서울, 경기도 사시는분들은 하이브리드 강추드립니다. 특히 서울은 아반떼 할아버지가 와도 연비 7~8찍는 곳이 대부분인데, 하브는 기본 15이상 방어되고 자동차 전용도로 달리면 20은 기본으로 나옵니다. 동일조건 가솔린 연비가 아무리 좋아도 서울시내는 10넘기기 힘들어요. 아반떼나 코나, 니로같은 하이브리드는 서울시내에서 올림픽대로같은곳 가면 30가까이도 가볍게 찍습니다. 동일조건으로 가솔린 운행을 아무리 잘해도 15넘기기 힘들어요. 시내는 하이브리드랑 가솔린 기본 연비가 2배차이 난다고 보시면 되요. 그리고 하이브리드 전기모터가 주는 정숙성, 치고나갈때 가속감, 뒷좌석 멀티링크나 배터리등으로 인한 승차감 차이 등등 하이브리드가 주는 이점이 있습니다. 중고차 팔때 잔가 방어도 그렇고 취득세 감면 해주는거 생각하면 초기비용이 조금 더 들어가는거 말고 유지비는 생각보다 많은 차이가 안나요. 차를 사서 폐차할때까지 탈건데, 주행거리가 짧으시면 가솔린 가시고 그게 아니고 서울처럼 극악으로 막히는 시내주행이 어느정도 있고 몇년뒤 차를 파실 생각이 있으면 하이브리드 강추드립니다.
지금 나오는 건식 dct가 초기 건식 보다 부드러워 진건 반클러치를 사용하게끔 세팅되서 부드러워 진겁니다 이게 오토미션 처럼 부드러워져서 좋아진건 사실인데 반대로 반클러치를 많이 쓰다보니 플라이휠이나 클러치 마모율이 높아져서 갈수록 꿀렁임이 많이 발생하게 되고 10만 언저리 쯤이면 수리 타이밍이 온다는거죠 그때가면 보증도 끝나고 생돈으로 수리해야 하니 한번 사서 오래 탈거면 일반 모델을 추천합니다 아반떼 노말도 연비 끝내 줍니다
가솔린으로 한달에 1800~2100km정도로 6개월째 타고 있습니다 아반떼는 하이브리드 진짜 시내주행만 하는거아니면 절대 비추드려요 5만원넣으면 680키로정도 주행가능하고 고속주행 20~25 그냥 찍습니다 완전 꽉막히는 강남이나 압구정쪽아니면 시내주행도 11 12 정도 찍혀요 아반떼하이브리드살빠에는 는 진짜 그돈씨 급올려서 소나타 k5사는게 나음
회사주차장 50% 할인 --> 연 70만 세이브 주유회차 1회 감소 --> 연 60만 세이브 자동차세, 보험료 할인 --> 연 20만 내외 기타 심리적 만족감 및 톨비 할인 등 --> 미포함 ----------------- 기존 운행중인 가솔린 대비 연 150만원 세이브
브레이크 밟을 때 작게 삐- 소리나는 것을 너무 싫어하는 타입인데 조만간 아반떼 하이브리드 출고를 앞두고 있어요ㅜㅜ 수년전에 하루 렌트카로 LF소나타 하이브리드(?)를 몰아 본적있는데 너무 괴롭고 별로였습니다. 신호에 걸려 브레이크 밟을 때마다 삐- 소리가 거슬려서 이딴건 못타겟다싶었는데... 2025년형 아반떼 하이브리드도 감속하거나 정차할때 삐- 소리가 잘 느껴는지 궁금합니다. ㅠㅠ
DCT라고 다 같은 DCT가 아닌데 사람들이 현기라서 깐다는건 알만한분들이 왜 이렇게까지 쉴드를 칠까싶고 (DCT든 토크컨버터 미션이든 기본구조만 동일하면 제조사를 불문하고 같은 품질..?) 정숙성 얘기하면서 졸음쉼터 비유도 좀 황당한게 그런식으로 따지면 경차도 방음은 훌륭한차가 됩니다.. 사실 저도 CN7 타는데 모든게 이정도면 좋다 하는 영상이 실구매자분들한테 어떤 도움이 될지 모르겠네요.
