00:51 - день 14 02:27 - полет в тандеме 09:53 - ответы на вопросы ( Судить о крыле с одного-двух тупослётах в штишь с мельнькой горки и восхищаться какое оно классное👏Ну прям идеальное,лучше этого крыла нет!Быстрое,манёвренное прям «формула 1»как было сказано,акро.Как можно было понять характер крыла с этого спуска с горки 20м?) 12:38 - Круглая или квадратная запаска? 14:13 - Какое крыло выбрать? Какой фирмы? А или B?
Спасибо за поддержку это для нас очень важно, ведь для нас видеоблогинг неизведанная территория. Но благодаря Вашим комментариям у нас появляется больше мотивации и энергии на создание новых видео! Спасибо!
Ребята. вы молодцы! Очень классная идея- снимать обучающие ролики от лица курсанта.И ответы подробные и от души. А вообще- завидую тем. кто начинает летать сейчас.Я начинал в 80-х.Не было где учиться. у кого учиться. не было интернета.А крылья были - страшно вспомнить! Как большинство осталось в живых- удивительно.Видимо. инстинкт самосохранения силён. Подписался. жду следующих роликов и чтобы количество ваших взлётов равнялось количеству посадок!
Человек - комментарий здесь!))) Спасибо за ответы на вопросы ребят! Как хорошо когда приходишь в новую для тебя движуху, совсем не изведанную и есть грамотный, опытный человек который ответит на твои вопросы. Ещё раз спасибо Вам. И новая порция вопросов: 1 Как лучше построить тренировки? В смысле чтобы не забыть пройденное и в то же время отдохнуть от накопленной усталости. 2 Можно ли самому в день отдыха (распирает человека поучиться, а занятий сегодня нет) выйти на горку и потренить старт или змейку. Или это опасно? В случае если есть своя снаряга.
Привет!) Спасибо Вам за правильные вопросы! 1) На практике стало понятно, что обучатся желательно 2 раза в неделю, по выходным, за 5 дней отдыха во первых появляется очень сильное желание выехать на полёты, но и мозг успевает упорядочить все полученные на тренировках навыки. Я не знаю как обучение проходит в России, но я учился у Евгения Орешкина и теперь тоже самое применяю в практике, обучение длится 3 месяца по выходным и праздничным дням, 15-20 лётных дней выходит, половину из них человек учится на 20-ке, и чем больше он практикует старт посадку, тем быстрее и качественнее обучение будет проходить в будущем. Так же есть 2-х недельный курс для приезжих, но без последующих тренировок люди очень быстро всё забывают, моторика не успевает сформироваться. 2) В парапланеризм из альпинизма перекочевало правило 3-х, оно является одним из главных, и нарушение его может плохо закончится даже в вполне безобидных случаях. Почему это так важно? При всей кажущейся простоте, параплан- это парус в 25 квадратных метров, и если порыв ветра подхватит его то человека бросит как пушинку. А курсанты как правило, даже после обучения в школе не всегда способны правильно оценить погоду. И возвращаясь к началу, если по какой то причине произошёл несчастный случай, и человек даже просто вывихнет ногу, а при этом ещё крыло будет раздувать параплан и тащить куда-то, помочь ему будет некому, при этом не парапланеристы могут даже усугубить ситуацию, пытаясь помочь но они ведь ничего не знают о парапланах. По этому нужно будет советоваться с инструктором, если он разрешит и если будут ещё желающие парапланеристы(желательно более опытные, то в принципе это конечно возможно) Но я такой подход не одобряю) Авиация- это особая сфера деятельности человека. Существует куча правил, соблюдая которые риски навредить себе или окружающим сводятся к нулю. Эти правила написаны кровью, и незачем проливать новую. Получение травмы в парапланеризме может надолго выбить из колеи, и если травма будет сильной а реабилитация долгой, то вероятность что человек захочет летать снова очень мала. По этому нужно натренировать в себе спокойствие, и если инструктор говорит что- "Тебе лучше не лететь сегодня!" лучше его послушать и просто наслаждаться видами и смотреть как стартуют или приземляются более опытные. Как говорится в авиации посмотри на 10 посадок других и одну запиши на свой счет. Может помочь кому то, а там глядишь ветер утихнет и инструктор разрешит взлететь. Те кто не соблюдает правила спорит с инструктором или руководителем полётов как правило становится изгоем, и рано или поздно с ним происходит неизбежное... По этому читайте книги Игорь Волков-"Мечта летать" . Вадим Тюшин- Методическое пособие для начальной учебно-летной подготовки спортсменов-парапланеристов по КУЛП-СД-88 (в помощь инструктору). В. Тюшин "Парапланы. Первый шаг в большое небо"
Ребят появилась новая порция вопросов, но прошу в коментах не отвечайте будет контент для ролика. Про экип: какие перчатки покупать? Шлем фуллфейс или каска без защиты челюсти. Очки? И так же очень интересно какой вариометр можно купить сразу после школы недорогой с приятной пищалкой или с возможностью менять звук (тон) пищалок))) И если есть какая инфа о экшн камерах для записи своих тренировок, первого полета. У меня например никогда их не было я в них полный профан. Пока все))))
00:51 - день 14
02:27 - полет в тандеме
09:53 - ответы на вопросы ( Судить о крыле с одного-двух тупослётах в штишь с мельнькой горки и восхищаться какое оно классное👏Ну прям идеальное,лучше этого крыла нет!Быстрое,манёвренное прям «формула 1»как было сказано,акро.Как можно было понять характер крыла с этого спуска с горки 20м?)
