Не парни, ничего вы о грандах не знаете. И все ваши рекомендации по мотору это вообще ни о чем. Я на Гранде проехал 500тыс за 10 лет, вообще без проблем. Цепи менял через 150 тыс, можно и через 200 . Но я ездил далеко и риск не нужный. Фильтр топливный всегда менял вместе с заменой масла. Форсунки снимал каждые100тыс для замены шайб. Всё. ТНВД как часы. Про балансиры- чушь полная. Смысла их менять не меняя вкладыши никакого. Если есть люфт - тогда да, но вместе с вкладышами. Тормозные диски сразу поменял на немецкие- ходят 200тыс без проблем. По ходовой расходник стойки стабилизатора. Амортизаторы передние вместе с пружинами поменял на 300 тыс. Задние родные. Машина огонь. На трассе как морской лайнер- тяги за глаза. Мягкая подвеска. В салоне комфортно очень. Места не меряно. 160 идёт с полной загрузкой не напрягаясь. Турбина ходит 200 тыс. Первый сигнал- сырой патрубок на интеркулере. Ремонтировать нет смысла- после ремонта 50 тыс даже не обхаживают. Купил новую и забыл. Свечи как у всех дизелей рекомендую выкручивать раз в 50 тыс, почистить резьбы и закрутить с качественной смазкой. Суеты на 40 мин. Но избавите себя от головняка вытаскивать сломаную свечу. Оцинковки нет на этих машинах. Ни на каких. Поэтому АНТИКОР обязателен. Полости проливать как следует. И не будет у вас ржавчины. . Всём ровной дороги и качественного масла.
@@TheRayLancheze в мотор мобил синтетику для турбированных дизелей или ликвимолли. В мост ликвимолли для мостов с само блоком/ 75/90. В коробку ликвимолли серия 1100. Входит 12 л. При полной замене. Частично менять - только деньги и время терять.
У нас в семье Гранд Старех CVT 2008г с Кореи брали почти новый (Треть салона в пакетиках была). Вообщем на данный момент пробег 427 тысяч. По двигателю АБСОЛЮТНО ничего не менялось... не турбина , не цепи, не форсунки.... вообще ничего не трогалось, никто туда не лазил. Да турбина дует не так как в молодости, расход масла до 1 литра до замены... Всё что делалось регулярно, это лилась хорошая саляра, тщательно следили за уровнем масла (и антифриза) и замена его (масла) была через каждые 6т. (масло в двс Кастрол, фильтр маслянный, воздушный, салонник через раз) и через каждую вторую замену масла в двс менялся топливный фильтр... Из жЫж менялось, это только антифриз пару раз полностью сливался, чтоб печь топила как положено) Диски тормозные менялись в круг один раз, колодок да - два вагона улетело, так же как и стоек стабилизаторов, но это всё расходники! Из реальных минусов это железо и краска..... гниет зараза жуть... вот сейчас буду менять пороги, заказал новые (5тр на обе стороны=) Вообщем машинка очень крепкая! По ездовым качествам понравилась на тот момент больше чем виано и мультик + цена радовала !!!
Странно. Цепь по регламенту меняется через 120 тыс км. Она провисает и начинает греметь. На таком пробеге, как у Вас, она жива - это просто поразительно.
Владел таким бусиком 2011г.в. (выпуск 08.2011 куплен 11.2011) переделка из Д в Б самостоятельно заняла 2 недели (из которых больше пустого ожидания) и целых 6000р. в 12.2011, в 2012 насколько помню процедура несколько усложнилась - уже нужны 3т. ремни для задних пассажиров.
Берем таких для поездок на дальняк. Брали разных, теперь только Гранд Старексов. Машина супер, за рулём не устаёшь, за поездку накатываем по 7-8тысяч, едет и по грунту норм и по автобанам, возим с собой по 300-400кг багажа. Те которые моложе 14 года едут бодрее(говорят другая топливная система). Полный привод если есть, то вещь!!! Зимой на снегу и льду очень помогает. Из минусов - отсутствие круиза и корректора фар в большинстве комплектаций. Очень не хватает в дальних поездках. Радует расход 8-9л по чекам трасса.
Подскажите для работы перевозки стоит ли брать такой авто?смущает только задний привод.и не подскажите говорят в Москве где то есть стоянка именно по старексам. Не подскажите
Классная машина для семьи. Была такая с 2011 по 2017 год. Очень был доволен машиной. Да с турбиной есть проблемки через через 15 т.км. после покупки б\у автомобиля поменял и отьездил на замененной 150 т.км. Со ржавчиной конечно есть проблемки, но я каждый день ездил на авто по Москве, а там реагентов просто тьма. Доволен машиной.
Ребят, классный обзор 👍 Хочу предложить вам тему по сравнению двух французов одного класса - это Ситроен С4 гранд Пикассо и Рено Гранд Сценик. Машины очень схожи по характеристикам, есть масса индивидуальных обзоров, но вот сравнений я в русском сегменте Ютуба не нашёл.
У меня HVX 230 пробег.2008 г. Пока даже подвеску не тронул, хотя уже наверное нужно. Турбина родная. Года 2 назад проржавела магистраль на печку заднюю.вовремя не заметил. Впоследствии подгорела прокладка под головой. Заменил, заодно цепь поменял, и пока все норм.
У меня у друга был такой,прошел 330000км с машиной нечего не делал. Поставил дополнительный фильтр очистки топлива. Машина сутками работала,замена масло каждые 6-7000км.
@@kroteg0309 самый оптимальный вариант,цена и качество,остальные бусы на порядок дороже,думаю что после НГ изжогу все таки уломаю)))хватит на пузотёрках ездить)))
@@terskiypomor1669 У меня, в принципе, не пузотерка - американец полноприводный, но хочется что-то побольше. Да, по цене только праворульки конкурируют, но у меня уже одна была, больше не хочу. Походу придется из Кореи заказывать...
Работаю в южной Корее, отличная машина , двигатель очень ресурсный. Вот только с пробегами, у нас такой в год пробегает от 30 до 50 , не понимаю где вы их находите 5 летние с пробегом в 50т.км. Это капиталистическая индустриальная страна , и просто для себя его мало кто будет содержать , в основном доставки, госучреждения, или стройфирмы
D4BC - поржал. Не раз сталкивался с ремонтом или заменой двигателя... а название не запомнил;) D4CB двигатель. При должном обслуживании (не у официалов) по 500000 поршневая живет. Форсунки по 11000/шт.
Ещё читал кометы про Н-1 2021 года, официальной инфы нет, но, вроде как передний привод. И многие пишут, ну наконец то!!! А я думаю, зачем!!! Меня и задний вполне устраивает. Для информации, я на нём работаю.
У нас в компании есть три таких. Брали новыми 2016 парень водитель через три года выкупил на котором работал. Отзывается очень хорошо, говорит рассчитывает лет пять ещё гонять его.
