La moto è un qualcosa di viscerale ,si ,si può scegliere col cuore o col cervello ,per scannare l'asfalto o coprire mille chilometri in un giorno, la moto migliore è quella che quando la possediamo non vorremmo mai scendere e quando ci svegliamo la mattina non vediamo l'ora di salirci.ogniuno di noi ha la moto più bella del mondo
Ex possessore di v-strom650 K5, mi ero fatto ingolosire dalla nuova tracer sopratutto per il peso bassissimo.l'ho provata , motore molto pronto e divertente, ma mi ha dato l' impressione di una "moto giocattolino". Non so... la V-strom e' "piu' moto', piu' comoda, motore dolcissimo ma che tira fuori le unghie quando ti prende la voglia., per non parlare di quanto sia piu comoda delle altre. E' anche l'unica ad avere il T.C. anche se con le potenze im gioco non e' indispensabile(pero' c'e'). Beh alla fine come molti altri strommer ho ricomprato la 650 di suzuki, quindi concordo in tutto cio' che viene detto nel video.
Il controllo serve nella guida di tutti i giorni. Quando tiri sei super concentrato, ma nell'uso normale la distrazione è dietro l'angolo e il tc ti salva da qualche pericolo.
Concordo... Son passato dal "vecchio" v strom ad un bandit 1250 carenato con cui non mi sono mai davvero trovato. Qualche mese fa ho provato "per caso" un v strom usato e dopo nemmeno 50 metri avevo già deciso di tornare al v-strom
Piccola notazione, non critica. Giustamente, è stato fatto notare che la V-Strom è meno maneggevole, più lenta in inserimento e "pesante" tra le curve rispetto alle due rivali. Però, credo che si debba sottolineare che questo è naturale ed ovvio, visto che la Suzuki ha il cerchio anteriore da 19 pollici, rispetto a quello da 17 di Yamaha e Kawasaki.
Bravo !!! … e questo testimonia la bufala della recensione ! … poi i tre si sono accapigliati per guidare la V-Strom pur bocciandola !!! Ai posteri !!!
La Suzuki v strom non ha rivali nelle tt fare di media cilindrata specie nel turismo x affidabilità, consumi, qualità costruttiva difatti chi sceglie questo marchio difficilmente cambia, e se cambia lo fa x un eccesso di ego, nel voler qualche cv in più o in un'estetica più accattivante, o un brand più altisonante, ma poi si rende conto che x qualità prezzo cc la Suzuki non ha rivali specie nella serie delle v strom, un saluto a tt, e bravi x la comparativa! Un saluto Max
Ma non dire sciocchezze! La Kawasaki l'ho trattata malissimo, lasciata persino d'inverno sotto la neve, e non ha mai dato nessun problema: affidabilità e consumi da invidiare! Ho provato la V-strom e dopo 1 km non vedevo l'ora di scendere: non è solo bruttissima ma è proprio una moto con carattere "da vecchi". Puoi dire che la Suzuki sia la tua preferita...ma in affidabilità, consumi, cv, estetica, qualità/prezzo eccome se ha rivali!
La moto è notoriamente oggetto di passione. Tu la vuoi una donna cozza e un pò moscia ma simpatica e affidabile? Io manco se mi pagano. Partiamo dal fatto che la V Strom nu se pò prorio vedè! ;-)
La casa di Hamamatsu non si aspettava di poter realizzare una crossover così prestante e perfetta: bisogna guidarla per poter saggiare le sue doti. Questa volta hanno fatto davvero un bel lavoro ad un prezzo molto competitivo; non a caso l'ho acquistata, è stat o un amore a prima vista!
Io ho provato la v strom qualche gg fa e devo dire che mi ha sorpreso.comoda,maneggevole,leggera e facilissima da guidare.nonostante Io arrivi da una naked con 30 cv in più non mi ha deluso.sabato penso che andrò a firmare il mio contratto di acquisto per la mia nuova vstrom 650 xt.🍾🍾
Concordo col vostro giudizio: vince V-Strom in quanto più equilibrata. Però le altre sono ottime moto e, in quanto giapponesi, costruite molto bene e affidabilissime. Alla fine si tratta di gusti. Esteticamente nessuna delle tre mi fa impazzire, però sono moto concrete, con un rapporto qualità-prezzo imbattibile.
sono un felice possessore di una v-strom 650 con kit Touring da agosto 2020 sono entusiasta della scelta fatta venendo da una honda nc 750 x che e' stata la mia prima moto il paragone non si può' lontanamente fare non che la honda non sia un'ottima moto anzi ma l'accostamento con il v-strom per confort, agilità' ,guidabilita' e anche qualche cavallo in più' che non guasta non si può' fare e ne anche con le altre qui comparate la v- strom si compra non per farsi notare al bar ne per la mera potenza ma per farti divertire sopratutto se ci vuoi viaggiare e non dimentichiamo l'irraggiungibile rapporto qualità'/prezzo i più' esperti sanno che i cavalli in una moto sono importanti ma non devono diventare determinanti per l'acquisto vanno considerati altri aspetti poi ogni cosa e soggettiva poi tutta questa elettronica cosi' ricercata su moto che arrivano al massimo a 70/75 cv a cosa serve? ad ogni modo godiamoci tutti quanti le moto che abbiamo scelto con buona pace dell'anima
Io ho fatto l'opposto dopo 2 v-strom 650 (una 2006 e una 2007), passato ad un honda nc750x, moto diversissime, la honda bassi consumi circa 28/29 con un litro. la vv-strom molto comoda forse un tantinello pesante, ma si sopporta. La rimpiango molto.
ottimo video, location da urlo per le moto, e finalmente una bella comparativa tra le medie crossover più vendute in italia. Concordo che la vincitrice sia la Suzuki V Strom 650 XT, che con le ruote da 19" anteriore a raggi e tubeless,si può prendere il lusso di girare alla grande nelle strade bianche, poi con il controllo di trazione a 3 livelli escludibile per l' enduro è già tanta roba, poi l' affidabilità di questo motore Suzuki è proverbiale. per non parlare dei consumi irrisori, una chicca da pesare bene è anche LOW RPM ASSIST che in più di qualche frangente mi ha salvato le chiappe. V - Strom 650 Forever.
