A Csepel kerékpárokon Super Granat hátsó agyak voltak amelyek Csehszlovák gyártású szerkezetek voltak. A silány minőségük miatt a konrta fékpofája nagyon könnyen elkoptt, de olajozás kevest igényeltek. Az első fék pedig bizos hogy jobban fog hogyha jó a fékpofa, és a gumi mintája! A kontra kar pedig érdekes mert a 2. világ háborús Német hadi bocikliken is ilyen volt, szóval régi kialakítás legalább 90 éves. Amúgy jó volt a videó!!! Alig várom a zöld Csepelt!!!
@@benettnagy7362 igen tényleg nagyon silány... Nemrég szétszedtem az arany camping agyát, megzsíroztam a csapágyakat stb, és a fékpofát nézegettem, hogy ilyen kevés km futás alatt mennyire el van kopva. Ugye én ezt a kerékpárt napi szinten használom, és sajnos tényleg nem mondható jónak. (a megállást időben kell kalkulálni 😅)
@@Retrotargyakesnosztalgia-rb1xr egyet értek amíg én is a piros csabámat használtam, akár 20 méterrel korábban el kellet kezdenem fékezni. De nem mind volt rossz. Dédnagymamám Schwinn Csepel Touring-ja (1989) az egyik utolsó modell amely granat super agyat használt, és abban nagyon jó a fék. Szerencse kérdése!
Nekem is nagyon hosszas keresgélés tárgya volt, mire találtam egy "hiánytalan" gyári és szép állapotú darabot. Elhiszem, hogy szívesebben venne mifát mint csepelt, ugyanis sokkal jobb tervezés, illetve jobb minőségű mint a Csepel. Sok sikert, remélem a közeljövőben lesz egy szép eladó darab. :)
Szuper kis bemutató, köszi
@@henrikkiss6475 Nagyon köszönöm, igazán nincs mit 😁
A Csepel kerékpárokon Super Granat hátsó agyak voltak amelyek Csehszlovák gyártású szerkezetek voltak. A silány minőségük miatt a konrta fékpofája nagyon könnyen elkoptt, de olajozás kevest igényeltek. Az első fék pedig bizos hogy jobban fog hogyha jó a fékpofa, és a gumi mintája! A kontra kar pedig érdekes mert a 2. világ háborús Német hadi bocikliken is ilyen volt, szóval régi kialakítás legalább 90 éves. Amúgy jó volt a videó!!! Alig várom a zöld Csepelt!!!
@@benettnagy7362 nagyon szépen köszönöm😁
A jövő héten az is fönt lesz 🙂
@@benettnagy7362 igen tényleg nagyon silány... Nemrég szétszedtem az arany camping agyát, megzsíroztam a csapágyakat stb, és a fékpofát nézegettem, hogy ilyen kevés km futás alatt mennyire el van kopva. Ugye én ezt a kerékpárt napi szinten használom, és sajnos tényleg nem mondható jónak. (a megállást időben kell kalkulálni 😅)
@@Retrotargyakesnosztalgia-rb1xr egyet értek amíg én is a piros csabámat használtam, akár 20 méterrel korábban el kellet kezdenem fékezni. De nem mind volt rossz. Dédnagymamám Schwinn Csepel Touring-ja (1989) az egyik utolsó modell amely granat super agyat használt, és abban nagyon jó a fék. Szerencse kérdése!
Én nem találok sehol mifát hiába vennék inkább azt mint csepelt. :(
Nekem is nagyon hosszas keresgélés tárgya volt, mire találtam egy "hiánytalan" gyári és szép állapotú darabot. Elhiszem, hogy szívesebben venne mifát mint csepelt, ugyanis sokkal jobb tervezés, illetve jobb minőségű mint a Csepel. Sok sikert, remélem a közeljövőben lesz egy szép eladó darab. :)
@@Retrotargyakesnosztalgia-rb1xr köszönöm :)