OGIER 10. MONTE GYŐZELME, a WRX-ről meg KUSSOLÁS…. - (Szakértők: Frici & Igor Bacigál) (Parc Fermé)
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- A héten sajnos Zoomozunk, cserébe viszont díszes társaság gyűlt össze elemezni a Montén történteket, hiszen velünk lesz Igor és Frici is. Történetek és kulisszatitkok a Monte világából, de lesz szó a WRX-es versenyek elmaradásáról is, legalább itt, ha már a FIA nem kommunikál róluk :)
BPFight x Laptiming "Japan Special" collection: bpfight.com/?s...
Japan Special pólók és pulóverek: bpfight.com/?s...
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollegánkat a auto@laptiming.hu címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is!
Nagyon szép, szakmai adás volt, köszönjük!! Több ilyen analitikus hozzáállású műsor kéne, temérdek belsős infóval, az élő közvetítést mi is meg tudjuk nézni, de ezt a rengeteg háttérre, meg a sportág szerkezetére vonatkozó infót csak a maihoz hasonló belsős kollégákkal lehet megvalósítani
Legyen minden WRC futamhoz egy Frici-Igor-meglepetésvendég trió!!
Köszi a melót, nagyon jó ezeket az adásokat egy kettes alá hétfő végén nézni!! 🤘💪
Sziasztok, Fricinél már csak egy dolog ami jobban feldobta a műsort az ahogy hárman kommunikáltatok! :) szuper volt hallani Igor véleményét is, és jó volt látni, hogy teljesen más a véleményetek, mégis kultúráltan meghallgatjátok a másikat, majd elmondjátok a sajátotokat vagy épp reflektáltok a másikéra! :) szuper adás volt, még sok ilyet! Illetve amikor a Daytonáról beszélt Igor az annyira más nézőpont az átlagtól, de mennyire elgondolkodtató hogy yéézus 😮😮 és milyen igaza van! Szuper adás volt :) még sok ilyet! :)
Szuper volt végighallgatni :) A FIA gyalázatához:
Oliver Solberg has been issued a five-minute penalty for "exhibition driving" at the Monaco Grand Prix circuit's Fairmont Hairpin on his way to parc ferme at the Monte Carlo Rally. Last year's WRC2 title runner-up was caught drifting around the famous turn, which is part of one of the rally's road sections.
Amúgy Ogiernél az a legdurvább, hogy amióta WRC-vel indul, mindegyik Monte-t be tudta fejezni, és soha nem volt rosszabb mint második. 13 verseny: 9 győzelem, 4 második hely.
Merci, l'équipe est super B.Z.👍
Hadd kérdezzek már valamit, és most tényleg nem bántásból: 7:28 - rövid időn belül ez már a harmadik alkalom, hogy vagy versenyző, vagy ralihoz közel álló személy tesz lekicsinylő megjegyzést a természetre/természetvédelemre/ az ott található élővilágra.. Kérdésem. hogy ez mire jó? Amilyen az adjonisten, olyan a fogadjisten...ugyan hogy várhatnánk el különb bánásmódot, vagy megértést, mikor pont az ilyen megnyilvánulásokból az jön le, hogy a ralisport is tojik a természetvédelemre? Mondom, rövid időn belül ez már a harmadik ilyen, amibe belebotlok ( abból az egyik ráadásul a hazai raliszakág vezető volt). Szerintem ez nem jó üzenet.
Most olvastam, kicsi Solberget még a kaszinós drift miatt is megbüntetették! Pedig hát a közönségből, nézettségből él az FIA is. Rocksztárnak képzeli magát ide, vagy oda, Nekem tetszett, és szimpatikus a gyerek, főleg az ilyenek miatt is.
főleg úgy, hogy többen is huzogatták a kézit abban a kanyarban, de egyedül ő kapott büntetés érte...szánalmas
Senkiháziak kezében a popszakma! A WRC UA-cam összefoglalójába bevágják a jelenetet, kell a show... Aztán meghágják a beteget. Kell ott egy magyarnak lennie a háttérben, másképp nem eshet meg ilyesmi! 🙃
Azt én se értettem, ha Neuville "megúszta" 10ezer euróval akkor szerintem Solberg is kaphatott volna 5ezer eurós buntit aztán csókolom, de ez az 5perc egy faszsag
"Grégoire ment itt asszem 3 éve Nyíregyházán, nem tudom hányadik volt, mert valahol nagyon hátul" - megütötte ez a mondat a fülemet Igortól, és furcsa mód nem az első alkalom és nem az első versenyző aki elég ködösen emlékszik erre vissza ha valahol szóba kerül, de Munster abszolút 2. lett azon a bizonyos 2020-as Rally Hungaryn. Fura, hogy pont itthon erre alig emlékeznek az emberek.
