Спасибо за видео, интересная тема поднята. В комментах уже писали, что жёсткость вилки регулируется не количеством масла (масло всегда должно быть на нормальном уровне), а типом масла. Для вилок выпускаются специальные вилочные масла, например с маркировкой "SAE 10". Число в этой маркировке означает вязкость, а чем больше вязкость, тем жёстче вилка. Диапазон вилочных масел от самого мягкого до самого жёсткого: SAE 2,5; SAE 5; SAE 7,5; SAE 10; SAE 15; SAE 20; SAE 30. На ёмкостях с маслом жёсткость часто указывается ещё дополнительно словами, например: SAE 10 Medium (средней жёсткости); SAE 5 Light (мягкое); SAE 15 Heavy (жёсткое). Ссылка, где можно посмотреть масла: www.polo-motorrad.de/de/motorrad-shop/technik-zubehor/zubehoer/ole-schmierstoffe/motorrad-gabeloel.html#p=1&limit=30&order=position&dir=asc
@@ArtiomChotimko Рад, если чем то помог. В одном сообщении всё сразу не напишешь. Если развивать немного эту тему дальше, то можно сказать, что жёсткость вилки можно изменять не только выбирая масло между разными классами. Число в обозначении масла не является конечным числом вязкости - это класс вязкости по сатандарту SAE (европейский стандарт, можно сказать европейский ГОСТ). Каждый класс вязкости имеет определённый диапазон - от ... и до ... и у разных производителей масел в рамках одного и то же класса (например SAE 5) значения вязкости отличаются (например Motul FORK OIL EXPERT Ligth 5W = 17,9 cSt; Wilbers Fork Oil SAE 5 = 22,5 mm²/s; Fuchs- Silkolene PRO RSF 5WT = 26,7 mm²/s). Выбирая масло по производителю (по конечному значению вязкости), можно точнее задавать жёсткость вилки. Значения вязкости можно найти на сайтах производителей. Некоторые данные были уже собраны одним уважаемым джентельменом на станице: www.racing4fun.de/forum/viewtopic.php?t=40242 Одни значения вязкости даны там сантистоксах (cSt), другие в квадратных миллиметрах в секунду (mm²/s) - никакой паники, это равнозначные величины - 1 cSt = 1 mm²/s.
ну в такие значения и расчеты я не вдавался, потому как скутер китайский и обычному средне-статистическому человеку, для нормального пользования этой техникой достаточно по простому всё объяснить. Не вдаваясь в формулировки
@@derkampfer3296 , Не могу найти данные по объёму масла в вилке Сузуки рм80. Не подскажешь, если мерить уровень линейкой, то сколько должно быть мм от верха пера?
@@user-ej9qi6fk3s такие точные данные может дать только изготовитель. Эти данные даются не в миллиметрах, а в миллилитрах, сколько мл масла заливать в вилку. Масла должно быть не больше, чем его может поместиться в вилке при всех вставленных деталях, иначе оно может потечь через сальники. Практически - всё собираем, вставляем пружину, заливаем масло оставляя небольшой запас (примерно 5 мм) до начала резьбы крышки. Затем потихоньку продавливаем вилку вниз и вверх несколько раз, чтобы вышел воздух и масло заполнило все полости. Уровень масла после этого уменьшится. Доливаем масло и снова прокачиваем, аккуратно иначе полетят брызги. Так повторям до тех пор, пока уровень масла не перестанет падать. Тогда закручиваем крышку и пробуем вилку в работе. Если измерить при заливке, сколько масло ушло в вилку, то в следующий раз Вы уже будете знать точное кол-во масла, необходимое для Вашей вилки. Удачи!
Спасибо за видео. Каждый делает, как считает нужным. Хочешь солидол, хочешь варенье. Лично я если не знаю, как сделать, смотрю разные варианты и интуитивно выбираю самый грамотный. Много зависит и от "советчика" , по человеку видно насколько он в данной теме силён. Оскорбляют те, кто не достоин упоминания ... А вот название канала не совсем удачное . Фраза скутер-стоп, навевает мысли противоположные желаемой работы скутера...)))
Меня удивляет тот факт, что многие пишут про уровень масла и не слова про вязкость-основной показатель от которого зависит уровень демпфирования любого амортизатора. При низком уровне масла амортизатор будет работать с пробелами, не на всю длину, вот и всё. А от вязкости масла как раз и зависит скорость прохождения сего через перепускное отверстие.
60 мл оптимальный объём, если лить больше, то будет жёстче и масло нужно гидравлическое. 10w40 даже близко не подходит к размерам переточных отверстий пера. Плюс ко всему, разбирать, мыть и сушить перо с заменой сальника обязательно, если хочешь, чтоб уровень масла и характеристики были одинаковыми. Так же не забывай, что в перьях идёт такой же износ как в моторе и промывать от продуктов выработки просто обязательно. Моим перьям 47 т. км, за это время 6 полноценных ТО и одна замена пружин с донора и они до сих пор в строю.
kawasaki en400 завод рекомендует лить в вилку: 10w-20 fork oil 300cc если просто замена, 355сс если замена с полной разборкой, сливной болт в пере есть
Жесткость или мягкость амортизаторов, если по колхозному, то добиваются с помощью вязкости масла. Чем гуще масло тем жозче амортизатор и наоборот. А если по правильному, то с помощью клапанов внутри амортизатора. Но есть ли они в этих я не знаю. Если есть, то масло должно быть гидравлическое. Формулу не помню.в любом магазине скажут, они знают.
Направление поиска, в принципе, правильное. Но можно проще и более точнее залить перо. Я это делаю так, (вилка перевёртыш). С открученой пробкой, что бы не мешала пружина, сжимаю перо до отказа. Заливаю масло до полного, затем плавно прокачиваю пока масло не уйдёт во внутрь, затем снова сжимаю, и всё повторяю снова, несколько раз, до тех пор пока масло не перестанет уходить. Это означает, что перо полное! Всё! Можно закручивать пробку.