Le ho testate tutte e tre e mi trovo assolutamente d'accordo con voi sulla vincitrice....se solo Suzuki curasse un po le finiture.........le frecce del 1920 e gli specchieti del 1940 oggi non vanno bene anche se magari costano meno come ricambi e le monti con 5 minuti........bello il motore della tracer anche se per me moto che passano per essere da enduro devono essere bicilindiriche.......comunque alla fine la comodità, la sincerità e la ruota da 19 di suzuki sono armi vincenti
Buon video, molto utile dati i sinceri commenti e valutazioni che a fine video ti hanno fatto capire se andare per una o l altra GRAZIE, CONTINUATE COSÏ
@@mariom1143 io sono alto 1.87 e ho la Versys. Forse per me ha la sella leggermente bassa ma sto molto comodo. Sto valutando di fare rialzare un po' la sella
La mia penultima moto era una Varadero 1000 e sono passato alla VStrom 650, vado più forte con la VStrom perché la controllo meglio, perché è molto più agile e perché è più leggera. Questo per dire che oramai anche il pensionato che ha sempre guidato auto si compra il GS1200 senza averne nessuna capacità, per poi usarla come un motorino. A differenza delle auto per andare forte in moto devi essere capace di portarle e devi essere in sintonia con la moto, per cui questa corsa alla grossissima cilindrata è assolutamente idiota.
Commento importantissimo, assolutamente vero da dire e capire chiaro. Fatevene davvero una ragione, perché è esattamente così. La prima volta (sono anche tornato da poco sui canali) che sento dire questa cosa sui commenti di prove moto su youtube. Bravissimo e complimenti. Ps. Io sono mezzo sardo e passo quasi 5 mesi giù a mare. Più della metà delle moto che vedo, e sono tante davvero perché la Sardegna è molto quotata tra i motociclisti, molti tedeschi (sempre ottimo clima, da inizio maggio a fine ottobre, e volendo tante curve, tra paesaggi quasi selvaggi e stupefacenti) sono varie GS 1200, spesso da 50enni e passa, un vero esercito. Se poi li segui su strada vanno a passeggio come se avessero uno scooter. Capisco la capienza borse super in alluminio e la super comodità, ma tutto il resto è senza alcun senso. Per fortuna vedi anche enduro di media cilindrata e qualche altra cosa, sennò sabbe una cosa da pazzi.
A volte viene davvero da pensare che metti in mostra una sorta di potenza motoristica, perché quella sessuale perde qualche colpo. Il che vale decisamete anche coi Suv per i 60 enni, ma anche qualcosa prima.
Inoltre, non è stato dato il giusto plus alla Nuova Tracer che elettronica a parte (cosa comunque secondaria per la tipologia di moto e per la cilindrata) è semplicemente di un altra generazione.. euro 5, sospensioni regolabili, fari full led, family feeling futuristico con la R1, etcc....
Di tutte e tre manca la cosa principale che le caratterizza a mio parere, l'anteriore, che è 19 per Suzuki e 17 le altre 2, che fa tanta differenza per una guida più rotonda, se solo Suzuki la ringiovanissero un po' sarebbe perfetta per la tipologia di moto, fari full led e strumentazione digitale.
Las tres son muy bonitas. Lindo paisaje. Hermosa Italia bellísima. Tengo una Royale Enfield Himalayan bs6. Y me justa mucho andar y recorrer Astrada (camino) salutte a tutti. Desde Argentina Mendoza Luján de cuyo
secondo me manca forse non dico la migliore ma comunque la moto che unisce oltre la facilità di guida anche il comfort e soprattutto i consumi impareggiabilmente bassi. Honda NC 750 X .
ESAGERATO....... potrà mancare qualche cavallo ma sicuramente ti diverti ugualmente e poi in salita (passo San Marco) in due non ha nessun problema visto che la max coppia la raggiunge ai bassi regimi (4000 giri) vai tranquillo e in ultima analisi e questa ti ammazza fa una media di quasi 30 km con un litro.......@@mattiacat_official
le stesse della 900,da 20 litri mi pare...adesso la gt si chiama travel pack. ti lascio il link del sito yamaha!! www.yamaha-motor.eu/it/it/products/motorcycles/sport-touring/tracer-700-2020/accessories/travel-pack-for-tracer-700/b4t-ftpck-00-00/
In linea di max son d accordo ma dipende dall lato da cui guardi. Purtroppo il mondo è pieno di gente che visto che una volta ha guidato la vespa 150 di suo cugino, è convinta di saper andare in moto e si compera una 1000... Una beginner bike eccezionale è una honda cb500, molto più che una tracer 700... ma meglio che il suddetto vespista occasionale se proprio deve si prenda la tracer, piuttosto che un R1 usata del 2012 (perché poi si comperano quel genere di moto)... giacché poi la 1000 cattiva ti castiga malamente senza pensarci su 2 volte.
al minuto 10:47 ,io penso che un neofita dovrebbe prendere una 300_500 cc al maximo...moto con 30_48 cv ,queste sono gia moto con una 70 ina di cv piu pesanti e molto vicine ai 200 kmh...magari sbaglio...pero'....
Concordo assolutamente. Quando avevo 20 anni avere una 350 con 40 cv era roba che... ci andavi fino in Sicilia (dalla Lombardia !). Adesso se non hai un 1200 con 150 cv non sei nessuno. Abbiamo tutti perso la testa !
