معليش نبي تعلمنا طريقه شد الجنزير لان عندي بانشي نظفت الجنزير وكل ما دست طاح مدري وش منه المشكله المس الجنزير مرتخي جيت ابي اشد عليه اخر شي الشد ليت تفيدنا 💛
FR KM هلا فيك يخوي خرط ٢٥ يزيد لكن شي بسيط الفكره انك كلما كبرت البستن زاد العزم يعني تخرط ٦٦ و تركب بستن ويسكو او نامورا او بروكس راح يعطيك عزم طيب و اذا تبي اقوى تقدر تسوي بورتنق للسلندر او الكابريتر
بدر احمد اهلا اخوي الافضل انك تخلط في تانكي خارجي و بعدين تعبي البانشي علشان تكون النسبه مضبوطه طريقة الخلط علبة زيت ياماها صغيره ٥٠٠ مل ( نص لتر ) على ٢١ لتر بانزين و اذا تبي تخلط بالتانكي مباشره احسبها على هالطريقه يعني تانكي البانشي ياخذ تقريبا ١١ لتر يعني نص علبة الزيت الصغيره 👍🏻
waw : وعليكم السلام و الرحمه يخوي اذا القير عندك يعشق لكن البانشي ما يمشي يعني فحمات الكلتش ( صينيه كلتش) و اذا القير معلق ما ينزل ولا يصعد يعني عندك شفتر القير مكسور
اخوي انا شريت بانشي ٢٠٠٧ صاحبه يقولي لازم كل ماتعبي بنزين تحط معه ززيت و المكينه كانت تدخخن مشيت فيه حول نصف ساعه وطفى وماشتغل ! وديته محل قالي يبيله تغيير بساتم و انا مدري ايش المشكله يالليت ترد
اهلا اخوي و اعتذر على التأخير اول شي البانشي لازم تخلط له زيت مع البانزين و نوع الزيت يكون ياماها و كميه الزيت ٢٠ لتر بانزين عليه ٥٠٠ مل زيت و من ناحية الدخان هذا شي طبيعي لان البانشي خلط زيت مع بانزين يعني لازم يدخل و اذا ما خلطت زيت مع البانزين يتعور البستن عندك جرب انك تشغله شوف الهندل معلق معاك ولا ينزل و يدق عادي
abdullah كنت زيك خايف ومتردد اشتري ولا لا بس عشان خلط وبستم توقعت شي معقدر بس من حبي للبانشي شريت وتعلمت وا الحين صار له معي سنه اعرفله برغي برغي سهل مررره
السلام عليكم عندي بانشي فيه ضعف باتشغيل بسبب ضعف احد البساتم غيرت البيستم مع خرط السلندر مع تغير الوجيه كامله سلندر راس كل شي الدباب انخرط من صفر الى٥٠ وللحين عندي مشكله تاخر تشغيل اتمنا تفيدن شيكت على البستم سلميم ولا فيه فضاوه ولا شي
FR KM وعليكم السلام و الرحمه حياك الله يخوي اذا البستن عندك تمام و كل اموره تمام يعني عندك التأخير من حاجتين او عيار الكهربا التايم بليت او الصباب الريدز يبيله عيار او تغيير بسوي فيديو عليه اليوم ان شالله تابعه و شوف باذن الله افيدك 👍🏻
يعطيك العافية اخوي عندي مشكلة البانشي حقي كل ما اشغلة يطول على ما يشتغل اكثر من ٨ مرات هندل وديته التصليح قالو مشكلته البساتن ومو متاكد حبيت تفيدني البساتن لها علاقة بتشغيل البانشي المقصد يطول التشغيل
علي الشريفي هلا يخوي اي نعم اذا كان ضغط البستن ضعيف يتأخر بالتشغيل لكن مو شرط لانه اذا كان الكابريتر فيه مشكله او الصباب الي هو ( الريدز) فيه مشكله هم بعد يتأخر لين يشتغل 👍🏻
