Чтоб ни чего не сломать, не надо тянуть вал пальцами, Можно повредить поверхность распред/вала и посадочного места, ГБЦ - оно из АМГ(Алюминево-Магниевый сплав - оч/мягкий). Прокрутите коленвал против часовой стрелки и он сам один из валов "вылезит", естественно после того как только сделаете все остальные предыдущие операции. Потом смотрите мой коммент снизу.
Семеро держали - двое одевали..) чё так мало людей задействовано?.) Ребята пожалуйста говорите при прожаже что установлен колхоз! Что бы нормальные пацаны сразу разворачивались и уходили..)
НА 14:54 Всех предупреждаю!!!!!!!!!!! Не откручивайте так болты " постелей", как они. Начал откручивать и только после пятого обломка, оставшегося на месте, а он обламывается внутри резьбового канала. Понял что они не откручиваются как на видео. Будите как я.................!!! Высверливать остатки из головы. Сверлом на 0,5 мм ,три штуки в ряд и дай вам бог терпенья! Ведь, надо ещё и голову в этих местах греть, чтоб открутить обломки просверленные под отвёртку. В общем, сексу... у на дрочитесь........УУУ. Во первых: каждую постель надо откручивать, тогда когда кулак не жмёт клапан. Тут даже дураку не нужен мануал чтоб понять когда "кулак" жмёт клапан. (т.е. находиться в max/мально зазоре клапана). А то может случиться и лопнуть сам вал ГРМ!!!!!!!!!! Такое сам лично наблюдал. хотите проверить??? Вперёд. Вал из чугуна или как минимум высокопрочная износостойкая конструкционная сталь и не предполагает сильных динамических нагрузок. Кремния в ней много - она как стекло, только твёрдая. Отсос бюджета может стать неизбежным. Во вторых: вставив ключ на шляпку болта, не надо его сразу пытаться крутить. Болт калёный и тонкий, миллиметра 4 на длину до резьбы и с резьбой М5. Кто его до вас и чем закручивал, и как, не известно? А даже если и известно! То бережёного Бог Бережёт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Он лопнет, и потом поймёте, о чём я. По этому, надо слегка! Не сильно, постукивайте по концу образованного рычага ключа. Ладонью как по 3,14зде ладошкой(сексистский оборот речи), пока не поймёте, что болт сделал небольшой шаг вперёд. И так пару раз. После чего сами поймёте, что болт жив( ХХХии из Лайф!!!!!!!!!!!!! -не обломался!!!!!!!!!!!) и цел. А вот когда ставить будите!!! Ваши метки на цепи нужны только собаке. Читайте мануал. Ставить назад, надо по меткам регулировки первого цилиндра. Так, как показано в мануале. Выставляя зазоры клапанов. начните с первого абзаца мануала данного параграфа, установив оба ГРМ вала и предварительно в метку сам колен вал. Поверьте, должно произойти, magic!!! Цепь изначально не имеет меток. Метки только на колен-валу и на ГРМ/валах. Спасибо за внимание.
Доброго дня. А чего не меняли цепь? Вот на CBR1000F тоже нужно производить данную процедуру. Я нашел человека, который поставил натяжитель от CB750 на CB1000, все становится без проблем, и он там не масляный а полностью механический.... себе тоже такой купил, буду его ставить. И думаю цепь менять
Чтоб ни чего не сломать, не надо тянуть вал пальцами, Можно повредить поверхность распред/вала и посадочного места, ГБЦ - оно из АМГ(Алюминево-Магниевый сплав - оч/мягкий). Прокрутите коленвал против часовой стрелки и он сам один из валов "вылезит", естественно после того как только сделаете все остальные предыдущие операции. Потом смотрите мой коммент снизу.
На 1000f поудобнее.
Метки на валах выпуск на выпуск смотрит вровень ГБЦ, а впуск на карбы так же в плоскость гбц
Спасибо,то есть не гбц а клапанной крышки)
Полезное видео,только не понял натяжитель грм закручиваем до выдергивания чеки или после и прокладку гбц старую оставили?
Чику вынимаем в самую последнюю очередь, после установки распредвалов
@@moto-bear9001 Я так понял, натяжитель грм закручиваем до установки распредвала! А вот каким моментом закручиваем?