@@user-rk3ji4fn7s ездил и на том и на том. Фольц дороже гораздо. Часть запчастей почти в 3 раза дороже. Сервисов меньше. Если руки есть, то Н1 легко ремонтировать самому
Всем доброго времени суток .Машина в своём классе обалденная всё необходимое есть идёт мягко. У самого полноприводник 2001 года до сих пор работает как зверь, для семьи просто незаменим, на дачу и в отпуск на юга катались. За всё время помееял диски в коробке, распредвал, стартер, генератор. Остальное по мануалке свечи накала за всё время 3 раза, грм ремни з раза ну остальное масла фильтры меняю тормозуху и антифриз, гидрашку по сроку в мануалке. Ну ещё за все года что старекс у меня ремонт кузовни с покраской это больное место у них у всех. Машину оборудовал доп. опцией рация, свет задний люстра и перередняя, много мелочей в допе подзарядки для смартфонов и монитор для пасажиров сзади посмотреть кино, музыку не трогал устраивает штатная, заменил руль из дерева штатный был не очень удобен и раздражал. Ну это малость того что можно впихнуть помимо штатного. Не знаю как сейчас делают старексы, но меня устраивает моя она рамная почти что джип, поставил механические хабы они надежнее взамен штатных. Вроде всё что хотел рассказал может чего и забыл второпях. Всем пока. Блогерам респект за обзор.
Всем привет . Имею Киа Соренто 2003 года, брал из Кореи 150 тысяч пробега, сейчас 404 тысячи, к мотору нет претензий. Возможно в Беларуси топливо не бодяжат)))
ДА, ОБЗОР ИЗ ОТЗЫВОВ ИЗ ИНТЕРНЕТА. САМ ЗАНИМАЮСЬ МАШИНАМИ ПЕРЕПРОДАЖЕЙ БОЛЕЕ 10 ЛЕТ. МНОГО ОТЗЫВОВ ПРО ДВИГАТЕЛИ ЧТО ЛОМАЮТСЯ , ПОТОМУ ЧТО МНОГО МАШИН ИЗ КОРЕЕ В РОССИИ С ПРОБЕГОМ В 200Т.К И БОЛЕЕ , ОНИ ТАМ ТАКСИ, КРУТЯТ ТАМ ЖЕ МЕНЯЮТ ПО САЛОНУ ПРОБЕГ ДО 100 ТИ ТАМ ЖЕ КРУТЯТ И СЮДА ВОЗИЛИ, ЭТО БОЛЬШИНСТВО МАШИН. У САМОГО H-1 2012 ГОДА, ИСКАЛ ДОЛГО В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ НА МЕХАНИКЕ 116.Л.С ЭТО САМЫЙ ЖИВУЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ, СПОКОЙНО ПРОЙДЕТ 500Т.К ЕСТЬ ПРИМЕРЫ, ВО ПЕРВЫХ ТУРБИНА МЕНЬШЕ ДУЕТ , МЕНЬШЕ РИСКА ПЕРЕГРЕВ ГОЛОВКИ , КУЗОВ ОДНОЗНАЧНО КРЕПЧЕ ТАК КАК ГРУНТОВАННЫЙ, ПОЗЖЕ БУДУ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НА АКПП. НУ И КОНЕЧНО КТО КАК ОБСЛУЖИВАЕТ. Я МЕНЯЮ МАСЛО ОРИГИНАЛ 7-9 Т.К, ЦЕНА 1700Р 6Л., ОРИГИНАЛ ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ 15-20Т.К ОРИГИНАЛ 900Р. МАШИН МНОГО БЫЛО, ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН .СЕЙЧАС ЦЕНЫ ВЫРОСЛИ, ХОТЕЛ ПРОДАТЬ ВЗЯТЬ ТАКУЮ ЖЕ 2016 ГОДА. БЫЛ МЕРС ВИАНО ДОРОГУ ДЕРЖИТ ХОРОШО НО ЖЕСТКОВАТ, ПО ЗАПЧАСТЯМ ДОРОЖЕ . ВСЕМ УДАЧИ
Имею старекс, пробег 360тыщ с мотором, турбой все норм и ещё одна машина есть с таким же пробегом и тоже все норм, только форсунки менялись, цепи до 200тыщ ходят спокойно, в категорию делал сам за два дня,а вы много чуши наговорили!
@@user-dg3kv3zw7z у нас был просто старекс 06года пробег двига был 450тыщ ни цепи ни хуепи не менялись поменена была всего одна форсунка. сейчас гранд 190тыщ тоже ни чего не меняли даже ремень навесного. на 6ст мехе и с задней блоккой
@@user-dg3kv3zw7z цепи конечно это же расходник, хотя знаю старекс он правда больше 90 не ездит и у него 450 тысяч и родные цепи, а турба родная, а чего ей будет если мотору хорошо и давка масла 2.1 на горячую на холостых
@@Bocyk у меня такое же давление. 2.2 на горячую на хх. И мотор шепчет. А турбина развалилась. Чуть мотор не угробил. Правда я с рук машину брал. Пробег на одометре был 196000. Сейчас 230000. 2009 год.
Машина хорошая! Один в один такая брал в Уссурийски в 2013 г, пробег 15000 т по любой смотаный был, сейчас 180000 не делал не чего!!! Расходники масла, фильтра, резина, колодки! Движок шепчет, нужно менять резинки стабика
Машина хорошая! 345тыс пробега, весь мой. На 270 менял форсунки. Турбина и цепь родные. Своевременное обслуживание и будет служить долго. С нашими реагентами да ржавеет.
Ребята есть такой вопрос. У моего соседа есть такая проблема на этом бусике, глушиш двигатель,а чтобы завести надо 10мин ждать чтобы завелась. Кто сталкивался с такой проблемой. Бус 2011г .Коробка автомат.
Переоформить на "В" с "Д" 2 дня и 3000 рублей. Сейчас справка в НАМИ может быть дороже. А так , вы гонитесь за лайками , обзор отстой. Видно, что на Старексе не ездили. Вы даже не знаете в чём отличие Н1 от Старекса. По мотору несёте хрень. Единственно правильно про то, что современные дизеля требовательны к качеству топлива. Про 2 комплектации вообще насмешили. HVX- это максималка, а у CVX 5 или 6 комплектаций. От базы до премиума. У вас какая-то средняя, без кожи и люков. И Гранд на полметра больше Транспортёра. Не вводите людей в заблуждение! ДИЗЛАЙК вам, О....!