Avrei detto che vincesse la tracer per la maggior freschezza del progetto e il motore un po Più frizzante...forse è stata penalizzata in autostrada?a mio avviso la v strom ha solo in più la ruota anteriore da 19 che ti permette qualche sterrato leggero...cmq tre moto interessanti
Come perché? Motore bicilindrico a V di 90°, con una ciclistica "onesta", per lo più comoda anche in 2 per viaggiare. Mi sembra evidente che vinca, contro moto con un motore bicilindrico parallelo, con sospensioni che rimbalzano, e che in 2 non sono ospitali come lei.
Tieni conto che i soldi li fanno con la rivista, i video sono "riassunti" che servono a farti vedere cosa mettono sulla rivista e invogliarti a comprarla
Il problema delle sospensioni della Versys è che essendo pluriregolabili si rischia di far pasticcio e bisogna fare diverse prove per trovare il setting che calza sulla propria guida anche a seconda del tipo di gomma che si monta
Non credo proprio. Il pasticcio l'ha fatto Kawasaki che le ha lasciate fin troppo morbide. Le regolazioni sono talmente insignificanti che conviene cambiare direttamente l'olio con un sae20: solo così la forcella migliora in modo evidente.
@@spamspam2053 sono sospensioni turistiche ed economiche quindi morbide, il problema è pensare di renderle più "sportive" mettendo il precarico al massimo sia davanti che dietro
Motociclismo, ma quante redazioni avete? Nello stesso periodo pubblicate due prove di crossover, una con tre moto di 650/700, una con sette di 800/1100 e le chiamate tutte medie, soffrite di incoerenza acuta...
Sarebbe stato interessante nella comparativa inserire anche la Honda CB500X e la Benelli TRK 502 che nonostante di cilindrata inferiore sono sempre delle crossover medie.
Sono rimasto perplesso anch'io da questo video, come se maggior potenza, agilità e leggerezza non contassero. Senza contare il passaggio a euro 5 della nuova Tracer. Ho avuto l'impressione che abbiate fatto una scelta da nostalgici nel premiare un progetto vecchio di molti anni. Molto probabilmente se Yamaha avesse ancora in listino il TDM avreste magari scelto quello!
contano si ed è stato anche detto, ma chi guarda questa tipologia di moto non guarda solo quello, la moto più prestante non è la migliore. io possiedo suzuki e posso garantire che quando ci sono tanti TANTI km da fare, ore ed ore di moto, è la moto più comoda che esista!
Si potevano inserire anche la v85, la gs 750 e la benelli trk in questa comparativa secondo me, anche se guzzi e bmw sono due 850 sono comunque in catalogo le medie delle rispettive case
Siete democristiani perfetti come quasi tutti quelli che recensiscono moto !!! … nessuno perde, nessuno vince !!! Paura che non ve ne diano più da provare ? Me sa !!!
Allora un grande saluto a tutti i protagonisti e grazie grazie grazie per come avete spiegato illustrato queste secondo me moto bellissime vi dirò di piu' ho anche sentito termini a me cari come SGAMATO e PESTARE...io il V-Strom (Vanessa) il nome che gli avevo dato l'avevo nel 2018 e il mio modo di girare da solo è come il vostro viaggio ...oggi ; da un anno ho una Honda nc750x dct.....mi piacerebbe sapere il vostro commento.....saluti e attendo
Belle ma avrei preferito un confronto più ampio con in più la CF MOTO 650 ADV, la VOGE 500 DS e le BENELLI TRK la 502 e la 802 che uscirà nel 2021. Prevedo dolori per le Jappo e le Tedesche .
Yahama con il cp2 ha fatto centro. Spero che facciano anche una carenata. Da possessore di una Honda Dominator credo che nel 2021 prenderò la Tenerè 700 se Honda non decide di fare un enduro analogo x prezzo e prestazioni.
Motore della Tracer sul Vstrom, con la forcella della Versys. Sarebbe la media ideale secondo me. La Tracer 700 e' troppo 'piccolina', non ce la vedo bene con il passeggero.
Io la forcella della Versys non la voglio proprio....quella della mia V-Strom è granitica e va bene così, non farti fregare dagli steli rovesciati, le hai guidate prima di scrivere ??
@@mattiacat_official Entrambe. Avevo il Versys ed un amico ha il Vstrom. Le forcelle del Versys sono regolabili, e decisamente migliori rispetto alla Suzuki.
Domanda: ma vi piace fare i video? Sembra li facciate per dovere. non discuto il lato tecnico, ma quello di relazione con l'utilizzatore di UA-cam. Vi siete smollati alla fine quando avete detto che andavate in cantina. I video necessitano di più anima, secondo me. Ovviamente la mia vuole essere una "critica costruttiva
La kawasaki e la suzuki hanno motori troppo vecchi. Sarebbe ora di rifarli con dei 700 pieni da 75/80 cv. La suzuki sta ultimamente reciclando solo motori vecchi. Ci sono case come ktm, ducati ecc. ecc. che hanno rinnovato molto più rapidamente il loro parco motori. Fra le tre la yamaha è quella che ha il motore più nuovo. Vediamo cosa farà suzuki con l'introduzione dell euro 5.
Vecchio? Direi che si è evoluto nel tempo nel classico concept giapponese, un motore stracollaudato, poi ovviamente i gusti sono gusti, come le proprie esigenze personali.
Mauro colonni é cosí solo in parte ....adesso vanno di moda le crossover le adventure come i suv..... "lei ha faccia da suv" Silvio Orlando a Vincenzo Salemme Con queste moto non é vero che se sbagli ti perdona bisogna fare molta attenzione non caricatele troppo andate piano e non metteteci troppi accessori inutili! Sono troppi anni che vado in moto e mi permetto questo consiglio non sono moto per correre ed esagerare se sbagli sono moto che non ti aiutano....
@@mattiacat_official ma per favore -:(, un po di serietà e di maturità nell'affrontare un sana osservazione sarebbe gradita. Comunque possedendone una delle due e avendo valutato anche l'altra, penso che il giornale trovi in questo caso il tempo che trova. Con ciò, spero si possa concludere. Grazie comunque per l'attenzione.
