Obrigado. Se interessar aproveite o link do curso de fibra otica gratuito com certificado: www.udemy.com/course/rov-modulo-fibra-otica/?couponCode=0873D9151A0AC71C38D0
As aulas são destinadas para aqueles que desejam compreender um pouco melhor sobre o ROV, aos poucos quando permitido pelo curso irei colocando outras video-aulas como disponíveis para vocês. Obrigado.
Obrigado, se quiser siga o link para um curso gratuito de fibra otica com certificado: www.udemy.com/course/rov-modulo-fibra-otica/?couponCode=0873D9151A0AC71C38D0
Oi, gostaria de saber mais sobre o sistema de acionamento eletrônico com lvdt's e válvulas proporcionais em malha fechada nesse modelo de bomba( e com rede can ). Obrigado.
Amigo você explicou muito bem, porém ainda tenho uma dúvida! Se eu tenho a opção de operação bujonado a porta X do comando FR que ficará sem função então porque o fabricante me oferece a opção de utilização deste controle?
A engenharia que projetou a bomba a fez bem versátil e robusta com uma série de aplicações e não para somente uma única e exclusiva que implicaria em perdas de custo e aproveitamento nos projetos. Bujonando temos: DR Regulador de pressão, já para a porta X este controle se aplica em: DG Variador de dois pontos, diretamente operado, quando o ajuste da bomba variável para o ângulo mínimo de basculamento, é feito por comutação de uma pressão externa na conexão X; DRG Regulador de pressão, comandado à distância, quando pPara o comando à distância, pode-se conectar uma válvula limitadora de pressão na conexão X; O que mais utilizamos no ROV:DFR/DFR1 Regulador de pressão e vazão, quando adicionalmente à função do regulador de pressão, pode-se ajustar a vazão da bomba através de um diferencial de pressão no consumidor; DFLR Regulador de potência, pressão e vazão, quando para a obtenção de um torque constante de acionamento, tendo variação da pressão de operação e que o produto da vazão pela pressão se mantenha constante; FHD Regulador de vazão, em função da pressão de pilotagem com regulação de pressão, quando o ângulo de basculamento da bomba e a consequente vazão verificamse em função da pressão de pilotagem pSt X existente na conexão X; Assim temos um produto excelente para diversas aplicações. Eu só abordei a DFR porque é o que utilizamos frequentemente, eu não tenho a prática e uso das outras funções da bomba que é muito poderosa, como um celular que você usa somente uma função e ele possui muitas que ficam ali a espera e as vezes você nunca as utiliza. Abraços.
Boa noite Gustavo. Eu criei um curso sobre ROV para os iniciantes na plataforma da UDEMY e me solicitaram algum artigo sobre a bomba A10VSO, foi aí que resolvi criar outro curso a nível intermediário onde fiz este módulo sobre a bomba. Para aqueles que não podiam pagar pelo curso, embora sendo um valor pequeno, eu disponibilizei os vídeos no You Tube. Infelizmente não encontrei artigos completos e o fiz com minhas recordações de quando ainda trabalhava com o ROV. Abraços.
Caro amigo, desculpa a demora em responder, todo o sistema irá parar de funcionar. A bomba precisa de alguma pressão para ter vazão. As causas são diversas.
O compensador de Pressão (Controle FR): O controle de regulagem (ou compensador) é fundamental para ajustar o deslocamento da bomba e, consequentemente, o fluxo de óleo. Se ele não está aceitando a regulagem, verifique se não há obstruções ou danos no próprio controle. Além disso, verifique se o ajuste está sendo feito corretamente. Verifique se há vazamentos no sistema hidráulico. Vazamentos podem afetar a pressão e o funcionamento da bomba. Além disso, verifique se não há bloqueios nas linhas de sucção ou retorno. Desculpe pela demora, mas estou em viajem e com pouco tempo pois estou também envolvido em outro projeto com Sonar. Boa sorte e bons estudos.
