haay ito na talaga ang sagot sa katanungan ko may silbi ang lahat ng napanood kong video converting halfwave to full wave ay walang basehan kuang sila sa kaalaman kaya malamang kinapos sa explanation salamat sir anyway hindi naman talaga ginawa ang stator para e modify kasi di talaga maglalagay ang mga ingineers ng components na walang silbi kasi pampabigat lang sa timbang ng unit
Sa inyo sir dagdag kaalaman namin na d uma asa palagi sa mga miganlko lalo pg d mo kilala masyado lalo kung baguhan mikaniko mabuhay ka sir congrats ingat palagi god bless
Thanks Sir teddy finally natutunan ko ang sistema sa connections ng stator ang pagkawinding sa bawat isa malinaw po dahil sa paliwanag sa black diagram . more powe idol
napakaklaro ng paliwanag ninyo. maraming salamat idol. malaking bagay ang naipamahagi ninyong impormasyon at isa na ako ang nagkaroon ng dagdag kaalaman. more power idol. sana marami ka pang maipamahagi na mahalagang impormasyon.
Based po sa dissection nyo ng stator, pwede natin masabi na per coil is 3volts ac na poproduce. So yong 4 loops ng coil is 12 volts ac na kailangan ng headlights, tail lights etc. Plus another loop totals to 15v ac connected sa rectifier to satisfy ung higher than 12 volt dc charging voltage ng battery.
Good very informative, nice explanation malinaw, ung mga mekaniko na nagsasabing hindi kasama ung ilang piyesa ay mekanikong trial and error, hindi sira ulo ang designer na mga engineer na gumawa niyan, may quality control iyan sa company na gumawa. They will not do anything that may destroy the reputation of their product.
tama po lahat ng pyesa sa sasakyan puro my purpose so hnde gagawa ng design na walang gamit sa actual... yung mga mekanikong ganun kukang lang yun ng nalaman, mrami din kasing mekaniko ang sa experience natuto at d npagaralan... pero in time matututo din sila
Very impormative video sir, sa mga mekaniko tinatawag nila na full wave stator o half wave stator para alam nila kung anong type ng rectifier gagamitin nila, ang stator ay pwedeng 3 phase, single phase o naka cemter tap, Nakasanayan na lang na tawagin na fulwave stator pag floated ang ground dahil sa design ng rectifier na gagamitin. Pero ang totoo dyan lahat ng ouput ng coil na dinaanan ng magnet ay naglalabas ng AC voltage kaya pareho lang silang fullwave ouput mapa floated.man o grounded isang dulo ng coil.
Yes tama,,,ang halfwave boss naka body ground ung fullwave naman kung tawagin eh floating ang ground,, Actualy tawag lang nga talaga ng mga nagmomotor ung half at full for faster determin ika nga pero in realtalk wala talaga full at halfwave stator kasi nangyayare ang rectification sa rectifier ika nga hehehe,,godbless
Tama ka boss, for easy identification lang ng mekaniko kung fullwave rectifier ba o half rectifier gagamitin mo sa floated o nakaground na stator. Yon lang naman cguro points natin kaya nagkaroon ng fullwave stator para sa floated ground at half wave naman para sa nakabody found na stator. Salamat boss sa ganitong mga content
I made some further analysis with your theory, and I believe you are absolutely correct. When the magnet spins, electron flows from the first pole to the last one, but some of it flows through the yellow wire for lighting and the rest to the wire for battery charging, so for charging purpose, all the poles generate current flow. To prove my point, try to see the voltage outputs of the yellow and white wire, then cut off current flow from white then measure again the voltage output of the yellow wire and see if there is increase of voltage. Warning, remove your headlight bulb, so it won't get burnt. I watched a video showing a case of headlight bulb burning due to white wire got opened which got solved upon connecting the white wire again. My theory is that, the computed amount of current output by the four poles increases when the white wire opened because there is no way excess electrons go through from the four poles because the white wire is open. In short, the amount of current generated by all poles is predetermined such that when no current flows to the white wire, excess current from the four poles would all flow to the yellow wire which increases its voltage.
Ur right boss,, ive try to test the output of the yellow and white while running the engine, the voltage flaktuate cuz its AC current, and the reading not exceed 20 in my unit,, I have not try it in some other unit,,GB
@@teddydiychannel5673 for tmx 155, measure the output voltage of the yellow wire coming from the rectifier/voltage regulator, then after such, disconnect the white wire coming from stator then measure again the output voltage of the yellow wire from the voltage regulator and see the voltage difference with your first test with the second test. Keep posting bro, you are sharing crucial knowledge. If you have some source about schematic diagram of the voltage regulator for half wave and full wave stator, kindly make one, I am curious as to how mosfet and zener diode put together to regulate voltage output, for it would a lot easier to test the regulator/rectifier. Thanks
Kpag pinutol mo boss yong white wire galing sa stator papuntang rectifier mawawalan ka ng voltage na magcocontrol sa regulator mo kaya tumataas ang output ng yellow wire papuntang headlight, yong line na white wire ang nassusuply nagcocontrol sa regulator/ zener diode. Kpag wala white wire tataas talaga ac output ng yellow depende sa rpm kasi wala na yong white wire na nagsusuply ng voltage sa regulator circuit mo.
