السلام عليكم باشمهنس نصر عزيزى الفاضل عندى موتور زانوسى ثلث حصان البييل مكسور هل ممكن اركب له ميكانيكا لان الموتور شغل سنتين و اذا كان ممكن الاقيها فين فى القاهرة ..... و تعمل كام تقريبا ولك جزيل الشكر
التفويت = يعني الضاغط يدور لاكن لا يوجد ضغط ( كسر او مشكلة بالبلوف ) القفش = يعني الضاغط لا يدور ( مزرجن / او مجيم / متحجر / قافش ) حسب لغة البلد وفي كلا الحالتين الملفات بتكون سليمة يعني لو حررت الجزء الميكانيكي عن الموتور هتلاقي ان المتور بيدور عادي
اخي انا عندي موتور براد بتفوت يعني ضغطو ضعيف السبب من الكوتشوك المهتري بدي غير الكوتشوك شو هي نوع الكوتشوك هل هي تنك يعني صاج او كرتون ماهي مادة الكوتشوك يلي لازم احطها ارجو الرد
@@ahmadhamo7226 تقصد جوان غطاء البستونgasket هذه لا تهترء او تتشقق اذا لم يفك الضاغط المادة هي اميانط او كرتون انكليزي مانع لتسرب الزيت اهم الشي تكون ثخانته نفس الاساسي
بارك الله فيك شرح ممتاز
نتعلم منك الكثير رائع كالعاده يا هندسه (الصعيد وناسها الافزاز) ❤😂🎉
شرفتني سيد علي . واخجلتم تواضعنا
طرح رائع وقناه مفيده
اشياء.مفيدة.شكراا.
اخي العزيز بارك الله قدم لنا فيديو على آلة ايسكريم رول وكيفية صنع واحدة بنفسك
اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم
لا تنسي الايك والاشتراك .دعمك لينا مهم جدا
👍👍👍
بقولك ي هندسه عندي ماتور كان قافش وفكيت القفش اتعامل معا ازاي ازود زيت ولا اشحن على كدااا
فضي الزيت ولو لقيت فيه رواسب حط زيت جديد وشغله وفضيه تاني وصفيه او ركب زيت جديد كمان 300 ميلي تقريبا
عندى ماتور جديد بالكرتونه جربته وبعدين ركنته حوالى سنتين ولما احتاجته لقيته قافش ماذا افعل مع العلم انه مشتغلش
حاول تشيك علي التوصيل ممكن يكون في مشكلة بالاسلاك
السلام عليكم باشمهنس نصر عزيزى الفاضل عندى موتور زانوسى ثلث حصان البييل مكسور هل ممكن اركب له ميكانيكا لان الموتور شغل سنتين و اذا كان ممكن الاقيها فين فى القاهرة ..... و تعمل كام تقريبا ولك جزيل الشكر
سؤال
هل يوجد مدة محددة لتغير الزيت وكيف اعرف انو زيت لازم يتغير
مفيش مدة محددة لتغيير الزيت . فقط يتم التغيير في حالة دخول ماء الي الضاغط او اتربة او ما شابه ذلك
@@nasralden مشكور عالرد
ماطور المجمدة لايعمل ويسحب 3 انبير هل قافش ميكانيكين
غير الريلاي الأول علشان تتأكد وما تخسرش كتير
غيرتة مرتي راي واوفر لود
يبقي قافش بس المفروض انه يفصل اوفرلود بعد شوية من التشغيل
نعم يفصل ويبقة لايعمل ويسحب 3 انبير هل هنا قافش لا
قافش
ماالفرق بين التفويت والقفش
التفويت = يعني الضاغط يدور لاكن لا يوجد ضغط ( كسر او مشكلة بالبلوف )
القفش = يعني الضاغط لا يدور ( مزرجن / او مجيم / متحجر / قافش ) حسب لغة البلد
وفي كلا الحالتين الملفات بتكون سليمة يعني لو حررت الجزء الميكانيكي عن الموتور هتلاقي ان المتور بيدور عادي
@@nasralden يعني التفويت لايوجد ضغط ولاسحب
نعم هو كذلك ....... طبعا لانه يأتي الضغط من السحب لاكن انتبه ان التفويت بيكون درجات يعني يوجد تفويت كامل وتفويت جزئ والتفويت الجزئ مع الوقت بيصبح كلي
@@nasralden يعني في نفس الحاله تالف ويتغير
ua-cam.com/video/d0x3306kiG4/v-deo.html
اخي انا عندي موتور براد بتفوت يعني ضغطو ضعيف السبب من الكوتشوك المهتري بدي غير الكوتشوك شو هي نوع الكوتشوك هل هي تنك يعني صاج او كرتون ماهي مادة الكوتشوك يلي لازم احطها ارجو الرد
الموتور المفوت ما فيه كاوتشوك
@@nasralden شو اسم الكوتشوك لو سمحت ومين ببيع منون
@@ahmadhamo7226 تقصد جوان غطاء البستونgasket
هذه لا تهترء او تتشقق اذا لم يفك الضاغط
المادة هي اميانط او كرتون انكليزي مانع لتسرب الزيت
اهم الشي تكون ثخانته نفس الاساسي
هو فيه طريقة لتزويد الزيت بدون ما احتاج شحن فريون