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7:45の引き上げすご！
10:16 その時、現地で涙腺ゆるんだのは俺だけじゃないはず
俺が小学生だった50年前の71年に横田に来たファントム見に行ったよ。 2機並んでアフターバーナーふかして離陸した姿は記憶に擦り込まれているな。長い間日本を守ってくれた。ありがとうございました😊😭
ファントムいつ見てもかっこいいね
軍事評論家の元F4パイロットであった佐藤守氏が空戦機動の訓練中に12Gの加速度を経験した程頑丈です。
飛んでる方も飛ばす方もすごいけど、被写体をカメラの真ん中から外さないのもすごいね。
エンジンコントロールが機械式だったようなと記憶しています。そんなエンジンに翼をつけて音速の２倍の速度でぶっ飛ぶ飛行機をつくった米人の意気込みもすごいですが維持し続けてきた日本の努力もすごいと感じます。そしてそんなアナログな飛行機を操作できるパイロットの技術がすごいです。機体側でリミットするのはではなく人が限界を見極めるのが現代機との大きな差です。
この前の世界最終生産機440号のシシマルが最後のフライト飛行だったけど長年の日本の防空を守ってきたＦ-４は感謝しかない。来年の最後の日本上空を飛ぶときは束縛のない空で飛んでほしい。
対地射撃 3回目の後の急上昇が結構凄かったね。おっ、まだまだできるじゃん！！って感じ。
ロールはともかく上昇の動きが鋭くてびっくりした。
こんなに美しい音はない‼️ ファントム 大好き‼️
The F-4 Phantom is a beautiful aircraft, I want it to remain operational for many decades to come, and never need to be replaced unnecessarily.
2021/11/14にこの動画を視聴していますが2019/12/1の航空祭の記憶が蘇ってきました😊315号機のスペマと439・440号機のペアの飛行、凄かった😆もうこの姿を見ることができないのが残念でならない😰
そ～らを自由に飛びたいな～♪ハイ、F４ファントム～♪
自由に（相当な練度が必要）
アップ、ありがとうございました。昨日、現地で見てきました。機体が動き始めた直後の、エンジンからの熱風がかかる場所で。あの時、顔に当たった熱と、オイルのにおい、空気が震えるほどの爆音を思い出しながら、動画見てます！
やっぱりファントムは良いわ～、機動飛行だけ見るとまだまだ行けんじゃねと思ってしまうね。
いつまでも、心に残るF4のエンジン音、忘れられませんね～🐸
ファントムは音がとてもいい
アップロードありがとうございます。ファントム最後の勇姿、生で見に行きたかったです。
生でこの爆音聞けなくなってしまうのは寂しいな😔
ファントムが飛ぶところ見てみたかったな うちが住んでる県には配備されとらんかったからな。
10:16から始まるハイレートにはビックリ！ファントムにこんな力があったとは…失速しないか一瞬心配しましたが、全然平気でしたね。
ファントムじいちゃん長い間お疲れ様 ファントムは個人的に 斜め 前方から 見たら 一番好き しかし50年ってすごいよね 本当にご苦労様でした 日本の空を 守ってくれてありがとう
その時代の技術の粋を集めて作られた物には、えもいわれぬ美しさがある。恐らくそれを機能美と言うのだろう。
感動です😭✨✨✨素晴らしい動画をありがとうございます‼️
当日百里のラスト航空祭行きました。初の百里航空祭堪能させてもらいました。 最近もまだ岐阜や百里で飛んでるようですね新田原にも来てるようです いよいよラスト行脚でしょうか 見に行きたいですね
ファントムの離着陸は色っぽくて好きです
360度、どこから見ても 格好良すぎです👍
ファントム無頼からのファンです。神栗コンビ機種転換せずに引退すると言っていたのに、異世界で（ゲート）暴れまくり。(笑)
この日、現地で、この飛行をリアルタイムで見ていました。滑走路に向かうF4から浴びた熱風とオイルのにおい、今も忘れません来年、航空祭に行っても、ケロヨンいないのね・・
J79のエンジン音大好き
約40年間お疲れ様でした！今年でファントム最後の航空祭だと聞いたのですごく寂しいです
ポカンとした蛙の顔にシャークティースのアンバランス好きｗ
すばらしい映像ありがとうございます。10:26からのマイナスG機動すごいですね、燃料ダンプ？、オーバーフロー？？初めて見ました。
昔、百里の旧、ハンガーの屋根の鋼材にファントムの射出座席の火薬工整品を交換作業中に誤って発火してしまい…シートと一緒に格納庫内で射ち上がってしまい死亡事故がありその時の痕跡が鋼材にずっと残ってました。艦載機でもあったF-4は独特な雰囲気をもった機体ですよね…
Ｂ格のトイレの前あたりね。
Beautiful! Go Phantom!
