Сначала,проверь все соединения и главное массу....если где то минус на держателях плафонов не контактирует с рамой... Это плохо.Краска,ржавчина и так далее....В местак где прикручиваются поворотники к раме.
Насколько я помню, оранжевый провод на п, на г фиолетовый провод, а на минус розовый, то что ты купил реле куда лучше стокового, оно даже на самых низких холостых работает)
Привет Влад! У меня было 2 ЯВЫ! Но лет 7 назад, сейчас покупаю такую же "радость" на рыбалку ездить! Я не автоэлектрик, а электромонтёр! Могу дать советы: - всё же есть переключатель поворотов перед реле и я бы всё проверял; - на реле поворотов приходят 2 "сигнала"(перещёлкивается усик в старом советском реле) и, возможно, по проводу приходит только 1 "сигнал"! То есть "патологоанатом сказал, что вскрытие покажет", а так на вскидку труднее понять! Если даже есть Минск, то он не из завода, не молодой и может у каждого быть "своя история с переделками"! А на вкус и цвет товарищей нет- у каждого своя история! Так что успехов в решении!
Давайте разберёмся! Минск или Восход это не важно. Генераторы один в один. Короче.... Генератор 65 ватт (при определённых оборотах двигателя) А теперь заводим Мот и оставляем его работать на холостом ходу, на Генераторе падает ток до 8 вольт, естественно и теряються ватты. Включем свет, это (5 ватт) (сзади подсветка номерного знака) также загораеться спереди ближний свет (Н4) 55 ватт, подсветка Спедометра и подсветка фары (стояночный 3 ватта) они (вместе 6 ватт) и так мы уже выгребаем с Генератора 66 ватт. В таком положение работы двигателя (холостой ход) и падения напряжения на 8 вольт все лампы просто накаляються а не светят как положенно. Даешь не много оборотов двигателя и тогда всё светится как положенно. Но....не забыайте у нас ведь ешё Поворотики, и вот тут возникает большая проблема! В них стоят лампы (12в 21ватт) т.е. 2х21 и контролька (3 ватта) вместе получаеться вместе одна сторона 45 ватт. А теперь посчитайте сами. 66 ватт (свет) + 45 ватт (поворотники (одна сторона)) И что у нас получаеться? Примерно 111 ватт в один раз, ВОПРОС, как может Советский недаделаный Генератор у которого всего 65 ватт, тянуть нагрузку в 111 ватт??? Да никак! потому что не математически не физически не возможно! Даже при полных оборотах двигателя. Новая система VAPE Генератор выдаёт 140 ватт, сним всё работает чётко и ярко!
Датчик нейтрали очень просто подключить, один провод берется с картера датчика нейтрали и идет на лампочку, а второй провод с лампочки на минус, и готово!)
Схему находим с цветными проводами для начала. Потом на ней ищем ключ и смотрим какого цвета провода. Ключ коммутирует выход Д коммутатора на массу. Провод черный от БКС и масса
Может реле неправильно подключено,должно быть на реле П - оранжевый, Г - фиолетовый , -(минус) светло розовый. Еще на стойки передних поворотов (левой и правой) должны идти по одному проводу с кольцевым наконечником(О-образная клемма) и они прикручиваются к стойке со внутренней стороны гайкой М12 (чтоб масса была). Еще может быть, так это поворотник пробивает на массу, надо снять стекла и смотреть не дотрагивается ли при вставленной лампочке какой то из поворотов до корпуса.
Ой, какие мы нежные и глупые. Даже пожалуйста еще не научились говорить, когда что то у незнакомых людей спрашивают. Что в четвертом классе этому еще не учат?
Братуха подскажи в чем причина у меня сова 175 включаю поворотники и задержка где то с пол минуты потом они моргают включиш немаргают пол минуты пройдет заморгали в чем причина заранее благодарен за ответ совет
Не работала релюшка поворотов потому как вы его подкинули к постоянному току т.е. к акумулятору. А реле работает только от переменного тока. Тоесть на минске должна работать, и её возможно спалили.
С паваротами чтото с проводкой скарей всего попутано а счас по поводу езды как так ехать то можно надо знать что такое ручка газа да упора а это не езда
Сергей, добрый день! Поворотники сделал ,просто заменив на электронное реле и правильно воткнул контакты. А лампочки перегорают - похоже коммутатор. Но, вот незадача, я только вернулся к проекту. С весны не занимался. Скоро продолжатся серии. Следите.
Лампочки поменять много ума не надо. Я думал ты начнёшь от КЭТа проверять по напруге где какие клемы покажешь. У меня вообще свет пропал. Вот не знаю какая клема на кэте идёт на переключатели света.
У меня БКС... провод фиолетовый это типо фаза, на БКС это выход О2... он на переклюки идет. А гудок работает? На этих мотах две цепи, одна на бобину, другая освещение и гудок кажись
Друзья, напишите варианты куда смотреть с этим реле поворотов!
Вероятно придется внимательно изучить схему...
