Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
สรุปสาระสำคัญได้ดีมากเลยค่ะ คนที่ไม่ใช่ช่าง ไม่มีความรู้เรื่องเทคนิคก็สามารถเข้าใจได้โดยง่าย
สั้น กระชับ เข้าใจง่าย เป็นกำลังใจให้ทำคลิปดีๆ อีกครับ ขอบคุณครับ 🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭
somchai wongdeedee ครับผม😍
แอร์ผม ช่างบอกว่า คอมน๊อค ผมเลยอยากเรียนรู้ ตั้งแต่พื้นฐาน ขอบคุณที่ให้ความรู้พื้นฐานคับ
นิก กิตติภัค ยินดีคับ
เราจะรู้ได้ยังไงครับ ว่ารถยี่ห้อไหน ควรเติมน้ำยาแอร์กี่ปอนด์ เราจะหาข้อมูลได้ยังไงครับ
สวัสดีครับ,กดไลค์กดติดตามแล้วนะครับ
ขออนุญาตสอบถามครับผมจะติดตั้งแอร์หลังคารถกระบะอยากทราบว่าจะมีผลเสียกับตัวคอมเพรสเซอร์ไม่ครับขอทราบรายละเอียดและคำแนะนำด้วยครับรถรุ่นวีโก้แชมป์นะครับ
ใช้ไม่ได้ครับ ปริมาตรในห้องเปลี่ยนไปมาก คอมแอร์ของวีโก้ ออกแบบมาแค่ห้องขนาดเล็ก ถ้าจะใช้กับห้องแอร์แบบหลัังคา แนะเปลี่ยนไปใช้คอมของรถตู้ หรือของฟอจูนเนอร์แทนครับ
รถยนต์แอร์ไม่เย็นเบื้องต้นให้ลองดูรีเลย์แอร์ก่อนนะ ราคาไม่แพง เปลี่ยนแล้วถ้าจบไม่ต้องงานใหญ่ อยู่ที่กล่องรีเลย์และฟิวส์เปลี่ยนง่ายด้วย
ถูกครับส่วนนึง แต่เอาจริงๆ 99-100% เขาดูที่ขาออก ขาเข้า สมดุลย์นะครับ ทางกลและทางไฟฟ้า
😀สวัสดีครับ.....สุดยอดเลยครับทำคลิปแนะนำสอนได้ดีมากเลยครับดูแล้วได้ประโยชน์น่าติดตามมากครับ**😀ผมก็พึ่งเริ่มทำคลิปงานประดิษฐ์ งาน Diy ครับ ว่างๆแวะมาชมได้นะครับ.....ขอบคุณครับ
สอบอธิบาย พอดีเลยขอบคุณครับ
คอยเย็น ไม่ได้ดูดความร้อนนะ เหมือนเราใช้แก๊สกระป๋องอะ เวลาแก๊สเป็นไอ มันจะเย็น คอยเย็นเหมือนกันแผงจะเย็น พัดลมจะเป่าความเย็นออกมาสู่ห้องโดยสาร แล้วความร้อนจะหมดไป
ใจเย็นๆและตั้งสตินะก่อนนะครับ กลับไปทำความเข้าใจกับคำว่า "แก๊สมันเป็นไอแล้วจะเย็น" ที่เขียนมาก่อนนะครับ สะสารต่างๆที่อยู่ในสถานะแก๊ส เป็นได้ทั้งร้อนทั้งเย็น --> คำว่าคอยล์เย็นดูดคือซับความร้อนครับ หมายถึงมันเกิดการแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศในห้องโดยสารตามหลักการของเทอโมไดนามิกส์ ส่วนพัดลมเป่าอากาศเย็นที่อยู่รอบๆคอยให้พุ่งออกมาแลกเปลี่ยนได้ดีขึ้น เราเลยรู้สึกเย็นเร็ว สารทำความเย็นที่คอยเย็นมีสถานะเป็นของเหลว พอเจอกับอากาศร้อนในห้องโดยสารมันก็เดือดกลายเป็นไอ เหมือนเราต้มน้ำในหม้อเดือดแล้วก็เป็นไอ เพียงแต่คุณสมบัติของสารทำความเย็นหรือน้ำยาแอร์ จะ R22 R32 หรืออื่นๆมันมีคุณสมบัติคือ จุดเดือดต่ำมากๆ -40 ถึง -53 แล้วแต่ชนิด ไม่ต้องรอให้ถึง 100 องศาแบบน้ำก็เดือดกลายเป็นไอ หลักการเดียวกันครับ พอเดือดกลายเป็นสถานะแก๊สแล้วเข้าคอมไปอัดใหม่-->วนลูป
ขอบคุณมากครับ
ผมขอถามนะครับ วาว์ลที่ฉีดนะครับ กับตู้แอร์ แบบแขวน มันรอง 134a. ไหมอะครับต้องดูยังไงครับ
มาเรียนรู้ชอบมาก
ยินดีเลยครับ
ของถามหน่อยครับทำไมคอมฉีดเข้าคอยร้อนอ่าครับ ผมทำเครื่องทำความเย็น ระบบจะนำความร้อนจากคอยเย็นมาฉีดเข้าคอยร้อนเพื่อเข้าคอมครับ
ต้องเข้าใจวัตถุประสงค์ของแต่ละกระบวนการก่อนนะครับ พูดแบบเข้าใจง่ายๆเลยนะครับ ทั้งหมดนี้เราแค่ต้องการลดจุดเดือดของสารทำความเย็น(น้ำยาแอร์) หลักการคือ ถ้าความดันต่ำและอุณหภูมิต่ำจุดเดือดจะต่ำลงด้วย ตัวอย่างง่ายๆถ้าเราต้มน้ำบนยอดเขาน้ำจะเดือดเร็วกว่าปกติ ดังนั้นเราจึง อัดสารทำความเย็นที่เป็นของเหลว ให้มีความดันสูงขึ้น แล้วระบายความร้อนออกด้วยการควบแน่น(ผ่านเข้าคอยร้อน) พอระบายความร้อนออก แก๊สที่ความดันสูงจะเกิดการควบแน่นกลายเป็นของเหลว จากนั้นก็ใช้วาร์ลปรับความดันลดความดันลงให้ต่ำมากๆ ถึงตรงนี่เราจะได้ ของเหลวที่อุณภูมิต่ำและความดันต่ำแล้ว(สารทำความเย็นจะเดือดหรือระเหยเร็วมาก) ฉีดพ่นเป็นฝอยผ่านเข้าคอยเย็น เจอความร้อนในรถ ก็ระเหยกลายเป็นไอ แล้วก็เอาไปอัดใหม่. ส่วนที่คุณ Independent Life พูดถึง เท่าที่ทราบยังไม่มีระบบทำความเย็นไหนมี process แบบนั้นเลยนะครับ มันขัดกับหลักการ
น้ำยาแอร์ไหลย้อนกลับมาตัวdrier จะส่งผลเสียต่อระบบไหมครับ
สงสัย ความร้อน อากาศร้อนในห้องโดยสาร จะเข้าสู่ท่อ ไปออกหาคอมเพสเช่อ ได้อย่างไร เมื่อ ระบบปิด
เป็นคำถามที่ดีครับ ขออธิบายแบบนี้ ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจนิยามของคำว่าความร้อนก่อนครับ ความร้อนคือพลังงานรูปหนึ่งส่งถ่ายโอนไปจากที่ๆมีความร้อนสูงไปยังต่ำ ด้วยการแลกเปลี่ยนความร้อน ไม่ใช่มันจะไหลไปตามท่อเหมือนน้ำหรือแก๊สนะครับ ส่วนระบบปิด คือระบบที่ไม่มีการถ่ายโอนมวล แต่สามารถถ่ายโอนพลังงานได้ เช่น ต้มน้ำในหม้อ ปิดฝาให้สนิด น้ำในหม้อไม่ลดเพราะปิดฝา แต่ทิ้งไว้สักพักน้ำเย็นลง มันคือการแลกเปลี่ยนความร้อน ส่วนในกรณีของแอร์นี้คือ มวลคือสารทำความเย็น ซึ่งมันไม่ลดหรือหายเพราเป็นระบบปิด ส่วนพลังงานความร้อนสามารถเข้าและออกจากระบบได้ โดนการแลกเปลี่ยนอากาศร้อนในห้องโดยสารมาสู่แผงคอยล์เย็น ครับ