@@user-uc6ge8to5r так я про тоже, дешёвый дермантин, а более качественная " кожа" только лимузин и только для внутреннего рынка Кореи выпускают, я их в Корее нагляделся хлама валом, достанется убитый какому нибудь бестолковому потом ноют,там из грузовых в три пятнадцать делают пассажирский врезают стёкла, дешёвые дермантиновые сиденья и на продажу, спалить можно по барабанным задним тормозам, на пассажирских только дисковые, но машина хорошая у меня за шесть лет отбила себя трижды, при всех нюансах дизель один из самых ремонтопригодных и простых, у меня простой ТНВД, если насос форсунки, то с первых дней ставишь фильтр сепаратор и будет счастье.
Если бы мы гнались за лайками, то Старекс бы точно не снимали, а снимали бы хрень всякую, мы изучаем автомобили как и многие кто нас смотрят, и говорим наш взгляд и мнение на этот автомобиль, то на сколько мы его изучили и поняли, если Вы профи по старексам, можете просто поправить, но давайте без оскорблений, по моему мы повода не давали, думаю при встречи вы в лицо так бы не осмелились сказать...
У друга моего отца такой. Брал в Твери,сейчас в Краснодарском крае. Норм вариант,занимается торговлей,мотается в Пятигорск,Ростов и Москву. Года три у него полёт нормальный. Точный пробег правда не скажу,не знаю. P.S.парни что там у вас с новым проектом? Ждем ✌
Ахрененный бус, недавно до 200 разогнал на короткие время, скорость не чувствуется, выносливый, мощный, две откатых двери, салон трансформер. Для дальников очень удобный.
У меня был Хендай гранд Старекс 2009 года выпуска, купил в 2012, пригнан из Кореи, в 2019 я его продал, стерев 720. 000 пробега,Авто был куплен для пассажирских перевозок,на спидометре осталось 180.000 и того 900.000 побега, турбину менял два раза при пробеге 350.000 и второй раз при пробеге 710.000, цепи ГРМ в 300.000 и потом в 650.000, в 500.000 поменял ГБЦ, остальное расходка. Авто предсказуемый, в 2020 купил в салоне новый Н1 пока доволен. Да, при купле гранда на спидометре было 15.000,
По Обзору молодцы,но....Ну погнали 1. Кузова АБСОЛЮТНО одинаковые,у меня чистокровный кореец 15 г.-почти всё днище обработано, и гниют они одинаково,а судя по массе почти в 3 тонны о каком то тонком железе и речи не может быть. 2. На счет двигателя,чем старше кореец тем больше он прошел. Они там все в транспортных компаниях. Пробеги по 50 т.в год, и это как минимум. К слову что в 200тыс.умер двигатель. По этому Корейца нужно выбирать тщательно у хороших перекупов и чем моложе,тем лучше. 100% скрученные пробеги и тем более в России! А проверить можно,только сколько км назад он скручен и усё. Вот поэтому они у некоторых дохнут,на ваших 200тысячах.У знакомого таксёра 850 тысяч отходил. Вот так. Идём дальше.... Резинки смазывай силиконом,об этом сказал. 4.Ну и как многие тут скажут 80 тыс. Пробег 11 года,не смешите бабушку::))) Про 11год говорить,что она свежая- побойтесь бога... 5 С розетками вообще беддда, нет не одной. 6 Господа у вас авто 11 года- от сюда и турбо ямы. Нет их и не было....!!! 7.Бошь сильно критиковали и не только. Реально,всё зависит,что льёте в бак 8.Чтобы цепь служила "века",а так же любая коробка передачь,учитесь всего лишь правельно парковаться. 9.Блокировка будет плюсом,но.... Не забывайте он 3 тонны и задний привод,если буксанет-зароетесь мгновенно по самые помидоры. А без блокировки, шансов выскочить больше,т.к.не надеятесь на блокировку! 10.Он на столько мощный,что на асфальте в тапок не дать,начинает жечь резину.... 11.Не понял я в чём слабость тормозов? Кто такую глупость говорит? Единственная слабость - это передние суппорта. И сново от неправильного вождения резкий старт и тут же торможение. Но есть и большой минус в больших городах. При городской езде они сильно нагреваются, и лужи вызывают резкое охлаждение,что может привести к тому ,что их ведёт, Но это всё не критично. 12.На счёт пластика,хочеться выругаться..... В каком месте он дубовый,возможно мультивене? Он мягкий.... 13.На счёт 12 мест и кат.д,там нет места не пассажирам не багажу....от слова ВООБЩЕ!!! Ну и на последо,очень удобна крутилка на руль,вот прям ОЧЕНЬ ВСЕМ ДОБРА И ПОНИМАНИЯ
Ещё решил дополнить. Вы не сказали насколько он тёплый ,не просто тёплый, даже жаркий. Для дизеля это несвойственно,но прогревается он довольно быстро и мне кажется, что быстрее бензинки,в минус 12 с не большим ветром, до полного горячего воздуха он прогрелся у меня за 7-10 минут. ОЧЕНЬ медленно остывает и это круто. Зимой да и вообще , нужно уметь с ним упровляться,а если просто то нужно пообвыкнуться и привыкнуть к его габаритам и массе. Всегда помните,что это тяж.и остановить его зимой,при не соблюдении скорости,ох как тяжело,даже на шипах. Расход у этого красавца,при полной загрузке по прямой+ города 7.8 в горах 8-8.5 Зима город 12.5-14 литров Как то так:))))
@@YaSergeiKorolenko поставь 225/70 Я поставил - вообще крутяк. Третий год езжу на этом размере - идеально. В снегу гребет как трактор, и смотрится класс. Арки позволяют. Наверное он и проектировался под такой размер, но маркетологи уменьшили для снижения расхода топлива
@@YaSergeiKorolenko жаль не могу фотку тут выставить.. Но рекомендую этот размер как брату Лучше всего Бриджстоун - жесткие боковины и протектор настроен идеально от боковых скольжений. Мишелин не ставь, она мягкая и может лопнуть на яме.
Всем привет Я заметил что вся проблема с этими моторами 2.5 d4cb Это кривые руки у псевдо мастеров кто их ремонтирует Нужно вовремя масло менять каждые 7 тысяч и следить за прокладками на форсунках
все верно говоришь, езжу на старексе 2007го года d4cb, меняю масло, топливный фильтр почаще - проблем с топливной системой не знаю. но турбину менял уже(
Несогласен. У нас в компании автомобиль заправлялся год на очень сомнительной заправке. И выжил. В день машина проходила по 360км. Каждый день без выходных. Очень надёжный авто. Жаль сложно найти живой.
У Н-1 оцинкованный кузов и серебряные поршня. А ещё у него один подшипник золотой. А вот какой , я не скажу. Я их на разборке уже шесть штук собрал. Многи уже скупают Н-1 , как швейные машинки Зингер в 90-х годах.
У нас было 3 таких машины с мотором 2.5 дизель . Никаких проблем за 400000 тысяч пробега они нам не принесли. Делайте сервис каждые 10000 тысяч пробега и будет вам счастье. Очень крепкая ходовая ! Песня а не машинка!
