volt. De mi auto. Porque es una caravana. Sin usar panel solar. Ya que no tengo espacio para el panel. Entonces deseo cargar con la corriente que da el alternador pero modificar la a la que requiere mi batería AGM de 100ah
Hola, quiero hacer un cargador para una batería Pb de 12V 0,9Ah... Mi duda es: en cierto momento del video separaste en módulos un regulador de tensión a la salida, y una fuente de corriente antes... Mi duda es si pudiera hacer lo mismo con dos LM317 que ya tengo, uno como regulador de tensión, y uno como fuente de corriente, gracias.
Hola. Sucede que si separamos en bloques un circuito adecuado para la carga de flote de una batería de plomo ácido los bloques principales serian fuente de corriente constante, fuente de tensión constante y etapa de potencia. Yo aplique las dos fuentes a una misma etapa de potencia que es el transistor de potencia por el que circula toda la corriente, pero podría perfectamente, aunque seria un desperdicio de materiales, tener las dos fuentes por separado, cada una manejando un transistor de potencia regulando corriente y tensión respectivamente. Eso quiere decir que, de estar dentro de los limites de corriente, tensión y potencia transferida y disipada (la potencia disipada es importantisima en todo regulador lineal) de un regulador como el lm317 perfectamente podrías usarlos. Siempre teniendo en cuenta al momento de calcular que la caida de tension en cada regulador es grande (relación entrada/salida). Si tienes una batería de 12v x 0.9a deberías calcular el limitador de corriente en torno a los 100ma o 120ma. Es raro ver baterías de plomo ácido tan chicas, había un teléfono inalámbrico Son y de fines de los 80 que usaba una bateria de plomo muy pequeña, creo que eran 6v 300ma. Saludos
para cuando el video del receptor regenerativo con la valvula?? espero que no sea para cuando termine el LC-meter jajaj
hola si conecto un circuito indicador de carga alta,media y baja, con 3 leds,zener ,resistencias y transistores.¡ afectara el voltaje de salida ? o como puedo hacer ese indicador..
Vi muchos circuitos de ese estilo dando vueltas por internet y no todos funcionan correctamente, en especial los que usan solo zeners sin otro ajuste dado que la tensión de cada zener varia con la corriente, temperatura e incluso entre dos supuestamente iguales. Y por si fuera poco la avalancha de corriente no es neta, hay una zona estrecha en la que sube paulatinamente por lo que el led estaría a mitad de camino entre encender y apagar. Lo mejor en ese tipo de circuitos es usar comparadores con la ventaja de una indicación mas precisa y la desventaja de un circuito mas.complejo, pero en lo que respecta al cargador y la batería no deberían afectar el funcionamiento del cargador.
Buenas pregunta concreta se puede cargar una bateria de gel con un cargador de auto gracias saludos
No te lo recomendaria. Los cargadores de auto suelen entregar mucha mas corriente que la que es prudente entregarle a una bateria de gel. Saludos
hola que tal tengo un cargador de batería digital de 2 ,12 y 75 Amper y en el modo de uso es para GEL Y AGM ¿puedo cargar una batería de coche acido plomo ?
Supuestamente se podria en el modo GEL, pero no tengo datos suficientes para darte una respuesta segura.
Hola. se puede modifivar para carga de 24 v 10a .
poderse se puede, pero para 10 amperes de carga no seria el circuito mas recomendable por la cantidad de potencia que seria necesario disipar.,
@@6DQ6b aa ok. Gracias x contestar, podrias reconendarme uno? Es q ya tengo el tranformador y casi todo el proyecto armado pero me falta regular la salida. gracias!!
Hola Estimado señor, ¿un cargador de 12v 120AH puede cargar una batería de GEL de 12v 200AH?
Como poder se podria, pero mas adecuado seria para mantener una carga de flote porque cargar una bateria de 120 amperes con este circuito te puede llevar casi una semana !
si quisiera usar un tiristor o triac en este circuito porque componente deberia reemplazarlo????
Hola. No entiendo bien tu pregunta. Para que querrías usar un triac o un tiristor, que función esperarías que cumpla ? Pero en todo caso este circuito no esta diseñado para disparar triacs o tiristores, no hay lugar donde puedas colocarlo y que mantenga su correcto funcionamiento. Saludos !
Para cargar 2 baterias de 12 voltios conectadas en serie ( 24v) cuanto de voltaje el cargador tiene q ser?? 27.6, 28v, 29 v??
