Essa aula misturou gasolina, água, puxão de orelha, conhecimento, procedimentos simples e material acessível. Aula show, parabéns! Merece compartilhar ao máximo, conhecimento que deve ser presenteado aos amigos... Um achado este canal
Excelente vídeo aula. Quem dera se pelo menos 50% dos brasileiros se esforçassem para buscar informações de qualidade. Isso nos pouparia de muitos absurdos que fazem com a gente. Não me refiro somente a combustíveis, falo no geral.
Verdade Fernando. Se apenas uns respeitassem os outros isso já não aconteceria. Bastaria ser honesto para todos viverem bem, mas infelizmente nosso país apesar das riquezas sempre foi vítima de pessoas sem escrúpulos desde os políticos até cidadãos simples que se dedicam a tirar vantagem dos outros. Poucos respeitam o próximo como gostariam de ser respeitados.
Rodrigo, minha base na realização dos vídeos jamais foi de ter eles alinhados com outros canais, sejam pequenos ou grandes. Meu único compromisso em 100% dos vídeos é com a verdade, base técnica e linguagem simples para tentar alcançar a todos que tenham interesse no assunto.
Parabéns por passar conhecimento de uma forma simples e direta, Ganhou mais um inscrito. Um assunto que eu gosto muito e tem pouca explicação na net é sobre a relação estequiométrica e a diferença entre torque e potencia.
Obrigado pelo comentário. Não digo o frentista, mas um responsável pelo posto tem o equipamento todo, com exceção da balança, pois são obrigados a comprar os densímetros. É normal da ANP.
Só uma pequena correção: É possível sintetizar hidrocarbonetos (obter gasolina sintética) sem petróleo. A diferença é a larga escala. Inclusive, gostaria de que fosse feito um vídeo explicando o processo de Fischer - Tropsch para não-químicos.
Obrigado pela ponderação. Contudo fui enfático em dizer não existir, por se tratar do momento presente, pois que a sintetização de hidrocarbonetos dos quais pode-se criar dentre outros, desde pentanos, hexanos heptanos, octanos e outros os caracterizaria como gasolina, é complexa, cara e inviável do ponto de vista ecologico principalmente de alguns países que estão investindo nesta tecnologia, tais como a Alemanha. A E- Benzina que é dita como uma das promissoras soluções é baseada na polimerização de CO2 com Água revertendo-se basicamente o processo físico químico que ocorre na combustão. Na combustão temos a liberação de energia em torno de 10000 kcal/kg de gasolina, dependendo de sua composição básica, já na polimerização devemos fornecer energia para o CO2 com a Água se tornarem a gasolina! E aí mora um grande problema. A matriz energética que pode fornecer esta quantidade de energia para a sintetização. A Alemanha como todos sabem é super dependente de combustíveis fósseis para gerar energia elétrica e aí caimos num paradoxo similar ao das baterias. A e- benzina teoricamente é fantástica, porém hoje ainda é utópica. Mais simples é a utilização de combustíveis naturalmente renováveis como os vegetais. Sei que nem todo país tem esta facilidade, aí brilha o Brasil. Pelo fato de hoje, estarmos ainda distantes da utilização de uma gasolina sintética com real efeito prático de volume, custo e viabilidade, afirmei que a gasolina é exclusivamente de origem fóssil. No futuro esperamos que próximo, poderemos considerar que a sintética faça parte do dia a dia, mas aí acredito que os motores a combustão já estejam cumprindo sua sentença de.morte... Então fica a dúvida, teremos a oportunidade de rodar com gasolina sintética? Na minha modesta opinião... Acho que não. Sugestão de vídeo anotada.
@@autosiscool1255 Concordo que, em vias práticas, é impossível. Existem tentativas (nomeadamente no Canadá por Harvard) de se aproveitar planícies com alto fluxo de ar (energia eólica e solar) para produzir a E-Benzina, capturando o carbono do CO2 na atmosfera, efetivamente produzindo Gasolina sintética com "emissão 0". Inclusive, olhando pelo lado de demanda, é possível que tal iniciativa mal sirva para sustentar as usinas termoelétricas que dependem do combustível. Ainda mais considerando a necessidade de abastecer veículos elétricos. Seu conteúdo é excelente, parabéns.
Obrigado Helio. Antes da atual resolução da ANP que exige 0,715kg/l não existia um valor mínimo exigido por norma, portanto não era item a ser avaliado oficialmente, porém a especificação antiga era de pelo menos 0,700kg/l
Excelente Marcelo! É sempre bom adquirirmos mais conhecimento e claro, com quem conhece mais que nós. Deixo uma pergunta aqui. Em um motor à gasolina, como é no meu Escort CHT 1995, na sua opinião, qual a melhor gasolina à ser utilizada?
