Ik vind die Wouter zijn half serieuze stijl toch wel entertaining. Soms kijk je van dit soort filmpjes en daar kom je amper doorheen, ondanks dat je het wel wil weten. Dan toch liever met wat meer karakter. Dat hij geen geteste verbruiksgegevens paraat heeft neem ik voor lief.
De 3-pitter moet wel het laatste stadium zijn, alvorens het hele wagenpark zo’n beetje compleet wordt geëlektrificeerd. Samen met Polestar en Lynk & Co is Volvo best goed op weg, lijkt me.
@Haze Gaming Ik kan je vertellen dat mijn Volvo V90 T8 Twin Engine met gecombineerd 410 pk, 650 Nm koppel en een begrensde topsnelheid van 250 km/u niet bepaald een slome auto is. En ik krijg er veel complimenten over, mensen vinden ‘m erg mooi.
Nou 129pk en een verbruik van 7.4 liter voor een 1.5 liter 3-cilinder.. niet echt onder de indruk, komt dat dan door het gewicht icm dezelfde Cw-waarde van een zeecontainer of is die motor gewoon net even te klein?
Net als dat ik echt nooit bij de IKEA kom, heb ik ook helemaal niks met Volvo. En da's best raar, want van de meeste andere merken, zijn er toch wel auto's die ik graag zou willen rijden...
Voor veel mensen die nu een auto kopen is de kans groot dat het de laatste auto met verbrandingsmotor is die ze zullen rijden.. dan ga je toch veel liever voor iets met een goeie uitvoering van het concept verbrandingsmotor
Die laatste zin begrijp ik niet helemaal goed, maar wat je zegt klopt wel, hoor. Nou ben ik voor sommigen al hoogbejaard op m’n 65e, en mijn Subaru Legacy van 2007 doet het nog uitstekend én als ‘petrolhead-light’ krijg ik spontane braakneigingen als ik nog maar iets hoor over EV’s Had ik iets meer centen dan zou ik inderdaad mijn laatste auto met een ICE kopen. Geen suv alleszins. In de ‘goeie ouwe tijd’ (echt wel, hoor) werden uitgaande modellen soms wel eens verkocht als speciale serie, vol met allerlei opties. Die opties waren niet zoals vandaag de dag ‘packs’ of editions of hoe het ook mag heten, maar kon je zaken als getinte ramen, schuifdak... apart aanvinken. Zo had je een prima betrouwbare en goed uitgeruste toch nog recente auto en vaak was de opvolger helemaal anders. Denk maar aan de laatste Ford Escort die Focus werd... Zo kocht ik in 1976 één van de laatste Triumph’s TR7 -die toen niet zo erg in trek waren- aan -20%. Zulke dingen heb je niet meer vandaag de dag. Jammer.
@@gromit3315 ik miste wat worden in m'n orginele comment :) Ik begrijp wat je bedoelt. Veel van die 'editions' zijn tegenwoordig niet zozeer om de auto beter te verkopen maar om te zorgen dat hij precies aan de specifieke voorwaarden voldoet van de lease. Gevolg is minder spannende auto's in minder spannende uitvoeringen
Dat opgegeven verbruik gaat men niet halen. Ik heb een XC40 t4 (2.0 190pk) gemid. verbruik 8.9/100. Actieradius 500 normaal, 550/600 op de snelweg. Tenzij je echt alleen maar 80/100 rijdt dan kom je wel 600+ ver. Dus verkijk je niet op de actieradius. Verder prima auto! Al 2.5 jaar geen klagen :)
Vergis je niet in het verschil met de 3cyl turbo. Ik heb een XC40 T3 GT (1.5L/3cyl) en gemiddeld verbruik is 7.0/100 op 20.000km. En dat is echt niet alleen 80 of 100 tuffen. De T2 moet dit ook wel lukken vermoed ik.. :-)
@Critical Viewer Ik denk dat het verschil hem in de snelheid zit. De T3 is zeer efficient tussen de 90-110. Ik heb een video op m'n kanaal staan waar ik met 'opa-rijstijl' 5.5/100 haal. ;-)
ik heb een xc40 129 pk, mijn gemiddeld verbruik is 7 liter/100 rijden volgens de geldende verkeersregels, is trouwens de beste auto die ik ooit gehad heb.
