Gracias por vuestro video, claro y conciso. pude deducir gracias a tu video que mi ventilador viscoso falla, ya que se calentaba mi furgoneta y al desmontarlo comprobe que en frio va durisimo. Gracias. Un saludo Sergio.
excelente explicacion.... muy ilustrativa. Realmente me ayudo a detectar que en mi camioneta el fan clutch estaba dañado, estando fria el ventilador no giraba libremente.
Pues querido amigo Electrofe2 te dire que segui hace ya años q vengo teniendo problemas con mi carro Hyundai Terracan , le he cambiado un monton de cosas pero el problema venia y se iba . los mecanicos ya cansados me recomendaron cambiar el radiador . ya le habia hecho limpiezas, cambie la bomba de agua , termostato y varias cosas mas . pero cuando vi tu video me senti seguro d q ese era mi problema . mande a pedir un Fan clutch nuevo , lo cambie y desde ese entocnes no he tenido problemas de ningun tipo. GRACIAS UNA VEZ MAS . Saludos Richard
Que inteligentes tus me mecánicos , yo me dí cuenta solo xke mi Hyundai Galloper calentó de bajada y fui a ver el fan clutch y estaba muy suelto y listo ya supe y lo cambié!
Me disfruto mas mi Ranger, por que tus videos me ayudan a entenderla mejor y a darme cuenta de cuantas veces hice reparaciones incorrectas o me timaron los mecánicos, Gracias
Excelente presentación. Soy 100% bilingüe y puedo asegurarle que no he visto ninguna presentación que sea tan profesional, y lógica. Tengo 66 años de edad y he trabajado con carros pero nunca he aprendido lo que hoy vi en este video. Muchas gracias!
Excelente video, tengo una blazer 99, efectivamente después de revisar termostato, y el resto del sistema debido a un alto consumo en ciudad, verifico que el fanclutch gira con resistencia ya en frío, éste es entonces la causa de alto consumo. Los fanclutch son todos iguales?. Gracias saludos desde Barquisimeto Venezuela
Gracias por tus videos son muy buenos eres el mejor sabes yo gaste como 1500 dolares en el calentamientos de mi nissan pathfinder cambie termostato bomba del hire bomba de agua tapas de deposito y radiador y nada seguia igual y yo decia como es posible si la lleve al deeler de la nissan y no lo podian arreglar y me puse a buscar videos y respuestas en internet hasta que llegue a tus videos y hize las pruebas con cinco hombres jas de periodico al ventilador y se paraba no tenia fuerza y gracias a ti supe cual era el problema y ya solo cambie el fan clutch muchas gracias y exito en todo desde ese momento ya tienes un seguidor mas a todos tus vídeos hermano de verdad gracias
Y qué síntomas tenía tu carro tengo un Nissan Frontier que el anticongelante del radiador va a hacer la reserva ya cambié termostato bomba de agua los tapones del radiador y de la reserva tengo ese problema todavía que será
muy buena observacion, gracias yo tengo ese mismo problema y no sabia por que tanto ruido al arrancar el carro frio sin aparente motivo y tambien me consumia mucha gasolina mas de lo normal y nadie sabia por que ese ruido porque se guian solamente cuando el tablero del carro muestra el check engine y solo asi te dan un posible diagnostico, pero yo sabia que algo andaba mal. gracias una vez mas
Muy buena explicacion muy clara y precisa los ejemplos de las camiontas en frio y en caliente estuvo muy bien keda muy clara la informacion grasias me sirvio de mucho!!!
Chale , ya hece rato que pusiste este video , pero voy a hacer la prueba , tengo una 2002 ford explorer , trabaja bien solo que hace unas semanas fui a Las Vegas y en una subida se comenzo a calentar, le apage el aire acondicionado y comenzo a bajar la temperatura, me dijeron que cambiara el fan clutch , pero primero voy a hacerle la prueba que tu explicas, gracias por tus videos ya me suscribi, que Dios bendiga tu trabajo. Bye.
muy buena informacion como le habia mencionado en otro video que vi yo estoy estudiando mecanica motores a gasolina y la berdad no tenia ni idea de eso que acabo de ber y si e hecho pruebas pero me faltaba saber porque o mas bien su funcionamiento gracias y lamento que este en meico si estuviera por aca lo vicitaba [para unas clasecitas saludos
Saludos. Era mi inquietud como funcionaba el clutch del ventilador. Gracias por la explicación. Revisare el ventilador de mi ichivan tal vez sea la causa del sobrecalentamiento a más velocidad.
