Acabo de comprar unos bacometros para sincronizar los carburadores para un motor honda rebel 250 tu video me ayudo demasiado en como usar esta herramienta te lo agradesco por el gran aporte ya qué es muy completa la información que muestras.
Había puesto un comentario la vez anterior de que no usaba los vacuómetros, pero al fin supe cómo usarlos y son muy útiles ya que quedan andando de lujo
Muchisimas gracias por el video, tengo un mazda 323 doble carburación del 81 y estaba a punto de optar por montar un colector de un solo carburador porque era horrible regularlo, acabo de descubrir este aparato y con su guía me ha salvado la vida, un abrazo desde Lanzarote!!
Si una moto esta ya calibrada antes de bajar el cuerpo de aceleración. Ai volverlo a montar se descalibra? O no habria necesidad de hacer este trabajo?
Buenas tardes AI Taller. Este es Ricardo de Portugal. Queria preguntarte si necesitas tener los tornillos (abiertos en el centro) con rosca de 5mm (los mas pequeños) que vienen en el kit? Necesito 1 y no lo consigo por ningún lado. Me puedes ayudar ? cumplidos
Saludos!. Esta regulacion esta mal hecha. Ajustar carburadores no és simplemente poner el mismo vacio en todos ellos, esta operacion no se puede hacer sin antes comprobar que el motor esta en buen estado. Pruebas de compresion, de fugas de vacio, calibrado de punterias i limpieza de carburadores, sustitucion del filtro de aire y verificacion de la puesta a punto. Esta operacion solo comprueba la respiracion del motor, si por alguna causa algun cilindro no succiona bien este arruina el ajuste de los demas. Otra cosa, no se a que altura sobre el nivel del mar estas haciendo el ajuste, pero la lectura de vacio es muy baja para tener el motor en condiciones y lo empeoras cerrando las valvulas, que no se deben utilizar. Unos carburadores bien a punto, se les da un buen aceleron, el vacio va a disminuir i acto seguido aumentara mucho y parejo en todos los vacuometros. Aun con todo lo dicho anteriormente puede que la sincronizacion de carburadores no mejore la prestacion del motor, porque solo miden la respiracion, se puede dar el caso de un carburador obstruido, la sincronizacion serà perfecta, pero andara a tres cilindros, por ejemplo. El remate de esta operacion es comprobar con un termometro de infrarrojos la temperatura de salida de los escapes que debe ser tambien pareja, , entonces sí que tendras esta operacion bien realizada. Y alguna cosita mas, pero lo importante ya esta dicho. Espero haberte ayudado!.
Amigo yo tengo una duda, si se supone que de esa manera como lo explican en el vídeo es como según se caebura, que pasa con el chicle de mezcla de cada carburador no importa o a cuantas vueltas es que tiene que ir, digo no soy un experto en esto pero yo que sepa cuándo una moto trae un solo carburador, para carburarla se hace con el tornillo de repente y el chicle de mezcla entonces en este caso como es que ese chicle ni siquiera lo tocan y dicen que ya quedó carburada, si alguien podría ayudarme con esa duda lo agradecería bastante
How can i get this device from you please send me details about it soon,can you send it to my country please mention it's value ,,,tell me very quickly ,sir please
Necesito carburar una gsx 600 f del 90, sabríais decirme a cuantas vueltas hay que poner el tornillo que regula el paso de aire para empezar a carburar ? Gracias
@@cristianlauga9551 hola amigo. Yo tengo el problema en una kawsaki 250r tiene dos carburadores pero no están sincronizados me podría decir como puedo sincronizarlos
Acabo de comprar unos bacometros para sincronizar los carburadores para un motor honda rebel 250 tu video me ayudo demasiado en como usar esta herramienta te lo agradesco por el gran aporte ya qué es muy completa la información que muestras.
Había puesto un comentario la vez anterior de que no usaba los vacuómetros, pero al fin supe cómo usarlos y son muy útiles ya que quedan andando de lujo
Excelente aplicación de los relojes; a los otros UA-cam que aprendan porque lo que dan es risa, Felicitaciones mi amigo usted si que sabe,
Sobre sincronização de carburadores, esse é o melhor vídeo do youtube, Parabéns!
Muchisimas gracias por el video, tengo un mazda 323 doble carburación del 81 y estaba a punto de optar por montar un colector de un solo carburador porque era horrible regularlo, acabo de descubrir este aparato y con su guía me ha salvado la vida, un abrazo desde Lanzarote!!
Me alegro mucho, un abrazo
Desde Venezuela, gracias por darnos este buen contenido y muy útil para ahorrarnos dinero
Gracias por la informacion me sirvió de mucho
Acabo de regular mi Kawasaki zr7 750
Me fue muy útil el videos Gracias Amigo
Espectacular el video!!! Muchas gracias.
Desde Guadalajara, México, -tengo una CBR 600 F1 y necesito hacer carburación, pero solo tengo vacuimetros de mercurio..
Muy bien por la exposición, gracias!
Gracias por el video muy útil.
Un saludo ✌️
Achei que era muito complicado.
Obrigado, explicação clara e objetiva.
