...затова винаги се държи линия на придвижване на 20 см. от осовата линия на даденият път... Имаш време и място да избягаш вдясно в своята лента от насрещно движещо се МПС, и да нямаш много гърбици и дупки в избраната линия на движение. Важно качество на тази линия - далече оси от крайната дясна завършваща част на асфалта на лентата ти, където неприятните изненади са много, много и много... Никога не се стъпва по време на движение да се движиш върху самата осова линия, защото е от хлъзгава боя, и лесно се подхлъзват гумите на мотоциклета върху нея и следва падане.
Много добре описано и обосновано. В допълнение: позицията 20см от осевата дава добра видимост при десен завой. При левия пак е ОК защото разполагаме с лентата за насрещния трафик, но ако за някой тя не е достатъчна само преди ляв завой може да се центрира. Най крайно дясно е пълно с пясък и боклуци.
И някой зрител: "К'во толкова?" Я да го видиш на живо в твоята лента. Тук всичко бе под контрол, но ако бях с 2 секунди по-напред щях да го заваря точно нагазил в моята лента и както бавно потегляше нямаше да може да се изнесе. Размина ми се няколко завоя по-рано когато реших да го карам по-умерено.
...затова винаги се държи линия на придвижване на 20 см. от осовата линия на даденият път... Имаш време и място да избягаш вдясно в своята лента от насрещно движещо се МПС, и да нямаш много гърбици и дупки в избраната линия на движение. Важно качество на тази линия - далече оси от крайната дясна завършваща част на асфалта на лентата ти, където неприятните изненади са много, много и много... Никога не се стъпва по време на движение да се движиш върху самата осова линия, защото е от хлъзгава боя, и лесно се подхлъзват гумите на мотоциклета върху нея и следва падане.
Много добре описано и обосновано. В допълнение: позицията 20см от осевата дава добра видимост при десен завой. При левия пак е ОК защото разполагаме с лентата за насрещния трафик, но ако за някой тя не е достатъчна само преди ляв завой може да се центрира. Най крайно дясно е пълно с пясък и боклуци.
@@SteelRiderBG точно така. Разбрал си го и го знаеш
👌
При мен на видеото изглеждат по далече от действителното 😅 ( То и затова реагирам остро често ) 😅
И някой зрител: "К'во толкова?" Я да го видиш на живо в твоята лента.
Тук всичко бе под контрол, но ако бях с 2 секунди по-напред щях да го заваря точно нагазил в моята лента и както бавно потегляше нямаше да може да се изнесе. Размина ми се няколко завоя по-рано когато реших да го карам по-умерено.
Е това е, самотен горски път с малко трафик и камион за дърва Урал.
Не е толкова малък и си има трфик.
Тоя път винаги е бил рисков (Ярема предполагам?)
Да там е.
какво стана с gas gas 🧐🧐🧐🤨🤨🤨🤨 доста време го бавят
Следващата серия ще е с него. Но пак влезе в бокса за една дреболия. Другата седмица си го взимам.
Нека силата бъде с теб
😄
По малките пътища никога не е напълно безопасно
Да. За това човек трябва да кара с резерва. Не може на макс.