24:38 A rally versenyző szereléséről nekem mindig az fog eszembe jutni, amikor az ERC-n a Mádi gyors után a körforgóban cserélt valaki lengőkart 😂 és a lőtéri kutyát nem zavarta.
Ez parádés volt, köszi szépen!!
Tudja valaki, hogy a Toyota és a Hyundai autóinak a hátulján mi az a vékony cső, amiből a rajtoknál (meg valsz. verseny közben is) valami gőzszerű "pufog ki"? Köszi👍
Ha már Frici utalt rá, a magyar mini "Ben bácsiról" és a mini FIA (MNASZ) dolgairól nem beszéltek? :)
Szerintem hazai szinten sokkal nagyobb botrány, amit művelnek, de valahogy senki nem akar, vagy mer beszélni róla...
Érdekes kérdést boncolgattok a végén... Lehet, hogy kéne egy kérdőív: mindenki írja be, hogy mik azok az okok, amik miatt nem néz rally-t... :D Sok ok lenne szereintem, az a baj, hogy minden baj. Én nem hiszem, hogy tudom a választ, de az biztos, hogy magamon egyértelműen észre veszem az általános motorsport utáni érdeklődés vesztés jeleit. Raikkönen VB cím szezonja volt az utolsó, amit F1-ből néztem, a MotoGP-t 3 éve engedtem el. A Dakart azóta, hogy Szaudban van, a rally-t pedig azóta, hogy bevásárló kocsikkal mennek és nem szedánokkal. Ha ma felmegyek az internetre, akkor régi rallis videókat, régi túraautót, vagy ír országúti bajnokságokat nézek. Nascar és RX futamokat meg soha sem néztem, mert soha nem azon izgultam, hogy ki fog előzni fej-fej mellett, hanem az tetszett ahogy(!) vezetnek a sofőrök (vagy motorosok). És szerintem pont ez veszett el... számomra legalábbis mindenképpen. Nekem a F1-ben mindig is az volt az érdekes, hogy 270-nnel a kanyarban hogyan korrigálgatnak a kormányon görcsölő alkarral. Az, hogy milyen gumistratégiát épít fel a csapat azon biztos jó tunkolni, biztos izgi annak, aki szereti a politikát, csak azt nem értem, hogy mi ebben az autóvezetés? Ugyanez a kérdés felmerül a WRC-vel kapcsolatban is: Tudom, hogy iszonyú tudás és profizmus kell hozzá, csak én már nem tudom értelmezni. Amikor 160-nal 40 méteres ugró után keresztbe esnek az árokba és ott is csak a teli gázt nyomják és nem hogy tripla szaltó nem lesz belőle, hanem még időt sem veszítenek, akkor számomra(!) felmerül bennem a kérdés: ez mitől autó és mitől autóvezetés? Engem az autó vezetés érdekel.
ott a végén Igor a gyártói érdeklődésre utalt a WRC kontra WEC kapcsán, de értjük amit gondolsz és sajnos van benne igazság
@@Laptiming Igen én is értettem, de arra azért nem reflektáltam, mert nem tudom a választ arra a kérdésre, hogy e tekintetben mi a releváns különbség a WRC és a WEC között. Bár jópár dolgot tudnék mondani erre is, de akkor nem a saját értékitéletemet mondanám - csak okoskodnék a levegőbe. Ez egyébként szokásom :D de ide most nem való. ;) És talán nem is annyira releváns, hiszen nekünk magyaroknak inkább a mi kiszi drágaszágunkat: a rali sportunkat van okunk "siratni". A gyártói érdeklődés a nézői érdeklődéssel a rendezvényen keresztül összefügg oda és vissza. (Erre utalt, hogy az a baj, hogy minden baj.)
Nasr a pályán kívül előzte meg Campbellt...nem is vizsgálták az IMSA felügyelők
Legyszi a solberghez tegyétek hozzá hogy nem Petter, mert annyira zavaró, nekem ő jut eszembe a névről
ez csak téged zavar szerintem
@@Laptiming qa szar lehet nekem
Ha azt írják valahol, hogy Schumacher a WEC-ben versenyez épp, szerintem ott sem id. Michaelre vagy Ralfra gondolsz.