🤟 EY, VOS! HOLAAAAA! SI, ya llegaste hasta acá, los comentarios, SUSCRIBETE! TENGO CIENTOS DE VIDEOS RELACIONADOS CON ESTO, no te los PIERDAS! 😉😄🇦🇷, SALUDOS, Andrés, Rincón del Ford.
Not sure if you guys cares but if you're stoned like me atm you can watch pretty much all of the latest series on instaflixxer. Have been streaming with my gf these days =)
No solo cortando loa espirales haces un desgaste prematuro del tren delantero ..lo haces con cualquier metodo .. eso es el error de pensar que por poner regulables o progresivos no cagas el tren delantero
Yo de boludo corte 2 vueltas el espiral, doble en uma curva y el auto comenzó a saltar y no se hagarro nada al asfalto y ya se pueden imaginar el palo que me di jajajaja no corten sus espirales perros yo por suerte la puedo contar pero otras personas tal vez no
Jajaja y quien dice que si bajas el auto es para andar rápido? 😂😂 Aunque lo bajes con bolsas no se puede andar rápido solo si lo bajas con coilovers se puede que tiene un enfoque mas deportivo jaja reboludo este amigo 😂
10 de marzo, les recomiendo la neumática 10mm Castor con bolsas 7.0 anda al rededor de 70 mil pesos Uruguayos, yo la tengo en el Chevrolet Classic hace un año y la verdad que estoy muy conforme con el andar, esos que la tiran abajo es porq nunca llegaron ah saber utilizarla bien, se pasaban de aire y obvio que queda duro... Siempre deben dejar con menos aire de la mitad ah las bolsas ya que el amortiguador y la bolsa trabajan en conjunto para estabilizar ah la hora de amortiguar!!! Se los ah los que tenían dudas!!
Pregunta!!, Se pueden usar los progresivos sin necesidad de cambiar los amortiguadores?, Recibiría algún tipo de problema el amortiguador debido a eso(? 😗, Me quedo esa duda una noche de silencio que me puse a pensar jaja
Yo tengo 46 años toda mi vida desde los 16 años tengo auto y todos siempre los baje cortando los espirales eso si solo en los vehículos que tenían los espirales con su asiento no cónico entonces el espiral apoya bien le cortas el vástago para que el espiral si te comesnalgunnpozo no se salga y listo obtienes un poco de rigidez que para nosotros los fierreros es lo mejor , tuve 125 mod 75, Dodge 1500 automático mod 82 , Ford falcón Sprint 76 , Peugeot 504 (mod 85 y 88), Renault 9 mod 96, Renault 19 mod 98y ahora una Meriva mod 2010 esta última es a la única que no pude por el tipo de espiral
Hola una pregunta si pongo espiral progresivo y amortiguadores original a una Meriva que me recomenda la @tura es original lo quiero bajar a 1 o 2 dedos, y hay qué hacer alineación? Gracias
Hola ,una pregunta ,también se puede poner espirales progresivos con vástagos cortos y en caso que te parezca alto ,se puede cortar el progresivo y no afecta en nada?
Yo le metí coilovers a mi bmw 320i y quedo super bien. También depende mucho de la marca. Procuren comprar marcas reconocidas. Los pruductos chinos son de mala calidad.
Regulables es una cagada. Todo piensan que al tener mucha rosca va a trabajar bien en todo el recorrido... Solo trabaja maximo asta la mitad, después de la mitad para abajo cambia el andar la dureza y cosas así. Nada mejor que una suspensión fija bien echa 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼
El dólar a $57 que lindo que eso nos parecía caro. Naaa con lo lindo que quedan los golcitos bajados, negros y bien polarizados, un poco de cromo por ahí, na! Quedaría bello!
