NEUER FIAT DUCATO - MEHR ALS EIN FACELIFT? ERSTER TEST!
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Erster Test mit dem neuen Fiat Ducato Facelift mit 9-Gang Wandlerautomatik in Italien unterwegs.
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Bin Jahre lang beruflich Sprinter gefahren es war eine absolute Katastrophe, bei meinem letzten Sprinter zwei mal Motor getauscht und vor allem Rost Rost Rost und der Preis damals als auch heute sehr überteuert. Ich fahre seit einen halben Jahr einen Fiat Ducato mit 2.3 130 Ps als Maxi mit Hochdach bin mit der Motorleistung sehr zufrieden und habe das Gefühl das der Ducato etwas besser eventuell durch den Hubraum bedingt geht. Das Thema Rost war beim Ducato schon beim Modell 250 was 2006 rauskam kein Problem mehr. Fazit der Ducato brauch sich in seiner jetzigen Form vor anderen Transportern von Mercedes, Man, Vw usw. nicht mehr zu verstecken.
Der Kfz Schlosser wir hatten auch nen sprinter weil wir sehr viel langstrecke fahren war minibus in 2 jahre 6 motoren ausgetausch und auch rost hatten dann nen gebrauchten ducato gekauft nie ein problem mit dem auch von kraftstoffverbrauch 4 liter weniger und ducato noch schneller haben ihn mit 660.000km vrkauft den ducato und fährt noch in kroatien mit 800.000km auf der uhr nachdem sind wir zu fiat gegangen und nagel neuen luxusbus panorama im vollausstattung gekauft
not sure if you guys gives a shit but if you are bored like me during the covid times you can stream all of the new series on Instaflixxer. Been binge watching with my gf for the last days xD
@Rogelio Carson yup, been watching on instaflixxer for since december myself =)
Wir fahren bei uns im Betrieb bei den 3.5 Tonnern hauptsächlich Fiat Ducat. Dem einen haben wir schon seit 20 Jahren und knapp 500.000km draufgefahren und den neuen seit 4 Monaten mit 50.000km gefahren. Und ich muss sagen wir sind echt zufrieden.
Dann fahre erst mal einen richtigen Transporter, du wirst den Unterschied schnell nach wenigen Kilometern auf schlechter Straße merken. 😁
Den 160 PS mit der 9 Gang Automatik bekomme ich im Oktober als Wohnmobil.
Freue mich schon auf diese Automatik.
Das Getriebe wird in den USA gebaut,ist auch im Jeep und Andere Fahrzeuge,millionenfach bewährt.
Fiat Ducato als Basis für Wohnmobile sind absolut klasse,fahren schon 20 Jahre mit Ducato.
Den würde ich tausend mal lieber nehmen als den neuen Sprinter, alleine schon vom Design her. Fiat baut halt eben schöne Autos. 😍
Der Fiat Ducato is meiner Meinung nach einer der Besten Transporter die es hier gibt. Selbst wenn Peugot und Citröen die selben Karossen haben können diese in Punkto Motoren und Getriebe nicht mithalten. Citröen verbaut z. b. nur noch 2,0l Motoren...
Um auf das Thema " der MB Sprinter sei der Beste seiner Klasse" zu kommen muss man sich die Preis- Leitung Verhältnisse anschauen...
Der Sprinter kostet in der Austattung Vergleichbar mit dem Ducato einen Erheblichen Teil mehr und es gibt zahlreiche Motorschäden bei den Sprinter Motoren. Ich komme selbst auf der Transporter Geschäft und habe Tagtäglich mit Transportern aller Marken zu tun und am besten Bewährt bzw mit den kleinsten Problemen ist der Fiat Ducato. Vorallem waren bzw sind die 3,0l 4Zyl (die ja leider wegen den Abgasnormen nicht mehr gebaut werden) Motoren, Motoren die nicht Tot zu bekommen sind. Zw 800tkm und 1,2Mio km ohne Probleme sind keine Seltenheit mehr.
Fahre Beruflich einen Ducato 3.0l 180PS. Bin sehr zufrieden, hat zwischen der Wartung (45000Km Intervall jetzt 137000Km ) noch keinen Tropfen Öl genommen. Das einzige was stört ist die hohe Drehzahl bei 130Km/h von ca. 3000 Umdrehungen... Wie hoch Dreht das neue Automatik Getriebe bei der Geschwindigkeit?
1500-2000
Vllt könntet ihr, falls ihr da ran kommt, die Exoten von hyundai testen. Der h-1 hat ein facelift bekommen und ich kann mir vorstellen, dass der h-350 ein sehr unterschätzter Kandidat sein könnte.
Beste Grüße aus Merseburg!
Also den Hyundai kenne Ich jetzt nicht, aber kann es sein, dass dieser evtl. von einem europäischen Hersteller ebenfalls vertrieben wird. So ist es z.b. bei Opel und Nissan, die alle baugleich zum Renault Master sind. Habe aber ganz ehrlich auch noch keinen Hyundai Transporter hier in freier Wildbahn gesichtet.
Der ist relativ Bescheiden.
Unterste Stufe, was Qualität, Verarbeitung und Komfort angeht.