Boa noite professor ótima aula parabéns ! Gostaria de tirar uma duvida nas bombas hidráulicas A10VSO 140 SERIE 31 elas tem dois modelos de regulador nesse vídeo que me chamou atenção o ( DFR / DFR1) qual seria minha duvida ? são os modelos deles por fora veja que um tem os blocos juntos sendo o regulador de vazão e presão juntos e outro tem dois bloco montado separado em forma de sanduiche ,fazendo a mesma função vazão e presão a pergunta e a seguinte na pratica esses variador que e um corpo só a distancia de fixação dos parafusos na carcaça da bomba e menor que a do outro montado em forma de sanduiche vc olhando no físico a plaqueta de identificação e a mesma porem se eu for mudar os variadores de carcaça não da o senhor pode explicar essa duvida Obs.: nesse vídeo no final dele tem as fotos o senhor vai entender bem obrigado
Este diferencial de pressão irá permitir o deslocamento do volume pela descarga da bomba. Lembre que estamos lidando com DFR, existem o DG(variador de dois pontos diretamente operado), só o DR (regulador de pressão), DRG (regulador de pressão comandado a distância), DFLR (Regulador de potência, pressão e vazão), e o DFR que usamos pois precisamos de regular a pressão e a vazão no circuito do ROV. O valor de delta p deverá ser o solicitado pelo projeto do circuito, o valor de fábrica vem com 14bar, mas na maioria de circuitos de ROV utilizamos 20bar para o stand by (sendo que na descarga da conexão X ao tanque se origina uma pressão de curso zero de p = 18 ± 2 bar ("stand by") (dependente do Δp).
Então eu posso eliminar a linha de sinal da válvula FR de qualquer bomba de pistão colocando apenas um tampão na linha de alimentação e regulando a válvula toda pra dentro ?
To precisando ajustar uma 11vLo 260, o sistema está aquecendo o motor (diesel), acho que pode ser curva de torque da bomba. Com faço pra reduzir a potência hidráulica? Ajustando a fr?
Veja se você está usando DFLR, porque "para a obtenção de um torque constante de acionamento, tendo variação da pressão de operação, o ângulo de basculamento e a conseqüente vazão da bomba de pistões axiais é alterada de forma tal, que o produto da vazão pela pressão se mantenha constante." (Bosh Rexroth). O problema pode estar na válvula de potência, nós não utilizamos no ROV este tipo de configuração.
Utilize a balança DFR, adicionalmente à função do regulador de pressão ajusta-se a vazão da bomba através da pressão diferencial do consumidor(p. ex. um giclê, não incluído no fornecimento- DFR1). Neste caso a bomba desloca a quantidade de óleo real que o consumidor necessita.
Estou com uma patrol case 845b que desarma e quando desliga e liga novamente volta ao normal sera que tem alguma válvula no comando que pode esta travando
Inicialmente devemos recordar que a válvula DR é a qual faremos o ajuste da pressão máxima do sistema que pode chegar até o 280bar. No ROV a bomba funciona no modo DFR onde o regulador FR ajusta valores de pressão entre 10 a 22 bar, lembrando que ela jpa vem ajustada por padrão de fábrica com 14bar de pressão. Assim a função deste regulador FR será a de vazão da nossa bomba, já que a mesma está incorporada ao circuito de “load sense” do ROV pela porta de entrada “X”, mantendo a velocidade do atuador constante independente da carga vinda do acionamento dos thrusters. E por isso nós chamamos este regulador FR de balança de pressão que mantem uma vazão constante na válvula de fluxo e um delta P constante com o valor da regulagem que fizermos aqui. Isto faz a bomba ter uma eficiência maior, evitando um consumo de energia desnecessário, já que a velocidade do atuador ficará constante. Lembrando que este ajuste mínimo da válvula FR já é o suficiente para se manter a lubrificação no interior da bomba, inclusive nas sapatas em contato com o disco de controle.
@@joaovictordosreispaiva8016 Você precisa da informação do fabricante para este modelo de bomba. No caso a que utilizamos não atingiria essa vazão, um modelo superior da Bosch para o ROV só conseguiria se o tamanho nominal fosse 71 com 2200 rpm e uma vazao em torno de 130 l/min teríamos uma pressão entre 200bar e 250bar. Não sei dizer para o modelo que você utiliza.
