Bei 30:55 Hallo René, wir haben früher den Schweißtisch immer mit Schweißschutz-Spray geflutet 😅 damit sich nichts festbrennen konnte. Ich glaube ja, ich erzähle Dir da nichts neues 😊 Wie immer ein schönes Video LG
Moin , mal wieder ganz schön viel um die Ohren , und das möchte man und das und jenes noch. Ja es geht eben nicht alles aufeinmal und da muss man einfach mal tief durchatmen sonst wird man völlig kirre im Kopf. Meistens hat man auch echt zuwenig Zeit und eine Ausruhphase müsste auch sein, aber die gönnt man sich dann auch wieder nicht, weil man ja fertig werden möchte. Cool das die Kantbank des verstorbenen Besitzers immer noch attraktiv bleibt . Bin natürlich Samstag wieder am stöbern was wieder Neues vollbracht wird 👍
Zum Thema Radlauf hab ich folgende Theorie: Als dein Mog gebaut wurde hat sich schlicht und ergreifend jemand verschnitten und man hat sich dann entschieden, das Blech nicht zu entsorgen, sondern es einfach zu verlängern. Believe it or not. Ansonsten wie immer interessantes Video.
Hallo Rene, ich schau mir deine Videos hier in Ecuador an. Habe hier einen U406, Baujahr 1978, vor Jahren voll restauriert und heute noch im Einsatz zwischen 2500 und 3300 m Hoehe. Herzlichsten Glückwunsch, du machst das prima und hast eine tolle Werkstatt. Zum Atlasbagger: Ist wahrscheinlich besser, den auf eine Lafette zu bauen. Wir hatten in den 60er Jahren einen mit Schwenkhebel, der drehte 270 grad und war auf einem Hanomag R28 mit fester Ackerschiene aufgebaut. Da war es einfach, ihn bis nach vorn zu schwenken. Ausserdem war die feste Ackerschiene noch doppelt verstaerkt an den Anlenkttaegern zu den Achstrichtrichtern. Das Gestaenge beim Deutz ist Spielzeug dagegen! Saludos
Equador... Wahnsinn 😊😊. Bist du dahin ausgewandert? Und der Unimog wird bei der Höhe bestimmt sehr ruhig weil ihm die Luft fehlt . Genau, der Atlas soll auf eine Lafette, so ist das alles Banane. Gruß Rene
.. kleiner Tipp zum Atlasbagger: Einfach ein Vierkantrohr oder Winkelstahl vorne als Stütze anschrauben. Ist schnell gemacht und fix an- und abgebaut. Meiner ist nämlich schon mal auf die Nase gefallen ...😆 Naja, der Frontlader wird´s schon wieder (auf)richten 😁
Zahnstange kann man doch abklappen. Mein Plan ist den so weit nach rechts zu schwenken wie es geht, die Schaufel absetzen und die Zahnstange abklappen. Arm heben und mit Hand nach vorne drehen, dann wieder montieren . Mal sehen was die Praxis dazu sagt
Moin, was das angesetzte Stück anbelangt, kann ich mir durchaus vorstellen, dass das letzte Stück Meterware zu kurz war und neue noch nicht da war, sodass der entsprechende Mensch in die Grabbelkist gegriffen hat, um das Teil fertigzustellen. Es waren wilde Zeiten damals und erschwerend kommt hinzu, dass die Firma gerade von Mercedes übernommen worden war. Ich an Deiner Stelle würde das machen wie die andere Seite. Obwohl Du natürlich auf einer ganz anderen Ebene unterwegs bist als ich früher, erinnert mich das an meine Vergangenheit. Du erzählst ja auch einen Teil Deiner Welt. Das macht Dich sehr sympathisch. Weiterhin viel Erfolg. Es ist ein pures Vergnügen Dir zuzuschauen. Herzliche Grüße
Du hast ordentlich Feuchtigkeit in der Bude! Siehe Terassentür! Im Sommer feucht warm und im Winter saukalt und feucht! Du solltest die Hütte mal ordentlich isolieren mit Dampfsperre und so... Dann hast du gleich ein ganz anderes Klima in der Hütte und der Mog rostet dir nicht gleich wieder weg..😉👍Aber ansonsten Respekt vor deiner Arbeit! 👍👍
Wie ab minute 33 beschrieben Spannklotz raus und zahnstange lösen bis das zahnrad vom turm nicht mehr eingreift, turm drehen und zahnstange zurückrücken, den zylinder nicht anfassen.
