После видео сложилось такое ощущение , что посте 50 000км ты заплатишь вторую цену этой машины , потому как сломается все самое дорогое в ней. У меня правда а5 но пробег у неё 450 000км самое дорогое что менял это подвеска.
@@мистерБин-е1д Нижние рычаги Lemferder (вроде бы правильно написал), но они из германии с клеймом совы. Верхние TRW. TRW меняю раз в 2-3 года. В год пробег у меня около 30 000 км.
Брал для работы 2 литра дизель 143 ЛС за десять месяцев 35 тысяч просто бомба никаких вложений ходовая очень мягкая в целом понравилась больше чем БМВ е 90!!!
У меня 12 года, пробег 150тыс. из поломок - на 30тыс замена ступичных подшипников по гарантии, на 115тыс замена термостата. ВСЁ! Остальное только масло фильтра и колодки.
@@OJIErAH согласен согласен.. Одни сука писдоболы или фанатики ауди. Уменя 45 тыс вариатор сдох. У браты на 78 тыс сдох. Машина 12 года. Так то ауди это все херня лично для меня
@@alexanderbasharov5106 у меня первая была на вариаторе b6 2.5tdi, сейчас катает брат. Пробег 320т, и только недавно стал хандрить. Сейчас у меня b8 рестайл, 3.0 tdi на вариаторе, 153т пробега и слава богу, всё в порядке. Зять откатал 280т на А6 2.5tdi, продал, проблемм не было. Друг подходит к 260т и тоже всё в порядке. Объясните, как нужно ездить, чтобы положить коробку так быстро? Мои авто не редко выкручиваются в отсечку, большие дистанции на скоростях 160-200 км/ч и т.д.
@@romanwolf2827 дело в том, что берут укатанные тачки подешевле, со скрученным пробегом, а потом плачут, тот, кто покупал новое авто знает что до 100 никаких проблем. (Ступичные, свечи, колодки)
Проездил на q3 6 лет за это время поменял только два опорных и один ступичный подшипник когда машине было 5 лет пробег около 80 тыс. Живу на севере и подвеска не гремела 😀
постгарантийный ремонт из своего кармана дороговат будет, да и алюминиевая подвеска быстро ломается.для обычного работяги конечно не очень подходит.но зато одна из тех машин от которой ты получаешь удовольствие и удовлетворение.
2.0 TDI , год 2009 , пробег 350 000, и вариатор все ещё жив ) Единственное что постоянно мучает (каждые 40 000) это ступичные подшипники. Но 40 000 приличный срок . Из замененного: амортизаторы, подушки двигателя, вентилятор, маховик ,но колодки с дисками , свечи накаливания , аккумулятор - все остальное живо и здорово (и это 350 000) Масло не жрет . Расход 5.5 по трассе.
Да этого клоуна смотреть толку нет, только людей в заблуждение вводит.я на а6 с6 3.0 тди 2006 г. уже 6-й год езжу, машина крепкая, вполне все устраивает, кое что делал по мелочи, ничего серьезного не было, машина ни разу не подвела, езжу каждый день, пробег 400 тыс.аккум ещё даже родной стоит, никак не сдается.
Такой же год и такой же мотор и проблемы один в один,подушка левая,вентилятор,маховик тоже))))и масло не ест,только вариатор пришлось делать,но не менял масло в вариаторе никогда!!!!!Упущение,повелся на форумах обсуждение,что если не менял то и не надо-накроется
@@alekstamboff4321 Меняю каждые 40 000 с фильтром. 8 л. , Сцуко дорогое 1.5 к за литр родное. Но страх искать новый вариатор даёт правильный импульс раскошелиться )
@@БулатСалахов-ь5к согласен,так же надо было делать,самое главное в вариаторе не топить с места и менять масло,как потом уже меня проинформировали ,когда разбирали мою ласточку
Тачка огонь! 1,8 на вариаторе.Езжу пять лет,проблем никаких нет.Валит,дорогу держит шикарно. На дальняк одно удовольствие. Многие проблемы решены после рестайлинга.
Такое ощущение, ощущение, что при подготовке к съёмке только на форуме бмв сидел автор... А4 В8 120 л.с. 2013 года откатал 94 т.км. Из ремонтов заменил салентблоки задние, маслоотделитель, рулевой вал на 70 т.км., правый подшипник ступицы 80 т.км. Вот и все! Чтобы не убить рейку, надо за рулевым валом следить. Обслуживался только у ОД. К сожалению, большинство "мажоров" берут эти машины на последние деньги, а потом чипуют, колхозят, экономят на расходниках и на сервисе. Когда читаешь формы и драйв2 волосы начинают шевелиться. Да, и нет там никакого DSG! DSG ставят только на поперечные движки, а в а4 продольный, там идёт совершенно другая коробка, хоть и робот. Если все роботы называть DSG, то давайте также называть и поршевскую PDK, бмвешную M-DCT, мерседесовскую speedshift и т.д. Я понимаю, когда недоблогеры ничего в железе не понимают, но автоплюс... Сдал в трейд-ин, машина ушла за 2 недели, несмотря на то, что были более свежие варианты. Главное брать из-под хорошего владельца и проблем не будет. P.S. остался верен марке
Дружище, что ты тут лечишь. Каждый кто владел ауди, знает, что это крайне не надежная и хрупкая тачка, которая требует постоянных денежных вливаний и официального сервиса. Из немцев - ауди это ширпотреб, и никакой надежности там и впомине нету. Из немцев более менее ходит в наших условиях - это опеля
@@Valentin_Valentinovichсогласен, но что поделать, к сожалению, глупые люди ещё не перевелись, что с них, убогих, взять, кроме анализов, и те будут плохие 😄
В ваших обзорах заметил одну закономерность цены на автомобили ниже рыночной а цены на запчасти выше чем у О.Д конечно если купить Ауди за 450 т.с то все поломки которые вы описали они там будут. Указывайте цены на живые экземпляры. А так видео про Б/У интересно посмотреть.
Я оставлю свой комментарий про эту машину.Видимо с ней кому-то не повезло.Теперь реальный пример.У тестя Ауди а4 б8 Рестайл,2015 года из салона,170 сил и вариатор.1.8,сказано много бреда.У тестя на такой Ауди пробег точно не скажу,но около 80 тысяч!И эта скотина не ломается!Она вообще не ломается,пока показала себя надёжнее Любой Камри!!!Поломался год назад на переднем колесе только ступичный подшипник,заменили по гарантии.Все!!!Я уже устал ждать когда она навернется.Заправляет Ее только 95 бензином,никакого 98,заправка на любых заправках,масло не жрет,Машина прогревов почти не видит,замена масла каждые 15 тысяч!Хотя турбо.ТО только у дилера.Причем приезжал на ТО 2 месяца назад и на ТО дилеры сказали,что привози Ее в Любой момент и мы Ее купим ща 1 млн 200 тысяч в зачёт новой Ауди.Это реальный мой пример и за свои я отвечаю!
