~第914期~丰田缩减2026年全球纯电车产量三成，电车竞争提前举白旗？欧美为何近期纷纷减少电车投资？新能源是否是欧美故意设置的升级陷阱？20240908
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- Опубліковано 21 вер 2024
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/ @yhgj9527
#丰田 #电动车 #ev #特斯拉 #福特 #大众 #通用 #纯电 #混动
丰田2026年全球EV计划产量缩减3成
cn.nikkei.com/...
通用、福特放缓电动车生产计划 多家欧美车企陷“战略迷茫期”
www.cls.cn/det...
宝马28年启售燃料电池车，与丰田全面合作
cn.nikkei.com/...
在所有中國電車和豐田電車公平競爭的地方，豐田都被吊打；
在中國電車進不去的地方（比如美國），豐田電車又幹不過特斯拉。
所以豐田只能回頭做燃油車，這不過是 迴光返照，並不能改變豐田的衰落。
小朋友，知道豐田現在美國的車價嗎，人家的車價可是跟歐洲豪華車一個價錢，豐田的van可比特斯拉還貴，而且你還要排隊等..幹不過特斯拉，你活著夢裡嗎
@@amandagrant4331 回光返照也好，至少还能苟一段时间。你可以说日本人短视，但是现在掌权的本来也都是老的，就看到眼前的那点儿东西，能搂多少搂多少吧。
@@peterlin343如果真的卖的那么好 为啥不直接加大生产垄断市场呢? 难道不是上层知道这钱投下去就是亏钱的 从而导致的饥饿营销吗? 而且 如果不是北美保护 不然他能有这么大的市场占有率?
@@peterlin343你的头像表明你是一条好狗😂
@@peterlin343 说的是电车，因为特斯拉只有纯电车，你不要比错了。
上一代的工业国都知道自己的末日快到了，这不过是最后的垂死挣扎！
闲鱼还想翻身
其实翻个身煎的更透，入味
油掌握在几个少数国家手里。电可是未来动力的方向
@@xiaolongzhu3243 你第一步都不跟，配谈以后吗？现在欧美的问题是不仅仅电动化不行，电气化投入也不行啊。另外，我说一句，这两个是相辅相成的没有问题吧
@@xiaolongzhu3243 美国三个电网标准，电力设备都没去投入；日本两个标准，都不说别的，你电力的投入够了？我只能说，等死吧
@@xiaolongzhu3243 白天屋顶的太阳能，到我家的蓄电池里，晚上我回家后再到我的车里，不行？火电水电核电晚上没人用，直接到车里不行？建议多去了解一下鸭子曲线和削峰填谷。
再讲个笑话，最轻的原子核质量是电子的1836倍；你觉得物理学上，把一堆原子送到每个车里释放电子有效率，还是直接让电子沿着导线运动到你的车里有效率，亦或这是让光子直接激发电子，电子运动到你的电池里有效率。考验你对物理学理解的时刻到了。原子，电子，光子。
三体里有句话叫：消灭你，与你何干。这句话非常适合日本的燃油车厂商。
我们现在在文明升级的边缘，降维打击的趋势已经形成。
豐田一部電動車也不會做、為什麼要談豐田呢。要談電動車就要談中國的電動車。可以談的題才太多了，比亞迪、.寧德時代、極氪、奇瑞、小朋、小米、華為、…等厂牌、還有在歐洲、東南亞、南美、中東、北非的設厂、均可以談、日本、韓國的電動汽車根本就是完蛋的東西、請勿花時間說了。
国内舆论场上殖子的音量还是不小的，会引导不知情民众。只要欧美日国家的一些做法和国内不一样，这些人立马会引导舆论，中又输了。博主做这些视频也是在舆论上对这些语调的对冲。
氣候意提。挖坑。自己敗了。😂😂😂。中國油少。怎麼都是贏。