Ang maan pan Ina magwa namanthan kun tapun Ilay ra motel i a yano look dito bakaaaaa yaaan. It's all this thing to me.. Damn 128 comments all same Any English?
kaya ginagawa ang salitang full wave sa. motor for fast charging kahit magdagdag ka ng mga additional lights kakayanin kumpare sa hindi naka fullwave... not full wave 12volts if you have volt meters and if the motor cycle was full wave it makes 14 volts also if you do a yellow cut wire it makes 14volts to 16volts that is not good for the battery of motorcycle magiging ok lang ang yellow cut wire kapag naka on lahat ng ilaw pero paghindi delakado ang battery ng motor kc sobra sobra na ang binibigay na kuryente kaya malaking halaga lahat ng coils ng stator plus matching ng pang fullwave na regulator....🙂
This video is true,😊 half wave stator will damage your cdi and ignition coil, and it will burn fast. I made my half wave to full wave and I change half wave voltage regulator to full wave regulator with pink and black wires, now my stator and cdi do not burn out, God bless the Philipines knowledge forever in ChristJesus, Amen.
electronics hobbyist here, in my opinion, actually full wave ng voltage ang napupunta sa lights if directang nakaconnect sa winding, at sa charging part naman depende na sa circuit sa loob ng regulator kung ano ang pagka set up ng diodes, naka full-wave rectifier ba, or naka half-wave rectifier ba. advantage ng full wave is more power. at more steady ang voltage. Thanks by the way! kasi naghahanap ako kung ano ba talaga ang usual winding design ng generator sa loob motor, di kona kailangan buksan.
mga Sir ang explaination ni Idol ay simple like ganito. yung supply power sa mga accessories ay 12v lang. pero sa battery kaya 5coils kasi 3vlts X 5coils is 15volts. so pag nagchatge ng battery dapat mas mataas sa required voltage para fast charging. pag below 15volts at 12volts lang meaning slow charging..
Ang coil na hindi nkaground ang other end...ibg sabihin nggamit ung voltage produced by the coil both the positive half cycle and the negative half cycle...Kya dpat fullwave ang rectifier at merong 2 diode rectifier...
Boss teddy, kung dko n gamitin ang primary coil pra sa starter at yung PNG ilaw at charging lang ang kailangan, possible p kyang mkpagproduce ng 12 v ? KC iba ang magppaikot ng magneto.tnx.
yes gamit tlaga lahat yan sir...kapag gusto mo ifullwave yan dugtong mo lng pero magpapalit ka ng rectifier na 5 pins pwede mo iconvert..godblessssss..
tama yan sir! pero hindi pwedeng sabihin na half or full wave ang isang stator or transformer. kc kht nka-body ground ung dulo ng winding eh pwedeng mging full wave yan. in short, rectifier ang may tinatawag na half at full wave. ung stator na yan, kaya nka-body ground kc dlwang voltage at the same time in a single rectifier ang pinoproduce nya. which is naging common ground or "0 volts" nla ung body ground. ginamitan lng xa ng half wave rectifier ung circuit na yan, pero pwede ring gawing full wave yan kht nka-body ground kung ung stator at rectifier lng ang pinag-uusapan, mamili nlng kng anong AC source ang gagamitin, kung ung yellow ba or ung white wire. nsa design ng rectifier yan pra matawag na half or full wave, hindi sa stator or transformer alone.😊
Yes boss tama ka,,,in short kung real talk eh walang half wave or full wave na stator,,,,kasi sa rectifier regulator magkakaron ng rectification, Katawagan lang naming mga motorista yan boss,,,in short usapang motor ika nga,,now kung electronics tayo mag uusap at stator ang paguusapan eh walang full wave at half wave,,,tnx boss GB
Sir bakit yung graund na nakaconect sa terminal no.5 way winding na umikot papuntang terminal no.3 ng tinest mo ng continwity yung terminal no.3 sa sa graund hindy na continwity samantalang magka connec yun dahil sa winding.
tama ang paliwanag ..ginagamit lahat ng looping. pareho yan ng winding ng mga fan motor nagagamit lahat ng turn .. ang pagkakaiba lang sa fan motor ginagamit speed samantala sa mga motorcycle naka design sa voltahe ..gets?
Base sa record ko, #36 magnetic wire 4k turns to 5k turns ang primary wire, Ung seconddary naman #19 magnetic wire 65 turns to 70 turns,,,,, Depende parin ito sa stator type
Sir, wala pong stator na halfwave o fullwave. Maski yung diagram mo medyo may pagkakamali. Yung sinasabi mong halfwave ay tapped-grounded. Yung fullwave na katabi ay dulo-dulo o floating ground. Yung coil ay hindi nakaground. Yung tapped-grounded ay para sa rectifier na single diode lang, o halfwave. Ang negative ng ganitong rectifier ay galing sa ground. Yung floating ground ay para sa rectifier na bridge rectifier. Ang negative ng ganitong rectifier ay galing sa mismong rectifier, at hindi sa body ng motor. Ibig sabihin po nito ay sa rectifier lang ang halfwave o fullwave, at hindi sa stator. Hindi puedeng gamitin ang grounded na stator para sa fullwave rectifier. At, hindi puedeng gamitin ang floating ground sa halfwave na rectifier.
