Salam bang roka roki, sihat? Ke mana hujung minggu ni. Hehehe Nak lajukan motor standard? Huhu. Betul dah tu 5 point ape abg cakap tu. Hihi cuma kalau boleh saya berkongsi asas kuasa tu datang dari combustion (block/head) untuk kuasa mentah, dan kuasa refine datang dari transmisi (primary, secondary, gearbox, fr sprocket, rr sprocket dsb) Pada saya kalau motor standard nak dilajukan kena buat 1st stage la. Throttle body, intake hose yang lebih keras (yang std mengecut nokkk time acceleration), head polishing (xyah port la sebab nnti flow velocity hilang cuma match size manifold), exhaust open. Boleh topup hyperclutch untuk grip dengan lebih baik torque enjin, so power delivery lebih eficient less wasted torque. Then baru main sprocket, sebab power delivery dari enjin ada baru saya start fine tuning. Sprocket depan naik 1 equals sprocket belakang turun 2.8 mata bagi saya. So kalau nak fine tuning lebih halus it must be rear sprocket, tp kalau mmg enjin produce power yg lebih akan naik sprocket depan. Kalau ikut law fizik, lebih besar sprocket depan lebih lambat dia berputar (moment inertia- distance between center to parameter of a round object) tp lebih lebar powerband. Yang pasal tayar dan tu saya setuju😆 sebab mechanical grip and weight berkurangan, so less power draw dari situ tapi tayar kecik xleh nak rolling corner bang, pisang bang😭😭😭. Saya SERAM brek RCB depan dua pot tu. Dia punya prestasi below par bagi saya. Not really reliable la kalau untuk kaki serious time attack kelawabg atau track rider. Anyway rider kena tahu besarkan calipper bawah kena besarkan juga masterpump kat atas. Hihi...adios
s B serious ak baca mcm komen Race engineer F1. Haha. Penerangan yg lengkap. Mana blajo ekk? Ak harap ko lak buat video. (Serious ni bukan menganjing).
@@legendaryjueha2850 hahaha. Picisan je bro. Tp tue la kita kongsi² saja. Mana saya tahu semua ni? 1- pelajaran formal (skola😅) 2- pelajaran x formal (hands on, wikipedia, quora, youtube) 3- pengalaman ngeri meletupkan lebih dah dari 10 enjen 🤣🤣🤣. Video? Pernag cuba buat, tak konfiden sebab xpandai edit dan xcukup barang video. Hujung² delete file. F1? Lagi tinggi ilmu, org ingat beryllium tu letak kat valve seat je. F1 taruk kat crankshaft kot. Haha
s B Ak bertahun tgk F1 pon masih takleh nk bayangkan system MGU-H dgn MGU-K. N ak rasa ak tak mgkin paham psl hybrid system F1. N bila rasa nk tahu tu membuak2 pastu cari sumber tak jumpa pastu dh jumpa tp tak paham ak sakit hati abis sume org ak marah🤣😂😂🤣🤣. Lg 1 yg ramai tak paham bila setting kaw2 diorg ingat sume road conditions dpt result sama. Meninggal ooo. Last2 pomen kena maki, roka roki kena marah sbb video tak membantu (katanya). Sian brader roka roki😐😐😐
Terbaiklah sifu.. Kasi resepi nk up hp rs stage 1 sifu.. Enjin xmau kacau la..skrg bru tukar paip je bos.. Ecu dgn air filer bulan dpan.. Skali dyno.. Kalau rim tggu gaji akan dtg😅