Mi viejo puso 2 espirales progresivos con los amortiguadores originales y supuestamente tiene q bajar por lo menos 3cm y no bajo nunca y ya estan acentados pero sigue igual
empece cortando espirales segui con la fija y hoy en dia uso regulables sin duda fue la mejor opcion ya que paso la vtv sin problemas despues el resto del año esta en el piso! Saludos
Otra cosa en tener en cuanra es el momento de alinear el auto con una suspension fija sienore tenes la misma alineacion y el desgaste de las cubiertas es un poco mas parejo al igual que las regulables , ya una neumatica lo alineas pero al subir y bajar se pierde esa alineacion , no es muy rapido el desgaste de cubiertas pero si mas rapido de lo normal
Para eso existen las 3 memorias que te traen las suspensiones neumáticas amigo!! Alienas y guardas esa altura, cuando hagas recorridos largos pones esa altura
Yo personalmente considero la neumática una de las maneras mas peligrosas de bajar el auto. Vas montado en 4 bolsas de aire, el auto a mas de 120 se vuelve inestable. No confiaría jamas en un compresor pequeño y cuatro bolsas de aire! Al que le gusten los autos bajos les aconsejó la suspe regulable, jamas un problema!
El problema con la suspension neumatica es que en las calles de argentina el auto rebota demasiado, por lo menos la marca castor y tebao, las dos tenia en mi auto y las saque porque para las calles de aca se vuelve molesto. Cuando la compre la pague 19.000$ ahora son incomprables
YO SOY DE LOS QUE LE PONEN 100% REGULABLE... LA CONTRA DE LA NEUMÁTICA ES 1- PRECIO 2- SE REVIENTA UNA BOLSA DE AIRE Y CAGASTE (HA PASADO!) PD: BUEN VIDEO AMIGO!!!
La neumatica el andar es un desastre, cuando lo levantas queda mas duro que sorete de momia, y cuando lo bajas queda re blando por ende en una maniobra brusca en velocidad podes perder el control del auto!! Un desastre!!!!
Yo recomiendo Una Buena regulable ..... LA NEUMATICA TIENE MUCHOS PROBLEMAS La tuve y no me gusto Pero Mi experiencia Recomiendo La Regulable Mil veces y mas trabajada con la suspe original Queda de 10 y hermoso
Me daba intriga saber cómo se bajaba la suspensión. La última, la neumática, es la que tienen los colectivos, está buena. En lo personal detesto los coches bajos, pero son más que nada para lo visual, después si querés pasar un lomo de burro o una cuneta destruís todo jajaj Es muy absurdo. Pero bueno, nadie escribió nada sobre los gustos, cada quien gasta su plata en lo que quiere
Tengo un 207 y lo primero que ise fue calentar los espirales jaja🤣 hasta que fue muy incómodo andar así ahorre una semanita y bueno obviamente ya tenía plata ahorrada y le metí una regulable al tope
Hola disculpa, muy buen video solo algo que corregir, con la neumatica baja todo y sube todo pero queda mucho mas duro el auto, es un carrito de rulemanes, tengo un 307 y perdi todo el andar que tiene el auto, y eso que no puse una neumatica comun, saludos y segui asi!!