советую для начала проверить все проводку,)
Да, обязательно, тестер есть!
Сначала,проверь все соединения и главное массу....если где то минус на держателях плафонов не контактирует с рамой... Это плохо.Краска,ржавчина и так далее....В местак где прикручиваются поворотники к раме.
Насколько я помню, оранжевый провод на п, на г фиолетовый провод, а на минус розовый, то что ты купил реле куда лучше стокового, оно даже на самых низких холостых работает)
У тебя красивый голос снимай продолжай и все у тебя получиться!!!!!!!!!!
Потихоньку помаленьку всё получится!
До будущих встреч!
Чем то похож, а тем более голосом на актёра Никиту Панфилова)
Минчик супер мотоцикл, было два таких. Ремонтируется легко, никаких сложностей, были бы запчасти.
Привет Влад! У меня было 2 ЯВЫ! Но лет 7 назад, сейчас покупаю такую же "радость" на рыбалку ездить! Я не автоэлектрик, а электромонтёр! Могу дать советы: - всё же есть переключатель поворотов перед реле и я бы всё проверял; - на реле поворотов приходят 2 "сигнала"(перещёлкивается усик в старом советском реле) и, возможно, по проводу приходит только 1 "сигнал"! То есть "патологоанатом сказал, что вскрытие покажет", а так на вскидку труднее понять! Если даже есть Минск, то он не из завода, не молодой и может у каждого быть "своя история с переделками"! А на вкус и цвет товарищей нет- у каждого своя история! Так что успехов в решении!
С поворотниками я разобрался, спасибо. Реле неправильно подключил. Сча все работает.
Смотрел с удовольствием желаю тебе удачи в этом проекте!
Спасибо! Присоединяйтесь!
Ах, вот оно что?! Я-то думаю, почему вдохновения не хватает при разборке !? Отвертка-то китайская! )))
Белорусам привет из Сочи👍✌😁
Привет!
Давайте разберёмся! Минск или Восход это не важно. Генераторы один в один. Короче.... Генератор 65 ватт (при определённых оборотах двигателя) А теперь заводим Мот и оставляем его работать на холостом ходу, на Генераторе падает ток до 8 вольт, естественно и теряються ватты. Включем свет, это (5 ватт) (сзади подсветка номерного знака) также загораеться спереди ближний свет (Н4) 55 ватт, подсветка Спедометра и подсветка фары (стояночный 3 ватта) они (вместе 6 ватт) и так мы уже выгребаем с Генератора 66 ватт. В таком положение работы двигателя (холостой ход) и падения напряжения на 8 вольт все лампы просто накаляються а не светят как положенно. Даешь не много оборотов двигателя и тогда всё светится как положенно. Но....не забыайте у нас ведь ешё Поворотики, и вот тут возникает большая проблема! В них стоят лампы (12в 21ватт) т.е. 2х21 и контролька (3 ватта) вместе получаеться вместе одна сторона 45 ватт. А теперь посчитайте сами. 66 ватт (свет) + 45 ватт (поворотники (одна сторона)) И что у нас получаеться? Примерно 111 ватт в один раз, ВОПРОС, как может Советский недаделаный Генератор у которого всего 65 ватт, тянуть нагрузку в 111 ватт??? Да никак! потому что не математически не физически не возможно! Даже при полных оборотах двигателя. Новая система VAPE Генератор выдаёт 140 ватт, сним всё работает чётко и ярко!
Датчик нейтрали очень просто подключить, один провод берется с картера датчика нейтрали и идет на лампочку, а второй провод с лампочки на минус, и готово!)
Наоборот 2 проводок на плюс идёт, потому что от двигателя идёт проводок минус(масса)
Такой же аппарат в декабре купил скоро буду пробовать ездить!
Поздравляю! Аккуратнее только! Удачи!
@@postmanv1 Благодарю!Я и есть сама аккуратность)
Какой классный голос
Я такими же пасатижами откручиваю фильтр😂👍
Славик вот у тебя энергии ))) зеркала какие то явно из сельского тюнинга . А так молоток поздравляю с выездом
Ага, мот из-под Дрогичина, зеркала огонь! Как и гобелен :)
Буду искать родные зеркала, в эти нифига не вижу.
Важно сча сделать надежно, внешка потом!
Голос прикольный )
Cat ulei se baga in benzina?
Лайк и подписка. Желаю успехов и развития каналу))👍🏻
Благодарю!
Лампочки и я подключу мне нужна проводка что и куда подключать
Подскажите где купить лампочку в поворотник Минска.
В любом автомагазине. Там стандартные лампы
@@postmanv1 там только на 12 вольт, а надо на 6 вольт
Aaa, понял, у меня уже 12 вольтовый был. Тогда нк подскажу...
чувак снимаи еше видосы с меня лаик и подписка
Тебе с таким голосом в озвучку надо
Вот :) озвучиваю собственные ролики !
почему на иж планета 5 роботает только левый поворотник а правые нет?
Не знаю...