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서울, 경기도 사시는분들은 하이브리드 강추드립니다. 특히 서울은 아반떼 할아버지가 와도 연비 7~8찍는 곳이 대부분인데, 하브는 기본 15이상 방어되고 자동차 전용도로 달리면 20은 기본으로 나옵니다.
동일조건 가솔린 연비가 아무리 좋아도 서울시내는 10넘기기 힘들어요. 아반떼나 코나, 니로같은 하이브리드는 서울시내에서 올림픽대로같은곳 가면 30가까이도 가볍게 찍습니다.
동일조건으로 가솔린 운행을 아무리 잘해도 15넘기기 힘들어요. 시내는 하이브리드랑 가솔린 기본 연비가 2배차이 난다고 보시면 되요. 그리고 하이브리드 전기모터가 주는 정숙성, 치고나갈때 가속감, 뒷좌석 멀티링크나 배터리등으로 인한 승차감 차이 등등 하이브리드가 주는 이점이 있습니다. 중고차 팔때 잔가 방어도 그렇고 취득세 감면 해주는거 생각하면 초기비용이 조금 더 들어가는거 말고 유지비는 생각보다 많은 차이가 안나요.
차를 사서 폐차할때까지 탈건데, 주행거리가 짧으시면 가솔린 가시고 그게 아니고 서울처럼 극악으로 막히는 시내주행이 어느정도 있고 몇년뒤 차를 파실 생각이 있으면 하이브리드 강추드립니다.
하이브리드 오너 입장에서 기름 값보다 ,사고나 고장시 정비 부품 가격이 비싸 5년 이상 타는 분만 추천..
판매량이 말해준다가 정답인듯..아반테정도면 명차지
K3, 쏘렌토 하브 두 대 굴리는데 하브는 중형부터 의미가 있지 않나 싶음
지금 나오는 건식 dct가 초기 건식 보다 부드러워 진건 반클러치를 사용하게끔 세팅되서 부드러워 진겁니다 이게 오토미션 처럼 부드러워져서 좋아진건 사실인데 반대로 반클러치를 많이 쓰다보니 플라이휠이나 클러치 마모율이 높아져서 갈수록 꿀렁임이 많이 발생하게 되고 10만 언저리 쯤이면 수리 타이밍이 온다는거죠 그때가면 보증도 끝나고 생돈으로 수리해야 하니 한번 사서 오래 탈거면 일반 모델을 추천합니다 아반떼 노말도 연비 끝내 줍니다
하브는 괜찮습니다. 하브는 출발할때 그리고 저속에선 모터로 움직이기 때문에 일반 가솔린과 달리 플라이휠 마모가 적습니다.
아닙니다. 엔진 회전수를 좀더 소프트우ㅐ어적으로ㅜ맞추어 쇽이 덜어진거에요
아반떼 노말은 ivt(cvt) 변속기임 . 미션오일 관리 주기적으로 해줘야 하고, 내구성 약해 고장 나면 3-400 깨짐. 정답이 없음
아반떼cvt 미션의 미션오일은 5만키로마다 교환입니다. 기존 6단 8단처럼 타다가 미션 나가요
영상을 이어폰으로만 시청하는데 소리가 왼쪽으로만 나와서 듣기가 힘들어요.
조정 부탁드립니다.
못해 걍 들어
가솔린으로 한달에 1800~2100km정도로 6개월째 타고 있습니다 아반떼는 하이브리드 진짜 시내주행만 하는거아니면 절대 비추드려요 5만원넣으면 680키로정도 주행가능하고 고속주행 20~25 그냥 찍습니다 완전 꽉막히는 강남이나 압구정쪽아니면 시내주행도 11 12 정도 찍혀요 아반떼하이브리드살빠에는 는 진짜 그돈씨 급올려서 소나타 k5사는게 나음
와 가솔린 연비20이나나와요? ㄷㄷ
@@lIlIIIllIlIl아반떼n 연비랑 비슷하네요
그돈씨충
논외인데 더뉴 말리부 1.35 시내 10~12 나오고 고속 평균 16~18 진짜 연비주행하면 25나오고 엑셀안밟고 탄력주행하면 최고 30까지나오는데 하이브리드랑 비슷하네요..저는 하이브리드 무조건 30넘는줄 알았는데
@@yjhasd말리부는 다운사이징 엔진이니까요
겟차에서 10월초에 소나타 오토캐시백 받습니다 감사합니다~ 신차출고에 정말 많은 도움 되었습니다
LPG는 안되나요?