@@ezeermxtnc8714 si y a se amigo, hace 7 años que tengo la neumatica... la use a todas las alturas alto bajo y es duro, si obvio es un poco mas blando si no lo inflas tanto, pero nada que ver al confort original del auto, a eso voy
Yo le voy a invertir en una suspensión neumatica al 308 mío. Se recomiendo no cortar los espirales por que los espirales originales son los más caros que los progresivos
Disculpame pero la neumática no es la mejor y tenés q tener mucho cuidado con las piedras por el tema de los pulmones . Y si pones regulables no solo es poner y listo tenés q cambiar estabilizadora mínimo y otras cosas para no hacer pelota el auto. Y además lo regulables está bien son más caros algunos pero vienen con regulador de dureza además de el regulador de altura podes regular tanto la altura como la dureza muy completo y recomendado con la neumática vas renegar y olvídate de andar medio fuerte en calle de tierra
Amortiguador vástago corto + espiral Rally (es un poco más bajo que el progresivo) es lo mejor .ojo el amortiguador tiene que estar bien trabajado si no se vive reventando
Yo compré progresivos , luego compré amortiguador vástago corto con espiral rally y me quedo hecho un carro , cero suspensión , me cansé de gastar plata porque el auto seguía alto, jajjajjajaj y corte , igual ahora estoy ahorrando para la regulable , pero bueno, quedó lindo los espirales progresivos cortados jajajajaj
Aguante cortar loa espiras, no mentira, tengo un Swift enfierradisimo armado para 1/4 y le habia sacado los espirales, salia patinando y el auto saltaba, le corte los espirales originales y le puse 1 vuelta y media y hacia exactamente lo mismo, patinaba saltaba patinaba saltaba, conste que lo ise para joder un finde que lo hiba a usar en la calle para pasear, ni loco corto espirales para armarlo y tenerlo asi, en costo beneficio lo mejor hoy y toda la vida es la regulable por lejos, una suspe buena bastago corto y espirales a medida esta casi al valor de la regulable, y la neumatica es carisima y lleva mantenimiento, lo que se rompe siempre son las bolsas, y son caras, asique si tengo que recomendar algo es la regulable 100%, no tengo taller de suspensiones pero estoy en el tema, saludos y excelente canal, lo encontre de pepe jaja
Pablito Maidana Y hace falta cambiar los amortiguadores por otros o no? Pregunto porque un mecánico me dijo que al tener espirales más bajos el amortiguador va a tener más alto el vástago. Mi idea es poner el amortiguador original con progresivos. VOS DECÍS QUE SE PUEDE?
@@silvio1009 poder se puede, nada mas que no va a bajar mucho. Depende cuanto lo quieras bajar. Ponele que el espiral original tiene 7 vueltas y el progresivo 5
Pablito Maidana Gracias Pablo . Yo lo quiero bajar lo que me permita el progresivo, pero mi duda es si no pasa nada con que el vástago sea largo!!! Porque quiero usar el amortiguador original. Y algunos me dicen que al tener el vástago original puede pasar que si agarro un pozo puede salir el vástago para arriba.
@@silvio1009 no le pasa nada. Si queres informate mas en foros y demas. Pero no es ningun problema. Consulta con otros mecanicos tambien que se dediquen a suspension, para que sea mas seguro que quede bien. De donde sos?
El auto bajo queda hermoso, pero le hagas lo que le hagas le sacas todo el confort, aparte que reducis la vida util de un monton de cosas!! La neumatica... es lo peor que hay!!!!
pregunta tambien serio por favor ya que lo quiero bajar al mio. Cuanto cuesta una suspension regulable? marzo 2020 . Si alguien puede responderme por favor
Yo quiero regulable para un scr pero Esta re caro el par, antes tenia un regatta y el flaco le habia cortado los espirales adelante estaba al piso y atras dos vueltas, UN CARRO para andar Pero fachero Jajajajaja No recomiendo cortar los.. Por ultima se compran un progresivo..
El eze tiene razón, con mi viejo andamos ah 195km/h y apoyados, nunca nos jodio y la tenemos hace un año ya, mantenimiento es nada, vaciar el filtro de aire que carga agua de vez en cuando
La verdad.. se puede , pero no es recomendable obvio por qué es peligroso , pero yo tengo mi auto con suspensión a aire y cuando voy a eventos siempre le mantengo 180km y va súper tranquilo, saludos desde PY ✌🏽
🤟 EY, VOS! HOLAAAAA! SI, ya llegaste hasta acá, los comentarios, SUSCRIBETE! TENGO CIENTOS DE VIDEOS RELACIONADOS CON ESTO, no te los PIERDAS! 😉😄🇦🇷,
SALUDOS, Andrés, Rincón del Ford.
Not sure if you guys cares but if you're stoned like me atm you can watch pretty much all of the latest series on instaflixxer. Have been streaming with my gf these days =)
@Blaine Troy Yup, I've been watching on InstaFlixxer for months myself :)
buen vídeo, lastima que lo vi después de cortar el espiral.
