In einem Punkt muss ich wiedersprechen. Die Enviolo lässt sich ohne Probleme via Bluetooth mit dem Smart System verbinden und dann auch über das Kiox bedienen. Dieses funktioniert auch schon seit mindestens 2 Monaten. Da würde mich interessieren wie aktuell dieses Video ist.
Was meinst du, was man mit dem ENVIOLO - Shifter am Lenker (rechts) machen kann? Man kann durch drücken der up/down Taste, die Trittfrequenz in 5er Schritten erhöhen bzw. verringern. Im Vorfeld kannst die Trittfrequenz auch über des Display eingestellt werden und dass schon seit 3 Monaten. Nur zum Kalibrieren, einstellen der Start-Tittfrequenz oder zum umstellen auf händisches schalten der konfigurierten 9 Gänge, ist die ENVIOLO-App erforderlich.
Hallo, wir fahren seit zwei Jahren die Enviolo Automatik. Diese allerdings in ein Rose Rad. Das einstellen der Trittfrequenz geht sehr einfach über das Kionx. Es wird keine App benötigt. Schöne Grüße
Die grundsätzliche Technik finde ich interessant - daher danke fürs Video. Tiefeinsteiger, Bosch CX (Lautstärke) und dünne Reifen kommen für mich persönlich aber nicht in Betracht. Welches SUV fahrt ihr denn privat? Bei KIM ist es meines Wissens ein R&M Charger
Ich hab das seb 890 Smooth mit breiten Reifen und 5 Gang Nabenschaltung. Perfekt. Stabil da wackelt nichts und fühlt sich auch in keiner Situation unangenehm an. Was nur schnell getauscht wurde sind die bedale. Katastrophe. Breite dran mit mehr Halt und umgerüstet aufs nyon was ich immer noch für das beste halte. Super zufrieden. Sollte es mal ein neues geben wird es das feb das vollgefederte. Sonst mit der Marke und Qualität sehr zufrieden. Voher Viktoria gehabt Bremsen versagt und hinten 2 Speiche gebrochen auf grader Strecke. Ging gar nicht. Zumal jeden Tag fahre.
Es ist zumind. beim Riese und Müller Swing 4 mit CX Smart System bereits im Bosh System integriert. Ggf einfach mal hier alles updaten und mit flow app pairen?
Auch wenn es nur bedingt zum Video passt, ich frage mich regelmäßig ob es Räder gibt, bei denen ich eine Art Eigenleistung einstellen kann um immer bspw.. 180W leisten zu müssen und der Rest wird vom E-Motor draufgelegt.
Meine Frau und ich haben uns vor kurzem unsere ersten beiden E-Bikes gekauft. Sie: AEB 890(Trapezrahmen, Basalt Grau Matt). Ich: SEB 890 (Diamantrahmen, Emerald Green matt). Warum nicht die 990'er Modellreihe? Uns war der CX Motor deutlich zu laut - und die 10NM mehr, die er gegenüber unseren Performance Line Motoren bietet, sind hier im Schleswig-Holstein irrelevant. Ihr Rad ist fast Serie, lediglich Reifen, Seitenständer und Sattel haben wir getauscht. Riemenantrieb und Nexus 5-Gang machen bei ihr einen guten Job. Bei mir - 135kg Lebendgewicht - habe ich fast alles rein konfiguriert, was ging: Natürlich ebenfalls Gates Riemen, dazu Rohloff E-14, Kiox 500 und Magura Bremsen (vorne MT5, hinten MT4), anderer Sattel, Flaschenhalter, andere Pedale, Schwalbe "AlGrounder (60mm) anstelle der "Jonny Watts", ... Die hintere Bremse bei mir wird im Zuge der ersten Inspektion getauscht gegen eine MT5 - die vierer reicht mir nicht. Offenbar hat Velo de Ville derzeit Probleme mit dem Riemenschutz aus Kunststoff: Am Rad meiner Frau war dieser bereits bei der Übergabe defekt, an meinem 4 Wochen später abgeholten SEB 890 fehlte er völlig - In den Gewinden im Rahmen steckten Blindstopfen. Mit etwas Quengelei und bei mir einiger Bastelei habe ich nun zwei Riemenschutze montieren können, die unser Händler offenbar von zwei AEB-Vorführmodellen entnommen hat. Am AEB 890 passte er sofort, bei mir war ein wenig handwerkliches Geschick und Erfahrung im Umgang mit Metall notwendig. Abgesehen von diesem Mangel und einigen Kleinigkeiten, die im Zuge der Erstinspektion hoffentlich beseitigt werden, sind wir wirklich zufrieden mit den Rädern. Beide Räder haben zusammen ca. 11500€ gekostet, entsprechend hoch waren meine Erwartungen und Ansprüche - und ich kann sagen, dass wir zu geschätzt 95% zufrieden sind. 