Explications vraiment limpides et techniques ... Vous êtes le seul pour ma part jusqu 'à présent qui ai pu m'aider à comprendre la conduite ... Je vois remercie
Trop bonne vidéo l'une des meilleurs jai pas trouver plus Claire pourtant j'en ai regardé bcp des vidéos vous mérité bcp + d'abonnés et de vus sa viendra
3 роки тому+1
Merci beaucoup, ca réchauffe le coeur :) Je donne mon max pour etre le plus clair possible, malgré le fait que ce soit un peu technique. J'ai confiance aussi, je vais continuer ce travail pour essayer d'apporté un max d'info a qui veux en prendre sur le net ! Merci pour ce gentil commentaire, force a vous pour votre formation ! Je compte sur vous pour faire de la pub ^^ ☺
3 роки тому+1
J'ai vu que vous aviez mis plusieurs commentaires mais je n'en vois qu'un. Il y avais une question sur le fait de rouler a 1000tr/min, fallait t-il rétrograder ? et bien cela dépend, votre moteur peux rouler entre 1000 et 2000 (pour un moteur diesel), donc si vous continuer de rouler a 1000, vous pouvez le faire avec la même vitesse, mais si vous continuer de ralentir, alors oui, rétrograder peut être une bonne solution, si vous êtes en autre chose que 1ere. Pour ce qui est de ce souvenir d'a quelle vitesse vous êtes, il y a un moyen de s'en souvenir : 30=2eme 50=3eme 70=4eme 90=5eme. Si vous accélérer en ville, et que vous étiez a 30, alors il faudra mettre 3eme, si vous etiez hors agglo a 70, et que vous freinez, alors il faudra mettre 2eme. De la logique ni plus ni moins. Bon travail et j'espère que ca vous aidera ! Cordialement.
@ Merci beaucoup vous êtes o top, oui je les ai retiré car votre vidéo à répondu à mes questions, jai tout compris la ya plus qu'a pratiqué. Merci encore pour vos explications franchement ya pas plus clair, que ce vous faites surtout ne vous arrêtez pas on veut plein de vidéos 🔥🔥
Merci beaucoup 👏. La vidéo est bien expliquée,car j'avais des problèmes
3 роки тому
J'ai fait mon max pour rendre cela clair. N'hésitez pas a la partager si vous avez dans votre entourage des gens qui ont les même problèmes que vous avec la boite de vitesse. Merci encore !
Bonjour merci beaucoup pour la vidéo... - parfois je me trompe de vitesse, parfois ma main glisse ; par exemple : - Je suis en 5e : au moment de rétrograde, parfois je passe de la 5e à la 2e directement 😢 - Parfois je suis en 3e : au lieu d'aller en 2e, ma main glisse et je suis en 4e et la voiture tremble : le moniteur me dit tu es en 4e, parfois il dit: ce n'est pas la bonne vitesse 😢😢 - Donc parfois : je fais bien, et il y a des moments, c'est compliqué ! Et surtout avec l'embrayage ( le fameux point de patinage) , c'est chaud, c'est compliqué la boîte manuelle ! Voilà pourquoi beaucoup maintenant s'intéresse à la boîte automatique.... Bientôt nous tous on va fuir la boîte manuelle 😅😂, trop de tracasseries !
Bonjour , je reprends mes heures de conduite à parti de demain j’ai finis mes 20h y’a 5 mois et j’ai repris 10h en espérant ne pas avoir oublier des notions depuis... mais pour rétrograder on doit regarder tout le temps les KMh??? Sinon très bonne vidéo merci !