お帰り！ケロヨン隊 って言いたい所ですけど！残念ながらF-4の退役が進んでますね！2019年度末でRF-4も退役とか。F-15もF-2も好きですけど！やっぱりF-4なんですよね。
マーズさんの場内実況が!耳に残ってます。
素晴らしい
凄い!! 気合入りまくってますね。切れの有る機動はプリモさんのF16にも負けてない(^^)
この前教科書みたら49年前の写真で今と変わらない姿で写っていました。50年間お疲れ様
迎撃、BVR、ドッグファイト、CAS（強要）全方位優秀な名作機体でした。さらに後世の大型汎用戦闘機の概念を作る親父でも言える、歴史的な意味を持つ「時代」そのものだと思います。
#439と＃440（世界で最後に製造されたF-4！）のスプレッドアウトもだけど、スペマー機のローパスからのハイレートクライムもなかなかｗ
古いマンガだけど 新谷かおるの「ファントム無頼」は少女漫画風の絵だけど好きだったなぁ～舞台は百里基地だった
来年(２０２１)に退役。その後はどうなるんだろうか？。フライアブル状態で保存し、年一回でもいいから航空ショーで飛行してほしい。
F-4's Forever!
もう60年くらいになるのか、、、もう歳ですがまだまだ元気ですな
アメリカ軍の人にまだ飛んでるのかと驚かれた機体ですよねww
FANTASTIC AMAZING
必ずカエル🐸ファントム人生で親子2世代で長い間見た戦闘機､仕事で毎日観れたのに、わざわざ先輩たちの車で最寄り駅迄送って下さったな。
実戦で使われなかったのは幸か不幸か・・それでもファントムはカッコいい。御苦労様でした
まだまだ行けそーやのになぁ〜もったいない
攻撃機にしたらまだ行けそうだよねぇ〜
自分も現地で見てたんですが、ケロヨンがハイレートクライムした後、マイナスGかけてる時に出てた白いスジ何ですかね？
10:15
ベイパーですね
燃料だそうです
歴代の戦闘機の中でファントムが最高に素晴らしいです👍
こうして見るとまだまだいけそうに見えますが、F-4のコックピットの足元に大きな穴が空いてるなんて機体がザラにあるくらい実際は限界らしいです。
ファントムさんを侮ってはいけなかったのだ。彼の地でお達者で。
F-4時代のブルーエンジェルスが見たかった…
F4って元ブルーエンジェルスだったの！？機動性…
@@HIMESZPS 因みにサンダーバードの曲芸機としても使われていました笑。実際、曲芸機としてはかなり大型の部類ですが、パイロットの技量によって演芸項目は現代とあまり変わらない飛行を行っていたそうです。UA-camでも動画が上がっており、本当に大型双発迎撃機なのかと思えるほどの飛行をしています。
流石はF4！ありがとうございます！
イーグルがスレンダーな美女にしてファントムはグラマーな美女なイメージが強いなぁこれが見れなくなるのか残念…
みんな勘違いしてるが飛べないから退役するんじゃなくパーツが手に入らないからと言う理由らしいですよ
あと機体の耐用年数もね
7:31🤯
ﾒﾁｬﾝｺｶｯｺｲｲですね！理屈抜きで😃
ファントム無頼読み返そうっと
誘導路を滑走する速度がスクランブル並みに早い
必死で撮りまくりましたwあんまり上手くはないけど
頼むからファントムⅡと・・みなさ～～～ん
凄い機動だ❗️ ファントム現役だ❗️ ファントムを自在に操縦する自衛隊パイロット世界一だ❗️ もったいない退役は早すぎでは⁉️
Mooi
440がF4最後の機体？なら315は古いほうなのにここまで頑張れるなら現役でも良くない？
松脂燃料とお聞きして着ました。と思ったら、違ったようでした。(__)失礼しました。
これって機関砲撃ってたんですか？
機首の下についてるやつがガンポッドです
冷戦時代に一度だけソ連機に対して対領空侵犯措置で威嚇射撃を実行しています。
旋回性能がよくないので、まっすぐ飛ぶシーンが多くなります。