@@SuperPippus lei sicuramente mi conosce, e sa che sono poco serio ed immaturo ? Le faccio umilmente notare che ho 50 anni, e possiedo la V-Strom 650. Ma non faccio "il tifo" , semplicemente le ho provate tutte, e posso esprimere un parere obbiettivo : La comparativa ha decine di punti di valutazione (compri il giornale...), e ciascuna moto vince in alcuni, perdendo in altri. La somma dei punti, fa vincere la Suzuki. Tutto qui, semplice semplice. E sa dove vince ? Vince negli aspetti di guida REALE, non le gite della domenica da soli per fare i tornantini. Vince perchè su tanti aspetti è meglio delle altre due, soprattutto per chi la moto la deve guidare per tanti km, e magari in coppia. Saluti !
Mah..il servizio molto bello, perchè vinca una moto che pesa di più, frena meno, ha un motore anni '90..tralasciando l'estetica..è un bel mistero..tra le 3 non c'è gara..la YAMAHA a mani basse..ma su Motociclismo non "vince" mai..ha vinto la Tènèrè 700 perchè costretti dalla superiorità nei confronti degli altri prezzolati cancellini..
Yamaha bellissima e la più potente,prestazione superiori altre due vecchie,la suzuki bruttissima con finiture penose e motore addormentato..Yamaha top altro livello.
V-Strom moto da vecchi: pesante, moscia e assolutamente inguardabile (gli specchietti sono del 1980!?!). Tracer (l'unica che non ho provato) è la più bella, ma dicono tutti che la ciclistica sia veramente pessima. La Kawasaki farebbe fatica a digerire le buche più accentuate? Per me è fin troppo morbida la forcella, anche nelle regolazioni più rigide: alla fine credo sia la migliore fra le tre.
![Yamaha Tracer 700 2020 TEST: sguardo da cattiva [English sub.]](http://i.ytimg.com/vi/2uuF30-UqFA/mqdefault.jpg)
La moto è un qualcosa di viscerale ,si ,si può scegliere col cuore o col cervello ,per scannare l'asfalto o coprire mille chilometri in un giorno, la moto migliore è quella che quando la possediamo non vorremmo mai scendere e quando ci svegliamo la mattina non vediamo l'ora di salirci.ogniuno di noi ha la moto più bella del mondo
Sono d'accordo, a volte una moto essenziale e economica ti può dare anche più soddisfazioni di un modello molto costoso e pieno di elettronica!
Ex possessore di v-strom650 K5, mi ero fatto ingolosire dalla nuova tracer sopratutto per il peso bassissimo.l'ho provata , motore molto pronto e divertente, ma mi ha dato l' impressione di una "moto giocattolino".
Non so... la V-strom e' "piu' moto', piu' comoda, motore dolcissimo ma che tira fuori le unghie quando ti prende la voglia., per non parlare di quanto sia piu comoda delle altre.
E' anche l'unica ad avere il T.C. anche se con le potenze im gioco non e' indispensabile(pero' c'e').
Beh alla fine come molti altri strommer ho ricomprato la 650 di suzuki, quindi concordo in tutto cio' che viene detto nel video.
Più pesante....
Il controllo serve nella guida di tutti i giorni. Quando tiri sei super concentrato, ma nell'uso normale la distrazione è dietro l'angolo e il tc ti salva da qualche pericolo.
V-Strom in assoluto
D'accordissimo la VStrom è la moto!
Concordo... Son passato dal "vecchio" v strom ad un bandit 1250 carenato con cui non mi sono mai davvero trovato. Qualche mese fa ho provato "per caso" un v strom usato e dopo nemmeno 50 metri avevo già deciso di tornare al v-strom
Piccola notazione, non critica. Giustamente, è stato fatto notare che la V-Strom è meno maneggevole, più lenta in inserimento e "pesante" tra le curve rispetto alle due rivali.
Però, credo che si debba sottolineare che questo è naturale ed ovvio, visto che la Suzuki ha il cerchio anteriore da 19 pollici, rispetto a quello da 17 di Yamaha e Kawasaki.
Bravo !!! … e questo testimonia la bufala della recensione ! … poi i tre si sono accapigliati per guidare la V-Strom pur bocciandola !!! Ai posteri !!!
La Suzuki v strom non ha rivali nelle tt fare di media cilindrata specie nel turismo x affidabilità, consumi, qualità costruttiva difatti chi sceglie questo marchio difficilmente cambia, e se cambia lo fa x un eccesso di ego, nel voler qualche cv in più o in un'estetica più accattivante, o un brand più altisonante, ma poi si rende conto che x qualità prezzo cc la Suzuki non ha rivali specie nella serie delle v strom, un saluto a tt, e bravi x la comparativa! Un saluto Max
Ma non dire sciocchezze! La Kawasaki l'ho trattata malissimo, lasciata persino d'inverno sotto la neve, e non ha mai dato nessun problema: affidabilità e consumi da invidiare! Ho provato la V-strom e dopo 1 km non vedevo l'ora di scendere: non è solo bruttissima ma è proprio una moto con carattere "da vecchi". Puoi dire che la Suzuki sia la tua preferita...ma in affidabilità, consumi, cv, estetica, qualità/prezzo eccome se ha rivali!
La moto è notoriamente oggetto di passione. Tu la vuoi una donna cozza e un pò moscia ma simpatica e affidabile? Io manco se mi pagano. Partiamo dal fatto che la V Strom nu se pò prorio vedè! ;-)
La casa di Hamamatsu non si aspettava di poter realizzare una crossover così prestante e perfetta: bisogna guidarla per poter saggiare le sue doti. Questa volta hanno fatto davvero un bel lavoro ad un prezzo molto competitivo; non a caso l'ho acquistata, è stat
o un amore a prima vista!
Io ho provato la v strom qualche gg fa e devo dire che mi ha sorpreso.comoda,maneggevole,leggera e facilissima da guidare.nonostante Io arrivi da una naked con 30 cv in più non mi ha deluso.sabato penso che andrò a firmare il mio contratto di acquisto per la mia nuova vstrom 650 xt.🍾🍾
L'hai comprata ??