3 роки тому+3
Bonjour, Oui et non. Il n'est pas nécessaire de tout le temps rétrograder si vous pouvez sentir le régime de votre moteur. Pour exemple, un conducteur expérimenté n'a plus besoin de regarder son compteur, car il "reconnait" le bruit de son moteur et entend quand ce dernier se rapproche du bas régime. Mais si vous n'arriver pas encore a l'entendre suffisamment, alors oui, il sera nécessaire de mettre un petit coup d'œil sur sa vitesse pour rétrograder au bon moment... sans quoi vous risquez de passer des rapports de vitesses a des moments ou cela n'est pas nécessaires. Alors vous risquerez d'avoir des à-coups désagréable ou une allure inadapté a la fin de votre rétrogradage. Pour faire simple, le meilleur moyen pour rétrograder à mes yeux, c'est de freiner en fonction de la distance qui vous sépare de l'évènement qui nécessite de ralentir (giratoire, voie de décélération, n'importe qu'elle autre évènement possible) et de redescendre les vitesse en suivant les différents paliers cité dans la vidéo. Attention, si vous conduisez un jours une voiture de sport, il est possible que les paliers ne soit plus les même, mais on en est pas la ! 😅 J'espère avoir répondu a votre question; n'hésitez pas si ce n'est pas le cas ! Bonne soirée
@ Merci pour votre réponse ! Cependant aujourd’hui j’ai eu cours de conduite et j’ai encore du mal pour doser le frein et mon embrayage 😭😭 sinon le reste c’est bien..
3 роки тому+2
C'est justement la raison pour laquelle je vous invite a dissocier les deux. En premier, aprennez a maitriser votre frein en fonction du danger present devant vous. Ensuite, vous retrograderez au bon endroit et aux bon moment en fonction des paliers. Je prefere toujours un élève qui freine bien et qui retrograde mal, a un eleve qui freine mal et retrograde bien (d'ailleur, il est tres peu probable d'avoir un bon retrogradage sans un bon freinage, alors que l'inverse est vrai.) Moralité, bossez votre freinage ^^
@ Personnellement j'ai eu mon permis en 79 à l'âge de 30 ans et je viens de reprendre la conduite alors que j'ai 72 ans je me suis rendu compte que les automatismes étaient revenus sans que je fasse attention! C'est étrange ! Si je ne pense plus à mon angoisse de conduire, tout se déroule automatiquement !
Effectivement, si vous n'avez pas de compte-tours, il est alors nécessaire de vous servir du bruit de votre moteur. C'est d'ailleurs le cas également quand vous avez un compte-tour, au début vous pouvez regarder, mais rapidement, il faut prendre le reflexe d'écouter son moteur. C'est le meilleur moyen de conduire, car vous pouvez regarder et écouter en même temps :) et c'est bien pratique 😀😅
@ oui, merci mais comme j'entends toujours parler du compte-tours, je me demandais pourquoi ma titine n'en avait pas' Le bruit du moteur cest instinctif, ça fait partie des automatismes. Merci
bref, 2km pour atteindre les 80 en regardant tout le temps le tachymètre ou le compte tour, des explications à fait pleurer de rire un bafm ou n'importe quel mécanicien... belle perte de temps
3 роки тому+5
Bonjour, j'ai pu constatez que vous étiez abonné à la chaine "learn ingeneering" qui a publié une vidéo il y a 6 ans sur le fonctionnement "détaillé" de la boite de vitesse manuelle dans une voiture. Je suppose donc que si comprendre en détails l'intérieur d'une boite de vitesse vous plait, vous avez déjà pu accéder a ce savoir. Vous comprendrez qu'ici, c'est une chaine pour aider le plus de personnes possible à comprendre son fonctionnement sans entré trop en profondeurs dans les détails techniques que vous adorez j'imagine. Je suis navré que UA-cam vous ai proposé cette vidéo dont vous n'étiez très probablement pas la cible. Mais de grâce, ne dégoutez pas les autres de ce qui ne vous plait pas. Cordialement
@Vincent Incorvaia avant de te lancer dans les concepts de physique quantique, essaye deja de ne pas te perdre avec les explications bidons de ce genre de videos
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Explications vraiment limpides et techniques ... Vous êtes le seul pour ma part jusqu 'à présent qui ai pu m'aider à comprendre la conduite ... Je vois remercie
Merci à vous. C'est très instructif
Merci beaucoup, votre vidéo m'a vraiment aidé ❤
Bonjour, je suis une nouvelle abonnée et je vous remercie beaucoup👍pour cette video qui m'a permis de enfin comprendre la boite de vitesse😓🙂
Ravi d'avoir pu vous aider ! J'espere que les autres vidéo vous plairont toutes autant 👍 Merci pour votre commentaire !