Wenn man bedenkt, dass man für ähnliche Preise einen hervorragenden Transit bekommt, ist das echt lächerlich...
@@TheFreakonhell , Ford-Transit ist der letzte Dreck !!!
Wer will den so einen häßlichen Hyundai sehen ???
Der Ducato war in der Vergangenheit zwar immer wieder mal in meinem Focus aber nie wirklich ein ernster Kandidat. Ich kann mich mit ihm nicht wirklich anfreunden. Ich finde den Einstieg ungünstig (genau wie beim T6) und er fährt mir leer viel zu hoppelig. Ich habe vor einer Woche meinen neuen Sprinter 314 Kompakt (also kurz und niedriges Dach) Kastenwagen mit Frontantrieb und 9 G Tronic bekommen als Ersatz für meinen 3 Jahre alten Vito 116, der zurück gegangen ist. In Chef- Ausstattung (den fahre nur ich). Ich muß sagen, das es mir sehr gut gefällt, was Daimler mit dem Sprinter gemacht hat. Er fährt sich wirklich gut. Er hat gute Assistenzsysteme etc. Inkl. MBUX mit Command. Auch wenn er "nur" 143 PS hat. Und weil wir Unternehmer natürlich auch auf die Kosten gucken müssen, empfehle ich jedem einfach mal mit Daimler zu verhandeln. Mein neuer 314 ist in der Leasingrate fast 75€ günstiger als ein neuer Vito gewesen wäre. Also mehr Auto, mit noch besserer Ausstattung als der Vito für weniger Geld. Daimler ist im Moment extrem beweglich. Die Zinssubventionen beim Leasing sind derzeit gigantisch. Und man sitzt im Sprinter einfach luftiger. Ausserdem läuft bei mir ein Sprinter 516 Kipper (alte Baureihe) der jetzt bald 4 Jahre alt wird und im Oktober getauscht wird. Den Neuen habe ich am Freitag bestellt. Auch wieder ein 516. Auch wieder günstiger als beim aktuellen vor 4 Jahren! Der Leasing Faktor liegt glaube ich bei 0.68 oder so. Irre... Daneben mein erster VW. Ein neuer Crafter 35 mit 140 PS und einem Schoon Kipper geschaltet mit 4Motion. Auch nicht schlecht. Das Konzept ist gut. Aber der Motor ist mit dem 2,2 Ltr. von Daimler einfach nicht vergleichbar. Daimler ist einfach kräftiger als der 2 Ltr. VW. Und sparsamer ist der VW auch nicht.
Mein neuer Sprinter kommt auch nächste Woche. Bin schon sehr gespannt was der so kann. Preislich gabs da jedenfalls nichts zu meckern.
@@theniki6219 Bei mir war es ja nicht nur ein neuer Sprinter sondern auch noch der mit Frontantrieb und dem 9 Gang Automat. Das sind ja gleich 3 Neuigkeiten am Stück. Ja. Du merkst im Lenkrad schon das er Frontantrieb hat. Das hält sich aber in Grenzen. Ein T6 oder andere Autos sind da auch nicht besser. Aber allein das Handling durch die andere Lenkung verbunden mit der anderen Ergonomie innen macht viel aus. Ich glaube Du wirst begeistert sein. Mir wären die 163PS lieber gewesen. Diese 20PS merkt man schon. Geht aber.
Hallo Andre, wirst du den Ducato auch noch mal mit dem vollen Equipment in der Kombiversion testen? Insbesondere würde mich die Anhängertauglichkeit vom Wandlergetriebe interessieren.
Tolle Karre, gutes Video!
Danke
Ich bin bisher Crafter, Sprinter, Ducato und Transit gefahren, zwar nur als Leihwagen für jeweils einige 100km mit verschiedenen Ausstattung, aber meiner Meinung nach sind die nahezu identisch, vom Komfort bei vergleichbarer Ausstattung und die Optik ist doch völlig egal, sind doch eh nur Nutzfahrzeuge.
Wunderschön und die 9-Gang Wandlerautomatik ist genial.
Fahren den TGE als Kastenwagen mit Automatik,180 PS und Abstandstempomat. Schönes fahren.
Ja, er ist eigentlich ein Crafter. Aber die Leute von MAN sind netter. Von Fiat, Citroën und Co. habe ich persönlich die Nase voll. Kann sein, das sie besser geworden sind, aber im Handwerk werden sie halt mehr angenommen als mit Womo Aufbau.
Ich hatte bis vor kurzen den 3l 180 PS Ducato mit automatisiertem Schaltgetriebe. Habe damit ohne Probleme 120.000 km abgespult. Die Automatik werde ich Mal bei meinem Händler testen. Leider musste ich feststellen daß sich im Innenraum nichts geändert hat. Das TomTom Navi ist einfach nur schlecht zu bedienen ( hatte im ein mobiles Garmin mit ) und 5 " geht gar nicht in der heutigen Zeit. Platz ist o.K. Leistung war immer genug da und es war ein angenehmes fahren. L4H2
Gerade diesen Test gefunden.
Vielleicht mögt ihr noch mal einen etwas ausführlicheren Test machen?