Kbi 2002 اهلا اخوي في انواع كثيره للخلط و لكن من افضل الانواع زيت ياماها للخلط تبع مكاين ٢ ستروك لون العلبه اسود و الغطا ازرق و طريقة الخلط تكون علبة زيت صغيره ٥٠٠ مل على ٢١ لتر بانزين 👍🏻
البورتينج porting و بوليش polish شيء مختلف تماماً ، واحد معناه تنظيف و الثاني معناه تنظيم مسار الهواء و البنزين في مدخل الانتيك و تنضيم مسار العادن في مجرج الانتيك
abdulrahman al nakity شكرا على المعلومه مع انها غير صحيحه بشكل كامل اول شي هذا محرك ثنائي الاشواط يعني 2 ستروك لو انت فاهم طريقه عمل المحرك هذا كان عرفت عن شنو اتكلم بالضبط و ثاني شي البروتنق هو توسيع او زياده حجم مجرى الهواء او خروج العادم و ليس تنظيم المجرى و البوليش عباره عن تنظيف و انا كان قصدي اذا المخرطه يقدرون ينظفون الراس عن طريق البوليش يعني تمام و اذا ما يقدرون يسوون له بوليش لان الاثر الي فيه عميق وقتها لازم بورتنق يعني يشيلون طبقة من الراس الي هو غرفة الاحتراق عشان يصير انسيابي و ينفع للاستخدام
B. Q8 شكراً للمعلومه المعنه الحقيقي للتوستروك انها تجمع الشوطين بشوط ، في حاله two stroke engines شوط الانتيكو و الحتراق ينجمع بشوط ، و شوط الظغط و العادن بشوط .لهاذا السبب مكاين ثنائية الشوط مكينه اسرع من اربع اشواط و لست اقوى لنقول مكينه ثنائيه الشوط تورد ٤٠ حصان و مكينه اربع اشواط تورد ٨٠ مكينه ثنائيه الشوط سوف تورد الاربعين حصان اسرع لهاذا السبب اقوى ، لاجيب على على سوالك اني ما اعرف التو ستروك و بالفعل انها مكينه اسهل من الفور ستروك ثانيه عمليه تنظيف السلندر يسمى هونينج honing و هي ان ينزع كميه صغيره جداً قليله من جدار السياندر لكي لا يلزم خرطه او بما يسمه boring . و ايظاً كما تحب المعلومات هذا معلومه جديدة لك ان عندما تعمل في فك راس التبريد يوجد تسلسل معياً لمن تفك البراغي و لست عشواياً كما عملت
B. Q8 بالنماسبه للبوزتينج صحيحه هوا توسيع مجاري الهواء و لكن ذكرته في المقطع بطريقه غير صحيحه و بكن هوا لسا فقط اوسيع بالسكل العشواء كما تحب ، و بكن هوا اوسيع بطريقه محسوبه مثل تكشين النتبك و تصفيه الكزوزت لعدم تراكمه ، و تسنسيق المجارىء بطريق كي لا يووجد ظغط ارتيدادي او back pressure فاوجوا لا تقول انه فقط انه توسيع لان يوجد كثير من مقاسات البورتس في بورتس للدراق و لازم الثرتل يكون دايم مفتوح عشان يجيب الظغط المطلوب و في بورتس اقل لل لعب في النفوذ ، فلا تشرحها بالطريقه العشواىيه هاذي
abdulrahman al nakity اول شي يا عزيزي انا مهندس ميكاترونكس و خبره اكثر من ١٠ سنوات في مجال السيارات قبل لا اعمل في الدراجات الناريه و ثاني شي هدف القناة الشرح البسيط علشان الكل يتعلم و لو بقعد اتكلم بارقام و حسابات دقيقه كثير من المتابعين ما راح يفهمون شي او يمكن يكرهون الشغل لانه راح يشوفونه معقد و ثالث شي بخصوص براغي الراس حق البانشي لو انت تعرف هالدراجه كان عرفت انه الارقام مكتوبه على كل برغي من ١ الى ١٠ مكتوبه على راس المحرك ما يحتاج توضيح لان اللبيب بالاشاره يفهم