Trop bonne vidéo l'une des meilleurs jai pas trouver plus Claire pourtant j'en ai regardé bcp des vidéos vous mérité bcp + d'abonnés et de vus sa viendra
Merci beaucoup, ca réchauffe le coeur :)
Je donne mon max pour etre le plus clair possible, malgré le fait que ce soit un peu technique. J'ai confiance aussi, je vais continuer ce travail pour essayer d'apporté un max d'info a qui veux en prendre sur le net !
Merci pour ce gentil commentaire, force a vous pour votre formation ! Je compte sur vous pour faire de la pub ^^ ☺
J'ai vu que vous aviez mis plusieurs commentaires mais je n'en vois qu'un. Il y avais une question sur le fait de rouler a 1000tr/min, fallait t-il rétrograder ? et bien cela dépend, votre moteur peux rouler entre 1000 et 2000 (pour un moteur diesel), donc si vous continuer de rouler a 1000, vous pouvez le faire avec la même vitesse, mais si vous continuer de ralentir, alors oui, rétrograder peut être une bonne solution, si vous êtes en autre chose que 1ere.
Pour ce qui est de ce souvenir d'a quelle vitesse vous êtes, il y a un moyen de s'en souvenir :
30=2eme 50=3eme 70=4eme 90=5eme. Si vous accélérer en ville, et que vous étiez a 30, alors il faudra mettre 3eme, si vous etiez hors agglo a 70, et que vous freinez, alors il faudra mettre 2eme. De la logique ni plus ni moins. Bon travail et j'espère que ca vous aidera !
Cordialement.
@ Merci beaucoup vous êtes o top, oui je les ai retiré car votre vidéo à répondu à mes questions, jai tout compris la ya plus qu'a pratiqué. Merci encore pour vos explications franchement ya pas plus clair, que ce vous faites surtout ne vous arrêtez pas on veut plein de vidéos 🔥🔥
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci beaucoup 👏. La vidéo est bien expliquée,car j'avais des problèmes
J'ai fait mon max pour rendre cela clair. N'hésitez pas a la partager si vous avez dans votre entourage des gens qui ont les même problèmes que vous avec la boite de vitesse. Merci encore !
Merci infiniment pour cette vidéo, très très explicite ,😍
Avec plaisir 😊
Bonjour merci beaucoup pour la vidéo...
- parfois je me trompe de vitesse, parfois ma main glisse ; par exemple :
- Je suis en 5e : au moment de rétrograde, parfois je passe de la 5e à la 2e directement 😢
- Parfois je suis en 3e : au lieu d'aller en 2e, ma main glisse et je suis en 4e et la voiture tremble : le moniteur me dit tu es en 4e, parfois il dit: ce n'est pas la bonne vitesse 😢😢
- Donc parfois : je fais bien, et il y a des moments, c'est compliqué ! Et surtout avec l'embrayage ( le fameux point de patinage) , c'est chaud, c'est compliqué la boîte manuelle ! Voilà pourquoi beaucoup maintenant s'intéresse à la boîte automatique.... Bientôt nous tous on va fuir la boîte manuelle 😅😂, trop de tracasseries !
Merci pour cette vidéo très claire. Pourriez-vous en faire une aussi sur les démarrages en côte ? Merci
Merci beaucoup pour cette vidéo 👏
Merci!
J'aime comprendre
👍👍👍👍👍👍
bjr c'est trop bien 👍👍👍👍👍
Ravi que cela vous plaise. Pas facile de faire une vidéo clair sur des explications technique !
Merci beaucoup trie trie bien
Merci
pas de quoi, content que ca vous ai plus ! 😅😉
C'est possible de passer de la 4 eme a la troisième sans ne plus acceler?
Bonjour , je reprends mes heures de conduite à parti de demain j’ai finis mes 20h y’a 5 mois et j’ai repris 10h en espérant ne pas avoir oublier des notions depuis... mais pour rétrograder on doit regarder tout le temps les KMh??? Sinon très bonne vidéo merci !
Bonjour, Oui et non. Il n'est pas nécessaire de tout le temps rétrograder si vous pouvez sentir le régime de votre moteur. Pour exemple, un conducteur expérimenté n'a plus besoin de regarder son compteur, car il "reconnait" le bruit de son moteur et entend quand ce dernier se rapproche du bas régime. Mais si vous n'arriver pas encore a l'entendre suffisamment, alors oui, il sera nécessaire de mettre un petit coup d'œil sur sa vitesse pour rétrograder au bon moment... sans quoi vous risquez de passer des rapports de vitesses a des moments ou cela n'est pas nécessaires. Alors vous risquerez d'avoir des à-coups désagréable ou une allure inadapté a la fin de votre rétrogradage.