各位看看身边的电动工具是不是越来越多，扫地机，拖地机，电动螺丝刀，电动自行车，电动车，各种工具的前提都是电池的发展带来的，使用这些后你们还能忍受那些带线的产品吗
不要说带线，就是回去用镍镉电池也受不了。我小时候用的飞机遥控器用的是镍镉电池。换成锂离子电池，体积重量都减小到几分之一。当年做的飞机不得不塞泡沫、加配重。不然无法起飞。当年用的内燃机等功率换成电动机和电池，重量基本可以维持不变。遥控器接收机用的镍镉电池和今天的动力锂电池差不多重。
锅外家用剪草机铲雪机也都铺天盖地了
电池的
跟手机一个道理。这次没有苹果三星😂
丰田以电机为动力核心的混动已经在用比亚迪的技术了
你真明白吗？ 胡扯
@@PeilinSong 现在的量产车是的
@@DVV-sl3no 你懂个屁。
@@PeilinSong懂你
@@PeilinSong 去年上市的Toyota bZ3，26年发布的下一代卡罗拉，都是比亚迪的技术，说我胡扯的自己查英文新闻，别又说我拿国内新闻自嗨
或许他们又不打环保牌了。
这个牌不打也得打 没那么容易退出
以后换中国来打！凡是不环保的产品，加税！
创过业的都明白一个底层道理，意愿上1%的差距，到结果上就是100%分别，其实看美国自己的说法就知道，人家从来没说过要在产业竞争上击败中国，而是说要延缓中国技术和产业的发展，但延缓之后的目的是什么？却从没有说过
赞同🎉🎉
AI 需要多少电，新的能源的需求，推动了新的能源的发展。
中国的电动车领域，自燃娆掉的与卖掉的还是不成比例。卖掉的比烧掉的多的多的多！
你认为，电动车能把燃油车的市场份额，占掉80%的可能吗？先别说是不是中国电动车。我觉得不太可能。
不是可不可能，是一定，因为这很多发达国家都已经有明文政策到2035不再允许销售燃油车了，只有10年的期限，如果丰田不改变战略政策那就是疯田了。
你国电动车能卷过，无非是政府补贴和压榨员工而已， 亏本占市场本来就是违反经济规律的
卷不过就抹黑。😂
西方说什么你就跟着复制，几家电动车本身已经有很巨大的社会投资了，比亚迪早期已经开始盈利了，根本不需要什么政府补贴，前一段时期的利润上亿计算的都投放在产品研发了，BYD这公司有多少产品你知道多少。西方厂家困难时期都从政府得到的补贴更加巨大，他们补贴去了员工工资，一部分进了高管的巨额薪资。最近的VW还欠债20亿，不是亏本一直生产吗，你能解释这是什么操作，有没有违反经济规律。
评论区有些油车NC粉还揪着电车自燃不放，真好笑。先不说油车电车自燃率到底孰高孰低自有客观数据在那里，退一步讲，汽车电动化是汽车智能化、无人化的前置条件，而油车前路已断。同时，电动汽车产业化也是动力电池能迭代的前置条件，而动力电池密度提高是机器人、机器狗等能进入实用化的前置条件。光无人驾驶、机器仆从这二条光明大道都要从汽车电动化开始，更不论还有摆脱石油依赖、建立分布式储能网络等等优点……看不到这些只能说是眼瞎。
基本上近期的发展是太阳能发电，地区储能，Tesla等公司都看见生钱的机会了，现在的太阳能发电太已经便宜了，比现在的燃煤发电便宜很多，电动车自然也会更加可以从低电价得益，发达国家有点头脑都已经算得清清楚楚了，方向肯定的。
在全社会物质富足状态下发展过多年的文明对于依赖于物质稀缺性的文明是有优越性的
看样子你是个“自干五”，即自带干粮的意思。我知道电动车是中国所谓的大战略。但是这10多年来，中国的大战略还少吗？有成功的吗？这里给你列举一些，如 一带一路丶P.2P.丶全民创业丶特色小镇丶雄安新区、海南自贸区、人民币国际化…等等等等，据我所知全部保持着失败的记录。或许你也像习近平，听到的全是顺风顺水的好话，那也难怪。好好做你的中国梦吧！
美日欧准备换赛道了，打不过就绕过去，专利？让小日子吐出来免费授权给欧美不就ok了么。