@@mattiacat_official si si.
L'ho presa subito.
Dopo qualche gg. averla provata.
👍
Moto super intuitiva che ti dà sicurezza già dai primi km, ottima scelta
V strom vincitrice per forza, completa e concreta
Grande Suzuki V-Strom 650XT, da quando la posseggo tante soddisfazioni.
Concordo col vostro giudizio: vince V-Strom in quanto più equilibrata. Però le altre sono ottime moto e, in quanto giapponesi, costruite molto bene e affidabilissime. Alla fine si tratta di gusti. Esteticamente nessuna delle tre mi fa impazzire, però sono moto concrete, con un rapporto qualità-prezzo imbattibile.
sono un felice possessore di una v-strom 650 con kit Touring da agosto 2020 sono entusiasta della scelta fatta venendo da una honda nc 750 x che e' stata la mia prima moto il paragone non si può' lontanamente fare non che la honda non sia un'ottima moto anzi ma l'accostamento con il v-strom per confort, agilità' ,guidabilita' e anche qualche cavallo in più' che non guasta non si può' fare e ne anche con le altre qui comparate la v- strom si compra non per farsi notare al bar ne per la mera potenza ma per farti divertire sopratutto se ci vuoi viaggiare e non dimentichiamo l'irraggiungibile rapporto qualità'/prezzo
i più' esperti sanno che i cavalli in una moto sono importanti ma non devono diventare determinanti per l'acquisto vanno considerati altri aspetti poi ogni cosa e soggettiva poi tutta questa elettronica cosi' ricercata su moto che arrivano al massimo a 70/75 cv a cosa serve? ad ogni modo godiamoci tutti quanti le moto che abbiamo scelto con buona pace dell'anima
Io ho fatto l'opposto dopo 2 v-strom 650 (una 2006 e una 2007), passato ad un honda nc750x, moto diversissime, la honda bassi consumi circa 28/29 con un litro. la vv-strom molto comoda forse un tantinello pesante, ma si sopporta. La rimpiango molto.
ottimo video, location da urlo per le moto, e finalmente una bella comparativa tra le medie crossover più vendute in italia.
Concordo che la vincitrice sia la Suzuki V Strom 650 XT, che con le ruote da 19" anteriore a raggi e tubeless,si può prendere il lusso di girare alla grande nelle strade bianche, poi con il controllo di trazione a 3 livelli escludibile per l' enduro è già tanta roba, poi l' affidabilità di questo motore Suzuki è proverbiale. per non parlare dei consumi irrisori, una chicca da pesare bene è anche LOW RPM ASSIST che in più di qualche frangente mi ha salvato le chiappe.
V - Strom 650 Forever.
La cosa singolare è che di tutte queste cose in 13 minuti di video non hanno detto nulla.
@@82ndSbabba è un riassunto per farti comprare la rivista...
Metti una V-Strom 650 XT tra mille altre e le mille altre, semplicemente, scompaiono !!!
Le ho testate tutte e tre e mi trovo assolutamente d'accordo con voi sulla vincitrice....se solo Suzuki curasse un po le finiture.........le frecce del 1920 e gli specchieti del 1940 oggi non vanno bene anche se magari costano meno come ricambi e le monti con 5 minuti........bello il motore della tracer anche se per me moto che passano per essere da enduro devono essere bicilindiriche.......comunque alla fine la comodità, la sincerità e la ruota da 19 di suzuki sono armi vincenti
Buon video, molto utile dati i sinceri commenti e valutazioni che a fine video ti hanno fatto capire se andare per una o l altra
GRAZIE, CONTINUATE COSÏ
Felicissimo possessore di Versys 650 👍
Ciao, io ci sto pensando... quanto sei alto e quanto riesci a poggiare l'intero piede a terra? La mia paura è l'altezza da terra
@@mariom1143 ti consiglierei di andare a provarla!
@@mariom1143 io sono alto 1.87 e ho la Versys. Forse per me ha la sella leggermente bassa ma sto molto comodo. Sto valutando di fare rialzare un po' la sella
@@mariom1143 ciao Mario, valuta anche la nuova Honda Nc750x 2021. Vai a provarla
Bel video. Visto che la moto che uno compra è una....V Strom assolutamente... tranne esigenze specifiche o gusti personali estetici. Ottimo grazie
Ero convinto di prendermi una Suzuki ma con questo video ne sono ancora di più......grazie
La mia penultima moto era una Varadero 1000 e sono passato alla VStrom 650, vado più forte con la VStrom perché la controllo meglio, perché è molto più agile e perché è più leggera.
Questo per dire che oramai anche il pensionato che ha sempre guidato auto si compra il GS1200 senza averne nessuna capacità, per poi usarla come un motorino.
A differenza delle auto per andare forte in moto devi essere capace di portarle e devi essere in sintonia con la moto, per cui questa corsa alla grossissima cilindrata è assolutamente idiota.
Concordo appieno.infatti le case cinesi l hanno compreso e stanno tirando fuori mezzi più umani ed onesti, soprattutto nel prezzo.
Commento importantissimo, assolutamente vero da dire e capire chiaro. Fatevene davvero una ragione, perché è esattamente così. La prima volta (sono anche tornato da poco sui canali) che sento dire questa cosa sui commenti di prove moto su youtube. Bravissimo e complimenti.
Ps. Io sono mezzo sardo e passo quasi 5 mesi giù a mare. Più della metà delle moto che vedo, e sono tante davvero perché la Sardegna è molto quotata tra i motociclisti, molti tedeschi (sempre ottimo clima, da inizio maggio a fine ottobre, e volendo tante curve, tra paesaggi quasi selvaggi e stupefacenti) sono varie GS 1200, spesso da 50enni e passa, un vero esercito. Se poi li segui su strada vanno a passeggio come se avessero uno scooter. Capisco la capienza borse super in alluminio e la super comodità, ma tutto il resto è senza alcun senso. Per fortuna vedi anche enduro di media cilindrata e qualche altra cosa, sennò sabbe una cosa da pazzi.
