Вот это УРОВЕНЬ! Новый мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ 1200М
Вставка
- Опубліковано 4 бер 2023
- Мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ 1200М - многофункциональный, компактный и манёвренный погрузчик с бортовым поворотом, отличное решение для различных коммунальных работ, обслуживания дорог, уборки тротуаров, узких улиц и дорожек шириной до 2 м, а также эффективный помощник на стройке и в сельском хозяйстве.
Универсальная система крепления и быстросъемных муфт этих погрузчиков позволяют менять навесное оборудование без больших усилий и всего за 1-2 минуты. Мини-погрузчики ЧЕТРА МКСМ новой серии производятся на предприятии ОСП ООО «ПК «Промтрактор» в г. Саранск с 2012 г.
Подробнее обо всей линейке мини-погрузчиков можно узнать на официальном сайте компании «ЧЕТРА» по ссылке clck.ru/33e3VT
По приобретению мини-погрузчиков ЧЕТРА и дополнительного навесного оборудования обращайтесь в отдел продаж к специалистам ООО «ЧЕТРА» удобным для Вас способом:
- Тел.: +7 (8352) 387-455, доб. 31-43
- Моб. тел.: +7-903-358-95-03
- WhatsApp: wapp.click/79033589503
- Viber: viber.click/79033589503
- E-mail: dr.ivanov@tplants.com
Соцсети компании «ЧЕТРА»:
UA-cam - / @chetrainfo
ВКонтакте - chetraofficial
Телеграм - t.me/chetra_prom
Дзен - dzen.ru/chetra_brand - Авто та транспорт
а без ржавчины можно сделать? Режет глаз...
70% производства в РФ, но цена от 4 лямов, нам не санкции страшны а жадность.
🤣🤣🤣🤣🇷🇺⚰️
Дорого видимо из за малого тиража - чем больше будет количество, тем ниже должна быть цена. По идее ))
То есть покупать машины за 2+ млн рублей нормальной, а спец технику нет? Реальность, пора привыкнуть.
@@vytascivilis115 Прибалтика 🐑💩⚰️⚰️⚰️
Popalam Wasya. Что, какая ржавчина, что вы ересь пишите, кто со ржавчиной выпускает технику?
как владелец и оператор минипогрузчика скажу что с ценой они как минимум перегнули раза в два, покупать будут только конторы по госконтрактам, а операторы со слезами на глазах работать
Делают в России плохо дорого, не делают тоже плохо. Может их делают 10 шт вот и дорого. Будут делать 1000 шт будет дешевле, а государство локомотив для раскручивания маховика производства как пример данная техника.
Почему со слезами то? Чему там ломаться? Тем более на работах в ЖКХ.
@@user-xz8vb9rm9y
ОЧЕНЬ много завити от оператора - если добросовестный, то долго проходи. если раздолбай...
Ну и своевременное и качественное обслуживание.
Так и гарантия 1 год за 4 мульта! Я не эксперт, но скажу, что это очень плохо!!! И это не должно зависеть, от того, скока машин они делают!!!
@@user-hm3qs1mn4k с такими ценами одну в год и будут продавать🥸
вставлю свои 5 копеек. отработал 8 лет на амкодоре 342с4. и кстати, только положительные эмоции. сейчас работаю водителем, и в связи со спецификой своей работы, работаю по совместителтству пару часов в день на мини погрузчике cat 236d. что я могу сказать.. как бывший водитель погрузчика, это больше чем небо и земля.. я сейчас говорю, именно про гидравлику. хотя мне и на амкодоре нравился джостик, но на кат, гидравлика настолько отзывчивая, что позволяет делать абсолютно всё, что я хочу! и даже больше! погрузчик 15го года, не делали практически ничего! 7 тыс моточасов!
посмотрев это видео, Денис прям заостряет внимание, на таких вещах как кнопка "старт- стоп" и на педали сцепления... что я могу сказать по этому поводу..- это можно только дурака и идиота удивить такой ерундой! кнопку старт стоп кто угодно на коленке может сделать на любую технику! а педаль сцепления там нужна, потому что мтзшный мотор хреново в мороз заводится! эти вещи нужно позиционировать как недостатки, а не как достоинства! и если ты делаешь рекламу, то наверное нужно лучше искать действительно положительные нюансы техники. у меня кат, заводится абсолютно в любой мороз, и не нужна ему никакая педаль, даже аккумулятор родной стоит. всегда с пол тыка! но у нас и газон на 245 моторе с комон рейлом тоже всегда заводится. 243 двигателя уже в -5 с трудом. так что не надо людям ссать у уши. НО!