Я проехал на своей А4 б8 2тдизель 143л с,2009г 300 000т км,только сейчас делал вариатор ,накрылся 90т р,2 раза менял подшипник ступицы правый,расходники естественно как у всех,вожу правда аккуратно ,машина хорошая,сейчас есть небольшая течь видимо в рулевой ,но не критично,восстановление рейки с гарантией и сход развалом 14т руб
Шикарная машина но как понял пробег 60т много ремонта, лучше купить 90-100т пробег чтобы не наткнуться на эти проблемы, самое ужастное это ремень грм может прокрутиться, я думаю можно ведь купить машину которая ездит на т\о и не париться Просто каждые 10 ездить в салон
Проехал с новья 150.000 км мотор 1,8 . Кроме помпы на 120, и цепи ничего не менял, ничего не скрепит и все идеально , машина идеал ´. Многое зависит от хозяина манеры езды и обращения. Про подвеску бред . Ступичные подшипники менЯл на 110.000 колки на 100. Рычаги опоры все родные
Они пишут про самый плохой сценарий владения машины. Про мою тоже писали, что все конец, все сломается. Но если следить за авто, то нормально будет ездить. Подозреваю, что здесь так же
я владею ауди а 4, я друго мнения о ней, коробка не ломается и масло не ест, просто надо уметь ей пользоваться , а как пользоваться я выложил роллик себе на канал
Дисплей менял, у офицалов самый простой дисплей на конец 2018года 32000 рубасов, с али экспрес 1 в 1 ( все коды, штрихи, вобщем оригинал) на прямую из китая 3,5 т. рубликов. Есть аналоги, похожи.
Мне такая ауди жизнь спасла,в 2009 мне её родители на день рождения подарили,проездил я на ней всего 400км и на 240км врезался в урал ремонтной службы.Товарищ погиб,но он метаться по машине стал перед ударом,хотел на ходу выйти,думаю,если бы сидел на месте выжил бы.Я тоже туда улетел,на тот свет,но очнулся,нога в правая в хлам была ,на тормоз давил,ключица и сотрисение.Вообще машина хорошая,при ударе сидуха ушла в глубь на стыке и я получилось не в перед полетел а на сидуху удар пришелся,синяк на все бедра был,все черно синее до хера было,но выжил.Не гоняйте ребята!
У меня Камри 2007 г.в 2.4 Откапиталень без масложора и звука из ввт. Вот планирую продать и взят за эту сумму, А4 2014-15г.в в зависимости от сост. постораюсь купить по новее и малым пробегом думал, пока не смотрел этого обзора. По дизайну и интерьеру мне очень нравится именно А4 этого поколения (Б8) с двс 2.0тфси.
Знаю А4 Б6 кузов! автомобиль сьездил более 3-4 комплектов рычагов, замену фар( просто розвалились) замена насоса гур за пробег 300т в украине, после 200т по европе, сам двигатель а именно(1.9тди 96кг) вообще отработал как часики без вмешательств во внутрь себя, при етом ни кпп ни сцепление ни турбина не требовало обратить внимание на себя, вот такие авто делал ваг когда то
У меня А4 b8 2008г. пробег 172500км. Примерно на 70000км поменял передние подшипники ступиц и втулки переднего стабилизатора. На 120000 сайлентблоки передних кривых рычагов. И ВСЁ! Всё остальное в подвеске с завода. В отличие от владельцев лэнд крузеров, перед каждым окурком на дороге в пол не торможу. В подвеске ничего не гремит. А скрипят там сайлентблоки стоек стабилизатора и то очень редко. Шаровые опоры меняются там отдельно а вот кривой рычаг с шарниром в сборе. Но на пробеге 172500 км эти шарниры как новые! Никаких люфтов нет. Так что не надо нести чухню.
Была 12 года с мотором 170 сил. На 70 загудели сразу два передних ступечных подшипника, на 80т км замена грм, на 85 замена термостата, на 105т км продал Авто
Многие пишут,"что за херню говорят...вот Я езжу и все хорошо". Вы ездите на одной машине,а через сервис проходит наверное с 10 каждый месяц. Уж, им то виднее. Или у нас о машине судят по тому,как едит у одного,а не так,как у 100?! (К примеру).
Термостат , фазовращатели (а может и распредвалы) ступичный, проблемы с рулевой рейкой (прошивка) , перечень проблем с которым столкнётся каждый 2 у кого есть б8 рест
езжу на такой 5 лет, пробег 150 тысяч. Из поломок: на 104 000 потекла помпа, поменял, на 130 000 сцепление сказало давай досвидания, тоже поменял, всё. А так только расходники, масла, свечи, фильтра.
Блять и кто верит этим клоунам. Езжу на а4 б5 рестайл и ни каких проблем. Двс пробежал 423000 тысячи. Подвеска ходит по 100-130 тысяч. Один раз поминял турбину и все. В двиг не лазил. Замена грм каждые 80 тысяч. Масло только хесол 5-40 каждые 5-7 тысяч. Покупал в 2003 году из польшы с пробегом 37тысяч. Ни одного жучка нету. На много лучше чем камри 50 у брата такая. Мягкая и в тоже время в меру жесткая. Рулежка на ура,тормоза и жарит как надо. Мужыки не слушайте этих экспертов. Всем удачи на дорогах
бля ты фантаст,б3 э то уже такой металлолом,там у тебя родной только кузов и то весь в дырах,был у меня такой говноваген в 2002 году,он уже был весь разьебан и дышал на последнем издохе,у папки твоего это просто ведро бомжа
Практически все, что отметил автор - вранье. Купил 6 лет назад такой аппарат при пробеге 34т.км и накатал еще 160. Слабые места помпа и ксеноновые лампочки (менял дважды и трижды, соответственно). Кроме отмеченного, до 100т.км. почти ничего не менял. Так же трижды менял стабилизаторные стойки, но это можно отнести к расходникам, которые я перечислять не стану. Многое поменял однажды, а именно: передние амортизаторы и подушки двигателя 110т.км., передние тормозные диски 125т.км.; бензонасос низкого давления и все катушки 130; передние ступичные подшипники, шаровые, АКБ и моторчик открывания лючка бензобака 140; шрусы и рулевую рейку 150; комплект ГРМ, насос омывателя лобового стекла и бензонасос высокого давления 155; задние тормозные диски и амортизаторы 160; стартер и мембрану маслоотделителя 170; форсунки 180; сейчас пробег 195 - меняю цепной комплект и поршневые кольца, а так же передние пружины. Надежностью не похвастается а4, но до 120 бегает без особых проблем.
Всем привет . Перед покупкой этой машины , обязательно делайте эндоскопию поршневой группы, проверяйте коробку, смотрите турбину у опытных мастеров. Больше там смотреть нечего... Все остальное делается в разумные суммы денег. В Москве,в автосервисах будьте предельно внимательны и не верьте когда Вам будут говорить надо меня мехатроник на дсг7 , читайте ошибки , только потом делайте выводы. Мне приговорили в двух сервисах менять мехатрон , все обошлось ремкоплектом температурных плат мехатроника и соленойдами.
Vag новому не доверяю куплю только в том случае если часто машины vag будут проезжать при хорошем обслуживаний 500 км пробега без серьёзных проблем но лучше конечно взять mazda 3 bm
В России немцев берут ради понтов. Потом когда приходит понимание, что это ломучее и не надежное авто и нужно быть Рокфеллером чтобы его содержать и обслуживать, стараются побыстрее слить и взять японца.
Рестайлинговые были на 2 головы надежнее, откатал 110тыщ, поменял только помпу с термостатом по гарантии на 55ткм, подвеска вообще нихера, вариатор был тупым с рождения, тупым и остался, но проблем тоже не было. Двигло кстати в обзоре дорестовое, на сколько я помню- так что и машина скорее всего не 14 а первые партии 12
Как узнал,что надо менять помпу?..В смысле,какие симптомы были помимо ошибки при диагностике..У меня ещё с год назад приговорили её к замене на A5 ..Она даже по кулану приходила мне из Германии, но я забил и катаюсь по сей день)..Показал он мне там, мастер на ТО,что малость когда-то сифоне зимой антифриз и не более..