У меня в Москве 25 летний Пежо 806 и никогда ему не давали больше 3 лет! Вот что значит шести слойная заводская антикорозийка и двух сторонняя оцинковка!
Месяц назад купил Старекс 2012 года очень нравится только столкнулся с одной проблемой которую не могу решить до сей ,при скорости од 70 до 85 начинается вибрация потом исчезает, и кардан поменял и направляющие поменял и балансировки сделал а проблема не уходит. Подскажите кто знает в чем причина очень прошу 🙏
Другу старекс подбираем бу , но я очкую, много обьявлений что мотор делланный уже на 100000 км ,меня это пугает потому как авто будет ездить в горной местности .и че-то на мерседес вито поглядываю .по комментариям понятно
@@MalkinDrive Скажите сколько будет стоить ваши услуги? Мы в Москве будем в эти выходные или чуть позже. Скажите в какую цену можно уложиться, этих годов?
Масло 15-20тыс замена, свечи ни в коем случае не лезть менять, заломаете, цепи на одной машине в 200 менял, на второй 320 причем в итоге можно было обойтись натяжителем, турбины родные, ремни, ролики родные, кольца под форсунками не трогать, в данный момент на машине 8-го года 365тыс, на машине 12, 382тыс. Да я раздолбай меняю масло не раньше 15 тысяч, просто не надо мешать ей работать, и в коробке масло на весь период жизни автомобиля, потому тоже не менял. Форсунки родные на 8м годе бош на 12 Делфи, пока не коптят -23 заводятся. Егр не глушил, машины брались новыми без пробега. Заправки только "красные", масло только то что типа из газа. Категории Д себе и бабе сделал, страховка под Д дешевле.
Покажите китайский Максус V80, только не огромный коммерческий фургон и не маршрутку на 13 и более мест, а самый компактный вариант. У них есть с низкой крышей, двумя рядами сидений, габаритами примерно с Opel Vivaro. Как раз пойдет для семьи, выезда на природу (загрузил всего что хочешь и уехал отдыхать на несколько дней). У Maxus V80 передний привод в отличие от Hyundai H1, двигатель 2,5 или 2 литра, 6-ст. МКПП. Уж очень заинтересовала эта модель. Интересует обзор и цена.
Не парни, ничего вы о грандах не знаете. И все ваши рекомендации по мотору это вообще ни о чем. Я на Гранде проехал 500тыс за 10 лет, вообще без проблем. Цепи менял через 150 тыс, можно и через 200 . Но я ездил далеко и риск не нужный. Фильтр топливный всегда менял вместе с заменой масла. Форсунки снимал каждые100тыс для замены шайб. Всё. ТНВД как часы. Про балансиры- чушь полная. Смысла их менять не меняя вкладыши никакого. Если есть люфт - тогда да, но вместе с вкладышами. Тормозные диски сразу поменял на немецкие- ходят 200тыс без проблем. По ходовой расходник стойки стабилизатора. Амортизаторы передние вместе с пружинами поменял на 300 тыс. Задние родные. Машина огонь. На трассе как морской лайнер- тяги за глаза. Мягкая подвеска. В салоне комфортно очень. Места не меряно. 160 идёт с полной загрузкой не напрягаясь. Турбина ходит 200 тыс. Первый сигнал- сырой патрубок на интеркулере. Ремонтировать нет смысла- после ремонта 50 тыс даже не обхаживают. Купил новую и забыл. Свечи как у всех дизелей рекомендую выкручивать раз в 50 тыс, почистить резьбы и закрутить с качественной смазкой. Суеты на 40 мин. Но избавите себя от головняка вытаскивать сломаную свечу. Оцинковки нет на этих машинах. Ни на каких. Поэтому АНТИКОР обязателен. Полости проливать как следует. И не будет у вас ржавчины. . Всём ровной дороги и качественного масла.
Спасибо, за отзыв, мечтаю о такой машине, а из-за видео чуть не передумал
Спасибо за совет, собираюсь купить
Какое масло лучше лить в него?
@@TheRayLancheze в мотор мобил синтетику для турбированных дизелей или ликвимолли. В мост ликвимолли для мостов с само блоком/ 75/90. В коробку ликвимолли серия 1100. Входит 12 л. При полной замене. Частично менять - только деньги и время терять.
Спасибо добрый человек! Чуть не передумал покупать
У нас в семье Гранд Старех CVT 2008г с Кореи брали почти новый (Треть салона в пакетиках была). Вообщем на данный момент пробег 427 тысяч. По двигателю АБСОЛЮТНО ничего не менялось... не турбина , не цепи, не форсунки.... вообще ничего не трогалось, никто туда не лазил. Да турбина дует не так как в молодости, расход масла до 1 литра до замены... Всё что делалось регулярно, это лилась хорошая саляра, тщательно следили за уровнем масла (и антифриза) и замена его (масла) была через каждые 6т. (масло в двс Кастрол, фильтр маслянный, воздушный, салонник через раз) и через каждую вторую замену масла в двс менялся топливный фильтр... Из жЫж менялось, это только антифриз пару раз полностью сливался, чтоб печь топила как положено) Диски тормозные менялись в круг один раз, колодок да - два вагона улетело, так же как и стоек стабилизаторов, но это всё расходники! Из реальных минусов это железо и краска..... гниет зараза жуть... вот сейчас буду менять пороги, заказал новые (5тр на обе стороны=)
Вообщем машинка очень крепкая! По ездовым качествам понравилась на тот момент больше чем виано и мультик + цена радовала !!!
С коментом согласен, пробег 240к в двигатель не лазили ни разу, колодки/стойки/лампочки и всё. Обзор говно
С коментом согласен, пробег 240к в двигатель не лазили ни разу, колодки/стойки/лампочки и всё. Обзор говно
Странно. Цепь по регламенту меняется через 120 тыс км. Она провисает и начинает греметь. На таком пробеге, как у Вас, она жива - это просто поразительно.
Езжу с 2012, брал новым. Заменил только подшипник на боковой двери. Пробег сейчас 125 тыщ.
Владел таким бусиком 2011г.в. (выпуск 08.2011 куплен 11.2011) переделка из Д в Б самостоятельно заняла 2 недели (из которых больше пустого ожидания) и целых 6000р. в 12.2011, в 2012 насколько помню процедура несколько усложнилась - уже нужны 3т. ремни для задних пассажиров.
Отличный аппарат! 3года 60000км ...по обслуживанию всё верно ... требует внимания.Если не гонять пока колёса не отвалятся особо хлопот не доставит...
Берем таких для поездок на дальняк. Брали разных, теперь только Гранд Старексов. Машина супер, за рулём не устаёшь, за поездку накатываем по 7-8тысяч, едет и по грунту норм и по автобанам, возим с собой по 300-400кг багажа. Те которые моложе 14 года едут бодрее(говорят другая топливная система). Полный привод если есть, то вещь!!! Зимой на снегу и льду очень помогает. Из минусов - отсутствие круиза и корректора фар в большинстве комплектаций. Очень не хватает в дальних поездках. Радует расход 8-9л по чекам трасса.