Niks mis met een 3 cylinder, klinkt beter dan een 4 cylinder. 180km/h als max is ook echt helemaal niets mis mee. Je rijdt het toch nooit. En wil je dan toch sneller, koop je een andere. 🍓🍓
I came on this channel to see the car and its presentation, I remained mask as if I was listening to a Chinese man talking to me ,, :))) The dutch language is like chinese language :) )))
Hoi Wouter ik vind deze Volvo wel mooi maar dan die maserati van de vorige video kan je eigenlijk niet vergelijken met deze maar als nog ook weer een goeie video zoals gewoonlijk😉😁
Ik heb een Focus 1.0 mild hybrid besteld. 125pk, 210 mm koppel en minder dan 1300kg. Komt nog wat beter vooruit dan deze Volva. En ook nog een stuk ruimer.. maar dan weer lekker niet premium. Maar wel verwarmde voorruit, stuur, stoelen, B&O geluidsinstallatie, adaptive cruise en nog veel meer voor veel minder geld. Tja waar mensen zich toch van weten te overtuigen... Blijft bijzonder. Ik denk dat mijn keuze leuker rijdt dan zo'n hok. Maar he... Ga lekker "premium rijden" joh.
@@jordigielesen2974 gefrustreerd? Waarom zou ik gefrustreerd zijn? Ik snap alleen niet dat mensen zoveel geld neerleggen voor zoiets terwijl objectief gezien mijn keuze slimmer is...
@@W0o0dy Zo komt de comment wel over. Objectief is het natuurlijk ook niet, want qua veiligheid blinkt de Volvo uit. Jij vindt echter dat jouw opties meer waard zijn, maar dat is juist subjectief. Verder is deze Volvo XC40 ook een ander soort auto dan de Focus.
@@W0o0dy Ben het niet eens met je “objectief”: voor mensen die comfort, uitstraling, bouwkwaliteit, afschrijfwaarde etc belangrijk vinden in een auto is dit “hok” veel beter dan jouw “verstandige” ford. Ware objectiviteit is iets anders.
@@thisnamealsotaken comfort kun je meten? Uitstraling ook? Afschrijving... Het lijkt me een vrij voor de hand liggende conclusie dat een auto van 45+k euro meer afschrijft dan eentje van 32k. Bouwkwaliteit... Hoe vaak zie je een Ford langs de snelweg stilstaan? Volvo's daarentegen... Dus nogmaals: op punten die je kunt meten maakt de Focus wagon gehakt van deze Volva.
Ik vind het jammer dat jullie nooit een verbruikstest doen. Dan kun je kijken of die cilinder die je afstaat en al die pk's waar je afstand van doet nog voor betere efficiëntie zorgen. Er zijn zat Nederlanders die elke dag tientallen kilometers met 100 op de snelweg naar hun werk heen en terug rijden zonder ooit überhaupt de mogelijkheid hebben hun banden op te roken. Maarja, jullie zijn van de rokende achterbanden natuurlijk, niet van het rationele. Misschien dan maar laten bij een ander slag auto's. Om deze reden kijk ik regelmatig naar het Duitse Autohub. Zij doen mij af en toe wel een beetje aan jullie denken. Zelfde stijl, zelfde laagdrempeligheid maar zij bieden inhoudelijk wel degelijk meer in hun reviews. Het kan dus wél, ook met jullie positionering. Kijk maar naar die Deutsche "konkullegen".
Heb een proefrit gemaakt in de xc40 t5, maar de eerste bocht die ik omging werd ik bijna zeeziek zo ver duikt hij door zijn veren. Een tiguan of Bmw heeft dit toch beter voor elkaar. Al ben ik dus helemaal niet voor een suv gegaan😏
Beste Elco. We rijden momenteel nog in een VW Tiguan 2017 comfortline. De motor is getuned van 125 pk 200 Nm naar 170 pk 300 Nm, handbak. Vorige maand proefrit gemaakt in een XC 40 T2 geartronic. Deze proefrit was zo overtuigend dat we hebben besloten een XC 40 T2 aan te schaffen. Motor is zelfs met 129 pk voldoende soepel. Ten opzichte van de Tiguan is de XC 40 comfortabeler. De Tiguan is strakker afgeveerd, ook wel comfortabel maar geeft meer wegoneffenheden door. We zijn rustige rijders en passen ons aan aan de omstandigheden en gaan mee voor comfort dan sportiviteit. Blijft een kwestie van smaak.