Народ не верьте насчет подвески она не убиваема вариатор вопрос а stronic чем сильнее валиш тем она дольше живет двигатель делал поршневую на 96 тыс поменяли по кулансу и вопросов не задали рулевое на 90 тыс закусывать стало поменял крестовину возле рейки поставил от ваза идеал подошла причина нет пыльника от грязи , машина была ку 5 2010 года .Подписан на этот канал давно но бредовей видео не видел здесь.
Покупать Б/У автомобиль VAG группы , это нужно быть особенно смелым человеком ! Ну или просто безрассудно распоряжающимся своими деньгами , но как правило такие машины покупают как раз те , у кого денег не так и много. В следствии чего , когда у этих автомобилей начинает все планомерно сыпаться и требовать не хилых вложений , люди сталкиваются с реалиями. Владею Golf mk6 , пробег 94000 , в неплановые ремонты этого пепелаца вложено уже 100.000. На подходе цепь ГРМ , смело можно плюсовать ещё 35к. Ну и о чем речь ? О какой надёжности ? Забудьте ! Хотите более менее надежный автомобиль , это исключительно Toyota. Если привыкли к комфорту немцев ( тут они бесспорно лидеры ) то смотрите в сторону Lexus , он ничем не уступает по комфорту и даже наоборот. Но если хотите гонять и топить в пол , что бы прижимало , то берите немцев и закладывайте примерно 20-30% стоимости авто на его ремонт/содержания ) У каждого свои ценности. Имхо.
Купил 2014 года вариатор 1.8 120 л.с. пробег был 80.000 км. Умер маслоотделитель через 4000 км. Заказал 2 китай за 4500 и оригинал за 5200. Порвался задний сальник коленвала. 4500 новый. Снять коробку маховик все болты - 45000 рублей. Поменял на 100.000 км пробега стойки задние обе - 15 000 рублей. Поменял ступичный подшипник заменил масло в коробке - 50 000 рублей. На 120.000 поменял цепь грм с поликлиновым ремнем и передний сайлент блок на рычаге 115.000 рублей. Новый моторчик бензобака - 8000 рублей. И таааак. За 1 год и 4 месяца 43000 пробег - 250 000 рублей. :) берите не пожалеете. Грустно что продал. Очень клево ехала. Но денег сосала пздц. Еще лампочки поменял свет - 8000 рублей пара.
@@iskandercarter5348 грм менять на ауди - разобрать всю морду придется. Бампер радиатор и всю приблуду что мешает. + ко всему все детали на силовом и ходовке скреплены алюминиевыми болтами (дюраль с чем то) все одноразовое. Особенно после скидывания коробки и маховика у меня осталось больше всего болтов разно длины и размеров но вес у этих болтов грамм по 20.
Alex Shpiz ты стоимость у официалов дели на 8,и будет нормальная цена в крутом сервисе) на дизеле грм с помпой 14 тыс,замена 3. Менял обводные ролики все с ремнем и ревизию генератора,8 тыс ушло ,все оригинал. Я не представляю кто у дилера ремонтируется без гарантии и если у тебя не куланс,таким темпом и без штанов остаться можно. Адекватно ты не 250 вложил. Бы,а 50 максимум)
У меня такая 2014года, на 160000 начала троить, запарился к этим кулибиным ездить, денег потратил и нервов тоже, короче поехал офицалам, бля они мне все устранили и я радостный поехал домой. Что хочу сказать если проблема с двиглом и электроникой гоните к офицалам чуть дороже, но зато четко. Катушка, свечи и хренова туча диагностик и никто причину не мог найти все методом тыка, а оказалось просто промыть форсунки и пиздец. Машиной доволен, если ухаживать то горя не будешь знать, но на последние деньги брать не советую.
Чо за бред..)) Проблемы по ЛКП у рестайлинга нет? Проживи она ещё 5 лет и вылезет то же самое. Какие нахуй 60 тыщ? Что с хромом на решетке? Вы сами себе то верите? С ситуацией по салону тоже мимо. Плати и тебе затянут торпедо хоть из кожи залуп молодого марула, а по сему все зависит тупо от комплектации, хотелок, итоговой цифры которую готов потратить и немного удачи в поиске экземпляра. Ответь, шаровая прямого нижнего рычага меняется вместе с рычагом? Замена Р.рейки через 50 тыщ.км? ну-ну. Я Х.З как на это реагировать...
Есть много вариантов на 3.0 TDI, даже один с 20 тыс км, но он 2010 года и в самой пустой комплектации, даже резиновый руль, ненавижу за это немецкую вторичку не премиум класса, берут топовый дизель с кваттро и пластиковый руль
@@Scherlok да там было всё ужасно, галоген, 16 диски, резиновый руль, никаких опций, чтобы нормально укомплектовать тот вариант нужно было бы потратить больше, чем если доплатить за нормальную комплектацию
@@0210-b4n пробег. Они такие бывают конечно...но это ноль целых дахринион нулей десятых от общего числа авто. Такие ЕДЕНИЧНЫЕ авто расходятся по своим...без выставления в шоурум.
Месяц назад продавал свою, 2.0 полный привод октябрь 2014, пробег 63 000. Езда по выходным, за день бывало и по 300 км, в будни до работы и обратно (около 10 км в сумме). На дальняк не ездил, предпочитаю самолётом. Из поломок - ничего, только расходники и масло раз в 7 000. Как она едет/рулится - сказка. Но с добавлением людей в салоне динамика конечно падает, но даже при полной загрузке в 5 человек спокойно выезжает из 8с до 100. Но машина, особенно с S пакетом, совсем не семейная, детское кресло (лицом назад) влезло только с почти полным сдвигом переднего пассажира вперёд, считай потеря места. Поэтому и поменял. Из претензий к ауди это их сервис, каждый раз ощущение, что ты им очень сильно задолжал и они тебе одолжение делают.
мне "нравится" когда псевдоблогер говорит: "6:04...цепь ГРМ могла перескочить на 1или несколько зубьев СО ВСЕМИ ВЫТЕКАЮЩИМИ.." автор что вытекающими? может у тебя мозги вытекают? или что? или моча из мотора вытекает? что вытекает? автор если ты говоришь что что то вытекает, то показывай слайды поломок столкновения поршней и клапанов, разрыва блока, задиров, тоесть конкретно обьясняй что случается если цепь растянулась на 1-2-5мм что б люди понимали к чему ето приводит! смотрит девочка какая то, и слишит- цепь растянулась и что то вытекло! какая проблема? залью назад то что вытекло и поеду дальше! пошла купила машину(взяла кредит), посмотрев твой коньченный обзор, не досмотрела натяжитель и растяжение цепи, попала на мотор который встал ей в в пол машины! и все, сидит гасит кредит с с автомобильным трупом во дворе! давайте скажем "спасибо" ТАКИМ НЕДО БЛОГЕРАМ!!!