ผมเกิดไอเดียร์เลยครับหากนำแผงโซล่าเซลล์ส่งกรแสไฟให้มอเตอร์ดีซีเช่นยูนิเวอร์เซลล์มอเตอร์เปลี่ยนเป็นพลังงานกลไปขับคอเมเพลสเซอร์เพื่อรเิ่มระบบทำความเย็นแล้วส่งเข้าใช้ในห้องขนาด3×3เมตรน่าจะได้ผลนะครับ......แค่ความคิดมโนฝันแต่น่าจะทำได้นะครับ
จรินทร์ ชูเชิด ได้คับ
@@สุปัญญากัสปะ ฝากช่วยทำโปรเจคของผมให้สำเร็จด้วยนะครับ
คอม หัวโอริงค์ กับ หัวเตเปอร์ เราสังเกตุดูได้จากตรงไหนค่ะ
มีเปิดสอนบุคคลทั่วไปไหมครับ
poa lo ไม่ได้เปิดสอนบุคคลทั่วไปครับ สอนแค่ใน ระดับอาชีวศึกษา ปวช ปวส ครับ แต่ถ้ามีข้อปัญหาก็ปรึกษาได้ครับ
เยี่ยมเลยแต่ปรับปรุงนิดนึงคำควบกล้ำ ...ความ ไม่ใช่ ควม...หวังดีจร้า ลองดูนะ
ปรา ไชย โอเครครับ
จ้า จร้า อเคร เรย
สุดยอดคับ
ดีคัฟ
ขอบคุนครับ
แอดมินรถใช้มา10ปีไม่รั่วไม่ซึมจำเป็นใหมที่จะต้องเติมน้ำยาแอร์ครับ และเปลี่ยนครัชคอม อธิบายที🙏🙏🙏ล่วงหน้าครับ
ไม่จำเป็นต้องเติมครับ ถ้าแอร์ยังเย็นปกติ แสดงว่าระบบสมบูรณ์ดี แต่ถ้าแอร์มีอาการไม่ค่อยเย็น จึงหาสาเหตุ ถ้ามีจุดรั่ว น้ำยาไหลออกแรงดันตก ต้องแก้ไขจุดรั่วแล้วเติมน้ำยาแอร์เข้าไปใหม่อีกครั้ง ตามแรงดันของแอร์รุ่นนั่นๆ
เข้าใจง่ายๆ
คนอีสานไหมครับ
ใช่ครับ
น่าสนใจฝึกอาชีพนี้นะ
นนท์ Carnival มันไม่อยากครับ สำหรับผู้สนใจเรียนรู้แปปเดียวก็เข้าใจครับ
ขอบคุณครับ
ยินดีครับ
ทำไมต้องทำให้น้ำยาที่เย็นอยู่เเร้วให้ร้อนก่อน
เอ ปากน้ํา >> จริงๆก็ไม่เชิงว่าต้องการทำให้น้ำยาแอร์ร้อนนะครับ แต่การอัดสารทำความเย็น(เพิ่มความดัน) การที่ความดันเพิ่มขึ้นในระบบปิด อุณหภูมิก็จะเพิ่มขึ้นไปด้วยครับ ตามหลักการของ Idea Gas ครับ ถ้ายังไม่เข้าใจลองกลับไปศึกษา idea gas เพิ่มเติมดูนะครับ
ตามหลักแล้วความดันสูงจะไหลไปสู่จุดที่ความดันต่ำ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมต้องให้คอมเพรสเซอร์อัดให้มีความดันสูงครับ เพราะถ้ามันความดันต่ำทั้งระบบ มันก็จะไม่หมุนเวียนนั่นเอง
