Здравствуйте. Подскажите, использование лифта в максимально поднятом положении как-то сказалось в отрицательную сторону на рулевом управлении (при поднятом лифте значительно увеличивается изгиб рулевого троса)?
Если поднять гидролифт то конечно активтрим не сможет работать, так же как и просто тримм. А вообще активтримм простое и очень удобное устройство, "коробка автомат" для лодки.
Я думаю что данные показатели вполне нормально сочетаются с данным комплектом ( лодка+ мотор) у меня вопрос к вам. Как ведут себя лиферные АКБ ( я купил два таких, у того же продавца) сейчас ставят на мой катер МГ . На сколько хватает и как быстро альтернатор их подзаряжает?
Батареи работают отлично. Если вы брали в металических кейсах, они мне показались субъективно лучше. Альтернатор их заряжает, но там два фактора, это мощность генератора двигателя, она должна быть если не ошибаюсь не менее 45 А, и второе нужны переходы на маршевом двигатели чтобы этот процесс собственно и шел. У меня чп случилось, из-за собственного разгильдяйства. Переходов не было, а ночная зарядка генератором похоже не произошла, по какой то причине, много людей вокруг, может кто то выдернул кабель. На озере 4 дня рыбалок без подзарядки. А вот река требует внимания, течение у нас большое до 10 км/ч местами. Высадил и не заметил. Да еще и плот таскали этим же мотором. Вот как то так.
Denis Lebedev Спасибо за ответ. У меня в металлическом корпусе. Двигатель 140 .. генератор 40 ампер , должно хватить) эксплуатируется в основном на море. Проверю скоро на сколько хватает))🤝
Все говорят про шаг винта а диаметр винта какой? Интересен вес данной сварной лодки и ещё + все доп оборудование, аккумуляторы, эл. мотор и т. д., мое мнение моторчик просится не менее соточки......
Костя Павлов я знаю точный сухой вес своего катера 805 кг. Я сильно сэкономил вес на полимерных акумах, вместе с одним свинцовым и 3 полимерами, вышло 50 кг всего
Denis Lebedev обычно для увеличения скорости увеличивают шаг винта. У вас сейчас мотор не докручивает до максимальных оборотов. При смене шага винта на 14 шаг, обороты вырастут но скорость не вырастит. Может лучше поменять на новый такой же винт? Скорость 64 км/с для этого мотора отличная и лучше не будет. У меня FishPro50 +Yamaha F100 c винтом шаг 19 скорость 68км/с, поменял на 21 шаг достиг максимальной скорости 74км/с. При этом максимальные обороты 5400.
Валерий Серов Да, честно, я за скоростью не гонюсь. Лодку использую в круизе. 37 км, при расходе в 12 л. Считаю хорошим показателем. Даже с убитым винтом.
Добрый вечер,Подскажите, пожалуйста, вы в целым катером довольны? Рассматриваю покупку такого же или не нового американца crestliner 1650 Если вас не затруднит то расскажите пожалуйста о плюсах и минусах данного катера
сергей Федяев Ну что сказать. Прошёл так сказать обкатку одним сезоном. Попробую как то структурировать свои соображения. Катер рыболовный, очень удобный в эксплуатации. Все под рукой, с тем тюнингом который я сделал, вообще огонь. Катер для рыбалки на малых и больших реках, озёрах и водохранилищах, идеально в двоем. Можно втроём, но уже порой не удобно. Места для размещения скарба не много, но при желании увести можно все,вопрос комфорта. Мореходные характеристики просто отличные, как по мне. На глиссер выходит за полторы секунды. На волнах идёт устойчиво, как по рельсам. Садились в него на сплаве 9 не худеньких мальчиков, везёт водоизмещением без проблем, 6 выносит на глиссер. Потребление топлива на круизный скорости 35-37 км, 12 л в час. Бака хватает на 230-250 км пути. Актив трим не нужен, гидролифт желателен. Что катеру нужно добавить. Не хватает автоматического включения осушительной помпы, площадь поглощения дождевой воды большая, при хорошем ливне воды набирает очень быстро. И не хватает пружины фиксатора крышки бардачка. Это все планирую добавить к следующему сезону. Из не достатков, их не много, но они есть. Самое главное на мой взгляд окраска. Вроде бы на вид она качественная, но скалывается при небольших ударах, нос от камней сильно уже оббит. Любая не удачная попытка швартовки сразу приводит к царапинам. И что самое интересное, краска смывается обычным медицинским спиртом. Второе это не смотря на именитость бренда, человеческий фактор ни кто не отменил. Мелочь конечно, но если бы не заметил во время, могли быть печальные последствия. Сборщики катера перевернули обратный клапан на трюмной помпе в другую сторону. В итоге помпа работала примерно пару минут, пока давлением не перекрывало клапан окончательно, а потом типа все, трюм сухой. Итог слил с катера около тонны воды:), это субъективно конечно, может и меньше, но очень много. В конце скажу так, если бы покупал сегодня, взял бы этот же катер.