K8 이중풀인데 풍절음 미칩니다
블라인드님 현기는 하이브리드 병렬방식인가요?직병렬 방식인가요??
병렬입니다.
아방이 하브 8만키로 주행중입니다.
멀티링크 제외하고도 dct 울컥임이 하브는 없습니다. 고속 저속을 떠나 얀간 2만키로 & 4년 이상 탈거다라고하면 하브 추천합니다.
가솔린은 dct가 아니고 cvt라..
하브 DCT 진심 별로인대... 닛산도 개졸작임 하브 미션 DCT..현대도 막상막하
일반인이 아반떼 멀티링크 토션빔 차이는 시내 일반도로에서 느끼긴 힘들겠죠?
차선잘 맞춰가는지 핸들 정전식?인지 토크감응식인지도 궁금하네요..
아벤테 정도면 하이브리드가 그닥 필요읍을건데 가솔린도 연비꽤 좋던데
나도 전기차 살려다 겁나서 하브 샀는데~
내레이션 오디오가 왼쪽에 치우친 느낌이네요?
생각보다 눈매(전면 라이트) 차이가 엄청 크네요
회사주차장 50% 할인 --> 연 70만 세이브
주유회차 1회 감소 --> 연 60만 세이브
자동차세, 보험료 할인 --> 연 20만 내외
기타 심리적 만족감 및 톨비 할인 등 --> 미포함
-----------------
기존 운행중인 가솔린 대비 연 150만원 세이브
근데 dct는 건식 습식 차이도 있지 않나요? 현기에서도 습식 건식 다 다들텐데
요거는 건식이고 가장 피해야함
dct중에 습식 7단
아르카나가 가장 가성비 좋은 dct임 그나마 그 급에선
리뷰잘봤습니다 좀 가격때문에 많이 아쉬운차긴 하죠
가성비로 타는 아반떼에 3300이라니...차는 괜찮은데
10년전 풀옵이 2200정도 였으니... ㅠㅠ
그냥 가솔린이 아니고 하브잖아요.
@@leedooyoung1 네 하브라는건 알고 있습니다 예전에 k5 하브를 3400~3500에 풀옵으로 2012년에 샀었어서 그냥 차값이 많이 올랐구나 하는 푸념입니다 아반떼는 가성비로 타는 차라고 생각했는데 아쉬워서 하는 소리예요
@@arucard-y9n 12년전과 지금의 물가를 생각하면 전혀 비싼게 아닌데요
@@WJeee 아 네 적절한 가격이라고 생각하시는군요 의견감사합니다
오래탈 아반떼 하브 모델 보고 있는데 미션이 DCT라서 조금 망설여지긴 합니다.
오래탈거면 그냥 가솔린 cvt깡통 사세요
dct는 나중에 비용 문제도 있지만 하이브리드는
수리자체가 어려움 수리 제대로 할줄 아는사람이 없어요 국내 일반 정비사중에는
하이브리드 + dct
나중에 연비 푼돈 아낀거 그대로 다 토해내야함
아반떼는 때려밟아도 연비 25나옵니다, 운행중
어떻게 타도(급가속하든 과속하면서 다니든) 연비가 기본 20 나오는거
연비주행 하면서 겨우겨우 20 찍는거는 다르다고 생각되네요
단순 유류비 절감이 목적이면 아반떼하브가 별로겠지만 쏘나타 케파가 싫어서(디자인,운전난이도 등등..) 가속,정숙성 높은 아반떼 산다는 느낌으로 산다면 좋을거같아요
하이브리드가 정숙성이 좋다고들 하는데 갠적으로 하이브리드 특유의 엔진음이 너무 듣기 싫음
신형 아반떼 하이브리드 vs
그랜져 ig lpg 풀옵 vs
그랜져 ig 하이브리드 풀옵
장거리(서울-부산) 운전 및 단거리 출퇴근 (왕복10키로 미만)
추천해주실 수 있나요? 제가 허리디스크때문에 도저히 suv는 안되겠더라고요...