うるさくてすみませんが、F-4は空戦用の機体で、性能を発揮できる速度高度区間は600ｋｍ/h、高度4000メートル以上の実戦空域です。逆に低速での安定性は非常に低くて危険（ローリング、旋回ともに優秀だが、墜落リスクは非常に高い）、航空ショーでは観覧できない飛行状態で、長年も真価を展示出来なくなります。低速状態の曲技性能が高いが、逆に実戦状態での飛行性能が爆落するノースアメリカンF-15原案の劣化コピーSu-27、MiG-29とは違います（要求された軽量化基準より、10ｔ/3ｔオーバの他、複雑な三方向変化翼も実現できず、ソ連が元デザインした三世代迎撃機の翼をプロトタイプT-10に移植した結果、L/W重量比揚力は数倍低下してしまった）。ショーで展示されたロシア機の曲技飛行は、最大Gは僅か4.5、見た目は「すごい」が、実戦の9Ｇターンより遥かに遅いものです。空戦では、「より長い時間、高い速度でハイG旋回を維持できる方」が、攻防の優勢を維持できます。F-4だけではなく、全てのアメリカ機種に通用でき、つまりアメリカ制航空機の実際性能は、ショーで見たものより倍にもあります。
@ロリ裸 Su-27はソ連がアメリカから盗んだF-X計画（F-15プロトタイプ）の廃棄案から、F-15の誕生により時代遅れになった元ソ連三世代迎撃戦闘機の技術で補足し完成した模倣品である。プロジェクトの方向性問題を短期間で改正するため、ゼロからの開発は廃止、F-15のデザインを盗もうとした。ただし厳重なかく乱工作で廃棄案だけが入手、F-15に近いものはF-15自身という思想で作られたが、模倣元であるF-Xの想定重さは７トン、後世のF-16になっても実現不可能な軽量化スペック要求で、さらにSu-27は、レーダーの大型化により全体が大型化され、リフティングボデイを持つF-15の12.7トンに対しSu-27の重量は18.9トン、完全にF-Xの劣化模倣になった。ソ連のTsAGI（Su-27とMiG-29の親である中央空気流体力学研究所）が1991年で行った最後のシュミレーションで、リフティングボデイ未記入、揚力は実際より40％減らせたF-15に対し、最も軽量化された量産型Su-27S（17.8トン）は劣勢だと判明した。ソースについて、各種スペックはF-15とSu-27のフライトマニュアル、またはTsAGIの研究資料を参考してください。
６８０何処？
ファントム無頼を読んでから とりこです 複座ってのがまた良いんだよね しばらくは延命してくれぇ〜 貧乏自衛隊にたのんます
本気のケロヨン、略して本ケロ。
ファントム改大好きだけど、やはり重々しさはあるかな⁉️機体が真横を向いた時の旋回性能は、一昔前かな？対地攻撃、偵察等であればまだまだ活躍のフィールドはあると思うけど、昔の考え方で、パイロット2人 エンジン2発はいま現示では必要ないと思います。
ファントム無頼
しかしこうして見ると、重そうで燃費悪そうだね。これで最後だったんですか？
7:45の引き上げすご！
10:16 その時、現地で涙腺ゆるんだのは俺だけじゃないはず
俺が小学生だった50年前の71年に横田に来たファントム見に行ったよ。 2機並んでアフターバーナーふかして離陸した姿は記憶に擦り込まれているな。長い間日本を守ってくれた。ありがとうございました😊😭
ファントムいつ見てもかっこいいね
軍事評論家の元F4パイロットであった佐藤守氏が空戦機動の訓練中に12Gの加速度を経験した程頑丈です。
飛んでる方も飛ばす方もすごいけど、被写体をカメラの真ん中から外さないのもすごいね。
エンジンコントロールが機械式だったようなと記憶しています。そんなエンジンに翼をつけて音速の２倍の速度でぶっ飛ぶ飛行機をつくった米人の意気込みもすごいですが維持し続けてきた日本の努力もすごいと感じます。そしてそんなアナログな飛行機を操作できるパイロットの技術がすごいです。機体側でリミットするのはではなく人が限界を見極めるのが現代機との大きな差です。