จำเป็นต้องทำให้เป็นของเหลวเพื่อให้น้ำยามารวมตัวกันเป็นปริมาณที่มากพอที่จะสร้างความเย็นครั้งต่อไปในระบบหมุนเวียนความร้อนจะเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติเมื่อมีแรงอัดจำเป็นต้องลดความร้อนลงเพื่อรักษาอุณภูมิในระบบไม่ให้ร้อนเกินไป
น่าจะประมาณว่า พอสารความเย็นในสถานะแก๊สถูกอัดมีความดันสูงอุณหภูมิจะสูงมากขึ้น เพื่อให้คอยล์ร้อนถ่ายเทความร้อนออกจากสารทำความเย็นได้มากที่สุด( ตัวอย่าง เราสามารถใช้พัดลมเป่ากาแฟร้อนให้เย็นลงได้ แต่ไม่สามารถเป่าจนต่ำกว่าอุณหภูมิรอบๆได้ เราจึงต้องใช้หลักการเปลี่ยนสถานะให้สารที่เป็นแก๊ส ) จากนั้นเมื่อสารทำความเย็นของเหลวกลายเป็นแก๊สอีกอุณหภูมิจะลดลงมากกว่าตอนที่มันเป็นของเหลว จนกลายเป็นความความเย็นจัดครับ ถ้าเคยใช้แก๊สกระป๋องทำกับข้าวนานๆเวลาไปกางเต๊นท์กระป๋องแก๊สก็จะเย็นเฉียบครับเพราะก๊าซบิวเทนที่เป็นสถานะของเหลวในกระป๋องกลายเป็นสถานะแก๊สยิ่งเปิดแก๊สมากกระป๋องก็จะยิ่งเย็นจัดครับ
Thank
ทำไมรถผมเขาไดเออก่อนครอยร้อนอะคับ
ช่างน่าจะเพิ่ม ไดร์เออร์ เวลาคอมแอร์น๊อค แผ่นลีดแตก ก็ จะกันให้เศษพวกนั้นเข้าแผงคอยร้อนครับ
ทฤษฎี เยอะ เเต่ทำไม่เป็น5555555
สอบผ่านกับคลิปนี้เเระ
ช่าง'นนท์ จัดให้ ยินดีด้วยครับ
พูดเหมือนท่องจำมา
คลิปวิดีโอนี้ทำขึ้นเพื่อ ส่งอาจารย์ ครับ ต้องขออภัยในความไม่มืออาชีพครับ แต่หวังว่าจะเป็นประโยชน์สำหรับหลายๆคนครับ
@@noparat2n ครับผม
ขอขอบคุณครับ
แล้วตัวเทอร์โมสตาร์ทอยู่ช่วงไหนของระบบครับ
ขอโทษคับผมซื้อพัดลมระบายแพงความร้อนมาต่อวงจรเข้ากับรีเลย์ไม่เป็นครับขอวงจรหน่อยครับขอบคุณครับ
ซูซูกิแครรี่มีไดร์เออร์มั้ยครับเห็นช่างบอกรุ่นนี้ไม่มี
ราเชน เจริญผล ไม่ใช่อุปกรณ์หลักคับมีก็ได้ไม่มีก็ได้คับ
ถามหน่อยครับแอร์ตันควรเปลี่ยนท่อเส้นใดครับดาก้อนอายครับ
ลมออกน้ำยามีครับออกแต่ลม
ทำไมแดวูเนกเซียดรายเออร์อยู่ทางด้านดูดก่อนเข้าคอม
ลมช่องกลางไม่ออกข้างๆออกรถตู้หัวจรวดทำงัยดีครับ
ขอสอบถามเพื่อความแน่ใจครับจังหวะดูดของคอมเพรสเซอร์นี้อุณหภูมิสูงหรือต่ำครับ
อุณหภูมิต่ำครับ ถ้าดูจากภาพ จะเห็นว่าจังหวะเข้าคอมเพรสเซอร์จะเป็นสีฟ้า หมายถึงเส้น Low pressure และ สถานะเป็น gas ครับ
@@noparat2n ครับขอบคุณครับ
แอร์ไท่ทำงานไม่มีไฟเข้าเช้คตรงไหนก่อนครับ
สอบถามครับไดเออรมีไอน้ำเย็นเกาะเกิดจากอะไรครับ