Valmir, no próprio vídeo eu comentei que a gasolina basicamente não muda. A ANP chama de Nova Gasolina por questão de marketing e provavelmente para aumentar seu preço. O que muda mesmo é a forma de se medir as características da gasolina para se detectar mais fácil adulteracões da maneira que ensinei a fazer.
Valmir, a partir de agosto as gasolinas no posto vão se chamar nova gasolina brasileira. Nada mudou, provavelmente só mudará o preço. A comum continuará comum e a aditivada continuará aditivada e sem dúvida nenhuma a aditivada é melhor que a comum.
Não, na verdade não existe restrição nenhuma em relação ao nível para abastecer. Somente em tanques de carros antigos com captação por baixo é recomendado não deixar chegar na reserva pois a sujeira do fundo acaba entrando na tubulação e assim entupindo algum dos elementos. Se porém tudo estiver limpo, nem nos antigos ocorrerá problema.
Depende sempre do tempo que ela fica no tanque. Isso é fundamental para o envelhecimento. Se for ficar muito tempo no tanque é obrigatório que seja gasolina aditivada. Na verdade a gasolina comum deveria ser deixada de lado. É um combustível que praticamente não existe no resto do mundo.
Abaixar o teor de Etanol na gasolina irá gerar muita detonação nos motores, a qual pode culminar com quebra. Os países que possuem disponibilidade de Etanol estão começando a utilizar na gasolina por ter muitas vantagens em relação a todos os aditivos antidetonantes conhecidos em relação ao meio ambiente. Concordo contudo que os preços praticados aqui são abusivos. Devemos lembrar que o Etanol na gasolina tem função ambiental indiscutível. O que devemos combater é o preço e a adulteração.
@@autosiscool1255 Bah, uma lenda viva!!! Desconfiei desde o princípio... aheufhauehfuaheuhaefuh Pra ti dares risada, tenho alguns vídeos da nossa praia no meu canal: ua-cam.com/users/evandrogoltzvideos
![[SEI' 24] Modern Systems Programming: Rust and Zig - Aleksey Kladov](http://i.ytimg.com/vi/4aLy6qjhHeo/mqdefault.jpg)
Essa aula misturou gasolina, água, puxão de orelha, conhecimento, procedimentos simples e material acessível.
Aula show, parabéns! Merece compartilhar ao máximo, conhecimento que deve ser presenteado aos amigos...
Um achado este canal
Obrigado Adriano. Fico feliz que tenha gostado. Grande abraço.
É disso que o Brasil precisa, conhecimento...
Seja bem vindo Claudinei.
Excelente vídeo aula. Quem dera se pelo menos 50% dos brasileiros se esforçassem para buscar informações de qualidade. Isso nos pouparia de muitos absurdos que fazem com a gente. Não me refiro somente a combustíveis, falo no geral.
Verdade Fernando. Se apenas uns respeitassem os outros isso já não aconteceria. Bastaria ser honesto para todos viverem bem, mas infelizmente nosso país apesar das riquezas sempre foi vítima de pessoas sem escrúpulos desde os políticos até cidadãos simples que se dedicam a tirar vantagem dos outros. Poucos respeitam o próximo como gostariam de ser respeitados.
Parabéns. É bom ter uma referência falando coisa com coisa para repassar para os interessados.
Obrigado Celso. Tentamos sempre ajudar. Nosso compromisso é com a verdade sempre. Se contudo errarmos faremos de tudo para corrigir. Grande abraço.
Esse vídeo vai na contramão de quase tudo que falam aqui no UA-cam brasileiro, inclusive canais grandes que falam de manutenção de veículos.
Rodrigo, minha base na realização dos vídeos jamais foi de ter eles alinhados com outros canais, sejam pequenos ou grandes.
Meu único compromisso em 100% dos vídeos é com a verdade, base técnica e linguagem simples para tentar alcançar a todos que tenham interesse no assunto.
Assistir autoesporte só pra passar raiva mesmo... Aula top obrigado.
Excelente aula, vim direto do canal do tonella, adoro essas coisas tecnicas
Bem vindo Felipe.
Excelente aula, muito bem explicado, parabéns!
Obrigado.
Top muito obrigado que Deus abençoe muito sua vida estou aprendendo muito com o Sr 🙌🏻
André, muito obrigado pelos comentários. Grande abraço.
Ótima informações, pelo memos tem tentativas p melhorar o controle.