Idealer Weise ein direkter Vergleich zwischen den hauptsächlichen Vertrehtern.
Fiat, Sprinter, Crafter, Iveco Daily.
Wenn man hier die Beiträge so durchließt gäbe es da doch einige Dinge im kleinen Detail die man gut mal vergleichen könnte.
Vom Einsteigen, über Sitzen, bis hin zu verschiedenen Dingen des Fahrkomforts.
Mich würden auch gerade die Komfort und Fahreigenschaften sehr interessieren.
Lautstärke? Angenehmes oder eher unangenehmes Fahr-Motor Geräusch?
Wie verhält sich die Federung?
Vielleicht wäre auch mal interessant auf zu zeigen und zu beschreiben wie die Unterschiede von normaler und Luftfederung sind?
Ich beschäftige mich mit dem Thema der Fahrzeuge, weil ich irgendwann einen zum Wohnmobil ausbauen möchte.
Soweit ich bis jetzt mitbekommen habe, Fiat der größte Vorteil innen deutlich breiter. Daher können auch lange Erwachsene quer schlafen.
Leider kann man nur bis etwas über 6 Meter Länge bekommen.
Bei anderen Herstellern geht es Teils sogar fast bis 7,5 Meter.
Schlafen dann zwar nicht mehr quer möglich, sondern in Längsrichtung, dafür aber insgesamt mehr Ausbau Länge vorhanden!
Nachteil, im Alltag möchte man sicher lieber einen mit 6 Meter oder nur knapp drüber haben, statt 1,5 Meter mehr...
Alles nicht so einfach...
Aber Eure immer sehr ausführlichen Fahrzeugtests, schätze ich wirklich sehr!!! 👍👍👍
Okay - und für was hast Dich nun entschieden? Ducato l5h3 ist doch ordentlich lang.....
@@eriktest9109
Noch keine Entscheidung.
Bin aber wieder um einiges weiter.
Ducatos sind so weit ich das bis jetzt überblicke die einzigsten bei denen man auf dem Dach etwas drauf bauen darf. Bei den kürzeren Versionen 100 oder 150Kg weiß ich gerade nicht mehr. Bei den extra langen darf man 200kg drauf bauen.
Also Dachgepäckträger oder so sind nur bei denen Möglich!
Streng genommen darf man daher bei einem Sprinter oder VW und so nicht mal eine Solarzelle oben drauf bauen. Sollte dort dann wohl maximal so dünne flexible Dinger verbauen.
Ein Grund mehr letztlich vielleicht doch einen Ducato zu nehmen.
Aber ich informiere mich derzeit erstmal noch weiter.
Bisher war LKW für mich überhaupt keine Überlegung Wert, aber z.Z. schaue ich auch da mal ein wenig in die Richtung, wenngleich mir eigentlich nicht wirklich nach so einem großen Fahrzeug ist.
Es hat aber unter Umständen unbestrittene Platz Vorteile!
Naja mal schauen... Will eigentlich auch nicht so braut werden, was innen aber natürlich viel bringt!
@@eriktest9109
l5h3 maximal 6,40lang.
Ladefläche 4,07Meter Länge.
Wenn Du da jetzt ein 2 Meter Bett in der Länge einbaust, bleiben Dir noch 2 Meter auf denen Du alles unterbringen mußt.
Küche, Dusche, Kühlschrank, Kleiderschrank, Sitzecke... wird also recht knapp bis unmöglich das ganze!
Jeder Meter mehr würde da viel bringen!
Deswegen, würde es den Ducato mit einem Meter mehr geben, wäre das ganze schon viel einfacher!
@@DonDeTango Okay - mit dem Bett ist's sone Sache - eventuell ein 2 Meter auf der Linken Seite - was man dann zum schlafen ausziehen kann auf die Breite.....
Dusche mit WC ist wichtig für autark und ein kleines Kochfeld auf der anderen Seite.....
Hatte jetzt den Ducato voll im Kopf - Mercedes zu teuer und auch Ersatzteile zu teuer - Werkstattkosten usw. Und jetzt schreiben die Leute was von Rost :-( Das Auto sollte schon 10 Jahre halten - nen Ducato Jahreswagen bekommt man schon bei 25.000 Euro.
Der Crafter ist wohl das Optimum in der Mitte - gute Fahrzeugtechnik und die Größe ist auch bis ins letzte ausgeklügelt - nur gibt's kaum Ausbauvideos von Diesem. Solarpanel und nen Kajak sollte schon auf das Dach :-/
@@eriktest9109
Die aktuellen Crafter sind neu von VW, die Vorgänger mit Mercedes Baugleich!
Wenn nicht Superhochdach, dann kann man auch auf den anderen Fahrzeugen was oben drauf tun. Aber die 200KG, wie bei Superhoch und Max lang von Ducato, bekommt man meine ich bei keinem, auch nicht bei niedrigerem Dach.
Neue Ducatos mit Tageszlassung gibts auch schon für 25k. Allerdings scheint mir das die dann noch nicht die allerneueste Abgasnorm haben. Vermutlich deswegen so günstig.