สรุปสาระสำคัญได้ดีมากเลยค่ะ คนที่ไม่ใช่ช่าง ไม่มีความรู้เรื่องเทคนิคก็สามารถเข้าใจได้โดยง่าย
สั้น กระชับ เข้าใจง่าย เป็นกำลังใจให้ทำคลิปดีๆ อีกครับ ขอบคุณครับ 🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭
somchai wongdeedee ครับผม😍
แอร์ผม ช่างบอกว่า คอมน๊อค ผมเลยอยากเรียนรู้ ตั้งแต่พื้นฐาน ขอบคุณที่ให้ความรู้พื้นฐานคับ
นิก กิตติภัค ยินดีคับ
เราจะรู้ได้ยังไงครับ ว่ารถยี่ห้อไหน ควรเติมน้ำยาแอร์กี่ปอนด์ เราจะหาข้อมูลได้ยังไงครับ
สวัสดีครับ,กดไลค์กดติดตามแล้วนะครับ
ขออนุญาตสอบถามครับ
ผมจะติดตั้งแอร์หลังคา
รถกระบะอยากทราบว่า
จะมีผลเสียกับตัว
คอมเพรสเซอร์ไม่ครับ
ขอทราบรายละเอียด
และคำแนะนำด้วยครับ
รถรุ่นวีโก้แชมป์นะครับ
ใช้ไม่ได้ครับ ปริมาตรในห้องเปลี่ยนไปมาก คอมแอร์ของวีโก้ ออกแบบมาแค่ห้องขนาดเล็ก ถ้าจะใช้กับห้องแอร์แบบหลัังคา แนะเปลี่ยนไปใช้คอมของรถตู้ หรือของฟอจูนเนอร์แทนครับ
รถยนต์แอร์ไม่เย็นเบื้องต้นให้ลองดูรีเลย์แอร์ก่อนนะ ราคาไม่แพง เปลี่ยนแล้วถ้าจบไม่ต้องงานใหญ่ อยู่ที่กล่องรีเลย์และฟิวส์เปลี่ยนง่ายด้วย
ถูกครับส่วนนึง แต่เอาจริงๆ 99-100% เขาดูที่ขาออก ขาเข้า สมดุลย์นะครับ ทางกลและทางไฟฟ้า
😀สวัสดีครับ.....
สุดยอดเลยครับทำคลิปแนะนำสอนได้ดีมากเลยครับ
ดูแล้วได้ประโยชน์น่าติดตามมากครับ
**😀ผมก็พึ่งเริ่มทำคลิปงานประดิษฐ์ งาน Diy ครับ ว่างๆแวะมาชมได้นะครับ.....ขอบคุณครับ
สอบอธิบาย พอดีเลยขอบคุณครับ
คอยเย็น ไม่ได้ดูดความร้อนนะ เหมือนเราใช้แก๊สกระป๋องอะ เวลาแก๊สเป็นไอ มันจะเย็น คอยเย็นเหมือนกันแผงจะเย็น พัดลมจะเป่าความเย็นออกมาสู่ห้องโดยสาร แล้วความร้อนจะหมดไป
ใจเย็นๆและตั้งสตินะก่อนนะครับ กลับไปทำความเข้าใจกับคำว่า "แก๊สมันเป็นไอแล้วจะเย็น" ที่เขียนมาก่อนนะครับ สะสารต่างๆที่อยู่ในสถานะแก๊ส เป็นได้ทั้งร้อนทั้งเย็น --> คำว่าคอยล์เย็นดูดคือซับความร้อนครับ หมายถึงมันเกิดการแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศในห้องโดยสารตามหลักการของเทอโมไดนามิกส์ ส่วนพัดลมเป่าอากาศเย็นที่อยู่รอบๆคอยให้พุ่งออกมาแลกเปลี่ยนได้ดีขึ้น เราเลยรู้สึกเย็นเร็ว สารทำความเย็นที่คอยเย็นมีสถานะเป็นของเหลว พอเจอกับอากาศร้อนในห้องโดยสารมันก็เดือดกลายเป็นไอ เหมือนเราต้มน้ำในหม้อเดือดแล้วก็เป็นไอ เพียงแต่คุณสมบัติของสารทำความเย็นหรือน้ำยาแอร์ จะ R22 R32 หรืออื่นๆมันมีคุณสมบัติคือ จุดเดือดต่ำมากๆ -40 ถึง -53 แล้วแต่ชนิด ไม่ต้องรอให้ถึง 100 องศาแบบน้ำก็เดือดกลายเป็นไอ หลักการเดียวกันครับ พอเดือดกลายเป็นสถานะแก๊สแล้วเข้าคอมไปอัดใหม่-->วนลูป