но радует, что отечественный производитель производит такую технику, это очень хорошо! желаю заводу набираться опыта и прогрессировать в лучшую сторону! напомню, я работал на амкодоре, и был очень доволен, коллегам на разных китайцай, я нос утирал, практически все заказчики отдавали предпочтению амкодору в плане возможностей техники. поэтому стремитесь и создавайте конкуренцию, хоть и беларусу, но всё таки отечественному производителю)) и уж тем более многим китайцам!
ещё дополню своё сообщение - у нас так же имеются мини погрузчики санворд.. пару раз в нем доводилось проехать... ну что сказать, с катом глупо сравнивать. но двигатель кубота, очень хорош, так же в любой мороз с пол оборота.
кстати! что кат, что санворд, съемное оборудование - взаимозаменяемое! зачем чтз сделали своё крепление, не понимаю! да, есть какая то переходная приспособа, но зачем изобретать велосипед? да, хотелось сделать что то своё, это хорошо, но думаю нужно унифицировать свою технику. вот к примеру, в нашей организации есть 3 ката, 3 санворда, на них есть отвалы, шнеки, щётки, мойки высокого давления, бункеры со щеткой, которые песок собирают, не знаю как они правильно называются. купи завтра чтз, и нужно что то дополнительно докупать и переделывать?? это мелочи конечно, но всё же.
ну и хочу сказать о поломках кат 236д, на котором я работаю. кстати, приборов нет вообще никаких, только моточасы и стрелка уровня топлива. начала выскакивать ошибка ! восклицательный знак, и иногда на холостых появлялся звук, как будто появилась нагрузка. вызвали диагноста, оказалось в правом джостике, в жгуте который идёт из самого рычага ( рычаг джостика с кнопками) переломолся или перетёрся провод. через время при работе начала выскакивать другая ошибка, тоже восклицательный знак и ошибка двигателя, и погрузчик становился колом. оказалось проблема в левом джостике. порвался резиновый пыльник джостика (гармошка) туда начала попадать грязь, как я понял джостик какой то магнитный, и посторонний мусор налипает на каких то контактах, отсюда и падает в аварию ( это мне так слесарь объяснил) снятие пыльника и продувка воздухом решает проблему на некоторое время. ещё отказал кран печки. сам кран механический, а управляется он электрической коробочкой, типа сервопривода. этот сервопривод стоит снизу крана, и видимо зимой из крана немного закапал антифриз и залил эту коробочку. сняли, помыли, продули, смазали шестерёнки, всё заработало. и ещё засвистел мотор печки, но ещё работает. Всё! это все поломки за 7 тыс моточасов!
Считаю, что по цене просадка. Просите сразу восемь миллионов! На шаг впереди конкурентов!
Не прошло недели, со времён анонса, спасибо)))
Цену в два раза поменьше и можно будет подумать. Ну а так по паралельном импорту лучше купить того-же котика
За всё Российское и надписи на Русском Респект!Лишь бы качество неподкачивало!Цену незадирать и всё будет 👍✌
Ну тут видно,что слепили из того что было,двигатель от Беларуси уже давно ему место в музеи,ну хоть кто-то в правительстве подминит вопрос о производств малых и средних двигателей для сцеп.техники,не можете сами придумать,скопируйте,но отправьте уже ММЗ 240 на заслуженную пенсию.
@@user-oh5dw8eb2d А с другой стороны на этот двигатель запчастей валом .
4 миллиона это кошмар.
и по поводу сцепления, конечно хорошо завести двигатель, прогреть его, а потом толкнуть сгущенку по гидромоторам. если двигатель не заводится, то лучше отогреть погрузчик целиком, чем насиловать гидросистему.
стеклопластик на кузове не лучшее решение да и решетка на "рабочую зону" лобового стекла лишняя. кнопка старт-стоп дешевый понт, абсолютно бесполезная функция, датчики по двигателя не видно из-за джойстика, тоже практически бесполезные, ручной газ очень далеко находится, несподручно. от вида сварных швов рвота начинается. вопрос, какие 4 млн? за что такие деньги?
Сейчас половина спецтехники в стеклопластике, а вам, староверам, всё железо подавай. Помню когда на кировцы, Уралы и газели некоторые элементы стеклопластиковые стали ставить, сколько хейта было, что все потрескается. А теперь распробовали и про железо вспоминают как про страшный сон.
