Hallo Patrick. Wie jedes Video toll und einfach erklärt - TOP. Aber... In diesem Video (bei etwa 2:15) sagst du das man mehr Unterlegscheiben für weniger Ackermann hinzufügen kann - ergibt steilere links. Im Buch "Speed Secrets" auf Seite 64 steht "More ackermann (straighter links)", also weniger Unterlegscheiben - geradere links. Genau anders als du es beschreibst. Ist dem Buch oder dir eine Fehler unterlaufen?
Hi, die Frage wurde mir schon mal gestellt, und ohne den Autoren des Buches anzugreifen muss ich sagen das meine Info die richtige ist. Mehr Shims = Weniger Ackermann Effekt Weniger Shims = Mehr Ackermann Effekt Geradere Links erzeugen mehr Spurdifferenz Winkel, Mehr nach vorne geneigte und gewinkelte Links erzeugen weniger Spurdifferenz Winkel!
Spitzenmäßig erklärt, wie immer!😊👍🏻.
Habe durch Deine Videos schon mega viel gelernt!
Vielen Dank dafür!😉👌🏻.
Cooles Video...toll zusammen gefasst, gerade als Wiedereinsteiger holt es da wieder so einiges hervor 👍
Hallo Patrick. Wie jedes Video toll und einfach erklärt - TOP. Aber... In diesem Video (bei etwa 2:15) sagst du das man mehr Unterlegscheiben für weniger Ackermann hinzufügen kann - ergibt steilere links. Im Buch "Speed Secrets" auf Seite 64 steht "More ackermann (straighter links)", also weniger Unterlegscheiben - geradere links. Genau anders als du es beschreibst. Ist dem Buch oder dir eine Fehler unterlaufen?
Hi, die Frage wurde mir schon mal gestellt, und ohne den Autoren des Buches anzugreifen muss ich sagen das meine Info die richtige ist.
Mehr Shims = Weniger Ackermann Effekt
Weniger Shims = Mehr Ackermann Effekt
Geradere Links erzeugen mehr Spurdifferenz Winkel, Mehr nach vorne geneigte und gewinkelte Links erzeugen weniger Spurdifferenz Winkel!