Sem dúvida Erico.
Parabéns por passar conhecimento de uma forma simples e direta, Ganhou mais um inscrito. Um assunto que eu gosto muito e tem pouca explicação na net é sobre a relação estequiométrica e a diferença entre torque e potencia.
que show de aula heim, parabens,,,,,,,,,,,espero que os frentista façam este teste qdo for solicitado.Com todo esse conhecimento.
Obrigado pelo comentário. Não digo o frentista, mas um responsável pelo posto tem o equipamento todo, com exceção da balança, pois são obrigados a comprar os densímetros. É normal da ANP.
Aula magna.... Parabéns!!!
Obrigado Israel. Nosso objetivo é prestar a melhor informação possível. Ficamos honrados com seus comentários. Grande abraço.
Excelente aula. Parabéns!
Obrigado pelos comentários.
Que aula em professor... Parabéns.
Que aula show muito aprendizado sobre combustíveis parabéns marcelao
Excelente aula,vai ajudar muito no meu dia dia.
Parabéns pelo conhecimento
Excelência em conhecimento...
Show Marcelão, obrigado pela aula!
Parabéns 🙏🙏🙏
Obrigado
Só uma pequena correção: É possível sintetizar hidrocarbonetos (obter gasolina sintética) sem petróleo. A diferença é a larga escala.
Inclusive, gostaria de que fosse feito um vídeo explicando o processo de Fischer - Tropsch para não-químicos.
Obrigado pela ponderação. Contudo fui enfático em dizer não existir, por se tratar do momento presente, pois que a sintetização de hidrocarbonetos dos quais pode-se criar dentre outros, desde pentanos, hexanos heptanos, octanos e outros os caracterizaria como gasolina, é complexa, cara e inviável do ponto de vista ecologico principalmente de alguns países que estão investindo nesta tecnologia, tais como a Alemanha. A E- Benzina que é dita como uma das promissoras soluções é baseada na polimerização de CO2 com Água revertendo-se basicamente o processo físico químico que ocorre na combustão. Na combustão temos a liberação de energia em torno de 10000 kcal/kg de gasolina, dependendo de sua composição básica, já na polimerização devemos fornecer energia para o CO2 com a Água se tornarem a gasolina! E aí mora um grande problema. A matriz energética que pode fornecer esta quantidade de energia para a sintetização. A Alemanha como todos sabem é super dependente de combustíveis fósseis para gerar energia elétrica e aí caimos num paradoxo similar ao das baterias. A e- benzina teoricamente é fantástica, porém hoje ainda é utópica. Mais simples é a utilização de combustíveis naturalmente renováveis como os vegetais. Sei que nem todo país tem esta facilidade, aí brilha o Brasil. Pelo fato de hoje, estarmos ainda distantes da utilização de uma gasolina sintética com real efeito prático de volume, custo e viabilidade, afirmei que a gasolina é exclusivamente de origem fóssil. No futuro esperamos que próximo, poderemos considerar que a sintética faça parte do dia a dia, mas aí acredito que os motores a combustão já estejam cumprindo sua sentença de.morte... Então fica a dúvida, teremos a oportunidade de rodar com gasolina sintética?
Na minha modesta opinião... Acho que não.
Sugestão de vídeo anotada.
@@autosiscool1255 Concordo que, em vias práticas, é impossível.
Existem tentativas (nomeadamente no Canadá por Harvard) de se aproveitar planícies com alto fluxo de ar (energia eólica e solar) para produzir a E-Benzina, capturando o carbono do CO2 na atmosfera, efetivamente produzindo Gasolina sintética com "emissão 0". Inclusive, olhando pelo lado de demanda, é possível que tal iniciativa mal sirva para sustentar as usinas termoelétricas que dependem do combustível. Ainda mais considerando a necessidade de abastecer veículos elétricos.
Seu conteúdo é excelente, parabéns.
@@LPikeno Energia limpa é algo complexo, quem sabe por isso seja tão interessante. Seja bem vindo ao canal e obrigado pela contribuição.
Melhor vídeo desse tema do youtube, parabens!
Obrigado Roberto.
Muito bem explicado, parabéns!
Obrigado Efuardo.
Excelente aula mestre como sempre tirando todas as dúvidas parabéns
Parabéns pela excelente aula professor!
Toooooop... Parabéns professor!!
Show Marcelo, excelente aula. 👏👏👏👏
Agradeço por compartilhar o conhecimento!
Marcelo, eu que agradeço a participação no nosso canal. Obrigado.
fantastico..... boa explicacao
Obrigado.