@@user-xz8vb9rm9y
Проблема пластика не в том что растрескается, а в ремонтопригодности. Жестянку обстучал, обварил и норм. Пластиковую деталь на выброс. Или вы предлагаете запасаться эпоксидкой и стеклотканью? 😀
@@andrewbondaryuk Во первых стеклопластик не такой хрупкий, как многие думают. В некоторых моментах даже покрепче будет, чем жестянка. Во вторых, кому надо, тот и с эпоксидкой заморочится. А кому не надо, забьют на ремонт что железных, что стеклоплатиковых элементов. На работу не влияет и так сойдёт.
@@user-xz8vb9rm9yты ангажированный? Или зачем?
Старая конструкция была удачней
20 лет с лишним выпускал курганмашзавод. Который с начала взял за основу unc, и сделал отечественный продукт. Который после забрал концерн тракторные заводы. При этом чуть не обанкротив завод.
Каждый день езжу мимо этого завода, не знал, что у нас делают такой погрузчик
Денис, следите за ступицами, у нас был случай, что по сварке лопнуло центральное посадочное, был в итоге рекламационный ремонт
Денис, а где же окончание фразы: нам совсем немного осталось до 100тыс подписчиков и мы наконец то разыграем татру....
Или опять обещания обещания обещания????
в этом сезоне ноябре 2023года пришлось начать работать с мкмс 1200м премиум 2022г выпуска. результат превзошел мои ожидания . такой колымаги я еще не встречал. Начнем с места оператора. Вы говорите о козырьке сверху чтобы не разбить стекло при разгрузке. Но вы молчите что вы ковш с крысили на150мм что привело к тому что нужно вставать чтобы увидеть край ковша. Вдобавок к этому когда упираешь ковш в пол чтобы содрать снег он выгибается в дугу .После двух дней работы стрела перестала опускаться принудительно только засчет веса ковша, но это нужно подождать 1.5минуты.Давайте вернемся к месту оператора поговорим о трех датчиках 2температуры и датчике топлива. Последний врет на 2\3 бака когда загорается лампочка в бак заходит всего 23 -27литров.Два датчика температуры работает один (тосола) датчик тем. гидрав. не работает . Педаль газа даже при неработающем двигателе (поверьте на слово проверял на полном ходу на трассе)западает и пока ее не пнешь 3-4-5раз она не возвращается назад .Даже рычаг газа от тряски возвращается в исходное положение. и приходится всегда давить на педаль газа. которую придумал какой то дебил. это не педаль а какая то перекладина на которую через час нажатия нога отказывается нажимать. Джойстики это вообще что то . при поднятии стрелы ковш не опустишь. то есть никакой синхронности джойстиков , при поворотах лево-право тоже -самое и очень резко все происходит как будто предназначен для работы в полях а не в городах. Без навесного оборудования вообще нельзя куда либо заехать , балансировка кошмар , сразу назад на дыбы при малейшем препятствии . Я понимаю прикуриватель есть а прикури валки нету, курят не все, но куда делось салонное зеркало заднего вида?????????? табло мото часов остановились на 66м\ч, стопор стрелы кривой на шток гидроцилиндра насаживается при ударе рукой после чего остаются царапины на штоке после чего побежит манжет ( сальник) гидроцилиндра . шланги охлаждающей жидкости трутся друг о дружку и о другие детали кузова. Это было описание до19 11 23г а 25 .11.23г случилось выход из работы гидро системы(ручьем потекло гидро -масо).И еще козырек солнце защитный вы считаете это тоже мелочь??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????.
Да уж. Спасибо за хороший обзор.
- Сколько стоит?
- 4 ляма
- А чё так дорого то?
- Да просто деньги очень нужны .....
Конкуренты ушли с рынка и как говорится : - Кошка с дома, мыши в пляс . 🤣🤣
Уже под 6 лямов. Бред конечно
В минипогрузчике барс, был рычаг, который отключал привод гидравлических насосов, управление там было на гидроджойстиках, а не тросами и выпускался он в Ленинграде еще в 90х
Все верно. Есть такой, дома снег почистить, поднять чего, да по хозяйству.
На МКСМ 800 тоже отключается гидравлика
@@andreybidyin3324 так эта четра и есть продолжение мксм!
@@andreybidyin3324 только у барса в 90х это уже было, а сейчас 23й год, чуешь разницу в развитии?