Amigo, mi sugerencia es que hubieses hecho la prueba con el mismo fan clutch, ya cuando estuviese caliente el motor. Así se veía mas clara la comparación entre frio y caliente. Las aspas del otro motor son metáicas y mas pesadas. Igual muchas gracais por transmitirnos tus conocimientos..son de gran ayuda. Saludos desde Venezuela (Sin Maduro)
Mi sugerencia es que hagas tus propios videos si no estás de acuerdo, por que somos buenos para criticar, si tú ya lo sabes, para que estás viendo el vídeo?😂😂
hola ELECKTROFE2, el video es bien ilustravito y nos sirve de mucho, muchas gracias por subirlo. Queria preguntarte, el CLUTCH que dicen ustedes es la polea viscoza?
Hola estimado elecktrofe2, muy bueno el video, tengo unas consultas, este video rige para todos los vehiculos con viscoso?, yo tengo un nissan pathfinder año 2003 y siento que ha subido mucho la temperatura en la ciudad, en carretera no tengo problema, y trato de mover el abanico con el motor frio pero tiene mucha resistencia (no alcanza dar ni media vuelta) y con el motor caliente es lo mismo, espero que me puedas responder
una pregunta elektrofe, eh notado que una troka q eh maejado por pista en una gasolinera me pare y abri el cofre e hice apagar el motor y dio vueltas el fan seguia dando vueltas, la pregunta el fan ya chafio? gracias
Muchas gracias muy claro el vídeo y muy útil hoy lleve a cambiar las bujías de (normal a platino)hice bien o mal? de mi dodge ram modelo 2000 5,2 que acabo de adquirir y pensé que seria complicado y es de lo mas sencillo como las de de mi chevy 99. Por cierto de la camioneta no le sirve el freno de pie el pedal se va todo y no frena (freno de parking brake). pudieras ayudarme con ese tema, de antemano muchas gracias.suerte
Dios le bendiga gracias por las instrucciones que da me a alludado mucho gracias. Tengo una pregunta una Nissan Frontier 4.0 2007 el cloch del abanico cuando está frío y apagada la troca da vuelta muy despacio como si estubuira caliente el motor porfabor será normal o tendrá un problema gracias espero una respuesta si pudiera alludarme
buen vídeo, ya nos comentaste que estando el motor frió es igual a ventilador suave, motor caliente ventilador denso o duro, pero si fuese motor frió y ventilador denso o duro, que estaria pasandole al ventilador, saludos desde Cd. victoria, tamps. mexico
Hola buenas noches, gracias por la excelente información que nos brindas estoy aprendiendo bastante, quiero consultarte lo siguiente: hay un sonido en el compresor del a/c como cuando uno hace pipocas por recomendación ya no enciendo, no se que hacer me dice el mecánico hay que cambiar ventiladores, gas, aceite y manguera, otro me dice que hay que cambiar el compresor. Muchas gracias de antemano.
Muy buen video pero tengo una duda... cuento con un camion de 8 ton..y mi duda es k ñasaria si conectarian en fan clutch directo.... espero su respuesta.... gracias... salufos desd3 la franja polvorienta de mexico....
Que tal amigo, muy buen video te platico tengo una camioneta igual ala que haces la prueba es una s10 modelo 95 y en frío el ventilador esta muy poco esta muy duro como en la prueba que hiciste con la camioneta caliente, necesito cambiar el fan clutch
La camioneta de mi papa tenia lo mismo es una Ford explorer 1991 estandar 4x4 V6 Anteriormente ya abia este video y le dije a mi papa de como funcionaba el fan clutch y el problema ya se resolvio
muy buenos videos muy bien explicados felicidades, mi pregunta es sobre una cherokee 98 cheque como mencionas el fan clutch estando en frio esta duro para que gire es normal en estas camionetas y aprovechando quiciera saber si la camioneta sin aun prender le relleno el deposito de agua y tira por la mangera que pega a la bomba podria ser la bomba que esta danada gracias y felicidades nuevamente
+jose puente es al contrario cuando esta frio el motor patina el ventilador para que no mande aire y cuando esta caliente se pone duro para que trabaje con las rpm del motor y saca mas aire y lo de que tira agua ocupas una revision visual podria ser la manguera o este picada la toma de la bomba
Es bueno saber acerca de esta falla . pregunta puede pasar lo contrario que aunque el motor este frío el abanico este enganchado y este arrastrando aire todo el tiempo y esto cause que el motor no llegue a su temperatura normal y el aire acondicionado caliente no quiera salir caliente
Gracias x los videos saludos desde Costa Rica.. Amigo como saber de cuantos libras es el tapon de un carro Diesel ya el que tenia se le avia arrando las especificaciones y x lo tanto nose el carro es un isuzu pup 2300 diesel
Mi camioneta Ford aerostar 1993 6cil 3l estando fría el ventilador se siente un poco resistente, tal y como lo muestras con el vehículo caliente. Es normal?