Acesse o link que tenho alguns arquivos permitidos para estudo: drive.google.com/drive/folders/1m6fD7retPXG_khEBOqsUjNlkb3k5Pn1c?usp=sharing drive.google.com/file/d/190Yb2kLjNO8PhZFnAyh6G0_CSvt_EPZV/view?usp=sharing sites.google.com/view/estudo-ciencia/link-de-arquivos-para-estudos
professor estou falando que não dar porque já fiz o teste na pratica e olhando na plaqueta a nomenclatura e igual queria saber como diferenciar no catalogo porque não achei
Eu falei de um modo geral, mas existem modelos que diferem no valor de deslocamento e as válvulas poderiam não se adaptarem a arquitetura como por exemplo A10VSO28DFR/31 possui deslocamento 28/1.71cm 3 /r com fluxo de 22.2/84gpm, a que eu me refiro é a de A10VSO45DFR/31 deslocamento 45/2.7571cm 3 /r com fluxo de 30.9/117gpm, mas ambos os modelos náo trabalhamos com o tamanho nominal do DFR de 28 até 100. Se eu entendi a sua questão é que você está tentando utilizar DFR com tamanho nominal de 140 e as dimensões são outras. No tamanho de 140 as válvulas são separadas, mas a sequência de montagem deve ser respeitada colocando a DR próximo da carcaça da bomba e a FR depois, e para DFR1 a entrada "X" deve estar fechada com um plug e o parafuso de ajuste da FR todo apertado para a FR não funcionar.
Professor continua postando seus vídeos ajuda muita pessoas profissionais que moram longe de um grande centro assim fica mais difícil pra fazer treinamento pôr isso a gente aprende muito com o senhor
Estas vídeo aulas estão disponíveis somente aqui. Atualmente a instituição em que trabalho não liberou as aulas do curso intermediário. Já o curso básico está presente na plataforma da Udemy com certificado, mas lá o curso é pago com um valor bem acessível. Abraços.
La bomba de la pajatita me esta sacando los casquetes y abeses sensa y abeses se neutarliza y me toca apagar el el equipo para que buelva ala normalidad
Aneu amb compte, si la bomba està defectuosa, probablement mostrarà alguns dels signes següents: augment del soroll i/o calor; operacions incertes del cilindre; dificultat o incapacitat per desenvolupar tot un flux de sortida; velocitat reduïda dels cilindres o motors hidràulics; tancament complet del sistema. Per a qualsevol canvi en la funcionalitat de l'equip, el millor és que l'analitzi un professional especialitzat. La cavitació és el fenomen físic que es produeix per l'evaporació de l'oli a baixa pressió, interfereix amb la lubricació i destrueix la superfície dels metalls. El procés té lloc principalment dins dels sistemes hidràulics, quan la pressió estàtica absoluta local baixa per sota de la pressió de vapor del líquid bombat, que és la pressió a la qual el líquid comença a bullir i evaporar-se. Quan una bomba comença a cavitar, el seu nivell de soroll augmenta, pot arribar a ser extremadament calent, especialment al voltant de l'eix i el coixinet davanter, els cilindres es poden moure de manera erràtica, l'oli pot tenir un aspecte lletós i la bomba pot tenir dificultats per assolir la seva pressió plena. La cavitació és molt perjudicial tant per a la bomba com per al sistema hidràulic. La presència d'aire a pressió al sistema hidràulic pot causar danys greus a l'equip. Signes com ara: bomba gira, però no bombeja fluid; caiguda del cabal de la bomba; i el soroll; Aquests són indicis que hi entra aire. Si observeu que l'oli té un aspecte lletós quan engegueu l'equip, apagueu-lo i espereu aproximadament una hora. Si l'oli torna a la normalitat, és un senyal que hi pot haver una fuita, que permet l'entrada d'aire.
Cara excelente explicação muito profissional, gostaria de ver mais aulas sua. Parabéns
Obrigado amigo, bons estudos!