Ducato fährt sich wohl etwas strafer, dafür schaukelt er wohl auch weniger im Stand bei Wind.
Benz ist wohl etwas komfortabler beim fahren, dafür schaukelt die Kiste bei Wind sehr.
So mancher hat damit dann so seine Probleme... weils irgendwann einfach nur noch nervt.
Grundsätzlich kann man dem Ducato sogar komplett Luftfahrwerk verpassen, dann fährt er auch wie eine Sänfte, und zugleich viel ruhiger und präziser. Ist aber natürlich eine Kostenfrage.
Mercedes reizt mich vom Gedanken das er vermutlich etwas sicherer ist im Crash Fall. Mehr Komfort bei Fahren sicher auch nicht schlecht, nachteil eben die Windanfälligkeit.
Bei Superhoch, wird er oben verdammt schmal, dafür könnte man von der Länge her was gewinnen.
Grundsätzlich gäbe es die auch eher als 4x4, allerdings in voller Länge dann so schwer, das nicht mehr viel Luft an Zulandung ist. Ich meine knapp unter einer Tonne.
Du darfst ja nicht vergessen, selbst wenn Du mit dem Ausbau im Rahmen bleibst, Dein eigenes Gewicht und vielleicht von einem Mitfahrer kommen noch hinzu, und Gepäck ebenso. Und dann wirds echt sportlich das mit 3,5T noch zu realisieren.
Vorallem wenn man ja auch noch Wassertank, nicht gerade Mini, rein haben will.
Ich sag mal so, wenn ich eine Sperre reinbekommen könnte, wäre das ja für den Notfall schon sehr viel. Aber wie? Wo?
Und bei Frontantrieb dann auch so eine Sache...
Allerdings wenn Heckantrieb ist auch gleich viel Platz unten drunter weg...
Bei Mercedes muß man auch noch aufpassen welche Motoren man sich besorgt, da gibts welche die regelmäßig nach 90tausend kapital defekt gehen. Gibts in Foren ausführliche genaue Berichte zu. Hab mir aber nicht weiter gemerkt um welche Motoren es jetzt genau geht, da Mercedes wohl eher nicht in Frage kommen wird.
Ebenso kann man Erfahrungen bei Neufahrzeugen lesen, die in den ersten zwei Jahren diverse Defekte hatten.
Abgesehen von den hohen Kosten dann, hat man mit den Benz Motoren sich außerdem dann auch noch Spritschlucker ausgesucht. Die sind wie es ausschaut durch die Bank durstiger wie bei Fiat. In der Hinsicht sind die Fiats wohl so ziemlich das beste.
Kauft man sich einen nicht ganz so neuen Ducato, kommt man sogar gänzlich ohne Ad-Blue aus! Hat aber dann natürlich nicht die neueste Abgasnorm im Auto. Ob man das nun wirklich braucht?
Also ich will mit dem Kasten nicht in die größten und verstopftesten Innenstädte, sondern viel eher in die Berge!
Und ich meine, auch ein Euro 5 Fahrzeug zieht keine Rußwolke hinter sich her, wenn er in Ordnung ist.
Mit Rost hast Du auch bei Mercedes und Crafter an bestimmten Stellen zu tun, und solltest vorm Ausbau gründlich vorsorgen, wenn Du länger ohne Probleme bleiben willst.
Da gibts auch gute Infos und Videos in UA-cam zu, wo man vorsorgen muß, wegen Konstruktionsfehler.
Asistenz Systeme bekommt man wohl bei Mercedes deutlich mehr wie bei Fiat... Aber das ist eben wie mit den Fahrzeugen, haben alle bestimmte Vor und Nachteile...
Tja mit dem Bett, ich habe auch schon drüber nachgedacht, ob man die Seite hinten neben dem Bett nicht nutzt, um so an Länge zu gewinnen. Ist eine Idee die bei Kauflösungen auch immer mal wieder umgesetzt wird.
Mir gefällt aber eigentlich der Gedanke besser, ringsum Fenster und schöne Aussicht genießen zu können. Also auch zu beiden Seiten eben. Und natürlich auch der großzügige Platz im Bett.
Außerdem möchte ich einen großen "Keller" haben und Fahrräder so wie sie sind, also ohne jegliche Umbauten, unter das Bett reinbekommen.
Ich habe auch schon gesehen das jemand hinten unten drunter das Ersatzrad weggenommen hat, dafür einen Kasten, also eine Wanne reingeschweißt hat. Nun kann man das Vorderrad dort versenkt reinstellen, und schon ist das ganze Fahrrad nur noch halb so hoch... Aber ob ich das wirklich machen will? keine Ahnung. Nur schön zu wissen was man so alles machen kann.
Mein Ziel ist es so leicht zu bauen wie möglich, allerdings auch so sicher wie irgend möglich. Sprich, beim Crash sollte mir nicht alles um die Ohren fliegen!
Letztlich möchte ich aber so viel Wasser wie möglich mit an Board bekommen. Dann kann man auch ein wenig gemütlich Duschen, ohne das immer gleich Ebbe ist.
Desweiteren bin ich noch am informieren was das Klo angeht.