Jajajja qhdp
Idem
Jajajajaja sos un groso... 😆😆😆
Jajaja
X2 jajaaj XD
Excelente explicación, muy bueno... no entendía como era el tema de la suspension y la verdad que me quedó clarísimo. Voy por la suspe regulable
No solo cortando loa espirales haces un desgaste prematuro del tren delantero ..lo haces con cualquier metodo .. eso es el error de pensar que por poner regulables o progresivos no cagas el tren delantero
Yo de boludo corte 2 vueltas el espiral, doble en uma curva y el auto comenzó a saltar y no se hagarro nada al asfalto y ya se pueden imaginar el palo que me di jajajaja no corten sus espirales perros yo por suerte la puedo contar pero otras personas tal vez no
Jajaja y quien dice que si bajas el auto es para andar rápido? 😂😂
Aunque lo bajes con bolsas no se puede andar rápido solo si lo bajas con coilovers se puede que tiene un enfoque mas deportivo jaja reboludo este amigo 😂
Gol power g4, espirales rm y amortiguadores con el vástago cortado a medida. Y atrás solo espirales.
*Las Full Coilovers tambien cuestan su buena pasta, almenos para mi BMW E60 😿*
*†*
10 de marzo, les recomiendo la neumática 10mm Castor con bolsas 7.0 anda al rededor de 70 mil pesos Uruguayos, yo la tengo en el Chevrolet Classic hace un año y la verdad que estoy muy conforme con el andar, esos que la tiran abajo es porq nunca llegaron ah saber utilizarla bien, se pasaban de aire y obvio que queda duro... Siempre deben dejar con menos aire de la mitad ah las bolsas ya que el amortiguador y la bolsa trabajan en conjunto para estabilizar ah la hora de amortiguar!!! Se los ah los que tenían dudas!!
Porque carajo miro este video si ni auto tengo 😒
Mal jajaja
Pregunta!!, Se pueden usar los progresivos sin necesidad de cambiar los amortiguadores?, Recibiría algún tipo de problema el amortiguador debido a eso(? 😗, Me quedo esa duda una noche de silencio que me puse a pensar jaja
La segunda opción si acortas el vástago también tienes que cortar el espiral. Van de la mano ambas modificaciones
Gracias por aclarar amigo. Saludos y suscribete!
Ahí pedís espirales a medida , cortar no , jajaja
Yo tengo 46 años toda mi vida desde los 16 años tengo auto y todos siempre los baje cortando los espirales eso si solo en los vehículos que tenían los espirales con su asiento no cónico entonces el espiral apoya bien le cortas el vástago para que el espiral si te comesnalgunnpozo no se salga y listo obtienes un poco de rigidez que para nosotros los fierreros es lo mejor , tuve 125 mod 75, Dodge 1500 automático mod 82 , Ford falcón Sprint 76 , Peugeot 504 (mod 85 y 88), Renault 9 mod 96, Renault 19 mod 98y ahora una Meriva mod 2010 esta última es a la única que no pude por el tipo de espiral
Hola una pregunta si pongo espiral progresivo y amortiguadores original a una Meriva que me recomenda la @tura es original lo quiero bajar a 1 o 2 dedos, y hay qué hacer alineación? Gracias
Hola buenas tardes , disculpa que te moleste
Consulta ; es conveniente poner amortiguadores con espirales progresivos ?
El tope de goma que va en el vástago difiere en la altura ? Por ejemplo al poner espirales progresivos ?
Hola ,una pregunta ,también se puede poner espirales progresivos con vástagos cortos y en caso que te parezca alto ,se puede cortar el progresivo y no afecta en nada?
Hola amigo buenas tardes qué pasa si dejo el carro sin aspírales y solo los amortiguadores gracias
Yo recorte solo los resortes y voy rebotando y es muy incómodo traerlo así ví tu vídeo tarde jeje
Yo le metí coilovers a mi bmw 320i y quedo super bien. También depende mucho de la marca. Procuren comprar marcas reconocidas. Los pruductos chinos son de mala calidad.
podrias recomendar algunas marcas?