Добрый день. У меня такая же Лодка с мотором Сузуки 100 , винт родной алюминий 13,75 шаг 21 . Обороты максимум 5.900 скорость развивал 69 км/ ч . Менял на Солас , сталь - 13 диаметр 19 и 21 шаг. На 19 раскрутил до 6.200 оборотов, на 21 6000 оборотов , но скорость 66 км /ч . Ход и работа двигателя полегче , но не идеально. Думал с 100 ой побыстрее должна идти. Загрузка ( полный бак 80 литров, 3 аккумулятора * 20 кг ., 2 человека .) по течению. Пока плюнул , оставил родной винт . Кто - что думает по этому поводу ?
андрей Лобанов у Сузуки если я не ошибаюсь максимальные обороты по паспорту 6200. Почему не идёт быстрее, а то и тише чем на родном алюминиевом винте, потому что производители разные винтов. Угол атаки, толщина лопасти. Испытания в штиль и при ветре. Температура окружающей среды. Это все в совокупности дают свои показатели. Поэтому правильно сделали что оставили родной винт. Большая скорость при меньшем расходе топлива.
Не очень понимаю установку лифта за сто тысяч, чтобы экономить на топливе копейки или увеличить скорость на 2км. Возможность ходьбы по мелководью тоже сомнительная, эти несколько сантиметров не водомёт. Активный трим вообще не понимаю зачем. По моему выброшенные деньги.
@@DenisLebedevY вовсе не нонсенс. Эта вещь для очень точной настройки мотора. Во первых , как правило, это спорт. Там где есть разница от пары километров. Во вторых, эта вещь работает со стальными винтом, разница будет более ощутимой. В третьих, чтоб увидеть её работу, нужны приборы контроля, до десятых, а лучше сотых. Чтоб видеть километры на литр, ни один, два или три, а с точностью до второго знака, после запятой. Эта вещь для тех, кто выбирает винт из десятка, а то и более, и повторюсь, только стальных. Ещё её устанавливают те, кто в сезон накатывают тысячи часов. На одном, маленьком моторе, в бытовых целях, что она окупится, нужно минимум миллион на бензин потратить, а то и больше. Поэтому, конечно в вашем случаи, установка лифта была ошибкой.
Это кому же пришло в голову на такую маленькую лодку повесить на нос тяжеленную Ulterra? И потом жаловаться на дельфин?))) Лифт, кроме вертикального изменяемого положения антикавитационной плиты, меняет так же вынос мотора от транца, что сказывается на заполняемости винта. Обороты двигателя - это винт. И винт должен быть стальной. Все эти мягкие алюмишки - в топку!
BoatLab.Pro Спасибо за комментарий, от такой серьезной конторы. Решение по установки ультеры принял я, не найдя в инструкции к ней каких либо ограничений по размеру лодки. Может вы покажите такой документ? По поводу дельфина, я на него вовсе не жаловался, а констатировал его появление при запредельном триме двигателя. Стальной винт это хорошо, но если вы обратите внимание, в начале ролика, где я показал состояние винта, то согласитесь, что лучше менять винт, а не редуктор. А лодкой я полностью доволен. Актив трим оказался лишним в данной комплектации.
