סרס 5 במבחן: החשמלית העממית שרוצה לצוד לקוחות משוק היוקרה
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- סרס 5 מצטרפת לשוק רכבי הפנאי החשמליים והגדולים יחסית, עם תא נוסעים מפנק בניחוח פרמיום, יחידות הנעה חזקות, טווח נסיעה עד 500 ק״מ ורצון לצוד לקוחות גם משוק היוקרה. המחיר תחרותי ויחל מ-214,900 שקל
הלו.
תמחור מאד תחרותי????
זה שהמותגים המוכרים עולים ככה זה אומר תחרותי.
מחירי החשמליות בעולם בירידה.
אצלנו מרגילים למחירים גבוהים.
הגיע הזמן שתבדוק טוב כמה עולה כל סינית שמגיעה בסין ואז תבין את שולי הרווח העלומים.
אני יודע בדיוק כמה עולה כל סינית בסין ומה המחירים בארץ, וזה נכון אגב לכל רכב שמגיע מכל מקום בעולם. מה לעשות, אנחנו חיים בישראל וסובלים ממיסוי מוגזם על מכוניות ורווח גבוה מדי של היבואנים. לגבי הסרס 5, ביחס למה שהיא מציעה במפרט הישראלי, מדובר בתמחור תחרותי ביחס לשוק הישראלי והמחירים המופקעים שמוצעים בו המכוניות.
ממש לא תמחור תחרותי!!!
אמירה ממש לא מקצועית.
@@shimonyalon5502 עדיין עומד מאחורי המילים שלי. בהתחשב ביכולות של הרכב ובאבזור העשיר הסטנדרטי, היא זולה בכמה עשרות אלפי שקלים מהמתחרות הישירות. בתכל'ס, רק טסלה מודל Y מציעה עסקה תחרותית יותר כיום.
סקירה מצויינת. מי יקח אותה ללא מבחן יורו ncap , לא ברור .
לא טסלה , לא סקודה , לא ID6 , לא יונדאי איוניק 5 או 6 , לא ג'נסיס .
רכב סיני עלוב ביותר .
אלפי לקוחות רוכשים מדי שנה בארץ את ג'ילי גיאומטרי C וגם לה אין מבחן ריסוק אירופאי. להגיד שהיא עלובה, זה ממש לא נכון, גש ותעשה נסיעת מבחן עליה.
תודה על הסקירות. סרס 5, BYD SEAL, פולסטאר 2, אקספנג 7. במי הייתה בוחר לעצמך בשליפה מהירה? תודה
בשליפה מהירה, כנראה שהייתי בוחר ב BYD, אך כולן כאן מכוניות מרשימות.
@@wheel-sasi-cohen תודה רבה
קודם כל אני ממש אוהב תסרטונים שלך אלוף דבר שני תוכל להסביר לי בבקשה למה ברכבים החשמליים אין גלגל ספר (נוסף) מה עושה אדם אם קרע בצמיג
התופעה מאפיינת גם רכבים לא חשמליים ועיקרה חיסכון קל במשקל שתורם להפחתת עוד כמה גרם בפליטת המזהמים, במאבק של היצרנים לעמוד בדרישות זיהום האוויר. על הדרך, מתפנה גם יותר מקום בתא המטען שמאפשר להם להציג נפח מרשים יותר. בגדול, אם נקרע צמיג אז הנהג בבעיה. לרוב, רוב הפנצ'רים ניתנים לתיקון זמני ע"י מיכל "פאסט" או ערכה לתיקון שמגיעה לעתים עם הרכב, ואם הבעלים של הרכב מקפיד להחליף צמיגים לפי הוראות יצרן, אז הסיכוי לפנצ'רים וקרע בצמיג מצטמצם משמעותית.
העיקר אתה מסתובב ברחובות ולא אומר שלום 😂
🎉🎉🎉🎉
כמו תמיד סקירה מדהימה! דרך אגב מתי יהיה סקירה על המודל 3 החדש ?
עוד כמה חודשים שתגיע לארץ
במחיר הזה, לא באמת יהיו הרבה רוכשים. לא הולכת לתת פייט BYD במחיר הזה, חבל.
אפשר לשים לו וו גרירה?
רכב יפה!
המכונית הזאת כבר היתה בשוק ב2019? ורק עכשיו מגיע לארץ? זה קצת מרגיש שמגיעים לכאן עודפים רגע לפני שמביאים דור חדש או שאוליי אני מפספס משהו...
המכונית דווקא מרגישה מודרנית ואיכותית ולא צפויה לה מחליפה בקרוב.