> 26 Volts
Cómo es el tema en el caso de los autos? es común ver que un alternador le entregue 30 o 40 amperes a la batería del auto cuando está descargada e incluso algunos alternadores grandes suministran mucho mas. eso es perjudicial para la batería ya que en general son de 75 o 80 amper-hora. No deberían los sistema de regulación limitar esa corriente? me imagino que quizás el problema sea que necesitamos que el alternador suministre grandes cantidades de corriente para alimentar cargas grandes como las luces.
Aunque a las baterias no les gusta mucho que les apliquen cargas exageradamente fuertes tanto en carga como en descarga, las baterias usadas en vehiculos estan preparadas para tolerarlas por periodos cortos. Si a una bateria sellada como la del video, que en este caso es de 7 Ah nominales intentamos extraerle 4 veces mas, 28 amperes, por 10 segundos lo mas probable es que sus placas se destruyan parcialmente, si a una bateria pensada para un vehiculo de, por ejemplo, 75 Ah le exigimos 300 amperes por 10 segundos muy probablemente pueda entregarlos sin mayores problemas dado que esta preparada para ello porque que durante el arranque del vehiculo se pueden necesitar 100, 200 o mas amperes de acuerdo a las caracteristeicas del motor. Esto mismo se aplica a la inversa para la carga, todo esta en el diseño, los materiales y la forma de construccion de la bateria. Esto no quiere decir que la bateria sea feliz recibiendo 40 amperes o mas de carga durante preiodos largos y no es recomendable cargarlas con corrientes fuertes cuando estan completamente descargadas pero por periodos cortos dificilmente haya daño. En condiciones normales de uso las cargas fuertes siempre son por periodos cortos, muy pocos minutos como mucho, y consiste en recuperar la carga gastada en el arranque o durante el consumo de luces u otros equipos con el motor apagado o en ralenti.
Honestamente no se si los vehiculos mas nuevos miden corriente la CORRIENTE de carga y regulan en consecuencia, imagino que los mas caros tal vez lo hagan pero tradicionalmente la regulacion de carga de la bateria y tension del sistema electrico se realiza unicamente regulando la TENSION. El regulador censa la tension del circuito electrico y aplica mayor o menor corriente al rotor/inductor del alternador para que mediante la mayor o menor generacion de campo magnetico rotatorio se pueda regular la cantidad de energia generada por el inducido, es decir las bobinas fijas del alternador. Entonces se mantiene la tension de la bateria y de todo el sistema electrico en, por ejemplo, 14,5 volts y si no hay consumos (bateria cargada, accesorios y luces apagadas) la tension no cae y por lo tanto el regulador hace que el alternador no genere o lo haga con muy baja intensidad. Si prendemos las luces y consumimos 10 amperes se provoca una caida de tension en el circuito que es censada por el regulador que hace que el alternador genere mas energia para compensar la caida hasta que la tension vuelva a ser de 14,5 y quedar en equilibrio entre lo consumido y lo generado. Lo mismo se aplica a la bateria descargada, el regulador busca siempre que la tension del circuito sea la que fijo el fabricante y hace que el alternador genere lo necesario para lograrlo, cuando la bateria se carga llega a dicha tension y la corriente que absorbe baja tal como se ve en el video bajando en consecuencia la corriente generada por el alternado.
Ojala me haya explicado bien, si te parecio muy rebuscada la respuesta o no quedo clara avisame que trato de simplificarla. Saludos y gracias por comentar !!!
6DQ6 Entendido perfectamente, no conocía esa caracteristica de las baterías para autos, gracias por la explicación tan detallada.
mauricio manzano las baterías usadas en vehiculos, siempre hablando de baterías de buena calidad, tienen una codificación que identifica a las características de ese modelo y que se pueden consultar en la página web del fabricante. Esa codificación incluye el rango de temperaturas, la cantidad de corriente que pueden entregar durante el arranque sin dañarse, los amperes nominales completamente cargada, y otros parámetros importantes. Hay que leer siempre eso porque puede darse que una batería de 55Ah pueda entregar mas corriente de arranque que una de 75Ah y son datos que los vendedores, a veces, esconden intencionalmente cuando venden una sospechosamente barata.
@@6DQ6b Las AGM son otra espécie y supongo que el cargador será más especial y caro...podrías hacer un vídeo de este tipo de baterías ?