@@legendaryjueha2850 gile kesian @roka roki. Hahaha. MGU-H dan MGU-K ni sistem hybrid mengecas bateri untuk power unit enjin F1 model v6. Power unit ada dua enjin 1- ICE 2- electric motor atau ERS (MGU-H + MGU-K + Battery) Electric motor saja dah 160hp kot. Kalau gagal mengecas biasanya diorang retire je sebab macam no point je continue. MGU-H caj tenaga menggunakan Heat (haba) sementara MGU-K menggunakan tenaga haba juga tapi datang dari geseran brake. Dulu MGU-K ni zaman V8 diorang panggil KERS (Kinetic Energy Recovery System). dikatakan MGU-K ni 8x lebih efektif dari teknologi KERS dulu tu. MGU-K (Motor Generator Unit-Kinetic ni) dia connect ke flywheel dan driveshaft. MGU-K ni la yang bantu enjin ICE untuk lebih kuasa disebabkan enjin ICE dilimit oleh 100kg/h flow rate petrol. MGU-H plak dia recover energy dari asap ekzos sebelum atau selepas turbo (bergantung kepada teknologi pengeluar memasing la). MGU-H ni dia connect ke turbo dan MGU-K serta battery. MGU-H banyak membantu untuk propel turbo eliminating turbo lag. Dia juga boleh bantu MGU-K dengan menyalurkan tenaga untuk MGU-K bantu ICE. Indahnya engineering kan.😅😅😂
Terbaik. Advice yg bgs utk lajukn motor dgn kos yg kecik tanpa pergi terlalu jauh sampai nk main enjin atau masuk hyperclutch bagai. Just yg ringan2 je. Bgs utk beginner. Buat satu2 slow2 tukar part.
Bagi pendapat saya la external modification basicaly banyak yg dah tahu spt tukar sprocket, rim ringan, tayar kecil dan branded, rantai ringan, tukar ecu dan yg paling best motor tu sendiri bagi ringan. Kalau nak modi internal@enjin pula..calculation kena betul sbb bagi saya enjin tu ibarat jantung, kalau darah kurang sampai ke jantung padam kita..serupa dgn enjin kalau minyak tak sampai secukupnya untuk combustion jadi faham faham je la. Bhg enjin banyak brg boleh kasi ringan atau tukar brg racing spt piston, rod, bearing, cam, valve, gearing ratio dan banyak lagi sbb tu spt yg saya cakap tadi calculation kena betul kalau tak mmg selalu la kena turun enjin.
Tu belum kita reciprocating / rotating weight lagi tu. 🤣🤣🤣. Nak kira squish pun ramai da gagap. Kira SCR DCR PTW REG dynamic balance, flow volume vs velocity, rod ratio vs piston thrust vs pin offset. Boleh gila oooo🤣🤣🤣🤣 Tp kalau buat semua ni dengan teliti dan tekun, insyaAllah boleh laju motornya. Kalau enjin pecah, BUAT LAGI🤣🤣🤣
Bang Roka roki,Saya pakai revo smash 110,apa je nk kena buat nak Bagi sedap, spoket 15/36 .tngh tunggu Rim alloy je ni Engine standard je..perlu tuka coil plug and Cdi ka,kalau saya tuka takut jadi beban sbb Motor ni moto lama Saya bru form 5 nk sentuh carb n block ni saya x pandai sngt😬 Apa perlu saya bt bang nk bagi Moto cun Moto tu xde coolant
1- kena upgrade port dekat block. korek ikut keperluan. 2- upgrade reed valve 3- skim skit head cari squish, pastu set balik karbu 4- kalau 4stroke ada degree cam, two stroke pun ada. sape kata takde. hehehe. kalau ada ilmu tu boleh wat. 5- cuci/upgrade dan set balik carb tu 6- spark plug elok
Bkn mnyakat tp mmg btl.. Berat bdn akn trunkn power enjin n bunga tyar cpt hbs.. X kta kt sapa² xda niat pn.tp mmber sya ni bdn bsr moto dh bt kaw² dh tp msih kna tggk dgn LC V1 je haha. Harap dia tgk vdeo ni n bca komen sya hahaha
lc 5s standard nak bagi lajukan sikit dlm 140km higway apa ekk yang kena tukar? sb setakat ni saya hanya tukar spoket 15 37 meter hanya naik 123km sahaja. pencerahan
klau coner.. sya rasa rim lebar lgi bgus.. saiz 100/70 atau 90/80 blkng.. sebap rim blkng yg sya guna 1.85 tyar x bole msuk besar sangat rim tak ckup lebar..