A volte viene davvero da pensare che metti in mostra una sorta di potenza motoristica, perché quella sessuale perde qualche colpo. Il che vale decisamete anche coi Suv per i 60 enni, ma anche qualcosa prima.
Avete detto che il V-Strom ha le mappature (min. 8.17)?! L'unica cosa che ha "mappabile" è il controllo di trazione!
Avevo il V Strom k5 e ancora lo rimpiango. Grande moto, di sostanza. Mi tenta il nuovo modello...
Se fanno la vstrom650 con lo stesso look della sorella maggiore 1050 sarebbe perfetta...
Concordo. Mi piace pure così, però se la fanno come la 1050 diventa davvero perfetta.
Inoltre, non è stato dato il giusto plus alla Nuova Tracer che elettronica a parte (cosa comunque secondaria per la tipologia di moto e per la cilindrata) è semplicemente di un altra generazione.. euro 5, sospensioni regolabili, fari full led, family feeling futuristico con la R1, etcc....
Anche la Versys ha le sospensioni regolabili, a steli rovesciati oltretutto. Non ha i Led ed è meno recente, ma costa anche 700 euro meno.
Di tutte e tre manca la cosa principale che le caratterizza a mio parere, l'anteriore, che è 19 per Suzuki e 17 le altre 2, che fa tanta differenza per una guida più rotonda, se solo Suzuki la ringiovanissero un po' sarebbe perfetta per la tipologia di moto, fari full led e strumentazione digitale.
Basterebbe la focella upside down per renderla decente.
Si possono montare delle lampade a led nella vstorm?
concordo! sono andato a vederla ieri e sono rimasto un pò deluso dalla strumentazione e la mancanza dei fari a led.
Bel video e d’accordo con la preferenza del
Vostro gruppo
scusate, la nc750x non è presente causa la "poca potenza" di 55 cv?
Ma la Tracer 7 per quanto riguardo i consumi come si comporta? L'ho appena acquistata
Las tres son muy bonitas. Lindo paisaje. Hermosa Italia bellísima. Tengo una Royale Enfield Himalayan bs6. Y me justa mucho andar y recorrer Astrada (camino) salutte a tutti. Desde Argentina Mendoza Luján de cuyo
Kawaaaaa!! Moto fantastica
Che mi dite della vstrom per fare un po' di Off Road??
Nelle borse laterali della tracer ci va un casco?
Io ero indeciso tra Suzuki e Kawasaki, alla fine ho preso la Versys per la linea
secondo me manca forse non dico la migliore ma comunque la moto che unisce oltre la facilità di guida anche il comfort e soprattutto i consumi impareggiabilmente bassi. Honda NC 750 X .
non ha potenza, ha un motore da scooter...in due in salita non vai su...
ESAGERATO....... potrà mancare qualche cavallo ma sicuramente ti diverti ugualmente e poi in salita (passo San Marco) in due non ha nessun problema visto che la max coppia la raggiunge ai bassi regimi (4000 giri) vai tranquillo e in ultima analisi e questa ti ammazza fa una media di quasi 30 km con un litro.......@@mattiacat_official
Bella comparativa, però secondo me se si parla di crossover bisogna provarle e compararle anche su un fuoristrada (almeno leggero)
Scusate ma che valige monta la Tracer che in questa versione è scomparsa la GT? Grazie
le stesse della 900,da 20 litri mi pare...adesso la gt si chiama travel pack. ti lascio il link del sito yamaha!!
www.yamaha-motor.eu/it/it/products/motorcycles/sport-touring/tracer-700-2020/accessories/travel-pack-for-tracer-700/b4t-ftpck-00-00/
Recensione molto dettagliata come sempre ma smettetela di definire le 650: beginner bike/entry level/easy!... è un concetto totalmente sbagliato
In linea di max son d accordo ma dipende dall lato da cui guardi. Purtroppo il mondo è pieno di gente che visto che una volta ha guidato la vespa 150 di suo cugino, è convinta di saper andare in moto e si compera una 1000... Una beginner bike eccezionale è una honda cb500, molto più che una tracer 700... ma meglio che il suddetto vespista occasionale se proprio deve si prenda la tracer, piuttosto che un R1 usata del 2012 (perché poi si comperano quel genere di moto)... giacché poi la 1000 cattiva ti castiga malamente senza pensarci su 2 volte.
Con il cupolino maggiorato per chi come me alto 1.80 si riesce a viaggiare comodo in autostrada? Grazie per l'ottimo servizio che fate
al minuto 10:47 ,io penso che un neofita dovrebbe prendere una 300_500 cc al maximo...moto con 30_48 cv ,queste sono gia moto con una 70 ina di cv piu pesanti e molto vicine ai 200 kmh...magari sbaglio...pero'....
Se non sbaglio per la vstrom ,esiste la versione depotenziata.
Concordo assolutamente. Quando avevo 20 anni avere una 350 con 40 cv era roba che... ci andavi fino in Sicilia (dalla Lombardia !). Adesso se non hai un 1200 con 150 cv non sei nessuno. Abbiamo tutti perso la testa !
Manca la comparativa con la nuova Honda Nc750x, modello 2021, cambio manuale
Su che numero di Motociclismo trovo l'articolo?
Suzuki: front wheel 🛞 19"
Kawasaki & Yamaha: 17"
It's not the same concept, keep this in mind.
Avrei detto che vincesse la tracer per la maggior freschezza del progetto e il motore un po Più frizzante...forse è stata penalizzata in autostrada?a mio avviso la v strom ha solo in più la ruota anteriore da 19 che ti permette qualche sterrato leggero...cmq tre moto interessanti
Ok, vince Suzuki. Ma perché? Sarebbe utile motivare il verdetto
Come perché? Motore bicilindrico a V di 90°, con una ciclistica "onesta", per lo più comoda anche in 2 per viaggiare. Mi sembra evidente che vinca, contro moto con un motore bicilindrico parallelo, con sospensioni che rimbalzano, e che in 2 non sono ospitali come lei.