Уважаемая команда, скидывайте ссылки на такие прайсы, пожалуйста, мы не понимаем, откуда вы берете такие цены. И цены на работы, это прайс вашего сервиса, поэтому такие заоблачные? Которое видео смотрю и в каждом большинство людей, реальных владельцев, говорят, что цены, которые вы озвучиваете, совершенно не соответствуют действительности. Прекрасно, что вас такая регулярная критика не смущает.
chaoschannel да прост тут что не обзор, то пиздец сплошной, с космическими ценниками, такое ощущение что это производители приплачивают, дабы новые авто покупали 🤦♂️
Езжу 5 лет на а4 2014г 2л и не могу понять про что вы говорите? В подвеску не лезу, пробег 140т км , коробка шепчит , цепь поменял на 130т км на этом ВСЁ! О чем вы вообще снимаете? Об а4 из Махачкалы?
Туфту гонят. Впаривают нам барахло которое разваливается, и делают вид что никто из произодителей не может создать надежный автомобиль без идиотский поломок и ежемесячных проблем. Мир устроен чудовищным образом...
60 тыс пробег у нее? Заботливые частные руки? Все видио ни о чем. И про поломки все что говорил через какие пробеги все ломается, прибавляем оригинальный пробег 300+
видео ни о чем - полный бред говорят. По подвеске в морозы ничего не скрипит. Как владелец А4 В8 2012 года в течение трех лет основные проблемы у этой машины две - это жрет масло (регулярный подлив молибдена и залив нормального масла типа мотюль немного решает эту проблему) и разваливаются хрупкие пластиковые трубки системы охлаждения ( по это причине постоянно меняю эти трубки на силикон). Во всем остальном - машина надежная
Экземпляры 2008-2011(дорест) годов это не машина - это ПОЗОРИЩЕ!!!! Более позорного мотора и поршневой сложно найти. Авто вроде как должно радовать и упрощать жизнь владельца, а не ..бать ему мозги. Одноразовый неликвидный сарай
После видео сложилось такое ощущение , что посте 50 000км ты заплатишь вторую цену этой машины , потому как сломается все самое дорогое в ней. У меня правда а5 но пробег у неё 450 000км самое дорогое что менял это подвеска.
А какую подвеску ставили
@@мистерБин-е1д Нижние рычаги Lemferder (вроде бы правильно написал), но они из германии с клеймом совы. Верхние TRW. TRW меняю раз в 2-3 года. В год пробег у меня около 30 000 км.
Брал для работы 2 литра дизель 143 ЛС за десять месяцев 35 тысяч просто бомба никаких вложений ходовая очень мягкая в целом понравилась больше чем БМВ е 90!!!
У меня 12 года, пробег 150тыс. из поломок - на 30тыс замена ступичных подшипников по гарантии, на 115тыс замена термостата. ВСЁ!
Остальное только масло фильтра и колодки.
У меня 13 год 2.0 тди очень даже супер пробег 254 т.км
@@OJIErAH согласен согласен.. Одни сука писдоболы или фанатики ауди. Уменя 45 тыс вариатор сдох. У браты на 78 тыс сдох. Машина 12 года. Так то ауди это все херня лично для меня
От же сказочники)
@@alexanderbasharov5106 у меня первая была на вариаторе b6 2.5tdi, сейчас катает брат. Пробег 320т, и только недавно стал хандрить. Сейчас у меня b8 рестайл, 3.0 tdi на вариаторе, 153т пробега и слава богу, всё в порядке. Зять откатал 280т на А6 2.5tdi, продал, проблемм не было. Друг подходит к 260т и тоже всё в порядке. Объясните, как нужно ездить, чтобы положить коробку так быстро? Мои авто не редко выкручиваются в отсечку, большие дистанции на скоростях 160-200 км/ч и т.д.
@@romanwolf2827 дело в том, что берут укатанные тачки подешевле, со скрученным пробегом, а потом плачут, тот, кто покупал новое авто знает что до 100 никаких проблем. (Ступичные, свечи, колодки)
Проездил на q3 6 лет за это время поменял только два опорных и один ступичный подшипник когда машине было 5 лет пробег около 80 тыс. Живу на севере и подвеска не гремела 😀
@Давид сам езди с таким пробегом xD
за 6 лет 80 к это ты не ездил нихуя.можно сказать она стояла.
постгарантийный ремонт из своего кармана дороговат будет, да и алюминиевая подвеска быстро ломается.для обычного работяги конечно не очень подходит.но зато одна из тех машин от которой ты получаешь удовольствие и удовлетворение.
А5 2012 г, 1.8 вариатор. Термостат, блок управления усилителем, ступичный подшипник. Пробег 115 т. км.
Для ауди главное возраст
@@sergeiborissov9043 норм еслт брать А4 2013 года, 200к пробы?
У этого дядьки все проблемное)))) все марки
Верно
Он Вольво хвалил
@@Admiral_KolchaK у самого небось Вольво просто😂
@@blackfox9378 100%😂😂
Он велосипедист
2.0 TDI , год 2009 , пробег 350 000, и вариатор все ещё жив )
Единственное что постоянно мучает (каждые 40 000) это ступичные подшипники. Но 40 000 приличный срок .
Из замененного: амортизаторы, подушки двигателя, вентилятор, маховик ,но колодки с дисками , свечи накаливания , аккумулятор - все остальное живо и здорово (и это 350 000)
Масло не жрет .
Расход 5.5 по трассе.
Да этого клоуна смотреть толку нет, только людей в заблуждение вводит.я на а6 с6 3.0 тди 2006 г. уже 6-й год езжу, машина крепкая, вполне все устраивает, кое что делал по мелочи, ничего серьезного не было, машина ни разу не подвела, езжу каждый день, пробег 400 тыс.аккум ещё даже родной стоит, никак не сдается.
Такой же год и такой же мотор и проблемы один в один,подушка левая,вентилятор,маховик тоже))))и масло не ест,только вариатор пришлось делать,но не менял масло в вариаторе никогда!!!!!Упущение,повелся на форумах обсуждение,что если не менял то и не надо-накроется
@@alekstamboff4321 Меняю каждые 40 000 с фильтром. 8 л. , Сцуко дорогое 1.5 к за литр родное. Но страх искать новый вариатор даёт правильный импульс раскошелиться )
@@БулатСалахов-ь5к согласен,так же надо было делать,самое главное в вариаторе не топить с места и менять масло,как потом уже меня проинформировали ,когда разбирали мою ласточку
40к приличный срок? На АвтоВАЗе больше ходят!!!
Тачка огонь! 1,8 на вариаторе.Езжу пять лет,проблем никаких нет.Валит,дорогу держит шикарно. На дальняк одно удовольствие. Многие проблемы решены после рестайлинга.
Удачи
братишка, а меня такая же тема. взял в 2013ом нову. 1.8 варик, катаюсь и радуюсь, ноют те нищеброды, кто нормально не обслужить не хочет или не может
Валит она только в штаны 🤣
1.8самое гавно не надёжное
Брат у меня ауди 2013 года 1.8 турбина вариатор она не капризная??
Такое ощущение, ощущение, что при подготовке к съёмке только на форуме бмв сидел автор...
А4 В8 120 л.с. 2013 года откатал 94 т.км. Из ремонтов заменил салентблоки задние, маслоотделитель, рулевой вал на 70 т.км., правый подшипник ступицы 80 т.км. Вот и все!
Чтобы не убить рейку, надо за рулевым валом следить. Обслуживался только у ОД.
К сожалению, большинство "мажоров" берут эти машины на последние деньги, а потом чипуют, колхозят, экономят на расходниках и на сервисе. Когда читаешь формы и драйв2 волосы начинают шевелиться.