12:38 - Круглая или квадратная запаска?
14:13 - Какое крыло выбрать? Какой фирмы? А или B?
Ууууухххх как классно, в тандеме тренироваться и нарабатывать навык. Мне очень нравится ваш подход к обучению и объяснению.
Никогда комментарии не писал! Но тут хочу Вас поддержать, очень интересно смотреть видео! Успехов и мягких посадок!!!
Спасибо за поддержку это для нас очень важно, ведь для нас видеоблогинг неизведанная территория. Но благодаря Вашим комментариям у нас появляется больше мотивации и энергии на создание новых видео! Спасибо!
Ребята. вы молодцы! Очень классная идея- снимать обучающие ролики от лица курсанта.И ответы подробные и от души. А вообще- завидую тем. кто начинает летать сейчас.Я начинал в 80-х.Не было где учиться. у кого учиться. не было интернета.А крылья были - страшно вспомнить! Как большинство осталось в живых-
удивительно.Видимо. инстинкт самосохранения силён.
Подписался. жду следующих роликов и чтобы количество ваших взлётов равнялось количеству посадок!
Большое спасибо за теплые слова!!! Да, сейчас все стало намного проще и доступнее!
Человек - комментарий здесь!))) Спасибо за ответы на вопросы ребят! Как хорошо когда приходишь в новую для тебя движуху, совсем не изведанную и есть грамотный, опытный человек который ответит на твои вопросы. Ещё раз спасибо Вам. И новая порция вопросов:
1 Как лучше построить тренировки? В смысле чтобы не забыть пройденное и в то же время отдохнуть от накопленной усталости.
2 Можно ли самому в день отдыха (распирает человека поучиться, а занятий сегодня нет) выйти на горку и потренить старт или змейку. Или это опасно? В случае если есть своя снаряга.
Привет!) Спасибо Вам за правильные вопросы!
1) На практике стало понятно, что обучатся желательно 2 раза в неделю, по выходным, за 5 дней отдыха во первых появляется очень сильное желание выехать на полёты, но и мозг успевает упорядочить все полученные на тренировках навыки. Я не знаю как обучение проходит в России, но я учился у Евгения Орешкина и теперь тоже самое применяю в практике, обучение длится 3 месяца по выходным и праздничным дням, 15-20 лётных дней выходит, половину из них человек учится на 20-ке, и чем больше он практикует старт посадку, тем быстрее и качественнее обучение будет проходить в будущем. Так же есть 2-х недельный курс для приезжих, но без последующих тренировок люди очень быстро всё забывают, моторика не успевает сформироваться.
2) В парапланеризм из альпинизма перекочевало правило 3-х, оно является одним из главных, и нарушение его может плохо закончится даже в вполне безобидных случаях. Почему это так важно? При всей кажущейся простоте, параплан- это парус в 25 квадратных метров, и если порыв ветра подхватит его то человека бросит как пушинку. А курсанты как правило, даже после обучения в школе не всегда способны правильно оценить погоду. И возвращаясь к началу, если по какой то причине произошёл несчастный случай, и человек даже просто вывихнет ногу, а при этом ещё крыло будет раздувать параплан и тащить куда-то, помочь ему будет некому, при этом не парапланеристы могут даже усугубить ситуацию, пытаясь помочь но они ведь ничего не знают о парапланах. По этому нужно будет советоваться с инструктором, если он разрешит и если будут ещё желающие парапланеристы(желательно более опытные, то в принципе это конечно возможно) Но я такой подход не одобряю)
Авиация- это особая сфера деятельности человека. Существует куча правил, соблюдая которые риски навредить себе или окружающим сводятся к нулю. Эти правила написаны кровью, и незачем проливать новую. Получение травмы в парапланеризме может надолго выбить из колеи, и если травма будет сильной а реабилитация долгой, то вероятность что человек захочет летать снова очень мала. По этому нужно натренировать в себе спокойствие, и если инструктор говорит что- "Тебе лучше не лететь сегодня!" лучше его послушать и просто наслаждаться видами и смотреть как стартуют или приземляются более опытные. Как говорится в авиации посмотри на 10 посадок других и одну запиши на свой счет. Может помочь кому то, а там глядишь ветер утихнет и инструктор разрешит взлететь. Те кто не соблюдает правила спорит с инструктором или руководителем полётов как правило становится изгоем, и рано или поздно с ним происходит неизбежное...
По этому читайте книги
Игорь Волков-"Мечта летать" .
Вадим Тюшин- Методическое пособие для начальной учебно-летной подготовки спортсменов-парапланеристов по КУЛП-СД-88 (в помощь инструктору).
В. Тюшин "Парапланы. Первый шаг в большое небо"
Я думал вы может быть в следующем видосике на вопросы ответите, а вы прям здесь и сейчас. 😄 Кстати фон шикарный! Ламповая атмосфера.
В видосе тоже ответим, потому что тема очень важная!) Спасибо за участие в нашем канале!!!
Ребят появилась новая порция вопросов, но прошу в коментах не отвечайте будет контент для ролика. Про экип: какие перчатки покупать? Шлем фуллфейс или каска без защиты челюсти. Очки? И так же очень интересно какой вариометр можно купить сразу после школы недорогой с приятной пищалкой или с возможностью менять звук (тон) пищалок))) И если есть какая инфа о экшн камерах для записи своих тренировок, первого полета. У меня например никогда их не было я в них полный профан. Пока все))))