Tama ka idol,,wala namang pagtatalo sa tulad mo at sa nakaka intindi ng rectifier,,,ang fullwave o halfwave happens in rectification at dun nga po un sa rectifier regulator, nde lang ikaw nagsabi nyan may isa na nakakaintindi rin ng stator at haba din ng usapan namin,, laymans term lang po yan kung tawagin ng mga nag momotor,, kahit mag search ka sa net or google idol halfwave stator, eh diyan ka ibabato,, Kahit na isang engineer na utuber na pinapanoof ko eh yan din po ang tawag nya diyan,,,alam nyo po ba ung sa electric fan? Stator din tawag dun pero nde sinamahan ng half o fullwave,,kasi nde po naaangkop sa kanya,,ikinapit lang po ang fullwave at haflwave sa stator para mas mabilis ma maintindihan pag dating sa motor,, Nde kopo pwede sabihin na nde yan fullwave o halfwave kasi po ikinapit napo iyan pag sa usapang motor boss,, sabi ko nga kahit engineer yan ang tawag diyan english speaking pa un hahaha, godblesa po
Tsaka nde muna maalis ung layman terms para sa stator na pang motorcycle,,like i said stator na pang motorcycle,, Take note po idol ung sinabi mo,,NDE PWEDENG GAMITIN ANG NAKA GROUNDED STATOR SA FULL WAVE RECTIFIER, AT UNG FLOATED GROUND NA STATOR EH NDE NAMN PWEDE GAMITIN SA HALF WAVE NA RECTIFIER, At tama ka tama ako tama sila, anu ibig sabihin bakit ikinapit ung stator halfwave at stator fullwave sa kanila? Basic para mas madali mo sila ma e pares kung para saan ang mga stator na ito,,, Kasi nde naman nqtin kaylangan ng malalim na understanding sa mga ito, like rectification, frequency, wave form,, tsaka naniniwala ako sa isang engineer na napanood ko at tawag nya diyan halfwave stator even do they are not perfect pero pinagaralan kasi nila yan,, Godbless boss tnx po at wala po tayo pagtatalo sa rectification kung un po ang ang mean po ninyo,,
Sir tanong ko lang po kung sakaling puro kulay pula ang wire ng rectifier...paano po ma tetrace kung saan ang charging system at para sa light at battery at ground ng rectifier....pasagot po salamat po
Tama yan boss. next time may makipagtalo sayo na walang silbi yung dalawang poles, ipatanggal mo sa kanila yung windings ng dalawa nang makita nila kung gagana.. haha
Nung nde pako utuber idol yan kasi sabi s akin dati ng ibang natutu rin siguro sa pag mekaniko, nung pag aralan ko parang nde,,tapus may napanood ako na utuber din nag vlog xa ng ganyan about sa halfwave,, nde kona banggitin ung utuber, medyo sikat narin kasi madami n xa follower, may DIY din ung name nya hehehe,,sabi nya ung dalawa daw tapun nadaw sa ground ung output kaya halos tatlo lang s stator na yan ang nagagamit at ung dalawa tapun nadaw,, nagcoment ako dun sabi ko idol medyo parang may mali ata,,nde xa nagrereply, kaya naggawa nako nyan baka sakaling ung nakapanood s kanya eh maitama ko siguro if makita nila xplain ko,,nde ako propesional boss o magaling mag share lang ng nalalaman,, keep safe
Sir teddy. Ano po kaya Ang Sira xrm 110 ko Hindi ok Ang charging system umabut Ng 21volts to 22 volts Nka revolution Ang Makina walang load dahil pundi Ang lahat na mga bulbs..ano po kaya Ang Sira sir teddy..
Rectifier ang isa sa pwede dahilan,,ang rectifier regulator ,,kaya tinawag na rectifier kasi ung AC power rectifie nya sa DC power,,at kaya xa regulator kasi menimaintain nya ung volts sa 12 volts more or less,,maxdo na mataas ang 21 volts idol
meron lang ako nadiscover sa diagram mo sir ang ilaw pala ay nakaparallel lang sa rectifier tiningnan ko mabuti ang positive ng ilaw ay nakajump sa stator at ang ground ng ilaw ay nakajump na din sa body groud kung saan konektado rin sa end winding ng light coil, ibig sabihin nareregulate nya ang voltage na papunta ilaw na nakaparallel lang.
oo tama bro lahat ng accessories ng motor nka parallel lang talaga sa winding sa half wave stator,,, maliban lang sa fullwave stator kasi yung coil winding walang ground,,,
Sir, base po sa pagkakaalam ko, ang wave po ay nakabase sa output ng rectifier, ang tinutukoy nyo po sa stator coils is yung tap ng winding, yung yellow wire po is connected po sa center tap ng coil
Boss tanong koh lng sana kng pwedi koh bah i fullwave yung stator ng xrm n converted s rusi na 110 din tpos dati ng battery operated.... Nalolowbat poh kc agad yung battery koh tpos ang hina ng pag cha charge nya..... Yun kc yung ikinabit skin n stator dhil wala dw silang stock n pang battery operated.... Ayw koh nman n converted kc nga bka mag ka problima akoh ayun, Nag kah problem nga poh akoh.... Tpos nong binuksa koh yung stator koh pinutol lng poh yung black wire tpos yung green n wire nkaipit lng poh s pinaka lagagayan ng tornilyo ng stator.... Pag na ifull wave koh n poh bah yun magiging ok lng ... Nga pla boss bago lng yung regulator koh..... Umaandar nman yung motor khit walang battery.... Kaya lng yung ilaw at bosina mahina....