На первый взгляд не плохой погрузчик, интересно было бы посмотреть его в деле и при работе с гидромолотом. Порадовало окно в крыше, нужная вещь)
У него гидравлика 148 литров в минуту, это очень хороший показатель, я бы даже сказал один из топовых. У бобкэтов около сотни в основном, даже 70 хватит для гидромолота и мульчера деревья в щепку сравнивать, а 148 это вообще.. камнедробилку подключить можно.
Щ😂щ😂@@Fazzrito
Да очень интересно посмотреть как на заводе!
Мне показалось что при переключении режимов на рычаге навесного оборудования переключения плавного нет. Только вкл или выкл. По мне это при планировочных работах будет очень тяжело. И у многих китайцев уже кондер в базе. Надо этого конструктора посадить в эту кабину летом при +30 чтобы он понял что кондиционер это базовая потребность. Сам двигатель по моему не слишком удачный для него. И по моему от холодного запуска его не спасёт даже это сцепление. Наоборот есть подозрение что это сцепление и будет слабым звеном.
Ну так там электроуправляемый распред, либо вкл, либо выкл, сразу на весь поток.
Про плавающий режим не слова, ждойстик стрелы на тросах (зимой будет весело)
@@intechkomi Я просто сам не из мира погрузчика. Может лучше бы было если поставили джойстик как на экскаваторе с гидроуправлением. Да троссовое оно не то что зимой оно и так будет веселое
@@user-ij8ku4fb9z почитай в инете про троса на мксм, это теье не бумаг!
Плавающее там не нужно, джойстик без фиксации, просто надо привыкнуть. Двигатель да, не самый удачный, старый zetor куда лучше. Сцепление только для стыковки, свою функцию не выполняет, срывает ступицу диска обычно
@@intechkomiс тросами проблем нет, да и удобно, хорошо чувствуется управление. Если конечно их конструкцию не поменяли
Эта цена прошлогодняя а вот в новом году в 2024 , он уже стоит не менее 8 миллионов за такие деньги можно быстро обонкротиться а когда сами научимся двигателя для такой техники делать , должно быть всё своё от болта до гайки .
Когда будет все свое от болта до гайки, то эта машина будет стоить не 8, а 20 лимонов.
Как человек работающий на мини погрузчиках амкодор, бобкэт, катэрпиллер. Смотрю на это и смех берет. Про ширину линейки бобкэт вообще смеётся.
Очень классная технология современная. Кусок шланга на ручке быстросъема
Цена космос, гарантия ни отчем, 250 часов межсервиска это раз в месяц если машина работает каждый день 😭😤🤯 отбросив урапатриотизм - в сухом остатке 💩 за дорого. Что ж, удачи заводу и сочувствие нам, налогоплатильщикам
4 млн. это наверное за двигатель от мтз!!!😁
О! Наш Саранск засветился.
Здравствуйте на мксм-800к 2011г.выпуска. 6 лет отработал на нём.Каждый день что нибудь ломалось.Ну и устройство для смены навесного оборудования,пора бы переделать.Как на бобкатах,на китайских мини погрузчиках система боб тач.Удобно надёжно.Ну и летом он постоянно перегревался двигатель и гидравлика нагревались.Ну конечно очень удобно джойстики,чем на старом.Постояно эти тросики подклинивали.
Ден, ты как обычно молоток........
Не выдумывай! Он - кувалда! Это в тыщу раз круче!
Президент говорит нужно развивать малый бизнес, но с такими ценами на технику-
Бизнес будет загибаться
почти все что говорит президент - лицемерие и ложь. Внутри сидит гитлер.
Такими это какими? Ну купите JCB или Bobcat за 12-15 миллионов, если вам это за 4 миллиона много.
Рычаг работы гидравлики улыбнул. Автор: я не знаю, как это работает, но потом нужно будет это понять, а потом завод изменит эту конструкцию. )) Это машина для работы или для того, чтобы понять и... простить?
Хоть бы про реальные косяки какие рассказал, а так сразу понятно, что просто реклама а не обзор.
На мксм 800 работал там тоже есть это сцепления. Оно работает по праздникам только😂
Денис, с таким ценником, как у них с надёжностью? ПУМ, например, выносит бюджет своми мелкими поломками, особенно с гидравликой. Bobcat в этом отношении, хоть и старый уже, на голову выше
Очень дорого для нашего производителя, что там может стоить 4мл. Двс с Беларусь, 2тонны меттала механическое всё управление да сцепление которое нахрен не нужно да кнопка старт стоп, у меня на мерседесе старт стоп глушить двс для экономии топлива а тут китайская кнопка с житоном от домофона
чёткий обзор из кабины когда дворник стоит на уровне глаз,на шестерня бортовые были лучше, 4 ля но самый с мак это кнопка старт стоп.