🙂 Das Fahrgefühl meines SEB ist verglichen mit meinem vorherigen "BioBike" - einem Böttcher Evolution von 2018 - deutlich "satter", gefälliger, sicherer und vor allem geländegängiger. Fazit: Wir würden diese Räder fast exakt so wieder kaufen. Ein Designfehler ist uns am Trapexrahmen des AEB 890 aufgefallen: Die Gewindeaufnahmen für Flaschenhalter sind zum Teil dermaßen dusselig positioniert, dass man dort faktisch nicht montieren kann - es fehlt einfach der Platz. Nachtrag: Das Happy Size (160kg) Paket gibt es nicht mit Rohloff. Der Grund hierfür: im Happy Size werden Speichen mit 2,3mm verwendet - diese sind aber zur Rohloff-Nabe nicht kompatibel, dort werden 1,8mm verwendet. Ich mache mir diesbezüglich aber wenig Sorgen: Riese und Müller bietet ihrer Räder auch mit Rohloff und 160kg Systemgewicht (und natürlich den 1,8mm Speichen). Die werden schon wissen, was sie tun.
ich fahre fast das gleiche Rad wie du, seot 5 Monaten und bin mehr als begeistert. Vor allem die Möglichkeit die Rohloff mit dem Performance Line zu kombinieren, oder wenn man will mit dem Active Line ist bei Velo de Ville fast einmalig am Markt.
Hallo Zusammen, ich fahre ein S-Pedelec mit dem Enviolo - Automatik Getriebe und kann die Krtik wegen den Komplikationen mit dem Handy im Alltag nicht nachvollziehen. Ich brauche in dem Zusammenhang mein Handy ca alle zwei Monate zur Updateprüfung. Die Anfahrlast aus dem Stand eingestellt - das war es. Die Trittfrequenz kann in der App aber auch am Bosch-Kiox eingestellt werden. Ich habe selbst ca. 300 km gebraucht, damit Mensch und Maschine völlig eins wird. Ich möchte es in der Kombination mit dem Riemenantrieb un den Performance Speed Motor nicht mehr missen.
Seit ca. Dezember 2023 funktioniert die enviolo mit der Flow App und dem Kiox ohne Probleme. Man muss die enviolo nur in der Flow App unter Komponenten hinzufügen. Warum wisst ihr sowas nicht??? Ich finde die automatiq genial, einfacher und komfortabler geht es nicht. Normalerweise ändert man seine Trittfrequenz auch nicht ständig. Ich fahre fast immer mit einer von 70.
Die Rahmen sind gepulvert, nicht gelackt. Die Automatique arbeitet sehr zuverlässig, nach anfänglichen Schwierigkeiten. Als Kettenfahrer durchaus eine Umstellung, aber nicht negativ. Solltest Dich da selber mal von den Gewohnheiten her hinterfragen. An der Kondition könntest Du noch arbeiten, ist aber ein E Bike und dann darf es auch mal Turbo sein. Gerade nach Murnau hoch.
Ich bin die Automatik mal Problegefahren und überhaupt nicht damit klargekommen. Allerdings hab ich halt auch irgendwann die Geduld verlohren, weil mich die viele Um - und einstellerei einfach etwas überfordert hat. Das gute an Custum Bikes ist ja aber, das man hier immer unter verschiedenen Optionen auswählen kann, und prizipiell finde ich die Velo de Ville Räder schon gut konzipiert.
ich werde mir sicher keine enviolo automatik mehr kaufen, die nuvinci harmony war ständig defekt , seit ich die manuelle nuvinci/ enviolo fahre sei 12000km kein problem mehr😮
Habe nach einem halben Jahr das Fahrrad wieder verkauft. Ich kann es nicht weiterempfehlen. Die Automatik Ist nicht gut. Anstiege sollte man vermeiden.
In einem Punkt muss ich wiedersprechen.
Die Enviolo lässt sich ohne Probleme via Bluetooth mit dem Smart System verbinden und dann auch über das Kiox bedienen.
Dieses funktioniert auch schon seit mindestens 2 Monaten.
Da würde mich interessieren wie aktuell dieses Video ist.