Aula top demais,parabéns
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Muito bom o vídeo ! Está de parabéns ajuda muito nos estudos do meu curso do Senai
Obrigado e bons estudos.
Boa noite, caríssimo, professor Cláudio suas explicações me ajuda bastante cada vídeo aula é riquíssimo em conhecimento muitíssimo obrigado!!!
As aulas são destinadas para aqueles que desejam compreender um pouco melhor sobre o ROV, aos poucos quando permitido pelo curso irei colocando outras video-aulas como disponíveis para vocês. Obrigado.
Muito boa aula
Obrigado, se quiser siga o link para um curso gratuito de fibra otica com certificado: www.udemy.com/course/rov-modulo-fibra-otica/?couponCode=0873D9151A0AC71C38D0
Aula muito show e.nota 10
Excelente! trabalho ótima aula.
Obrigado só tentando ajudar de algum modo com o que eu posso.
Que vídeo top tirou todas minhas dúvidas meu parabéns pela explicação,você e fera viu !
Boa noite, excelente explicação, aula perfeita.
Obrigado! O objetivo é ajudar como puder e vou até onde posso, porque os cursos estão muito caros. Abraço.
Excelente aula.
Excelente aula parabéns , tirou minhas duvidaa
Top super bem esclarecido
Aproveite, foi feito para ajudar vocês dentro de minhas capacidades. Obrigado por acessar!
Parabens pelo conteúdo me ajudou muito
Obrigado e bons estudos!
Oi, gostaria de saber mais sobre o sistema de acionamento eletrônico com lvdt's e válvulas proporcionais em malha fechada nesse modelo de bomba( e com rede can ).
Obrigado.
Excelente!
Amigo você explicou muito bem, porém ainda tenho uma dúvida! Se eu tenho a opção de operação bujonado a porta X do comando FR que ficará sem função então porque o fabricante me oferece a opção de utilização deste controle?
A engenharia que projetou a bomba a fez bem versátil e robusta com uma série de aplicações e não para somente uma única e exclusiva que implicaria em perdas de custo e aproveitamento nos projetos. Bujonando temos: DR Regulador de pressão, já para a porta X este controle se aplica em: DG Variador de dois pontos, diretamente operado, quando o ajuste da bomba variável para o ângulo mínimo de basculamento, é feito por comutação de uma pressão externa na conexão X; DRG Regulador de pressão, comandado à distância, quando pPara o comando à distância, pode-se conectar uma válvula limitadora de pressão na conexão X; O que mais utilizamos no ROV:DFR/DFR1 Regulador de pressão e vazão, quando adicionalmente à função do regulador de pressão, pode-se ajustar a vazão da bomba através de um diferencial de pressão no consumidor; DFLR Regulador de potência, pressão e vazão, quando para a obtenção de um torque constante de acionamento, tendo variação da pressão de operação e que o produto da vazão pela pressão se mantenha constante; FHD Regulador de vazão, em função da pressão de pilotagem com regulação de pressão, quando o ângulo de basculamento da bomba e a consequente vazão verificamse em função da pressão de pilotagem pSt X existente na conexão X; Assim temos um produto excelente para diversas aplicações. Eu só abordei a DFR porque é o que utilizamos frequentemente, eu não tenho a prática e uso das outras funções da bomba que é muito poderosa, como um celular que você usa somente uma função e ele possui muitas que ficam ali a espera e as vezes você nunca as utiliza. Abraços.
Show, consigo fazer contato direto com Sr
Good video !
Thanks
Bom dia. no caso que eu tenho a mesma bomba e não tem o controle DR e FR, como funciona sem essas valvulas, vc tem um video esplicando?
Professor claudio boa noite, belo video clareou muito minha mente, você tem alguma indicação de livro ou artigo com esse assunto ?