Подниму тему. То есть как я понял, прокачал, и уровень до полного в сжатом состоянии. Потом шток вытянул, вставил пружину и зажал пробку верхнею. И то количество воздуха что там останется будет работать дополнительно на сжатие вместе с пружиной. Сейчас разобрал свою Ямаха Гир, и тоже стал вопрос по количеству. Я уже сменял года четыре назад, заливал АТФ . Но как угадовал уровень, не помню
И ещё. Если как описал выше, то вставляя пружину она тоже поднимит уровень масла, так как тоже имеет объем. И сжатия полного не будет, так как маслу уже физически небудет куда деваться, разве что сальник выдавливать. То есть уровень надо четко соблюдать
Слил сегодня с Венто сити заводское масло , в одном пере 100мл. Чёрное и очень жидкое. Залил шэл 5w40 125мл. Это оказалось как раз до резьбы в сжатом положении.
Масла 60 гр. в 1 перо лить нужно иначе скоро потечёт лишнее. При твоём весе ты не придавиш резко , а попав в яму , масло потечёт и меняй сальник .Масло нужно только специальное, для амортизаторов иначе долго не поездить. Вроде МГП - 10 , но могу ошибатся
Давно лью как и ты 100гр обычного моторного!Спец вилочное вооще перестал лить хрен на сезон хватает начинает стучать !Только лью 15W40!Даже в мотыки хонда лью такоеже полет отличный!И не слушай всякие заморочки типа перевернуть!стикать!промыть!промывать надо тогда когда видиш что дермо с сальников попало туда!а милиграмы масла промывать это бред!10 лет меняю с низу открутил слил с верху открутил залил!Только больше 100 не надо будет выдавливать через сальник!10W40 чаще менять нужно а 15 залил и забыл разница не ощютима!Только минералку она не пенится!
Про сальник, у меня такая же вилка как у тебя в видео. Как я понял там размер сальников 30 40. В интернете искал писали 30 на 42. Ну я и купил такие. Вопрос если я поставлю 30 42 перо тереть не будет?
Подскажите пожалуйста, у меня вайпер 200,вилка не течет, ну при движении, слышно мелкий цокот в средине, розибрал поменял масло тоже самое, у меня стоят какие то удлинительи между гайкой и пружиной для чего ани там.
Скажите насколько сильно должно быть замедление когда ппоисходит разжим вилки? Я залил масло для вилки 5w показалось очень жидким, купил 10w перо назад отстреливает примерно как у вас на видео, но мне кажется это не достаточно плавно. И в моём случае я вилку могу продовить до конца. Такое должно быть? Масло заливал по мануалу у меня 150мл
Привет,я залил по 120 грамм масла.только разного Форза и долил ещё Лукойл 10w40 просто не хватило форзы.и вопрос можно бензом промывать? Перед сменой масла промыл перья бензом ,вроде все ок .
Ещё раз пересмотрел видео я тоже собираюсь менять масло но хочу залить 5w30 или 2т масло оно пожиже будет о результате обязательно тебе отпишу ✌️😉 успехов тебе бро 😉👍
Годикоа 12 назад, я пробовал заливать отработку, так-как от 10в40 или дизельного вилка колом стояла, особенно когда холодно было, а на отработке без проблем работало, так-как вязкость маленькая...
Можете не лить нигролл в вилку, а я налил и более 10 лет вилка не потеет. Также попались сальники не 25 внутренний диаметр как у пера, а 24мм. Уровень отмерял от резьбы пера. Получилось ниже на 5см. Пусть немного твёрдо но по полям я не прыгаю а зато на дорожных ямах вилку не пробивает. Кто легче по весу пусть льёт меньше или ищет другие масла. У меня мопед Дельта 72 куба. Мой вес 90 кг. Мой рост 182см. Нога 45 расстоптанный🙂
Лучше заливать рулевое масло, продается в любом авто магазине. Я лил 90 грамм. От завода было грамм 50 причем масло было разного цвета, в одном пере черное, в другом серое и очень мягкие пружины пробивало. При 90 аморты мягкие но не пробивает.
Да все нормально. Ну это дело каждого, менять все сразу или поотдельности. Я б лично наверное и не разбирал правое перо если оно работает нормально и не течет, тогда чего туда лезть!?
Здравствуй, молодец всё правильно понятно и чётко объяснил! Только есть 1 вопрос. Хочу разобрать вилку так как не разбиралась и масло не менялось около 7 лет, начала пробивать в отбойник. Так вот, нужно ли менять сальник и пыльник при разборе? Если что,вилка разбора не текла, масло там есть ( судя по звуку как она хлюпает).
Приветствую. Ну желательно конечно заменить все целиком. Потому как резина от старости может рассыхаться и трескаться. Просто как вариант, можно поменять сальники, а пыльники старые оставить.
Данный способ не есть надёжным. Подумайте сами ,масло налить по ощущениям? Есть другой вариант "научный": Налить масло без пружины ,прокачать хорошо, чтобы уровень в пере (в открытом состоянии,на видимой части)составил половину открытого пера.
Тоже сегодня менял масло. Слил жижу с пера и чуть не помер от запаха.😅 Вот там вонючее масло в Китае льют. Выворачивает от него 😂😂😂 Залил моторное 150 мл ,поежу посмотрю если что солью лишнее
привет. После замены сальников, перья должны оставаться полностью сухими. никакого масла на них не должно быть. Тут то ли сальники установлены неправильно, то ли на перьях раковины уже образовались.
Основной сальник в стакане, (именно он держите все масло) сверху стоит пыльник( только защита от грязи) Менять его просто, я и не стал делать видео по этому поводу. С мотором ничего не делал, все заводское. А проблемы все которые были я оговаривал в записях своих.
@@ArtiomChotimko Понял Спасибо,но это новая вилка купили в магазине,а количество или вязкость масла может так влиять на роботу? Родимая вилка работала прекрасно.
просто снять один - правый. Все равно крепления моторов 152-157 к раме скута смещены влево, так что перекоса будет немного. И сразу скут по-другому едет, "по-японски" - в меру плавно. Проверял на 150сс Вайпер Шторм.
Надо туда заливать 15 или 20 вязкостью w40 - чтобы хоть как то держала давление и заливало люфты и зазоры в этом китайском чудо амортизаторе скажу вам люди.
Привык ты к 100 грамм. 😊Ожидал более научный подход. Интересно как оно у тебя будет работать при 10С ? Не дураки придумали масло для вилок. Объём по-моему меряется при опущенном цилиндре до резьбы.