Trockentrenntoilette ist ja der Trend, und erst mal auch schön günstig zu realisieren.
Aber so ganz gefällt mir das ganze auch nicht wirklich.
Ich meine das man mit Zerhacker Toilette auch eine Lösung hinbekommen müßte.
So wie es scheint, gibt es da auch Lösungen die nicht auf dem einfachen Prinzip beruhen von oben nach unten direkt in den Tank. Diese Lösungen stinken dann nämlich. Und das will keiner!
Aber bei Lösungen mit Tank an anderer Stelle scheints auch ohne jeglichen Gestank zu gehen. Scheint aber auch ein wenig zu kosten.
Allerdings kann man auch für eine TrockentrennT. reichlich Geld bei Markenherstellern ausgeben, von daher ist das auch etwas relativ...
Zerhacker Klo, das kostet ja Wasser... klar je nachdem ein paar Liter. Aber worauf ich dann aufmerksam gemacht worden bin, die kann ja mit dem Grau Wasser betrieben werden, dann brauchts mehr oder weniger garkein Frischwasser. Einfach nur mehrfach Nutzung des vorhandenen Wassers!
Die Vorstellung mit einem eher normalen Klo gefällt mir ehrlich gesagt besser. Mal schauen...
Wie man sieht es gibt alles Mögliche, man muß nur drauf kommen, oder es kennen gelernt haben...
Informieren ist echt alles!
Also wir haben den "alten Ducato" vollausgestattet als Wohnmobil. Ich hab nichts optisches entdeckt Außen und Innen, dass sich geändert hat.
Ich auch nicht
Also vom Interieur bin ich etwas enttäuscht, dass ist quasi bis auf den USB Anschluss und das neue Navi genau wie das alte Modell. Wir besitzen den Baugleichen als Peugeot mit dem 3.0l Diesel und dort ist die Aussstattung quasi identisch. Besitzen auch einen Iveco mit der hier getesteten Automatik, diese ist wirklich klasse. Aber vom Innenraum am meisten überzeugt hat mich bisher mein Renault Master 3. Vorallem, dass über dem Tacho (also mehr dahinter, außerhalb des Sichtfeldes) noch ein zusätzliches Fach ist und auch ein zusätzlicher 12V Anschluss für externe Geräte (Navi, Smartphone, Flottensystem, etc) welche an der Scheibe befestigt sind. So hat man endlich kein nerviges Kabel mehr quer über die Infotainment Systeme hängen. An gewohnter Stelle ist der Standard "Zigarettenanzünder" natürlich trotzdem zusätzlich vorhanden. Allgemein hat dieser im Vergleich zu dem Iveco und dem Fiat/Peugeot mehr Ablagen und auch wesentlich durchdachter. Der mittlere Sitz lässt sich bei meinem Modell sogar umklappen und bietet dann Laptop-Stellfläche, Dokumentenablage und zusätzlichen Becherhalter.
Wie siehts mit der Anhängelast aus? Das wäre interessant zu wissen. Ich empfand Ducato oder Jumper immer sehr klapperig. Persönlich komm ich mit dem Crafter am besten zurecht.
Könnt ihr mal Opel Nutzfahrzeuge testen (Combo,Vivaro, Movano)? Vivaro und Combo sind komplett neu und es wäre interessant wie ihr die Wagen im Vergleich zur Konkurrenz seht.
Finde die ZF-Neungangautomatik sehr interessant, ist ja für quer eingebaute Motoren konzipiert, daher haben VW Crafter und MAN TGE die ZF-Achtgangautomatik für längs eingebaute Motoren! Die Neungangautomatik sollte VW im T6 (Quereinbau) wahlweise zum DKG auch anbieten, bin kein Freund vom DKG, denn ein Wandler hat insbesondere im Anhängerbetrieb deutliche Vorteile! Gab damals im T6 ja auch die ZF-Sechsgangautomatik! Der Ducato ist ein schönes Auto, wünschenswert wären Voll-LED-Scheinwerfer, bin mir aber nicht sicher ob es die mit dem Facelift nun auch geben wird!
Auch wenn das Eiqument gefehlt hat, ist es dennoch ein Klasse Video geworden. Ich hab dir ja schon auf Inst geschrieben dein Humor hast du dir trotzdem behalten. (falls du dich dran einnnern kannst). Ich bin eher Ford (Transit) Fahrer und der Fiat würde mich mir schon gefallen und würde mir den vielleicht kaufen. So lang mein Transit oder F150 Raptor noch fährt, bleib ich bei meinen. Mein 95er Ford Transit hatte im Nachein 1 Million km runter ohne Probleme. Wäre mir keiner reingefahren, würde ich heute noch damit fahren.
Biste gute klar gekommen mit den italienischen Straßenverhältnisse bzw Fahrer ? :D
Danke andre für das Video Daumen hoch verdient
ich bin auch 2 m aber der platz ist ein traum . in meinem T5 hab ich halb so viel platz .
Moin Moin, bin gespannt was der der Ducato mit 180 PS und 450NM drückt. Zumindest erst mal den Daumen hoch
ich selbst habe keine erfahrung damit, aber kenne jemanden, der beruflich so ein wagen fährt und der ist eigentlich sehr zufrieden damit.
