Mustafa ustam hayırlı akşamlar UA-cam kanalındaki eğitici ve öğretici videoları özellikle Brava ve marealardaki esnek dokunuşlarla onları birer canavara çeviren eğitici ve öğretici videolarını keyifle takip eden bir takipçinim. Başarıların daim olsun Allah ayağına dükkanına taş değirmesin inşallah. Mustafa ustam başıma gelen bir olay da senin kıymetli görüş ve yorumuna ihtiyacım var. 2001 Brava aracım var. Kendime ait obd cihazın var aracımı sürekli izler ve kontrol ederim. Emiş basıncı 3.30 Enjeksiyon zamanı 3.3 Enjeksiyon süreleri 3.1 Motor yükü 9.000 Şeklinde stabil değerlerim vardı. Triger gergi rulmanından ses geliyordu. Aracıma oturduğum yere yakın olduğu için Eskişehir'de güvendiğin bir ustaya götürdüm. Gergi rulmanını çok böyle önce aracın sertiyesine baktı. Kendisinde orijinal sente takımı var. Aparatları taktığında egzoz tarafı tam oturmuyordu senten'in bir 1.5 diş kayık olduğunu söyledi. Ben de gözlerimle gördüm egzoz tarafındaki aparat tam oturmuyordu. Gergi rulmanı söktükten sonra gergi rulmanı bağlandığı alüminyum parçanın çatladığını fark ettik. Parçayı parçayı siparişle tedarik edip yerine yenisini taktık. Aracı tekrar senteye alıp toparladık. Fakat aracımın diğerlerinde yükselme oldu Emiş basıncım 330'dan 370'e çıktı Enjeksiyon zamanı ve süreleri 3.7-8'lere çıktı Önce kayıt gözüken semtimin düzeltilince diğerleri düşeceğine yükseldi. Gergi rulmanındaki ses yergi rulmanı da bozulmasına kaynaklı hafiften devam etti. Özel işlerimizden kaynaklı gergi rulmanına 25 gün sonra değiştirdik. Gergi rulmanı sökmeden önce tekrar senteye baktık Piston üst ölü noktada saat 0'da ve aparatlar olduğu gibi oturuyordu. Gergi rulmanı taktık aracı tekrar senteye aldık Bu defa değerlerim daha da yükseldi Emiş basıncın 420 430 Enjeksiyon zamanı ve süreleri 3.9 4.1 Motor yükü 12.000 civarı oldu. 1:29 İşlemi yapan ustanın senteyi doğru ayarladığına inancım tam fakat bu değer yükselişi neden kaynaklanmış olabilir. Araca başka hiçbir işlem yapılmadı. Emiş basıncı ilk işlemden sonra 330'dan 370'e ikinci işlemden sonra 370'den 420 ye çıktı. Ustaya sorduğumda sentinin olması gerektiği gibi olduğu değerlerin motordan kaynaklandığını söylüyor. Tamam kabul ediyorum motorun bitik olabilir ama işlem öncesi ve sonrası değerlerim bu şekilde değişmesi pek mantıklı gelmiyor. Mustafa ustam senin yorumun nedir bana yardımcı olurmusun
kolay gelsin ustam hayırlı işler arabam siena 1.6 benzin filtremi yenilettridim ve enjektör lambası yakmaya başladı eskiden böyle bişey yoktu çözümü varmı neden yapar acaba
Ustam bulundugum yerde usta yok mazdaya bakmiyorlar elimden iş geliyor trigeri kontrol edebilmek icin yan kapak sokulse plastik kapak görebilir miyim ust kapak sokulmeden
Ustam iyi günler,kendi aracınıza yaptığınız bakım videosundan geliyorum. 2005 Peugeot 307 1.6 dizel hdi 110 Krank dişlisinde sente çentiği olmaması sizce mümkün mü? Elimdeki dişli çoğu peugeot,citroen,fırd ile görünüşü aynı ancak dış halkası yok eğer sente deliği olan ile değiştirsem bir problem olur mu sizce cevap verirseniz çok sevinirim
Merhaba hocam aracım 1.6 fiat stilo 2005 model 140 binde .. seyir halindeyken pat diye stop ediyor. Sebebi nedir . Bu durum hem lpg de hem benzinde oluyor
Hayırlı işler ustam sayende birçok bilgiyi öğreniyoruz çok teşekkürler 1.5 ay oldu 2000 model 1.4 ford fiestam var bende aracı komple triger devirdaim vs temin etttim alet vs mevcut fakat egzantirik kitledim krankı kitledim ancak krank kasnağını sökemedim 1 vidaya kaldık araba evin önünde sehbada kaldı ters diş olma ihtimali varmıdır tecrübenden faydalanmak isterim hayrılı işler saygılar...
