อาวุธระบบขับเคลื่อน Isuzu V-Cross 4x4 ระบบ Diff-Lock
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- อาวุธระบบขับเคลื่อน Isuzu V-Cross 4x4 ระบบ Diff-Lock
เทคนิคการใช้งาน Diff-Lock ควรใช้ตอนไหน ใช้ยังไง?
วันนี้เราจะพูดถึงอาวุธ ที่มีมาให้ในรถระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่จะพาเราผ่านอุปสรรค์ต่างๆได้
นั่นคือระบบ Diff-Lock นั่นเองครับ รวมถึงเราจะพามาชมวิธีใช้งานอย่างถูกต้องกันนะด้วยนะครับ
ก่อนอื่นเรามาทำความรู้จักกับระบบเฟืองท้ายกันก่อน
โดยทั่วไปแล้ว ระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ จะถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเพลาและลงไปยังล้อ โดยจะมีเฟืองท้ายแบบโอเพน หรือ โอเพนดิฟเฟอเรนเชียล เป็นตัวกระจายกำลังไปยังล้อทั้งสองข้าง
ระบบนี้จะส่งกำลังไปยังล้อที่มีแรงเสียดทานน้อยก่อน แปรผันไปตามสถาณการณ์ต่างๆ ซึ่งจะช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างราบรื่นเป็นธรรมชาติ เลี้ยวง่าย ไม่เกิดการขืนของล้อ เหมาะสำหรับวิ่งในทางเรียบหรือถนนปกติ
แต่ในทางกลับกัน หากเป็นทางออฟโรด หรือทางที่มีอุปสรรค์ เฟืองท้ายแบบโอเพน จะทำให้ล้อที่ติดหล่มไม่มีกำลังปีนข้ามอุปสรรค์ เนื่องจากเฟืองท้ายจะส่งกำลังไปยังล้อที่หมุนฟรีมากกว่า
จากสถาณการณ์ดังกล่าง เราจึงต้องการระบบล็อกเฟืองท้ายเข้ามาช่วยในการข้ามอุปสรรค์ต่างๆ โดยระบบล็อกเฟืองท้ายจะมีอยู่ 2 แบบหลักๆ คือ Limited Slip และ ระบบ Diff-Lock ซึ่งมีข้อแตกต่างกันอยู่ รวมถึงการกระจายกำลังก็แตกต่างกัน
โดยระบบ Limited Slip จะเป็นการกระจายกำลังเพื่อจำกัดการหมุนฟรีของล้อ หากมีล้อไดล้อหนึ่งมีรอบการหมุนที่แตกต่างจากล้ออีกข้างนึงเกินค่าที่กำหนด Limited Slip จะปรับการกระจายกำลัง แบบ 70:30 โดยจะลดกำลังของล้อที่หมุนฟรีเหลือ 70% และกระจายกำลังไปล้อที่ติดหล่ม 30%
แต่ระบบ Diff-Lock จะเป็นการล็อกเฟืองท้ายเช่นกันแต่จะกระจายกำลังให้ล้อทั้งสองแบบ 50:50 ทำให้มีแรงปีนป่ายมากกว่า Limited Slip
และใน All New Isuzu D-Max รุ่น 4x4 จะมาพร้อมกับระบบ Diff-Lock ไฟฟ้า สำหรับวิธีการใช้งาน เดียวเรามาดูกัน