3:14 ach andre, hauptsache du bist da.... **dicke schleimspur hinterlass** :)))))))
Der neue Ducato ist super, bin aber eher bei dem Altem VW Crafter vom BJ 2016 weill die neuen kleiner sind als die Alten
das ist ein fiat ducato 3. der wird seit 2006 gebaut.
erstes facelift war 2014. ergo ist das 2019er facelift dann das zweite facelift.
unterschiede zum 1. facelift konnte ich keine erkennen.
entweder fiat liebt den ducato3 abgöttisch,oder sie sind unfähig einen nachfolger zu produzieren.
achja, ich hatte schon sehr viele fiat ducatos und war im grossen und ganzen immer ganz zufrieden.
Ducato finde ich am besten da wir auch ein fahren und der hat uns echt überzeugt
Kastenwagen bleibt Kastenwagen. Man kann Glück haben, oder auch Pech.
Interessante Fakten.
Danke.
Gut👍
Moin
Wir fahren ausschließlich Sprinter 316 als Doka und Bus. Ich habe da noch nie etwas vermisst. Würde auch ungern tauschen. Darum ist der Ducato keine Option. Ausserdem liegt das auch nicht in unserer Hand, der Chef kauft ja schliesslich die Autos. Und der ist Oldschool, und lässt das Geld lieber im eigenen Land, was löblich ist.
Trotzdem gut Vorstellung trotz euerer Minimalausstattung.
Grüsse vom Niederrhein
Mario
Den Transit, Sprinter, Crafter sowie den Ducato konnte ich beruflich bereits intensiv fahren und testen. Die alte Automatik von Fiat war einfach nur grausam. Insgesamt würde ich empfehlen Sprinter oder Crafter. Ford bekommt nach zwei bis drei Jahren die ersten Probleme. Qualität lässt massiv nach also nicht besonders robust. Alles andere also auch Ducato ist nicht zu empfehlen. Sorry. Nach fünf Jahren Quälerei der Fahrzeuge sieht man ganz klar die unterschiede
kein ACC😂😂 sorry aber bei aktuell zunehmender Verkehrsdichte ein NoGo!
Bei Dir gibts immer was zu lachen. 😂 😂 😂
Warum setzt man immer diese 2 Meter-Riesen in die Testautos. Der sollte besser Werbung für Weisser Riese machen....
Den Ducato ziehe ich dem Sprinter immer vor. Gerade in der L5H2 Version viel Angenehmer zu fahren als der schauckelige Sprinter.
Preis / Leistung passt, 400tkm Laufleistung kein Thema bei den Dieselmodellen.
Er ist und bleibt ein treuer Begleiter!
Ich bin bis jetzt nur Sprinter, Crafter und Opel Movano gefahren in Punkto Robustheit und Lebensdauer ist der Sprinter nicht zu Topen. Wie gesagt ist nur meine Einschätzung bzw. Erfahrung. Gruß Michael
2mal Sprinter gefahren 2mal Rost Nacht 3 Jahren an Türen usw
Welche Lebensdauer meinst du?
Die sind doch alle weggerostet.
Motoren sind auch nicht haltbar.
Das ist ein Stammtischgerede, was du da von dir gibst.
Danke wieder prima Kurztest, aber unser Hersteller sind etwas besser. Ist aber nur ein Vorurteil glaube ich.
Für Italiener ausreichende Technik. Ohne abstandasregel tempomat ist für mich ein Ausschluss Kriterium . Warum hat der das nicht lieber Fiat Konzern ?
Ich fahr jetzt meinen 2. Ducato, 3.0 180 PS mit automatisierten Getriebe, Km 314.000, hab im letzten Jahr 14.000 €uro an außertourlichen Reparaturen hineingesteckt! Als letzteres war der Schaltroboter kaputt ( € 3600.- ohne Einbau) stand der Wagen einen Monat in der Werkstatt weil das Ersatzteil nicht lieferbar war, bzw. warteten andere schon länger als ich😡 natürlich super wenn das Fahrzeug einen Spezialumbau hat und man bekommt kein passendes Leihfahrzeug damit man seine Kunden bedienen kann!
Ich werde mir trotzdem wieder einen kaufen weil ich ein Luftfahrwerk brauche und Automatik will!
Jetzt meine Frage, wieviel dreht der Motor bei 130 km/h ?
2000 obr/min
@@piotrogrodnik376 Stimmt, ich habe nach 8 monaten warten meinen Neuen bekommen! 180 PS mit Luft und allem was die Extras hergegeben haben! leider hab ich nur probleme mit der Kiste, auf 14000 km hab ich den 3. Werkstatttermin wegen Ölverlust Motor, zuerst eine Schraube im Zylinderkopf nicht richtig eingedichtet (15 Stunden Arbeit), jetzt sind am Turbo Öltropfen!