Excelente aula professor 👏🏻👏🏻👏🏻
Adorei, muito esclarecedor mesmo, só gostaria de saber, qual era a densidade estabelecida antes da nova resolução. Grande abraço.
Obrigado Helio. Antes da atual resolução da ANP que exige 0,715kg/l não existia um valor mínimo exigido por norma, portanto não era item a ser avaliado oficialmente, porém a especificação antiga era de pelo menos 0,700kg/l
@@autosiscool1255 valeu mesmo, muito obrigado pela atenção e pelo retorno,grande abraço, excelente trabalho o seu. Show
Excelência na aula auto is school
Muito obrigado por mais vídeo professor Marcelo
Muito bom 👏👏
Obrigado, seja bem vindo ao nosso canal.
Como sempre excelente aula meu amigo professor.!
Obrigado meu amigo.
Muito BOM!
Obrigado.
Ganhou novo inscrito , que aula professor , aguardando novo video amigo!
Obrigado Marcelo. Hoje sai novo vídeo às 18:00h. Não Perca.
@@autosiscool1255opa ja anotei aqui.
Top !
Que aula pqp!!!!
Obrigado Leonardo. Seja bem vindo ao nosso canal.
Excelente Marcelo! É sempre bom adquirirmos mais conhecimento e claro, com quem conhece mais que nós.
Deixo uma pergunta aqui. Em um motor à gasolina, como é no meu Escort CHT 1995, na sua opinião, qual a melhor gasolina à ser utilizada?
Aditivada sem dúvida. A Vpower é uma boa gasolina.
Qual a grama ideal pra gasolina ta certa
Boa tarde professor. Meu nome é Rodolfo. Qual o endereço ou fone de sua oficina ? Sou de SP - Capital. Obrigado.
Rodolfo, no momento nossa oficina não está atendendo clientes externos. Quem sabe num futuro próximo possamos atender.
@@autosiscool1255 Obrigado.
Vc e o melhor
Obrigado pelo comentário. Fuco feliz que esteja gostando. Estamos com vários novos vídeos em desenvolvimento. Acho que todos gostarão. Grande abraço.
Eu q fico feliz por aprender ..com vc
A nova gasolina que entra agora ela é melhor que a aditivada?
Valmir, no próprio vídeo eu comentei que a gasolina basicamente não muda. A ANP chama de Nova Gasolina por questão de marketing e provavelmente para aumentar seu preço. O que muda mesmo é a forma de se medir as características da gasolina para se detectar mais fácil adulteracões da maneira que ensinei a fazer.
Então não compensa é melhor colocar a aditivada ok
Valmir, a partir de agosto as gasolinas no posto vão se chamar nova gasolina brasileira. Nada mudou, provavelmente só mudará o preço. A comum continuará comum e a aditivada continuará aditivada e sem dúvida nenhuma a aditivada é melhor que a comum.
Ficar enchendo o tanque. Quando tá meio e ruim?
Não, na verdade não existe restrição nenhuma em relação ao nível para abastecer. Somente em tanques de carros antigos com captação por baixo é recomendado não deixar chegar na reserva pois a sujeira do fundo acaba entrando na tubulação e assim entupindo algum dos elementos. Se porém tudo estiver limpo, nem nos antigos ocorrerá problema.
@@autosiscool1255 não fica velha n. A gasolina?
Depende sempre do tempo que ela fica no tanque. Isso é fundamental para o envelhecimento. Se for ficar muito tempo no tanque é obrigatório que seja gasolina aditivada. Na verdade a gasolina comum deveria ser deixada de lado. É um combustível que praticamente não existe no resto do mundo.
Top👏👏👏
A gasolina B está embreagada kkkk.
Até quarta Marcelo...
Precisa reduzir a porcentagem de álcool na gasolina.
Abaixar o teor de Etanol na gasolina irá gerar muita detonação nos motores, a qual pode culminar com quebra. Os países que possuem disponibilidade de Etanol estão começando a utilizar na gasolina por ter muitas vantagens em relação a todos os aditivos antidetonantes conhecidos em relação ao meio ambiente. Concordo contudo que os preços praticados aqui são abusivos. Devemos lembrar que o Etanol na gasolina tem função ambiental indiscutível. O que devemos combater é o preço e a adulteração.
👏👏👏👏
Master Vader???
O próprio, rsrs.
@@autosiscool1255 Bah, uma lenda viva!!! Desconfiei desde o princípio... aheufhauehfuaheuhaefuh
Pra ti dares risada, tenho alguns vídeos da nossa praia no meu canal: ua-cam.com/users/evandrogoltzvideos