biz 2 kişi zor söktük focus 1.6 dizelinkini. civatanın kafasını sıyırtmamaya çalışın. sıkarken de zorlanacaksınız. torklamanız gerek artı dereceli sıkacaksınız. tork anahtarınız olmazsa yeterince sıkıldığını anlayamazsınız. kolay gelsin.
@@exsciato6382 valla ustam sökemedik çok şükür sıyırma yok tork anahtarı vs hepsi mevcut ancak çıkmadı Nalet vida triger kaldı topladım aracı bugün setin içinde sıfır vida vs mevcut değişim yaptırırken onları da yenisini taktırırım artık değerli yorumun için teşekkür ederim
Mrb ustam ellerıne yuregıne saglık senı sureklı takıp edıyorum bı sorum olucak cvblarsan cok sevınırımbrava aracımın motoru yenı yapıldı bnzınde veya lpg de gaz verdıgınde motor once oksuruyor sonra kalkıyor ve çekiş çok dusuk. Bı turlu cozemedıler bu arızayı bı yardımcı olma sansın varmı
Mustafa ustam hayırlı akşamlar
UA-cam kanalındaki eğitici ve öğretici videoları özellikle Brava ve marealardaki esnek dokunuşlarla onları birer canavara çeviren eğitici ve öğretici videolarını keyifle takip eden bir takipçinim.
Başarıların daim olsun
Allah ayağına dükkanına taş değirmesin inşallah.
Mustafa ustam başıma gelen bir olay da senin kıymetli görüş ve yorumuna ihtiyacım var.
2001 Brava aracım var. Kendime ait obd cihazın var aracımı sürekli izler ve kontrol ederim.
Emiş basıncı 3.30
Enjeksiyon zamanı 3.3
Enjeksiyon süreleri 3.1
Motor yükü 9.000
Şeklinde stabil değerlerim vardı.
Triger gergi rulmanından ses geliyordu. Aracıma oturduğum yere yakın olduğu için Eskişehir'de güvendiğin bir ustaya götürdüm. Gergi rulmanını çok böyle önce aracın sertiyesine baktı. Kendisinde orijinal sente takımı var. Aparatları taktığında egzoz tarafı tam oturmuyordu senten'in bir 1.5 diş kayık olduğunu söyledi. Ben de gözlerimle gördüm egzoz tarafındaki aparat tam oturmuyordu.
Gergi rulmanı söktükten sonra gergi rulmanı bağlandığı alüminyum parçanın çatladığını fark ettik. Parçayı parçayı siparişle tedarik edip yerine yenisini taktık.
Aracı tekrar senteye alıp toparladık. Fakat aracımın diğerlerinde yükselme oldu
Emiş basıncım 330'dan 370'e çıktı
Enjeksiyon zamanı ve süreleri 3.7-8'lere çıktı
Önce kayıt gözüken semtimin düzeltilince diğerleri düşeceğine yükseldi.
Gergi rulmanındaki ses yergi rulmanı da bozulmasına kaynaklı hafiften devam etti. Özel işlerimizden kaynaklı gergi rulmanına 25 gün sonra değiştirdik.
Gergi rulmanı sökmeden önce tekrar senteye baktık
Piston üst ölü noktada saat 0'da ve aparatlar olduğu gibi oturuyordu.
Gergi rulmanı taktık aracı tekrar senteye aldık
Bu defa değerlerim daha da yükseldi
Emiş basıncın 420 430
Enjeksiyon zamanı ve süreleri 3.9 4.1
Motor yükü 12.000 civarı oldu.
1:29 İşlemi yapan ustanın senteyi doğru ayarladığına inancım tam fakat bu değer yükselişi neden kaynaklanmış olabilir. Araca başka hiçbir işlem yapılmadı. Emiş basıncı ilk işlemden sonra 330'dan 370'e ikinci işlemden sonra 370'den 420 ye çıktı.
Ustaya sorduğumda sentinin olması gerektiği gibi olduğu değerlerin motordan kaynaklandığını söylüyor. Tamam kabul ediyorum motorun bitik olabilir ama işlem öncesi ve sonrası değerlerim bu şekilde değişmesi pek mantıklı gelmiyor.