ขอบคุณมากครับ
ผมขอถามนะครับ วาว์ลที่ฉีดนะครับ กับตู้แอร์ แบบแขวน มันรอง 134a. ไหมอะครับต้องดูยังไงครับ
มาเรียนรู้ชอบมาก
ยินดีเลยครับ
ของถามหน่อยครับทำไมคอมฉีดเข้าคอยร้อนอ่าครับ ผมทำเครื่องทำความเย็น ระบบจะนำความร้อนจากคอยเย็นมาฉีดเข้าคอยร้อนเพื่อเข้าคอมครับ
ต้องเข้าใจวัตถุประสงค์ของแต่ละกระบวนการก่อนนะครับ พูดแบบเข้าใจง่ายๆเลยนะครับ ทั้งหมดนี้เราแค่ต้องการลดจุดเดือดของสารทำความเย็น(น้ำยาแอร์) หลักการคือ ถ้าความดันต่ำและอุณหภูมิต่ำจุดเดือดจะต่ำลงด้วย ตัวอย่างง่ายๆถ้าเราต้มน้ำบนยอดเขาน้ำจะเดือดเร็วกว่าปกติ ดังนั้นเราจึง อัดสารทำความเย็นที่เป็นของเหลว ให้มีความดันสูงขึ้น แล้วระบายความร้อนออกด้วยการควบแน่น(ผ่านเข้าคอยร้อน) พอระบายความร้อนออก แก๊สที่ความดันสูงจะเกิดการควบแน่นกลายเป็นของเหลว จากนั้นก็ใช้วาร์ลปรับความดันลดความดันลงให้ต่ำมากๆ ถึงตรงนี่เราจะได้ ของเหลวที่อุณภูมิต่ำและความดันต่ำแล้ว(สารทำความเย็นจะเดือดหรือระเหยเร็วมาก) ฉีดพ่นเป็นฝอยผ่านเข้าคอยเย็น เจอความร้อนในรถ ก็ระเหยกลายเป็นไอ แล้วก็เอาไปอัดใหม่. ส่วนที่คุณ Independent Life พูดถึง เท่าที่ทราบยังไม่มีระบบทำความเย็นไหนมี process แบบนั้นเลยนะครับ มันขัดกับหลักการ
น้ำยาแอร์ไหลย้อนกลับมาตัวdrier จะส่งผลเสียต่อระบบไหมครับ
สงสัย ความร้อน อากาศร้อนในห้องโดยสาร จะเข้าสู่ท่อ ไปออกหาคอมเพสเช่อ ได้อย่างไร เมื่อ ระบบปิด
เป็นคำถามที่ดีครับ ขออธิบายแบบนี้ ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจนิยามของคำว่าความร้อนก่อนครับ ความร้อนคือพลังงานรูปหนึ่งส่งถ่ายโอนไปจากที่ๆมีความร้อนสูงไปยังต่ำ ด้วยการแลกเปลี่ยนความร้อน ไม่ใช่มันจะไหลไปตามท่อเหมือนน้ำหรือแก๊สนะครับ ส่วนระบบปิด คือระบบที่ไม่มีการถ่ายโอนมวล แต่สามารถถ่ายโอนพลังงานได้ เช่น ต้มน้ำในหม้อ ปิดฝาให้สนิด น้ำในหม้อไม่ลดเพราะปิดฝา แต่ทิ้งไว้สักพักน้ำเย็นลง มันคือการแลกเปลี่ยนความร้อน ส่วนในกรณีของแอร์นี้คือ มวลคือสารทำความเย็น ซึ่งมันไม่ลดหรือหายเพราเป็นระบบปิด ส่วนพลังงานความร้อนสามารถเข้าและออกจากระบบได้ โดนการแลกเปลี่ยนอากาศร้อนในห้องโดยสารมาสู่แผงคอยล์เย็น ครับ