@@tonyk3sss Las baterías AGM están basadas en acido-plomo por lo que la carga y descarga es de similares características a todo el resto de baterías con el mismo electrolito. La diferencia en estas es que el separador entre placas esta constituido por una rejilla fina porosa de fibra de vidrio por lo que admiten igual carga en un tamaño un poco menor, y además permite que las placas de plomo y el separador de fibra puedan ser enrollados comprimiendo aun mas el volumen de la batería. De todas formas siempre es recomendable leer la hoja de datos del fabricante para tener los datos "finos" sobre su carga y descarga.
Hola buenas tardes, muy buen video. Muchas gracias por comparir. No soy experto pero tengo una duda que no he podido entender con claridad. Una bateria sellada de plomo acido de 12v y 7 amp, si la agoto hasta 12.5 v por ejemplo. Es necesario cargarla despues del uso?. O puedo darle mas usos y agotarla hasta 12 volts y luego cargarla?. Y otra pregunta, tengo mi cargador seteado a un maximo de 14,7 v. Esta bien este voltaje? o lo bajo a 13.8 v para cuidar la bateria?. Gracias ¡¡.
Hola. Las baterías de plomo ácido no tienen "efecto memoria" como las de nimh o NiCd por lo que puedes usarlas y cargarlas o usarlas y dejarlas sin cargar hasta el próximo uso siempre y cuando la carga de la batería no quede descargada por largos periodos. Por norma siempre lo mejor es cargarla al 100% si van a pasar varios días sin usarla, y es imprescindible cargarla si va a estar semanas o meses inactiva. En las hojas de datos del fabricante te debería dar las curvas de descarga precisas para cada modelo en particular. Pero hablando en general te diría que si la descargas hasta 12,5v no haría falta que la cargues inmediatamente pero si la llevas a 12 lo recomendable seria ponerla a cargar lo antes posible pero sin urgencia, en cambio si la tensión cayera hasta los 11 volts la necesidad de cargarla seria urgente porque guardarla mucho tiempo descargada puede acortar su vida útil. También juega mucho en las tensiones que mides la corriente de descarga por la resistencia interna de la propia batería, si la descargas a un régimen de 100ma el voltaje medido al retirar la carga seria el real y tardarías muchas horas en llegar a medir 11 volts (por ejemplo), en cambio si la descarga fuera de 5 amperes llegarías a los 11 volts en pocos minutos pero eso no querría decir que realmente se descargo por completo y al retirar la carga de 5amperes en unos minutos la batería mostraría el voltaje real. Espero no haberlo enredado demasiado.
Respecto al voltaje de tu cargador, si esta seteado entre 13 y 13,8 la batería podría en teoría poder estar conectada al cargador permanentemente ya que al alcanzar su carga máxima esa tensión la mantendría que lo que se llama "carga de flote" compensando la auto descarga de la batería pero sin sobrecargaría. Si la tensión del cargador supera los 13,8 deberías desconectar la batería ni bien alcance la tensión del cargador o algunos milivolts menos porque dejarla conectada en esas condiciones la sobrecargaría produciendo electrolisis, calor y acortando la vida útil. Si la batería fuera mía y no tengo apuro en el tiempo que tarde encargarse dejaría el cargador en 13,4 y me olvido de los tiempos de carga dejando la batería dos o tres días sin que me preocupe la sobrecarga o directamente dejandola permanentemente conectada si fuera el caso de una luz de emergencia.
@@6DQ6b Excelente, muchas gracias por tu ayuda. Me aclara todas las dudas que tenía respecto al uso de estas baterías. Saludos.
@@6DQ6b Hola, me quedó una duda respecto a cargar la bateria usando una tension del cargador de 14,7 v. Tu dices que la desconectarias casi al llegar a la tension del cargador, pero la duda que tengo es que mi cargador lleva la bateria a 14,7v a 1 amper, luego el amperaje comienza a bajar lentamente hasta llegar a 0.1 amper. La pregunta es si la desconectas a los 14,7v y 1 amper o esperas que el amperaje baje al minimo de 0.1 amper y luego la desconectas?. Espero me entiendas la pregunta.