Ok ganito idol, halos ganyan din ang akin s secondary idol at umaabot ng 2ohm,, saan ka naka set ng tester? Sa 2000ohm din ba? Alam mo confusing n mga yang reading n yan, minsan ang rectifier ang nagloloko..
Mas maganda cguro boss kung gamitan natin ng oscilloscope ang output ng rectifier para mkita kung full ba tlga. Sa oscilloscope tlgang mkikita kung half or full wave ang output ng rectifier.
@@josuaallantimpug2979 Pero sa tingin ko halfwave lang ito kasi ang stator source ay single phase lang . Ang na modify dito yun charging lang, lumakas ito. Hindi ko alam bakit nila tinawag na fullwave
Bakit yung line ng graundd widing pumunta sa terminal no.3 pero nung tinester mo yung terminal no.3 sa graund hindi nag contiwity,,, bakit parang mali ata.
haay ito na talaga ang sagot sa katanungan ko may silbi ang lahat ng napanood kong video converting halfwave to full wave ay walang basehan kuang sila sa kaalaman kaya malamang kinapos sa explanation salamat sir anyway hindi naman talaga ginawa ang stator para e modify kasi di talaga maglalagay ang mga ingineers ng components na walang silbi kasi pampabigat lang sa timbang ng unit
Sa inyo sir dagdag kaalaman namin na d uma asa palagi sa mga miganlko lalo pg d mo kilala masyado lalo kung baguhan mikaniko mabuhay ka sir congrats ingat palagi god bless
Thanks Sir teddy finally natutunan ko ang sistema sa connections ng stator ang pagkawinding sa bawat isa malinaw po dahil sa paliwanag sa black diagram . more powe idol
Saludo ulit ako sa iyo Sir. bakit? sobra marami ako natutnan sa lecture n'yo po
Ayos.idol yung paliwanag mo..
Linaw.panibagong kaalaman yan para sakin.
napakaklaro ng paliwanag ninyo. maraming salamat idol. malaking bagay ang naipamahagi ninyong impormasyon at isa na ako ang nagkaroon ng dagdag kaalaman. more power idol. sana marami ka pang maipamahagi na mahalagang impormasyon.
Sir, galing Ng analogy. Ikaw lang Ang nakita Kong nag schematic diagram, Ng Stator among those, tutorial vlogger.
ang galing mo....hindi lng yan theory o kaya haka haka lng....totoo yan....sa dami kong napapanood na full wave video,ikaw lng ang nakatumbok....
Galing mo lods linaw ng paliwanag ewan ko nlang Kung Hindi. Pa nila maunawaa yan.
Maliwanag p s sikat ng araw explanation mo,lodi n kita boss. New followers mo n ako. Ty s kaalaman boss. God bless..
Ang linaw ng paliwanag sarap pakinggan 💯%.. ewan qoe nlang pg hindi mo pa naintindihan 🙈
Napaka linaw lods..gawa kapa ng diaphragm ...subra galing makakasunod ka talaga.
Ang galing mo magpaliwanag..perpect! May natutuhan ako ng marami
Based po sa dissection nyo ng stator, pwede natin masabi na per coil is 3volts ac na poproduce. So yong 4 loops ng coil is 12 volts ac na kailangan ng headlights, tail lights etc. Plus another loop totals to 15v ac connected sa rectifier to satisfy ung higher than 12 volt dc charging voltage ng battery.
Ganda nang pagka explain malinaw kaya nag subscribe ako. Aabangan ko boss paano e convert yung half wave to full wave.
Good very informative, nice explanation malinaw, ung mga mekaniko na nagsasabing hindi kasama ung ilang piyesa ay mekanikong trial and error, hindi sira ulo ang designer na mga engineer na gumawa niyan, may quality control iyan sa company na gumawa. They will not do anything that may destroy the reputation of their product.
tama po
lahat ng pyesa sa sasakyan puro my purpose so hnde gagawa ng design na walang gamit sa actual...
yung mga mekanikong ganun kukang lang yun ng nalaman,
mrami din kasing mekaniko ang sa experience natuto at d npagaralan...
pero in time matututo din sila
napa subscribe ako idol galing ng pagpapaliwanag with props
salamat sa kaalaman sir eto yung pinaka malinaw at pinaka tamang paliwanag nice
Napakagandang explaination sir.napakalinaw mdaling maunawaan tnx sa vid sir
Very impormative video sir, sa mga mekaniko tinatawag nila na full wave stator o half wave stator para alam nila kung anong type ng rectifier gagamitin nila, ang stator ay pwedeng 3 phase, single phase o naka cemter tap, Nakasanayan na lang na tawagin na fulwave stator pag floated ang ground dahil sa design ng rectifier na gagamitin. Pero ang totoo dyan lahat ng ouput ng coil na dinaanan ng magnet ay naglalabas ng AC voltage kaya pareho lang silang fullwave ouput mapa floated.man o grounded isang dulo ng coil.