felisidades Elecktrofe buen video una pregunta y como saber si esta mal ho esta bueno. en frio. dio bien la buelta y en caliente no es senal q esta mal el cluch
Que buen video amigo, la camioneta mía es NISSAN x TRAIL modelo 2002 T30 QR25 2.5 L, qué tipo de motoventilador maneja, lo puedo reparar gracias por ilustrarme amigo. Feliz tarde👍🙏
Una vez más agradecido por los vídeos que ha subido de verdad que son de tremenda ayuda Gracias por subir videos tan buenos
Gracias por vuestro video, claro y conciso. pude deducir gracias a tu video que mi ventilador viscoso falla, ya que se calentaba mi furgoneta y al desmontarlo comprobe que en frio va durisimo.
Gracias. Un saludo
Sergio.
excelente explicacion.... muy ilustrativa. Realmente me ayudo a detectar que en mi camioneta el fan clutch estaba dañado, estando fria el ventilador no giraba libremente.
Eres un genio!! Muchas gracias a ti!! Nos ayuda a poder confiar o no en nuestros mecánicos!! Saludos
Tengo una s10 86 con tus vídeos la tengo trabajando al 100, gracias maestro.
Pues querido amigo Electrofe2 te dire que segui hace ya años q vengo teniendo problemas con mi carro Hyundai Terracan , le he cambiado un monton de cosas pero el problema venia y se iba . los mecanicos ya cansados me recomendaron cambiar el radiador . ya le habia hecho limpiezas, cambie la bomba de agua , termostato y varias cosas mas . pero cuando vi tu video me senti seguro d q ese era mi problema . mande a pedir un Fan clutch nuevo , lo cambie y desde ese entocnes no he tenido problemas de ningun tipo. GRACIAS UNA VEZ MAS . Saludos Richard
+Rich Hern
Gracias x ver mis videos y por el comentario .. gracias a comentarios como el tuyo este canal se ha mantenido..saludos!!!
Buenas sube un video sobre Corsa Speed si es tan amable, te sigo desde Venezuela excelentes videos hermano. Te felicito!
Elecktrofe2 por qué mi ventilador solo prende cundo enciendo el aire?
Excelente canal. Saludos
Que inteligentes tus me mecánicos , yo me dí cuenta solo xke mi Hyundai Galloper calentó de bajada y fui a ver el fan clutch y estaba muy suelto y listo ya supe y lo cambié!
Me disfruto mas mi Ranger, por que tus videos me ayudan a entenderla mejor y a darme cuenta de cuantas veces hice reparaciones incorrectas o me timaron los mecánicos, Gracias
Muy buen video! Muy claro el concepto. Gracias por compartirlo.
excelente video, perfectamente bien ilustrado, me ayudo mucho, gracias por tu aportacion.
Hermano como siempre un millon d gracias por tus videos. Buena vibra para ti y tu familia
Excelente presentación. Soy 100% bilingüe y puedo asegurarle que no he visto ninguna presentación que sea tan profesional, y lógica. Tengo 66 años de edad y he trabajado con carros pero nunca he aprendido lo que hoy vi en este video. Muchas gracias!
Y a nosotros que nos importa que sea bisexual? 🤣
Excelente video, tengo una blazer 99, efectivamente después de revisar termostato, y el resto del sistema debido a un alto consumo en ciudad, verifico que el fanclutch gira con resistencia ya en frío, éste es entonces la causa de alto consumo. Los fanclutch son todos iguales?. Gracias saludos desde Barquisimeto Venezuela
Más que sugerencia agradecimientos por tu dedicación a los vídeos instructivos, bendiciones amigo!!!!!
gracias!!
Excelente master, me ilustraste el problema que estaba imaginando... gracias
Gracias por la información tan util, gracias por regalar su tiempo que es tan valioso, por tomar su tiempo para compartir el conocimiento, mil gracias
Muchas gracias electrofe, aprendí el funcionamiento del fan, gracias por compartir tus conocimientos muy bien explicado.