Volvo is trut merk geworden ... Fatsoenlijke motorisering kennen ze nog maar nauwelijks en dat gedoe met plannen voor begrenzers doen me vermoeden dat Klaver aan het roer zit bij Volvo. Jammer want ze maken wel mooie wagens maar hun oogmerk past niet meer bij het Volvo dat ik ken.
Tsja. Volvo kiest bewust ervoor om geen performance modellen te maken. Jammer. Als voormalig 850 T-5R eigenaar baal ik er ook van, maar het is een keuze die voortkomt vanuit de druk van overheid en milieu-organisaties. Ja; bij Volvo zitten nu mensen aan het roer die gevoelig (moeten) zijn voor dit soort onderwerpen, omdat ze over 15 jaar ook nog auto’s willen bouwen en verkopen.
@@raygt6370 Ook een T-5R gehad ... 855. Je hebt helemaal gelijk en de reden snap ik maar dat neemt niet weg dat de motorisering vrij knullig is. En het is meer dan vermogen alleen, ook de stamina van die motoren zal niet meer 500+Dkm zijn en dat was toch echt iets wat synoniem was voor Volvo.
Volvo is altijd al een burgerlijk semi luxe merk geweest waarin de gemiddelde bestuurder een goed verdienende D66'er is met een labrador en 2 kids. Dus wat dat betreft past ie ook goed bij Klaver.
Zo jammer, het word minder en minder het nieuwe autorijden. 3pitter kan je vergelijken met een vrouw met 1 tiet, en wie vind dat nou lekker, nou ik in ieder geval niet! Lang leve V6 V8..
Ben zeer tevreden over deze auto. Na een proefrit was ik verkocht. Geen cent spijt van mijn XC 40 T2 R-design.
Als we van instappers spreken. In België verkopen ze een Audi A6 avant 30 TDI. 136pk in het E segment. Bij ons in België rijden er genoeg van rond.
Instapper: BMW 318i
Ik snap de comments maar het 3 cilinder blok van XC40 is wel bizar soepel. Rijd wel lekker.
Je kan het er best me doen in Nederland maar een beetje meer vermogen is ook wel lekker
Volgende instapper: bmw 318i
316i
En wordt prima in mekaar gezet in Gent (B) 👍
Ja Wouter je wordt ouder en verstandiger, dan worden de veiligheidsopties en comfortopties steeds belangrijker, maar ik ga toch voor meer power.
Ah ja he... als je ergens tegen botst wil je toch met meer power erin boren. You only live once, dat maakt het ineens ook spectaculair.
De beste Autoblog Review ooit
Ik vind die Wouter zijn half serieuze stijl toch wel entertaining. Soms kijk je van dit soort filmpjes en daar kom je amper doorheen, ondanks dat je het wel wil weten. Dan toch liever met wat meer karakter. Dat hij geen geteste verbruiksgegevens paraat heeft neem ik voor lief.
De 3-pitter moet wel het laatste stadium zijn, alvorens het hele wagenpark zo’n beetje compleet wordt geëlektrificeerd. Samen met Polestar en Lynk & Co is Volvo best goed op weg, lijkt me.
@Haze Gaming Ik kan je vertellen dat mijn Volvo V90 T8 Twin Engine met gecombineerd 410 pk, 650 Nm koppel en een begrensde topsnelheid van 250 km/u niet bepaald een slome auto is. En ik krijg er veel complimenten over, mensen vinden ‘m erg mooi.
Ik zou eigenlijk wel heel graag een review willen zien van de instap 4 serie die met de 3 cilinder. Vraag me heel erg af hoe dat rijdt.
Nou 129pk en een verbruik van 7.4 liter voor een 1.5 liter 3-cilinder.. niet echt onder de indruk, komt dat dan door het gewicht icm dezelfde Cw-waarde van een zeecontainer of is die motor gewoon net even te klein?