この前の世界最終生産機440号のシシマルが最後のフライト飛行だったけど長年の日本の防空を守ってきたＦ-４は感謝しかない。来年の最後の日本上空を飛ぶときは束縛のない空で飛んでほしい。
対地射撃 3回目の後の急上昇が結構凄かったね。おっ、まだまだできるじゃん！！って感じ。
ロールはともかく上昇の動きが鋭くてびっくりした。
こんなに美しい音はない‼️ ファントム 大好き‼️
The F-4 Phantom is a beautiful aircraft, I want it to remain operational for many decades to come, and never need to be replaced unnecessarily.
2021/11/14にこの動画を視聴していますが2019/12/1の航空祭の記憶が蘇ってきました😊315号機のスペマと439・440号機のペアの飛行、凄かった😆もうこの姿を見ることができないのが残念でならない😰
そ～らを自由に飛びたいな～♪ハイ、F４ファントム～♪
自由に（相当な練度が必要）
アップ、ありがとうございました。昨日、現地で見てきました。機体が動き始めた直後の、エンジンからの熱風がかかる場所で。
あの時、顔に当たった熱と、オイルのにおい、空気が震えるほどの爆音を思い出しながら、動画見てます！
やっぱりファントムは良いわ～、機動飛行だけ見るとまだまだ行けんじゃねと思ってしまうね。
いつまでも、心に残るF4のエンジン音、忘れられませんね～🐸
ファントムは音がとてもいい
アップロードありがとうございます。ファントム最後の勇姿、生で見に行きたかったです。
生でこの爆音聞けなくなってしまうのは寂しいな😔
ファントムが飛ぶところ見てみたかったな
うちが住んでる県には配備されとらんかったからな。
10:16から始まるハイレートにはビックリ！
ファントムにこんな力があったとは…
失速しないか一瞬心配しましたが、全然平気でしたね。
ファントムじいちゃん長い間お疲れ様 ファントムは個人的に 斜め 前方から 見たら 一番好き しかし50年ってすごいよね 本当にご苦労様でした 日本の空を 守ってくれてありがとう
その時代の技術の粋を集めて作られた物には、えもいわれぬ美しさがある。恐らくそれを機能美と言うのだろう。
感動です😭✨✨✨
素晴らしい動画をありがとうございます‼️
当日百里のラスト航空祭行きました。初の百里航空祭堪能させてもらいました。 最近もまだ岐阜や百里で飛んでるようですね
新田原にも来てるようです いよいよラスト行脚でしょうか 見に行きたいですね
ファントムの離着陸は色っぽくて好きです
360度、どこから見ても 格好良すぎです👍
ファントム無頼からのファンです。
神栗コンビ機種転換せずに引退すると言っていたのに、異世界で（ゲート）暴れまくり。(笑)
この日、現地で、この飛行をリアルタイムで見ていました。
滑走路に向かうF4から浴びた熱風とオイルのにおい、今も忘れません
来年、航空祭に行っても、ケロヨンいないのね・・
J79のエンジン音大好き
約40年間お疲れ様でした！
今年でファントム最後の航空祭だと聞いたのですごく寂しいです
ポカンとした蛙の顔にシャークティースのアンバランス好きｗ
すばらしい映像ありがとうございます。10:26からのマイナスG機動すごいですね、燃料ダンプ？、オーバーフロー？？初めて見ました。
昔、百里の旧、ハンガーの屋根の鋼材にファントムの射出座席の火薬工整品を交換作業中に誤って発火してしまい…
シートと一緒に格納庫内で射ち上がってしまい死亡事故があり
その時の痕跡が鋼材にずっと残ってました。
艦載機でもあったF-4は独特な
雰囲気をもった機体ですよね…
Ｂ格のトイレの前あたりね。
Beautiful! Go Phantom!