Regulables es una cagada. Todo piensan que al tener mucha rosca va a trabajar bien en todo el recorrido...
Solo trabaja maximo asta la mitad, después de la mitad para abajo cambia el andar la dureza y cosas así.
Nada mejor que una suspensión fija bien echa 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼
Yo a los espirales los comprimi atandolos con alambre.. de esa forma le doy la altura q quiera. Jajaja !!!!
Jesus perez y que tal te quedo no ubo problema en nada
@@leonardoduarte7444 creo q no se entendió.. pero lo decia de chiste. 😅
El dólar a $57 que lindo que eso nos parecía caro. Naaa con lo lindo que quedan los golcitos bajados, negros y bien polarizados, un poco de cromo por ahí, na! Quedaría bello!
😅💪
@@Andresito1 no me digas que seguís con el Gol 4x4 jaja
Flaco.. excelente explicación!!
Mi viejo puso 2 espirales progresivos con los amortiguadores originales y supuestamente tiene q bajar por lo menos 3cm y no bajo nunca y ya estan acentados pero sigue igual
Tambien los calientan los resortes con un soplete
No había pensado en el carter, excelente dato, gracias
empece cortando espirales segui con la fija y hoy en dia uso regulables sin duda fue la mejor opcion ya que paso la vtv sin problemas despues el resto del año esta en el piso! Saludos
Que tal Tincho.
Que bien.
Yo estoy pensando en el mismo equipamiento.
En qué marca conseguiste el kit ??
Y que nave es la que tuneaste ?
Hola capo! Tengo un Peugeot 307 queda a la goma y sube aprox 5 cm, la suspe es jorsa
Mi auto cambie amortiguadores y espirales delanteros pero el problema que tiene es que quedo muy alto y el auto en marcha tiene golpeteos
Otra cosa en tener en cuanra es el momento de alinear el auto con una suspension fija sienore tenes la misma alineacion y el desgaste de las cubiertas es un poco mas parejo al igual que las regulables , ya una neumatica lo alineas pero al subir y bajar se pierde esa alineacion , no es muy rapido el desgaste de cubiertas pero si mas rapido de lo normal
Para eso existen las 3 memorias que te traen las suspensiones neumáticas amigo!! Alienas y guardas esa altura, cuando hagas recorridos largos pones esa altura
todo esto sin contar la mano de obra del taller o que tanto tengas que laburar el chasis para lograr la altura que buscas
sabes el precio de las suspension regulable amigo? marzo del 2020, si sabes ayidame porfa
@@gonzalotoledo262 entre 12/16 lucas
@@lautaromatias1720 gracias mi hermano
Las 4? Yo pagué 20 lukas el año pasado mes de noviembre las regulables delanteras y traseras para un renault sandero stepway 2010
Yo personalmente considero la neumática una de las maneras mas peligrosas de bajar el auto. Vas montado en 4 bolsas de aire, el auto a mas de 120 se vuelve inestable. No confiaría jamas en un compresor pequeño y cuatro bolsas de aire!
Al que le gusten los autos bajos les aconsejó la suspe regulable, jamas un problema!
Airmatic
El problema con la suspension neumatica es que en las calles de argentina el auto rebota demasiado, por lo menos la marca castor y tebao, las dos tenia en mi auto y las saque porque para las calles de aca se vuelve molesto. Cuando la compre la pague 19.000$ ahora son incomprables
Valoro tu visita y tu opinión. Suscribete amigo. Gracias!
alguno sabe el precio para bajar un auto ahora? ya sea con progresivos o suspension regulable
Todo depende de la cantidad de aire que tengan las bolsas amigo! Te recomiendo usar menos de la mitad de aire en las bolsas
YO SOY DE LOS QUE LE PONEN 100% REGULABLE...
LA CONTRA DE LA NEUMÁTICA ES
1- PRECIO
2- SE REVIENTA UNA BOLSA DE AIRE Y CAGASTE
(HA PASADO!)
PD: BUEN VIDEO AMIGO!!!