На зажигание ключа как подключить подскажите пожалуйста
Схему находим с цветными проводами для начала. Потом на ней ищем ключ и смотрим какого цвета провода. Ключ коммутирует выход Д коммутатора на массу. Провод черный от БКС и масса
Черный нижний а на верхей синий на д куда его соединить
Один провод на БКС должен быть, а второй на массу замыкать
Из датчика минус шитаеться лампочка не горит нейтралки
Проверь наличие массы на датчике при нейтралке. Если есть, то ищи появление массв на лампочке. Если есть ищи питание на втором проводе лампочке
Может реле неправильно подключено,должно быть на реле П - оранжевый, Г - фиолетовый , -(минус) светло розовый. Еще на стойки передних поворотов (левой и правой) должны идти по одному проводу с кольцевым наконечником(О-образная клемма) и они прикручиваются к стойке со внутренней стороны гайкой М12 (чтоб масса была). Еще может быть, так это поворотник пробивает на массу, надо снять стекла и смотреть не дотрагивается ли при вставленной лампочке какой то из поворотов до корпуса.
Спасибо за совет! Обязательно перепроверю!
Подскажи как снять колпак повортника?
Отвинчиваешь винты и он снимается. Вроде ж там все просто...
@@postmanv1 Неё,у меня другие,колпак как то защщелкивается просто.
Гы, я ж не ясновидящий, это как зубы по фотографии удалять.
Если защелкивается, это точно не оригинал, кетай какой скорее всего
@@postmanv1 не Тыкай!,Ответь что не в курсе,я пойму.😎
Ой, какие мы нежные и глупые. Даже пожалуйста еще не научились говорить, когда что то у незнакомых людей спрашивают. Что в четвертом классе этому еще не учат?
Здравствуйте у меня така проблема, ломает зубы на шестерне 2 передачи, в чём может быть причина?
Не знаю... еще в коробку не лазил
Не правильное количество зубов
Братуха подскажи в чем причина у меня сова 175 включаю поворотники и задержка где то с пол минуты потом они моргают включиш немаргают пол минуты пройдет заморгали в чем причина заранее благодарен за ответ совет
Привет, пробуй реле поворотов поменять
Реле у меня тоже также я нашёл другую щас побыстрее включаются!.
Не работала релюшка поворотов потому как вы его подкинули к постоянному току т.е. к акумулятору. А реле работает только от переменного тока. Тоесть на минске должна работать, и её возможно спалили.
Я ТОЖЕ ЯВУ СВОЮ ВОССТАНАВЛИВАЮ.НЕ СНИМАЮ ПОТОМУ,ЧТО ЭТО БУДЕТ ДЛИТЬСЯ БЕСКОНЕЧНО.
У меня те-же болячки с ним, один в один
Все лечится, главное заниматься :)
Токо отнего шум а ехать не хочет. 😂
Аналогичная проблема ((. Где искать причину не знаю .
П-провод от пульта,Г-провод от бкс,- это минус реле
Спасибо, уже разобрался. Будет в след ролике
У сразу тоже просто горит, потом через секунд 5 начинает моргать
С паваротами чтото с проводкой скарей всего попутано а счас по поводу езды как так ехать то можно надо знать что такое ручка газа да упора а это не езда
Превыт. Братан. Блогир памаге пажалуста как саиденет релы 12 волть фаре менск я выдел вашу ведео ну чотке непаказена
Фара серез переключатель на руле подключается. Реле там нет. Реое только поворотов
Мои фары слави
Влад уверен что ты за 4 месяца нашел причину неисправности .Подскажи пожалуйста в чем причина была ?
Сергей, добрый день! Поворотники сделал ,просто заменив на электронное реле и правильно воткнул контакты. А лампочки перегорают - похоже коммутатор. Но, вот незадача, я только вернулся к проекту. С весны не занимался. Скоро продолжатся серии. Следите.
поставь диодную лампу на фару и нужна другая оптика под н4
😂
Тебе бы с таким голосом в дубляже работать!
Не зовут :) пока.
Хотя мне об этом уже комментариев 20 под всеми роликами написали.
Может задуматься, а?
Голос как у радио ведущего.
Лампочки поменять много ума не надо. Я думал ты начнёшь от КЭТа проверять по напруге где какие клемы покажешь. У меня вообще свет пропал. Вот не знаю какая клема на кэте идёт на переключатели света.
У меня БКС... провод фиолетовый это типо фаза, на БКС это выход О2... он на переклюки идет.
А гудок работает? На этих мотах две цепи, одна на бобину, другая освещение и гудок кажись
@@postmanv1сигнал не подключен. Но я померял напряжение на выходе 02 там полтора вольта. Х.з завтра опять пойду проверять. Спасибо за ответ.
КЭТ вообще не имеет стабилизатора-стабилизатор только в БКС.
почтальон с ёПл Вач ..)
Это не ёПл Вач, это всего лишь Amazfit Bip
Нужно поставить акумулятор
Тебе нужно фильмы озвучивать ua-cam.com/video/_dIU7idp_WY/v-deo.html