허리디스크니 승차감 좋은 ig 장거리 마니뛰면 lpg 추천드려요 결론 그랜져ig lpg
요번에 어코드 하이브리드 샀는데 유류비를 떠나서 전기차처럼 조용하고 안락한 승차감이 너무 마음에 듭니다.
반갑습니다 저도 올 4월에 어코드 하브 차주가 되었는데 반갑습니다 ㅎㅎ
유류비 때문에 아반떼 하이브리드 산다 - 비추
멀티링크 승차감 + 배터리 무게배분 안정감 + 합산 27토크로 가솔린 모델에 비해 좋은 추월 가속감 누리고 싶다 - 추천
유류비때문에 왜비추?
@@yunuwon-up1el 노말 모델과 풀옵기준 390 차이나는데 1년 2만키로에 5년타도 390만원 상쇄못해요
엔진 2개가 가동되니 사용량 대비 내연기관에 부하가 상대적으로 덜 하다는 장점도 있어요
승차감 출력보고 사는거면 쏘나타 케파가 낫지 않을까..
@@투게더포에버-e5y 아니죠 기름값 적당히 아끼고 되팔면 어차피 감가도 없어서 결국 하브가 이득이죠
잘봤습니다.
그런데, DCT 유지관리는 어떻게 해야 하는 거죠?
건식 DCT 미션오일 자주 갈면 됩니다.
DCT 미션오일 교환 무척 간단하고 비용도 저렴
@@yngsklee 가다서다하는 시내주행 많으면 DCT 피하세요 클러치 다 갈려요
@@모찌기-q6g 하브는 출발은 거의 모터로 하고 엔진은 속도가 어느정도 났을 때 붙기때문에 클러치 기대수명은 기존 내연기관의 7DCT에 비해 많이 높은편입니다 ㅎㅎ
심지어 악명높은 7단 dCT가 아니라 아방이 하브는 6단 DCT임
앞이 무거울거 같은데 뒤가 좀 들려있지 않은지
DCT미션
브레이크 밟을 때 작게 삐- 소리나는 것을 너무 싫어하는 타입인데 조만간 아반떼 하이브리드 출고를 앞두고 있어요ㅜㅜ 수년전에 하루 렌트카로 LF소나타 하이브리드(?)를 몰아 본적있는데 너무 괴롭고 별로였습니다. 신호에 걸려 브레이크 밟을 때마다 삐- 소리가 거슬려서 이딴건 못타겟다싶었는데... 2025년형 아반떼 하이브리드도 감속하거나 정차할때 삐- 소리가 잘 느껴는지 궁금합니다. ㅠㅠ
뽑기 실패였는듯.. 하이브리드 차량에서 브레이크 밟아도 그런소리 없음.
브레이크 누를때 간헐적으로 삐그덕 소리납니다. 부싱 윤활유가 작업해야 나아져요
@@ymanyman486 답글에 날이 서있는거보니 당신 마음에 문제가 있게 느껴집니다. 한번의 경험으로 느낀 부분이 생각나 하이브리드의 공통된 특징인지를 여쭈고자 했던건데 차를 사라마라..
3천만원때면 돈좀 더 보태서 스포티지 사겠다 ㅎ
가솔린 ivt라...
유지 보수비 까지 생각 한다면 일반 가솔린이 낳음 .. 발전기 하나 가는데 하이브리드는 기본 1백에서 2백 사이 깨짐 ....
영상보면서 들리는 음성사운드가 한쪽으로 치우치고, 볼륨이작고 울립니다. 신경써보세요
N LINE이 더 가성비 아닌가요?? 인스퍼레이션 N LINE..
더뉴아반떼 차주인데 n라인 살껄 후회함... 몇십 더 주고 멀티링크 가는게 맘편함.
딱 한달에 천 달리는거 같습니다.
소나타 가세요 진짜 가성비소나타임
아반떼 하브 갠적으로 좋다고 생각.
일제 하브에 안 밀린다.
다만 풀오토 윈도우좀 적용해줘
국산차 이제 오토윈도우로 급나눌 시기는 지나지 않았냐,,??