C'è scritto sulla versione cartacea della rivista!
@@cesareduro9899
Concordo,vittoria scontata.
Comprati il giornale e vedi tutti i singoli punteggi....
Tieni conto che i soldi li fanno con la rivista, i video sono "riassunti" che servono a farti vedere cosa mettono sulla rivista e invogliarti a comprarla
Il problema delle sospensioni della Versys è che essendo pluriregolabili si rischia di far pasticcio e bisogna fare diverse prove per trovare il setting che calza sulla propria guida anche a seconda del tipo di gomma che si monta
Non credo proprio. Il pasticcio l'ha fatto Kawasaki che le ha lasciate fin troppo morbide. Le regolazioni sono talmente insignificanti che conviene cambiare direttamente l'olio con un sae20: solo così la forcella migliora in modo evidente.
@@spamspam2053 sono sospensioni turistiche ed economiche quindi morbide, il problema è pensare di renderle più "sportive" mettendo il precarico al massimo sia davanti che dietro
non vibra in autostrada,è la piu leggera e divertente tra le curve...vince la tracer!!!
Eh infatti, non hano detto difetti a parte il mono....
V-Strom la miglior scelta che potessi fare.
Bella prova ragazzi
Possessore felicissimo della Suzuki però adesso come adesso non sò se la preferirei alla tracer .
Motociclismo, ma quante redazioni avete? Nello stesso periodo pubblicate due prove di crossover, una con tre moto di 650/700, una con sette di 800/1100 e le chiamate tutte medie, soffrite di incoerenza acuta...
Sarebbe stato interessante nella comparativa inserire anche la Honda CB500X e la Benelli TRK 502 che nonostante di cilindrata inferiore sono sempre delle crossover medie.
Pienamente d'accordo
Ma scusate e la benelli 502 non la mettete?
@@デン-e4y bravo,si vede che sei un motociclista esperto....
Sono rimasto perplesso anch'io da questo video, come se maggior potenza, agilità e leggerezza non contassero. Senza contare il passaggio a euro 5 della nuova Tracer. Ho avuto l'impressione che abbiate fatto una scelta da nostalgici nel premiare un progetto vecchio di molti anni. Molto probabilmente se Yamaha avesse ancora in listino il TDM avreste magari scelto quello!
contano si ed è stato anche detto, ma chi guarda questa tipologia di moto non guarda solo quello, la moto più prestante non è la migliore. io possiedo suzuki e posso garantire che quando ci sono tanti TANTI km da fare, ore ed ore di moto, è la moto più comoda che esista!
Dei consumi non avete detto mezza parola.
Le tre moto sono eccelenti...Solo il gusto di ognuno fa la differenza, qui e solo il gusto personale a scegliere la "MOTO MIGLIORE"....!!!
La Vstrom ha una forcella abbastanza penosa pero'.
Suzuki n.1. Non reggerebbero il confronto la Honda e la benelli 500
Si potevano inserire anche la v85, la gs 750 e la benelli trk in questa comparativa secondo me, anche se guzzi e bmw sono due 850 sono comunque in catalogo le medie delle rispettive case
e la Guzzi v85 ???
@Massy Biagio Per quella serve ben altro budget rispetto alle moto della comparativa... altro segmento.
Quella compete con la Tracer 900.
Per le moto belle non servono comparative, la compri e basta! 😅
@@DerpEye e cpn la triumph tiger 900
E con la Triumph street scrambler?
Siete democristiani perfetti come quasi tutti quelli che recensiscono moto !!! … nessuno perde, nessuno vince !!! Paura che non ve ne diano più da provare ? Me sa !!!
Allora un grande saluto a tutti i protagonisti e grazie grazie grazie per come avete spiegato illustrato queste secondo me moto bellissime vi dirò di piu' ho anche sentito termini a me cari come SGAMATO e PESTARE...io il V-Strom (Vanessa) il nome che gli avevo dato l'avevo nel 2018 e il mio modo di girare da solo è come il vostro viaggio ...oggi ; da un anno ho una Honda nc750x dct.....mi piacerebbe sapere il vostro commento.....saluti e attendo
Belle ma avrei preferito un confronto più ampio con in più la CF MOTO 650 ADV, la VOGE 500 DS e le BENELLI TRK la 502 e la 802 che uscirà nel 2021.
Prevedo dolori per le Jappo e le Tedesche .
Yahama con il cp2 ha fatto centro. Spero che facciano anche una carenata. Da possessore di una Honda Dominator credo che nel 2021 prenderò la Tenerè 700 se Honda non decide di fare un enduro analogo x prezzo e prestazioni.
Motore della Tracer sul Vstrom, con la forcella della Versys. Sarebbe la media ideale secondo me.
La Tracer 700 e' troppo 'piccolina', non ce la vedo bene con il passeggero.
Io la forcella della Versys non la voglio proprio....quella della mia V-Strom è granitica e va bene così, non farti fregare dagli steli rovesciati, le hai guidate prima di scrivere ??
@@mattiacat_official Entrambe. Avevo il Versys ed un amico ha il Vstrom. Le forcelle del Versys sono regolabili, e decisamente migliori rispetto alla Suzuki.
@@DerpEye regolabili non significa migliori
In questo confronto ci stava bene anche Honda nc 750 x e il quartetto giapponese era perfetto
CF moto MT 650.... la migliore rapporto qualità/prezzo.
Domanda: ma vi piace fare i video? Sembra li facciate per dovere. non discuto il lato tecnico, ma quello di relazione con l'utilizzatore di UA-cam. Vi siete smollati alla fine quando avete detto che andavate in cantina. I video necessitano di più anima, secondo me. Ovviamente la mia vuole essere una "critica costruttiva
Yamaha tracer 700 e 900 sono moto molto ben riuscite
Ma siete capaci di lronunciare correttamente il nome Yamaha?