Yes tama,,,ang halfwave boss naka body ground ung fullwave naman kung tawagin eh floating ang ground,,
Actualy tawag lang nga talaga ng mga nagmomotor ung half at full for faster determin ika nga pero in realtalk wala talaga full at halfwave stator kasi nangyayare ang rectification sa rectifier ika nga hehehe,,godbless
Tama ka boss, for easy identification lang ng mekaniko kung fullwave rectifier ba o half rectifier gagamitin mo sa floated o nakaground na stator. Yon lang naman cguro points natin kaya nagkaroon ng fullwave stator para sa floated ground at half wave naman para sa nakabody found na stator. Salamat boss sa ganitong mga content
Hehe...Tama po...Kya long ung negative half cycle ay hindi n nggamit kc pbalik n sa ground
hindi ko na kailangan pag aralan ,naintindihan ko na sa video mo. para lang pala syang battery naka series, para maabot yung maximum voltage.
Tama ka sir.lahat yan nagpafunction...same lang sa induction motor .alternate ang pagrewind.😊maliban lang sa primary nakaseperate
I made some further analysis with your theory, and I believe you are absolutely correct. When the magnet spins, electron flows from the first pole to the last one, but some of it flows through the yellow wire for lighting and the rest to the wire for battery charging, so for charging purpose, all the poles generate current flow. To prove my point, try to see the voltage outputs of the yellow and white wire, then cut off current flow from white then measure again the voltage output of the yellow wire and see if there is increase of voltage. Warning, remove your headlight bulb, so it won't get burnt. I watched a video showing a case of headlight bulb burning due to white wire got opened which got solved upon connecting the white wire again. My theory is that, the computed amount of current output by the four poles increases when the white wire opened because there is no way excess electrons go through from the four poles because the white wire is open. In short, the amount of current generated by all poles is predetermined such that when no current flows to the white wire, excess current from the four poles would all flow to the yellow wire which increases its voltage.
Ur right boss,, ive try to test the output of the yellow and white while running the engine, the voltage flaktuate cuz its AC current, and the reading not exceed 20 in my unit,,
I have not try it in some other unit,,GB
@@teddydiychannel5673 for tmx 155, measure the output voltage of the yellow wire coming from the rectifier/voltage regulator, then after such, disconnect the white wire coming from stator then measure again the output voltage of the yellow wire from the voltage regulator and see the voltage difference with your first test with the second test. Keep posting bro, you are sharing crucial knowledge. If you have some source about schematic diagram of the voltage regulator for half wave and full wave stator, kindly make one, I am curious as to how mosfet and zener diode put together to regulate voltage output, for it would a lot easier to test the regulator/rectifier. Thanks
Kpag pinutol mo boss yong white wire galing sa stator papuntang rectifier mawawalan ka ng voltage na magcocontrol sa regulator mo kaya tumataas ang output ng yellow wire papuntang headlight, yong line na white wire ang nassusuply nagcocontrol sa regulator/ zener diode. Kpag wala white wire tataas talaga ac output ng yellow depende sa rpm kasi wala na yong white wire na nagsusuply ng voltage sa regulator circuit mo.
good demostration
Salamat po,klaro ang pagka explain mo idol
Thanks for your sharing knowledgeable!
Well explained. 👍👍👍
If ever u have ur own opinion and theory just comment and share our opinion,.
Hahaha, ayus pala idol parang s gas lang idol my reserve hehehe
Ang maan pan Ina magwa namanthan kun tapun Ilay ra motel i a yano look dito bakaaaaa yaaan.
It's all this thing to me.. Damn 128 comments all same
Any English?
nice one boss, ang galing ng pag explain nyo
kaya ginagawa ang salitang full wave sa. motor for fast charging kahit magdagdag ka ng mga additional lights kakayanin kumpare sa hindi naka fullwave... not full wave 12volts if you have volt meters and if the motor cycle was full wave it makes 14 volts also if you do a yellow cut wire it makes 14volts to 16volts that is not good for the battery of motorcycle magiging ok lang ang yellow cut wire kapag naka on lahat ng ilaw pero paghindi delakado ang battery ng motor kc sobra sobra na ang binibigay na kuryente kaya malaking halaga lahat ng coils ng stator plus matching ng pang fullwave na regulator....🙂
Salamat sir sa kaalaman.
galing...salamat boss.
Very well evplainef..thanks sir..
Idol bagong subcriber poh...sana maraming akung matutunam sau...maraming salamat and more to your channel
Tama boss hindi yan ilalagay pagwalang silbi.. Walang nka loope na ground.. Kasi mag create yan ng voltage output..
Ok ka sir galing naman!
galing boss...
Salamat idol, silip k lang s playlist ko about s motor , tnx
Full wave stator n man broad tnxs tutorials
Tama explanation nyo pops 👍
Basically pag nagcoconvert sila ng fullwave, 5 coils na agad ang ginagamit both sa lighting at sa charging, kaya mas malakas ang charging at lighting.
Ang galing mo naman idol.
Tnx sa new lesson.