Да, и нет там никакого DSG! DSG ставят только на поперечные движки, а в а4 продольный, там идёт совершенно другая коробка, хоть и робот. Если все роботы называть DSG, то давайте также называть и поршевскую PDK, бмвешную M-DCT, мерседесовскую speedshift и т.д.
Я понимаю, когда недоблогеры ничего в железе не понимают, но автоплюс...
Сдал в трейд-ин, машина ушла за 2 недели, несмотря на то, что были более свежие варианты.
Главное брать из-под хорошего владельца и проблем не будет.
P.S. остался верен марке
ты фантазер ,ауди а4 это ломучее говно масложор литр на тысячу ,там коробка говно ты лох блять
Дружище, что ты тут лечишь. Каждый кто владел ауди, знает, что это крайне не надежная и хрупкая тачка, которая требует постоянных денежных вливаний и официального сервиса. Из немцев - ауди это ширпотреб, и никакой надежности там и впомине нету. Из немцев более менее ходит в наших условиях - это опеля
блять, пробег 94, сука, это даже смешно, что ты говоришь, что он не сломался!
ебучий ваг, гавно.
Блин, а я промолчу! Иначе закидают тапками эти люди, что Вам отписались "мол ваг сегодня, ломучее гомно" 😄🤔
@@Valentin_Valentinovichсогласен, но что поделать, к сожалению, глупые люди ещё не перевелись, что с них, убогих, взять, кроме анализов, и те будут плохие 😄
В ваших обзорах заметил одну закономерность цены на автомобили ниже рыночной а цены на запчасти выше чем у О.Д конечно если купить Ауди за 450 т.с то все поломки которые вы описали они там будут. Указывайте цены на живые экземпляры. А так видео про Б/У интересно посмотреть.
что он несет? AUDI отличная машина! еще многим немкам и японкам даст фору!
strannik 71 он не говорит что они плохие, речь о стоимости обслуживания и выходе строя различных узлов авто в период эксплуатации
Рассмешил от души,спасибо😂😂😂😂😂😂👏👍
Японцам по надежности ещё никто фору не давал особенно тойоте
немкам? А AUDI по твоему родом из Зимбабве?
@@Mikiandj Тойоты уже не те
Про подвеску большего бреда не слышал!
Я оставлю свой комментарий про эту машину.Видимо с ней кому-то не повезло.Теперь реальный пример.У тестя Ауди а4 б8 Рестайл,2015 года из салона,170 сил и вариатор.1.8,сказано много бреда.У тестя на такой Ауди пробег точно не скажу,но около 80 тысяч!И эта скотина не ломается!Она вообще не ломается,пока показала себя надёжнее Любой Камри!!!Поломался год назад на переднем колесе только ступичный подшипник,заменили по гарантии.Все!!!Я уже устал ждать когда она навернется.Заправляет Ее только 95 бензином,никакого 98,заправка на любых заправках,масло не жрет,Машина прогревов почти не видит,замена масла каждые 15 тысяч!Хотя турбо.ТО только у дилера.Причем приезжал на ТО 2 месяца назад и на ТО дилеры сказали,что привози Ее в Любой момент и мы Ее купим ща 1 млн 200 тысяч в зачёт новой Ауди.Это реальный мой пример и за свои я отвечаю!
Я проехал на своей А4 б8 2тдизель 143л с,2009г 300 000т км,только сейчас делал вариатор ,накрылся 90т р,2 раза менял подшипник ступицы правый,расходники естественно как у всех,вожу правда аккуратно ,машина хорошая,сейчас есть небольшая течь видимо в рулевой ,но не критично,восстановление рейки с гарантией и сход развалом 14т руб
80 тыщ и не ломается? Правда?? Ебать надежно! Тоета курит.
@@andreacatey тоета выглядит хреново и так же едет.
Шикарная машина но как понял пробег 60т много ремонта, лучше купить 90-100т пробег чтобы не наткнуться на эти проблемы, самое ужастное это ремень грм может прокрутиться, я думаю можно ведь купить машину которая ездит на т\о и не париться
Просто каждые 10 ездить в салон
Проехал с новья 150.000 км мотор 1,8 . Кроме помпы на 120, и цепи ничего не менял, ничего не скрепит и все идеально , машина идеал ´. Многое зависит от хозяина манеры езды и обращения. Про подвеску бред . Ступичные подшипники менЯл на 110.000 колки на 100. Рычаги опоры все родные
Дааа Фунтик, накошмарил ты людей!
А мне одному кажется, что автор не первый раз пойман за откровенным бредом???
Не одному.
Ну, это же Москва, надо по пиздаболить.
петушиные специалисты собрались)
Фуфлогон конченый
Они пишут про самый плохой сценарий владения машины. Про мою тоже писали, что все конец, все сломается. Но если следить за авто, то нормально будет ездить. Подозреваю, что здесь так же
13 года новая была, тфси, за 140 тыс пробега ни разу даже не намекнул на какие то проблемы, ступичный менял где то на 60 м0жет 70+ помпу всеее!
у меня 137 пробега 12 года, вообще ниего не делал.
я владею ауди а 4, я друго мнения о ней, коробка не ломается и масло не ест, просто надо уметь ей пользоваться , а как пользоваться я выложил роллик себе на канал
В ней маховик слабый 200 тыс примерно ходить
Дисплей менял, у офицалов самый простой дисплей на конец 2018года 32000 рубасов, с али экспрес 1 в 1 ( все коды, штрихи, вобщем оригинал) на прямую из китая 3,5 т. рубликов. Есть аналоги, похожи.
0:25 sek. судя по шильдику "audi" там не 60к пробег а все 500.....
Скорее около 200. У меня такая же 2015-го с пробегом 115к и выглядит свежее, даже в Питере
Мне такая ауди жизнь спасла,в 2009 мне её родители на день рождения подарили,проездил я на ней всего 400км и на 240км врезался в урал ремонтной службы.Товарищ погиб,но он метаться по машине стал перед ударом,хотел на ходу выйти,думаю,если бы сидел на месте выжил бы.Я тоже туда улетел,на тот свет,но очнулся,нога в правая в хлам была ,на тормоз давил,ключица и сотрисение.Вообще машина хорошая,при ударе сидуха ушла в глубь на стыке и я получилось не в перед полетел а на сидуху удар пришелся,синяк на все бедра был,все черно синее до хера было,но выжил.Не гоняйте ребята!
Да ну его нафиг так гонять по дорогам общего пользования...
У меня Камри 2007 г.в 2.4 Откапиталень без масложора и звука из ввт. Вот планирую продать и взят за эту сумму, А4 2014-15г.в в зависимости от сост. постораюсь купить по новее и малым пробегом думал, пока не смотрел этого обзора. По дизайну и интерьеру мне очень нравится именно А4 этого поколения (Б8) с двс 2.0тфси.
Уже не раз замечал, что несет такой бред.
Знаю А4 Б6 кузов! автомобиль сьездил более 3-4 комплектов рычагов, замену фар( просто розвалились) замена насоса гур за пробег 300т в украине, после 200т по европе, сам двигатель а именно(1.9тди 96кг) вообще отработал как часики без вмешательств во внутрь себя, при етом ни кпп ни сцепление ни турбина не требовало обратить внимание на себя, вот такие авто делал ваг когда то
Шикарный недооцененный автомобиль, и это его плюс. Он надежный, комфортный. Вариаторы там вечные, даже у гонщиков 250 т. Км. ходят.