@@juancarloscontreras6921 entiendo tu pregunta. Siempre hablando de ácido plomo. Si la batería fuera mía y no tuviera apuro por la carga, es decir que no necesito que se cargue rápido y puedo darle de 12 a 15 o más horas de carga ajustaría el cargador a 13,3 v a no mas de 1 ampère de corriente máxima y no me preocuparía por desconectarla o lo haría cuando la corriente baje de los 100ma o menos ya que a esa tensión no hay riesgo de daño y así le estaría asegurando la máxima cantidad posible de ciclos de carga y una larga vida util. Si por otro lado necesitara cargar la batería rápidamente, es decir en 7 horas o menos le aplicaría 1 ampère y hasta 1,5 ampère de carga máxima, limitando la tensión a 14,5 a 14,7 y cortaría la carga ni bien esta llega a la tensión máxima independientemente de cuanta corriente este absorbiendo. Dejarla cargando cuando ya alcanzo tensiones superiores a los 13,8 es peligroso para la vida útil y acorta la cantidad posible de ciclos de recarga. Igualmente estas son tensiones promedio. Detalles más precisos sobre las curvas de carga están en la hoja de datos de cada modelo de batería.
Hola, por qué si la batería se considera completamente cargada a los 12,6 volts el punto de flote es 13,8 volts? Otra consulta, para proteger la bateria habría que añadir otro circuito que impida la sobre descarga en el caso de corte de energía, no? Si es así, como se evitaría que el mismo circuito de protección termine ocasionando la sobre descarga? Gracias y perdón si pregunté burradas.
Esto es solo un circuito de carga, lo ideal es colocar tambien una proteccion que desconecte la carga cuando la tension de alimentacion baja por debajo del limite minimo recomendado por el fabricante, pero eso es parte de un sistema, el circuito de carga que muestro aca es una parte de ese sistema.
Respecto a la descarga ocasionada por el cargador cuando no hay alimentacion es tan baja que es casi despreciable en circunstancias normales cuando se espera que la energia se reestablezca en los proximos dias, La circulacion de corriente se daria en el divisor resistivo que se usa para sensar la tension de carga. Dicha corriente esta en el orden de 1 miliampere. 1 miliampere x hora, 24 miliamperes por dia, 168 miliamperes por semana. A largo plazo es una corriente importante, si. El problema es que si se suben mas los valores de las resistencias de sensado para que la corriente que circule sea menor vamos a correr riesgo de tener mediciones erroneas debido a la impedancia de entrada del regulador. Para eso necesitariamos usar directamente un amplificador operacional y la complejidad del circuito sube.
Ninguna burrada, son preguntas totalmente logicas !! En terminos simplificados, las baterias son medios de almacenamiento quimicos donde se transforman reacciones quimicas en electricidad y viceversa, eso sumado a otros factores como su resistencia interna hace que posean una inercia a vencer para poder aprovechar sus capacidades. Si la cargaras con 12,6 volts la corriente que la bateria "chupa" va a bajar conforme se acerque al punto de equilibrio entre la tension de carga y la carga de la propia bateria llegando al punto en que la bateria absorbe tan poca corriente que la carga nunca termina de completarse o el tiempo que lleva completarla es completamente impractico, por eso se la carga con una tension ligeramente mayor para "forzar" corriente en ella y generar una pequeña sobrecarga no dañina. Eso es la carga de flote y es algo que no se puede dar en todos los tipos de baterias, por ejemplo las de NiCd, NiMh o litio no admiten cargas de flote porque se destruyen. Cuando hacemos lo que se conoce como carga ciclica la tension de carga es mucho mayor para forzar mayor corriente, pero hay que cortar la carga ni bien se alcance el maximo porque en ese caso la sobrecarga va a ser dañina para la bateria. Espero que se entienda algo la explicacion. Saludos !
@@6DQ6b Muchas gracias.
Hola 6DQ6 me acabo de suscribir a tu canal y respecto a lo que consulta Zoe Pepito, con tu permiso, te comento que estoy usando con bastantes buenos resultados este circuito: " ua-cam.com/video/QTt5WrnoT7I/v-deo.html ". Ahora si es posible 6DQ6, te hago una consulta (aunque el circuito no es tuyo, pero el que me aclaró todas las dudas sobre voltajes fuiste vos). Dado que estoy evaluando cambiar el valor del Zener te consulto esto: Cuando se habla de no sobre descargar una batería (12v 7Ah) por debajo de los 10V u 11V por ejemplo, Esta medición es tomada con o sin carga ? (porque la batería se recupera a valores superiores al desconectar la carga).
Preguntado de otro modo, (o haciendo una nueva pregunta para entenderlo mejor): En experimentación, con una carga de 700mA, mis mediciones son desconexión a 11.1v con recuperación a unos 12,6V en unos minutos. Cual sería según vos el valor de voltaje con carga, al que debería interrumpirse el uso ? Muchas Gracias por el video y por tu tiempo en leerme.
