Подробная регулировка клапанов! Если у вас пропала тяга, ошибки по пропускам воспламенения в цилиндрах, проверьте зазоры клапанов,чтобы избежать их прогара!
@@Romaxa1980 зазоры померили в сервисе все 4 зажаты. 4ый всех сильнее. Ошибку выдаёт постоянно 4ый цилиндр. На следующей неделе поеду регулировать. Надеюсь не прогорели клапана..
Добрый день. Есть необходимость отрегулировать клапана. Как можно с Вами связаться. Пробег авто 280к, на 100к уже делали процедуру регулировки, но корректировали размеры клапанов а не стаканов.
А микрометром 0-25 можно промерять стаканы ? Что бы не пользоваться калибровочным штырьком (я так понимаю Вы пользуетесь микрометром 25-50 , или в микрометра 0-25 не хватает вылета ? Какой размер головки для выкручивания свечей? Хочу уточнить сразу , если его нет у меня в наборе , то нужно будет докупить головку отдельно...
подскажите пожалуйста при проверке зазоров клапанов (авто nissan note) нужно обязательно менять прокладку гбц.и болты крепления гбц ??? и сколько на данный момент стоит проверка и регулировка клапанов???
Для проверки и регулировки клапанов не требуется снятие гбц и соответственно не нужны болты и прокладка.Касательно стоимости около 5700 грн было впоследний раз
Подскажите, если поставить всё по метках, то зазор можна мерять на всех клапанах одновременно? или нада проварачивать колено на 360 и мерять оставшиеся клапана ? ( если да, то с какой очерёдностью ?). И с каким моментом зажимаются розпредвалы?
Нет. Если вы выставили в вмт и в первом цилиндре кулачки распредвалов станут вверх немного на друг друга, тогда можно регулировать зазоры 4 ох клапанов первого цилиндра и впуск и выпуск. Потом нужно провернуть мотор по ходу вращения на 180 гр коленвала и 90 гр распредвалов. И следующий цилиндр будет 3 Тий. Вы это увидите по расположению кулачков распредвалов, они должны у вас стать как были на первом! Снова приворот на 180 и будет 4 ый, снова 180 и будет 2 ой. Так поочередно регулируя по 4 клапана. Момент затяжки болтов бугелей распредвалов 1 кг для болтов м6 и 2 кг для болтов м 8 их там 4 первый бугель!
Подскажите пожалуйста, у меня XL 2.4 мотор 4B12, 2007 года выпуска, пробег 180 000. За эту зиму, несколько раз, по утрам при запуске двигателя, двигатель запускался с удара. Металлического звука нет, звук тупой типа "ДБ", удар ощущается., далее двигатель запускается штатно и работает без проблем. Неделю назад, утром завелась с таким же ударом. После короткой езды заглушил двигатель. На следующий день двигатель не завелся. Поменял свечи - не завелся, поменял топливный фильтр и бензонасос - не завелся, стартер крутит, аккум в норме, в подкапотном пространстве видимых нарушений не заметил. Что это может быть, подскажите пожалуйста?
@@Romaxa1980не боись без работы не останешься ))) , вопрос , а ГБЦ можно снять не откручивая крышку цепи грм , надо заменить прокладку ГБЦ , сам по жизни столяр , но ДВС МАЗ капиталил , копейки капиталил ( выходила после 356 тыс продал ) , двс 126 от приоры капиталил после обрыва грм ,даже денег немного люди дали прошло 6 лет живут люди через забор ноу претензий , вот сейчас поимел это чудо или оно меня с названием Аутлендер есть подозрение на пробив отработанных газов в систему охлаждения собираюсь прокладку ГБЦ заменить сам , за одно и клапана отрегулировать авто на газу , а вообще то по большому лучше конечно полностью откапиталить но не вижу смысла , сейчас контрактники в нормальном состоянии стоят где то 1000 долларов через пару лет они по 300 баксов будут и смысл с ними йорзатца . .
@@klen9173 Прокладку под гбц не снимая крышки поменять невозможно.Только снятие. Но вы человек с прямыми руками поэтому справитесь без проблем. Главное чтобы небыло прогиба на блоке двс. Металопакет любит идеальные плоскости и новые болты ГБЦ.
Хочу себе такое авто на газу. Рассматривать такой мотор или 2литра? Нужна экономия. И буду газ ставить. И как часто на газу нужно регулировать клапана ?
Рассматривать можно! Расход примерно будет одинаковый Так как 2.0 немножко слабее, будет больше нагружен! Рекомендую при установке гбо сразу проверить зазоры и установить под газ! Потом проверка раз в 40 тысяч.