@@ragnarviking1621 момент смотрим в мануале на с101, для поз 8 указан 14Ньютонов
Семеро держали - двое одевали..) чё так мало людей задействовано?.) Ребята пожалуйста говорите при прожаже что установлен колхоз! Что бы нормальные пацаны сразу разворачивались и уходили..)
Здравствуйте. Что лучше, такой натяжитель или в родной поставить пружину посильнее в 5кг?
я ставил, вопросов больше не возникало. к сожалению мот ушел далеко и не было возможности отследить его работу.
Я пружину в родной буду ставить
Это из за него в моторе что то стучит?
стрекочет
НА 14:54 Всех предупреждаю!!!!!!!!!!! Не откручивайте так болты " постелей", как они.
Начал откручивать и только после пятого обломка, оставшегося на месте, а он обламывается внутри резьбового канала. Понял что они не откручиваются как на видео.
Будите как я.................!!! Высверливать остатки из головы. Сверлом на 0,5 мм ,три штуки в ряд и дай вам бог терпенья! Ведь, надо ещё и голову в этих местах греть, чтоб открутить обломки просверленные под отвёртку.
В общем, сексу... у на дрочитесь........УУУ.
Во первых: каждую постель надо откручивать, тогда когда кулак не жмёт клапан. Тут даже дураку не нужен мануал чтоб понять когда "кулак" жмёт клапан. (т.е. находиться в max/мально зазоре клапана). А то может случиться и лопнуть сам вал ГРМ!!!!!!!!!! Такое сам лично наблюдал. хотите проверить??? Вперёд. Вал из чугуна или как минимум высокопрочная износостойкая конструкционная сталь и не предполагает сильных динамических нагрузок. Кремния в ней много - она как стекло, только твёрдая. Отсос бюджета может стать неизбежным.
Во вторых: вставив ключ на шляпку болта, не надо его сразу пытаться крутить. Болт калёный и тонкий, миллиметра 4 на длину до резьбы и с резьбой М5. Кто его до вас и чем закручивал, и как, не известно? А даже если и известно! То бережёного Бог Бережёт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Он лопнет, и потом поймёте, о чём я.
По этому, надо слегка! Не сильно, постукивайте по концу образованного рычага ключа. Ладонью как по 3,14зде ладошкой(сексистский оборот речи), пока не поймёте, что болт сделал небольшой шаг вперёд. И так пару раз. После чего сами поймёте, что болт жив( ХХХии из Лайф!!!!!!!!!!!!! -не обломался!!!!!!!!!!!) и цел.
А вот когда ставить будите!!! Ваши метки на цепи нужны только собаке. Читайте мануал.
Ставить назад, надо по меткам регулировки первого цилиндра. Так, как показано в мануале. Выставляя зазоры клапанов. начните с первого абзаца мануала данного параграфа, установив оба ГРМ вала и предварительно в метку сам колен вал.
Поверьте, должно произойти, magic!!!
Цепь изначально не имеет меток. Метки только на колен-валу и на ГРМ/валах.
Спасибо за внимание.
Подскажите .Чтобы разпред вал не давил на коромысло ножно зазоры прослабить на клапонах? Ато когда ставиш по меткам некоторые кулочки давят.
Где взять такой?
можно переделать, а можно в группе в ВК спросить
@@moto-bear9001 как переделать?
где можно приобрести такой натяжитель.у меня сбр1000ф.
моторы одинаковые.
В группе св1000 в вк продает чел.
@@moto-bear9001 спасибо за ответ.
поищу в группе.
@@moto-bear9001 а есть ссылка на эту группу？
@@ИгорьЦахов это мой ресурс vk.com/public128309103, а это группа vk.com/cb1000
Вы из какого города? Мне бы тоже натяжитель поменять сбр 1000ф. Не хочется кого попало к моту пускать.
Химки
можешь скинуть инфу на мануал......
serjik.ru/CB1000_TTH.shtml
Доброго дня. А чего не меняли цепь? Вот на CBR1000F тоже нужно производить данную процедуру. Я нашел человека, который поставил натяжитель от CB750 на CB1000, все становится без проблем, и он там не масляный а полностью механический.... себе тоже такой купил, буду его ставить. И думаю цепь менять
Цепь ходит очень долго. Выходит натяжитель
Как бы преобрести такой натяжитель?
В группе вк был человек который их продает
@@moto-bear9001 натяжитель.сом который?