Lc v6 dh tukar cdi, air filter, spoket, ekzos 28mm, plug, coil plug kene tune ke carb standard? Ape yang kene tukar lagi untuk modi enjin standard? Ade effect ke kat enjin, blok, piston
Semua motor di atas klu sama setendet belang tarung gua xpyh buka side mirror xda mslh nk bermain or ngap ....xpyh 5 tips tu ...moral story naik kapcai jgn nk pikir berapa top speed sbb boleh jdi xbtl
Salam bang roka roki, sihat? Ke mana hujung minggu ni. Hehehe
Nak lajukan motor standard? Huhu. Betul dah tu 5 point ape abg cakap tu. Hihi cuma kalau boleh saya berkongsi asas kuasa tu datang dari combustion (block/head) untuk kuasa mentah, dan kuasa refine datang dari transmisi (primary, secondary, gearbox, fr sprocket, rr sprocket dsb)
Pada saya kalau motor standard nak dilajukan kena buat 1st stage la. Throttle body, intake hose yang lebih keras (yang std mengecut nokkk time acceleration), head polishing (xyah port la sebab nnti flow velocity hilang cuma match size manifold), exhaust open.
Boleh topup hyperclutch untuk grip dengan lebih baik torque enjin, so power delivery lebih eficient less wasted torque.
Then baru main sprocket, sebab power delivery dari enjin ada baru saya start fine tuning. Sprocket depan naik 1 equals sprocket belakang turun 2.8 mata bagi saya. So kalau nak fine tuning lebih halus it must be rear sprocket, tp kalau mmg enjin produce power yg lebih akan naik sprocket depan. Kalau ikut law fizik, lebih besar sprocket depan lebih lambat dia berputar (moment inertia- distance between center to parameter of a round object) tp lebih lebar powerband.
Yang pasal tayar dan tu saya setuju😆 sebab mechanical grip and weight berkurangan, so less power draw dari situ tapi tayar kecik xleh nak rolling corner bang, pisang bang😭😭😭.
Saya SERAM brek RCB depan dua pot tu. Dia punya prestasi below par bagi saya. Not really reliable la kalau untuk kaki serious time attack kelawabg atau track rider. Anyway rider kena tahu besarkan calipper bawah kena besarkan juga masterpump kat atas.
Hihi...adios
s B serious ak baca mcm komen Race engineer F1. Haha. Penerangan yg lengkap. Mana blajo ekk?
Ak harap ko lak buat video. (Serious ni bukan menganjing).
@@legendaryjueha2850 hahaha. Picisan je bro. Tp tue la kita kongsi² saja. Mana saya tahu semua ni?
1- pelajaran formal (skola😅)
2- pelajaran x formal (hands on, wikipedia, quora, youtube)
3- pengalaman ngeri meletupkan lebih dah dari 10 enjen 🤣🤣🤣.
Video? Pernag cuba buat, tak konfiden sebab xpandai edit dan xcukup barang video. Hujung² delete file.
F1? Lagi tinggi ilmu, org ingat beryllium tu letak kat valve seat je. F1 taruk kat crankshaft kot. Haha
s B Ak bertahun tgk F1 pon masih takleh nk bayangkan system MGU-H dgn MGU-K. N ak rasa ak tak mgkin paham psl hybrid system F1. N bila rasa nk tahu tu membuak2 pastu cari sumber tak jumpa pastu dh jumpa tp tak paham ak sakit hati abis sume org ak marah🤣😂😂🤣🤣.