Amigo una pregunta, cuando esta una regulable hoy en dia?? si podes ayudarme te agradeceria
@@gonzalotoledo262 depende que auto terry. Yo averigue para mi 308 y sale como 75 lukas. Una barbaridad
La neumatica el andar es un desastre, cuando lo levantas queda mas duro que sorete de momia, y cuando lo bajas queda re blando por ende en una maniobra brusca en velocidad podes perder el control del auto!! Un desastre!!!!
Tengo experiencia en el auto de mi viejo que tiene neumática y lo andamos ah 195km/h hace 1 año la tenemos ya y es mejor que la suspe de fábrica
@@fernandobrito4670 Tienes que andar ah mitad de aire y queda perfecto, también bien va en quien te lo instale
Se le puede poner unos espirales progresivos con los amortiguadores originales del auto?
Yo recomiendo Una Buena regulable ..... LA NEUMATICA TIENE MUCHOS PROBLEMAS La tuve y no me gusto Pero Mi experiencia Recomiendo La Regulable Mil veces y mas trabajada con la suspe original Queda de 10 y hermoso
La regulable sería la mejor opción dado que existen posibilidades de que pases la vtv
Jajaja mansa mecha le mandaste al de la cortada
Me daba intriga saber cómo se bajaba la suspensión.
La última, la neumática, es la que tienen los colectivos, está buena. En lo personal detesto los coches bajos, pero son más que nada para lo visual, después si querés pasar un lomo de burro o una cuneta destruís todo jajaj Es muy absurdo. Pero bueno, nadie escribió nada sobre los gustos, cada quien gasta su plata en lo que quiere
Siempre suspensión fija . Vástago + espirales todo a medida.
Lo mejor es cambiar espirales . Colocar progresivos ... y si lo querés más bajo ... progresivos más amortiguadores vástago corto. Y listo ..
Corta como patada de chancho.
Yo tengo suspensión neumática y puro lujo paso la VTV sin desarmar el auto
Plancha, plancha planchaaaaa
Piso piso piso... Dale piso
Tengo un 207 y lo primero que ise fue calentar los espirales jaja🤣 hasta que fue muy incómodo andar así ahorre una semanita y bueno obviamente ya tenía plata ahorrada y le metí una regulable al tope
hola amigo cual es el problema q genera calentar los espirales ? esa era mi idea
Amigo se hace pelota la suspensión amortiguadores como se deforma los espirales!!!! No suspenciona anda rebotando y haces pelota todo jaja
@@agustinmontenegro2991 uhh amigo gracias x responder!!! casi hago cagada jajaja
Hola disculpa, muy buen video solo algo que corregir, con la neumatica baja todo y sube todo pero queda mucho mas duro el auto, es un carrito de rulemanes, tengo un 307 y perdi todo el andar que tiene el auto, y eso que no puse una neumatica comun, saludos y segui asi!!
Úsa la neumática ah un toque menos de presión de aire y verad que es hermoso el andar
@@ezeermxtnc8714 si y a se amigo, hace 7 años que tengo la neumatica... la use a todas las alturas alto bajo y es duro, si obvio es un poco mas blando si no lo inflas tanto, pero nada que ver al confort original del auto, a eso voy
Yo le voy a invertir en una suspensión neumatica al 308 mío. Se recomiendo no cortar los espirales por que los espirales originales son los más caros que los progresivos
Disculpame pero la neumática no es la mejor y tenés q tener mucho cuidado con las piedras por el tema de los pulmones . Y si pones regulables no solo es poner y listo tenés q cambiar estabilizadora mínimo y otras cosas para no hacer pelota el auto. Y además lo regulables está bien son más caros algunos pero vienen con regulador de dureza además de el regulador de altura podes regular tanto la altura como la dureza muy completo y recomendado con la neumática vas renegar y olvídate de andar medio fuerte en calle de tierra
Saludos y es solo un consejo ( no corten espirales)
Osea que para lo unico que sirve bajar el auto es solo para tirar mas facha?
amigo grasias lo voy a poner en cuenta no sabia eso grasias bro
Aguante el gol wacho jajaj bajalo aunquesea un toque queda muy bueno
Nooo tengo el Escort mod 99 y le quería sacar una vuelta del espiral. Asique bueno gracias x el video no lo voy a hacer.