@@DenisLebedevY у меня на примерно такой же лодке 16 футов мотор 70 ямаха на носу стоит кроме тролингового мотора еще лебедуа миккота с якорем 15 кг дельфин не докучает думаю дельфин не из за перегруженного передка винт 15 шаг алюминий разгоняется до 65
Благодарю ! Доходчиво изложили. Пользуюсь паwер лифтом ) мнение схожие с вашим.
Здравствуйте. Подскажите, использование лифта в максимально поднятом положении как-то сказалось в отрицательную сторону на рулевом управлении (при поднятом лифте значительно увеличивается изгиб рулевого троса)?
В максимально поднятом положении не эксплуатировал, ибо во-душист винт. Где то 3/4 подъем максимальный. С рулевым ни каких проблем нет.
Спасибо
Если поднять гидролифт то конечно активтрим не сможет работать, так же как и просто тримм. А вообще активтримм простое и очень удобное устройство, "коробка автомат" для лодки.
Я думаю что данные показатели вполне нормально сочетаются с данным комплектом ( лодка+ мотор) у меня вопрос к вам. Как ведут себя лиферные АКБ ( я купил два таких, у того же продавца) сейчас ставят на мой катер МГ . На сколько хватает и как быстро альтернатор их подзаряжает?
Батареи работают отлично. Если вы брали в металических кейсах, они мне показались субъективно лучше. Альтернатор их заряжает, но там два фактора, это мощность генератора двигателя, она должна быть если не ошибаюсь не менее 45 А, и второе нужны переходы на маршевом двигатели чтобы этот процесс собственно и шел. У меня чп случилось, из-за собственного разгильдяйства. Переходов не было, а ночная зарядка генератором похоже не произошла, по какой то причине, много людей вокруг, может кто то выдернул кабель. На озере 4 дня рыбалок без подзарядки. А вот река требует внимания, течение у нас большое до 10 км/ч местами. Высадил и не заметил. Да еще и плот таскали этим же мотором. Вот как то так.
Denis Lebedev Спасибо за ответ. У меня в металлическом корпусе. Двигатель 140 .. генератор 40 ампер , должно хватить) эксплуатируется в основном на море. Проверю скоро на сколько хватает))🤝
Все говорят про шаг винта а диаметр винта какой? Интересен вес данной сварной лодки и ещё + все доп оборудование, аккумуляторы, эл. мотор и т. д., мое мнение моторчик просится не менее соточки......
Костя Павлов производитель допускает до 90 л/с. Но в телефонном разговоре не рекомендовал больше 80.
Костя Павлов я знаю точный сухой вес своего катера 805 кг. Я сильно сэкономил вес на полимерных акумах, вместе с одним свинцовым и 3 полимерами, вышло 50 кг всего
Denis Lebedev !!!!!! Добрый день Денис, вес с мотором?
Костя Павлов все полностью без топлива только
Denis Lebedev лодку гнали с Красноярска! А я с Железногорска.....
Добрый день. На каком водоёме производилась съёмка?
Алексей Красько озеро Большое, Красноярский край
Денис добрый день. Что то как то печально идёт. Обороты не развивает рабочие и скорость даже 60 км не развивает. Может лодка ещё перегружена?
Валерий Серов последний кадр посмотрите. Винт убитый. И не совсем подходящий. Дальнейшие эксперименты в следующем году. Винт надо 14 пробывать.
Denis Lebedev обычно для увеличения скорости увеличивают шаг винта. У вас сейчас мотор не докручивает до максимальных оборотов. При смене шага винта на 14 шаг, обороты вырастут но скорость не вырастит. Может лучше поменять на новый такой же винт? Скорость 64 км/с для этого мотора отличная и лучше не будет. У меня FishPro50 +Yamaha F100 c винтом шаг 19 скорость 68км/с, поменял на 21 шаг достиг максимальной скорости 74км/с. При этом максимальные обороты 5400.
