Porsche Taycan Cannonball | 1.111 km "a lo posible" en Alemania, con el Taycan Turbo S
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- Опубліковано 9 лют 2025
- En esta ocasión, recorremos más de 1.000 km, en el menor tiempo posible y por autobahn alemanas, al volante del Porsche Taycan Turbo S Porsche y compitiendo contra otros cinco coches. La marca alemana ha organizado este reto para invitarnos a conocer sus nuevos hubs de recarga exclusivos para sus clientes, las Porsche Charging Lounges.
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#porsche #taycan #cocheelectrico #testdrive
Un tiempo de carga 18 minutos después de toda esa tralla es una marca maravillosa. Sin duda es un gran coche.
Gracias por compartir la experiencia.
Menuda gozada de experiencia! 👏👏👏🤤🤤🤤
Excelente ese Tachán!
Gracias por un vídeo tan entretenido a los 2.
Saludos 👋🏎️⚡
Aunque sea en el segmento de lujo me parece increíble lo de poder viajar a velocidades altas y que en cada carga el coche te espera a tí para continuar y no al revés. A ver cuando algo así lo pueden hacer coches más terrenales.
Enhorabuena por el video/trabajo. Y gracias. Qué bueno. No dejas de sorprender. Buen coche este Porsche.
Excelente trabajo y menuda aventura, gracias por hacernos partícipes y disfrutar un buen rato.
1:50 Peazo galleta te has dado Álvaro, por lo menos se ve que has disfrutado después 😅Gracias por compartirlo, a ver si en España somos capaces de hacer algo similar, a ver qué CPO se pone a tiro para hacerlo posible😉
Que grande eres! siempre tu manera de enseñarnos la tecnologia de manera amena. Gracias por tu trabajo.
Magníficos los dos 😃👏👏👏, a pesar de la vomitada 🤪🤤🤤🤮🤮🤮...GRACIAS ÁLVARO ❤....a descansar ☕️
Que red de carga, que envidia sana!
Por estas oportunidades deberías pagar tu, no ser pagado xDDD. Enhorabuena! Desafio digno de Top Gear!
Muy interesante la prueba. Un deportivo eléctrico que permite darle cera sin morir en el intento
Muy entretenido y curioso el vídeo 🤩👍🏼 impresionante la capacidad de recarga que tiene ese coche y el bajísimo consumo que puede sacar a alta velocidad… creo recordar que porque tiene dos marchas en la transmisión, puede ser?? Incluso un Model 3 se va a más de 27 en Autobahn y es de los que menos gastan a 120…
En serio 0,39 cents ???? Alucinante
Magnífico vídeo. Yo estuve en la de bingen y estuvo genial!!
Enhorabuena por el segundo puesto.
Qué bien os lo montáis los de Autofácil.
Viel Spass
BimmerN53
PORSCHE es PORSCHE.
Una prueba muy interesante y entretenida. Pero me da la sensación de que hay una mezcla de Taycan normales con sport turismo, que aparentemente es el que os ha tocado a vosotros. Dado la diferencia de aerodinámica y su efecto en el consumo, en especial a alta velocidad, ¿no os parece que sería más razonable utilizar todos la misma versión? Un saludo.
Efectivamente… el Turbo S que condujimos lo saqué yo de un mazo de cartas (la que muestro erróneamente boca abajo). Mala suerte. Allí estaban todos los Taycan con matrícula S GO del parque Porsche. Pedir q matriculen siete idénticos es mucho pedir. De todas formas, la misión. O era ir posando huevos, de manera q la diferencia igual no es tan crítica como en un ecorrally. 😅
Dónde hay que apuntarse para hacer estas cosas? Qué locura de coche...
Aunque ya había por aquí cargadores Porsche han tardado años en tomar la decisión. Les deseo suerte y espero que otras compañías hagan lo mismo para demostrarle a sus clientes.. "Hey mira, además de todos los crgadores que ves también hay nuestros en sitios que pueden parecer complicados en carga o muy útiles en tu viaje ;)"
1:44 Das ganas de verte 😁
En las estaciones de carga de Porsche ¿No pueden cargar otros coches de otras marcas?
Ojo tengamos algún día un red de carga así ese es el secreto
Bru-tal Álvaro!!
Ahora que pase esa tecnologia al resto del grupo Vag y no se disparen los precios mas de lo que estan.
En alemania me llevé un clio de menos de 80cv y el consumo era elevadisimo y no pasaba de 147km/h que fué la maxima de GPS desde Bremen a Hamburgo, todo el camino con el pié a fondo. Terrible vehiculo para alemania y decente (una vez te haces a la baja potencia para adelantar) para trabajo en España.
Un vídeo muy entretenido.
Pero... ¿cómo es posible que hayáis hecho los 1.111km del reto, si habéis atajado en el último tramo?
Apuestas a que los españoles son los únicos que han hecho el atroche 😂😂😂
El problema son los ciclos de carga, ojalá no hubiera degradación.
Álvaro, ¿Estaba Teslabjorn por ahí?
¿Cuál fue el tiempo final de los 1.111 km (sin la última carga)? ¿Tenéis el tiempo de los 1.000km?