お帰り！ケロヨン隊 って言いたい所ですけど！残念ながらF-4の退役が進んでますね！2019年度末でRF-4も退役とか。
F-15もF-2も好きですけど！やっぱりF-4なんですよね。
マーズさんの場内実況が!
耳に残ってます。
素晴らしい
凄い!! 気合入りまくってますね。切れの有る機動はプリモさんのF16にも負けてない(^^)
この前教科書みたら49年前の写真で今と変わらない姿で写っていました。
50年間お疲れ様
迎撃、BVR、ドッグファイト、CAS（強要）全方位優秀な名作機体でした。さらに後世の大型汎用戦闘機の概念を作る親父でも言える、歴史的な意味を持つ「時代」そのものだと思います。
#439と＃440（世界で最後に製造されたF-4！）のスプレッドアウトもだけど、スペマー機のローパスからのハイレートクライムもなかなかｗ
古いマンガだけど 新谷かおるの「ファントム無頼」は少女漫画風の絵だけど好きだったなぁ～
舞台は百里基地だった
来年(２０２１)に退役。その後はどうなるんだろうか？。フライアブル状態で保存し、年一回でもいいから航空ショーで飛行してほしい。
F-4's Forever!
もう60年くらいになるのか、、、もう歳ですがまだまだ元気ですな
アメリカ軍の人にまだ飛んでるのかと驚かれた機体ですよねww
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必ずカエル🐸ファントム人生で親子2世代で長い間見た戦闘機､仕事で毎日観れたのに、わざわざ先輩たちの車で最寄り駅迄送って下さったな。
実戦で使われなかったのは幸か不幸か・・それでもファントムはカッコいい。御苦労様でした
まだまだ行けそーやのになぁ〜もったいない
攻撃機にしたらまだ行けそうだよねぇ〜
自分も現地で見てたんですが、ケロヨンがハイレートクライムした後、マイナスGかけてる時に出てた白いスジ何ですかね？
10:15
ベイパーですね
燃料だそうです
歴代の戦闘機の中でファントムが最高に素晴らしいです👍
こうして見るとまだまだいけそうに見えますが、F-4のコックピットの足元に大きな穴が空いてるなんて機体がザラにあるくらい実際は限界らしいです。
ファントムさんを侮ってはいけなかったのだ。
彼の地でお達者で。
F-4時代のブルーエンジェルスが見たかった…
F4って元ブルーエンジェルスだったの！？
機動性…
@@HIMESZPS 因みにサンダーバードの曲芸機としても使われていました笑。
実際、曲芸機としてはかなり大型の部類ですが、パイロットの技量によって演芸項目は現代とあまり変わらない飛行を行っていたそうです。
UA-camでも動画が上がっており、本当に大型双発迎撃機なのかと思えるほどの飛行をしています。
流石はF4！ありがとうございます！
イーグルがスレンダーな美女にしてファントムはグラマーな美女なイメージが強いなぁ
これが見れなくなるのか残念…
みんな勘違いしてるが飛べないから退役するんじゃなくパーツが手に入らないからと言う理由らしいですよ
あと機体の耐用年数もね
7:31🤯
ﾒﾁｬﾝｺｶｯｺｲｲですね！理屈抜きで😃
攻撃機にしたらまだ行けそうだよねぇ〜
ファントム無頼読み返そうっと
誘導路を滑走する速度がスクランブル並みに早い
必死で撮りまくりましたwあんまり上手くはないけど
頼むからファントムⅡと・・みなさ～～～ん
凄い機動だ❗️ ファントム現役だ❗️ ファントムを自在に操縦する自衛隊パイロット世界一だ❗️ もったいない退役は早すぎでは⁉️