Валерий Серов Да, честно, я за скоростью не гонюсь. Лодку использую в круизе. 37 км, при расходе в 12 л. Считаю хорошим показателем. Даже с убитым винтом.
Denis Lebedev крейсерская скорость 37 км/ч это очень медленно.
Валерий Серов все относительно
Добрый вечер,Подскажите, пожалуйста, вы в целым катером довольны?
Рассматриваю покупку такого же или не нового американца crestliner 1650
Если вас не затруднит то расскажите пожалуйста о плюсах и минусах данного катера
сергей Федяев Ну что сказать. Прошёл так сказать обкатку одним сезоном. Попробую как то структурировать свои соображения. Катер рыболовный, очень удобный в эксплуатации. Все под рукой, с тем тюнингом который я сделал, вообще огонь. Катер для рыбалки на малых и больших реках, озёрах и водохранилищах, идеально в двоем. Можно втроём, но уже порой не удобно. Места для размещения скарба не много, но при желании увести можно все,вопрос комфорта. Мореходные характеристики просто отличные, как по мне. На глиссер выходит за полторы секунды. На волнах идёт устойчиво, как по рельсам. Садились в него на сплаве 9 не худеньких мальчиков, везёт водоизмещением без проблем, 6 выносит на глиссер. Потребление топлива на круизный скорости 35-37 км, 12 л в час. Бака хватает на 230-250 км пути.
Актив трим не нужен, гидролифт желателен. Что катеру нужно добавить. Не хватает автоматического включения осушительной помпы, площадь поглощения дождевой воды большая, при хорошем ливне воды набирает очень быстро. И не хватает пружины фиксатора крышки бардачка. Это все планирую добавить к следующему сезону. Из не достатков, их не много, но они есть. Самое главное на мой взгляд окраска. Вроде бы на вид она качественная, но скалывается при небольших ударах, нос от камней сильно уже оббит. Любая не удачная попытка швартовки сразу приводит к царапинам. И что самое интересное, краска смывается обычным медицинским спиртом. Второе это не смотря на именитость бренда, человеческий фактор ни кто не отменил. Мелочь конечно, но если бы не заметил во время, могли быть печальные последствия. Сборщики катера перевернули обратный клапан на трюмной помпе в другую сторону. В итоге помпа работала примерно пару минут, пока давлением не перекрывало клапан окончательно, а потом типа все, трюм сухой. Итог слил с катера около тонны воды:), это субъективно конечно, может и меньше, но очень много. В конце скажу так, если бы покупал сегодня, взял бы этот же катер.
Обратил внимание, что наработка мотора всего 26,7 м/ч. Что за река такая убила винт за такое короткое время?
Валерий Серов чулым:)
Подскажи, какой расход будет на скорости 45 км/ч ?
Amateur XXX около 18
@@DenisLebedevY А прошивать свой мотор не пробовал, вроде можно до 100 л.с. разбудить, это правда?
Amateur XXX можно, только не прошивать, а менять блок управления. 80р. Это стоит. Мне не надо.
Добрый день. У меня такая же Лодка с мотором Сузуки 100 , винт родной алюминий 13,75 шаг 21 . Обороты максимум 5.900 скорость развивал 69 км/ ч . Менял на Солас , сталь - 13 диаметр 19 и 21 шаг. На 19 раскрутил до 6.200 оборотов, на 21 6000 оборотов , но скорость 66 км /ч . Ход и работа двигателя полегче , но не идеально. Думал с 100 ой побыстрее должна идти. Загрузка ( полный бак 80 литров, 3 аккумулятора * 20 кг ., 2 человека .) по течению. Пока плюнул , оставил родной винт . Кто - что думает по этому поводу ?
андрей Лобанов у Сузуки если я не ошибаюсь максимальные обороты по паспорту 6200. Почему не идёт быстрее, а то и тише чем на родном алюминиевом винте, потому что производители разные винтов. Угол атаки, толщина лопасти. Испытания в штиль и при ветре. Температура окружающей среды. Это все в совокупности дают свои показатели. Поэтому правильно сделали что оставили родной винт. Большая скорость при меньшем расходе топлива.