Net als dat ik echt nooit bij de IKEA kom, heb ik ook helemaal niks met Volvo. En da's best raar, want van de meeste andere merken, zijn er toch wel auto's die ik graag zou willen rijden...
mazda cx 30 2.0 met 186pk een keer testen
Voor veel mensen die nu een auto kopen is de kans groot dat het de laatste auto met verbrandingsmotor is die ze zullen rijden.. dan ga je toch veel liever voor iets met een goeie uitvoering van het concept verbrandingsmotor
Die laatste zin begrijp ik niet helemaal goed, maar wat je zegt klopt wel, hoor. Nou ben ik voor sommigen al hoogbejaard op m’n 65e, en mijn Subaru Legacy van 2007 doet het nog uitstekend én als ‘petrolhead-light’ krijg ik spontane braakneigingen als ik nog maar iets hoor over EV’s
Had ik iets meer centen dan zou ik inderdaad mijn laatste auto met een ICE kopen. Geen suv alleszins. In de ‘goeie ouwe tijd’ (echt wel, hoor) werden uitgaande modellen soms wel eens verkocht als speciale serie, vol met allerlei opties. Die opties waren niet zoals vandaag de dag ‘packs’ of editions of hoe het ook mag heten, maar kon je zaken als getinte ramen, schuifdak... apart aanvinken. Zo had je een prima betrouwbare en goed uitgeruste toch nog recente auto en vaak was de opvolger helemaal anders. Denk maar aan de laatste Ford Escort die Focus werd...
Zo kocht ik in 1976 één van de laatste Triumph’s TR7 -die toen niet zo erg in trek waren- aan -20%. Zulke dingen heb je niet meer vandaag de dag. Jammer.
@@gromit3315 ik miste wat worden in m'n orginele comment :)
Ik begrijp wat je bedoelt. Veel van die 'editions' zijn tegenwoordig niet zozeer om de auto beter te verkopen maar om te zorgen dat hij precies aan de specifieke voorwaarden voldoet van de lease. Gevolg is minder spannende auto's in minder spannende uitvoeringen
Dat opgegeven verbruik gaat men niet halen. Ik heb een XC40 t4 (2.0 190pk) gemid. verbruik 8.9/100. Actieradius 500 normaal, 550/600 op de snelweg. Tenzij je echt alleen maar 80/100 rijdt dan kom je wel 600+ ver. Dus verkijk je niet op de actieradius.
Verder prima auto! Al 2.5 jaar geen klagen :)
Vergis je niet in het verschil met de 3cyl turbo. Ik heb een XC40 T3 GT (1.5L/3cyl) en gemiddeld verbruik is 7.0/100 op 20.000km. En dat is echt niet alleen 80 of 100 tuffen. De T2 moet dit ook wel lukken vermoed ik.. :-)
T5 uit 2018. 1:10 met moeite 😊
Verbaas me toch over het verbruik, mijn Mazda cx-5 2.5 194 pk doet gemiddeld 7,8 liter en er wordt gewoon 120-140 gereden hier in Spanje.
@Critical Viewer Ik denk dat het verschil hem in de snelheid zit. De T3 is zeer efficient tussen de 90-110. Ik heb een video op m'n kanaal staan waar ik met 'opa-rijstijl' 5.5/100 haal. ;-)
ik heb een xc40 129 pk, mijn gemiddeld verbruik is 7 liter/100 rijden volgens de geldende verkeersregels, is trouwens de beste auto die ik ooit gehad heb.
Mooie auto, maar ook een mooi horloge. Wat voor (smart)Watch en bandje is het?
Conclusie, het enige spannende is de kleur...check. Next 👀😁 wel lekker dat jullie de laatste tijd zoveel testen online zetten. 't lijkt heerlijk weg.
Niks mis met een 3 cylinder, klinkt beter dan een 4 cylinder.
180km/h als max is ook echt helemaal niets mis mee. Je rijdt het toch nooit. En wil je dan toch sneller, koop je een andere.
🍓🍓
Instappers: cla shooting brake en GLB
I came on this channel to see the car and its presentation, I remained mask as if I was listening to a Chinese man talking to me ,, :)))
The dutch language is like chinese language :) )))
Hoi Wouter ik vind deze Volvo wel mooi maar dan die maserati van de vorige video kan je eigenlijk niet vergelijken met deze maar als nog ook weer een goeie video zoals gewoonlijk😉😁
Ik heb een Focus 1.0 mild hybrid besteld. 125pk, 210 mm koppel en minder dan 1300kg. Komt nog wat beter vooruit dan deze Volva. En ook nog een stuk ruimer.. maar dan weer lekker niet premium. Maar wel verwarmde voorruit, stuur, stoelen, B&O geluidsinstallatie, adaptive cruise en nog veel meer voor veel minder geld. Tja waar mensen zich toch van weten te overtuigen... Blijft bijzonder. Ik denk dat mijn keuze leuker rijdt dan zo'n hok. Maar he... Ga lekker "premium rijden" joh.