שבוע הבא סקירה של יונדאי קונה?
סקירה ראשונה צפויה אולי עוד היום
ברשותי גנסיס GV60 פרמיום 4X4 במצב I פדל צריכת החשמל אינה מטיבית ... מכוון ובמצב זה צורכים חשמל 4 הגלגלים גם במצב ECO כאשר מצב רגנרציה 3 ו או 3 אוטומט פעילים רק הגלגלים האחוריים .. אשר מצטרפים להנעת הרכב רק בעליות קשות למדיי ...
לא הבנתי... וי-ב-רציות או ויב-רציות ?
מצד אחד, יצרן איזוטרי, תא מטען גמדי, טעינה מהירה איטית ונצילות אנרגטית גרועה, מצד שני טסלה...
אין ספק שטסלה מציעה כיום את התמורה הגבוהה ביותר לכסף. יחד עם זאת, לא כולם מתחברים לטסלה ומעדיפים משהו אחר.
דווקא מכונית די יפה גם בפנים וגם בחוץ😍😜
זה באמת אחלה רכב פשוט אנשים שומעים סיני ישר עולה להם מחשבות שליליות
לא רוצה לדעת מה קורה בשילוב של מושבי עור וגג בלי וילון. נקווה שהמזגן שם חזק במיוחד. אני לא מצליח להבין מה הקטע של הגגות הענקיים בלי וילון, לא כל דבר צריך לחקות את טסלה
המזגן חזק למדי, ויחד עם זאת, הגג אינו מבודד משמש כמו בטסלה. לפחות יש אפשרות לרכוש סט וילונות אצל היבואן.
למה אין וילון בגג? זה ממש מפריע בנהיגה!
ליבואן יש סט וילונות שניתן להרכיב
אפשר ו גרירה
לא יודע, תברר עם היבואן
תודה ששי סקירה קצרה נשמח שתאריך קצת יותר ותתעמקו בפרטים איך מתפקדים מערכות הרכב איך תצוגה עילית מתפקדת איך תגובות הרכב אגב תגובות ציינת שלשני הדגמים יש 42 קגמ ובכל מקום שבדקתי בגרסת השני מנועים כתוב 95.8 קגמ עם 576 כ"ס
אכן, טעות שלי. לגרסה החזקה מומנט של 95.8 קג"מ שיותר הגיוני. סקירה מלאה יותר תופיע במבחן הדרכים הכתוב באתר שיתפרסם בקרוב.
@@wheel-sasi-cohen אם כך הגרסה החזקה היא ממש חזקה 96 קגמ ו 576 כ"ס זה פשוט פסיכי לכל הדעות צריך למכור עם הרכב הזה
Hans Devis 😁
היה צריך מושבי פקט
שלוש אופציות ולא שלושה אופציות
כמובן...
תקשיב בחור חמוד, עד היום הייתי מסתכל קצת בסקירות שלך והייתי כזה איכשהו מאמין קצת אבל פה הראית שאין לך מושג ברכבים ואתה לא ממש מצליח לסקר בצורה מקצועית.
אולי הבורקסים שם קצת עשו לך את זה.
תכל'ס בקושי חצי מילה על המחיר ההזוי הזה ולא אזכור לחוויית הנהיגה והבידוד של הרכב שהוא נורא ולא על הטעינה האיטית או המזגנים שלא ניתנים כמעט לכיוונון, מה גם שהמקון מאחורה רחוק מלהיות מרווח ל3 נוסעים
בקיצור יש לך עוד דרך
תשמע ידידי, נסענו 5 עיתונאים ברכב בקטע מסוים בהשקה ודיברנו על המרווח הנאה מאחור. לגבי המחיר, ביחס למחירים הבעייתיים בישראל, מדובר ללא ספק בתמחור תחרותי ביחס לתמורה. בידוד נורא? לך תעשה נסיעת מבחן. מדובר באחת החשמליות היותר שקטות דווקא.
למה צילום כזה לא מקצועי? נראה כמו סרטון טיקטוק גרוע. אי אפשר לצפות בסרטון ככה.
בהשוואה לפסלה שלך מה אתה אומר?
הסרס יותר ייחודית, עם תא נוסעים איכותי יותר ומרכב של ג׳יפון. הטסלה ספורטיבית יותר, בטיחותית יותר, יעילה יותר בחשמל ואיננה נזקקת לטיפולים שגרתיים. עניין של העדפה אישית.
חייב לומר שמבחינת יעילות בתצרוכת החשמל דווקא הסרס טובה יותר וזה מנסיון