B. Q8 اول شيء احب اهنيك انك مهندس في خبرة الهندسه و في مجال السيارات و صحيح الهدف انا معك انو يكون مبسطت ولاكن من خبرتي في الطاىرات انه مو كل شي ممكن يتبسطت و صح انه البرغي مكتوب عليها الارقام مو كل احد بينتهله حلو انك توظحها و استمر انا معاك تماماً انو من الافظل يكون مبسطت و الله يوفقك
عبدالله عبدالرحمن اهلا يخوي الخرط هو خراطه السلندر لتكبير حجمه و استبدال البستن القديم بواحد جديد و اذا كانت المكينه جديده مو خربانه من قبل يكون حجم البستن و السلندر ٠ او ستاندر لكن اذا خربت عندك مره لازم تسوي لها تجفيت ( توضيب) تغير البستن بواحد اكبر مقاسه ٢٥ و تخرط السلندر على نفس الحجم و كل مره تسوي هالشي يكبر حجم البستن و السلندر من ٠ الى ٢٥ الى اخر حجم ١٧٥ بعدها ما تقدر تخرط السلندر ولا تغير البستن في هالحاله تحتاج انك تغير سلندر بواحد جديد او انك تنزل سليڤات ( قميص ) داخل السلندر 👍🏻
صراحه مبيك عليك خبره كبيره وبكل صدق عندي بانشي والبستن عالق وحبيت اتعلم وشكرا يا معلم
star GOOD الله يسلمك يخوي على الكلام الطيب و باذن الله الفتره القادمه راح انزل اكثر شروحات لكن هالفتره عندي ظروف و شكرا 🌹
معليش نبي تعلمنا طريقه شد الجنزير لان عندي بانشي نظفت الجنزير وكل ما دست طاح مدري وش منه المشكله المس الجنزير مرتخي جيت ابي اشد عليه اخر شي الشد ليت تفيدنا 💛
ان شالله
واااصل بلفيديوهات الي تخص البانشي
هل لاخرطته يزيد القوه وذا يزيد زيزد واجد ولا شوي الاحظ الفرق ولا لا
FR KM هلا فيك يخوي طبعاً يزيد القوه و من ناحية الفرق هذا يعتمد على نوع و حجم البستن
B. Q8 مثلا انا الحين خرط ٠ وا البستم يعني لاهو الضغط حقه ممتاز ولا هو ضعيف خرطه ٢٥ وا الضغط ممتاز هل يزيد قوه لاني محتاج القوه
بستم وكاله ٢٥
FR KM هلا فيك يخوي خرط ٢٥ يزيد لكن شي بسيط الفكره انك كلما كبرت البستن زاد العزم يعني تخرط ٦٦ و تركب بستن ويسكو او نامورا او بروكس راح يعطيك عزم طيب و اذا تبي اقوى تقدر تسوي بورتنق للسلندر او الكابريتر
B. Q8 هلا الدباب حقي انخرط من صفر الى ٥٠ على طول بسسب تضرر السلندر بستم وكاله ٥٠ تتوقع بيزيد شي كويس وا اعتذر على الايطاله
اخوي شكثر احط زيت البترول اذا التانكي فاضي احط نص لتر وله لتر كامل ؟
بدر احمد اهلا اخوي الافضل انك تخلط في تانكي خارجي و بعدين تعبي البانشي علشان تكون النسبه مضبوطه طريقة الخلط علبة زيت ياماها صغيره ٥٠٠ مل ( نص لتر ) على ٢١ لتر بانزين و اذا تبي تخلط بالتانكي مباشره احسبها على هالطريقه يعني تانكي البانشي ياخذ تقريبا ١١ لتر يعني نص علبة الزيت الصغيره 👍🏻
B. Q8 تسلم اخوي ماقصرت♥️
سلام عليكم شخبارك يا غالي طيب ان شاء الله حبيت اسئلك عندي القير مايعشق وش المشكلة تتوقع!!