Haha, gefrustreerd? Dit is anders wel een mooi 'hok' om te zien en rijdt prima. Hopelijk ben je blij met de Ford.
@@jordigielesen2974 gefrustreerd? Waarom zou ik gefrustreerd zijn? Ik snap alleen niet dat mensen zoveel geld neerleggen voor zoiets terwijl objectief gezien mijn keuze slimmer is...
@@W0o0dy Zo komt de comment wel over. Objectief is het natuurlijk ook niet, want qua veiligheid blinkt de Volvo uit. Jij vindt echter dat jouw opties meer waard zijn, maar dat is juist subjectief. Verder is deze Volvo XC40 ook een ander soort auto dan de Focus.
@@W0o0dy Ben het niet eens met je “objectief”: voor mensen die comfort, uitstraling, bouwkwaliteit, afschrijfwaarde etc belangrijk vinden in een auto is dit “hok” veel beter dan jouw “verstandige” ford. Ware objectiviteit is iets anders.
@@thisnamealsotaken comfort kun je meten? Uitstraling ook? Afschrijving... Het lijkt me een vrij voor de hand liggende conclusie dat een auto van 45+k euro meer afschrijft dan eentje van 32k. Bouwkwaliteit... Hoe vaak zie je een Ford langs de snelweg stilstaan? Volvo's daarentegen...
Dus nogmaals: op punten die je kunt meten maakt de Focus wagon gehakt van deze Volva.
Pls BMW 318i
English captions?
Doe maar een ford focus 125pk mild hybrid. Interessant voor heul veul mensen.
Mazda 6 2.0 SkyActive 165pk
Volvo V60 B3 Advantage
Ik kan de auto regelen. K werk bij Stern🙃
@@raoultimmermans6306 ik werk bij hooftman😅
Werkt die andere presentator nog bij jullie? Al een tijdje niet meer in een video gezien...
Casper is gestopt vorig jaar en is met eigen projecten bezig. Ik mis hem ook wel.
@@keitjongting3609
Bedankt dat had ik even gemist
Cooper s r53
38.000 euro voor de instapper... in Belgie kost die net onder de 27.000 euro.
11000 belasting hier
Leuke review van een normale auto! @wouter; ga je de nieuwe Hyundai Tucson doen?!
De nieuwe Cupra Leon!
In belgie begint die al vanaf 26000
laat eens weten waar ?
Een instapper van de polo, schijnt maar 65pk te hebben zonder turbo. Ben echt heel benieuwd naar invoegen op de snel wel met dat ding😂
Zal niet heel anders zijn als dat je dat vroeger deed met een Peugeot 106 ofzo.
Die woog dan wel even 200 kilo minder
@@thomaspierik435 Ook zo.
@@rv9990 behalve dat her verkeer nu allemaal wel wat sneller optrekt, in ieder geval gemiddeld genomen.
@@ElcodeBruijn Dat ligt natuurlijk volkomen aan het gewicht van je rechtervoet! Dit monster zit namelijk al binnen 15,5sec op de 100! Hahahaahha.
Ik vind het jammer dat jullie nooit een verbruikstest doen. Dan kun je kijken of die cilinder die je afstaat en al die pk's waar je afstand van doet nog voor betere efficiëntie zorgen. Er zijn zat Nederlanders die elke dag tientallen kilometers met 100 op de snelweg naar hun werk heen en terug rijden zonder ooit überhaupt de mogelijkheid hebben hun banden op te roken. Maarja, jullie zijn van de rokende achterbanden natuurlijk, niet van het rationele. Misschien dan maar laten bij een ander slag auto's.
Om deze reden kijk ik regelmatig naar het Duitse Autohub. Zij doen mij af en toe wel een beetje aan jullie denken. Zelfde stijl, zelfde laagdrempeligheid maar zij bieden inhoudelijk wel degelijk meer in hun reviews. Het kan dus wél, ook met jullie positionering. Kijk maar naar die Deutsche "konkullegen".
Saai
PrachtigE auto voor de gepensioneerde buurman.