Lg 1 yg ramai tak paham bila setting kaw2 diorg ingat sume road conditions dpt result sama. Meninggal ooo. Last2 pomen kena maki, roka roki kena marah sbb video tak membantu (katanya). Sian brader roka roki😐😐😐
Terbaiklah sifu.. Kasi resepi nk up hp rs stage 1 sifu.. Enjin xmau kacau la..skrg bru tukar paip je bos.. Ecu dgn air filer bulan dpan.. Skali dyno.. Kalau rim tggu gaji akan dtg😅
@@legendaryjueha2850 gile kesian @roka roki. Hahaha. MGU-H dan MGU-K ni sistem hybrid mengecas bateri untuk power unit enjin F1 model v6. Power unit ada dua enjin 1- ICE 2- electric motor atau ERS (MGU-H + MGU-K + Battery)
Electric motor saja dah 160hp kot. Kalau gagal mengecas biasanya diorang retire je sebab macam no point je continue.
MGU-H caj tenaga menggunakan Heat (haba) sementara MGU-K menggunakan tenaga haba juga tapi datang dari geseran brake. Dulu MGU-K ni zaman V8 diorang panggil KERS (Kinetic Energy Recovery System). dikatakan MGU-K ni 8x lebih efektif dari teknologi KERS dulu tu.
MGU-K (Motor Generator Unit-Kinetic ni) dia connect ke flywheel dan driveshaft. MGU-K ni la yang bantu enjin ICE untuk lebih kuasa disebabkan enjin ICE dilimit oleh 100kg/h flow rate petrol.
MGU-H plak dia recover energy dari asap ekzos sebelum atau selepas turbo (bergantung kepada teknologi pengeluar memasing la). MGU-H ni dia connect ke turbo dan MGU-K serta battery. MGU-H banyak membantu untuk propel turbo eliminating turbo lag. Dia juga boleh bantu MGU-K dengan menyalurkan tenaga untuk MGU-K bantu ICE.
Indahnya engineering kan.😅😅😂
Terbaik. Advice yg bgs utk lajukn motor dgn kos yg kecik tanpa pergi terlalu jauh sampai nk main enjin atau masuk hyperclutch bagai. Just yg ringan2 je. Bgs utk beginner. Buat satu2 slow2 tukar part.
Bagi pendapat saya la external modification basicaly banyak yg dah tahu spt tukar sprocket, rim ringan, tayar kecil dan branded, rantai ringan, tukar ecu dan yg paling best motor tu sendiri bagi ringan.
Kalau nak modi internal@enjin pula..calculation kena betul sbb bagi saya enjin tu ibarat jantung, kalau darah kurang sampai ke jantung padam kita..serupa dgn enjin kalau minyak tak sampai secukupnya untuk combustion jadi faham faham je la.
Bhg enjin banyak brg boleh kasi ringan atau tukar brg racing spt piston, rod, bearing, cam, valve, gearing ratio dan banyak lagi sbb tu spt yg saya cakap tadi calculation kena betul kalau tak mmg selalu la kena turun enjin.
Tu belum kita reciprocating / rotating weight lagi tu. 🤣🤣🤣. Nak kira squish pun ramai da gagap. Kira SCR DCR PTW REG dynamic balance, flow volume vs velocity, rod ratio vs piston thrust vs pin offset. Boleh gila oooo🤣🤣🤣🤣
Tp kalau buat semua ni dengan teliti dan tekun, insyaAllah boleh laju motornya.
Kalau enjin pecah, BUAT LAGI🤣🤣🤣
Cun bang, banyak membantu anak muda tambah ilmu 👍👍👍
Terima kasih bang. Sy ni pun tgh riki-riki nak buat spec standed je. Cuma nak sesedap bawa motor dan tak ditinggal semasa ride. 😂
Tips paling berkesan utk rs, spoket depan tuka 14/40 atau 14/39..tapi utk tayar standard 120..
Cara plg mudah nk bgi moto laju yg 1 bukak side mirror naik 1 hp weiiiii
Pui
Wowwww
Kekekeke..idea yg Aku senyum2 sendiri..
