Muy buenos videos solo un punto es que como dice el FCOM, el motor 2 es el que usualmente se enciende primero ya que energiza el sistema hidráulico amarillo, el cual presuriza el parking brake y el sistema de frenado alterno. Claramente se pueden encender el motor 1 primero dependiendo de las circunstancias como una salida como un solo motor, donde el que se enciende primero es el motor 1, ya que presuriza el sistema hidráulico verde y a su vez el frenado normal.
Muy bueno i.teresante sigan hasiendo videos , saludos Emiliano cuidad de la plata argentina
Bien explicado excelente
Exelente video
Queridos capitanes posibilidad hacer tutoriales para el B737NG
Muy bueno
Muy buenos videos solo un punto es que como dice el FCOM, el motor 2 es el que usualmente se enciende primero ya que energiza el sistema hidráulico amarillo, el cual presuriza el parking brake y el sistema de frenado alterno. Claramente se pueden encender el motor 1 primero dependiendo de las circunstancias como una salida como un solo motor, donde el que se enciende primero es el motor 1, ya que presuriza el sistema hidráulico verde y a su vez el frenado normal.