Amortiguador vástago corto + espiral Rally (es un poco más bajo que el progresivo) es lo mejor .ojo el amortiguador tiene que estar bien trabajado si no se vive reventando
Yo compré progresivos , luego compré amortiguador vástago corto con espiral rally y me quedo hecho un carro , cero suspensión , me cansé de gastar plata porque el auto seguía alto, jajjajjajaj y corte , igual ahora estoy ahorrando para la regulable , pero bueno, quedó lindo los espirales progresivos cortados jajajajaj
Que aprendieron hoy chicos
A CORTAR LA ESPIRAL
JAJAJA
con los regulables... al modificar la altura por una u otra circunscancia, se deberia volver a alinear cada vez que se modifica cierto?
Olvidate
Y cortar media vuelta?????
Alguien tiene idea de cuanto sale vástago corto+espiral progresivo? Marzo 2020 !!!!
Muy buen video bro,yo el dia que lo baje,seguro que le voy a poner la regulable lo mas seguro.
Y con el tema de la vtv tenés idea?
Cuáles lo pasan y cuáles no
La mola jaja 🤪
Yo corte mis espirales hace 3 años y no me a pasado nada
Aguante cortar loa espiras, no mentira, tengo un Swift enfierradisimo armado para 1/4 y le habia sacado los espirales, salia patinando y el auto saltaba, le corte los espirales originales y le puse 1 vuelta y media y hacia exactamente lo mismo, patinaba saltaba patinaba saltaba, conste que lo ise para joder un finde que lo hiba a usar en la calle para pasear, ni loco corto espirales para armarlo y tenerlo asi, en costo beneficio lo mejor hoy y toda la vida es la regulable por lejos, una suspe buena bastago corto y espirales a medida esta casi al valor de la regulable, y la neumatica es carisima y lleva mantenimiento, lo que se rompe siempre son las bolsas, y son caras, asique si tengo que recomendar algo es la regulable 100%, no tengo taller de suspensiones pero estoy en el tema, saludos y excelente canal, lo encontre de pepe jaja
Y q opinas de bajar el coche con clips
El aire es para los globos😎 la fija es la que va!!
se puede poner progresivos con amortiguadores originales? o el vastago queda muy alto?
Se puede, baja como mucho 5 cm
Pablito Maidana Y hace falta cambiar los amortiguadores por otros o no? Pregunto porque un mecánico me dijo que al tener espirales más bajos el amortiguador va a tener más alto el vástago. Mi idea es poner el amortiguador original con progresivos. VOS DECÍS QUE SE PUEDE?
@@silvio1009 poder se puede, nada mas que no va a bajar mucho. Depende cuanto lo quieras bajar. Ponele que el espiral original tiene 7 vueltas y el progresivo 5
Pablito Maidana Gracias Pablo . Yo lo quiero bajar lo que me permita el progresivo, pero mi duda es si no pasa nada con que el vástago sea largo!!! Porque quiero usar el amortiguador original. Y algunos me dicen que al tener el vástago original puede pasar que si agarro un pozo puede salir el vástago para arriba.
@@silvio1009 no le pasa nada. Si queres informate mas en foros y demas. Pero no es ningun problema. Consulta con otros mecanicos tambien que se dediquen a suspension, para que sea mas seguro que quede bien. De donde sos?
Yo tuve siempre. Fija o regulable la neumatica e linda. Y cachera pero lleva mucho mantenimiento
El auto bajo queda hermoso, pero le hagas lo que le hagas le sacas todo el confort, aparte que reducis la vida util de un monton de cosas!! La neumatica... es lo peor que hay!!!!
Cuanto cuesta ahora una suspensión neumática?