Salamat😁 balak ko sana baklasin ang stator ko 😅
good video boss
Boss pwedi ba econvert Ang stator Ng wave 100 sa rusi Wala kasing black red Ang rusi na wire
ang lupet ng mga gamit mo paps tulad nyang tester gawa ka din video sir panu gumawa ng ganyanh tester hehe
Galing mo bro akala ko continuous ang ikot ng coil wire.
Ang linaw....
This video is true,😊 half wave stator will damage your cdi and ignition coil, and it will burn fast. I made my half wave to full wave and I change half wave voltage regulator to full wave regulator with pink and black wires, now my stator and cdi do not burn out, God bless the Philipines knowledge forever in ChristJesus, Amen.
electronics hobbyist here, in my opinion, actually full wave ng voltage ang napupunta sa lights if directang nakaconnect sa winding, at sa charging part naman depende na sa circuit sa loob ng regulator kung ano ang pagka set up ng diodes, naka full-wave rectifier ba, or naka half-wave rectifier ba. advantage ng full wave is more power. at more steady ang voltage. Thanks by the way! kasi naghahanap ako kung ano ba talaga ang usual winding design ng generator sa loob motor, di kona kailangan buksan.
Tama,,,,may ilang pagkakaiba pa sila,,ung pang full wave eh ung grounding nya floating dre,,samantalang ung pang halfwave eh body ground,,
Salamat po sir Sa tutorial
mga Sir ang explaination ni Idol ay simple like ganito. yung supply power sa mga accessories ay 12v lang. pero sa battery kaya 5coils kasi 3vlts X 5coils is 15volts. so pag nagchatge ng battery dapat mas mataas sa required voltage para fast charging. pag below 15volts at 12volts lang meaning slow charging..
Sir ung pin no. 5 po db ac supply pa yan kasi d pa sya dumaan sa rectifier.
Sa kawasaki fury 125 half wave lang ba yung stator nya.
Ang coil na hindi nkaground ang other end...ibg sabihin nggamit ung voltage produced by the coil both the positive half cycle and the negative half cycle...Kya dpat fullwave ang rectifier at merong 2 diode rectifier...
Boss teddy, kung dko n gamitin ang primary coil pra sa starter at yung PNG ilaw at charging lang ang kailangan, possible p kyang mkpagproduce ng 12 v ? KC iba ang magppaikot ng magneto.tnx.
Ung primary boss para un sa cdi boss,, nde mag start motor mo kung stator operated ka boss,,
sir, paano iconvert yung 4 wire stator( wave100) sa 3 wire? ilalagay ko sana sa bravo 100. ty
Good day sir, baka po pwde parequest tutorial stator dc drive sir.
yes gamit tlaga lahat yan sir...kapag gusto mo ifullwave yan dugtong mo lng pero magpapalit ka ng rectifier na 5 pins pwede mo iconvert..godblessssss..
tama yan sir! pero hindi pwedeng sabihin na half or full wave ang isang stator or transformer. kc kht nka-body ground ung dulo ng winding eh pwedeng mging full wave yan. in short, rectifier ang may tinatawag na half at full wave.
ung stator na yan, kaya nka-body ground kc dlwang voltage at the same time in a single rectifier ang pinoproduce nya. which is naging common ground or "0 volts" nla ung body ground. ginamitan lng xa ng half wave rectifier ung circuit na yan, pero pwede ring gawing full wave yan kht nka-body ground kung ung stator at rectifier lng ang pinag-uusapan, mamili nlng kng anong AC source ang gagamitin, kung ung yellow ba or ung white wire.
nsa design ng rectifier yan pra matawag na half or full wave, hindi sa stator or transformer alone.😊
Yes boss tama ka,,,in short kung real talk eh walang half wave or full wave na stator,,,,kasi sa rectifier regulator magkakaron ng rectification,
Katawagan lang naming mga motorista yan boss,,,in short usapang motor ika nga,,now kung electronics tayo mag uusap at stator ang paguusapan eh walang full wave at half wave,,,tnx boss GB
Sir bakit yung graund na nakaconect sa terminal no.5 way winding na umikot papuntang terminal no.3 ng tinest mo ng continwity yung terminal no.3 sa sa graund hindy na continwity samantalang magka connec yun dahil sa winding.
Tama po boss kasi Nirewind ko po ang stator ko
Green ground and red positive output po ng rectifier. Tyaka yung yellow and white AC input sya sa rectifier.
Tama Naman sir,Kaso fullwave at haftwave don na mangyayari yon sa rectifier,,hehe
Yes boss very very very true hehehehe
So mass ok if yung 4 ma i connect sa battery charging... At yung 1 sa lights ... Hmmm...😊
boss from pin 5 body ground tig ilang ikot ang wire sa bawat pin gang pin 4 bago mag end sa nmber 3 thank you
Boss pag nag palaki kaba ng battery sa ct100 kaylangan bang mag full wave para gumana boss? Tns for ur answer.
tama ang paliwanag ..ginagamit lahat ng looping. pareho yan ng winding ng mga fan motor nagagamit lahat ng turn .. ang pagkakaiba lang sa fan motor ginagamit speed samantala sa mga motorcycle naka design sa voltahe ..gets?
Boss gawan mo nga ng video kung ilang ikot o turns ng winding niya at kung anong size ng magnet wire.