У меня на вайпер гранд прикс 10 колесо потекли перья Поехал покупать а они точно такие же длиной 42см а те что я снял 45см и везде новые по 42 во всех магазинах и в интернете ПОЧЕМУ ??? они мне подойдут ?или искать по 45 ? Может это из-за того что масло вытекло ? Ответь пож-ста !
@@allesinordnung8933 Открути болты внизу перьев где вставляется ось колеса , там под шестигранник , потом вытяни шток из стакана и внизу будет болтаться трубка с отверстиями вот это то что тебе нужно поставь их в новую вилку залей 110 мл масла и будет тебе счастье.
Здравствуйте, вот у меня мопеде Honda dio , когда еду, встречаются ямки см-6,у меня стучит вилка, вот у меня вопрос, мне также надо делать как вы говорили видео или нет?
@@ArtiomChotimko там две гайки и одна шайба гайка под ключ газовый большая и вторая под отвёртку и молоток. Вот сперва большую потом шайба и вторую гайку
@@ArtiomChotimko Такой же скутер у меня. Ставил камеру на переднее колесо и заметил что вилка бл бежит ((( Какие там сальники не подскажешь, может подойдут от чего ? А то разберу а где искать потом.
@@user-den4ik74 ну тогда нужно просто разобрать перо и посмотреть в чем дело. Там нет ничего сложного. Но по сути если масло не сочилось и сальники нормальные, то ничего стучать не должно.
Точно такую вилку разбирал,менял сальники.непонял конструкцию поршня,показалось что все бутафория и работает просто пружина. Залью масло на днях ,незнаю будет ли разница.масло куплено мотюль вилочное 10
Привет, расскажи поподробнее про конструкцию вилки. Я себе на Хонду Дио типа такой купил, там масло с завода, которое типа надо заменить, но я забил на это и установил как есть. По ощущениям тоже думаю, что там обычная пружина и нет никаких перепускающих клапанов как в нормальной вилке, потому смысла менять масло в новой вилке не вижу, так как оно тупо смазывает пружину.
я залил 160г веритёнки как обяснили в коментарии закрутил пропку и амортизатор вобше жостко работал я снял пробку и вылил за 5-7грам и снова закрутил пропку и амортизатор работает 3 года уже без ремонта
@@ArtiomChotimko видишь ли, если я имел понятия что нет разницы то я бы не спрашивал . Да и оно то стоит всего 25 грн литра а в магазие тот же мотюль от 200 грн. В вилку стоит. У меня крос уже 3050 км и хз менять ли....может открутить гайки и влить по 20-30 мл. В каждое перо? Еще не стучит
@@ArtiomChotimko всмысле? Черное....а дизельное темно зеленое. Так что посоветуешь, у меня вилка перевернутого типа...можно ли пока.не.сливать а долить шприцом по 20 мл? Вред не нанесу если там намноно качественней масло....мото Viper V 250 L
@@remindofmind6436 да какая разница какого оно с завода цвета. Зелёное, красное или светлое. По примесям грязи в нем смотри. Вот у меня оно было светлое залито, а после нескольких лет эксплуатации оно стало от грязи и воды чёрное.
Все это мертвому припарки. В эту вилку можно лить какое угодно масло, сколько угодно.. Можно совсем без масла. В этой примитивной вилке нет отбоя. Колебания гасятся только пружиной. Для работы в маслянной среде, нужны еще как минимум клапана. Здесь же есть только подобие поршня, который жестко крепится внутри стакана. На нем фторопластовое кольцо и несколько отверстий. Зазор между поршнем и подвижной частью пера, примерно 2-3 мм.. То есть для того, что бы создать сопротивление отбою пружины, в полости как минимум должен быть солидол или другая смазка.. Так что, просто не морочь себе голову. В данной вилке, масло лишь служит защитой от коррозии..
1. Сколько угодно??? это как понять?? то есть до верха налить) если так сделать, ты просто получишь из двух амортизаторов - два лома. Поскольку масло сжиматься функции не имеет. 2. Солидол???)) ну тогда в свою вилку можешь закладывать солидол! Удачи!!!)
Нет в мотоциклетной вилке никаких клапанов. Такова конструкция этого узла, работает всё за счёт более вязкого масла, и того, что мотоцикл ездить при более стабильной температуре, чем автомобиль.
Я работал в мотосервисе, разбирал вилки многих марок мотоциклов, клапанов нигде не видел. У этих устройство аналогично Хонде SH150, но туда идет 175 мл масла на перо. Масло 10W
@@user-yv9ph7ik7p писать можно все что угодно, однако этот метод у меня работает чень хорошо (это факт). Я никому не говорю что нужно делать так как я, и есть куча людей с другим мнением. С уважением закроем тему.
Кто хоть раз разбирал вилку китайского скутера и вникал в ее устройство,должен понимать,что там примерно по барабану какое масло и сколько его. Потому что демпфера там нет конструктивно. Те отверстия,к-рые сделаны в штоке пера-ничто по сравнению с разницей диаметров нижнего отверстия пера и самого штока. Там кольцевой зазор больше миллиметра. И любое масло будет гулять свободно,как при прямом ходе ,так и при обратном.Видео никчемное.
Отлично показал рассказал молодец 👍👍👍
Спасибо за видео, интересная тема поднята. В комментах уже писали, что жёсткость вилки регулируется не количеством масла (масло всегда должно быть на нормальном уровне), а типом масла. Для вилок выпускаются специальные вилочные масла, например с маркировкой "SAE 10". Число в этой маркировке означает вязкость, а чем больше вязкость, тем жёстче вилка. Диапазон вилочных масел от самого мягкого до самого жёсткого: SAE 2,5; SAE 5; SAE 7,5; SAE 10; SAE 15; SAE 20; SAE 30. На ёмкостях с маслом жёсткость часто указывается ещё дополнительно словами, например: SAE 10 Medium (средней жёсткости); SAE 5 Light (мягкое); SAE 15 Heavy (жёсткое). Ссылка, где можно посмотреть масла: www.polo-motorrad.de/de/motorrad-shop/technik-zubehor/zubehoer/ole-schmierstoffe/motorrad-gabeloel.html#p=1&limit=30&order=position&dir=asc
Здравствуйте, спасибо за комментарий.
