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納車されました、モデリスタ、マクレビ付きです、妻と2人でしか乗らないので、年寄りには丁度良いサイズです。最後の車として、購入しました。
挙げて頂いた不満点は、どれも私は不満に思わなかったです。どちらかというと、助手席のパワーシートがないのが不満です。人によって感じ方が違うのが良く分かりました。
奥さん用に契約し4月末納車予定で明日は１日体験で奥さんとお出かけします😊高速はどうかと思ってましたが安心。ディラーでアルパインのデジタルミラーが専用のが出たら取り付けて貰う様になってます。マイディラーは色々と付けて貰えます♬。RX450+納車待ちですが注文から４ヶ月掛かるのが不思議？？
某ジャーナリストさんも味付けがGRヤリス(発売予定のモリゾーコンセプト)向けになってる感が強い(レクサスらしさじゃない)と言われてました。なのでレクサスのコンフォートさが欲しい人はギャップを感じるところだと思います。
4月に納車予定です。うちは駐車場問題で１台しかもてません。妻がメインで乗り遠方は私が運転しますのでLBXになりました。私専用ならNXが欲しいですが・・・しかた無いですね。でも楽しみです。
納期確定おめでとうございます✨用途にあったクルマ選びが一番ですので、その選択が一番だと思います😊後半は物申してますがそもそもLBXだけの問題じゃない事ばかりですし、LBXそのものはとても良いと思います✨
エアコンの設定温度25-26℃は高過ぎませんか。いつも冬22-23℃、夏25℃にしています。風が直接体にあたると気持ち悪いから、ルーバーを風があたらない向きにしています。一昨日リラックスが納車されて、帰り道で運転したら、試乗車のAWDよりかなり軽い感じがして良かったです。
今の時期でエアコン設定26.5℃は高過ぎではないんでしょうか？
Relax納車待ちなんですがどの辺りからビビリ音がしますか?
洞察力が凄いと思います。LBXのチーフエンジニアになれるんじゃないですか？レクサス好きとして、この不満点がMORIZOに届けばいいですね。
ナビに関する指摘ポイントの辺りから熱くなられてますね！僕はDSオートモビルに乗っていますが、一応仏車としては「高級」の位置づけだそうですが、正直、内外装のデザイン性と質感以外は不満点は多いです。「欧州車でもこうなの？高級車じゃないの？マクロン大統領乗せてるんでしょ？」って思う。レンジなどの英国高級車でも残念ポイントそこそこあると聞きます。なので、我々が求める「高級車」はやはり独御三家の大型SUV勢を物差しにしてしまっているのか・・・パフォーマンスもデザイン質感も乗り心地もインフォテインメントも利便性も全て整っていて始めて「高級」！＝レクサス、を我々が求めるか否か。トヨタがそういう意気込みで作りこんでいるか否か。「高級」と一口にいっても広いですよね😅
もっともなご指摘と感じました。特にナビ関連はおっしゃる通りです。レクサスであれば今時この辺りは最新、最速であるべきでしょう。
LBXが納車されて3週間。エアコンの音が気になることはありませんでした。そもそも設定温度がいつも23-24℃程度です。エンジン音は時々不快なものが出ます(我慢できない程のものではありませんが)。
納得です。レクサスらしさの追求には、安価過ぎたのかな？ ありがとうございます。全く同感です。ナビは、年次改良になってるのでしょうね。
乗りごごちに関しては、いくら様々なチューニングを加えたとしても、元々が硬めのヤリクロベースのBセグのPFではスポーティー(硬め)にならざるを得ないのではないでしょうか？ むしろよくここまで仕上げたって言う評論家の方もいますが、タイヤ等足回りを変える事で変わるものなのでしょうか？(専門家ではありませんが、もう少し全長がないと厳しいのでは？) シニアのユーザーとしては、それよりはレクサスの中でも最新の安全装備と、ご指摘の取り回しの良さの方が優先されますね。
初めてコメントします。CTからLBX乗り換え組です。LBX、たまに変なエンジン音が聞こえてくる時がある気がします。同じエンジンを積んでいる新型シエンタにも乗ってます。こんなエンジン音はシエンタでは経験ないです。でも、こっち、シエンタは、時々、助手席したから風切り音がします。LBXではそのような音は聞こえません。音って微妙ですね。サスは、シエンタの方が柔らかいですね。LBXの方が硬くて、助手席専門の妻からは、シエンタの方が乗り心地が良い、とまで言われてしまいました。あと、私も静岡市の住人なので、いつも通ってる道が、映像になっていて親近感が湧きます。
cskさんは上質な車を乗られてるから、その差分がネガなのでしょう。エアコンはCTでもうるさいですよ。
分かりやすいレポートありがとうござます😊各種の指摘もっともです。決して貶しでは無く指摘ですね。