Разрешённый вроде до 90?) этот катер не полетит, он на это не рассчитан! Это хороший обыкновенный катер!
@@user-zc5fw6tc8t это мерседес, но ехать как минимум 60кмч от должен с 80-кой ))
Сергей Король ТСЦ ФЛАГМАН едет ;) !
@@user-zc5fw6tc8t ua-cam.com/video/Apa2yyC6PbQ/v-deo.html
лодка дорогущая. почему именно ее ведь есть аналоги вдвое а то и в 3е дешевле
Например какие аналоги в трое дешевле?
@@DenisLebedevY lodki-rf.ru/katalog/alyuminievaya-motornaya-lodka-triera-460classic/
Так это как хрен с пальцем сравнивать. Подобного уровня лодку, я видел у волжанки, цена одинаковая практически.
Вода какая чистая
а вихрь 30 ест на 50 км в час 12 литров вот так так а на 33 км в час всего 6 7 литров) а все пиздят что вихрь много ест)
на какой лодке ? на южанке , которая 100 кг весит ?
Не очень понимаю установку лифта за сто тысяч, чтобы экономить на топливе копейки или увеличить скорость на 2км. Возможность ходьбы по мелководью тоже сомнительная, эти несколько сантиметров не водомёт. Активный трим вообще не понимаю зачем. По моему выброшенные деньги.
Да зачем жи их производят, да еще и устанавливают на лодки. Прямо нонсенс
@@DenisLebedevY вовсе не нонсенс. Эта вещь для очень точной настройки мотора. Во первых , как правило, это спорт. Там где есть разница от пары километров. Во вторых, эта вещь работает со стальными винтом, разница будет более ощутимой. В третьих, чтоб увидеть её работу, нужны приборы контроля, до десятых, а лучше сотых. Чтоб видеть километры на литр, ни один, два или три, а с точностью до второго знака, после запятой. Эта вещь для тех, кто выбирает винт из десятка, а то и более, и повторюсь, только стальных. Ещё её устанавливают те, кто в сезон накатывают тысячи часов. На одном, маленьком моторе, в бытовых целях, что она окупится, нужно минимум миллион на бензин потратить, а то и больше. Поэтому, конечно в вашем случаи, установка лифта была ошибкой.
@@G0696GO я так не считаю. Актив трим, да мне оказался не нужен. Лифт работает на мелководье отлично.
@@DenisLebedevY ну, главное чтоб хозяин был рад. Вы довольны, а это главное при любой покупки.
Это кому же пришло в голову на такую маленькую лодку повесить на нос тяжеленную Ulterra? И потом жаловаться на дельфин?)))
Лифт, кроме вертикального изменяемого положения антикавитационной плиты, меняет так же вынос мотора от транца, что сказывается на заполняемости винта.
Обороты двигателя - это винт. И винт должен быть стальной. Все эти мягкие алюмишки - в топку!
BoatLab.Pro Спасибо за комментарий, от такой серьезной конторы. Решение по установки ультеры принял я, не найдя в инструкции к ней каких либо ограничений по размеру лодки. Может вы покажите такой документ? По поводу дельфина, я на него вовсе не жаловался, а констатировал его появление при запредельном триме двигателя. Стальной винт это хорошо, но если вы обратите внимание, в начале ролика, где я показал состояние винта, то согласитесь, что лучше менять винт, а не редуктор. А лодкой я полностью доволен. Актив трим оказался лишним в данной комплектации.
@@DenisLebedevY у меня на примерно такой же лодке 16 футов мотор 70 ямаха на носу стоит кроме тролингового мотора еще лебедуа миккота с якорем 15 кг дельфин не докучает думаю дельфин не из за перегруженного передка винт 15 шаг алюминий разгоняется до 65
2$ тратить для того чтоб поднять скорость на 3 км в час считаю глупостью!!!!
Ну что сказать, оставайтесь с этой мыслью, если так поняли