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荷台が滑って上がらなくてウインチ使いたい時はどうすればいいですか?フォークリフトと違って4輪駆動だから大丈夫なんですか?
動画はいつも比較的好条件なのでOKですが、現場でやむを得ず悪条件下の作業になる場合(冬場の霜/雨量多め/タイヤ・キャタの摩耗/操作性に難がある機体/泥汚れ/荷台・ブリッジの角度が微妙)もあるので、自分の場合は常にバケットを地切り位置付近へ動かしながら(排土板の高さも同じくギリギリで)積み降ろししてます。途中、要微調整なので慣れるまで面倒かも知れませんが、悪条件の時はそれが保険になります。万一スリップした際、バケット(や排土板)が自然に着地…あるいは早く着地させ易いので。
現場で仕事してる人のコメントで好感持てました、冬場とか積んでる途中でズルッてなると内心ヒヤッとしたのは何回もあるますよ😅
なんでアリガトウなのかと思ったらアウトリガだった
タイヤ物を前に積んだ方が万が一サイドブレーキ外れてレバーブロックのチェーン切れる悪条件が重なってもクローラー系のユンボが荷台から落ちるの阻止してくれると考えるのは素人の発想なんですかね?😅
荷台が滑って上がらなくてウインチ使いたい時はどうすればいいですか?
フォークリフトと違って4輪駆動だから大丈夫なんですか?
動画はいつも比較的好条件なのでOKですが、現場でやむを得ず悪条件下の作業になる場合(冬場の霜/雨量多め/タイヤ・キャタの摩耗/操作性に難がある機体/泥汚れ/荷台・ブリッジの角度が微妙)もあるので、自分の場合は常にバケットを地切り位置付近へ動かしながら(排土板の高さも同じくギリギリで)積み降ろししてます。途中、要微調整なので慣れるまで面倒かも知れませんが、悪条件の時はそれが保険になります。万一スリップした際、バケット(や排土板)が自然に着地…あるいは早く着地させ易いので。
現場で仕事してる人のコメントで好感持てました、冬場とか積んでる途中でズルッてなると内心ヒヤッとしたのは何回もあるますよ😅
なんでアリガトウなのかと思ったらアウトリガだった
タイヤ物を前に積んだ方が万が一サイドブレーキ外れてレバーブロックのチェーン切れる悪条件が重なってもクローラー系のユンボが荷台から落ちるの阻止してくれると考えるのは素人の発想なんですかね?😅