ผมเกิดไอเดียร์เลยครับหากนำแผงโซล่าเซลล์ส่งกรแสไฟให้มอเตอร์ดีซีเช่นยูนิเวอร์เซลล์มอเตอร์เปลี่ยนเป็นพลังงานกลไปขับคอเมเพลสเซอร์เพื่อรเิ่มระบบทำความเย็นแล้วส่งเข้าใช้ในห้องขนาด3×3เมตรน่าจะได้ผลนะครับ......แค่ความคิดมโนฝันแต่น่าจะทำได้นะครับ
จรินทร์ ชูเชิด ได้คับ
@@สุปัญญากัสปะ ฝากช่วยทำโปรเจคของผมให้สำเร็จด้วยนะครับ
คอม หัวโอริงค์ กับ หัวเตเปอร์ เราสังเกตุดูได้จากตรงไหนค่ะ
มีเปิดสอนบุคคลทั่วไปไหมครับ
poa lo ไม่ได้เปิดสอนบุคคลทั่วไปครับ สอนแค่ใน ระดับอาชีวศึกษา ปวช ปวส ครับ แต่ถ้ามีข้อปัญหาก็ปรึกษาได้ครับ
เยี่ยมเลยแต่ปรับปรุงนิดนึงคำควบกล้ำ ...ความ ไม่ใช่ ควม...
หวังดีจร้า ลองดูนะ
ปรา ไชย โอเครครับ
จ้า จร้า อเคร เรย
สุดยอดคับ
ดีคัฟ
ขอบคุนครับ
แอดมินรถใช้มา10ปีไม่รั่วไม่ซึมจำเป็นใหมที่จะต้องเติมน้ำยาแอร์ครับ และเปลี่ยนครัชคอม อธิบายที🙏🙏🙏ล่วงหน้าครับ
ไม่จำเป็นต้องเติมครับ ถ้าแอร์ยังเย็นปกติ แสดงว่าระบบสมบูรณ์ดี แต่ถ้าแอร์มีอาการไม่ค่อยเย็น จึงหาสาเหตุ ถ้ามีจุดรั่ว น้ำยาไหลออกแรงดันตก ต้องแก้ไขจุดรั่วแล้วเติมน้ำยาแอร์เข้าไปใหม่อีกครั้ง ตามแรงดันของแอร์รุ่นนั่นๆ
เข้าใจง่ายๆ
คนอีสานไหมครับ
ใช่ครับ
น่าสนใจฝึกอาชีพนี้นะ
นนท์ Carnival มันไม่อยากครับ สำหรับผู้สนใจเรียนรู้แปปเดียวก็เข้าใจครับ
ขอบคุณครับ
ยินดีครับ
ทำไมต้องทำให้น้ำยาที่เย็นอยู่เเร้วให้ร้อนก่อน
เอ ปากน้ํา >> จริงๆก็ไม่เชิงว่าต้องการทำให้น้ำยาแอร์ร้อนนะครับ แต่การอัดสารทำความเย็น(เพิ่มความดัน) การที่ความดันเพิ่มขึ้นในระบบปิด อุณหภูมิก็จะเพิ่มขึ้นไปด้วยครับ ตามหลักการของ Idea Gas ครับ ถ้ายังไม่เข้าใจลองกลับไปศึกษา idea gas เพิ่มเติมดูนะครับ
ตามหลักแล้วความดันสูงจะไหลไปสู่จุดที่ความดันต่ำ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมต้องให้คอมเพรสเซอร์อัดให้มีความดันสูงครับ เพราะถ้ามันความดันต่ำทั้งระบบ มันก็จะไม่หมุนเวียนนั่นเอง