DCT라고 다 같은 DCT가 아닌데 사람들이 현기라서 깐다는건 알만한분들이 왜 이렇게까지 쉴드를 칠까싶고 (DCT든 토크컨버터 미션이든 기본구조만 동일하면 제조사를 불문하고 같은 품질..?) 정숙성 얘기하면서 졸음쉼터 비유도 좀 황당한게 그런식으로 따지면 경차도 방음은 훌륭한차가 됩니다.. 사실 저도 CN7 타는데 모든게 이정도면 좋다 하는 영상이 실구매자분들한테 어떤 도움이 될지 모르겠네요.
꼭 주행거리로 따지는데 주행감이나 초반가속 여름에 에어컨등등을 따저봤을때 하브가는 것도 나쁜 선택은 아닐겁니다
아반떼 하이브리드 대기기간이 1년이라면서요..
아반떼는 3시리즈 형태로 진화하지 않을까 싶네요
엔진힘이 넘 아쉬움. 차라리 1.4터보나 1.3터보 올려주면 금상첨화일텐데.
차키 디자인이 너무 혐오 스러워 ㄷ
하이브리드에 미친나라ㅋㅋ 영업하는사람 아니면 그닥 필요없음~고속연비 시내보다 안나오고...중고차 방어 외에는 굳이...이질감도 있고
이질감 1도 없음... 타보셈
뭘 어떻게 주행하면 고속이 시내보다 떨어지냐 ㅂㅅ아
ㅋㅋㅋ
5리터면 서울에서 부산 가능합니다
중고 하브
들고장
옛날
모뎋은
바로 3 구관이 염
HUD너무 아쉽네
hud는 있으면 좋고 없어도 그만..
1.5톤정되될걸?
1.6터보라. .
적절한듯.
dct인가?
맞다면
좀 아닌듯.
이돈씨 나오네 진짜
차값이 ㅋㅋㅋㅋ 그랜저 값이네
ㅋㅋ 아반떼수준의 가격?? 3천이넘는데...
이어ㅜ진거 아니고 ㄱ
앙 ㄱ메기판 만 노바늫
팩트 = 아반떼 하브 신차 3천?
엔카에서 DN8 하브 키로수 짧은 풀옵급
그것도 엔카 보증 차량 2500이면 삽니다
아반떼에 3천을 왜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
멍청하노
연비 머쉰. 아하
인스
연비보다 출럭때문이라도 하이브리드 갈거같아요
도요타 하이브리드 와 가격차이도 별로없네요 ... 나라면 도요타 하이브리드 구입할듯 ..
3천만원넘게 주고 아반테 사면 호구지 기름 얼마나 아끼겠다고
본인이 만족하고타면 되는거 아닐까요
좀 오지랖처럼 보여요
어느정도 인정합니다. 아반떼 자체가 연비가 좋아서 꼭 하이브리드를? 생각이 듦
@@이병철-r4x그건 망구 니 생각이고 넌 지랄처럼 보인다
그래도 연2만넘게타야하는 사람이면 꽤 많이 아끼긴할텐데 돈이 얼마나 많으시길래
이제 차가 다 비싸지는 마당에 현기 어느차나 지금 가격 올려치기가 심함
아니 하이브리드 무슨 전기 다떨어지면, 자동으로 가솔린으로 바뀌게 하든지, 전기 떨어지면, 언덕이든간에 슮....................ㅡㅡ
배터리 잔량 떨어지면 차가 알아서 엔진돌려서 충전도 하고 잔량 절반 이하로 떨어지면 가솔린으로 바뀌게 어느정도 잔량을 유지하게 되어있어요;
뭔 차가서
진짜 진심 못생겼다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 실제보면 얌생이같고 앞 비율 개망임 정면은 좀 괜찮을지 몰라도 이건 아님. 이걸 왜 돈주고 사지....
전 모델이 백만배 나음
응 넌 아반떼도 못타
@@내게강같은평화-p8k 미안해서 어쩌냐 두달 반 기다렸다 이번달에 스포티지 하브나온다 뚜벅아 🥴
@@Ss-nr8um 스포티지 하브라 ㅇㅈ 가솔린이였으면 얄짤없었다 난 ev3 오너다
@@내게강같은평화-p8k ev3 멋지다 굿 👍
@@Ss-nr8um 해피엔딩 나이스