Volgende keer de goedkoopste Dacia Sandero? 😂😂😂🤣🤣
Bmw 318i
316i
Heb een proefrit gemaakt in de xc40 t5, maar de eerste bocht die ik omging werd ik bijna zeeziek zo ver duikt hij door zijn veren. Een tiguan of Bmw heeft dit toch beter voor elkaar. Al ben ik dus helemaal niet voor een suv gegaan😏
Beste Elco.
We rijden momenteel nog in een VW Tiguan 2017 comfortline. De motor is getuned van 125 pk 200 Nm naar 170 pk 300 Nm, handbak. Vorige maand proefrit gemaakt in een XC 40 T2 geartronic. Deze proefrit was zo overtuigend dat we hebben besloten een XC 40 T2 aan te schaffen. Motor is zelfs met 129 pk voldoende soepel. Ten opzichte van de Tiguan is de XC 40 comfortabeler. De Tiguan is strakker afgeveerd, ook wel comfortabel maar geeft meer wegoneffenheden door. We zijn rustige rijders en passen ons aan aan de omstandigheden en gaan mee voor comfort dan sportiviteit.
Blijft een kwestie van smaak.
Even chippen naar 190pk en 305 nM en je hebt niks meer te klagen
Blij dat ik T5 recharge rij
eqa
Land of lans te breken?
land
Lamp
Instapper: de nieuwe volkswagen TIguan
Audi A1
moet je nagaan wouter, je vind 10 sec sloom. Mijn auto (beginnersautootje) ford Fiësta uit 2006 trekt in 17,3 sec naar de 100🤣🤣
Ja, duh... 10 seconden is best wel snel voor een olifant 🐘🐘🐘
Volvo is trut merk geworden ... Fatsoenlijke motorisering kennen ze nog maar nauwelijks en dat gedoe met plannen voor begrenzers doen me vermoeden dat Klaver aan het roer zit bij Volvo.
Jammer want ze maken wel mooie wagens maar hun oogmerk past niet meer bij het Volvo dat ik ken.
Tsja. Volvo kiest bewust ervoor om geen performance modellen te maken. Jammer. Als voormalig 850 T-5R eigenaar baal ik er ook van, maar het is een keuze die voortkomt vanuit de druk van overheid en milieu-organisaties. Ja; bij Volvo zitten nu mensen aan het roer die gevoelig (moeten) zijn voor dit soort onderwerpen, omdat ze over 15 jaar ook nog auto’s willen bouwen en verkopen.
@@raygt6370 Ook een T-5R gehad ... 855.
Je hebt helemaal gelijk en de reden snap ik maar dat neemt niet weg dat de motorisering vrij knullig is.
En het is meer dan vermogen alleen, ook de stamina van die motoren zal niet meer 500+Dkm zijn en dat was toch echt iets wat synoniem was voor Volvo.
@@Roomer645 Boek eens een proefritje met een XC40 P8 en vloer het pedaal. Over knullige motorisering gesproken...
@@ronalddolman2654 Dat is geen cilinder motor maar electrisch.
En dan nog, je praat over een vanaf prijs van 60k !
Enne een top van 180km/h ...
Volvo is altijd al een burgerlijk semi luxe merk geweest waarin de gemiddelde bestuurder een goed verdienende D66'er is met een labrador en 2 kids. Dus wat dat betreft past ie ook goed bij Klaver.
Dan maar een nieuwe Mercedes C klasse voor dat geld ziet er mooier uit.
Heb je wel geen suv...
Ga eens rijden met een ford Mondeo
Is toch geen SUV ?
@@OooohReally maakt dat zoveel uit? Niet iedereen rijd in een suv
@@larsvandekerkhove3693 ik dacht dat je een vergelijkbare alternatief voorstelde. Sorry
@@OooohReally nee is niet erg
@@OooohReally wat vindt u van de ford Mondeo
Zo jammer, het word minder en minder het nieuwe autorijden. 3pitter kan je vergelijken met een vrouw met 1 tiet, en wie vind dat nou lekker, nou ik in ieder geval niet! Lang leve V6 V8..
Wouter.. een driepitter ploffer is NIET lekker 😴 . De XC40 die je wilt hebben is de P8 ⚡️
For I know the plans I have for you,” declares the Lord, “plans to prosper you and not to harm you, plans to give you hope and a future.