@@ArtiomChotimko Рад, если чем то помог. В одном сообщении всё сразу не напишешь. Если развивать немного эту тему дальше, то можно сказать, что жёсткость вилки можно изменять не только выбирая масло между разными классами. Число в обозначении масла не является конечным числом вязкости - это класс вязкости по сатандарту SAE (европейский стандарт, можно сказать европейский ГОСТ). Каждый класс вязкости имеет определённый диапазон - от ... и до ... и у разных производителей масел в рамках одного и то же класса (например SAE 5) значения вязкости отличаются (например Motul FORK OIL EXPERT Ligth 5W = 17,9 cSt; Wilbers Fork Oil SAE 5 = 22,5 mm²/s; Fuchs- Silkolene PRO RSF 5WT = 26,7 mm²/s). Выбирая масло по производителю (по конечному значению вязкости), можно точнее задавать жёсткость вилки. Значения вязкости можно найти на сайтах производителей. Некоторые данные были уже собраны одним уважаемым джентельменом на станице: www.racing4fun.de/forum/viewtopic.php?t=40242
Одни значения вязкости даны там сантистоксах (cSt), другие в квадратных миллиметрах в секунду (mm²/s) - никакой паники, это равнозначные величины - 1 cSt = 1 mm²/s.
ну в такие значения и расчеты я не вдавался, потому как скутер китайский и обычному средне-статистическому человеку, для нормального пользования этой техникой достаточно по простому всё объяснить. Не вдаваясь в формулировки
@@derkampfer3296 ,
Не могу найти данные по объёму масла в вилке Сузуки рм80.
Не подскажешь, если мерить уровень линейкой, то сколько должно быть мм от верха пера?
@@user-ej9qi6fk3s такие точные данные может дать только изготовитель. Эти данные даются не в миллиметрах, а в миллилитрах, сколько мл масла заливать в вилку. Масла должно быть не больше, чем его может поместиться в вилке при всех вставленных деталях, иначе оно может потечь через сальники. Практически - всё собираем, вставляем пружину, заливаем масло оставляя небольшой запас (примерно 5 мм) до начала резьбы крышки. Затем потихоньку продавливаем вилку вниз и вверх несколько раз, чтобы вышел воздух и масло заполнило все полости. Уровень масла после этого уменьшится. Доливаем масло и снова прокачиваем, аккуратно иначе полетят брызги. Так повторям до тех пор, пока уровень масла не перестанет падать. Тогда закручиваем крышку и пробуем вилку в работе. Если измерить при заливке, сколько масло ушло в вилку, то в следующий раз Вы уже будете знать точное кол-во масла, необходимое для Вашей вилки. Удачи!
Спасибо большое! По больше видео делай. Ты профи!
Спасибо)
Спасибо большое! Ты единственный кто одекватно отвечаешь.
Пожалуйста)
Scooter/ STOP/150 привет, неподскажешь чем отличается типо спортивная вилка на скутер от обычной?
@@user-sl9ku2he9y что за "типо спортивная вилка"?)
@@ArtiomChotimko 😁😁😁👍👍🤣
Спасибо за видео. Каждый делает, как считает нужным. Хочешь солидол, хочешь варенье. Лично я если не знаю, как сделать, смотрю разные варианты и интуитивно выбираю самый грамотный. Много зависит и от "советчика" , по человеку видно насколько он в данной теме силён. Оскорбляют те, кто не достоин упоминания ... А вот название канала не совсем удачное . Фраза скутер-стоп, навевает мысли противоположные желаемой работы скутера...)))
Alex alxndr Спасибо за ответ. Не часто встретишь на просторах интернета знающего и грамотного человека
больше половины комментов...это троли !!!!! которые мот видели только на фото...
Спасибо
Краса Автор , молодец!
Меня удивляет тот факт, что многие пишут про уровень масла и не слова про вязкость-основной показатель от которого зависит уровень демпфирования любого амортизатора. При низком уровне масла амортизатор будет работать с пробелами, не на всю длину, вот и всё. А от вязкости масла как раз и зависит скорость прохождения сего через перепускное отверстие.
А тад 17 не пойдёт?
60 мл оптимальный объём, если лить больше, то будет жёстче и масло нужно гидравлическое.
10w40 даже близко не подходит к размерам переточных отверстий пера. Плюс ко всему, разбирать, мыть и сушить перо с заменой сальника обязательно, если хочешь, чтоб уровень масла и характеристики были одинаковыми. Так же не забывай, что в перьях идёт такой же износ как в моторе и промывать от продуктов выработки просто обязательно.
Моим перьям 47 т. км, за это время 6 полноценных ТО и одна замена пружин с донора и они до сих пор в строю.
Промывать нужно конечно. Но для своих нужд вполне достаточно этой процедуры. Второй сезон без проблем, и вилка работает как надо!
@@ArtiomChotimko В моем мануале : "Уровень масла амортизатора - 58 см куб."
Я в эту вилку мотоное как автор залил 10w-40 дешманское полёт нормальний уже 200 км по пересеченке накатал!
подскажи пожалуйста, размер сальников на вилке Вайпер Спарк?)вилка такая же как у вас,потекла.
Мне в сервисе в вилку заливали ликвимолевское масло, мастер проверенный, давно у него обслуживаюсь. Вот сколько он масла заливал, уже не припомню.
kawasaki en400
завод рекомендует лить в вилку:
10w-20 fork oil
300cc если просто замена, 355сс если замена с полной разборкой,
сливной болт в пере есть
Молодец умница
Кому интересно, у нирваны сальники 30 на 42 вчера перебирал вилку.
Жесткость или мягкость амортизаторов, если по колхозному, то добиваются с помощью вязкости масла. Чем гуще масло тем жозче амортизатор и наоборот. А если по правильному, то с помощью клапанов внутри амортизатора. Но есть ли они в этих я не знаю. Если есть, то масло должно быть гидравлическое. Формулу не помню.в любом магазине скажут, они знают.
Направление поиска, в принципе, правильное. Но можно проще и более точнее залить перо. Я это делаю так, (вилка перевёртыш). С открученой пробкой, что бы не мешала пружина, сжимаю перо до отказа. Заливаю масло до полного, затем плавно прокачиваю пока масло не уйдёт во внутрь, затем снова сжимаю, и всё повторяю снова, несколько раз, до тех пор пока масло не перестанет уходить. Это означает, что перо полное! Всё! Можно закручивать пробку.