จำเป็นต้องทำให้เป็นของเหลวเพื่อให้น้ำยามารวมตัวกันเป็นปริมาณที่มากพอที่จะสร้างความเย็นครั้งต่อไปในระบบหมุนเวียนความร้อนจะเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติเมื่อมีแรงอัดจำเป็นต้องลดความร้อนลงเพื่อรักษาอุณภูมิในระบบไม่ให้ร้อนเกินไป
น่าจะประมาณว่า พอสารความเย็นในสถานะแก๊สถูกอัดมีความดันสูงอุณหภูมิจะสูงมากขึ้น เพื่อให้คอยล์ร้อนถ่ายเทความร้อนออกจากสารทำความเย็นได้มากที่สุด( ตัวอย่าง เราสามารถใช้พัดลมเป่ากาแฟร้อนให้เย็นลงได้ แต่ไม่สามารถเป่าจนต่ำกว่าอุณหภูมิรอบๆได้ เราจึงต้องใช้หลักการเปลี่ยนสถานะให้สารที่เป็นแก๊ส ) จากนั้นเมื่อสารทำความเย็นของเหลวกลายเป็นแก๊สอีกอุณหภูมิจะลดลงมากกว่าตอนที่มันเป็นของเหลว จนกลายเป็นความความเย็นจัดครับ ถ้าเคยใช้แก๊สกระป๋องทำกับข้าวนานๆเวลาไปกางเต๊นท์กระป๋องแก๊สก็จะเย็นเฉียบครับเพราะก๊าซบิวเทนที่เป็นสถานะของเหลวในกระป๋องกลายเป็นสถานะแก๊สยิ่งเปิดแก๊สมากกระป๋องก็จะยิ่งเย็นจัดครับ
Thank
ทำไมรถผมเขาไดเออก่อนครอยร้อนอะคับ
ช่างน่าจะเพิ่ม ไดร์เออร์ เวลาคอมแอร์น๊อค แผ่นลีดแตก ก็ จะกันให้เศษพวกนั้นเข้าแผงคอยร้อนครับ
ทฤษฎี เยอะ เเต่ทำไม่เป็น5555555
สอบผ่านกับคลิปนี้เเระ
ช่าง'นนท์ จัดให้ ยินดีด้วยครับ
พูดเหมือนท่องจำมา
คลิปวิดีโอนี้ทำขึ้นเพื่อ ส่งอาจารย์ ครับ ต้องขออภัยในความไม่มืออาชีพครับ แต่หวังว่าจะเป็นประโยชน์สำหรับหลายๆคนครับ
@@noparat2n ครับผม
ขอขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
แล้วตัวเทอร์โมสตาร์ทอยู่ช่วงไหนของระบบครับ
ขอโทษคับผมซื้อพัดลมระบายแพงความร้อนมาต่อวงจรเข้ากับรีเลย์ไม่เป็นครับขอวงจรหน่อยครับขอบคุณครับ
ซูซูกิแครรี่มีไดร์เออร์มั้ยครับเห็นช่างบอกรุ่นนี้ไม่มี
ราเชน เจริญผล ไม่ใช่อุปกรณ์หลักคับมีก็ได้ไม่มีก็ได้คับ
ถามหน่อยครับแอร์ตันควรเปลี่ยนท่อเส้นใดครับดาก้อนอายครับ
ลมออกน้ำยามีครับออกแต่ลม
ทำไมแดวูเนกเซียดรายเออร์อยู่ทางด้านดูดก่อนเข้าคอม
ลมช่องกลางไม่ออกข้างๆออกรถตู้หัวจรวดทำงัยดีครับ
ขอสอบถามเพื่อความแน่ใจครับจังหวะดูดของคอมเพรสเซอร์นี้อุณหภูมิสูงหรือต่ำครับ
อุณหภูมิต่ำครับ ถ้าดูจากภาพ จะเห็นว่าจังหวะเข้าคอมเพรสเซอร์จะเป็นสีฟ้า หมายถึงเส้น Low pressure และ สถานะเป็น gas ครับ
@@noparat2n ครับขอบคุณครับ
แอร์ไท่ทำงานไม่มีไฟเข้าเช้คตรงไหนก่อนครับ
สอบถามครับไดเออรมีไอน้ำเย็นเกาะเกิดจากอะไรครับ