⚠️ Компрессометр Для Мини Моторов Своими Руками
Вставка
- Опубліковано 28 лип 2022
- Вещь, о которой, я когда-то, даже мечтать не мог. Компрессометры, на продаже существуют только для, относительно больших двигателей. Никогда не видел чтобы замеряли компрессию на модельных двигателях. Стало интересно)
Детали из выпуска:
Моё видео про Двигатель:
► • 🚜 Мини Тракторный ДВС ...
Тюнинг Двигателя:
► • 🔧 МЕГА Тюнинг МИНИ Дви...
Подробности / Купить здесь:
►bit.ly/HOLT_H74
●▬▬▬▬ ᗩᒪᕈᖺᗩ ᗰᗢᕍᔕ ▬▬▬▬● - Навчання та стиль
Ты на хейтеров внимания вообще не обращай.
У тебя очень интересные видосы, в них указаны все нюансы которые при повторении подобных работ можно учесть.
Спасибо тебе 🙂👍
Можно было попробовать сделать резиновый конус , который плотно прилягает к отверстию, вместо резьбы. Как в обычных машинах компрессометр.
Точно. Был такой компрессометр. Нормально работал. У него кстати золотник ещё прямо в кончике.
Компрессия в первую очередь показывает целостность цилиндров относительно друг друга без вскрытия движка
И измеряй её на предпусковых оборотах
В автомобильном, то двс стартером мотор прокручивают, а это примерно 200 - 300 оборотов
Если эти малютки имеют холостые обороты к примеру 2000 думаю стоит измерять компрессию при 700 примерно
Объем шланга высчитывается по формуле объема цилиндра - 3.14х(R^2)*h
Где 3.14 - число пи, r - радиус(!),h длина шланга
Степень сжатия геометрическая величина, а компрессия физическая. Как говориться в теории между теорией и практикой разницы нет, а на практики есть
1) степень сжатия это : отношение полного объёма цилиндра + камеры сгорания к камере сгорания !
2) компрессия в обычном понимании это : в литературе (
Pc) - максимальное давление сжатия (воздуха / смеси ) в цилиндре , меряют с полностью открытым дросселем !
Также можно встретить такой параметр как Pz - максимальное давление горения в цилиндре ( это если мерить компрессию в то время когда двигатель работает на топливе при полной нагрузке
Доброго времени суток. Как открытый дроссель влияет на давление в цилиндре?
Крутое видео! Теперь даже стало интересно какая компрессия у моего компрессионного двигателя МАРЗ 2,5Д и МК-12.
Красавчик! Очень интересно
у нормального компрессометра клапан стоит в том месте, где должна находиться игла свечи, таким образом он не изменяет своим присутствием соотношение объёмов рабочего хода и камеры сгорания
Классные движки :)
А чего ты не сделал обратный шариковый клапан непосредственно на этом свечном адаптере? Там же все просто - шарик с пружинкой в корпусе, при наличии токарного работы на 20 минут.
+
👍👍👍
такой масенький же нужен.
да чтоб ещё и работал... - жопа.
хотя нужен, да
@@Ritefita Шарик от подшипника, пружинка от зажигалки.
@@_shlee73_msk15 а ещё блоху подковать.
не вопрос для автора, считающего объём цилиндра диаметром на высоту
Ну во первых компрессия замеряется на горячем моторе, а во вторых при замере компрессии нужно полностью открыть дроссельную заслонку
И в третьих эту компрессию можно назвать «масляной» судя по количеству масла которое пропускает поршневое колечко в цилиндр😁
@@shagov Ага, ещё если учесть, что колечко резиновое как на поршне от шприца.
измеряется и на холодном, и на горячем. в зависимости от подозрений в разнице.
а про заслонку задолбали. кому она мешает? чем?
завихрения блть не дают давлениям уравняться и после впуска в цилиндре запирается разряжение? ну да, ну да. особенно когда рукой крутишь
2щ
А что вы делаете с электронными дросселями?
Урааа , новый ролик
Обажаю смотреть тваи видосы
Здорова! Думаю тебе будет интересно, почитать про цикл Ибалулаева. есть в свободном доступе, как раз про эту тему.
Прикольная фраза Греческий чувачек ))))
Где крузовичек нащь ?))))