Non vi si puo ascoltare.
Ma stai tranquillo...
Oggi stai meglio?
La kawasaki e la suzuki hanno motori troppo vecchi. Sarebbe ora di rifarli con dei 700 pieni da 75/80 cv. La suzuki sta ultimamente reciclando solo motori vecchi. Ci sono case come ktm, ducati ecc. ecc. che hanno rinnovato molto più rapidamente il loro parco motori. Fra le tre la yamaha è quella che ha il motore più nuovo. Vediamo cosa farà suzuki con l'introduzione dell euro 5.
Se il motore Suzuki è da anni uno dei migliori della categoria, tanto vecchio poi non è. Sulla sv eroga 76 cv , non male direi.
Vecchio? Direi che si è evoluto nel tempo nel classico concept giapponese, un motore stracollaudato, poi ovviamente i gusti sono gusti, come le proprie esigenze personali.
Avrei messo anche la bmw gs 750
3 jap forse era quello il tema, comunque forse anche il prezzo....queste 3 bene o male sono allineate per la 750gs qualcosa in piu.....
Meno male che non dovevate ubriacarvi....😂😂😂
Ma perché in una comparativa del 2020 non avete preso l'ultima versione della v-strom? Booo?
È l'ultima versione
@@gabrielelamalfa220 chiedo scusa ... Ho confuso la 650 con la 1000...perdono 🤦🏽♂️
Mettetevi d’accordo tra di voi, vi continuate a contraddire... Video noiosissimo!
Come moto mi piacciono tutte e 3 Ma x me alta 168 forse sono un Po alte
Io sono solo 1.70 ma col v strom non ho problemi. Inoltre come optional a richiesta ci sarebbe la sella ribassata.
@@erikmora7069 ok grazie x l'informazione
La tracer è più bassa
@@mirkovucinic22 ok grazie
Sinceramente non sono riuscito a vedere tutto il video, noioso forse più delle moto.
Scusate il commento
Mauro colonni é cosí solo in parte ....adesso vanno di moda le crossover le adventure come i suv..... "lei ha faccia da suv" Silvio Orlando a Vincenzo Salemme
Con queste moto non é vero che se sbagli ti perdona bisogna fare molta attenzione non caricatele troppo andate piano e non metteteci troppi accessori inutili! Sono troppi anni che vado in moto e mi permetto questo consiglio non sono moto per correre ed esagerare se sbagli sono moto che non ti aiutano....
uno dei peggiori video che avete mai fatto, troppo noioso. comunque per me vince la Suzuki ma, anche la Kawasaki non è male
Sono le moto che sono noiose, non penso ci sia qualcuno che si emoziona con moto da viaggio da 70cv.....
È una prova per aiutare all acquisto
@@gabrieleb5408 se non le usi per viaggiare e ci sai fare, ti diverti e come
manca la migliore di tutte: Honda NC750X
La NC750X ha decisamente troppi pochi cavalli per la cubatura del suo motore.
@@82ndSbabba eh ma ha 69 NM di coppia
@@82ndSbabba guarda il video di marso94 honda nc750x. E quello è il modello vecchio
Non condivido Suzuki non ha proprio niente di speciale, infatti non motivate neanche il perché 🥱
Comprati il giornale e trovi tutto...
@@mattiacat_official non c'è bisogno del giornale per capire che vi è un errore di fondo nella conclusione della recensione
@@SuperPippus ti do io i soldi se proprio non li vuoi spendere...
@@mattiacat_official ma per favore -:(, un po di serietà e di maturità nell'affrontare un sana osservazione sarebbe gradita. Comunque possedendone una delle due e avendo valutato anche l'altra, penso che il giornale trovi in questo caso il tempo che trova. Con ciò, spero si possa concludere. Grazie comunque per l'attenzione.
@@SuperPippus lei sicuramente mi conosce, e sa che sono poco serio ed immaturo ? Le faccio umilmente notare che ho 50 anni, e possiedo la V-Strom 650. Ma non faccio "il tifo" , semplicemente le ho provate tutte, e posso esprimere un parere obbiettivo : La comparativa ha decine di punti di valutazione (compri il giornale...), e ciascuna moto vince in alcuni, perdendo in altri. La somma dei punti, fa vincere la Suzuki. Tutto qui, semplice semplice. E sa dove vince ? Vince negli aspetti di guida REALE, non le gite della domenica da soli per fare i tornantini. Vince perchè su tanti aspetti è meglio delle altre due, soprattutto per chi la moto la deve guidare per tanti km, e magari in coppia. Saluti !
ohi che palle queste musichine gay....e basta!!!
Mah..il servizio molto bello, perchè vinca una moto che pesa di più, frena meno, ha un motore anni '90..tralasciando l'estetica..è un bel mistero..tra le 3 non c'è gara..la YAMAHA a mani basse..ma su Motociclismo non "vince" mai..ha vinto la Tènèrè 700 perchè costretti dalla superiorità nei confronti degli altri prezzolati cancellini..
La panda 4x4 è imbattibile....
🤣🤣🤣
Da solo co 4 suore.... Mejo di un porno!!!
Yamaha bellissima e la più potente,prestazione superiori altre due vecchie,la suzuki bruttissima con finiture penose e motore addormentato..Yamaha top altro livello.
V-Strom moto da vecchi: pesante, moscia e assolutamente inguardabile (gli specchietti sono del 1980!?!). Tracer (l'unica che non ho provato) è la più bella, ma dicono tutti che la ciclistica sia veramente pessima. La Kawasaki farebbe fatica a digerire le buche più accentuate? Per me è fin troppo morbida la forcella, anche nelle regolazioni più rigide: alla fine credo sia la migliore fra le tre.
Me chi dice certe eresie sulla Tracer.. provata la ciclistica è davvero ottima, tutta un altra cosa rispetto alla precedente