Teslabjorn tiene el récord de 1.000 km con 8 horas y 55 minutos tanto en un NIO ET5 (con baterías intercambiables) como en un Tesla S Long Range Palladium.
Y con un Audi RS e-Tron GT performance en 9 horas y 15 minutos.
Pero algo me dice que con un par de estaciones Porsche adicionales en el trayecto que habéis hecho y una buena estrategia se podrían batir esos récords.
Otro video donde se demuestra que el coche eléctrico no es para viajar
👍👍👍👍👍👍👍💪👌👏👏👏👏
Instant like
Pobre batería semejante chute !!!!😂😂😂
Ella sabía a lo que venía.
Cómo será de fiable con esos chutes de carga a lo largo de los años?
Que pena que lo bueno sea tan caro.
Estoy buscando el típico comentario de uno que tiene un 1.9TDI de hace 25 años y le gasta 4L/100Km cargado con la suegra, la mujer, las dos hijas, la lavadora, … a 150Kmh de marcador y se hace 1500 kilómetros con un depósito.
Ah, y que no lo cambia por ninguna lavadora plasticosa de hoy en día porque “no son coches”.
A ver si sale.
Aquí me tienes jajaja 😂😂😂 pero iba a poner que yo me hago 600 kms que es lo que tardo en devorar 70 litros de gasoil 😅 de echo también tuve el TDI que mencionas y no bajaba de 6,7 litros a ritmo fuerte sostenido… por lo que el depósito de 45 no daba para mucho 😅
Yo estaba buscando el del típico cuñado del eléctrico, que habla del TDI de 25 años, cuando sabe que ningún coche eléctrico llegará a esa edad ..
@@elhacedordellaves
Por qué sabe usted que en un futuro no habrá vehículos eléctricos con 25 años?
Qué datos maneja?
Gracias por su respuesta.
@@enriquedeldod7193tienes razón. Yo creo que es un decir. No lo sabemos, evidentemente. Igual sí. Pero a día de hoy yo creo que un coche eléctrico no aguantaría 25 años sin cambiar la batería y/o el/los motores eléctricos, mientras que los motores de combustible, al menos los de hace unos cuantos años, ya sabemos de lo que son capaces.
@@enriquedeldod7193 es sólo haber estudiado algo sobre ingeniería mecánica y eléctrica, pero, por supuesto, no le voy a impartir ninguna clase en un chat de un vídeo publicitario sobre coches eléctricos
Jajajajaja, atajando para no pasar en Múnich o lo que los alemanes llaman "the spanish way"
Bueno, atajando no… rodeando. El desvío por Ausburgo es solo 3 km más corto que por Múnich, circunstancia que compensamos entrando por Koblach centro en lugar de Koblach norte. El reto era cubrir al menos 1111 km cargando al menos 1 minuto en cada Lounge. Igual se podría haber ido más rápido incluso volviendo por el mismo sitio. En conclusión, q no hemos hecho ninguna trampa.
Premio, ahora ve a 120 km/ h durante todo el trayecto ( en la medida de las señales de tráfico ) y carga al 100 por 100 la batería a ese ritmo ( en carga súper rápida) así durante 5 años y me cuentas lo de la batería. Y mecenas el tiempo de carga.
De que me sirve tener un depósito de 100 litros de combustible si solo puedo llenar 80 litros ?...
infinitamente superior al resto de electricos y por supuesto a Tesla
Cuanta ignorancia.
El precio también superior 😮
Tu carga siempre así con esa potencia de carga y en tres años a cambiar baterías, las cargas a menos potencia y más largas ,, si abusas te cargas el coche
@@ruben7606 tú sabes de la tecnología de las baterías de porsche???🤔
Las baterías mejorarán cuando pongan en estado solido más adelante, dime de algún taycan con más de 200000 km, y las comparamos con Tesla, pero entiendo quién compra este coche se puede permitir comprar otro cada poco tiempo como un gt3,
Reto 1111 haciendo atajos? Estos videos publicitarios...
Para nada hemos hecho trampas. El desvío por Augsburgo es solo 3 km más corto que pasar por Múnich, y, además, compensamos ese cambio entrando por Koblach centro en lugar de Koblach norte. El objetivo era cubrir al menos 1111 km, con paradas de carga de mínimo 1 minuto en cada Lounge. Incluso, podríamos haber optado por un camino más rápido o haber vuelto por el mismo lugar, pero respetamos el reto al pie de la letra. Así que, en conclusión, no hay trampa alguna.
Lamentable tener que andar así. Si tuviese dinero me compro un Panamera le echo gasolina cuando necesite y voy con el pie a fondo hasta que me dé la gana. A día de hoy totalmente estúpido
Es verdad que es un poco extraño la prueba, cuando la propia Porsche tiene un auto equivalente para viajar con la misma comodidad y mucho más fácil, como apuntas el Panamera.
Lo entendería de no sé Tesla que no puede ofrecer opciones, pero Porsche aún lo puede hacer.
Aunque divertida la prueba por los presentadores, resta mucho que no vayan a fondo es un Porsche! Además eso de llenar la batería hasta el 80%, la próxima vez que vaya a la gasolinera le voy a decir que me llene el tanque hasta 7 litros antes de que esté lleno, que es la moda.