89656028775
Подниму тему.
То есть как я понял, прокачал, и уровень до полного в сжатом состоянии. Потом шток вытянул, вставил пружину и зажал пробку верхнею. И то количество воздуха что там останется будет работать дополнительно на сжатие вместе с пружиной.
Сейчас разобрал свою Ямаха Гир, и тоже стал вопрос по количеству.
Я уже сменял года четыре назад, заливал АТФ . Но как угадовал уровень, не помню
И ещё. Если как описал выше, то вставляя пружину она тоже поднимит уровень масла, так как тоже имеет объем. И сжатия полного не будет, так как маслу уже физически небудет куда деваться, разве что сальник выдавливать. То есть уровень надо четко соблюдать
@@RG-zo6zh Примерно поняли правильно. Только лучше чуток не долить, чем перелить.
@@RG-zo6zh Да, Вы правильно поняли.
100 и после. Обмыть. После чуть походить мало будет ещё 50 грам)
+огурчик, пауза -покурить.
Слил сегодня с Венто сити заводское масло , в одном пере 100мл. Чёрное и очень жидкое.
Залил шэл 5w40 125мл. Это оказалось как раз до резьбы в сжатом положении.
Масла 60 гр. в 1 перо лить нужно иначе скоро потечёт лишнее. При твоём весе ты не придавиш резко , а попав в яму , масло потечёт и меняй сальник .Масло нужно только специальное, для амортизаторов иначе долго не поездить. Вроде МГП - 10 , но могу ошибатся
Подписался на твой канал 😉👍 Снимай видео со всеми нюансами в ремонте !!!
Спасибо, постараюсь!)
Спасибо за Видео. Очень помогло))) Спасибо еще раз.
рад помочь, пожалуйста.
Давно лью как и ты 100гр обычного моторного!Спец вилочное вооще перестал лить хрен на сезон хватает начинает стучать !Только лью 15W40!Даже в мотыки хонда лью такоеже полет отличный!И не слушай всякие заморочки типа перевернуть!стикать!промыть!промывать надо тогда когда видиш что дермо с сальников попало туда!а милиграмы масла промывать это бред!10 лет меняю с низу открутил слил с верху открутил залил!Только больше 100 не надо будет выдавливать через сальник!10W40 чаще менять нужно а 15 залил и забыл разница не ощютима!Только минералку она не пенится!
Спасибо.
Про сальник, у меня такая же вилка как у тебя в видео. Как я понял там размер сальников 30 40. В интернете искал писали 30 на 42. Ну я и купил такие. Вопрос если я поставлю 30 42 перо тереть не будет?
Ну тереть точно не будет. Родные на 40 стояли, а купленный на 42 диаметр, главное чтоб на пере сидел плотно. И в посадочное место залез
Очень октульная тема сколько заливать и какое масло?☝
Подскажите пожалуйста, у меня вайпер 200,вилка не течет, ну при движении, слышно мелкий цокот в средине, розибрал поменял масло тоже самое, у меня стоят какие то удлинительи между гайкой и пружиной для чего ани там.
Ну так трудно сказать. Вообще не понятно что за удлинители?
Скажите насколько сильно должно быть замедление когда ппоисходит разжим вилки? Я залил масло для вилки 5w показалось очень жидким, купил 10w перо назад отстреливает примерно как у вас на видео, но мне кажется это не достаточно плавно. И в моём случае я вилку могу продовить до конца. Такое должно быть? Масло заливал по мануалу у меня 150мл
Ну вообще такого не должно быть. Может пружины уже просевшие!?
@@ArtiomChotimko Заказал масло 15W Попробую более вязкое, если не поможет проверю пружины. Спасибо!
Привет,я залил по 120 грамм масла.только разного Форза и долил ещё Лукойл 10w40 просто не хватило форзы.и вопрос можно бензом промывать? Перед сменой масла промыл перья бензом ,вроде все ок .
Даже в воде с порошком кипятил,и бензом мыл,после хорошего пробега проверял,масло прозрачное,даже не потемнело
ВМГЗ 30 - лучшее масло для вилки,заливать сколько мм. ход вилки,столько грамм заливать.Например ход вилки 140мм.,значит 140 грамм масла.
Ещё раз пересмотрел видео я тоже собираюсь менять масло но хочу залить 5w30 или 2т масло оно пожиже будет о результате обязательно тебе отпишу ✌️😉 успехов тебе бро 😉👍
Годикоа 12 назад, я пробовал заливать отработку, так-как от 10в40 или дизельного вилка колом стояла, особенно когда холодно было, а на отработке без проблем работало, так-как вязкость маленькая...
Можете не лить нигролл в вилку, а я налил и более 10 лет вилка не потеет. Также попались сальники не 25 внутренний диаметр как у пера, а 24мм. Уровень отмерял от резьбы пера. Получилось ниже на 5см. Пусть немного твёрдо но по полям я не прыгаю а зато на дорожных ямах вилку не пробивает. Кто легче по весу пусть льёт меньше или ищет другие масла. У меня мопед Дельта 72 куба. Мой вес 90 кг. Мой рост 182см. Нога 45 расстоптанный🙂
Лучше заливать рулевое масло, продается в любом авто магазине. Я лил 90 грамм. От завода было грамм 50 причем масло было разного цвета, в одном пере черное, в другом серое и очень мягкие пружины пробивало. При 90 аморты мягкие но не пробивает.
круто
Извини что надъедаю. У меня левая по текла, а правая сухая правую тоже разбирать или нет?
Да все нормально. Ну это дело каждого, менять все сразу или поотдельности. Я б лично наверное и не разбирал правое перо если оно работает нормально и не течет, тогда чего туда лезть!?
И такой вопрос скутер ирбис Нирвана. Пробег 1600 потекла левая вилка, пыльник приподнят. Не под скажешь что может быть?
Может просто на заводе сальник плохо посадили на свое посадочное место!??
Менять надо сальники и залить масло 120 грам
Здравствуйте! Можете подсказать по диаметру сальника вилки? У меня Nexus Matrix 150, думаю должны быть похожими.