Спасибо за видео ♥️
Мотор заболел 😐
@@Alpha_Mods а как он, выздоравет?🥺
@@Alpha_Mods 😭
@@Alpha_Mods 😭
при замере компрессии карб нужно открывать на всю дыру
этот устаревший и практически абсолютно незначительный миф
а) идёт нах на моторах с электронной заслонкой, вовсе не открывающейся на всю от педали
б) идёт нах при более настоящих косяках как при "измерении" грузовика
..... заслонка мешала бы только будучи герметичной - не давала бы крутиться вообще.
@@Ritefita на электронном дросселе тапка в пол при прокрутке стартером просто отключает форсунки. Делается так для того чтобы не смыть масляную пленку с цилиндра (видимо)
@@mishashkarupin1199 ни в коем случае тапка в пол не отключает форсунки.
их необходимо отключать самостоятельно, вынимая пред. (только в самых новых машинах видал в компе спец режим. но это комп надо)
это делается чтоб не создавать взрывоопасное облако и не влиять лишним объёмом на измерения.
Думаю, буде цікаво перевірити чи зробити нові кільця для порншня. Клапан при тому размірі не буде мати такого вприлву на комперсію
Интересно конечно, но много НО! В твоём случае цифры получаются приблизительные. Ведь много факторов влияет на компрессию. Число оборотов, температура, качество клапанов, притирки, время открытия и так далее. Но всё равно хотелось бы посмотреть эксперименты с новым поршнем, увеличением и уменьшением степени сжатия. Короче, с нетерпением жду продолжения.
Не скромничай)) греческий чувачек))
В твоих генах есть частичка Архимеда 👍😀
А где ты покупаешь моторы и какие посаветуе
Класс
Нужно было прямо в свечке делать клапан👍
Приветствую!) Дроссель на карбюраторе был открыт? Надо на полную его открыть для правильного измерения. На авто компрессия измеряется при оборотах стартера, это250-270.
электронный дроссель попробуй открой
Когда новая серия про грузовик? Жду с нетерпением!
ЯВова пожалуйста подскажи мне где можно купить два
Компресометр лучше делать с использованием автомобильного ниппеля в качестве клапана
Где ты купил его ?
Привет, Я не первый, не второй, но подписчик Я твой!
А что бы увеличить степень сжатия нужно увеличивать ход поршня, что бы объём в НМТ стал больше. Для этого по идее нужен коленвал с большим рычагом и укороченный шатун, либо укороченный поршень,либо ни чего не укорачивать если позволяет камера сгорания. А если просто увеличивать поршень то да в ВМТ ты уменьшаешь объём но и в НМТ тоже объём уменьшается. Вроде так
Да, так, но в нмт объем уменьшится совсем немного, зато в вмтто сильно повлияет на степень сжатия и компрессию
@@Kawavod но если удленить плечо коленвала, то поршень будет вниз уходить больше и вверх подниматься выше, соответственно и внизу объём увеличится и вверху уменьшится, что гораздо сильнее меняет степень сжатия
@@Kawavod а ещё увеличение поршня ведёт к его утяжелению что опять же не айс
@@Makar_MC утяжеление поршня сыграло бы роль, если мотор крутился более 10 000об/мин, а ему до 6500об/мин то не разбежаться, так что тут это значения не имеет
@@Makar_MC да, но как ты себе представляешь новое колено? Автор вряд ли сам его сделает, + увеличится угол между шатуном и поршнем, ведь шатун может упереться в поршень верхней частью, если переборщить с выносом, и ещё это будет повышенная вибрация мотора на высоких оборотах
На настоящем моторе так вычислить СЖ не выйдет. Там фазы газораспределения немного, так скажем, опережают события. Газодинамика, все дела.
Почему объем цилиндра у тебя 2*40?? А где Пи*r*r???
не делай степень сжатия больше 9.0, могут уже детонации появится(это если на бензине 92 гонять)
92 даже при 9.5 не детонирует
С днём всех дней. С днём рождения
9:45 антилаг система 😂
Вопрос к автору. Почему ты хочешь делать новую поршневую? Если просто можно укоротить немногоц илиндр на тоже миллиметр. Для увеличения степени сжатия.
Может еще увеличить рабочий объём
Урааа
Зделай обзор на трактор tractor t26
Добрый вечер
Чпок
Привет 👋
Компрессию нужно мерить с открытой дроссельной заслонкой
Газ в пол надо нажимать)
Газ открывал полностью когда измерял?
За кадром да
Интересно, а на сколько его хватит, если его азотировать?