У моего отца тоже старекс, 570000км проехал замены не было, только турбина и карданный вал, больше ничего не меняется, хорошая машина!
Ошиблись немного с названием движка. Двигатель D4CB. И ставились на Портер 2. На первом портере бф бб и бш
Проблема с этими движками была с 8-9 год, может и 10 так проблема была решена. Самое плохое это то что не удобные сиденья в h-1 второго и 3 ряда.
Двигатель имеет маркировку D4CB, а не BC.
Самоблок в задний мост стоит 22 000рублей, его установка в профильном сервисе стоит 8 000рублей.
Спасибо за обзор!
Подскажите для работы перевозки стоит ли брать такой авто?смущает только задний привод.и не подскажите говорят в Москве где то есть стоянка именно по старексам. Не подскажите
Я на таком за 5 лет 300 000 км. Накатал и когда в этом году менял даже не думал что брать. Сейчас 16г. Очень доволен,машина просто супер
Правда взял 4×4
@@user-wk5pp1bs1d круто что 4х4. это то что ей всегда нехватало. если еще есть задняя блока то просто супер)
Сергей тиктак А неподскажешь у кого лучше покупать ? Может можно заказать из Кореи???
@@user-yg9uj1ud8l добрый день я вам могу скинуть номер телефона человека у которого я уже два брал , все без обмана я доволен
Сергей тиктак Буду благодарен!!
Отличный авто. Мне понравилось устойчивость на дороге. И мотор тяговитый, просторный салон.
Классная машина для семьи. Была такая с 2011 по 2017 год. Очень был доволен машиной. Да с турбиной есть проблемки через через 15 т.км. после покупки б\у автомобиля поменял и отьездил на замененной 150 т.км. Со ржавчиной конечно есть проблемки, но я каждый день ездил на авто по Москве, а там реагентов просто тьма. Доволен машиной.
Какой реальный ресурс двигателя не подскажете?
@@flymaks1У меня пробег 425 тыс. Масло не жрет
Ребят, классный обзор 👍
Хочу предложить вам тему по сравнению двух французов одного класса - это Ситроен С4 гранд Пикассо и Рено Гранд Сценик. Машины очень схожи по характеристикам, есть масса индивидуальных обзоров, но вот сравнений я в русском сегменте Ютуба не нашёл.
Две двери с правой стороны и одна с левой покрас.еще живая говоришь?ну не до конца уколотили👍
У меня HVX 230 пробег.2008 г. Пока даже подвеску не тронул, хотя уже наверное нужно. Турбина родная. Года 2 назад проржавела магистраль на печку заднюю.вовремя не заметил. Впоследствии подгорела прокладка под головой. Заменил, заодно цепь поменял, и пока все норм.
Масло меняю через 15 тыс, а цепь при пробеге в 280 тыс. Вообще не менял.
А если на природу на нём и заночевать, салон трансформируется в какое либо подобие спальных мест?
У меня у друга был такой,прошел 330000км с машиной нечего не делал. Поставил дополнительный фильтр очистки топлива. Машина сутками работала,замена масло каждые 6-7000км.
А с каким мотором? Для многодетной семьи рассматриваю
Грандоводы подскажите какой объем у грузовой версии?
Парни спасибо за обзор,хочу для себя взять такой бус
ну как, взял? год уже прошел.
@@kroteg0309 не поверишь,еще выбираю)))
@@terskiypomor1669 жесть... Я тут тоже загорелся такой взять. Начал ролики смотреть по Старексу и понял, что всё не так уж просто...
@@kroteg0309 самый оптимальный вариант,цена и качество,остальные бусы на порядок дороже,думаю что после НГ изжогу все таки уломаю)))хватит на пузотёрках ездить)))
@@terskiypomor1669 У меня, в принципе, не пузотерка - американец полноприводный, но хочется что-то побольше. Да, по цене только праворульки конкурируют, но у меня уже одна была, больше не хочу. Походу придется из Кореи заказывать...
Работаю в южной Корее, отличная машина , двигатель очень ресурсный. Вот только с пробегами, у нас такой в год пробегает от 30 до 50 , не понимаю где вы их находите 5 летние с пробегом в 50т.км. Это капиталистическая индустриальная страна , и просто для себя его мало кто будет содержать , в основном доставки, госучреждения, или стройфирмы
D4BC - поржал. Не раз сталкивался с ремонтом или заменой двигателя... а название не запомнил;) D4CB двигатель. При должном обслуживании (не у официалов) по 500000 поршневая живет. Форсунки по 11000/шт.
Ещё читал кометы про Н-1 2021 года, официальной инфы нет, но, вроде как передний привод. И многие пишут, ну наконец то!!! А я думаю, зачем!!! Меня и задний вполне устраивает. Для информации, я на нём работаю.
А сиденья у неё поднимаются в бок, чтобы можно было что-нибудь перевозить?
У нас в компании есть три таких. Брали новыми 2016 парень водитель через три года выкупил на котором работал. Отзывается очень хорошо, говорит рассчитывает лет пять ещё гонять его.
Была такая кап ремонт двигла делал потом продал жалею, машина хорошая для семьи. Опять хочу
Машина супер. Для тех кто в «теме». А «критикам» и «хейтерам» вам совет. Идите и купите себе Транспортёр.
Пхахаха
Согласен
Слез с транспортера на Н1, вообще не жалею
Разница обслуживания между н1 и транспортер?
batyakir gindenburg у меня автомат. Так что стоимостью сцепления меня не интересует. А если вам интересно exist вам поможет в этом.
@@user-rk3ji4fn7s ездил и на том и на том. Фольц дороже гораздо. Часть запчастей почти в 3 раза дороже. Сервисов меньше. Если руки есть, то Н1 легко ремонтировать самому
@@vasyavas9879 ребят, как думаете с патриота на Старекс норм будет перейт
Всем доброго времени суток .Машина в своём классе обалденная всё необходимое есть идёт мягко. У самого полноприводник 2001 года до сих пор работает как зверь, для семьи просто незаменим, на дачу и в отпуск на юга катались. За всё время помееял диски в коробке, распредвал, стартер, генератор. Остальное по мануалке свечи накала за всё время 3 раза, грм ремни з раза ну остальное масла фильтры меняю тормозуху и антифриз, гидрашку по сроку в мануалке. Ну ещё за все года что старекс у меня ремонт кузовни с покраской это больное место у них у всех. Машину оборудовал доп. опцией рация, свет задний люстра и перередняя, много мелочей в допе подзарядки для смартфонов и монитор для пасажиров сзади посмотреть кино, музыку не трогал устраивает штатная, заменил руль из дерева штатный был не очень удобен и раздражал. Ну это малость того что можно впихнуть помимо штатного. Не знаю как сейчас делают старексы, но меня устраивает моя она рамная почти что джип, поставил механические хабы они надежнее взамен штатных. Вроде всё что хотел рассказал может чего и забыл второпях. Всем пока. Блогерам респект за обзор.