Как человек работающий на тракторах и прочей технике мне не как пришлось на Четре поработать,
Из положительных внутри тепло сухо , маневренность , хорошо управляется, на этом плюсы почти закончились
После нескольких часов работы, я выхожу и иду к себе в комнату в отдыха чтобы побыть в тишине , потому что шумный пипец , грохочет , в кабине шумки вообще нету , и кабина из стеклопластика вроде , быть может это плюс незнаю....
Скрипит и сверчит просто ж...па
И если ездить по кочкам то через месяц без позвоночника останетесь !!!!
Уже …
Техника реальный калл
Просто дно
Чисто для уборки с ровной поверхности
Сено грузить максимум.
Дури вообще не хватает
Смысл его скорости ,если нет элементарной плавности
Мой вывод- беспонтовая машинка
Цены вообще космос конечно
Космос? Ты видел цену нового Bobcat? Он стоит 15 миллионов и ничем от этого отличаться по свойствам не будет. Есть у меня и и то и другое.
Не дёшево, но под конкретную задачу можно взять. Техника не для каждого клиента, понятно, и цена не с потолка берётся. Радует, что отечественное производство развивается..
Двигатель от трактора Беларусь,это уже приговор.
Класс, покруче всяких импортных, особенно салончик 👍
Полностью согласен с тобой, ты очень умный и это приятно! Не принимай это как лесть - это Правда. Я тоже как и ты Умный! А двое умных это Сила!
Ты согласен?
Я уже читал, что зарубежные заводы производители подобной техники потихонечку закрываются - все начинают покупать только наши машины. Наши в сто раз лучше, это признают все.
@@YaGamule😂
@@YaGamule Аха-ха! Хороший сарказм.
Сказал 4 млн рублей и заиграла музыка печальная.
Я правильно увидел, он все еще на тросах?😓 Я думаю сл шаг двигатель на пару))))
Денис видео супер отличный погрузчик
Это наилучший в мире погрузчик. Все остальные бобкеты полный шлак. А этих машин уже продано более 100 тыс. штук. Я сам лично читал об этом.
выглядит лучше чем китаец, вопросы к производительности гидронасоса. грузоподьемность маленькая для старшей модели. форточки маленькие! вы че не можете их по-больше сделать?! спереде сито нафиг не нужное, а вот козырек норм! Дефлекторы тоже понатыкали нормально! Допиливайте и будет погрузчик огонь!
Спасибо. За ваш труд. Хотелось посмотреть про амкадор.
Всё наше, локализованное, а цена космос!!! Вы как то в одном видео говорили, что рабочая смена мини-погрузчика 10к. Теперь считаем сколько его будешь отбивать?? и думаю не у многих 4 ляма в кармане, значит лизинг или кредит, в итоге получается путь в один конец. Как стране развиваться? - четыре человека и лопата, заменяет экскаватор.....
Денис видео супер 👍 хорошая игрушка
Ждём.
Нор обзор ! Но когда выдет обзор и сравнение гусеничных экскаваторов ?
По сравнению с этим погрузчиком Locust который мы эксплуатируем уже 10 лет - космический корабль. На мой взгляд управление там лучше - два одинаковых джойстика каждый своим бортом управляет плюс управление стрелой и ковшом разнесено на оба джойстика. Про сварные швы и покраску промолчу. Где буксировочные крюки сзади? Дугу если поднять заглохнет? А то есть все шансы задеть джойстики управления одеждой, покидая кабину. Ну и расход, надеюсь литра 2 в час?
МДА технология 90-х годов, печально что нас так откинула на 30 лет назад😭
30 лет назад, в СССР, такие мини погрузчики вообще не делали вроде бы. И какие технологии ты ожидал там увидеть? Дизельный мотор, гидронасосы, гидромоторы, гидроцилиндры, РВД. Вот и всё. И на импорте таже схема. Что ты там ещё хотел увидет?
@@user-xz8vb9rm9y бортовой компьютер
@@lAUGHiNG777 Вот что что, а его вместе с датчиками от него там точно не надо.
@@user-xz8vb9rm9y они даже ленятся делать обкатку!!!