拿什么绕？基础产业都缺腿，你怎么保证你绕过去的路不会被截胡？
说得好像氢能源就可以绕过中国同业的竞争一样。
只不过中国的氢能源产业是以货运为主的。长途物流货运是氢能源最适合的领域。欧日在乘用车领域钻牛角尖，结果不难预料。
@@leemz2002中国公路上目前没有加氢的卡车
氢的生产和运输端的科技在中国手中，没这些，日本的消费端科技有什么用？
@@quietlives 可以在乌克兰战场当炸弹用
你的所谓“意义”还真不怎么样，算了吧！
电动车在中国发展的猛，不代表在其它国家也这样。毕竟中国基建世界第一，做充电桩没那么难，但在除中国以外的国家都是一个不小的难题，这是没办法跨越的难题，所以西方绝对不会大力发展电动车，至少没这么猛。现在看是中国自己在这个路上狂奔，其它国家已经考虑转道了。日本车在西方卖的肯定比中国多，所以肯定也考虑了这个问题，我觉得他们大概率是放弃中国市场了，反正国外市场中国也进不去，所以跟你抢啥呢？
至于说是不是放弃了以后的发展，也许吧，但是确实争不过呀，所以关注眼前呗。中国这么发展电动车不也是因为没油吗？如果像美国，沙特这样这么多油，中国能有那么大动力去发展电动车吗？所以都别笑话对方，大家都半斤八两，谁也不傻
发展电动车代表的不是单单的电动车，而是带动了一系列高端产业链，例如电池技术，三电技术，电机技术，功率半导体，智能化相关的有处理器芯片，智能驾驶模型，AI芯片，自动控制算法，嵌入式软件，传感技术，5G通讯。基本上从电气时代到信息时代所有的核心技术全被电动车包含了。你放弃发展电车就相当于放弃了所有相关的产业链和产业技术。所以我衷心的希望欧美日全部放弃电车研发，千万别搞了，把整条新产业链的培养全留给中国就好了。
呵呵，非洲都在发展，所以不发展等着被洗出去呗，不发展跪着找洋人讨饭呗。
搞充电桩这事根本就不是个问题, 我去 蒙特利尔的时候 那边还没啥电动车和充电桩 今年 已经1/10 的车是电动车了 充电桩也多的起来了 他们的充电桩是那种跟路灯一样的 完全不一样的解决方案. 其实并不是不愿意投入充电桩 而是地方政策支不支持 不支持受苦的就是居住在这里的百姓.
发展电动车最终目的是完全无人驾驶，油车在智驾上有先天缺陷，所以你放弃新能源，也是放弃了智驾！
日经又闪崩了，这次大概是真的一泻千里了，又标准又急的顶背离😀
可恶，香槟开早了，把盖塞回去放冰箱了（漏了一点气）🤣🤣
支持点赞 ！每天都很精神亮眼哦 ！中国的电动车在美国大街还看不到 ！
大巴还是偶尔可以看到的。
没固态电池，电动车就是一个坑
是不是坑消费者已经用钱做决定了，就在你觉得这是坑的时候，电动及混动车的销量已经超过50%了，永远的超过了，就不会再回去了
没那么简单的。假设自燃率是万分之一。销售存量1亿台。那平均下来就是每天烧30辆。增速越快，跌得也会越快，市场又会沉寂几年。明年电车的事故会更多
@@yanpaul2 油车的自燃率你有看吗，国内有统计
油车自燃率远低于电车。电车起动快，安全系数非常低，当问题越来越多的时候，电车要召回，那将会是车企的恶梦。现在的电车就是不成熟的产品。windows系统都已经开发超20年以上。windows系统一样有很多bug。何况通过一个软件。控制一个高速运动的物体。就是一场人命的试验而已。
在元素周期表中，氟跟锂天生就适合远离人类的元素。
锂电池不是电车最好的方案，为何要和中国车厂卷死在半路上？😅
对小型乘用车而言，锂电池总比氢能源好吧。
科技总会进步
@@Zongwen-t5m 正因为电池科技会不断变化就更不能在锂电领域卷了，内燃机还将在很长的时间内处于绝对主导位置，氢能源将在货运领域占领一席之地甚至扩展到内河近海航运