納車されました、モデリスタ、マクレビ付きです、妻と2人でしか乗らないので、年寄りには丁度良いサイズです。
最後の車として、購入しました。
挙げて頂いた不満点は、どれも私は不満に思わなかったです。
どちらかというと、助手席のパワーシートがないのが不満です。
人によって感じ方が違うのが良く分かりました。
奥さん用に契約し4月末納車予定で明日は１日体験で奥さんとお出かけします😊高速はどうかと思ってましたが安心。ディラーでアルパインのデジタルミラーが専用のが出たら取り付けて貰う様になってます。マイディラーは色々と付けて貰えます♬。RX450+納車待ちですが注文から４ヶ月掛かるのが不思議？？
某ジャーナリストさんも味付けがGRヤリス(発売予定のモリゾーコンセプト)向けになってる感が強い(レクサスらしさじゃない)と言われてました。なのでレクサスのコンフォートさが欲しい人はギャップを感じるところだと思います。
4月に納車予定です。
うちは駐車場問題で１台しかもてません。
妻がメインで乗り遠方は私が運転しますのでLBXになりました。私専用ならNXが欲しいですが・・・
しかた無いですね。でも楽しみです。
納期確定おめでとうございます✨
用途にあったクルマ選びが一番ですので、その選択が一番だと思います😊
後半は物申してますがそもそもLBXだけの問題じゃない事ばかりですし、LBXそのものはとても良いと思います✨
エアコンの設定温度25-26℃は高過ぎませんか。いつも冬22-23℃、夏25℃にしています。風が直接体にあたると気持ち悪いから、ルーバーを風があたらない向きにしています。
一昨日リラックスが納車されて、帰り道で運転したら、試乗車のAWDよりかなり軽い感じがして良かったです。
今の時期でエアコン設定26.5℃は高過ぎではないんでしょうか？
Relax納車待ちなんですが
どの辺りからビビリ音がしますか?
洞察力が凄いと思います。LBXのチーフエンジニアになれるんじゃないですか？レクサス好きとして、この不満点がMORIZOに届けばいいですね。
ナビに関する指摘ポイントの辺りから熱くなられてますね！僕はDSオートモビルに乗っていますが、一応仏車としては「高級」の位置づけだそうですが、正直、内外装のデザイン性と質感以外は不満点は多いです。「欧州車でもこうなの？高級車じゃないの？マクロン大統領乗せてるんでしょ？」って思う。レンジなどの英国高級車でも残念ポイントそこそこあると聞きます。なので、我々が求める「高級車」はやはり独御三家の大型SUV勢を物差しにしてしまっているのか・・・パフォーマンスもデザイン質感も乗り心地もインフォテインメントも利便性も全て整っていて始めて「高級」！＝レクサス、を我々が求めるか否か。トヨタがそういう意気込みで作りこんでいるか否か。「高級」と一口にいっても広いですよね😅
もっともなご指摘と感じました。特にナビ関連はおっしゃる通りです。レクサスであれば今時この辺りは最新、最速であるべきでしょう。
LBXが納車されて3週間。エアコンの音が気になることはありませんでした。そもそも設定温度がいつも23-24℃程度です。エンジン音は時々不快なものが出ます(我慢できない程のものではありませんが)。
納得です。レクサスらしさの追求には、安価過ぎたのかな？ ありがとうございます。全く同感です。ナビは、年次改良になってるのでしょうね。
乗りごごちに関しては、いくら様々なチューニングを加えたとしても、元々が硬めのヤリクロベースのBセグのPFではスポーティー(硬め)にならざるを得ないのではないでしょうか？ むしろよくここまで仕上げたって言う評論家の方もいますが、タイヤ等足回りを変える事で変わるものなのでしょうか？(専門家ではありませんが、もう少し全長がないと厳しいのでは？) シニアのユーザーとしては、それよりはレクサスの中でも最新の安全装備と、ご指摘の取り回しの良さの方が優先されますね。
初めてコメントします。CTからLBX乗り換え組です。LBX、たまに変なエンジン音が聞こえてくる時がある気がします。同じエンジンを積んでいる新型シエンタにも乗ってます。こんなエンジン音はシエンタでは経験ないです。でも、こっち、シエンタは、時々、助手席したから風切り音がします。LBXではそのような音は聞こえません。音って微妙ですね。サスは、シエンタの方が柔らかいですね。LBXの方が硬くて、助手席専門の妻からは、シエンタの方が乗り心地が良い、とまで言われてしまいました。あと、私も静岡市の住人なので、いつも通ってる道が、映像になっていて親近感が湧きます。
cskさんは上質な車を乗られてるから、その差分がネガなのでしょう。エアコンはCTでもうるさいですよ。
分かりやすいレポートありがとうござます😊各種の指摘もっともです。決して貶しでは無く指摘ですね。