Excelente.. Gracias por compartir el conocimiento.
Saludos Cordiales.....
Gracias por tus videos son muy buenos eres el mejor sabes yo gaste como 1500 dolares en el calentamientos de mi nissan pathfinder cambie termostato bomba del hire bomba de agua tapas de deposito y radiador y nada seguia igual y yo decia como es posible si la lleve al deeler de la nissan y no lo podian arreglar y me puse a buscar videos y respuestas en internet hasta que llegue a tus videos y hize las pruebas con cinco hombres jas de periodico al ventilador y se paraba no tenia fuerza y gracias a ti supe cual era el problema y ya solo cambie el fan clutch muchas gracias y exito en todo desde ese momento ya tienes un seguidor mas a todos tus vídeos hermano de verdad gracias
Te agradezco ...gracias a comentarios como el tuyo este canal se ha mantenido.. gracias y saludos!!
Y qué síntomas tenía tu carro tengo un Nissan Frontier que el anticongelante del radiador va a hacer la reserva ya cambié termostato bomba de agua los tapones del radiador y de la reserva tengo ese problema todavía que será
@@eddyluiz3972 kisa sea solo la tapa de radiador suerte
Si eso fue el problema le puse tapa original del Nissan y problemas resuelto
muy buena observacion, gracias yo tengo ese mismo problema y no sabia por que tanto ruido al arrancar el carro frio sin aparente motivo y tambien me consumia mucha gasolina mas de lo normal y nadie sabia por que ese ruido porque se guian solamente cuando el tablero del carro muestra el check engine y solo asi te dan un posible diagnostico, pero yo sabia que algo andaba mal. gracias una vez mas
Muy buena explicacion muy clara y precisa los ejemplos de las camiontas en frio y en caliente estuvo muy bien keda muy clara la informacion grasias me sirvio de mucho!!!
Gracias por compartir tu conocimiento en la mecánica. Excelentes videos amigo
tu forma de enseñar es buenisima exelente amigo es muy clara
excelente, me suscribo a tu canal, gracias a tus vídeos logre solventar mi camioneta. sigue echándole ganas. éxito... saludos desde Venezuela.
Buenas tardes amigo. Recomiendo se haga esa prueba en el mismo vehiculo frío y despues en caliente. Gracias.
Buenísimo gracias,tube problemas con eso y muchos mecánicos ni sabían
Gracias amigo. Me quitaste completamente la duda. Efectivamente a mi coche no le sirve el fan.
Maestro gracias por tus grandes consejos
Amigo muy buenos videos,he aprendido mucho desde que comence a verlos
Felicidades
Chale , ya hece rato que pusiste este video , pero voy a hacer la prueba , tengo una 2002 ford explorer , trabaja bien solo que hace unas semanas fui a Las Vegas y en una subida se comenzo a calentar, le apage el aire acondicionado y comenzo a bajar la temperatura, me dijeron que cambiara el fan clutch , pero primero voy a hacerle la prueba que tu explicas, gracias por tus videos ya me suscribi, que Dios bendiga tu trabajo.
Bye.
muy buena informacion como le habia mencionado en otro video que vi yo estoy estudiando mecanica motores a gasolina y la berdad no tenia ni idea de eso que acabo de ber y si e hecho pruebas pero me faltaba saber porque o mas bien su funcionamiento gracias y lamento que este en meico si estuviera por aca lo vicitaba [para unas clasecitas saludos
Saludos. Era mi inquietud como funcionaba el clutch del ventilador. Gracias por la explicación. Revisare el ventilador de mi ichivan tal vez sea la causa del sobrecalentamiento a más velocidad.
Excelente el día de hoy ando viendo por qué baja la temperatura de mi camioneta Ranger voy a hacer esta prueba, diario se aprende algo nuevo saludos
Que resultados tuviste en tu ranger, cual es tu problema?
hola saludos:felicidades sus videos son exelentes bastante utiles Dios lo bendiga.
Amigo, mi sugerencia es que hubieses hecho la prueba con el mismo fan clutch, ya cuando estuviese caliente el motor. Así se veía mas clara la comparación entre frio y caliente. Las aspas del otro motor son metáicas y mas pesadas. Igual muchas gracais por transmitirnos tus conocimientos..son de gran ayuda. Saludos desde Venezuela (Sin Maduro)
Mi sugerencia es que hagas tus propios videos si no estás de acuerdo, por que somos buenos para criticar, si tú ya lo sabes, para que estás viendo el vídeo?😂😂
Buen maestro buena explicación felicitaciones
Muy buena explicación te felicito mi hermano gracias
hola ELECKTROFE2, el video es bien ilustravito y nos sirve de mucho, muchas gracias por subirlo.