Hola, una consulta.. no seria mejor no colocar los condensadores, dado que esas baterías se recomienda cargarlas por medio de pulsos, si se utiliza un condensador para filtrar los semiciclos positivos, se pierde ésta característica.
? Gracias...
Hola. Dos cosas sobre eso. Primero, el circuito que pongo aquí es el de una fuente lineal regulada en tensión y corriente, tiene que trabajar con corriente continua relativamente bien filtrada dado que de otra forma el regulador lineal podría tener un comportamiento inesperado. Osea que no seria lo mejor quitar ningún condensador, todo lo contrario. Lo segundo es mas bien una pregunta. Quien recomienda cargar baterías de ácido-plomo con pulsos ? No recuerdo haber leído eso nunca en ninguna hoja de datos de ninguna batería así como tampoco en alguno de los libros que tengo sobre baterías de estas características. En cambio si lo escuche como "dicho popular" en muchas oportunidades pero trato de basar mis vídeos en lo documentado de fuentes confiables. Por otro lado si miramos cargadores comerciales para energía solar, sistemas de carga de automoviles, embarcaciones, luces de emergencia, UPS, etc vemos.que todos trabajan con corriente continua relativamente bien filtrada y si eso afectara la vida útil no lo harían, en especial las marcas de primera línea. Abrazo y gracias por el comentario !
Otra cosa, el condensador electrolítico de salida cumple la función de bajar la impedancia de salida de la fuente, si se retira el regulador tiene una fuerte tendencia a oscilar en forma impredecible y por lo tanto no regular.
@@6DQ6b Gracias por tu pronta respuesta, hace tiempo que leo que es recomendable el sistema pulsado, porque de esa manera ayuda con romper el sulfato de las baterías, regenerandolas. De echo encontre un circuito con el que en teoría cumple con este tema de regenerarla. ( ua-cam.com/video/aOQpb3wawc8/v-deo.html )
@@6DQ6b Acá esta persona también habla de esos ciclos... ua-cam.com/video/iW81EjJdqg4/v-deo.html
Soy aficionado a la electrónica y seguro algo se me pasa.. mis disculpas.. Trato de recaudar info y aprender. Muchas gracias por ocuparte.
@@Sergiopalm Hola nuevamente. Vuelvo a mi dicho anterior, me guio por lo documentado por fuentes confiables. Y sobre el tema de los supuestos regeneradores de baterias hice luchas pruebas hace unos años sin ningún resultado concluyente y en los casos positivos el resultado fue pobre. Lo mejor que se puede hacer por una batería es cargarla y descargarla según lo que recomienda el fabricante, cuando la batería llego al final de su vida útil es poco lo que se puede hacer y en todo caso para mi la baja confiabilidad de una batería deteriorada la hace poco apta para la mayoría de los usos. Abrazo !
31:13 jajajaja
Electrolito Absorbido es ,un tipo de baterías y ,las de gel ¡SON! otras....¡NO! son ,la misma batería con diferente nombre ,son 2 baterías totalmente distintas.Ademas ¡NO! se puede usar ,el mismo cargador para una batería de Electrolito Liquido...que ,una de gel o ¡Electrolito Absorbido!
EN QUE SE DEBEN DIFERENCIAR LOS CARGADORES ?
Y por qué pones a cargar una batería de ácido - plomo que este estropeada, termina, te da igual 13v,o 12,8v y al cabo de una hora está por debajo de 9v otra vez. Y además no da corriente.
No se si me estas preguntando, contando algo o que. Perdón pero no se entiende lo que sea que hayas querido decir.
@@6DQ6b jeje. Cambie una batería el lunes y al llegar a casa esta tenía 7,5v. La puse a cargar, termino, medí y daba 12,8v. Pero al conectar cualquier cosa no daba suficiente corriente. Como s posible que de 12,8v y no de casi corriente?.
@@cransaftvalve734 si una batería tiene alguno de sus vasos dañados puede sufrir un aumento importante de su resistencia interna. Eso haría que Tome carga pero mucha menos de la que tomaría estando en buenas condiciones, y al momento de extraer esa carga, ese aumento de la resistencia interna, provoque una fuerte caída de tensión. Esa seria una posible explicación.
@@6DQ6b vale entendido, gracias.