Kalu no plat kecik naik lg 1 hp 🤣
Cara paling mudah nak bagi laju moto std tukar skru coverset je
RR saya rasa tips no4 tu tukar dari sistem brake ke mono shock lebih bagus,sbb sistem brake standard pun dah ok utk support modi stage 1
Trm ksih info abg. Smoga dpermudhkn. Terbaik menarik. Padu 😊
Tq abg....3 tip ang tu sya try esok
Bro punya penerangan amat mudah di fahami dan santai serta meyakinkan semoga lebih banyak dapat subscriber Maju dan jaya dunia pemotoran kapcai Tq
terima kasih banyak2.. amin...
Terbaik Bossku...5 intipati utk meringankn moto...
tmbahan 1 lg... Rantai 415 RK oring dgn spoket yg ringan.. hihi
RK415ERO memang terbaik
👍 Ngam roka roki... Semua yg dinyatakan telah dilakukan, just + plug dan coil lacing
Jauh beza x dari sebelum ni?
@@hakimzulkifly9413 respon lbh baik
Bang Roka roki,Saya pakai revo smash 110,apa je nk kena buat nak Bagi sedap, spoket 15/36 .tngh tunggu Rim alloy je ni
Engine standard je..perlu tuka coil plug and Cdi ka,kalau saya tuka takut jadi beban sbb Motor ni moto lama
Saya bru form 5 nk sentuh carb n block ni saya x pandai sngt😬
Apa perlu saya bt bang nk bagi Moto cun
Moto tu xde coolant
terbaik lh abg roka roki👍🏻
Assalamualaikum bos rokaroki.. mse onboard tu rakam gune action cam ape? N brape harga?
Salam bro..tumpang tanya..bro pakai rim apa utk y15 merah tu..tq
Cara....lah Roka roki. 👍👍👍👍👍👍👍👍 Thanks.
No. 1, done buat. Cukup da bagi aku.. 🤣
aku suka video ni sebab nye roka roki jalan laluan rumah aku ...hahaha....
Salam bang, macam mana nak tambah kan top speed dengan berat badan 70kg?ysuku motor standard...saran kan sporket mana yang cun?
Thanks bang roka roki nice info ..
klau anda xpaham.
anda bawak moto anda ke bengkel.
pastu tunjuk video ni kat tauke/pomen bengkel. 😂
Ok x sabar nak tgk video ride terengganu tadi 😁
Assalamualaikum bg...pakai ekzos cutting standard kena saman tak?
Tangan tu mesti naik "eiiiyak"
Haha steady boss
padat dan padu
Engine standard bole pakai exhaust open tak bang? Yang baca tolong bagi cadangan
Boleh suggest apa brand yg bagos tu ke 5 5 tu
Bang cane nak bagi Yamaha lagenda 115z fi ni dja punya speed lagi smooth mcm fz150i 2018 ?🙂
Mahsyiuuuuuk
Mmg ape Yg brader ckp mmg masuk akal... Cuma mintak tolong sikit... Carikkan ecu utk moto sym sport rider 125i... Klu Dpt brader mmg legend...
Yes betul
abg pakai spocket dpn saiz berapa bang?
Ysuku merah tu guna rim ap ye? Galespeed ke?
Bang minta bahas kasi laju Honda cx 110...minta reques
Sprocket standed fi brapa ngam klau berat 50kg untuk dpt top?
Dgr cite ysusu ade prototaip dohc...sheramnye
Salam bang, nk tanya cdi apa yg ngam utk lc v1 spec 57 abah2, haha.
Bang ada tak ratio sprocket yang balance?
Yessszaaaaa
Terbaek
Bang klu honda dash 125fi ori kilqng pa yg mau d tukar bak tmba klajuan sikit
Bang, dah tak buat pasal ysuku ke bang?
klau dh buat stage 1 tapi x dyno boleh ker ?
brape total harga tukar semua dri standard bang?
Tq bro
Mantap
Terrrbaikkk tqq
Berapa modal kalau nak buat kelima2 step ni
Utk motor 2stroke mcm mana pulak bang
Tq boss 😊
Ada 1 lagi tips.... kurus kn badan bg yg gemok mcm aku hahaha
Spoket 14 36 dan rantai ada ke untuk size 415?