Проблема не в тормозах, а в вакуумном усилителе, он роторного типа и со временем убивается.
Всем привет . Имею Киа Соренто 2003 года, брал из Кореи 150 тысяч пробега, сейчас 404 тысячи, к мотору нет претензий. Возможно в Беларуси топливо не бодяжат)))
За 60000т.р комплект новых форсунок фирмы бош. Для простого человека ?
ДА, ОБЗОР ИЗ ОТЗЫВОВ ИЗ ИНТЕРНЕТА. САМ ЗАНИМАЮСЬ МАШИНАМИ ПЕРЕПРОДАЖЕЙ БОЛЕЕ 10 ЛЕТ. МНОГО ОТЗЫВОВ ПРО ДВИГАТЕЛИ ЧТО ЛОМАЮТСЯ , ПОТОМУ ЧТО МНОГО МАШИН ИЗ КОРЕЕ В РОССИИ С ПРОБЕГОМ В 200Т.К И БОЛЕЕ , ОНИ ТАМ ТАКСИ, КРУТЯТ ТАМ ЖЕ МЕНЯЮТ ПО САЛОНУ ПРОБЕГ ДО 100 ТИ ТАМ ЖЕ КРУТЯТ И СЮДА ВОЗИЛИ, ЭТО БОЛЬШИНСТВО МАШИН. У САМОГО H-1 2012 ГОДА, ИСКАЛ ДОЛГО В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ НА МЕХАНИКЕ 116.Л.С ЭТО САМЫЙ ЖИВУЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ, СПОКОЙНО ПРОЙДЕТ 500Т.К ЕСТЬ ПРИМЕРЫ, ВО ПЕРВЫХ ТУРБИНА МЕНЬШЕ ДУЕТ , МЕНЬШЕ РИСКА ПЕРЕГРЕВ ГОЛОВКИ , КУЗОВ ОДНОЗНАЧНО КРЕПЧЕ ТАК КАК ГРУНТОВАННЫЙ, ПОЗЖЕ БУДУ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НА АКПП. НУ И КОНЕЧНО КТО КАК ОБСЛУЖИВАЕТ. Я МЕНЯЮ МАСЛО ОРИГИНАЛ 7-9 Т.К, ЦЕНА 1700Р 6Л., ОРИГИНАЛ ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ 15-20Т.К ОРИГИНАЛ 900Р. МАШИН МНОГО БЫЛО, ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН .СЕЙЧАС ЦЕНЫ ВЫРОСЛИ, ХОТЕЛ ПРОДАТЬ ВЗЯТЬ ТАКУЮ ЖЕ 2016 ГОДА. БЫЛ МЕРС ВИАНО ДОРОГУ ДЕРЖИТ ХОРОШО НО ЖЕСТКОВАТ, ПО ЗАПЧАСТЯМ ДОРОЖЕ . ВСЕМ УДАЧИ
капс выключи, дурачок
Имею старекс, пробег 360тыщ с мотором, турбой все норм и ещё одна машина есть с таким же пробегом и тоже все норм, только форсунки менялись, цепи до 200тыщ ходят спокойно, в категорию делал сам за два дня,а вы много чуши наговорили!
@@AnA-fg1mh ты о чем?
@@Bocyk турба полюбому уже менялась. И цепи
@@user-dg3kv3zw7z у нас был просто старекс 06года пробег двига был 450тыщ ни цепи ни хуепи не менялись поменена была всего одна форсунка. сейчас гранд 190тыщ тоже ни чего не меняли даже ремень навесного. на 6ст мехе и с задней блоккой
@@user-dg3kv3zw7z цепи конечно это же расходник, хотя знаю старекс он правда больше 90 не ездит и у него 450 тысяч и родные цепи, а турба родная, а чего ей будет если мотору хорошо и давка масла 2.1 на горячую на холостых
@@Bocyk у меня такое же давление. 2.2 на горячую на хх. И мотор шепчет. А турбина развалилась. Чуть мотор не угробил. Правда я с рук машину брал. Пробег на одометре был 196000. Сейчас 230000. 2009 год.
Езжу на Н-1 пробег 252 тыс. главное хорошее топливо и ТО раз на 7-8 тыс км. Никаких проблем нет.
Машина хорошая! Один в один такая брал в Уссурийски в 2013 г, пробег 15000 т по любой смотаный был, сейчас 180000 не делал не чего!!! Расходники масла, фильтра, резина, колодки! Движок шепчет, нужно менять резинки стабика
3год пользуюсь машиной машина супер
а у старушки есть дефиринцал ? 1998г. ото по мне есть)))спасибо. за ответ .
Подскажите пожалуйста 🙏 где найти vin?
А я на свой каблук ВИС 2347 Самоблок поставил 7 т.р . плюс разбор коробки всё вышло 15 т.р !
Вместо 215*70*16 можно ставить 215*65*16?
Подписался, самый лучший обзор! Спасибо.
Машина хорошая! 345тыс пробега, весь мой. На 270 менял форсунки. Турбина и цепь родные. Своевременное обслуживание и будет служить долго. С нашими реагентами да ржавеет.
так есть такой же 4 вд. есть с турбо интеркулером . и на газу даже.
Спасибо, Вы старались!
Или
Интересная машина.
Как раз для бизнеса и семьи.
Вот только цена....
А так минивен замечательный. Легко, доступно, а также красавица
Подскажите пожалста. Гранд старекс 2016 2.5 vgt 4wd (подключаемый).
Если ездить на 2wd основной ведущий привод какой, задний?
задний
Здравствуйте! Снимите обзор гранд Старекс с газовым двигателем. Спасибо!
Ребята есть такой вопрос. У моего соседа есть такая проблема на этом бусике, глушиш двигатель,а чтобы завести надо 10мин ждать чтобы завелась. Кто сталкивался с такой проблемой. Бус 2011г .Коробка автомат.
Вы откуда ребята. Покажи мне место где дизель недорогой
да она похоже вся крашена по элементам и не раз, настолько вся правая бочина отличается
Переоформить на "В" с "Д" 2 дня и 3000 рублей. Сейчас справка в НАМИ может быть дороже. А так , вы гонитесь за лайками , обзор отстой. Видно, что на Старексе не ездили. Вы даже не знаете в чём отличие Н1 от Старекса. По мотору несёте хрень. Единственно правильно про то, что современные дизеля требовательны к качеству топлива. Про 2 комплектации вообще насмешили. HVX- это максималка, а у CVX 5 или 6 комплектаций. От базы до премиума. У вас какая-то средняя, без кожи и люков. И Гранд на полметра больше Транспортёра. Не вводите людей в заблуждение! ДИЗЛАЙК вам, О....!