Mustafa ustam senin yorumun nedir bana yardımcı olurmusun
Allah herkesi Sizin gibi bir ustaya denk getirsin inşallah.
kolay gelsin ustam hayırlı işler
arabam siena 1.6 benzin filtremi yenilettridim ve enjektör lambası yakmaya başladı eskiden böyle bişey yoktu çözümü varmı neden yapar acaba
Ustam selamun aleyküm marea alıcam 1.6 bakıyorum hangisini tavsiye edersin
🎉
Yağlı elleri öpülesi ustam bende gelsem yardımcı olur musun rica etsem❤
Ustam bulundugum yerde usta yok mazdaya bakmiyorlar elimden iş geliyor trigeri kontrol edebilmek icin yan kapak sokulse plastik kapak görebilir miyim ust kapak sokulmeden
Allah’ın sevdiği kulunu Allah’ın sevdiği kuluyla buluşturmuş. 👏🏻👏🏻👏🏻
Teşekkürler abi
Eline sağlık ustam
Ustam iyi günler,kendi aracınıza yaptığınız bakım videosundan geliyorum.
2005 Peugeot 307 1.6 dizel hdi 110 Krank dişlisinde sente çentiği olmaması sizce mümkün mü? Elimdeki dişli çoğu peugeot,citroen,fırd ile görünüşü aynı ancak dış halkası yok eğer sente deliği olan ile değiştirsem bir problem olur mu sizce cevap verirseniz çok sevinirim
Kolay gelsin ustam marea 2004 model beyin arızası tamir edilince tekrar aynı hatayı yaparmı
Ustam merhaba. Sizden bir bilgi almak istiyorum. 2004 Fiat marea için en uygun itici hangisi dir? Tavsiye edebilir misiniz?
ustam kolay gelsin bayagıdır video gelmiyor hayırdır
İnşaatla uğraştık en kısa zamanda inş 🙂
Merhaba hocam aracım 1.6 fiat stilo 2005 model 140 binde .. seyir halindeyken pat diye stop ediyor. Sebebi nedir . Bu durum hem lpg de hem benzinde oluyor
Trigerin akibeti belli değilse illaki değiştirelim mi yoksa yuzeysel kontrol bilgi verir mi?
Merhaba.Yeriniz neredeydi acaba
Mustafa usta özletin kendini sorun yoktur inşallah
Dükkan nerede abi sizin
🧿🧿🧿
Hayırlı işler ustam sayende birçok bilgiyi öğreniyoruz çok teşekkürler
1.5 ay oldu 2000 model 1.4 ford fiestam var bende aracı komple triger devirdaim vs temin etttim alet vs mevcut fakat egzantirik kitledim krankı kitledim
ancak krank kasnağını sökemedim 1 vidaya kaldık araba evin önünde sehbada kaldı ters diş olma ihtimali varmıdır tecrübenden faydalanmak isterim
hayrılı işler saygılar...
biz 2 kişi zor söktük focus 1.6 dizelinkini. civatanın kafasını sıyırtmamaya çalışın. sıkarken de zorlanacaksınız. torklamanız gerek artı dereceli sıkacaksınız. tork anahtarınız olmazsa yeterince sıkıldığını anlayamazsınız. kolay gelsin.
@@exsciato6382 valla ustam sökemedik çok şükür sıyırma yok tork anahtarı vs hepsi mevcut ancak çıkmadı Nalet vida triger kaldı topladım aracı bugün setin içinde sıfır vida vs mevcut değişim yaptırırken onları da yenisini taktırırım artık değerli yorumun için teşekkür ederim
Ustam sana bi sorucam ulaşmak mümkünmü ? Wpden yazsam kısa
Yazabilirsin
Mrb ustam ellerıne yuregıne saglık senı sureklı takıp edıyorum bı sorum olucak cvblarsan cok sevınırımbrava aracımın motoru yenı yapıldı bnzınde veya lpg de gaz verdıgınde motor once oksuruyor sonra kalkıyor ve çekiş çok dusuk. Bı turlu cozemedıler bu arızayı bı yardımcı olma sansın varmı
Araç modeli nedir ustam
Mazda 323
Ustam Palio 1.6 aracım var motor tektefiye yapcam bakarmisiniz aracıma ?