Assalamualaikum bang rokaroki , blh buat video psl nk lajukan moto type 2stroke tapi x perlu terlalu banyak keluar modal
1- kena upgrade port dekat block. korek ikut keperluan.
2- upgrade reed valve
3- skim skit head cari squish, pastu set balik karbu
4- kalau 4stroke ada degree cam, two stroke pun ada. sape kata takde. hehehe. kalau ada ilmu tu boleh wat.
5- cuci/upgrade dan set balik carb tu
6- spark plug elok
Saluttttt...
Yg biru tu moto abang Qusyaire Ezwan kan bang?
Nice
Tips pertama tu lg senng paham berbanding video yg lama ....memng terbaiklh bro
kalau tukar ecu dulu ada pape ke
Assalamualaikum Abg..nak tanya..klu setting spocket depan je utk up topspeed berapa yg elok..naik ke turun
@Baem Y15zr melaka aku rasa naik 1 kalau turun 1 tu pickup
hahaha... ado pownnn like10komen1
Lg 1 ak nk tambah. Kurangkan berat badan 😂.
Jgn marah. Saje jek ak nk menyakat.
Hahahaha
Bkn mnyakat tp mmg btl.. Berat bdn akn trunkn power enjin n bunga tyar cpt hbs.. X kta kt sapa² xda niat pn.tp mmber sya ni bdn bsr moto dh bt kaw² dh tp msih kna tggk dgn LC V1 je haha. Harap dia tgk vdeo ni n bca komen sya hahaha
Adnan Nan tak baik ko. Jahat gile bahan member kat youtube 🤣😅😂
Yg ni aku setuju.....aku full throttle dpt 110......kawan aku lenjan dpt 130....haishhhh....LC135 std kilang.
Boek bos👍
Ni geng moto vloger malaysia sama gan armi motovlog
Abang aku beza cam uma r1 Dan r3 ,r3 sesuai ke pkai spec 62
bang, kalau lc standard macam mana pulak?
Pakai spark plug iridium dh terasa laju sikit dari std
kalau tukr ekzos cutting stdr tktukr ecu ade kesan apa2 ke abg roka roki??and kenapa kesan tuh berlaku??mohon perjelasan..
Dalam bideo ni ade jelaskan.. Cer dengar betui2..
salam bro ku, nak tanya pasal lc abang tu. after modi. fuel consumption parak tak? berapa jarak perbatuan dgn full tank yg abang bleh dapat? terima kasih
Boleh tgk bideo lc saya ade cite..
Nak minx pendapat skit yamaha lagenda ke sym sport rider 125i. Nak beli g keje je skali skale balik kampung.
Lagenda
cantik cap tu bang.mana beli?
Boleh suggest tak katmna kedai motor yang bagus n berpatutan utk modi area kl?
Ggr durex ach ams.. Byk lg ler
salam RR.. soalan: Rs. rider berat 98kg. spoket dpn-16 blkg-44 . lain2 tak tukar. saya nak main tukar2 spoket dulu. apa cdngan RR yg perlu saya tukar spoket depan/blkng? tq
Ade yg tuko 15 33.. Laju bang.. Selambe cucuk saye kt blakang..
Bang nk tanya sikit...klu nk bagi enjin senyap nk guna minyak hitam apee untuk motor y
Miyak hitam lori cmfrm enjin mtr kamu senyap selamanya
salam bang.. utk rsx abg blh suggest x berapa saiz spoket utk dpn n blkg? moto standat kilang dan sya berat 55kg bang..
boleh le turun spoket belakang semata dua..
salam bang roka roki... perkara first nak kena tukar apa ya bagi lc standar cdi ka filter ka atau exhaust? terima kasih.