Hallo René, wieder ein schönes Video. 😊 Zum drehen des Pivot am Atlas Bagger, das ist ein doppelt wirkender Zylinder. Kannst du nicht die Hydraulikleitungen am Zylinder kurz schließen?. Dann müsstest du den Mast auch frei drehen können.
Moin . ✌️. Das bringt aber doch nichts wenn die Zahnstange mit dem Zylinder und dem Zahnrad verbunden ist . Ich werde eine Seite lösen und drehe ihn mit Hand in Position, so die Theorie 🤣😅😅
Moin.Endlich mal wieder Karosserie arbeiten 😅. Aber es führt ja kein Weg dran vorbei. Vielleicht hat sich beim Kotflügel jemand vermessen bei der Herstellung und einfach ein Stück angesetzt, Wer weiß das schon. Mfg Heiko
Warum muss man den Winkel rollen??? Kleiner Hammer und Amboss und gib ihm. Strecken geht ganz leicht und zum stauchen Autogen. Das geht wunderbar hab bei meinem 411 die ganzen Seitenteile so raus gedengelt 💪💪💪
Grüße, ich habe just in den letzten tagen gerade einen alten Atlas AL 320 mit Kniegelenkschwenker auf eine brauchbare Hydraulik umgebaut, denn die originale steuerung taugt nix, dieser wandert jetzt auf einen alten Miststreuer, ebenso habe ich auch infos zur brauchbaren hydraulikpumpen und welchem Rotator und welche Holzzange gut funktionieren, falls du bedarf hast einfach PN
Ich noch mal. Mit dem Bagger ist nicht so einfach.. Bagger anbauen.Drehzylnder und Zahnspange abklappern. Den Arm vorne auf der Konsole ablegen . Drehzylinder nach einer Seite komplett einfahren so das die letzten zwei Zähne der Stange ins Zahnrad eingreifen. Der Bagger ist dann nur bedingt einsetzbar., da er ja nur 180 Grad drehbar ist.mfg Heiko 41:03
Moin, bzgl. des Atlas Baggers. Warum muss die Zahnstange raus, man könnte doch auch das Zahnrad abziehen? Wenn der Turm gedreht ist, Zahnrad wieder drauf und gut. Nur sofern es nicht fest gegammelt ist.
Hallo, kannst du bei dem Atlas Bagger nicht einfach ein paar U Profile, bzw als C geplante Bleche anfertigen, die du über die freien Teile der Kolbenstangen steckst beim abstellen? Dann sollte er auch nicht mehr so weit absacken können. So kenne ich das auch für die Frontlader in Werkstätten, dass die oben bleiben.
Am besten dem Zylinder an dem Augen lösen also bolzen raus . Dann drucklos machen . Dann müsste der ja einseitig raus gehen und nach unten weg. Und die Klemmschrauben ganz lösen die die Zahnstange gegen das Zahnrad drücken . So würde ich das versuchen . Es sei denn das Zahnrad ist leichter zu demontieren dann vielleicht da Mal schauen . 😂
Was macht eigentlich der originale Kühlwasserbehälter? Schaue gerade nochmals deine alten Videos an, da ist mir aufgefallen dass der noch vom 70200 ist ☺️
Moin Rene Der Altmeister der Landmaschienenfirma ist leider durch einen tragieschen Unfall ums Leben gekommen und die jungen Leute haben aufgerämt.Die Dichtungen gibt es bei Krampe zu kaufen. Sie sind etwas anders als die Alten.Mfg bauerhorst
Irgendwie doof, kannst den ehemaligen Erbauer garantiert auch nicht fragen, da dein 2010 leicht überm Jahreswagenstatus ist. Also wieder Recherche u. nochmal Recherche. Bin da aber guter Dinge, das DU das hinbekommst. Nur weiter so Rene, es wird weniger. Haha, René scherzt schon wieder. 2010 fertig u. Du räumst auf? Bis dato hast doch garantiert schon wieder ein neues Projekt am Start
Deine Moral, Respekt!