@@user-xz8vb9rm9y и цена в 4 миллиона что-то дороговато, Zoomlion стоит на 1 миллион дешевле
Нам нужны 1000 производств
На мой взгляд просто проплаченный обзор, цена на самом деле высокая, сцепление ставили на минипогрузчики UNC с 80-х годов специально для холодного пуска. Только гос закупка китайцам они конкуренции не создадут!
МТЗ с куном 2.4 млн, а это 🤭
Татру когда будем разыгрывать?
Цена на такой аппарат в базовой комплектации должна быть от 1 500 000 руб. За 4 ляма к нему нужно шнекоротор, ямобур, мульчер, косилку, веткоизмельчитель и корчеватель пней добавить.
за 4 млн второй должны давать в подарок )
@@GoshaZiL и пожизненную гарантию
Аксиально поршневые насосы чьего производства? Цену бы по меньше и кондей.
Что привлекательно, так это база на механике и ни какой электрики! Обслуживание, одно удовольствие, по сравнению с зарубежной техникой
Вы очень мудры, это сразу видно. Зарубежная техника дрянь редкостная. Многие страны европпы и лотинской омерике закупают только нашу технику - я лично сам читал об этом!
Еще не продали , а уже ржавое 🙈😅
Для 1200кг стрела очень худая и жидкая. Очень.
Денис когда ты нас зрителей познокомиш с облодательнецей закадрового голоса. Ты обещал🤣
Видимо, когда вы по-русски научитесь писать!
Ох и хлебнут горя комунальные службы, сэтим чудом.
Да уже видно,что собрали из того что было,двигательнуже выносливый и оборотисты,как от компания KUBOTA,хорошая гидравлика и производительные насосы,а на видео видно,что после нажатия на рычаг,2 секунды задержка,это ни куда не годиться,и подозреваю это не полный список глобальных проблем.
@@user-oh5dw8eb2d Аха ты на куботу запчасти попробуй найди
😂😂😂 Видимо этому заводу очень сильно деньги нужны, Китайцы в максимальной комплектации с такой-же грузоподъёмностью стоят на 1 миллион дешевле.
Всем привет Денис один вопрос не осветил как из него вылезти когда он сломается или застрянет так что с переди дверь не открыть а так похож на чеха UNC всем спасибо
у меня тесть чуть не сгорел в мксм 1000 ,2013 года выпуска ,на них распред с блокировкой от электрики,вспыхнул моторный отсек она захлохла а стрела осталась немного поднятой.
Доброго дня!! Скажите на МКСМ- 800 такие джостики можно поставить?
Почему при развороте второй борт в обратку колеса не крутит ?
Потому что джостиком не так работает как нужно
Может, просто не умеет? Это ничего, потом научится.
А японские аналоги сколько стоят??
Всем добра
А бывают высокие морозы?
2-2.5 было бы норм,а 4 он не стоит.
Как человек у которого в эксплуатации МКСМ-1200, которая в эксплуатации год и наработка 20 м/ч
Минусы:
1 сразу через час работы выпали воздуходаправляющие в салоне
2 гидромотор на щетке оказался не прикручен и развалился
3. Отвал имеет ограничители которые сразу отлетели
4. Рычаг гидрораспределителя долбит как сумасшедший по кузову
5. Дворник не чистит стекло снизу
6. Решетка защитная мешает чистить стекло нужно чтоб защита была на быстросьемах
7. Нахрена АКБ поставили под кабиной когда можно было сделать ящик в набортной полке чтобы без проблем можно было его заменить
8. замок дверной сразу сломался
По Питерскому гетто самое оно двигаться 😅
4 ляма за это уё.ще?! Вы там вообще связь с реальностью потеряли?! Что в нём стоит таких денег- он делается на коленке- конструкция приметивная и 90- ых годов!
Офигенный трактор, все продумано и удобно, комфортно работать оператору
Когда сам работаешь,всегда думаешь почему не работаю на подобном заводе.По производству таких мини погрузчиков.Мог бы помочь для каких нибудь улучшения в подобной техники.Конструтора то собрали,продали,а там пусть дорабатывают.Китайцы и то на всех почти ставят не только отопитель кабины,но и кондиционер.Кондиционер у них это не опция,а заводская комплектация.
В целом не плохо, но до Bobcat заводу ещё очень далеко, да и ценник огорчает. Если бы не заградительные пошлины и санкции, то "кошка" была бы предпочтительнее.