Marzo 2020
Para vos Riki no hace falta hablar de precios. Maiameeeeee
pregunta tambien serio por favor ya que lo quiero bajar al mio. Cuanto cuesta una suspension regulable? marzo 2020 . Si alguien puede responderme por favor
@@gonzalotoledo262 75 lukas masomenos
@@matiassalazar9007 amigo no creo, eso deben estar las neumaticas, las regulables yo creo que 20 o 15 segun mercado libre
@@gonzalotoledo262 ojalá que este 30 me ahorro una banda y le pongo música con eso...
¿Entonces cual es la opción más segura?
Avión
En la parte de la suspe regulable , era el fiestita de Lucas Ramírez..
Buen video 👌
Hace 4 días corte los espirales ya me arrepentí
NOOO el dolar a 57 PESOS, vengo del futuro y ya llego a 1200
1:52 un auto paraguayo
Lo he visto aca en rosario a ese auto.
Nuevo sub perrrooooo
Si tienes miedo de bajar tu carro no lo bajes y Ya 😶😶 .
Yo quiero regulable para un scr pero Esta re caro el par, antes tenia un regatta y el flaco le habia cortado los espirales adelante estaba al piso y atras dos vueltas, UN CARRO para andar Pero fachero Jajajajaja No recomiendo cortar los.. Por ultima se compran un progresivo..
No ahi plata y mas facil cortar espirales y unas abrasaderas y queda mortal perdon por lo negro pero no ahi plata ejje
le falto la suspension deportiva progresiva
Fixa siempre
Ahora hace un video sobre audiocar
Un cagada es la neumática durísimo salta todo que no va a cambiar el confort un andar pésimo tiene
Depende quien te instale la neumática en mi caso tengo BZ una de las más caras y viene todo de estados unidos lo mejor
pongan la que pongan los autos a la larga lo vas a romper,porque no estan diseñados para eso, no se dejen engañar.
Cual es como la mas confiable menos la ultima porqie deberia vender mi auto para comprar eso jajdbbshza
2024 con el dolar a 1100$ SALE CORTAR LOS SPIRALES
Yo le puse neumatica fue tengo un a3 con musica todo
Yo le puse suspencion neumatica tebao y ningun problema 😁
Buen video😎✊🏻
Gracias hermano. Espero tu suscripción.
Nunca bajo un auto, y tampoco le gusta. Entonces para que hace video? 🤦🏽♂️😂
Porque deja plata amigo. Saludos.
@@Andresito1 jajaja, me encanto la sinceridad
Falto comprimir espiral
No dijo nada el pendejo yo esperana que diera una explicacion de comprimir los espirales
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ya los corte 😊😊😥 vi tarde el video
Aguante los espirales progresivos cortados paaa jajaja
Te falto la suspencion fijaaaa
Cuanto me cobras para conbinar
Yo no use ninguna clase lo deje fijo
2022 casi el dollar a $250
Yo los calente alos spirales 👌😎😂 na mentira regulable tengo
0:58 una vuelta?🥱 jsjaj traiganle una falda a la niña 🙄. 2 vueltas o mas para que valga la pena el corte 😅
Estoy entre ponerle gas o ponerle neumática 😅😅😅 (el gas es para la cocina)
Juju chabon, que difícil elección!!!!
Que auto tenes?
@@Andresito1 un reno 12
Jaja un 12 ....
Y mira el globo pa el cumpleaños jajaj saludos
ya corto los espirales del auto 2020
Tengo el falcon tirado al piso perdón lo vi tarde
Ey acordate que cuando llegas suspención neumática no podes andar rápido
@@ezemachado3515 infórmate bien antes de hablar 👻
El eze tiene razón, con mi viejo andamos ah 195km/h y apoyados, nunca nos jodio y la tenemos hace un año ya, mantenimiento es nada, vaciar el filtro de aire que carga agua de vez en cuando
La verdad.. se puede , pero no es recomendable obvio por qué es peligroso , pero yo tengo mi auto con suspensión a aire y cuando voy a eventos siempre le mantengo 180km y va súper tranquilo, saludos desde PY ✌🏽