Pour faire simple, le meilleur moyen pour rétrograder à mes yeux, c'est de freiner en fonction de la distance qui vous sépare de l'évènement qui nécessite de ralentir (giratoire, voie de décélération, n'importe qu'elle autre évènement possible) et de redescendre les vitesse en suivant les différents paliers cité dans la vidéo.
Attention, si vous conduisez un jours une voiture de sport, il est possible que les paliers ne soit plus les même, mais on en est pas la ! 😅
J'espère avoir répondu a votre question; n'hésitez pas si ce n'est pas le cas !
Bonne soirée
@ Merci pour votre réponse ! Cependant aujourd’hui j’ai eu cours de conduite et j’ai encore du mal pour doser le frein et mon embrayage 😭😭 sinon le reste c’est bien..
C'est justement la raison pour laquelle je vous invite a dissocier les deux. En premier, aprennez a maitriser votre frein en fonction du danger present devant vous. Ensuite, vous retrograderez au bon endroit et aux bon moment en fonction des paliers. Je prefere toujours un élève qui freine bien et qui retrograde mal, a un eleve qui freine mal et retrograde bien (d'ailleur, il est tres peu probable d'avoir un bon retrogradage sans un bon freinage, alors que l'inverse est vrai.) Moralité, bossez votre freinage ^^
@ Merci beaucoup ! Je mettrais en pratique tout ça !
@
Personnellement j'ai eu mon permis en 79 à l'âge de 30 ans et je viens de reprendre la conduite alors que j'ai 72 ans je me suis rendu compte que les automatismes étaient revenus sans que je fasse attention! C'est étrange ! Si je ne pense plus à mon angoisse de conduire, tout se déroule automatiquement !
Heyyyy, mais c'est que t'est passé par chez moi pour faire ta partie au volant. 🔥🔥
Ah, ba c'est bien possible, ca veux dire que c'est pas loin de chez moi non plus alors ! ^^ Ca va, les vidéo te plaises ?
@ oui elles sont super bien expliquer et je révise des petits points que j'ai peut-être avec le temps un peu Zappé.
Sur ma voiture, pas de compte tours
Effectivement, si vous n'avez pas de compte-tours, il est alors nécessaire de vous servir du bruit de votre moteur. C'est d'ailleurs le cas également quand vous avez un compte-tour, au début vous pouvez regarder, mais rapidement, il faut prendre le reflexe d'écouter son moteur. C'est le meilleur moyen de conduire, car vous pouvez regarder et écouter en même temps :) et c'est bien pratique 😀😅
@ oui, merci mais comme j'entends toujours parler du compte-tours, je me demandais pourquoi ma titine n'en avait pas'
Le bruit du moteur cest instinctif, ça fait partie des automatismes.
Merci
bref, 2km pour atteindre les 80 en regardant tout le temps le tachymètre ou le compte tour, des explications à fait pleurer de rire un bafm ou n'importe quel mécanicien... belle perte de temps
Bonjour, j'ai pu constatez que vous étiez abonné à la chaine "learn ingeneering" qui a publié une vidéo il y a 6 ans sur le fonctionnement "détaillé" de la boite de vitesse manuelle dans une voiture. Je suppose donc que si comprendre en détails l'intérieur d'une boite de vitesse vous plait, vous avez déjà pu accéder a ce savoir. Vous comprendrez qu'ici, c'est une chaine pour aider le plus de personnes possible à comprendre son fonctionnement sans entré trop en profondeurs dans les détails techniques que vous adorez j'imagine. Je suis navré que UA-cam vous ai proposé cette vidéo dont vous n'étiez très probablement pas la cible. Mais de grâce, ne dégoutez pas les autres de ce qui ne vous plait pas.
Cordialement
si vous prenez votre "cible" pour des truffes afin de générer du clic, c'est votre choix, au moins il est clair
@Vincent Incorvaia avant de te lancer dans les concepts de physique quantique, essaye deja de ne pas te perdre avec les explications bidons de ce genre de videos