Где ты кожаный салон видел, на них дешёвый дермантин, кожа только на Корейских в комплектации лимузин .
Восток Дальний в HVXе тоже бежевая кожа есть,не только лимузин,а в CVXах серая кожа молодого дермантина
@@user-uc6ge8to5r так я про тоже, дешёвый дермантин, а более качественная " кожа" только лимузин и только для внутреннего рынка Кореи выпускают, я их в Корее нагляделся хлама валом, достанется убитый какому нибудь бестолковому потом ноют,там из грузовых в три пятнадцать делают пассажирский врезают стёкла, дешёвые дермантиновые сиденья и на продажу, спалить можно по барабанным задним тормозам, на пассажирских только дисковые, но машина хорошая у меня за шесть лет отбила себя трижды, при всех нюансах дизель один из самых ремонтопригодных и простых, у меня простой ТНВД, если насос форсунки, то с первых дней ставишь фильтр сепаратор и будет счастье.
Панель, кстати, шикарная.
Мягкий дорогой пластик. Потыкайте пальцем.
Отражает свет весьма благородно.
Остальная обивка конечно Г
Если бы мы гнались за лайками, то Старекс бы точно не снимали, а снимали бы хрень всякую, мы изучаем автомобили как и многие кто нас смотрят, и говорим наш взгляд и мнение на этот автомобиль, то на сколько мы его изучили и поняли, если Вы профи по старексам, можете просто поправить, но давайте без оскорблений, по моему мы повода не давали, думаю при встречи вы в лицо так бы не осмелились сказать...
Систему блокировки можно проверить быстро, вывесил 1но колесо на домкрат, и дал газу.
Можете подобрать хундай Старекс в полном приводе
Здравствуйте как купить такую красавицу 2015.16 годов и цена и категория водительских прав какие могут гибдд претензии быть
Какие вы свечи на 60к меняете??)))
Хочу купить такой а какой лучше передний или задний привод?
Передних нет в природе. Хотя год прошел, наверно ты и сам уже знаешь
У друга моего отца такой. Брал в Твери,сейчас в Краснодарском крае. Норм вариант,занимается торговлей,мотается в Пятигорск,Ростов и Москву. Года три у него полёт нормальный. Точный пробег правда не скажу,не знаю.
P.S.парни что там у вас с новым проектом? Ждем ✌
У друга на150000 км двигатель полетел пришлось менять на новый. Покупал машину новой.Сейчас ресурс двигателя расчитан на 150т.км что новые покупали.
Работал на Н-1 2005 года выпуска пробег под 500000, расход масла ноль, но пороги сгнили по кругу полностью.
а мультивэн был какой?...
Ребята, на дальние расстояния как она? Надежная бричка?
Камиль Юлдашев она и по снегу по прямой держит, а вот в мокрый снег с места лучше заднюю ось пригрузить кг 100
Игорь привет!!! Хорошо объяснил
Ахрененный бус, недавно до 200 разогнал на короткие время, скорость не чувствуется, выносливый, мощный, две откатых двери, салон трансформер.
Для дальников очень удобный.
У меня был Хендай гранд Старекс 2009 года выпуска, купил в 2012, пригнан из Кореи, в 2019 я его продал, стерев 720. 000 пробега,Авто был куплен для пассажирских перевозок,на спидометре осталось 180.000 и того 900.000 побега, турбину менял два раза при пробеге 350.000 и второй раз при пробеге 710.000, цепи ГРМ в 300.000 и потом в 650.000, в 500.000 поменял ГБЦ, остальное расходка. Авто предсказуемый, в 2020 купил в салоне новый Н1 пока доволен. Да, при купле гранда на спидометре было 15.000,
По Обзору молодцы,но....Ну погнали
1. Кузова АБСОЛЮТНО одинаковые,у меня чистокровный кореец 15 г.-почти всё днище обработано, и гниют они одинаково,а судя по массе почти в 3 тонны о каком то тонком железе и речи не может быть.
2. На счет двигателя,чем старше кореец тем больше он прошел. Они там все в транспортных компаниях. Пробеги по 50 т.в год, и это как минимум. К слову что в 200тыс.умер двигатель. По этому Корейца нужно выбирать тщательно у хороших перекупов и чем моложе,тем лучше. 100% скрученные пробеги и тем более в России! А проверить можно,только сколько км назад он скручен и усё. Вот поэтому они у некоторых дохнут,на ваших 200тысячах.У знакомого таксёра 850 тысяч отходил. Вот так.
Идём дальше....
Резинки смазывай силиконом,об этом сказал.
4.Ну и как многие тут скажут 80 тыс. Пробег 11 года,не смешите бабушку::))) Про 11год говорить,что она свежая- побойтесь бога...
5 С розетками вообще беддда, нет не одной.
6 Господа у вас авто 11 года- от сюда и турбо ямы. Нет их и не было....!!!
7.Бошь сильно критиковали и не только. Реально,всё зависит,что льёте в бак
8.Чтобы цепь служила "века",а так же любая коробка передачь,учитесь всего лишь правельно парковаться.
9.Блокировка будет плюсом,но.... Не забывайте он 3 тонны и задний привод,если буксанет-зароетесь мгновенно по самые помидоры. А без блокировки, шансов выскочить больше,т.к.не надеятесь на блокировку!
10.Он на столько мощный,что на асфальте в тапок не дать,начинает жечь резину....
11.Не понял я в чём слабость тормозов? Кто такую глупость говорит? Единственная слабость - это передние суппорта. И сново от неправильного вождения резкий старт и тут же торможение. Но есть и большой минус в больших городах. При городской езде они сильно нагреваются, и лужи вызывают резкое охлаждение,что может привести к тому ,что их ведёт, Но это всё не критично.
12.На счёт пластика,хочеться выругаться..... В каком месте он дубовый,возможно мультивене? Он мягкий....
13.На счёт 12 мест и кат.д,там нет места не пассажирам не багажу....от слова ВООБЩЕ!!!
Ну и на последо,очень удобна крутилка на руль,вот прям ОЧЕНЬ
ВСЕМ ДОБРА И ПОНИМАНИЯ
Ещё решил дополнить. Вы не сказали насколько он тёплый ,не просто тёплый, даже жаркий. Для дизеля это несвойственно,но прогревается он довольно быстро и мне кажется, что быстрее бензинки,в минус 12 с не большим ветром, до полного горячего воздуха он прогрелся у меня за 7-10 минут. ОЧЕНЬ медленно остывает и это круто.
Зимой да и вообще , нужно уметь с ним упровляться,а если просто то нужно пообвыкнуться и привыкнуть к его габаритам и массе. Всегда помните,что это тяж.и остановить его зимой,при не соблюдении скорости,ох как тяжело,даже на шипах.