Здравствуйте. Да конечно, у меня такие размеры 30 Х 40,5 Х 10,5
Приветствую! Скажи пожалуйста, где преобрести сальники на перья рейсер
Я на АлиЭкспресс заказывал, просто вбивал размеры и всё..
@@ArtiomChotimko спасибо
Здравствуй, молодец всё правильно понятно и чётко объяснил! Только есть 1 вопрос. Хочу разобрать вилку так как не разбиралась и масло не менялось около 7 лет, начала пробивать в отбойник. Так вот, нужно ли менять сальник и пыльник при разборе?
Если что,вилка разбора не текла, масло там есть ( судя по звуку как она хлюпает).
Приветствую. Ну желательно конечно заменить все целиком. Потому как резина от старости может рассыхаться и трескаться.
Просто как вариант, можно поменять сальники, а пыльники старые оставить.
@@ArtiomChotimko Спасибо. А если не разбирать полностью, а просто поменять масло?
@@maksymuvarov2338 Ну можно и так делать. Если не потресканые, значит ещё походят)
@@maksymuvarov2338 Ну,что поменял?И как результат?🤔
Данный способ не есть надёжным.
Подумайте сами ,масло налить по ощущениям?
Есть другой вариант "научный":
Налить масло без пружины ,прокачать хорошо, чтобы уровень в пере (в открытом состоянии,на видимой части)составил половину открытого пера.
Да и про масло, ты залил по 100 как она по жоскости?
Можно слить/налить масла не снимая перьев, прямо на скутере? На пере снизу есть сливная пробка?
Как таковой сливной пробки нет, но есть возможность, предварительно вынуть ось колеса и открутить нижний болт. И уже через него слить масло.
@@ArtiomChotimko спасибо
Тоже сегодня менял масло. Слил жижу с пера и чуть не помер от запаха.😅 Вот там вонючее масло в Китае льют. Выворачивает от него 😂😂😂 Залил моторное 150 мл ,поежу посмотрю если что солью лишнее
Скажіть будь ласка, я недавно поміняв сальніки бо текла вилка, і зараз коли я трогаю штоки вони трохи в маслі це так має бути чи вони мають бути сухі?
привет. После замены сальников, перья должны оставаться полностью сухими. никакого масла на них не должно быть. Тут то ли сальники установлены неправильно, то ли на перьях раковины уже образовались.
А что за сальник ты менял, и как его менять ? С мотором что нибудь делал? Проблемы были?
Основной сальник в стакане, (именно он держите все масло) сверху стоит пыльник( только защита от грязи) Менять его просто, я и не стал делать видео по этому поводу.
С мотором ничего не делал, все заводское. А проблемы все которые были я оговаривал в записях своих.
Scooter/ STOP/150 спасибо
Тима Коваленко skolka zalet masla fekon l50 kuboviy motosekl peredniy amartezator
Pojalista skajete masla skolka zalet
Иосовочг
Здравствуйте купил хонда супер куб, текла вилка, заменил Салоники, а не знаю сколько лить грам в перо?
В мануале к скутеру, должно быть указано. Это ведь Хонда)
@@user-up3yg5fx6r про масло верно, но если бы это не на что не влияло, то производители вилочных масел не выпускали масла с разной вязкостью))
@@user-up3yg5fx6r проверено, на своем опыте. Вилка работает до сих пор! Удачи
Приветствую! Подскажи пожалуйста,у меня на Минске стоит вилка от восход 3М,она почти не работает,что может быть ?
перебери вилку, поменяй все внутренности. И то если честно сказать, на совках передние вилки говняно работают.
@@ArtiomChotimko ок, спасибо!
Здравствуйте Подскажи как ставятся в посадочное место
Здравствуйте. Вы спрашиваете про сальники или про перья вилки?
сегодня заметил на скутере что вилка без нагрузки имеет свободный ход это нормально? а отжимается нормально, подтеков нету! 12 колесо
Антон Свобода если ничего не течет и не стучит на ямках, то впринципе нечего и лезть туда..
просто заметил а справить нету у кого
просто заметил а спросить нету у кого
А если наоборот очень туго, очень, почти что не пружинит, вилка новая, что может быть?
Маркизаторы какое там Масло? специальное надо покупать Масло?и как часто менять там в Маркитазорах жидкость или что там?
Здравствуйте,не удается выкрутить верхнюю пробку ,можно ли залить масло с нижней стороны пера??
приветствую, да можно с нижней залить, тоже самое будет. Просто будет не удобно
@@ArtiomChotimko Спасибо,может взять шприц большой насадить трубочку коктельную и туды залить,наверх масло попадет после прокачки?
@@alishahmedov8649 Да, так и нужно. масло потом разойдется.
@@ArtiomChotimko спасибо большое за совет 👍👍
@@alishahmedov8649 пожалуйста)
Здравствуйте,а подскажите пожалуйста,после сжатия вилка до конца не возвращается,что делать? Вайпер 125.
Здравствуйте, скорее всего забиты масло каналы. Тут нужно все разобрать, промыть бензином и обратно собрать.
@@ArtiomChotimko Понял Спасибо,но это новая вилка купили в магазине,а количество или вязкость масла может так влиять на роботу? Родимая вилка работала прекрасно.
@@user-is9us5nd2n да! конечно может, хрен знает что продавцы туда залили.Вообще с магазина все должно работать как надо.
просто снять один - правый. Все равно крепления моторов 152-157 к раме скута смещены влево, так что перекоса будет немного. И сразу скут по-другому едет, "по-японски" - в меру плавно. Проверял на 150сс Вайпер Шторм.
размеры сальников подскажи потекло перо думаю снимать делать и заказывать
Размеры уже не помню. Придется снять свои и посмотреть размеры.
Скажите, а из-за каких факторов клинет или падает вилка на мотоцикле..? может быть из-за того, что мало масла залил?
Viktor SK28 нет. масло тут не при чем: Что то в самой конструкции не то.
А возможно такое, что после того, как я влетел в яму перо немножко деформирувалось..? или с пружинами что-то не так?
Возможно дефоормация самого пера. А может лопнула пружина. Чтоб понять, нужно все разобрать и посмотреть
Хорошо, спасибо, разберу и посмотрю, что и как
то есть чтобы заменить масло в вилке необязательно даже колесо снимать? через нижнее отверстие слил, через верхнее залил?