У меня А4 b8 2008г. пробег 172500км. Примерно на 70000км поменял передние подшипники ступиц и втулки переднего стабилизатора. На 120000 сайлентблоки передних кривых рычагов. И ВСЁ! Всё остальное в подвеске с завода. В отличие от владельцев лэнд крузеров, перед каждым окурком на дороге в пол не торможу. В подвеске ничего не гремит. А скрипят там сайлентблоки стоек стабилизатора и то очень редко. Шаровые опоры меняются там отдельно а вот кривой рычаг с шарниром в сборе. Но на пробеге 172500 км эти шарниры как новые! Никаких люфтов нет. Так что не надо нести чухню.
Была 12 года с мотором 170 сил. На 70 загудели сразу два передних ступечных подшипника, на 80т км замена грм, на 85 замена термостата, на 105т км продал Авто
Соболезную, у меня пассат б2 и до сих пор родной термостат 87 года, родные шаровые, сайлентблоки и тд пробег больше полумиллиона.
Скрученный пробег ступичные до 200 ходят
На двине 173к пробег подшипники не меняли, двиг не трогали, так по мелочи только
vovikee машина новая покупалась:) про ступичные подшипники целая ветка на форуме Ауди-клуб, у людей и на более раннем пробеге гудели.
@@Cheshirskiy_cat, пиздец, тебя похоронят а он все будет издить! Так же не должно быть
Многие пишут,"что за херню говорят...вот Я езжу и все хорошо". Вы ездите на одной машине,а через сервис проходит наверное с 10 каждый месяц. Уж, им то виднее. Или у нас о машине судят по тому,как едит у одного,а не так,как у 100?! (К примеру).
Термостат , фазовращатели (а может и распредвалы) ступичный, проблемы с рулевой рейкой (прошивка) , перечень проблем с которым столкнётся каждый 2 у кого есть б8 рест
Риск это когда ладу берешь
Следующее поколение В9 стало более интересным, по сути лишь в нём они исправили все детские болезни В-восьмёрки.
Никаких нет в ней болезней
Как можно рекомендовать 3.2 FSI??Там еще больше будет гемороя чем в 2.0 tfsi!!
Евгений Дубченко в 3.2 раза ;)
Евгений Дубченко да они в целом херню какую-то несут. Мехатроник новый покупать... их уже давно ремонтируют за небольшие деньги
И люди верят же таким передачам
@@АлександрКулеш-щ1п а за сколько ремнтирует примерно, допустим на дл501?Интересно стало 🤔😉
@@Valentin_Valentinovich 50 к 7 дсг, с новой сцепой. И ремонтом мехатроника плюс расходники.
езжу на такой 5 лет, пробег 150 тысяч. Из поломок: на 104 000 потекла помпа, поменял, на 130 000 сцепление сказало давай досвидания, тоже поменял, всё. А так только расходники, масла, свечи, фильтра.
За сколько сцепу и помпу менял?
@@0210-b4n сцепление 30 тыс. + замена 7500 руб. Помпа 6000 + замена 1500 рублей.
@@434kmh ну вот, адекватные цены совсем
mca 021 я за помпу 2500 дал(неоригинал) + 2500 замена. Это была единственная поломка за 60000 км эксплуатации
@@ЧеловекБезфамилии-б8л да надо было тож неоригинал брать в 2 раза дешевле а по качеству походу тоже самое
В 2011 году начала выпускаться рестайлинговая модель A4, а моторы 2.0 tfsi 3 generation только с 2013 либо 2014 года пошли (точно не помню).
3 gen реально появился уже в 2015 году с В9 поколением. Рассказчики напутали.
Антон Порошин 3gen в 2013 пошёл. Кому ты рассказываешь?
@@Антон-ф7г4ю на b8 кузовах рестайлинговых они появились. У них мощность 225 л.с.
А какой бюджетный посоветуете в этом плане тогда?
Блять и кто верит этим клоунам. Езжу на а4 б5 рестайл и ни каких проблем. Двс пробежал 423000 тысячи. Подвеска ходит по 100-130 тысяч. Один раз поминял турбину и все. В двиг не лазил. Замена грм каждые 80 тысяч. Масло только хесол 5-40 каждые 5-7 тысяч. Покупал в 2003 году из польшы с пробегом 37тысяч. Ни одного жучка нету. На много лучше чем камри 50 у брата такая. Мягкая и в тоже время в меру жесткая. Рулежка на ура,тормоза и жарит как надо. Мужыки не слушайте этих экспертов. Всем удачи на дорогах
так это же Б5, у самого пассат Б5 , по сути соплатформенник твоей, тоже всё ништяк))
@Александр Римский честно не считал дружище. Но такого глобального небыло. Только масла,фильтра и колодки
😂😂😂😂Автор цим відео,хотів сказати,що треба купляти ТАЗИ,а не якусь там Audi,одну із найкращих автомобілів💪Quattro 🔥🔥
Крутой обзор! Спасибо
У моего отца. В3 1991 года, 1,8 пробег 578000(хз сколько ещё скрутили прибалты) в мотор вообще не лазили, только расходники.
Что-то ваг, уже не торт.
бля ты фантаст,б3 э то уже такой металлолом,там у тебя родной только кузов и то весь в дырах,был у меня такой говноваген в 2002 году,он уже был весь разьебан и дышал на последнем издохе,у папки твоего это просто ведро бомжа
Практически все, что отметил автор - вранье. Купил 6 лет назад такой аппарат при пробеге 34т.км и накатал еще 160. Слабые места помпа и ксеноновые лампочки (менял дважды и трижды, соответственно). Кроме отмеченного, до 100т.км. почти ничего не менял. Так же трижды менял стабилизаторные стойки, но это можно отнести к расходникам, которые я перечислять не стану. Многое поменял однажды, а именно: передние амортизаторы и подушки двигателя 110т.км., передние тормозные диски 125т.км.; бензонасос низкого давления и все катушки 130; передние ступичные подшипники, шаровые, АКБ и моторчик открывания лючка бензобака 140; шрусы и рулевую рейку 150; комплект ГРМ, насос омывателя лобового стекла и бензонасос высокого давления 155; задние тормозные диски и амортизаторы 160; стартер и мембрану маслоотделителя 170; форсунки 180; сейчас пробег 195 - меняю цепной комплект и поршневые кольца, а так же передние пружины. Надежностью не похвастается а4, но до 120 бегает без особых проблем.
золотые слова в конце ролика)
там все эти проблемы до 15 года сохранились. До этого Ben 2 был, с теми же проблемами. у меня масло тьфу-тьфу не ест, но цепь уже менял
Отличное видео! Отпало резко желание покупать Ауди)) расскажите про f30 320d, пожалуйста)
Всем привет . Перед покупкой этой машины , обязательно делайте эндоскопию поршневой группы, проверяйте коробку, смотрите турбину у опытных мастеров. Больше там смотреть нечего... Все остальное делается в разумные суммы денег. В Москве,в автосервисах будьте предельно внимательны и не верьте когда Вам будут говорить надо меня мехатроник на дсг7 , читайте ошибки , только потом делайте выводы. Мне приговорили в двух сервисах менять мехатрон , все обошлось ремкоплектом температурных плат мехатроника и соленойдами.
290.000 пробег. Почти 12 лет! 2.0 дизель. 0 проблем. Лучшая машина.