Base sa record ko,
#36 magnetic wire 4k turns to 5k turns ang primary wire,
Ung seconddary naman
#19 magnetic wire 65 turns to 70 turns,,,,,
Depende parin ito sa stator type
Idol nagpalet Ako Ng bagong Stetor mga mag 1weak pa nagamit ko. Hindi na Po nagsosoply Ng kuryente. .ano bang sira nito
Paps sana gawa ka rin ng fullwave nyan at explanation ng fullwave
At salamat me natutunan ako sa bagay na yan
Nice
Sir, wala pong stator na halfwave o fullwave. Maski yung diagram mo medyo may pagkakamali.
Yung sinasabi mong halfwave ay tapped-grounded. Yung fullwave na katabi ay dulo-dulo o floating ground. Yung coil ay hindi nakaground.
Yung tapped-grounded ay para sa rectifier na single diode lang, o halfwave. Ang negative ng ganitong rectifier ay galing sa ground.
Yung floating ground ay para sa rectifier na bridge rectifier. Ang negative ng ganitong rectifier ay galing sa mismong rectifier, at hindi sa body ng motor.
Ibig sabihin po nito ay sa rectifier lang ang halfwave o fullwave, at hindi sa stator.
Hindi puedeng gamitin ang grounded na stator para sa fullwave rectifier. At, hindi puedeng gamitin ang floating ground sa halfwave na rectifier.
Tama ka idol,,wala namang pagtatalo sa tulad mo at sa nakaka intindi ng rectifier,,,ang fullwave o halfwave happens in rectification at dun nga po un sa rectifier regulator, nde lang ikaw nagsabi nyan may isa na nakakaintindi rin ng stator at haba din ng usapan namin,, laymans term lang po yan kung tawagin ng mga nag momotor,, kahit mag search ka sa net or google idol halfwave stator, eh diyan ka ibabato,,
Kahit na isang engineer na utuber na pinapanoof ko eh yan din po ang tawag nya diyan,,,alam nyo po ba ung sa electric fan? Stator din tawag dun pero nde sinamahan ng half o fullwave,,kasi nde po naaangkop sa kanya,,ikinapit lang po ang fullwave at haflwave sa stator para mas mabilis ma maintindihan pag dating sa motor,,
Nde kopo pwede sabihin na nde yan fullwave o halfwave kasi po ikinapit napo iyan pag sa usapang motor boss,, sabi ko nga kahit engineer yan ang tawag diyan english speaking pa un hahaha, godblesa po
Tsaka nde muna maalis ung layman terms para sa stator na pang motorcycle,,like i said stator na pang motorcycle,,
Take note po idol ung sinabi mo,,NDE PWEDENG GAMITIN ANG NAKA GROUNDED STATOR SA FULL WAVE RECTIFIER, AT UNG FLOATED GROUND NA STATOR EH NDE NAMN PWEDE GAMITIN SA HALF WAVE NA RECTIFIER,
At tama ka tama ako tama sila, anu ibig sabihin bakit ikinapit ung stator halfwave at stator fullwave sa kanila? Basic para mas madali mo sila ma e pares kung para saan ang mga stator na ito,,,
Kasi nde naman nqtin kaylangan ng malalim na understanding sa mga ito, like rectification, frequency, wave form,, tsaka naniniwala ako sa isang engineer na napanood ko at tawag nya diyan halfwave stator even do they are not perfect pero pinagaralan kasi nila yan,,
Godbless boss tnx po at wala po tayo pagtatalo sa rectification kung un po ang ang mean po ninyo,,
Mas malalim ito..salamat sa inyong dalawa ..very interesting ang inyong mga mensahe..👍👍👍
Sir tanong ko lang po kung sakaling puro kulay pula ang wire ng rectifier...paano po ma tetrace kung saan ang charging system at para sa light at battery at ground ng rectifier....pasagot po salamat po
Sir anong brand ng motor na may mga 8 poles ang stator?
siguro para maslalong malinaw ipaliwanag ang magnetic orientation at magnetic flow at paano nagkakaroon ng kuryente
Ok slmt full wave nmn boss
Sir paturo naman mag papalit ako ng buong wiring ng wave 125i ko, lagi kasi nalolobat ung battery, kahit magpalit ako ng rectifier, ano kaya problem
Tanong lang po Yong light at charging wire may continuity ba?
Boss maaung adlaw boss ug sa primary pwedi po saan ang connection?
Tama yan boss. next time may makipagtalo sayo na walang silbi yung dalawang poles, ipatanggal mo sa kanila yung windings ng dalawa nang makita nila kung gagana.. haha
Nung nde pako utuber idol yan kasi sabi s akin dati ng ibang natutu rin siguro sa pag mekaniko, nung pag aralan ko parang nde,,tapus may napanood ako na utuber din nag vlog xa ng ganyan about sa halfwave,, nde kona banggitin ung utuber, medyo sikat narin kasi madami n xa follower, may DIY din ung name nya hehehe,,sabi nya ung dalawa daw tapun nadaw sa ground ung output kaya halos tatlo lang s stator na yan ang nagagamit at ung dalawa tapun nadaw,, nagcoment ako dun sabi ko idol medyo parang may mali ata,,nde xa nagrereply, kaya naggawa nako nyan baka sakaling ung nakapanood s kanya eh maitama ko siguro if makita nila xplain ko,,nde ako propesional boss o magaling mag share lang ng nalalaman,, keep safe
Sir teddy.