Queria preguntarte, el CLUTCH que dicen ustedes es la polea viscoza?
Eres el mejor ase mucho tiempo sigo todos tus videos
maestro buenos días .muy buenos los vídeos .saludos de argentina
gracias mi estimado esa es mi jente que alluda a su comunidad o y ci lla estava pensando sobre los sensores de tenperatura gracias de nuevo
Muchas Gracias por esa valiosa información,me sirvió mucho su vídeo
Buena clase, magistral
Sencilla explicación. Excelente
Muy buena explicación amigo gracias
Muchas gracias por este video hermano, a pesar de estar en 2022 sigue vigente 👍🖖
T aventaste amigo, fue de gran ayuda tu video
exelente explicacion, Muchas gracias
Hola estimado elecktrofe2, muy bueno el video, tengo unas consultas, este video rige para todos los vehiculos con viscoso?, yo tengo un nissan pathfinder año 2003 y siento que ha subido mucho la temperatura en la ciudad, en carretera no tengo problema, y trato de mover el abanico con el motor frio pero tiene mucha resistencia (no alcanza dar ni media vuelta) y con el motor caliente es lo mismo, espero que me puedas responder
Gracias por el video me sacó de dudas 🇵🇷👍
muchas gracias, muy útil la explicación
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
muy buen video muy bien explicado gracias por suvir este video
una pregunta elektrofe, eh notado que una troka q eh maejado por pista en una gasolinera me pare y abri el cofre e hice apagar el motor y dio vueltas el fan seguia dando vueltas, la pregunta el fan ya chafio? gracias
angel pineda \
Muchas gracias muy claro el vídeo y muy útil
hoy lleve a cambiar las bujías de (normal a platino)hice bien o mal? de mi dodge ram modelo 2000 5,2 que acabo de adquirir y pensé que seria complicado y es de lo mas sencillo como las de de mi chevy 99.
Por cierto de la camioneta no le sirve el freno de pie el pedal se va todo y no frena (freno de parking brake).
pudieras ayudarme con ese tema,
de antemano muchas gracias.suerte
Good job brother Keywest Florida USA
Buenos días Maestro .........Muchas Gracias por compartir sus Conocimientos........
Gracias x ver mis videos y saludos!
+Elecktrofe2 hola
+Mingle Jesus Hernandez
El franclok se ativa y no baja la Temperatura por que
muy buenos tips, gracias
muy bien video...ya no tengo dudas sobre eso...
Gracias bendiciones amigo me aclaraste mi duda
Gracias a usted por los videos que ase mea ayudado muchos con los videos
aprendi algo Nuevo carnal👍 gracias
Amigo. Yo tengo una camioneta GMC SIERRA 1500 1993.
Mi pregunta es:
Puedo cambiar el fun clutch a ventilador electrónico???
Saludos.
Gracias por este video mi hermano.
Salu2 y gracias por su tiempo.
Dios le bendiga gracias por las instrucciones que da me a alludado mucho gracias. Tengo una pregunta una Nissan Frontier 4.0 2007 el cloch del abanico cuando está frío y apagada la troca da vuelta muy despacio como si estubuira caliente el motor porfabor será normal o tendrá un problema gracias espero una respuesta si pudiera alludarme
muy buen video la verdad despeja muchas dudas muy bueno al explicar, sigue así !!
Geniales tus videos colega segui asi m suscribo ya saludos dde Argentina
muy bueno tu vido explicas muy bien tengo kia besta furgon y tengo ese problema con la temperatura que me sube mucho
Muy bueno tu explicación amigo mi pregunta es cómo diagnosticar la pompa de agua de Chevy colorado 2010 3.7 porfavor
Excelente Maestro gracias bendiciones
Muchas gracias maestro saludos
Muy bien maestro muchas gracias por sus videos como y se quita en fan clotch?
Buena explicación me sirvió de mucho en mi trailblazer se quedó hechando aire hacia el motor
Hola amigo tengo un problema con mi fan clutch lo cambie porque el otro zumbaba mucho y le puse nuevo y sigue el problema que guste tu
me agradan tus videos
gracias por el video amigo me ayudo muho
gracias muy buen video
Buenas noches mucho gusto, gracias por sus videos.