Boa noite Gustavo. Eu criei um curso sobre ROV para os iniciantes na plataforma da UDEMY e me solicitaram algum artigo sobre a bomba A10VSO, foi aí que resolvi criar outro curso a nível intermediário onde fiz este módulo sobre a bomba. Para aqueles que não podiam pagar pelo curso, embora sendo um valor pequeno, eu disponibilizei os vídeos no You Tube. Infelizmente não encontrei artigos completos e o fiz com minhas recordações de quando ainda trabalhava com o ROV. Abraços.
Obg professor esse tipo de conteúdo é difícil de encontrar. Conhecimento sendo disponibilizado de graça. Parabéns 👏👏👏👏👏👏👏
O que acontece quando eu não consigo ter pressão de trabalho
Caro amigo, desculpa a demora em responder, todo o sistema irá parar de funcionar. A bomba precisa de alguma pressão para ter vazão. As causas são diversas.
Boa noite!
Tem algum contato que posso falar com vc.
Boa tarde professor estou com uma bomba igual , so que nao consigo regular o FR fica so rodando ni maximo o que pode ser .
O compensador de Pressão (Controle FR): O controle de regulagem (ou compensador) é fundamental para ajustar o deslocamento da bomba e, consequentemente, o fluxo de óleo. Se ele não está aceitando a regulagem, verifique se não há obstruções ou danos no próprio controle. Além disso, verifique se o ajuste está sendo feito corretamente. Verifique se há vazamentos no sistema hidráulico. Vazamentos podem afetar a pressão e o funcionamento da bomba. Além disso, verifique se não há bloqueios nas linhas de sucção ou retorno. Desculpe pela demora, mas estou em viajem e com pouco tempo pois estou também envolvido em outro projeto com Sonar. Boa sorte e bons estudos.
Boa noite professor ótima aula parabéns ! Gostaria de tirar uma duvida nas bombas hidráulicas A10VSO 140 SERIE 31 elas tem dois modelos de regulador nesse vídeo que me chamou atenção o ( DFR / DFR1) qual seria minha duvida ?
são os modelos deles por fora veja que um tem os blocos juntos sendo o regulador de vazão e presão juntos e outro tem dois bloco montado separado em forma de sanduiche ,fazendo a mesma função vazão e presão a pergunta e a seguinte na pratica esses variador que e um corpo só a distancia de fixação dos parafusos na carcaça da bomba e menor que a do outro montado em forma de sanduiche vc olhando no físico a plaqueta de identificação e a mesma porem se eu for mudar os variadores de carcaça não da o senhor pode explicar essa duvida
Obs.: nesse vídeo no final dele tem as fotos o senhor vai entender bem obrigado
O que tem as válvulas separadas não serve para os tamanho de 28 À 100, serve somente para tamnahos nominais de 140.
Baixando o valor de ∆p? Obrigado, forte abraço, excelente suas explicações
Este diferencial de pressão irá permitir o deslocamento do volume pela descarga da bomba. Lembre que estamos lidando com DFR, existem o DG(variador de dois pontos diretamente operado), só o DR (regulador de pressão), DRG (regulador de pressão comandado a distância), DFLR (Regulador de potência, pressão e vazão), e o DFR que usamos pois precisamos de regular a pressão e a vazão no circuito do ROV. O valor de delta p deverá ser o solicitado pelo projeto do circuito, o valor de fábrica vem com 14bar, mas na maioria de circuitos de ROV utilizamos 20bar para o stand by (sendo que na descarga da conexão X ao tanque se origina uma pressão de curso zero de p = 18 ± 2 bar ("stand by") (dependente do Δp).
Então eu posso eliminar a linha de sinal da válvula FR de qualquer bomba de pistão colocando apenas um tampão na linha de alimentação e regulando a válvula toda pra dentro ?
Depende da aplicação, você poderá bujonar a linha de controle X e fechar a FR operando somente com a DR para o ajuste de pressão máxima.
To precisando ajustar uma 11vLo 260, o sistema está aquecendo o motor (diesel), acho que pode ser curva de torque da bomba. Com faço pra reduzir a potência hidráulica? Ajustando a fr?