Sie sind mit der Bedienung der Maschine zufrieden@@markusleitner6305 ?not including leaks:)
ohne Leckagen
@@piotrogrodnik376 Die Rückfahrkamera hat bei Fahrzeugübernahme nicht funktioniert, nach 3 Stündiger suche in meiner Werkstatt fanden wir den fehler, das Kabel wurde vom Werk vergessen zusammenzustecken!
nächstes problem: Rückfahrkamera schaltet sofort ein wie es soll, nach ein paar meter Bild weg, dann wieder da! aber nur nach neustart!
Scheinwerfer laufen beide an, Händler kennt das problem, hat aber keine lösung, haben alle!
Start /Stop eine zumutung, nach 400 Km Autobahn abgefahren und bei Stoptafel stehngeblieben, natürlich mit heißem Turbo, hat er sich abgestellt! das tut dem Auto sicher nicht gut, darum hab ich die SSA deaktiviert, nachdem der Schalter auch so schlecht bedienbar ist und ich nicht 15 mal am Tag die SSA ausschalten wollte!
Schalter vom Luftfahrwerk bleiben drinnen hängen und er lässt sich nicht so betätigen wie bei meinen beiden letzten Ducatos!
und das in den ersten 4 Monaten
Für Italiener ausreichen.... :D Nein Spaß. Hab selbst nen Panda. Läuft :)
Für große Leute nicht geeignet. Bei gerader Sitzhaltung kann man sich dann die Sonnenblende beschauen. Gegen Crafter überhaupt kein vergleich und gegen Sprinter schon überhaupt nicht.
Da muß ich Dir Recht geben.
Ich mit meinen 193 cm habe da auch ein Problem.
Habe mir in mein Wohnmobil eine Sitzkonsole eingebaut die 4 cm niedriger ist,dann geht es super.
Die billigste und schlechteste Art, Material und Personen zu transportieren.
Eine motorisierte Schubkarre auf 4 Rädern, FIAT/Peugeot/Citroën.
Serienmäßig gibt es keine besonderen Zusatzhelfer und Assistenzsysteme die nicht vorhanden sein müssen, weder für Fahrer*innen / Passagiere, noch für die Ladung.
Das nicht vorhandene Zubehör beim "Ladesystem" ist bestenfalls zu kaufbar. ("ausbaubar", wenn man Spezialisten der Ladungssicherungstechnik um Rat fragen muss)
Das, was in dem Fahrzeug den Fahrer*Innen Helfen würde, kostet wie bei allen Herstellern Aufpreis, nur das dass, was man bei dem "Billighersteller" aufpreispflichtig als Option erhält, ist in anderen Mittelklassensegmenten der Transporter die Standardoption oder gar Seriengrundausstattung.
Das Fahrzeug hat sich seit 30 Jahren nicht wesentlich (nur optisch) verändert, "Flexibilität" im FIAT/Peugeot/Citroën, kostet immer Aufpreis.(wie geschrieben, bei allen Herstellern)
Allein die "Standard" Sitze als solche zu bezeichnen, gehört bei den Krankenkassen angezeigt, und müsste von den Kassen zu aufpreispflichtigen Versicherungsbeiträgen beim Erwerb der Fahrzeuge führen. (fest verschraubter Blechstuhl mit Sitzkissen/bei einer Starren-Hinterachse, schlechter für die Wirbelsäule geht es nicht in einem "Transporter mit straffer Federung)
Hier ein paar Mängel, was schon vor 30 Jahren an dem Fahrzeug für Fahrer bekannt und immer noch vorhanden sind.
Fahrgefühl bei "Standard-Grundausstattung" miserabel.
Komfort im Fond, Mangelhaft. Beinfreiheit für Fahrer und Beifahrer auf der Zweisitzer-Blechbank.
Ablagemöglichkeiten im Fond nicht zu gebrauchen; Zu Klein, zu wenige, schlecht platziert, und billigstes Material und schlecht verarbeitet. (Teilweise scharfkantig im Fußbereich)
Beim Bremsen oder starker Kurvenfahrt fliegt einem alles in den vorhandenen "Ablagemöglichkeiten" umher.
In den unförmigen Hart-Plastikfächern kann man nicht mal DIN A4 Zettel verstauen, (die Zettelwirtschaft hat jeder, der etwas für Firmen/Kunden Transportieren muss) und nein, in den Türen auch nicht wirklich, da passt nicht mal eine 0.7L Wasser Flasche Sicher verstaut hinein.(die eine Flasche, packt man in den Fußraum für den Beifahrer)
Bei Regen, wenn man die Türe öffnet, hat man nasse Papiere, die man darin Eventuell verstaut hat, weil man keine andere Möglichkeit sieht.
Der Scheibenwischer (Beifahrerseite Rechts) schrubbt mehr auf der Scheibe als sie wischen.
Das Kupplungspedal quietscht beim langsam Betätigen.