waw : وعليكم السلام و الرحمه يخوي اذا القير عندك يعشق لكن البانشي ما يمشي يعني فحمات الكلتش ( صينيه كلتش) و اذا القير معلق ما ينزل ولا يصعد يعني عندك شفتر القير مكسور
وش جرم المكينه؟
اخوي انا شريت بانشي ٢٠٠٧ صاحبه يقولي لازم كل ماتعبي بنزين تحط معه ززيت و المكينه كانت تدخخن مشيت فيه حول نصف ساعه وطفى وماشتغل ! وديته محل قالي يبيله تغيير بساتم و انا مدري ايش المشكله يالليت ترد
ابو سلامه الخضري اوف الله يعينك لازم تخلط مع البترول تحط نص لتر فلتانكي والباقي بترول شكلك ماخلطت عدل وخبطت المكينه
اهلا اخوي و اعتذر على التأخير اول شي البانشي لازم تخلط له زيت مع البانزين و نوع الزيت يكون ياماها و كميه الزيت ٢٠ لتر بانزين عليه ٥٠٠ مل زيت و من ناحية الدخان هذا شي طبيعي لان البانشي خلط زيت مع بانزين يعني لازم يدخل و اذا ما خلطت زيت مع البانزين يتعور البستن عندك جرب انك تشغله شوف الهندل معلق معاك ولا ينزل و يدق عادي
B. Q8 معلق رحت ميكانيكي قال ذراع بستم
ما شاء الله 👍👍👍👍
اي استفسار اكتبو بالكومنت و انا حاضر ان شالله 👍🏻
وش جرم المكينه كم سعرها
ويعطيك العافيه ❤️
اخوي من وين انت عشان يذا بلكويت ابي استفسر عن كم شغله بلكويت
M_KW المطيري اي نعم يخوي من الكويت امرني
B. Q8 عندي الكرنك طاق بسال تعرف محل او احد يسويلي يا بسعر حلو
بس سوال انت ابو احمد ورقمك بدايت 971266**صح ولا غلط ارقم
لا والله يخوي ماني بو احمد و في واجد كراجات زينه بالشويخ
الله يعافيك
سؤال ويش رايك في بساتم نامورا
استمر يابطل والتصوير ماقال شي 👍
السلام عليكم اخوي انا بشتري بانشي لكن هل خراباته واجد؟ يعني لو استعملته حشمه وما ادوس ولا اويل هل خراباته واجد ويبيلي اقط عليه واجد؟
على حسب الاستخدام يخوي لكن بشكل عام دراجة ممتازه و قويه و صيانتها سهله و رخيصه 👍🏻
هل خرط البانشي يحتاج بس بستم جديد .؟ ولاكيف
ألسسلطي - ALSL6y ايوه لازم جديد
اي طبعا يخوي يحتاج بستن جديد و خراطه سلندر
عندي بانشي 2010 ابي اركب هدرس واقزوز وش تنصني وابيه يشب نار وصوته مره عالي و اذا يركب عليه فلتر افيدني لني ت ي شاريه
الله يرفع قدرك وستمر هكذا بدون موسيقى
بديت اتخوف واتراجع عن البانشي شنو خلط وبساتم وانا معرف لها مره يعني اكيد بينضحك علي بسهوله بس انت ونعم الرجل وبعطيك اشتراك
abdullah الخلط موضوعه سهل جدا مو صعب ما ينضحك عليك ان شالله 👍🏻
abdullah كنت زيك خايف ومتردد اشتري ولا لا بس عشان خلط وبستم توقعت شي معقدر بس من حبي للبانشي شريت وتعلمت وا الحين صار له معي سنه اعرفله برغي برغي سهل مررره
يشيخ اشكر امك الله يجزاك خيرر
قواك الله ،، شرح وافي ،، الله يوفقك ،، اتشرف بمتابعتك
Mobarak AlTayar تسلم يخوي الله يعزك
يعطيك العافيه
مبدع
السلام عليكم عندي بانشي فيه ضعف باتشغيل بسبب ضعف احد البساتم غيرت البيستم مع خرط السلندر مع تغير الوجيه كامله سلندر راس كل شي الدباب انخرط من صفر الى٥٠ وللحين عندي مشكله تاخر تشغيل اتمنا تفيدن شيكت على البستم سلميم ولا فيه فضاوه ولا شي