Veja se você está usando DFLR, porque "para a obtenção de um torque constante de acionamento, tendo variação da pressão de operação, o ângulo de basculamento e a conseqüente vazão da bomba de pistões axiais é alterada de forma tal, que o produto da vazão pela pressão se mantenha constante." (Bosh Rexroth). O problema pode estar na válvula de potência, nós não utilizamos no ROV este tipo de configuração.
Esse tipo de bomba tem como estalar uma redutora de vazão?
Utilize a balança DFR, adicionalmente à função do regulador de pressão ajusta-se a vazão
da bomba através da pressão diferencial do consumidor(p. ex.
um giclê, não incluído no fornecimento- DFR1). Neste caso a bomba
desloca a quantidade de óleo real que o consumidor necessita.
Estou com uma patrol case 845b que desarma e quando desliga e liga novamente volta ao normal sera que tem alguma válvula no comando que pode esta travando
A bomba está com defeito pode retirar e mandar para o conserto
Como assistir todas as aulas
Professor não sei se perdi aula, mas o ajuste do FR e com a bomba em repouso ou em stoll? Como acho o ∆p ? A mínima e n a Max o ∆p é igual?
Assista a aula 06 que você poderá entender melhor o ajuste, que é simples.
professor mais qual da mais pressão na bomba ??
Veja a aula Hidráulica-bomba A10V Seção 6-aula06
Professor tem como fazer um vídeo explicando como ver se a bomba está ruim pelo dreno?
Tem sim, vou trabalhar nisso. Excelente idéia. Abraços
Se vc souber a vazão da bomba fica mais fácil, pq se não me engano o dreno só pode perder entre 5% a 10% do volume total da bomba
👏👏👏
Nesta bomba eu posso deixar a válvula de alívio do bloco manifold a baixo da pressão da válvula da bomba ?
Inicialmente devemos recordar que a válvula DR é a qual faremos o ajuste da pressão máxima do sistema que pode chegar até o 280bar. No ROV a bomba funciona no modo DFR onde o regulador FR ajusta valores de pressão entre 10 a 22 bar, lembrando que ela jpa vem ajustada por padrão de fábrica com 14bar de pressão. Assim a função deste regulador FR será a de vazão da nossa bomba, já que a mesma está incorporada ao circuito de “load sense” do ROV pela porta de entrada “X”, mantendo a velocidade do atuador constante independente da carga vinda do acionamento dos thrusters. E por isso nós chamamos este regulador FR de balança de pressão que mantem uma vazão constante na válvula de fluxo e um delta P constante com o valor da regulagem que fizermos aqui. Isto faz a bomba ter uma eficiência maior, evitando um consumo de energia desnecessário, já que a velocidade do atuador ficará constante. Lembrando que este ajuste mínimo da válvula FR já é o suficiente para se manter a lubrificação no interior da bomba, inclusive nas sapatas em contato com o disco de controle.
Vc poderia me passar a pressao maxima da bomba retroescavadeira cat416f2 e a pressão de ls
Não trabalho com este equipamento, mas você pode acessar o link com os dados do fabricante. Segue: pesa.com.br/downloads/416F2-pt-br.pdf
@@claudioprofessor a vazão é 132l/m qual seria a pressão pra alcançar ESSA VAZÃO VC COMSEGUE ME DIZER?
@@claudioprofessor máquina quando puxo os comandos na lenta o motor apaga
@@joaovictordosreispaiva8016 Você precisa da informação do fabricante para este modelo de bomba. No caso a que utilizamos não atingiria essa vazão, um modelo superior da Bosch para o ROV só conseguiria se o tamanho nominal fosse 71 com 2200 rpm e uma vazao em torno de 130 l/min teríamos uma pressão entre 200bar e 250bar. Não sei dizer para o modelo que você utiliza.
@@claudioprofessor vc poderia me passar seu contato pra nós conversarmos melhor
Vc tem diagrama das Bonbas em PDF
Acesse o link que tenho alguns arquivos permitidos para estudo:
drive.google.com/drive/folders/1m6fD7retPXG_khEBOqsUjNlkb3k5Pn1c?usp=sharing
drive.google.com/file/d/190Yb2kLjNO8PhZFnAyh6G0_CSvt_EPZV/view?usp=sharing
sites.google.com/view/estudo-ciencia/link-de-arquivos-para-estudos
Sir can you review the pump a10vd43sr
Sorry, this is an excavator pump and we don't use it in the ROV system.