Vag новому не доверяю куплю только в том случае если часто машины vag будут проезжать при хорошем обслуживаний 500 км пробега без серьёзных проблем но лучше конечно взять mazda 3 bm
Мазда никогда не умела обрабатывать кузова. Цены на любом рынке на бу Мазду дешевле, факт.
7:40 что за трек на фоне?
Хочу а4 универсал, но получается нужно брать новым, либо ходить пешком(((
У любого автомобиля,есть определенные эксплуатационные особенности.Изучи их и следи за ними.Всё будет хорошо с машиной.
надо брать, то что нравится и не слушать разных ослоебов, кто не имеет такого авто, но берется его обозревать
Указанные проблемы характерны для всех современных авто, всё зависит от эксплуатации
Видео сборник страшилок про ВАГ за последние 10 лет :)) Уже не смешно и не интересно.
В России немцев берут ради понтов. Потом когда приходит понимание, что это ломучее и не надежное авто и нужно быть Рокфеллером чтобы его содержать и обслуживать, стараются побыстрее слить и взять японца.
Рестайлинговые были на 2 головы надежнее, откатал 110тыщ, поменял только помпу с термостатом по гарантии на 55ткм, подвеска вообще нихера, вариатор был тупым с рождения, тупым и остался, но проблем тоже не было.
Двигло кстати в обзоре дорестовое, на сколько я помню- так что и машина скорее всего не 14 а первые партии 12
Ivan Miheev была версия со старым Двиглом дефорсированым до 120 сил, на видео именно эта модификация
Как узнал,что надо менять помпу?..В смысле,какие симптомы были помимо ошибки при диагностике..У меня ещё с год назад приговорили её к замене на A5 ..Она даже по кулану приходила мне из Германии, но я забил и катаюсь по сей день)..Показал он мне там, мастер на ТО,что малость когда-то сифоне зимой антифриз и не более..
Народ не верьте насчет подвески она не убиваема вариатор вопрос а stronic чем сильнее валиш тем она дольше живет двигатель делал поршневую на 96 тыс поменяли по кулансу и вопросов не задали рулевое на 90 тыс закусывать стало поменял крестовину возле рейки поставил от ваза идеал подошла причина нет пыльника от грязи , машина была ку 5 2010 года .Подписан на этот канал давно но бредовей видео не видел здесь.
дсг 7 DL 501 Q5(2013 пробег 132 тыр на чипе 2 дизель 220 л-с проблем нет> не шарите< не ругайте ДСГ
У меня А4 Б5 1995 г. И не парюсь.
Мне показалось или про полный привод забыли рассказать?
Про подвеску бред полный минимум 200 тыс ходит с ней вообще проблем нет .
это верно новые А4 часто путают с А6 и наоборот но конечно не вблизи...
ПУТАЛИ, сейчас 44 (б9) путают с А3 и наоборот
Покупать Б/У автомобиль VAG группы , это нужно быть особенно смелым человеком ! Ну или просто безрассудно распоряжающимся своими деньгами , но как правило такие машины покупают как раз те , у кого денег не так и много. В следствии чего , когда у этих автомобилей начинает все планомерно сыпаться и требовать не хилых вложений , люди сталкиваются с реалиями. Владею Golf mk6 , пробег 94000 , в неплановые ремонты этого пепелаца вложено уже 100.000. На подходе цепь ГРМ , смело можно плюсовать ещё 35к. Ну и о чем речь ? О какой надёжности ? Забудьте ! Хотите более менее надежный автомобиль , это исключительно Toyota. Если привыкли к комфорту немцев ( тут они бесспорно лидеры ) то смотрите в сторону Lexus , он ничем не уступает по комфорту и даже наоборот. Но если хотите гонять и топить в пол , что бы прижимало , то берите немцев и закладывайте примерно 20-30% стоимости авто на его ремонт/содержания ) У каждого свои ценности. Имхо.
Хотите автомобиль покупайте ауди. Хотите телегу, покупайте тоету.
Максим,откуда Вы черпаете статистику неисправностей?надежно не надежно,все относительно.
Купил 2014 года вариатор 1.8 120 л.с. пробег был 80.000 км. Умер маслоотделитель через 4000 км. Заказал 2 китай за 4500 и оригинал за 5200.
Порвался задний сальник коленвала. 4500 новый. Снять коробку маховик все болты - 45000 рублей.
Поменял на 100.000 км пробега стойки задние обе - 15 000 рублей. Поменял ступичный подшипник заменил масло в коробке - 50 000 рублей. На 120.000 поменял цепь грм с поликлиновым ремнем и передний сайлент блок на рычаге 115.000 рублей. Новый моторчик бензобака - 8000 рублей. И таааак. За 1 год и 4 месяца 43000 пробег - 250 000 рублей. :) берите не пожалеете. Грустно что продал. Очень клево ехала. Но денег сосала пздц. Еще лампочки поменял свет - 8000 рублей пара.
Alex Shpiz ступичный и масло в коробку 50 тысяч?!
Alex Shpiz что за цены на грм с обводным ремнем? 115 тысяч?😂
@@iskandercarter5348 все работы у офиц. Диллера ауди.
@@iskandercarter5348 грм менять на ауди - разобрать всю морду придется. Бампер радиатор и всю приблуду что мешает. + ко всему все детали на силовом и ходовке скреплены алюминиевыми болтами (дюраль с чем то) все одноразовое. Особенно после скидывания коробки и маховика у меня осталось больше всего болтов разно длины и размеров но вес у этих болтов грамм по 20.
Alex Shpiz ты стоимость у официалов дели на 8,и будет нормальная цена в крутом сервисе) на дизеле грм с помпой 14 тыс,замена 3. Менял обводные ролики все с ремнем и ревизию генератора,8 тыс ушло ,все оригинал. Я не представляю кто у дилера ремонтируется без гарантии и если у тебя не куланс,таким темпом и без штанов остаться можно. Адекватно ты не 250 вложил. Бы,а 50 максимум)
Покупаю китайские запчасти всегда , моторчик этот 2000 стоит о каких 10 может идти речь) фара стоит столько на Ауди б/у.
Какую машину тогда брать???
с чем связан кризис? 00:00
Расскажите про а4 2015г
Риск есть всегда, даже при покупке новой с салона.
с ауди этот риск минимизируется, она инновационная и великолепная
У меня такая 2014года, на 160000 начала троить, запарился к этим кулибиным ездить, денег потратил и нервов тоже, короче поехал офицалам, бля они мне все устранили и я радостный поехал домой. Что хочу сказать если проблема с двиглом и электроникой гоните к офицалам чуть дороже, но зато четко. Катушка, свечи и хренова туча диагностик и никто причину не мог найти все методом тыка, а оказалось просто промыть форсунки и пиздец. Машиной доволен, если ухаживать то горя не будешь знать, но на последние деньги брать не советую.
400-450 тыс руб… эх, было время
Чо за бред..)) Проблемы по ЛКП у рестайлинга нет? Проживи она ещё 5 лет и вылезет то же самое. Какие нахуй 60 тыщ? Что с хромом на решетке? Вы сами себе то верите? С ситуацией по салону тоже мимо. Плати и тебе затянут торпедо хоть из кожи залуп молодого марула, а по сему все зависит тупо от комплектации, хотелок, итоговой цифры которую готов потратить и немного удачи в поиске экземпляра. Ответь, шаровая прямого нижнего рычага меняется вместе с рычагом? Замена Р.рейки через 50 тыщ.км? ну-ну.