Как человек который занимался гарантийным и пост.гарантийным ремонтом...Машина работает без поломок и серьезного внимания до 550-800 часов далее...Течи гидравлики, шланги и патрубки дешевые самые все начинает ссать, отлетают кронштейны генератора, откручиваются подушки ДВС, насосной станции в общем болты и гайки раскручиваются все. По насосной станции слабое место было джойстик и переходная муфта между ДВС и станцией, если не мазать ее подшипник очень быстро умирает (400 часов край 500) Мыть его нельзя из мойки высокого давления электроника не защищена никак, начинает все отказывать, хоть и говорят что ничего страшного, но все говорит об обратном даже когда мыть не поднимая кабину все равно начинаются проблемы. Трос газа умирает в основном 750-900 часов просто обрывается сделано некачественно отрывает крепление у педали, частая проблема ручник гидравлический, когда клапана плохо начинают работать и начинают делать мозги тормоза греться гидромоторы потому что он будет пытать тормозить и что быстрее сломается гидромотор или клапан тут как повезет. Шумно в нем, вибрация 6 из 10. Цилиндры и сочленения все разбиваются к 1000-1200 часов. Сыромятина сплошная, усиливать приходится наваривать кольца на проушины и ставить пальцы из более качественного металла, рвет ковш 8 из 10 машин тоже нужно усиливать, слабое место нож и места крепления цилиндров ковша...Запуск с кнопки круто но когда нужно прокачать топливо или запуститься после долго простоя не получится 3 секунды пуск...слишком мало что бы покрутить мотор, ну тут кому как. В целом интересный конструктор, рекомендовал бы к покупке 50 на 50 смотря под какие цели. Всем добра
Работаю на МКС 800-А хороший аппарат, только слабоват немного.
Хоть один коммент от практика, а не от диванных инженеров.
Тоже работал на мксм 800 мотор слабоват стоял каминс если поднимаеш ковш и поддавливаеш мотор дохнет но и был шумноват .
@@user-di2lp4df5k Здравствуйте. Какой именно камминс стоял? Какая модель?
Здравствуйте уже теперь не скажу прошло 6 лет цифры были 2500 или 2800 типо того 4 цилиндра.
Трехцилиндровый Zetor 5201.22 таким не страдает, мощности хватает
Нам пришла такая с японским мотором. Качество так себе, красили через одно место и краска так себе, слезает от дуновения.
P. S. Комплектация была "огонь". Рычаг хода на пилотной гидравлике, а рычаг ковша на тросах, тугой как на Курганской мксм.
Нужно делать цинкование кузова. От реагентов быстро покроется ржавчиной
Боюсь, что цена тогда вообще будет сопоставима с полноценной иномаркой...
Да, сейчас даже мини производства цинкуют свою продукцию, а тут огромный завод
Цинк краску сплевывает, достаточно катофореза.
@@user-yl5ry6if5yага, бобкету бы тоже цинковать начать😂
А вообще не вижу смысла в цинке, потому что на технику все время что-то падает и она работает в таких жопных условиях, что вы с вероятностью в 100% через год будете иметь потертости, глубокие рытвины на корпусе.
Операторов где брать таких ? Хоббиты только смогут там расположиться
Раньше за 3 ляма можно было bobcat или case купить, а это чудо только смеха ради показывали и комунальщики
Денис, пока не забыл впечатления от этогопогрузчика, сходи посмотри АНТ1000.01, там есть, чем ответить Четре))
И уазик за 2 млн рядом надо поставить
Работаю на четрах 9 лет, что хочется сказать:
-с каждым годом ухудшается качество покраски, качество дедалей, а если в общем то качество техники становиться только хуже
-получили пару лет назад оновленные четры бульдозера т11, внутренние убранство моё почтение, наконец таки пластик перестали делать белым, спасибо
-что касается шлангов, которые в "жёсткой оплетке", оплётка это конечно спасибо но какого черта штуцера отлиты на столько херово, что их рвет с новья
Спустя пару лет рвет метал от вибраций, при том, что технику всю протягиваем сами с новья
Рвет вентиляторы
Спустя год текут радиаторы охлаждения двигателя (проблема массовая)
Шумоизоляция ужасная, а точнее вместо нее паралон, из-за которого через 1.5 года сгнивает проводка в кабине, т.е возьми сам и прошумь
Сидушка, это отдельное удовольствие, а точнее хуйня полнейшая и не какая пневмо подушка не спасает
Что касается управление, да, удобно
Насосы с каждым обновлением технике все меньше и легче и это не плюс, если раньше нш 100 хватало на 5 лет безпрерывной работы на севере то теперь 1.5 года и все, будь добр снять и заменить, начинает гнать масло из гидравлики в коробку
Распределите беларуские это просто пиздец, слов не хватает, что первая партия говно т.е оранжевые, что обновленная партия зеленные, долго не живут, опять же 2 года оранжевые, зелёные самый долгий прожил пока что 8 месяцев.