FR KM وعليكم السلام و الرحمه حياك الله يخوي اذا البستن عندك تمام و كل اموره تمام يعني عندك التأخير من حاجتين او عيار الكهربا التايم بليت او الصباب الريدز يبيله عيار او تغيير بسوي فيديو عليه اليوم ان شالله تابعه و شوف باذن الله افيدك 👍🏻
B. Q8 تمام مفعل الاشعارات وانتظر الفديو 👍🙏🏻🙏🏻
FR KM ان شالله يخوي قاعد احاول انزل الفيديو لكن البرنامج معلق شوي ميخالف
B. Q8 ابد خذ راحتك
يعطيك العافية اخوي عندي مشكلة البانشي حقي كل ما اشغلة يطول على ما يشتغل اكثر من ٨ مرات هندل وديته التصليح قالو مشكلته البساتن ومو متاكد حبيت تفيدني البساتن لها علاقة بتشغيل البانشي المقصد يطول التشغيل
علي الشريفي هلا يخوي اي نعم اذا كان ضغط البستن ضعيف يتأخر بالتشغيل لكن مو شرط لانه اذا كان الكابريتر فيه مشكله او الصباب الي هو ( الريدز) فيه مشكله هم بعد يتأخر لين يشتغل 👍🏻
السلام عليكم اخوي نبي حل مشكلة تكتيم البانشي وتركيب الجنزير
عبدالعزيز الخالدي
ابشر يخوي التكتيم في له اكثر من سبب و راح اشرحهم بالتفصيل ان شالله و تركيب الجنزير الفيديو القادم باذن الله 👍🏻
اخوي اذا جيت ابشري دباب كيف اعرف كم خرطه ؟
محمد عبدالرحمن مع الفحص عند اي محل يفك راس المكينه ويشوف كم خرطه
شكرا لك على ردك ❤️
اجباري تفتح راس المكينه علشان تعرف كم خرطه
السلام عليكم فيه كميرا ندخلها مع الاكزوز او فتحه البوجي وتصور البستم من الداخل وتشوف الرقم اللي عليه وتعرف كم خرطه
شنو نوع ازيت الي بنحط في تانكي البترول الي يعرف يفيدني لني مب ماعرف
Kbi 2002 اهلا اخوي في انواع كثيره للخلط و لكن من افضل الانواع زيت ياماها للخلط تبع مكاين ٢ ستروك لون العلبه اسود و الغطا ازرق و طريقة الخلط تكون علبة زيت صغيره ٥٠٠ مل على ٢١ لتر بانزين 👍🏻
B. Q8 انا الي عندي العلبه لتر 1
Kbi 2002 اذا عندك واحد لتر يعني تخلط نص العلبه على ٢١ او ٢٠ لتر بانزين يفضل انه يكون بانزين ٩٥
البورتينج porting و بوليش polish شيء مختلف تماماً ، واحد معناه تنظيف و الثاني معناه تنظيم مسار الهواء و البنزين في مدخل الانتيك و تنضيم مسار العادن في مجرج الانتيك
abdulrahman al nakity شكرا على المعلومه مع انها غير صحيحه بشكل كامل اول شي هذا محرك ثنائي الاشواط يعني 2 ستروك لو انت فاهم طريقه عمل المحرك هذا كان عرفت عن شنو اتكلم بالضبط و ثاني شي البروتنق هو توسيع او زياده حجم مجرى الهواء او خروج العادم و ليس تنظيم المجرى و البوليش عباره عن تنظيف و انا كان قصدي اذا المخرطه يقدرون ينظفون الراس عن طريق البوليش يعني تمام و اذا ما يقدرون يسوون له بوليش لان الاثر الي فيه عميق وقتها لازم بورتنق يعني يشيلون طبقة من الراس الي هو غرفة الاحتراق عشان يصير انسيابي و ينفع للاستخدام