Я Х.З как на это реагировать...
Как реагировать? Как есть реакция так уже и произошло
Есть много вариантов на 3.0 TDI, даже один с 20 тыс км, но он 2010 года и в самой пустой комплектации, даже резиновый руль, ненавижу за это немецкую вторичку не премиум класса, берут топовый дизель с кваттро и пластиковый руль
Ничего не мешает поставить с разбора топовый, за символичные 6-10тыс руб.
У людей был бюджет.
И нужно было в него влезть.
@@Scherlok да там было всё ужасно, галоген, 16 диски, резиновый руль, никаких опций, чтобы нормально укомплектовать тот вариант нужно было бы потратить больше, чем если доплатить за нормальную комплектацию
Как так. Автор стоит в 30 сантиметрах от несущей шаровой и говорит, что она меняется только вместе с рычагом? О_о
Это горе мастера которые клиентов на бабуси разводят типа шарят.
Да нормально все он сказал, не надо брать тачку такую ,надо брать дизель 3 литра и механнику
Бред
Ты про подвеску больше не рассказывай, про шаровые которые в сборе в особенности!
Когда будет обзор на w212? :)
Как услышал про пробег за 5 лет... 60 тыс. Смотреть дальше и не стал. Ага бабушка в церковь ездила.
И что тут нереального?
@@0210-b4n пробег. Они такие бывают конечно...но это ноль целых дахринион нулей десятых от общего числа авто. Такие ЕДЕНИЧНЫЕ авто расходятся по своим...без выставления в шоурум.
Батон Батонище таких авто очень много, поверь. Когда это не единственный авто в семье, то и пробег будет маленький
У меня машина из салона 2007 гв правда конец, пробег 145000
Месяц назад продавал свою, 2.0 полный привод октябрь 2014, пробег 63 000.
Езда по выходным, за день бывало и по 300 км, в будни до работы и обратно (около 10 км в сумме). На дальняк не ездил,
предпочитаю самолётом.
Из поломок - ничего, только расходники и масло раз в 7 000.
Как она едет/рулится - сказка.
Но с добавлением людей в салоне динамика конечно падает, но даже при полной загрузке в 5 человек спокойно выезжает из 8с до 100.
Но машина, особенно с S пакетом, совсем не семейная, детское кресло (лицом назад) влезло только с почти полным сдвигом переднего пассажира вперёд, считай потеря места. Поэтому и поменял.
Из претензий к ауди это их сервис, каждый раз ощущение, что ты им очень сильно задолжал и они тебе одолжение делают.
мне "нравится" когда псевдоблогер говорит: "6:04...цепь ГРМ могла перескочить на 1или несколько зубьев СО ВСЕМИ ВЫТЕКАЮЩИМИ.."
автор что вытекающими? может у тебя мозги вытекают? или что? или моча из мотора вытекает? что вытекает?
автор если ты говоришь что что то вытекает, то показывай слайды поломок столкновения поршней и клапанов, разрыва блока, задиров, тоесть конкретно обьясняй что случается если цепь растянулась на 1-2-5мм что б люди понимали к чему ето приводит!
смотрит девочка какая то, и слишит- цепь растянулась и что то вытекло! какая проблема? залью назад то что вытекло и поеду дальше! пошла купила машину(взяла кредит), посмотрев твой коньченный обзор, не досмотрела натяжитель и растяжение цепи, попала на мотор который встал ей в в пол машины! и все, сидит гасит кредит с с автомобильным трупом во дворе!
давайте скажем "спасибо" ТАКИМ НЕДО БЛОГЕРАМ!!!
Замена цепи 18 000 стоит,хватит пугать обывателя!
А сколько?)
@@Sergan385 что сколько?18 000 месяц назад отдал за оригинальные запчасти и работу.
@@vladelets_vag а он сколько сказал я стал досматривать
Александр Римский да,это вменяемый ценник
Сергей явин он ничего не сказал,кричал всё видео "караул,цепь,масложёр"😅
двигатели новые пошли летом 2013 так то
У моего дяди такая была
Продал недавно в штатах свою B8 2011 2.0TFSI с натягом за 4000у.е. пробег 100тыс. после этой модели окончательно разочаровался в Ауди.
Коробка у них говно!
2014год с пробегом 60тыс. за 1млн с небольшим!!! Всплакнул смотря видео в 2022году, когда такая машина с пробегом 90тыс и 2015года стоит 1,6млн((
Современные реалии)
Это не гольф класс!
НА Раиссе тоже выпускалась?
Уважаемая команда, скидывайте ссылки на такие прайсы, пожалуйста, мы не понимаем, откуда вы берете такие цены. И цены на работы, это прайс вашего сервиса, поэтому такие заоблачные? Которое видео смотрю и в каждом большинство людей, реальных владельцев, говорят, что цены, которые вы озвучиваете, совершенно не соответствуют действительности. Прекрасно, что вас такая регулярная критика не смущает.
Так, я не понял?! Где Пётр Баканов, он намного интереснее рассказывает, особенно на канале кликонкар
Зачем врать с ценниками? Давно уже коробки ремонтируют. И малой кровью обойтись иной раз можно. И мехатроники уже ремонтируют
Да не мешай людям похэйтить нормальные авто, пускай порадуются) только тот кто на них ездил знают о чём говорят.
chaoschannel да прост тут что не обзор, то пиздец сплошной, с космическими ценниками, такое ощущение что это производители приплачивают, дабы новые авто покупали 🤦♂️
Вы о чем вообще? Какие 30 тысяч для амортизаторов? Какие 100 тысяч для поршневой? Что за хлам??? На хюндае проехал 200 тысяч и ни чего вообще не менял
Езжу 5 лет на а4 2014г 2л и не могу понять про что вы говорите? В подвеску не лезу, пробег 140т км , коробка шепчит , цепь поменял на 130т км на этом ВСЁ! О чем вы вообще снимаете? Об а4 из Махачкалы?
радуеш душу что на России их не собирают, а то было бы не очень
Термостат уже 2 раза менял. Пробег 75000
Туфту гонят. Впаривают нам барахло которое разваливается, и делают вид что никто из произодителей не может создать надежный автомобиль без идиотский поломок и ежемесячных проблем. Мир устроен чудовищным образом...
Машина 2014 года, а под капотом gen2. Кто знает, тот поймет
60 тыс пробег у нее? Заботливые частные руки? Все видио ни о чем. И про поломки все что говорил через какие пробеги все ломается, прибавляем оригинальный пробег 300+
видео ни о чем - полный бред говорят. По подвеске в морозы ничего не скрипит. Как владелец А4 В8 2012 года в течение трех лет основные проблемы у этой машины две - это жрет масло (регулярный подлив молибдена и залив нормального масла типа мотюль немного решает эту проблему) и разваливаются хрупкие пластиковые трубки системы охлаждения ( по это причине постоянно меняю эти трубки на силикон). Во всем остальном - машина надежная
Экземпляры 2008-2011(дорест) годов это не машина - это ПОЗОРИЩЕ!!!! Более позорного мотора и поршневой сложно найти.
Авто вроде как должно радовать и упрощать жизнь владельца, а не ..бать ему мозги. Одноразовый неликвидный сарай
Дисплей MMI покупается за 50-100 баксов на EBay.
14 года 62 тыс.?!!! Агада.
Спасибо за обзор. Лучше куплю японца😅