К сожалению не получится так, будет мешать ось переднего колеса. Для удобства обслуживания лучше всего все снять.
@@ArtiomChotimko он он так сделал новерное
Надо туда заливать 15 или 20 вязкостью w40 - чтобы хоть как то держала давление и заливало люфты и зазоры в этом китайском чудо амортизаторе скажу вам люди.
Не будет работать.
А лучше всего,все равно ATF подходит как ни крути,моторное не то все таки.
@@ArtiomChotimko я залил моторное, отлично работает 5w40.в перья 120гр альфа RX.
Привык ты к 100 грамм. 😊Ожидал более научный подход.
Интересно как оно у тебя будет работать при 10С ? Не дураки придумали масло для вилок. Объём по-моему меряется при опущенном цилиндре до резьбы.
У меня на вайпер гранд прикс 10 колесо потекли перья Поехал покупать а они точно такие же длиной 42см а те что я снял 45см и везде новые по 42 во всех магазинах и в интернете ПОЧЕМУ ??? они мне подойдут ?или искать по 45 ? Может это из-за того что масло вытекло ? Ответь пож-ста !
Поставь держатели перьев из старых и будет тебе 45см
@@user-jy2wm2pz9n они внутри вилки?
@@allesinordnung8933 Открути болты внизу перьев где вставляется ось колеса , там под шестигранник , потом вытяни шток из стакана и внизу будет болтаться трубка с отверстиями вот это то что тебе нужно поставь их в новую вилку залей 110 мл масла и будет тебе счастье.
@@user-jy2wm2pz9n Григорий, а масло какое туда нужно ? спасибо
Сколько нужно масло на переднюю вилку мопед victad вилка новая бьёт обратку
Точно сказать не смогу. Но если бьёт обратку то слишком мало масла залито. Если залить очень много то перо вообще сжиматься не будет.
Амартизатор бить будет нужно открутить пробку надавить и закрутить сильно пробку не много мягче станет
Здравствуйте, вот у меня мопеде Honda dio
, когда еду, встречаются ямки см-6,у меня стучит вилка, вот у меня вопрос, мне также надо делать как вы говорили видео или нет?
Смотря как стучит. Возможно уже перо разбито. Нужно посмотреть нет ли люфта.
Хорошо
А если есть люфт, то нужно менять вилку?
Да. Скорее всего
Це просто мало масла, або рідке масло, арматизатор відскакує назад і б'є в обмежувальну пружину.
А пружины могут быть слабые , если вилка стучит при наезде в ямку?
ну по идее, они не могут стать слабыми с завода! Может быть на нем по лесу гоняли, тогда да, вилка убитая, это ведь скутер а не кросс)
Всё очень просто,если сальники не текут,то скорее всего вы неправильное количество масла залили в перо
как не нужно обслуживать вилку ☝️
Подскажите какую сперва закручивать гайку на вилку сузуки летс2
Вначале перо в траверсе закрутить, а потом гайку сверху уже
@@ArtiomChotimko я так понимаю на подшипник гайка потом кольцо и стопорная гайка
@@ArtiomChotimko гайка сверху под ключ?
@@user-jr3br5zy1n у меня под шестигранник была, но это не принципиально вообще
@@ArtiomChotimko там две гайки и одна шайба гайка под ключ газовый большая и вторая под отвёртку и молоток. Вот сперва большую потом шайба и вторую гайку
Из-за чего начало тереть переднее колесо об верх крыла? Вилка просела? Сама вилка сухая
Может покрышка, вздутая или кривая стала. Либо само крыло отвалилось.
@@ArtiomChotimko покрышка нормальная, и крыло на месте. Сам по себе передок как-то ниже стал. Я думаю что-то с вилкой может?
@@user-ts6lm5is5p а как крыло крепится, на стаканах?
@@ArtiomChotimko ну там как бы не отдельно крыло, а цельный пластик внизу
@@ArtiomChotimko ну там как бы не отдельно крыло, а цельный пластик внизу
Сальники менял, или отремонтировал?
Сальники новые.
@@ArtiomChotimko Такой же скутер у меня. Ставил камеру на переднее колесо и заметил что вилка бл бежит ((( Какие там сальники не подскажешь, может подойдут от чего ? А то разберу а где искать потом.
@@serj_spekuiyant ну да не приятно( если в гараже найду старые то отпишусь
У меня передняя вилка стучит,я думаю надо масло залить,подскажите правильно ли я думаю?
Новым покупали или б/у?
Новым,2 года уже прошло
@@user-den4ik74 Масло не подтикало из перьев?
Scooter/ STOP нет
@@user-den4ik74 ну тогда нужно просто разобрать перо и посмотреть в чем дело. Там нет ничего сложного. Но по сути если масло не сочилось и сальники нормальные, то ничего стучать не должно.
как ее правильно разобрать что бы почистить
приветствую! я все по моему показал)
Точно такую вилку разбирал,менял сальники.непонял конструкцию поршня,показалось что все бутафория и работает просто пружина. Залью масло на днях ,незнаю будет ли разница.масло куплено мотюль вилочное 10
Привет, расскажи поподробнее про конструкцию вилки. Я себе на Хонду Дио типа такой купил, там масло с завода, которое типа надо заменить, но я забил на это и установил как есть. По ощущениям тоже думаю, что там обычная пружина и нет никаких перепускающих клапанов как в нормальной вилке, потому смысла менять масло в новой вилке не вижу, так как оно тупо смазывает пружину.
красавчиг
Коррозия пира не будет от этого моторного масло?😮
нет конечно)
Вы добрый человек, так и не залили полный, и не попробовали, как она ходит. Слили бы лишнее. А так осталась недосказанность.
Моторное нельзя есть специально для мотовилок масло непомню какое но что-то 15
Передняя вилка понятно, как вот задние аммортизаторы помягче сделать, а то стоят два, один едешь, жестковато.
Ну да согласен. Тут только замена аммортов от другого скутера. Но это экспериментировать нужно!
@@ArtiomChotimko туда регулируемые просятся, потому как сделать то можно, чтобы мягче было, но вдвоём пробивать начнёт.