Ano po kaya Ang Sira xrm 110 ko Hindi ok Ang charging system umabut Ng 21volts to 22 volts Nka revolution Ang Makina walang load dahil pundi Ang lahat na mga bulbs..ano po kaya Ang Sira sir teddy..
Rectifier ang isa sa pwede dahilan,,ang rectifier regulator ,,kaya tinawag na rectifier kasi ung AC power rectifie nya sa DC power,,at kaya xa regulator kasi menimaintain nya ung volts sa 12 volts more or less,,maxdo na mataas ang 21 volts idol
@@teddydiychannel5673 ngayon ko Lang po na basa Ang mssgs mo sir ted..@ maraming salamat...
Thank u boss
Hello sir,.everytime po na kinakabit yung stator coil bakit po nasusunog?
meron lang ako nadiscover sa diagram mo sir ang ilaw pala ay nakaparallel lang sa rectifier tiningnan ko mabuti ang positive ng ilaw ay nakajump sa stator at ang ground ng ilaw ay nakajump na din sa body groud kung saan konektado rin sa end winding ng light coil, ibig sabihin nareregulate nya ang voltage na papunta ilaw na nakaparallel lang.
oo tama bro
lahat ng accessories ng motor nka parallel lang talaga sa winding sa half wave stator,,,
maliban lang sa fullwave stator kasi yung coil winding walang ground,,,
Sir, base po sa pagkakaalam ko, ang wave po ay nakabase sa output ng rectifier, ang tinutukoy nyo po sa stator coils is yung tap ng winding, yung yellow wire po is connected po sa center tap ng coil
Magandang araw po. Kuya, maaari po bang sa pang Barako 175 naman ang ipaliwanag nyo po? Barako 1 or Barako 2 po.
Boss salamat
Alin po ang maganda sir, yung half wave o full wave na charging system? Yung stock ba nung mga sniper sir is half wave?
tama ka at hindi ikakabit ng manufacturer yan kung walang gamit.
Sir yung yellow wire galing sa stator papuntang regulator DC po yung kuryente o AC?
Ac ung sa stator boss,,pag dumaan na sa rectifier regulator eh dc na kasi ppunta na xa battery
Sir fullwave nman next please.
Naintindihan konsir
Boss tanong koh lng sana kng pwedi koh bah i fullwave yung stator ng xrm n converted s rusi na 110 din tpos dati ng battery operated....
Nalolowbat poh kc agad yung battery koh tpos ang hina ng pag cha charge nya.....
Yun kc yung ikinabit skin n stator dhil wala dw silang stock n pang battery operated....
Ayw koh nman n converted kc nga bka mag ka problima akoh ayun,
Nag kah problem nga poh akoh....
Tpos nong binuksa koh yung stator koh pinutol lng poh yung black wire tpos yung green n wire nkaipit lng poh s pinaka lagagayan ng tornilyo ng stator....
Pag na ifull wave koh n poh bah yun magiging ok lng ...
Nga pla boss bago lng yung regulator koh.....
Umaandar nman yung motor khit walang battery....
Kaya lng yung ilaw at bosina mahina....
Gawa ka din ng full wave explanation boss ,,salamat
Idol ibig ba sabihin kapag kinonek ko nang extra wire yung yellow sa winding nang #5 fullwave na ang stator ko???
Aalisin mo muna xa sa ground,, kasi naka grounding yan idol,
pero kailangan mona nyan tanggalin yung solda sa yellow wire kasi d na gagana yung linya sa light nang walang ground sa coil end...
Sir rusi ang motor ko RFI 125 na walan ng koryente tenetis ko na ang stator coil , ang number na makita sa tester ay #1 lang ,ok paba yon sir?
Salamat sa tulong mo
Ok ganito idol, halos ganyan din ang akin s secondary idol at umaabot ng 2ohm,, saan ka naka set ng tester? Sa 2000ohm din ba?
Alam mo confusing n mga yang reading n yan, minsan ang rectifier ang nagloloko..
ibig sabihin sa fullwave, ginamit lahat ng coils para sa charging. Ang headlight sa battery na nakakabit. Tama ka lahat ng coils na yan may gamit.
Ii paps,,my napanood kasi ako n vloger sbi nya wala dw gmit ung dlawa diyan, nde kona sbihin if sinong vloger respect langg s kanya,,
Mas maganda cguro boss kung gamitan natin ng oscilloscope ang output ng rectifier para mkita kung full ba tlga. Sa oscilloscope tlgang mkikita kung half or full wave ang output ng rectifier.
@@josuaallantimpug2979 Pero sa tingin ko halfwave lang ito kasi ang stator source ay single phase lang . Ang na modify dito yun charging lang, lumakas ito. Hindi ko alam bakit nila tinawag na fullwave
, pano ang wiring ng primary?
Bakit yung line ng graundd widing pumunta sa terminal no.3 pero nung tinester mo yung terminal no.3 sa graund hindi nag contiwity,,, bakit parang mali ata.