Was meinst du, was man mit dem ENVIOLO - Shifter am Lenker (rechts) machen kann? Man kann durch drücken der up/down Taste, die Trittfrequenz in 5er Schritten erhöhen bzw. verringern. Im Vorfeld kannst die Trittfrequenz auch über des Display eingestellt werden und dass schon seit 3 Monaten. Nur zum Kalibrieren, einstellen der Start-Tittfrequenz oder zum umstellen auf händisches schalten der konfigurierten 9 Gänge, ist die ENVIOLO-App erforderlich.
Hallo, wir fahren seit zwei Jahren die Enviolo Automatik. Diese allerdings in ein Rose Rad. Das einstellen der Trittfrequenz geht sehr einfach über das Kionx. Es wird keine App benötigt.
Schöne Grüße
du kommst ohne deine Kappe viel sympathischer rüber👍🏼
Die grundsätzliche Technik finde ich interessant - daher danke fürs Video.
Tiefeinsteiger, Bosch CX (Lautstärke) und dünne Reifen kommen für mich persönlich aber nicht in Betracht.
Welches SUV fahrt ihr denn privat? Bei KIM ist es meines Wissens ein R&M Charger
Ich hab das seb 890 Smooth mit breiten Reifen und 5 Gang Nabenschaltung. Perfekt. Stabil da wackelt nichts und fühlt sich auch in keiner Situation unangenehm an. Was nur schnell getauscht wurde sind die bedale. Katastrophe. Breite dran mit mehr Halt und umgerüstet aufs nyon was ich immer noch für das beste halte. Super zufrieden. Sollte es mal ein neues geben wird es das feb das vollgefederte. Sonst mit der Marke und Qualität sehr zufrieden. Voher Viktoria gehabt Bremsen versagt und hinten 2 Speiche gebrochen auf grader Strecke. Ging gar nicht. Zumal jeden Tag fahre.
Ab 4000 tacken 2 räder Rahmen ein emotor Bremsen , ist doch verrückt
Es ist zumind. beim Riese und Müller Swing 4 mit CX Smart System bereits im Bosh System integriert. Ggf einfach mal hier alles updaten und mit flow app pairen?
Auch wenn es nur bedingt zum Video passt, ich frage mich regelmäßig ob es Räder gibt, bei denen ich eine Art Eigenleistung einstellen kann um immer bspw.. 180W leisten zu müssen und der Rest wird vom E-Motor draufgelegt.
Beim Eco+ Modus von Bosch sollte das funktionieren
@@vitbikes Danke, muss ich einmal an einem Rad ausprobieren.
Meine Frau und ich haben uns vor kurzem unsere ersten beiden E-Bikes gekauft.
Sie: AEB 890(Trapezrahmen, Basalt Grau Matt). Ich: SEB 890 (Diamantrahmen, Emerald Green matt).
Warum nicht die 990'er Modellreihe? Uns war der CX Motor deutlich zu laut - und die 10NM mehr, die er gegenüber unseren Performance Line Motoren bietet, sind hier im Schleswig-Holstein irrelevant.
Ihr Rad ist fast Serie, lediglich Reifen, Seitenständer und Sattel haben wir getauscht. Riemenantrieb und Nexus 5-Gang machen bei ihr einen guten Job.
Bei mir - 135kg Lebendgewicht - habe ich fast alles rein konfiguriert, was ging: Natürlich ebenfalls Gates Riemen, dazu Rohloff E-14, Kiox 500 und Magura Bremsen (vorne MT5, hinten MT4), anderer Sattel, Flaschenhalter, andere Pedale, Schwalbe "AlGrounder (60mm) anstelle der "Jonny Watts", ...
Die hintere Bremse bei mir wird im Zuge der ersten Inspektion getauscht gegen eine MT5 - die vierer reicht mir nicht.
Offenbar hat Velo de Ville derzeit Probleme mit dem Riemenschutz aus Kunststoff: Am Rad meiner Frau war dieser bereits bei der Übergabe defekt, an meinem 4 Wochen später abgeholten SEB 890 fehlte er völlig - In den Gewinden im Rahmen steckten Blindstopfen. Mit etwas Quengelei und bei mir einiger Bastelei habe ich nun zwei Riemenschutze montieren können, die unser Händler offenbar von zwei AEB-Vorführmodellen entnommen hat. Am AEB 890 passte er sofort, bei mir war ein wenig handwerkliches Geschick und Erfahrung im Umgang mit Metall notwendig.