ปกติแล้วหากเราวิ่งในทางปกติ เราไม่ควรเปิด Diff-Lock ทิ้งไว้นะครับ เราจะใช้เฉพาะในยามจำเป็นเท่านั้น เช่น ในการขับในเส้นทางที่ลื่นมากๆ หรือลุยในเส้นทางต่างระดับที่ทำให้ล้อแขวน หรือลอยขึ้นล้อไดล้อหนึ่ง และต้องวิ่งด้วยความเร็วต่ำ ไม่ควรเกิน 30 กม./ชม
ในสถาณการณ์ที่ล้อเกิดการหมุนฟรี เราสามารถกดปุ่ม Diff-Lock เพื่อให้ระบบทำงาน โดยจะมีสัญลักษณ์แบบนี้ขึ้นที่หน้าปัดแบบนี้ แสดงว่าระบบ Diff-Lock ทำงานเรียบร้อยแล้ว
โดยหลังจากระบบทำงาน เฟืองท้ายจะจ่ายกำลังไปที่ล้อทั้งสองข้างเท่าๆกัน ทำให้มีแรงขึ้นจากอุปสรรค์ได้ หลังจากเราผ่านอุปสรรค์ได้แล้ว ให้เรากดปิดระบบ Diff-Lock ด้วยนะครับ
เพราะหากเราเปิดทิ้งไว้ อาจทำให้รถมีวงเลี้ยวกว้างกว่าปกติ หรือทำให้ล้อขีนขณะเข้าโค้ง และระบบอาจเกิดความเสียหายได้ หากวิ่งด้วยความเร็วสูง
สำหรับรถบบ Diff-Lock จะมีใน Isuzu D-Max รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อทุกรุ่น ทั้ง V-Cross และ Spark 4x4 เลยนะครับ
#รถกระบะ #กระบะเชียงใหม่ #อีซูซุ #อีซูซุดีแมคซ์ #differential #สาระดีๆ #isuzu #isuzumux #isuzumux2021 #isuzuรุ่นใหม่ล่าสุด
ดิฟล็อค รถผมเข้ายากมาก ต้องเดินรถไปข้างหน้านานๆจึงจะเข้าได้ บางทีก็เข้าไม่ได้เลยครับ รุ่น ดีแม็ก 2020 ครับ
ของผม2022ก็เป็นคับ เป็นเพราะว่านานๆใช้ทีหรือป่าวคับ ว่าจะไปเช็คเหมือนกัน
ขอบคุณที่นำเสนอให้ความรู้ครับ
🥰
ของผมกดปุ่ม diff lock แล้วหน้าจอไม่แสดงไฟอะไรเลย + เปลี่ยนจาก 4H มา 2H กว่าไฟจะหายนานมากครับ
Love Isuzu !
ขอบคุณคอมเม้นต์ดีๆค่ะ
ได้ประโยชน์มากเลยครับ
ผมใส่4Lแล้วปรับ4Hแล้วรถไม่วิ่งครับแก้ไขยังไงครับ
ถ้าอยู่ 4L หมุนไป2H ได้เลย หรือต้องหมุนไป4Hก้อนครับค่อยไป2H
recalibrate traction control
ถาเราไม่ไปตั้งวาวเมทอถทง40.000kmจะเป็นไร่ไหม
รุ่นนี้ปิดไฟเดไลย์ยังไง
ก็ลีมิเต็ดดีๆนี่แหละ
ดิฟล็อคคู่หลัง คู่หน้าเป็นระบบอะไรครับ
ปัจจุบันตัว 2024 จะติดตั้ง Rough Terrain Mode ซึ่งจะส่งแรงเบรคไปหยุดล้อที่หมุนฟรี และส่งกำลังไปให้ล้อที่ยังยึดกับพื้นผิว ซึ่งสามารถทำงานได้ทั้ง 4 ล้อแบบอิสระเลยครับ
จาก2H ไป 4H บิดได้เลยมั้ยครับหรือต้องจอดก่อน 4Hความเร็วไม่เกินเท่าไหร่ครับ
เอาที่มันเข้าได้
ข่าวมาว่าหลุดกันบ่อยนะ
ทำโดยไม่ต้องหยุดรถหรือต้องหยุดก่อน
วิธีใช้งาน Diff-Lock ต้องเข้าเกียร์ว่าง แล้วจึงกดปุ่ม Diff-Lock ค้างไว้ 2 วินาที และระบบขับเคลื่อนต้องเป็น 4L นะคะ