B. Q8 شكراً للمعلومه المعنه الحقيقي للتوستروك انها تجمع الشوطين بشوط ، في حاله two stroke engines شوط الانتيكو و الحتراق ينجمع بشوط ، و شوط الظغط و العادن بشوط .لهاذا السبب مكاين ثنائية الشوط مكينه اسرع من اربع اشواط و لست اقوى لنقول مكينه ثنائيه الشوط تورد ٤٠ حصان و مكينه اربع اشواط تورد ٨٠ مكينه ثنائيه الشوط سوف تورد الاربعين حصان اسرع لهاذا السبب اقوى ، لاجيب على على سوالك اني ما اعرف التو ستروك و بالفعل انها مكينه اسهل من الفور ستروك ثانيه عمليه تنظيف السلندر يسمى هونينج honing و هي ان ينزع كميه صغيره جداً قليله من جدار السياندر لكي لا يلزم خرطه او بما يسمه boring . و ايظاً كما تحب المعلومات هذا معلومه جديدة لك ان عندما تعمل في فك راس التبريد يوجد تسلسل معياً لمن تفك البراغي و لست عشواياً كما عملت
B. Q8 بالنماسبه للبوزتينج صحيحه هوا توسيع مجاري الهواء و لكن ذكرته في المقطع بطريقه غير صحيحه و بكن هوا لسا فقط اوسيع بالسكل العشواء كما تحب ، و بكن هوا اوسيع بطريقه محسوبه مثل تكشين النتبك و تصفيه الكزوزت لعدم تراكمه ، و تسنسيق المجارىء بطريق كي لا يووجد ظغط ارتيدادي او back pressure فاوجوا لا تقول انه فقط انه توسيع لان يوجد كثير من مقاسات البورتس في بورتس للدراق و لازم الثرتل يكون دايم مفتوح عشان يجيب الظغط المطلوب و في بورتس اقل لل لعب في النفوذ ، فلا تشرحها بالطريقه العشواىيه هاذي
abdulrahman al nakity اول شي يا عزيزي انا مهندس ميكاترونكس و خبره اكثر من ١٠ سنوات في مجال السيارات قبل لا اعمل في الدراجات الناريه و ثاني شي هدف القناة الشرح البسيط علشان الكل يتعلم و لو بقعد اتكلم بارقام و حسابات دقيقه كثير من المتابعين ما راح يفهمون شي او يمكن يكرهون الشغل لانه راح يشوفونه معقد و ثالث شي بخصوص براغي الراس حق البانشي لو انت تعرف هالدراجه كان عرفت انه الارقام مكتوبه على كل برغي من ١ الى ١٠ مكتوبه على راس المحرك ما يحتاج توضيح لان اللبيب بالاشاره يفهم
B. Q8 اول شيء احب اهنيك انك مهندس في خبرة الهندسه و في مجال السيارات و صحيح الهدف انا معك انو يكون مبسطت ولاكن من خبرتي في الطاىرات انه مو كل شي ممكن يتبسطت و صح انه البرغي مكتوب عليها الارقام مو كل احد بينتهله حلو انك توظحها و استمر انا معاك تماماً انو من الافظل يكون مبسطت و الله يوفقك
👌🏽👌🏽👌🏽👌🏽
وش معنى خرط ١٠٠ وخرط ٠ وخرط ٢٥ ؟
عبدالله عبدالرحمن اهلا يخوي الخرط هو خراطه السلندر لتكبير حجمه و استبدال البستن القديم بواحد جديد و اذا كانت المكينه جديده مو خربانه من قبل يكون حجم البستن و السلندر ٠ او ستاندر لكن اذا خربت عندك مره لازم تسوي لها تجفيت ( توضيب) تغير البستن بواحد اكبر مقاسه ٢٥ و تخرط السلندر على نفس الحجم و كل مره تسوي هالشي يكبر حجم البستن و السلندر من ٠ الى ٢٥ الى اخر حجم ١٧٥ بعدها ما تقدر تخرط السلندر ولا تغير البستن في هالحاله تحتاج انك تغير سلندر بواحد جديد او انك تنزل سليڤات ( قميص ) داخل السلندر 👍🏻
انا عندي مشكله ان الهندل خفيف حيل لمن اطق الهندل وانا شاب الليت مايشتغل والبقي ما يشتغل بعد اللي يعرف الحل اتمنى يعلمني
بستم
اذا الهندل خفيف بزياده يعني عندك رنق البستن ضعيف يعني غير البساتن و اذا الليت ما يشتغل عندك يعني راقيوليتر خربان 👍🏻
وش سبب تلف البستن ؟
محمّد ' ء اغلب شي يكون الاستخدام السيء و ثاني سبب يكون الحراره الزايده
@@b.q8993 كيف الاستخدام السيء اذ اني محافظ على موضوع الحرارة ؟؟
مافيه صيانه للرابتر 🌝♥️ !