Wieder viele tolle Erklärungen 👍😉
Bei 30:55
Hallo René,
wir haben früher den Schweißtisch immer mit Schweißschutz-Spray geflutet 😅 damit sich nichts festbrennen konnte.
Ich glaube ja, ich erzähle Dir da nichts neues 😊
Wie immer ein schönes Video
LG
Moin,
es bleibt interessant👍. Top Video.
VG
Gert
Gutes Video Rene.😊
Moin , mal wieder ganz schön viel um die Ohren , und das möchte man und das und jenes noch. Ja es geht eben nicht alles aufeinmal und da muss man einfach mal tief durchatmen sonst wird man völlig kirre im Kopf. Meistens hat man auch echt zuwenig Zeit und eine Ausruhphase müsste auch sein, aber die gönnt man sich dann auch wieder nicht, weil man ja fertig werden möchte. Cool das die Kantbank des verstorbenen Besitzers immer noch attraktiv
bleibt . Bin natürlich Samstag wieder am stöbern was wieder Neues vollbracht wird 👍
Zum Thema Radlauf hab ich folgende Theorie: Als dein Mog gebaut wurde hat sich schlicht und ergreifend jemand verschnitten und man hat sich dann entschieden, das Blech nicht zu entsorgen, sondern es einfach zu verlängern. Believe it or not. Ansonsten wie immer interessantes Video.
Hallo Rene, ich schau mir deine Videos hier in Ecuador an. Habe hier einen U406, Baujahr 1978, vor Jahren voll restauriert und heute noch im Einsatz zwischen 2500 und 3300 m Hoehe. Herzlichsten Glückwunsch, du machst das prima und hast eine tolle Werkstatt. Zum Atlasbagger: Ist wahrscheinlich besser, den auf eine Lafette zu bauen. Wir hatten in den 60er Jahren einen mit Schwenkhebel, der drehte 270 grad und war auf einem Hanomag R28 mit fester Ackerschiene aufgebaut. Da war es einfach, ihn bis nach vorn zu schwenken. Ausserdem war die feste Ackerschiene noch doppelt verstaerkt an den Anlenkttaegern zu den Achstrichtrichtern. Das Gestaenge beim Deutz ist Spielzeug dagegen! Saludos
Equador... Wahnsinn 😊😊. Bist du dahin ausgewandert? Und der Unimog wird bei der Höhe bestimmt sehr ruhig weil ihm die Luft fehlt . Genau, der Atlas soll auf eine Lafette, so ist das alles Banane. Gruß Rene
„Nichts verschwenden, wiederverwenden!“ Ja Rocky! 😂
Rocky rockt 🤣🤣🤣👌👌
@@Steelstyler genau 😂👍🏻
wieder mal nen gutes video
Moin
.. kleiner Tipp zum Atlasbagger: Einfach ein Vierkantrohr oder Winkelstahl vorne als Stütze anschrauben. Ist schnell gemacht und fix an- und abgebaut.
Meiner ist nämlich schon mal auf die Nase gefallen ...😆
Naja, der Frontlader wird´s schon wieder (auf)richten 😁
Wir wollen Atlas sehen, wir wollen Atlas sehen
Zahnstange kann man doch abklappen. Mein Plan ist den so weit nach rechts zu schwenken wie es geht, die Schaufel absetzen und die Zahnstange abklappen. Arm heben und mit Hand nach vorne drehen, dann wieder montieren . Mal sehen was die Praxis dazu sagt
Fahr gleich los, in 6 Stunden dürfte ich da sein. Am 2030 ist der Frontlader dran.😎
Moin,
was das angesetzte Stück anbelangt, kann ich mir durchaus vorstellen, dass das letzte Stück Meterware zu kurz war und neue noch nicht da war, sodass der entsprechende Mensch in die Grabbelkist gegriffen hat, um das Teil fertigzustellen.