Степень сжатия это отношение двух объёмов ( НМТ и ВМТ), а компрессия это давление которое может выдержать компрессионное кольцо, фактически это давление которое может накачать цилиндр. Они ни как не обязаны быть одинаковыми. Отношение и давление совершенно разные значения и измеряются в разных величинах. Компрессия по идее увеличивается количеством компрессионных колец и притиранием клапанов, при одинаковой степени сжатия. Вроде как так.
Бред написал.
мёртвые точки поршня - это не объёмы.
степень сжатия = (рабочий объём ака от НМТ до ВМТ + камера) / камеру
Вообще твой станок такую резьбу режет. Там в таблице есть 28 ниток на дюйм- это даже на видео видно )
Давай 12 серію
Thank a lot four your videos!I have a H75 with a lot of problems.I change the O-Rings to 11,5X1 FKM Typ to raise the Compression.Greetings from Berlin!See my web Stirling-Ralph!
Попробуй замутить мини трактор катерпиллард,
Если ты сделаешь его рабочим то это будет идеальным и прикольным коллекционным изделием!
Интересно, станет ли двигатель спортивным если увеличить длинну и округлость кулачков в ГРМ?
Спортивным конечно не станет, но станет более приёмистым в определенном диапазоне оборотов, называется это высотой открытия клапана и фазой открытия клапана т.е. насколько сильно клапан открывается и насколько долго он открыт
@@zarianp9895 так вот именно, можно будет на верхах поднять мощность. Не зря же эту штуку применяли на гоночных авто 2000-х, или канешно можно поставить VTEC.
+ хоть и плохо если будут токо большие кулочки без VTEC. На холостых двигатель будет задыхаться. Я незнаю. Мне нравится звук задыхающивося двигателя.
А дроссель был полностью открыт ???
Δεν μπορώ να πιασο τόσα πολλά που ξέρεις ... Μεγάλο μπράβο σού
Πιάνεις όμως κοτόπουλα στο φούρνο, και νόστιμες σαλάτες 😂
Во первых нужно замерять на горячую во вторых крутить движок примерни 800 об /мин
томаты так и не пригодились, так что ты мне должен теперь.
Делай грязь💪
7:58 ээээммм... Объем цилиндра же hπr²
лол. я ещё про 4:13 ругаюсь - померил блин на оборотах.
клапана в компрессометре нет - значит и компрессии нет)
Топ
Лол зделай мини турбо кит для него
4:42 лучше бы мне отдал😒😒😒
У меня 600 лайк
Кидаться не будем ибо. Я вот не секу. Скорее будем учиться а ты если что новое узнаешь, то сообщай.
А чё там был за калькулятор в телефоне?
Знаешь,я не видел твоих хейтеров.
Вопрос сколько нужно компрессору дать оборотов что бы прокнать воздух за один такт сжатия,ответ любой двигатель что бы проверить компрессию нужно два три оборота коленвала а он сколько сделал или он думает что там сгорание происходит за счёт его сраных оборотов да он просто показывает работу компрессора думаю тут не дураки сидет и понимают о чём речь и как происходит такт сжатия
четырёх тактный двигатель работает по тактам надеюсь зрители твоего канала это понимают вопрос как он может больше накачать когда идёт момент впуска искры сгорания выхлопа по этому точное измерение делают при двух четырёх оборотов цилиндра так как продувку не кто не отменяд и камира на сжание работает по другому ты хоть знаешь как работает двигатель внутреннего сгорания
Мне 16 лет ,я нечего не понял,хотя а машинах шарю
и чем отличие от четыре такта от двух да там тоже замеряй своим прибором компрессию
Я тут
Ещё ко всему этому надо тебе заняться топливной системой сделать оптимальный Стехиометрический состав топливной смеси поскольку это бензиновый двигатель то надо добиться состава 14.7/1 это на один грамм бензина должн быть 14.7 грамма воздуха это самый с балансированый состав
Вот это совпадение, видео Антона вышло 15 минут назад, и через 15 минут стрим у Куплинова будет
Ладно.
Первы1
А
Пр
тиве слабо сделат свой двигтел.🙂🙂🙂
Я двадцать пятый
боже, как я скучаю по старому контенту, когда были различные ЭЛЕКТРОННЫЕ самоделки, а не драные моторчики
Как ты выучил русский язык ?
Ти за ково за россию чи за Україну
Я за мир и взаимопонимание
@@Alpha_Mods спасибо що сказал
@@user-bn9dq2er9u классы надо понимать, а не идеализм хороших и плохих стран на уши наматывать