Please, see
can you review how it works?
Bomba a10vo63 trabalha normal e do nada e carta a pressão máxima. Se desligar e ligar volta o normal
professor estou falando que não dar porque já fiz o teste na pratica e olhando na plaqueta a nomenclatura e igual queria saber como diferenciar no catalogo porque não achei
Eu falei de um modo geral, mas existem modelos que diferem no valor de deslocamento e as válvulas poderiam não se adaptarem a arquitetura como por exemplo A10VSO28DFR/31 possui deslocamento 28/1.71cm 3 /r com fluxo de 22.2/84gpm, a que eu me refiro é a de A10VSO45DFR/31 deslocamento 45/2.7571cm 3 /r com fluxo de 30.9/117gpm, mas ambos os modelos náo trabalhamos com o tamanho nominal do DFR de 28 até 100. Se eu entendi a sua questão é que você está tentando utilizar DFR com tamanho nominal de 140 e as dimensões são outras. No tamanho de 140 as válvulas são separadas, mas a sequência de montagem deve ser respeitada colocando a DR próximo da carcaça da bomba e a FR depois, e para DFR1 a entrada "X" deve estar fechada com um plug e o parafuso de ajuste da FR todo apertado para a FR não funcionar.
@@claudioprofessor
Boa noite professor
Muito obrigado pelos os ensinamentos
Professor continua postando seus vídeos ajuda muita pessoas profissionais que moram longe de um grande centro assim fica mais difícil pra fazer treinamento pôr isso a gente aprende muito com o senhor
Professor senhor da curso
Estas vídeo aulas estão disponíveis somente aqui. Atualmente a instituição em que trabalho não liberou as aulas do curso intermediário. Já o curso básico está presente na plataforma da Udemy com certificado, mas lá o curso é pago com um valor bem acessível. Abraços.
La bomba de la pajatita me esta sacando los casquetes y abeses sensa y abeses se neutarliza y me toca apagar el el equipo para que buelva ala normalidad
Aneu amb compte, si la bomba està defectuosa, probablement mostrarà alguns dels signes següents: augment del soroll i/o calor; operacions incertes del cilindre; dificultat o incapacitat per desenvolupar tot un flux de sortida; velocitat reduïda dels cilindres o motors hidràulics; tancament complet del sistema. Per a qualsevol canvi en la funcionalitat de l'equip, el millor és que l'analitzi un professional especialitzat. La cavitació és el fenomen físic que es produeix per l'evaporació de l'oli a baixa pressió, interfereix amb la lubricació i destrueix la superfície dels metalls. El procés té lloc principalment dins dels sistemes hidràulics, quan la pressió estàtica absoluta local baixa per sota de la pressió de vapor del líquid bombat, que és la pressió a la qual el líquid comença a bullir i evaporar-se. Quan una bomba comença a cavitar, el seu nivell de soroll augmenta, pot arribar a ser extremadament calent, especialment al voltant de l'eix i el coixinet davanter, els cilindres es poden moure de manera erràtica, l'oli pot tenir un aspecte lletós i la bomba pot tenir dificultats per assolir la seva pressió plena. La cavitació és molt perjudicial tant per a la bomba com per al sistema hidràulic. La presència d'aire a pressió al sistema hidràulic pot causar danys greus a l'equip. Signes com ara: bomba gira, però no bombeja fluid; caiguda del cabal de la bomba; i el soroll; Aquests són indicis que hi entra aire. Si observeu que l'oli té un aspecte lletós quan engegueu l'equip, apagueu-lo i espereu aproximadament una hora. Si l'oli torna a la normalitat, és un senyal que hi pot haver una fuita, que permet l'entrada d'aire.
Nesecitt está esplicacion en español
Perdóname. Yo no hablo español. Podría usar el traductor de Google como lo hago ahora.
Hi 👋👋👋👋