Cdi, main spoket, plug, exhaust, Tayar kecik , rim aloi .. Baru masuk stage 1, spec fz ke atau ppe.. Ada duit, naik spec 60 dan ke atas
Saya modifited bagi laju.. Saya tanggalkan cover set jadi rangka.. Pasti ringan.. Dan buang side mirror
Lagi 1 Tanggal penutup angin tayar depan. Dpt cri top
lc 5s standard nak bagi lajukan sikit dlm 140km higway apa ekk yang kena tukar? sb setakat ni saya hanya tukar spoket 15 37 meter hanya naik 123km sahaja. pencerahan
first stage tuan..
klau coner.. sya rasa rim lebar lgi bgus.. saiz 100/70 atau 90/80 blkng.. sebap rim blkng yg sya guna 1.85 tyar x bole msuk besar sangat rim tak ckup lebar..
size 1.85 limit 120/80
Bang kalau motor ex5 nak main top kena pakai spoket berapa? Berat badan dalam 45kg kebawah
Pkai 16/28
RokaRoki cantek topi yamahal bang
Wow dia ☔ y15
Baik bos 👍, cuma nk tnya tayar yg agak sedap corner tapi nk mileage tinggi boleh recommend tak?
KEMA BOSS try corsa boss setakat ni conner tayar lekat
Qarisan gna corsa ni mailge tngi ke tk
AwOk dOk nengOk ja "YamahaL"
Lc v6 dh tukar cdi, air filter, spoket, ekzos 28mm, plug, coil plug kene tune ke carb standard? Ape yang kene tukar lagi untuk modi enjin standard? Ade effect ke kat enjin, blok, piston
Dh test ok ke
Ngam tk moto tu
Size tayar X termasuk ke bang?
Hallo gais roka roki di siniii yakkkk 🤚
Semua motor di atas klu sama setendet belang tarung gua xpyh buka side mirror xda mslh nk bermain or ngap ....xpyh 5 tips tu ...moral story naik kapcai jgn nk pikir berapa top speed sbb boleh jdi xbtl
Fuh.. Power la lu..
salam bang .nk tnye rsx stndrt pkai T.body 34mm ok tak .mntak pndpt
okay je tuan..
spec cub prix 2stroke dulu2. = gearbox perlumbaan yg mahal,(engine breaking), magneto, korek block skit, size piston x melebihi 150mm.block standard ori motor.
Peerrggg.. Saiz piston tak lebih 150mm.. Dem..
roka roki ya.. undang2 cub prix 2stroke dulu mcm tu bos.. block pn standard je, cuma blh korek je.. rip cub prix zaman ss two/rg sports
Utk moto yg pakai cdi mcmana pulak tu bang. Sy pki lagenda 110zr je 😅
Boleh x bagi tips cbr150 tukar spket laju sikit utk top speed?
dalam keadaan standard, boleh dapat tak cut off?
Salam..RR kalau berat 80 sepoket Aku sesuai ya depan berapa belakang berapa ya mintak pendapat maaf
spoket kene try sendiri boss..
first Bossku
faiz lazim hahaha
saya guna RS, klu tukar tyr lpstu mmg kne wt blncing tyr kew?
Sebaik2nya buat balancing..
bang moto std tp bila sy trun spocket 44 ke 42 moto sy jadi berat. kenape ye bang.
Betulle tu.. Tuan turunkan ratio.. Berat le jadinye..
Bang skarang ni saya guna saiz spocket 14-34 moto lc.. Berat saya 50 kg.. Spocket ape yg sesuai untk pickup and topspeed??
14 34 tu ok dah tu
@@eree84Asalamualaikum bang kalau berat 100 berapa ya spoket yg sesuai
Kalau buang cut off dkt ecu std ni apa effect dia bang
cepat rosak. itu aje. realitinya pengeluar cut pada 10500rpm tu ada sebab dia
Abang Roka Roki ni orang melaka ke? Sebab dialogue abang cakap "spockret "BESAU""
Idok ler.. Kawe orang selangor..
salam bang nk tnya...kalo reflash ecu untk honda tu kan..buang cut off..bgus ke atau x??ade kesn ke atau..xde ape ke..leh bgthu??
ok je.. cumenye dr reflash baik beli ecu lain.. kalo pape jadi, ade backup ecu ori..
@@eree84 ok terima kasih bang..