Le consultó, que pasa si esta muy duro cuando esta frío y cuando ya esta caliente no se mueve nada.
Cómo cre fefe, jamás nos quita el tiempo, a lo contrario, aprendemos de usted.
muy bueno esta el video del fan clutch y sobre todo entendible
buen vídeo, ya nos comentaste que estando el motor frió es igual a ventilador suave, motor caliente ventilador denso o duro, pero si fuese motor frió y ventilador denso o duro, que estaria pasandole al ventilador, saludos desde Cd. victoria, tamps. mexico
Ni se molestó en responder 😅 de hecho el vídeo estaría a medias porq no completó esta parte que tú preguntas. Ni modo hay q ver otro canal de UA-cam
Hola buenas noches, gracias por la excelente información que nos brindas estoy aprendiendo bastante, quiero consultarte lo siguiente: hay un sonido en el compresor del a/c como cuando uno hace pipocas por recomendación ya no enciendo, no se que hacer me dice el mecánico hay que cambiar ventiladores, gas, aceite y manguera, otro me dice que hay que cambiar el compresor. Muchas gracias de antemano.
Muy buen video pero tengo una duda... cuento con un camion de 8 ton..y mi duda es k ñasaria si conectarian en fan clutch directo.... espero su respuesta.... gracias... salufos desd3 la franja polvorienta de mexico....
Que tal amigo, muy buen video te platico tengo una camioneta igual ala que haces la prueba es una s10 modelo 95 y en frío el ventilador esta muy poco esta muy duro como en la prueba que hiciste con la camioneta caliente, necesito cambiar el fan clutch
GRACIAS MUY BIEN EXPLICADO HASTA PRONTO
La camioneta de mi papa tenia lo mismo es una Ford explorer 1991 estandar 4x4 V6
Anteriormente ya abia este video y le dije a mi papa de como funcionaba el fan clutch y el problema ya se resolvio
Muito obrigado, seu vídeo me ajudou muito
buen video amigo justo lo que estaba buscando 10 de calificacion
Gran explicación del embrague...muchas gracias por tu video..saludote desde españa
muy buenos videos muy bien explicados felicidades, mi pregunta es sobre una cherokee 98 cheque como mencionas el fan clutch estando en frio esta duro para que gire es normal en estas camionetas y aprovechando quiciera saber si la camioneta sin aun prender le relleno el deposito de agua y tira por la mangera que pega a la bomba podria ser la bomba que esta danada gracias y felicidades nuevamente
+jose puente es al contrario cuando esta frio el motor patina el ventilador para que no mande aire y cuando esta caliente se pone duro para que trabaje con las rpm del motor y saca mas aire y lo de que tira agua ocupas una revision visual podria ser la manguera o este picada la toma de la bomba
Me gustaría mucho la explicación gracias brother
Es bueno saber acerca de esta falla . pregunta puede pasar lo contrario que aunque el motor este frío el abanico este enganchado y este arrastrando aire todo el tiempo y esto cause que el motor no llegue a su temperatura normal y el aire acondicionado caliente no quiera salir caliente
Gracias x los videos saludos desde Costa Rica..
Amigo como saber de cuantos libras es el tapon de un carro Diesel ya el que tenia se le avia arrando las especificaciones y x lo tanto nose el carro es un isuzu pup 2300 diesel
Alex North y Elvis, compositor y cantante, hicieron magina con esta canción, de la cual han pasado más de 50 años, y sigue siendo mundialmente famosa.
Mi camioneta Ford aerostar 1993 6cil 3l estando fría el ventilador se siente un poco resistente, tal y como lo muestras con el vehículo caliente. Es normal?
Cuales son los síntomas más comunes que se presenten al fallar este ventilador?
muy buen video :)
Esta muy bueno el video
felisidades Elecktrofe buen video una pregunta y como saber si esta mal ho esta bueno. en frio. dio bien la buelta y en caliente no es senal q esta mal el cluch
Excelente explicación amigo! Muchas gracias! Te ganaste un suscriptor 👍
Estimado por lo tamto este tipo de ventiladores no llevan senores de temperatura?
Que buen video amigo, la camioneta mía es NISSAN x TRAIL modelo 2002 T30 QR25 2.5 L, qué tipo de motoventilador maneja, lo puedo reparar gracias por ilustrarme amigo. Feliz tarde👍🙏
buenas cual es el gel quese utilisa en el fan clotch