Abgesehen von diesem Mangel und einigen Kleinigkeiten, die im Zuge der Erstinspektion hoffentlich beseitigt werden, sind wir wirklich zufrieden mit den Rädern. Beide Räder haben zusammen ca. 11500€ gekostet, entsprechend hoch waren meine Erwartungen und Ansprüche - und ich kann sagen, dass wir zu geschätzt 95% zufrieden sind. 🙂
Das Fahrgefühl meines SEB ist verglichen mit meinem vorherigen "BioBike" - einem Böttcher Evolution von 2018 - deutlich "satter", gefälliger, sicherer und vor allem geländegängiger.
Fazit: Wir würden diese Räder fast exakt so wieder kaufen. Ein Designfehler ist uns am Trapexrahmen des AEB 890 aufgefallen: Die Gewindeaufnahmen für Flaschenhalter sind zum Teil dermaßen dusselig positioniert, dass man dort faktisch nicht montieren kann - es fehlt einfach der Platz.
Nachtrag: Das Happy Size (160kg) Paket gibt es nicht mit Rohloff. Der Grund hierfür: im Happy Size werden Speichen mit 2,3mm verwendet - diese sind aber zur Rohloff-Nabe nicht kompatibel, dort werden 1,8mm verwendet. Ich mache mir diesbezüglich aber wenig Sorgen: Riese und Müller bietet ihrer Räder auch mit Rohloff und 160kg Systemgewicht (und natürlich den 1,8mm Speichen). Die werden schon wissen, was sie tun.
ich fahre fast das gleiche Rad wie du, seot 5 Monaten und bin mehr als begeistert. Vor allem die Möglichkeit die Rohloff mit dem Performance Line zu kombinieren, oder wenn man will mit dem Active Line ist bei Velo de Ville fast einmalig am Markt.
Hallo Zusammen, ich fahre ein S-Pedelec mit dem Enviolo - Automatik Getriebe und kann die Krtik wegen den Komplikationen mit dem Handy im Alltag nicht nachvollziehen. Ich brauche in dem Zusammenhang mein Handy ca alle zwei Monate zur Updateprüfung. Die Anfahrlast aus dem Stand eingestellt - das war es. Die Trittfrequenz kann in der App aber auch am Bosch-Kiox eingestellt werden. Ich habe selbst ca. 300 km gebraucht, damit Mensch und Maschine völlig eins wird. Ich möchte es in der Kombination mit dem Riemenantrieb un den Performance Speed Motor nicht mehr missen.
Seit ca. Dezember 2023 funktioniert die enviolo mit der Flow App und dem Kiox ohne Probleme. Man muss die enviolo nur in der Flow App unter Komponenten hinzufügen. Warum wisst ihr sowas nicht??? Ich finde die automatiq genial, einfacher und komfortabler geht es nicht. Normalerweise ändert man seine Trittfrequenz auch nicht ständig. Ich fahre fast immer mit einer von 70.
Schick 😁👍
Die Rahmen sind gepulvert, nicht gelackt. Die Automatique arbeitet sehr zuverlässig, nach anfänglichen Schwierigkeiten. Als Kettenfahrer durchaus eine Umstellung, aber nicht negativ. Solltest Dich da selber mal von den Gewohnheiten her hinterfragen. An der Kondition könntest Du noch arbeiten, ist aber ein E Bike und dann darf es auch mal Turbo sein. Gerade nach Murnau hoch.
Schöne Farbe
Ich bin die Automatik mal Problegefahren und überhaupt nicht damit klargekommen. Allerdings hab ich halt auch irgendwann die Geduld verlohren, weil mich die viele Um - und einstellerei einfach etwas überfordert hat.
Das gute an Custum Bikes ist ja aber, das man hier immer unter verschiedenen Optionen auswählen kann, und prizipiell finde ich die Velo de Ville Räder schon gut konzipiert.
ich werde mir sicher keine enviolo automatik mehr kaufen, die nuvinci harmony war ständig defekt , seit ich die manuelle nuvinci/ enviolo fahre sei 12000km kein problem mehr😮
Habe nach einem halben Jahr das Fahrrad wieder verkauft. Ich kann es nicht weiterempfehlen. Die Automatik
Ist nicht gut. Anstiege sollte man vermeiden.
In Creme-Weiß mit ner E-14 u. dem Klassik-Paket würde es mir deutlich mehr zusagen..😏👌
Ein realer Anstieg, an dem die Enviolo Automatic laut eurer Meinung nicht so geeignet ist, fehlt in diesem Video in Bild und Ton.