Mooi
440がF4最後の機体？
なら315は古いほうなのにここまで頑張れるなら現役でも良くない？
松脂燃料とお聞きして着ました。と思ったら、違ったようでした。(__)失礼しました。
これって機関砲撃ってたんですか？
機首の下についてるやつがガンポッドです
冷戦時代に一度だけソ連機に対して対領空侵犯措置で威嚇射撃を実行しています。
旋回性能がよくないので、まっすぐ飛ぶシーンが多くなります。
うるさくてすみませんが、F-4は空戦用の機体で、性能を発揮できる速度高度区間は600ｋｍ/h、高度4000メートル以上の実戦空域です。逆に低速での安定性は非常に低くて危険（ローリング、旋回ともに優秀だが、墜落リスクは非常に高い）、航空ショーでは観覧できない飛行状態で、長年も真価を展示出来なくなります。低速状態の曲技性能が高いが、逆に実戦状態での飛行性能が爆落するノースアメリカンF-15原案の劣化コピーSu-27、MiG-29とは違います（要求された軽量化基準より、10ｔ/3ｔオーバの他、複雑な三方向変化翼も実現できず、ソ連が元デザインした三世代迎撃機の翼をプロトタイプT-10に移植した結果、L/W重量比揚力は数倍低下してしまった）。ショーで展示されたロシア機の曲技飛行は、最大Gは僅か4.5、見た目は「すごい」が、実戦の9Ｇターンより遥かに遅いものです。空戦では、「より長い時間、高い速度でハイG旋回を維持できる方」が、攻防の優勢を維持できます。F-4だけではなく、全てのアメリカ機種に通用でき、つまりアメリカ制航空機の実際性能は、ショーで見たものより倍にもあります。
@ロリ裸 Su-27はソ連がアメリカから盗んだF-X計画（F-15プロトタイプ）の廃棄案から、F-15の誕生により時代遅れになった元ソ連三世代迎撃戦闘機の技術で補足し完成した模倣品である。プロジェクトの方向性問題を短期間で改正するため、ゼロからの開発は廃止、F-15のデザインを盗もうとした。ただし厳重なかく乱工作で廃棄案だけが入手、F-15に近いものはF-15自身という思想で作られたが、模倣元であるF-Xの想定重さは７トン、後世のF-16になっても実現不可能な軽量化スペック要求で、さらにSu-27は、レーダーの大型化により全体が大型化され、リフティングボデイを持つF-15の12.7トンに対しSu-27の重量は18.9トン、完全にF-Xの劣化模倣になった。ソ連のTsAGI（Su-27とMiG-29の親である中央空気流体力学研究所）が1991年で行った最後のシュミレーションで、リフティングボデイ未記入、揚力は実際より40％減らせたF-15に対し、最も軽量化された量産型Su-27S（17.8トン）は劣勢だと判明した。
ソースについて、各種スペックはF-15とSu-27のフライトマニュアル、またはTsAGIの研究資料を参考してください。
６８０何処？
ファントム無頼を読んでから とりこです 複座ってのがまた良いんだよね しばらくは延命してくれぇ〜 貧乏自衛隊にたのんます
本気のケロヨン、略して本ケロ。
ファントム改大好きだけど、やはり重々しさはあるかな⁉️
機体が真横を向いた時の旋回性能は、一昔前かな？
対地攻撃、偵察等であればまだまだ活躍のフィールドはあると思うけど、
昔の考え方で、パイロット2人 エンジン2発はいま現示では必要ないと思います。
ファントム無頼
しかしこうして見ると、重そうで燃費悪そうだね。これで最後だったんですか？