Расход у этого красавца,при полной загрузке по прямой+ города 7.8 в горах 8-8.5 Зима город 12.5-14 литров
Как то так:))))
@@YaSergeiKorolenko да, греется быстро! Как бензинка.
5мин на хх
Никак не могу понять почему..
Мистика
@@YaSergeiKorolenko поставь 225/70
Я поставил - вообще крутяк. Третий год езжу на этом размере - идеально. В снегу гребет как трактор, и смотрится класс.
Арки позволяют.
Наверное он и проектировался под такой размер, но маркетологи уменьшили для снижения расхода топлива
Да, эти колеса и в правду будут лучше для зимы 100%. Её мотает на родных,шипы помогают,но на маленьких скоростях...Езжу как пенсионер:))))
@@YaSergeiKorolenko жаль не могу фотку тут выставить..
Но рекомендую этот размер как брату
Лучше всего Бриджстоун - жесткие боковины и протектор настроен идеально от боковых скольжений. Мишелин не ставь, она мягкая и может лопнуть на яме.
12:04 ....-"хочется держаться за кожаную ШТУКУ!" 😂😂😂ну ты повеселил, держись кто же тебе мешает))))🤣
Всем привет
Я заметил что вся проблема с этими моторами 2.5 d4cb
Это кривые руки у псевдо мастеров кто их ремонтирует
Нужно вовремя масло менять каждые 7 тысяч и следить за прокладками на форсунках
Ж
все верно говоришь, езжу на старексе 2007го года d4cb, меняю масло, топливный фильтр почаще - проблем с топливной системой не знаю. но турбину менял уже(
Масло 7 тыщ менял....
Но...300тыщ и досвидули
У знакомых 200-250, а у кого-то и 150
За прокладки на форсунках +
Так и есть
Колечки на форсунках плюсую. Проебал и убил турбину
Несогласен. У нас в компании автомобиль заправлялся год на очень сомнительной заправке. И выжил. В день машина проходила по 360км. Каждый день без выходных. Очень надёжный авто. Жаль сложно найти живой.
У Н-1 оцинкованный кузов и серебряные поршня. А ещё у него один подшипник золотой. А вот какой , я не скажу. Я их на разборке уже шесть штук собрал. Многи уже скупают Н-1 , как швейные машинки Зингер в 90-х годах.
У нас было 3 таких машины с мотором 2.5 дизель . Никаких проблем за 400000 тысяч пробега они нам не принесли. Делайте сервис каждые 10000 тысяч пробега и будет вам счастье. Очень крепкая ходовая ! Песня а не машинка!
где ,ты знаешь хорошие заправки?
у вас машина 2011 года уже ржавчина) у меня 2010 в отличном состояние
Имею Соренто 2002г 145лс пробег 250т км, все норм, менялись только форсунки
У меня в Москве 25 летний Пежо 806 и никогда ему не давали больше 3 лет! Вот что значит шести слойная заводская антикорозийка и двух сторонняя оцинковка!
7.23 какие свечи менять надо? Подскажите мне пожалуйста. 🤔
Свечи накаливания
Делайте обзор на виано до 2010 пожалуйста)
За кожанную штуку ))) ну вы поняли
Месяц назад купил Старекс 2012 года очень нравится только столкнулся с одной проблемой которую не могу решить до сей ,при скорости од 70 до 85 начинается вибрация потом исчезает, и кардан поменял и направляющие поменял и балансировки сделал а проблема не уходит. Подскажите кто знает в чем причина очень прошу 🙏
Колёса отбалансируй. Если не поможет, тогда смотри резину.
Добрый день сколько расход на 2.5 автомат cdri 145л.с топлива
± 7л
Другу старекс подбираем бу , но я очкую, много обьявлений что мотор делланный уже на 100000 км ,меня это пугает потому как авто будет ездить в горной местности .и че-то на мерседес вито поглядываю .по комментариям понятно
Если не забыли маслосливной болт выкрутить, то проблема не в пробеге в 100 т км, а в том, что их жутко сматывают. Продают с пробегами 400+ и мотают
Так я не погюнил сколько в нем место разрешено???
Цепь каждве 100тыщ замена?😱
Добрый день, вот собираюсь покупать Hyundai starex 08-10 года,. Нашел вас в Ютубе, скажите нет у вас на примете такой автомобиль.,?
Алмаз Айметов можем подобрать, есть опыт в подборе Старексов.
@@MalkinDrive Скажите сколько будет стоить ваши услуги? Мы в Москве будем в эти выходные или чуть позже. Скажите в какую цену можно уложиться, этих годов?
Алмаз Айметов ссылка под видео, оставьте Ваши контакты, наш специалист свяжется с Вами
Держись за свою коженную штуку🤣🤣🤣
А можно сюда газовое оборудование поставить ?
Хочется подержать кожаную штуку.:)
Масло 15-20тыс замена, свечи ни в коем случае не лезть менять, заломаете, цепи на одной машине в 200 менял, на второй 320 причем в итоге можно было обойтись натяжителем, турбины родные, ремни, ролики родные, кольца под форсунками не трогать, в данный момент на машине 8-го года 365тыс, на машине 12, 382тыс. Да я раздолбай меняю масло не раньше 15 тысяч, просто не надо мешать ей работать, и в коробке масло на весь период жизни автомобиля, потому тоже не менял. Форсунки родные на 8м годе бош на 12 Делфи, пока не коптят -23 заводятся. Егр не глушил, машины брались новыми без пробега. Заправки только "красные", масло только то что типа из газа. Категории Д себе и бабе сделал, страховка под Д дешевле.
Никуя ты распездяй. Даже наездником то не назвать.
Сказочник.
Потом после таки люди покупают машину и мотор для нее ищут
Покажите китайский Максус V80, только не огромный коммерческий фургон и не маршрутку на 13 и более мест, а самый компактный вариант. У них есть с низкой крышей, двумя рядами сидений, габаритами примерно с Opel Vivaro. Как раз пойдет для семьи, выезда на природу (загрузил всего что хочешь и уехал отдыхать на несколько дней). У Maxus V80 передний привод в отличие от Hyundai H1, двигатель 2,5 или 2 литра, 6-ст. МКПП. Уж очень заинтересовала эта модель. Интересует обзор и цена.
Пробег 230т. Пока не чего не менял. HVX хотя подвеска требует вмешательства.
У меня пробег 702500 пробег турбина только встало. И движок также .
Рябята подскажите что можно купить какую машину на 9 мест?!!
Всё зависит от бюджета.
Главное, вовремя менять масло, фильтра и СВЕЧИ? 🤔
А почему машинка разноцветная бро?
Битая.Целые оттуда как альбинос у животных
8 года владею я доволен.
Вы всё рассказали.Огромное Вам Спасибо.
Спасибо ребята
Вам бы ребят, только за кожаную "штуку" и держаться )