Es waren wilde Zeiten damals und erschwerend kommt hinzu, dass die Firma gerade von Mercedes übernommen worden war.
Ich an Deiner Stelle würde das machen wie die andere Seite.
Obwohl Du natürlich auf einer ganz anderen Ebene unterwegs bist als ich früher, erinnert mich das an meine Vergangenheit. Du erzählst ja auch einen Teil Deiner Welt. Das macht Dich sehr sympathisch.
Weiterhin viel Erfolg.
Es ist ein pures Vergnügen Dir zuzuschauen.
Herzliche Grüße
Danke schön . Ja das Blech. Ich übernehme das jetzt so , macht es für mich auch einfacher das Blech zu positionieren. Gruß Rene
Du hast ordentlich Feuchtigkeit in der Bude! Siehe Terassentür! Im Sommer feucht warm und im Winter saukalt und feucht! Du solltest die Hütte mal ordentlich isolieren mit Dampfsperre und so... Dann hast du gleich ein ganz anderes Klima in der Hütte und der Mog rostet dir nicht gleich wieder weg..😉👍Aber ansonsten Respekt vor deiner Arbeit! 👍👍
Hey René noch viel viel Arbeit dein Tag hat einfach zu wenig Stunden 😂😂
Mach dir keine Sorgen um den Bagger Seilwinde dran grade gezogen ab getz Grüße aus Köln wir sind bei dir 😅
Wie ab minute 33 beschrieben Spannklotz raus und zahnstange lösen bis das zahnrad vom turm nicht mehr eingreift, turm drehen und zahnstange zurückrücken, den zylinder nicht anfassen.
Hallo René, wieder ein schönes Video. 😊
Zum drehen des Pivot am Atlas Bagger, das ist ein doppelt wirkender Zylinder. Kannst du nicht die Hydraulikleitungen am Zylinder kurz schließen?. Dann müsstest du den Mast auch frei drehen können.
Moin . ✌️. Das bringt aber doch nichts wenn die Zahnstange mit dem Zylinder und dem Zahnrad verbunden ist . Ich werde eine Seite lösen und drehe ihn mit Hand in Position, so die Theorie 🤣😅😅
Moin.Endlich mal wieder Karosserie arbeiten 😅. Aber es führt ja kein Weg dran vorbei. Vielleicht hat sich beim Kotflügel jemand vermessen bei der Herstellung und einfach ein Stück angesetzt, Wer weiß das schon. Mfg Heiko
Warum muss man den Winkel rollen??? Kleiner Hammer und Amboss und gib ihm. Strecken geht ganz leicht und zum stauchen Autogen.
Das geht wunderbar hab bei meinem 411 die ganzen Seitenteile so raus gedengelt 💪💪💪
Bis Samstag. Habt einen feinen Mittwoch Abend.
Kolbenstange mit Ballistöl einsprühen, ist viel besser.
Ich kann das Zeug nicht riechen, bekomme da sofort einen Brechreiz von . Auf alle Fälle etwas was Wasser abhält 👌👌
Grüße, ich habe just in den letzten tagen gerade einen alten Atlas AL 320 mit Kniegelenkschwenker auf eine brauchbare Hydraulik umgebaut, denn die originale steuerung taugt nix, dieser wandert jetzt auf einen alten Miststreuer, ebenso habe ich auch infos zur brauchbaren hydraulikpumpen und welchem Rotator und welche Holzzange gut funktionieren, falls du bedarf hast einfach PN
Moin ❤ Moin
👋👋👋
@@ruhrpotthobel5374Moin 👋🏼👋🏼👋🏼
Ich noch mal. Mit dem Bagger ist nicht so einfach.. Bagger anbauen.Drehzylnder und Zahnspange abklappern. Den Arm vorne auf der Konsole ablegen . Drehzylinder nach einer Seite komplett einfahren so das die letzten zwei Zähne der Stange ins Zahnrad eingreifen. Der Bagger ist dann nur bedingt einsetzbar., da er ja nur 180 Grad drehbar ist.mfg Heiko 41:03
Minute 36. Hast Du Meiß, dann hast Du auch irgendwann Mäuse!