Parece fácil/ vou fazer. Tbm quero na prática, já vi em outros vídeos e observei que cada caso é um caso, os deles estamos quase regulados...
que buen video, excelente explicacion
O pulo do gato foi dizer como deixar os ponteiros iguais. Cinco estrelas essa dica.
Gracias me sirvió tu video bro
Gracias por tu tiempo
Ok muinto bom ótimo custo benefício Moisés litoral praia grande SP Brasil ok 👍 motorciclista GS500 suzuki ok
Boa explicação obrigado
Bua que excelentes videos
Buen video Gracias
Hola amigo …al andar sin haber hecho eso del vacumeteo a cuando ya se hizo … en MENEJO Y SONIDO QUE CAMBIA ? , saludos
Muchas gracias. Cuantas vueltas abres los tornillos de mezcla en tu moto?
hola los tornillos de paso de gasolina a cuantas vueltas van los que miran hacia abajo gracias
Si una moto esta ya calibrada antes de bajar el cuerpo de aceleración. Ai volverlo a montar se descalibra? O no habria necesidad de hacer este trabajo?
Hola ¿Y en altas como se hace?
Lile y subscrito..👍 gracias
👍, Gracias!!!
Buenas tardes AI Taller. Este es Ricardo de Portugal. Queria preguntarte si necesitas tener los tornillos (abiertos en el centro) con rosca de 5mm (los mas pequeños) que vienen en el kit? Necesito 1 y no lo consigo por ningún lado. Me puedes ayudar ? cumplidos
Hola cuantas vueltas lleva el tornillo de aire? vivo a nivel del mar.
Obrigado.
👍😁
Gracias.
Hola buenas noches, dónde se puede comprar, soy de argentina
Cómo graduar los carburadores de una honda gold wing 1100
Tenes muy ajustadas las canillitas de los 3 ultimos ,al acelerarar el 1 sensa el vacio y los otros no se mueven
Compre el mismo pero uno no está en el cero qué hago
Del mes lo puedo comprar con entrega inmediata
Ku
la mia es 750 gsxf del 1990
Y donde esta 20 mm hg en ese reloj ? Porque yo me estoy volviendo loco . Nose donde esta 20hg para ponerlo
Cada cuánto tiempo se debe realizar ese mantenimiento.
Checa el manual de mantenimiento, pero era algo de cada 150 horas de trabajo
Saludos!. Esta regulacion esta mal hecha. Ajustar carburadores no és simplemente poner el mismo vacio en todos ellos, esta operacion no se puede hacer sin antes comprobar que el motor esta en buen estado. Pruebas de compresion, de fugas de vacio, calibrado de punterias i limpieza de carburadores, sustitucion del filtro de aire y verificacion de la puesta a punto. Esta operacion solo comprueba la respiracion del motor, si por alguna causa algun cilindro no succiona bien este arruina el ajuste de los demas. Otra cosa, no se a que altura sobre el nivel del mar estas haciendo el ajuste, pero la lectura de vacio es muy baja para tener el motor en condiciones y lo empeoras cerrando las valvulas, que no se deben utilizar. Unos carburadores bien a punto, se les da un buen aceleron, el vacio va a disminuir i acto seguido aumentara mucho y parejo en todos los vacuometros. Aun con todo lo dicho anteriormente puede que la sincronizacion de carburadores no mejore la prestacion del motor, porque solo miden la respiracion, se puede dar el caso de un carburador obstruido, la sincronizacion serà perfecta, pero andara a tres cilindros, por ejemplo. El remate de esta operacion es comprobar con un termometro de infrarrojos la temperatura de salida de los escapes que debe ser tambien pareja, , entonces sí que tendras esta operacion bien realizada. Y alguna cosita mas, pero lo importante ya esta dicho. Espero haberte ayudado!.
Crack
Totalmente de acuerdo,un concepto técnico acertado y con viz de experiencia
Amigo yo tengo una duda, si se supone que de esa manera como lo explican en el vídeo es como según se caebura, que pasa con el chicle de mezcla de cada carburador no importa o a cuantas vueltas es que tiene que ir, digo no soy un experto en esto pero yo que sepa cuándo una moto trae un solo carburador, para carburarla se hace con el tornillo de repente y el chicle de mezcla entonces en este caso como es que ese chicle ni siquiera lo tocan y dicen que ya quedó carburada, si alguien podría ayudarme con esa duda lo agradecería bastante
@@efrainmonroy7002
Aquí no carburan, estan sincronizando los carburadores para que trabajen parejos. Ya expresé mis alegaciónes sobre el proceso.
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Suzuki bandit?
Ese motor está descomprimido, yo los regulo afuera y solo escuchando el sonido del motor
Necesito carburar una gsx 600 f del 90, sabríais decirme a cuantas vueltas hay que poner el tornillo que regula el paso de aire para empezar a carburar ? Gracias
@@manuelbao7813 se atornilla hasta el fondo y debes darle dos vueltas y media hacia afuera
@@cristianlauga9551 gracias por la información, necesitaba saber eso para empezar, saludos
Porque esta descomprimido amigo?
@@cristianlauga9551 hola amigo. Yo tengo el problema en una kawsaki 250r tiene dos carburadores pero no están sincronizados me podría decir como puedo sincronizarlos