@@user-uc1zf2tv7s смотря от чего поставить. Просто цена и результат не оправданы
@@ArtiomChotimko не знаю, от чего, у меня скутер месяца нет, как купил😁, пару раз прокатился только, зима. Взял сейчас, весной дороже будут
@@user-uc1zf2tv7s главное хорошо ухаживать и не убивать его)
В пере стоит поршень с капралоновым кольцом и он болтается там.
ничего не должно болтаться, никаких люфтов не должно быть. Если что то не так, замена на ноовый
@@ArtiomChotimko выточу новое поршневое кольцо
я залил 160г веритёнки как обяснили в коментарии закрутил пропку и амортизатор вобше жостко работал я снял пробку и вылил за 5-7грам и снова закрутил пропку и амортизатор работает 3 года уже без ремонта
Ну да, так тоже можно!)
Можно отработку?
Егор Швецов Теоретически можно залить хоть Кока колу. Но толку от этого не будет. Если не хотите угробить скутер залейте нормальное масло.
Спасибо)
Масло виритёнка лётца в гидравлику и всё более мения работает хонда дио 34 .100 грам дорога грунт асвальт и усё.
А если по ставить 30 на 42 зайдёт?
В принципе поставить можно все что угодно. Главное чтоб перья держались в креплении!
В мопеде садится вилка почти до конца, не могу найти причины. Помогите пожалуйста.
TheFox возможно просажены пружины. Тоесть нормальные пружины должны иметь определенную жесткость на сжатие...
а пружины нормальные?
Масло для гашения колебаний, а за осадку вилки, в зависимости от нагрузки, отвечает пружина ( пружины)
А если наоборот туго очень вилка ходит, на ямках подбрасывает ужасно??
А дизельное масло можно вливать?
А какая разница!) Оно моторное.
@@ArtiomChotimko видишь ли, если я имел понятия что нет разницы то я бы не спрашивал . Да и оно то стоит всего 25 грн литра а в магазие тот же мотюль от 200 грн. В вилку стоит. У меня крос уже 3050 км и хз менять ли....может открутить гайки и влить по 20-30 мл. В каждое перо? Еще не стучит
@@remindofmind6436 можно. Заодно узнаешь какого цвета масло в вилке. Чёрное или нет)
@@ArtiomChotimko всмысле? Черное....а дизельное темно зеленое. Так что посоветуешь, у меня вилка перевернутого типа...можно ли пока.не.сливать а долить шприцом по 20 мл? Вред не нанесу если там намноно качественней масло....мото Viper V 250 L
@@remindofmind6436 да какая разница какого оно с завода цвета. Зелёное, красное или светлое. По примесям грязи в нем смотри. Вот у меня оно было светлое залито, а после нескольких лет эксплуатации оно стало от грязи и воды чёрное.
Молочага
Спасибо)
Лей больше, лишнее выдавит )))
смотри внимательнее
@@ArtiomChotimko ты шутку не оценил ;-)
@@Andrew-Smith80 ок))
Потом жестко очень будет😅👍🏻
1часть мс20 на 10 частей веритенки и все. Окей...
веретёнка так то заливется
Все это мертвому припарки. В эту вилку можно лить какое угодно масло, сколько угодно.. Можно совсем без масла. В этой примитивной вилке нет отбоя. Колебания гасятся только пружиной. Для работы в маслянной среде, нужны еще как минимум клапана. Здесь же есть только подобие поршня, который жестко крепится внутри стакана. На нем фторопластовое кольцо и несколько отверстий. Зазор между поршнем и подвижной частью пера, примерно 2-3 мм.. То есть для того, что бы создать сопротивление отбою пружины, в полости как минимум должен быть солидол или другая смазка.. Так что, просто не морочь себе голову. В данной вилке, масло лишь служит защитой от коррозии..
1. Сколько угодно??? это как понять?? то есть до верха налить) если так сделать, ты просто получишь из двух амортизаторов - два лома. Поскольку масло сжиматься функции не имеет.
2. Солидол???)) ну тогда в свою вилку можешь закладывать солидол!
Удачи!!!)
Нет в мотоциклетной вилке никаких клапанов. Такова конструкция этого узла, работает всё за счёт более вязкого масла, и того, что мотоцикл ездить при более стабильной температуре, чем автомобиль.
Я работал в мотосервисе, разбирал вилки многих марок мотоциклов, клапанов нигде не видел. У этих устройство аналогично Хонде SH150, но туда идет 175 мл масла на перо. Масло 10W
Ви Чё Олени, специальное масло продаётся для вилки.
negazovan разницы нету , олень !
Когда не учил физику а школе, начинаешь говорить всякую чепуху и верить в неё. 🤣
это вы к чему!??
@@ArtiomChotimko , почитайте про жидкости, физику и гидродинамику )
@@user-yv9ph7ik7p писать можно все что угодно, однако этот метод у меня работает чень хорошо (это факт). Я никому не говорю что нужно делать так как я, и есть куча людей с другим мнением. С уважением закроем тему.
Сколько заливать грамм??
2:03 -- не веретенка и не моторное, сам говоришь - вилочное. Зачем изобретать колесо ?????
граммы и миллилитры это разные вещи, грубая ошибка!
без разницы. ГЛАВНОЕ что бы всем понятно было.
@@ArtiomChotimko 100 мл масла весят не 100 грамм, это не вода
Веретёнку лить надо , а то есть большой риск раскисания сальников
Олень
Что за глупость 🤦♂️
Кто хоть раз разбирал вилку китайского скутера и вникал в ее устройство,должен понимать,что там примерно по барабану какое масло и сколько его. Потому что демпфера там нет конструктивно. Те отверстия,к-рые сделаны в штоке пера-ничто по сравнению с разницей диаметров нижнего отверстия пера и самого штока. Там кольцевой зазор больше миллиметра. И любое масло будет гулять свободно,как при прямом ходе ,так и при обратном.Видео никчемное.
Каждый имеет право на свое мнение. Советую тогда вам в свой скутер залить подсолнечного масла под самую завязку и радоваться жизни!
@@ArtiomChotimko 😁😁😁👍👍👍
@@ArtiomChotimko я теперь подсолнечное буду залить специально для проверки
Запарилкомбикормивперед
Не информативно ВООБЩЕ 👎
вот вилку как нужно Резатьua-cam.com/video/MMx4UxiwPM4/v-deo.html