Pedale generell sind nur für Kinderschuhe/Füße und kleine Menschen bis ca.1,70 m. (Größere müssen sich mit dem wenigen Platzangebot mit der Blechtrennwand arrangieren)
Die Heizung ist schlecht einzustellen (Wärme und Kältezirkulation/Sommer/Winter), da der ungedämmte Laderaum erst mit beheizt/gekühlt werden muss. (Die Trennwand ist nicht gedämmt und hat Luftöffnungen von Oben bis unten auf beiden Seiten)
Die Spiegel sind bei leichtem Regen nach wenigen Kilometern verschmutzt. Die Luftverwirbelung zwischen Karosse und Spiegel, sorgt ebenfalls extrem schnell zum Verschmutzen der Seitenscheibe. (Dreiecksfenster in der Türe)
Eine freie ausreichende Sicht auf den eh schon verschmutzten Spiegel ist nicht gegeben.(Man kann nicht alle 10 Kilometer seine Seitenscheiben und Spiegel reinigen)
Hinzu kommt dann noch die schlechte Einsicht auf die Straße durch die Überbreite A-Säule, besonders im unteren Bereich.
Ladungssicherung, mit Spielzeug-Ösen, die sich bei Last auch noch gegen die Einbaurichtung verdrehen, ist Murks.
Zubehör in der Blechschüssel für die Ladung kostet wie bei anderen Herstellern den Gleichen Aufpreis.
Kurz gesagt, die motorisierten Schubkarren sind in der "Standardausführung" nicht für den Lieferverkehr geeignet, höchstens für Handwerker im Innenstadt oder Kurzstreckenbereich, wo kein Wert auf die Gesundheit der Personen und den schonenden Transport der Waren geachtet werden muss.
Spurverlagssendwarnung ist völliger Schrott. Irritiert nur! Wenn man zu müde ist sollte am Besten ne halbe Stunde pennen, da hilft die Warnung nicht viel. Ich glaube beim 7er BMW vibriert auch der Lenker (Kopfschüttel)
Bist du von Düsseldorf geflogen? 😆
Nein. In der Regel fliege ich von Münster.
Viele Grüße, André
Gibt es nicht Peugeot und Citroën Schwestermodele?
Nö gibts nicht mehr. Fiat hat dem PSA Konzern die Partnerschaft gekündigt.
Dennoch baugleich 1:1
@@cmram111 Nein die Kooperation wurde im Februar verlängert.
@@georghillgruber6034 WOFÜR? MOTOREN SIND NICHT GLEICH......KOOPERATION FÜR KAROSSERIE?....DUCATO 2.3 KOMMT VON IVECO DAILY....2.0 VON FIAT AUTO UND ALTE 2.2 WAR AUCH PEUGEOT/CITROEN..KOMMTE VON FORD PUMA (ford transit...nicht puma model)
@@georghillgruber6034 UND 3.0 LITER...NICHT MEHR VERFÜGBAR...AUCH VON IVECO DAILY
kein Abstandstempomat, schade.
ER sieht zuegich aus. 👍😁
Ich persönlich halt nicht viel von ducato muss sagen der Fahrkomfor lässt zu wünschen übrig. Vonn der langlebig kein reden wir erst garnicht.. ich muss leider ein talento fahren von Fiat und muss sagen so oft wie ich Urlaub hab ist der auch in der Werkstatt bekomme jetzt bei 25000 km ein neues Getriebe und neue pfedern weil die falschen verbaut sind und das Getriebe schon fertig ist... Also ich muss sagen das sind richtig gut Auto 👍🏼
Aber dein Videos sind super mach weiter so 😊
Der Talento ist ein Renault
Bleibe weiterhin bei VW crafter.
Mehr Platz Angebot in Fahrerhaus. Mehr Ablage Möglichkeiten. Bessere fahr comfort.
Das Teil ist ein fürchterlicher Bock... Sitzen ist eine mittlere Katastrophe, Rundumsicht mies!
Aber für jeden Topf gibts einen passenden Deckel.
Ein Ducato Fahrer bleibt eher in der Preis- und Qualitätskategorie PSA/Ford/Renault/Opel. Sonst bleibt es beim Crafter vs. Sprinter.
Ich bin bisher selbst schon den Transit den movano gefahren. Ich muss sagen die fahren sich gut. Besonders der Opel/Renault spritzige 180 PS mit 2.3
So wie ich das sehe wiegt das bigpack ca 800kg
Fiat-Nein
also ducato hat weniger zuverlässigere Aggregate als der sprinter. würde vielleicht noch ford erwägen. mercedes wesentlich teurer.
Gegenüber dem Sprinter gibts beim Ducato im Laderaum 30cm mehr Ladelänge. Das wars dann aber auch schon. Listenpreise solltet ihr mal vergleichen bei vergleichbarer Ausstattung. Zudem kommt der Platzunterschied im Fahrerraum. Wenn man vom Sprinter im Ducato steigt kommt man sich sehr eingepfercht vor. Gefühlt ist auch die trittstufe beim Ducato höher als beim Sprinter. Was ich sehr verwirrend finde....ich denke der Ducato ist als Arbeitstier für all jene die entweder die 30cm mehr Laderaum benötigen oder die höhere Zuladung 70 bis 150kg je nach Modell und Ausstattung oder die die glauben sie sparen Geld wenn sie einen ducato kaufen.... jede mal wenn ich im Ducato steige weiss ich wieder warum ich mich für n Sprinter entschieden habe und bin froh darüber...
Erster. Haha cooles Video
erster Vollidiot oder was willst du uns damit sagen?