@yanpaul2 你是真蠢。发展电动车代表的不是单单的电动车，而是带动了一系列高端产业链，例如电池技术，三电技术，电机技术，功率半导体，智能化相关的有处理器芯片，智能驾驶模型，AI芯片，自动控制算法，嵌入式软件，传感技术，5G通讯。基本上从电气时代到信息时代所有的核心技术全被电动车包含了。你放弃发展电车就相当于放弃了所有相关的产业链和产业技术。所以我衷心的希望欧美日全部放弃电车研发，千万别搞了，把整条新产业链的培养全留给中国最好了。
@@ChangfengXie-u8t 真是带动了高端产业还需要卷吗？ 你真聪明喔
很正常，工业供电，居民供电，高铁供电，电大部分靠什么发电煤炭，碳中和碳了个寂寞，有那么大的生产电力去满足么，
起码能减少石油的依赖，真的被美国佬搞全球封锁了，海路中国肯定式没油了，靠俄罗斯靠不住，谁知道那家伙到时候会不会大咬中国一口，中国的油车会有一大帮趴窝，但是用电能，就可以把水电，火电，核电等等的电厂的各种来源用起来，大大减少石油影响，不至于中国的整个社会都因为石油的巨量减少直接停滞。
能不这么静态的看待问题吗？发电可以有多种方法，煤炭只是其中之一。
即便是煤炭，现在的超超临界发电技术也可以大大减少污染和排放。何况现在太阳能和风力发电发展也很快，新能源方面也是中国领先，当然西方也要制裁了。
什么环保碳中和，都是用来阻碍第三世界发展的工具，这些工具不好用了，立刻弃之如蔽履。
新能源发电量已经超过一半啦
@@nanahuang-ij9jg 新增装机容量，不过渗透率在不断提高。而且老美嘴上傲娇，还不是搞了个拉斯维加斯的全新能源电网试运行项目。
对于某些国家 发电 用电 不环保。 比如新加坡 烧油 烧气发电， 电车如果不是超级竞争力 难
当共和党上台，重开挖页岩油，油价必回30-40美元。电车还有市场？？？
套中国玩的啦，谁叫你偷技术？
呵呵，所以他们上不了台。
泪目了，他们竟然不肯为了美国人民缓解通胀来重开页岩油，而为了对抗中国设局，你说的对，看来每个美国总统都有一颗中国心。
这智商？还偷技术，偷技术偷到世界第一？
好好了解页岩油吧，页岩油就是没有前景的。
不论外国搞不搞，中国自己也得搞。中国不是个能源大国，所以中国追求的就是能源独立，大力发展可再生能源是中国未来的必经之路，外国不走那是他们的事，但中国自己必须走，这样能源独立后，不管打仗、还是外国制裁，在能源储备方面不会受影响，这才是中国的终极战略--不被外部国家所牵制。
但凡说到日本的视频，评论区不明生物立即多了起来
据说宝马和丰田合作开发量产FCEV 2028年，是否因为这个减产纯EV
太遥远了。不过，丰田在北京与中国公司共同研发fcev，推出时间应该比与宝马的合作早。
nice shirt 👚 😊😊😊😊
哀！昨儿我特意留意下！我家公寓邻居小夫妻！居然他妈是9成新本田CRV打零工、卖衣服俩孩哈哈！妈屄我五姨夫当年买要27万😂😂！一个时代落幕了！为大和民族哭😅😅😅😮😅车车都是当二手卖
清仓促销😂
中國前陣子卡車的氫氣罐 很缺貨 一堆卡車去改用加氫！
不過這些中國自己都會做 所有豐田。。。。。
但凡你能找出一辆能上路加氢的卡车，洒家把话放在这
丰田的氢能在乌克兰当炸弹用。
Lexus 在美国的销量还是第一，日本车的质量和性价比还是最好，Tesla 电子系统是不错，但是车的材料以及避震和隔音还是差很多。
Lexus的销量不大可能超过Toyota品牌吧。
北美市场那就是个池塘
欧亚非才是汪洋大海
@@leemz2002 我说的是同一级别质量的车
不要不懂装懂。 电车没有发动机根本没有隔音问题
@@PeilinSong 你懂我说的什么吗？我说的不是Tesla的发动机，我家人就有一辆，坐在里面窗外的声音比Lexus大得多。