Danke für die Infos zum Bandschleifer. Ich hatte gefragt. Aber der staubt schon auch ziemlich die Bude voll, wa?
Ja , in der Küche braucht man den nicht anwerfen 🤣🤣🤣
Moin, bzgl. des Atlas Baggers.
Warum muss die Zahnstange raus, man könnte doch auch das Zahnrad abziehen?
Wenn der Turm gedreht ist, Zahnrad wieder drauf und gut.
Nur sofern es nicht fest gegammelt ist.
Hi René ihr macht doch viel mit Holz Fendt GT vorne Pritsche Atlas dauerhaft hinten anbauen solo für kleine tr
Transporte gross mit Anhänger MFG HGW
Ist der Mittwoch Vlog dann vorbei, hat's für den Unimog neue Bleche bei 🇨🇭😇
Hallo,
kannst du bei dem Atlas Bagger nicht einfach ein paar U Profile, bzw als C geplante Bleche anfertigen, die du über die freien Teile der Kolbenstangen steckst beim abstellen? Dann sollte er auch nicht mehr so weit absacken können. So kenne ich das auch für die Frontlader in Werkstätten, dass die oben bleiben.
Moin. Ja das geht alles , doch er steht immer etwas anders , auf die Länge würde ich mich jetzt nicht festlegen.
Für deine Schrauberei, Familie und Beruf muss der Tag bei Dir mindestens 48 Std haben. Gönne dir auch bloß mal Ruhe. MfG Sven
Ist schon nicht ganz ohne , das stimmt
Prima Video
Hallo René
Ich würde den Atlas Bagger hinten auf ein Anhänger bauen LG Thomas
Würde es nicht reichen den Spannklotz auszubauen und die Zahnstange losschrauben? Reicht das Spiel nicht?
Moin
Ich würde mich tot ärgern wenn alles an blech neu ist und dann ein altes dabei
Moin.
Wenn ich in der Schule aufgepasst habe hat ein Doppelzentner 100 kg.
Macht bei 10 Doppelzentner 1000kg😮
👍
besorg dir doch einen schweifhammer
👍🚜
Am besten dem Zylinder an dem Augen lösen also bolzen raus . Dann drucklos machen . Dann müsste der ja einseitig raus gehen und nach unten weg. Und die Klemmschrauben ganz lösen die die Zahnstange gegen das Zahnrad drücken . So würde ich das versuchen . Es sei denn das Zahnrad ist leichter zu demontieren dann vielleicht da Mal schauen . 😂
Danke . Das Zahnrad wäre das letzte was ich anfasse , total fettig das Teil 🤣
@@Steelstylerja so ist das bei dem alten Plunder 😂😂😂 ja dann Variante 1 wird schon klappen.
Was macht eigentlich der originale Kühlwasserbehälter? Schaue gerade nochmals deine alten Videos an, da ist mir aufgefallen dass der noch vom 70200 ist ☺️
Der liegt und liegt und liegt . Genau, ist noch der alte "eckige"
Dann hoffe ich dass du es mal versucht ihn zu retten, meiner am 2010 ist auch der alte hat aber auch einige Dellen - naja 71 Jahre alt..
Gönn dir mal ne pause, sonst bekommst noch n burnout
Oh, zweiter.....😊
Moin Rene Der Altmeister der Landmaschienenfirma ist leider durch einen tragieschen Unfall ums Leben gekommen und die jungen Leute haben aufgerämt.Die Dichtungen gibt es bei Krampe zu kaufen. Sie sind etwas anders als die Alten.Mfg bauerhorst
Irgendwie doof, kannst den ehemaligen Erbauer garantiert auch nicht fragen, da dein 2010 leicht überm Jahreswagenstatus ist. Also wieder Recherche u. nochmal Recherche. Bin da aber guter Dinge, das DU das hinbekommst. Nur weiter so Rene, es wird weniger. Haha, René scherzt schon wieder. 2010 fertig u. Du räumst auf? Bis dato hast doch garantiert schon wieder ein neues Projekt am Start