Короч могу косяков дохуя, на счёт данного погрузчика незнаю, но мне кажется что дела с ним не лучше
Задняя крышка просто смех. Вы на бобкэте посмотрите. Вы эту фальгу об первое же припятствие вомнете и накроются радиаторы. Хотелось бы что бы и гусеницы на колесах можно было одеть.
У нас четра сыпется даже не выезжая 😂 везде люфты огромные, получили около года назад до этого старая мксмка была хорошо работала
Н или М модификация?
10:41 , что за переключатель, со свастикой?
Как минимум цена должна быть как у МТЗ с погрузчиком
если так сравнивать, то на 30% он проще чем мтз без мостов коробок предач, наверное дорого из-за не налаженного производства
Я своём МТЗ 82в своем дворе кое как снег убрал буксует и не хватает веса))) на такой коляске я не представляю как это делать) за счёт маневренности только наверное
Так это погрузчик, а не бульдозер. Вы че курите-то, он и не предназначен что бы снег толкать на 50 киллометров. Это мобильная техника для стесненых условий, снег ей можно только расталкивать по сторонам, грузить, вывозить.
Норм, он тяжелый, попрет
Пора татру готовить, скоро розыгриш
Очередная советская шляпа!
4ляма!!!!
Лучше 10 летний бобкэт 300 за 2 ляма еще запас на ремонт 2 будет.
Приветствую, подскажите на джойстике можно крутить бортовой как на рычагах , например один рычаг на жал а вторым дозированно подорвать ход куда захотел в перед или назад ? И как лучше рычаги или джойстик ?
Добрый, бобкат на рычагах больше чем на джойстиках , наверно в экстремальных условиях рычаги круче эффективнее чем джойстики , у меня есть на рычагах и на джойстиках на рычагах лучше!
6:33 она не может защищать ОТ падений и переворотов
Я думал что производят в Чебоксарах
за такую коробченку 4 ляма, а че не милиард😀
Завод в Саранске давно закрыли. Запчастей нигде нету
аппетит у производителей в последнее время просто не уемный.
Цена мягко говоря, шокировала!!!
Ну лям ей цена, и то в хороший год
Удивляют такие комменты. Там чисто двигатель и гидравлика уже сильно больше миллиона стоят, и это ещё даже сборку не начинали.
@@user-xz8vb9rm9y китаец чтоит 2,5
@@user-yc7iv4hc2f И что мне с этого китайца? Мы про производство в РФ говорим. Может быть тебя удивлю, но заниматься производством в РФ менее конкурентно, чем в Китае. Там даже тупо металл дешевле стоит, про остальные комплектующие и процентные ставки по кредитам даже не говорю.
@@user-xz8vb9rm9y может как раз ты удивишься, но если от цены 2,5 убрать все пошлины, налоги и наценки он выйдет 1,5 , и я сомневаюсь что 4 млн в базе наш погрузчик с мотором 235 стоит своих денег
@@user-yc7iv4hc2f ну ок, организуй производство мини погрузчиков за 1.5 млн. руб. Там в конструкции ничего сложного. Может быть тогда прозреешь, что и сколько у нас в России стоит. По диванным счетоводам, которые лучше всех знают, что и сколько должно стоить, сразу видно, что производством в России никогда не занимались.
На мксм-800к бортовая это проблема,что б поменять сальник задней ступицы, надо снимать полностью бортовую.Переднии сальники легче,защиту снял и всё.Главное кольцо не уронить в бортовую когда вытаскивать полуось.Новичок этого не знает.На бобкатах проще,6 гаек открутил и всё ступица снимается.И там цепи,ни как на мксм-800к уже подзабыл 5,или больше валов между полуосями.Подшипники рассыпались не раз,на бортовых.Сырая машина одним словом.Металл слабый на мксм-800кНо всё же 6 лет отработал и ещё хорошо шеф её продал.Ну следил за машинкой.Конечно хотелось чего то другого,на джойстиках.
Нужен вертикальный подъём стрелы
Претензия к нашей техники одна - это медленный гидронасос, скорость работы из-за него по сравнению с зарубежными аналогами сильно ниже.