Из-за других свойств горения! Газ горит медленнее бензина! При впрыске бензина в цилиндр бензин до воспламенения немного охлаждает клапан и седло. Газ нет! Поэтому тепловые нагрузки при работе на газу высше! Он при этом сушит и фактически клапан на направляшке работает почти на сухую! Поэтому нужно увеличить тепловой зазор для компенсации тепловых расширений!
@@KUKHTYK2012 Здравствуйте. Так и есть, телефон и не указан,так как мои видео не для рекламы,а лишь в помощь людям информационно и технически. Если есть вопросы можете задать на мой эмейл niko.rom08@gmail.com Если хотите записаться на ремонт двигателя можете прислать свой номер телефона и наш мастер приёмщик свяжется с вами!
Так они и регулируются стаканами. Либо их заменой на нужный размер или методом перешлифовки в нужный размер. Другого не дано. Просто заменой выходит дороже. Стаканы дорогие
Рекомендую всем у кого тачки с ГБО ставить вариатор угла зажигание, при переходе на газ угол зажигания автоматически изменяетса на несколько градусов (раннее) индивидуально для каждого мотора. Газ горит дольше, и догорает при открытых виходных клапанах от чего они и горят, вариатор решает или сводит к минимуму ету проблему. Пробех у меня 127 тис. На газу пока всё в норме. Мало кто из мастеров их устанавливает вроде.
@@user-mb6eg3el7d Понятно просто это тогда нужно любому газовому ДВС, изначально разработанному для работы на бензине. Насколько это целесообразно учитывая, что ДВС нормально ходят на газу главное правильно настроить и обслуживать. Вообщем нужно тестить. Допустим проверить зазоры клапанов после пробега в 40 тыс с таким дополнением и если зазоры не уедут то тогда есть смысл, к если уйдут то нет смысла
@@Romaxa1980 логично, надо изучать. 127 тис. проехал на авто с гидрокомпенсаторами к клапанам несмотрел и ненадо пока, на таком автомобиле проехал только 15 тис после покупки сразу поставил вариатор, клапана в норме били и есть пока а там посмотрим. Я не мастер но слишал что есть такие двигателя на которых не просто зазор уходит а горят клапана под замену на нисанах какихто вроде бы. Если интересно кому чип 100 дол стоит непомню уже с установкой или нет.
Сначала Корейцы передерали у Японцев. А когда научились делать то Японцам стало выгоднее корейские моторы пихать в свои брички и не только Японцы. с таким мотором Пежо 3008 например джип компас. Думаю года так с 2007 го
Токарь - это значит токарный станок и точение. Шлифовщик - это шлифовальный станок и шлифовка... Никогда резцом токарь не сможет поймать что бы снять пару соток , тем более стаканы каленные...
У нас шлифовка стаканов внутреннего пятачка. Сотка в сотку ловим. И токарь тоже срезал резцом пятак сотка в сотку. Там есть цементация но всё срезается на раз два
Спасибо за полезную информацию!
Сразу видно грамотного специалиста!
У нас на официальном сервисе не очень хотят браться за такую работу.
Да многие её не любят
Молодец в конце объяснил почему и зачем регулировать и когда . Мало кто скажет правильно. Кому надо услышал кому по тому ремонт. :)
познавательное видео.РЕАЛЬНЫЙ МОТОРИСТ!!!
Спасибо)
Спасибо за советы!
Полезная информация.
Четкий обзорчик.
Без соплей и лишнего "жилбыл".
Красава
Спасибо!
@@Romaxa1980 может ли компрессия упасть из-за сильно зажатых клапанов? До 8 очков в 4ом цилиндре. Стоит газ
@@kent24069 Конечно. Нужно проверить зазоры
@@Romaxa1980 зазоры померили в сервисе все 4 зажаты. 4ый всех сильнее. Ошибку выдаёт постоянно 4ый цилиндр. На следующей неделе поеду регулировать. Надеюсь не прогорели клапана..
@@kent24069 Будет обидно если выставят зазоры, а они уже сгорели. Я бы на вашем месте, не ездил на этой машине до регулировки.
Добрый день. Есть необходимость отрегулировать клапана. Как можно с Вами связаться. Пробег авто 280к, на 100к уже делали процедуру регулировки, но корректировали размеры клапанов а не стаканов.
Здравствуйте. Работаем в г.Харьков
А микрометром 0-25 можно промерять стаканы ? Что бы не пользоваться калибровочным штырьком (я так понимаю Вы пользуетесь микрометром 25-50 , или в микрометра 0-25 не хватает вылета ?
Какой размер головки для выкручивания свечей? Хочу уточнить сразу , если его нет у меня в наборе , то нужно будет докупить головку отдельно...
Головка на 16. касательно микрометра у вас стакан не влезет в микрометр. Нужен 025-50
Ок, спасибо.
@@1964leonid Всегда пожалуйста)
подскажите пожалуйста при проверке зазоров клапанов (авто nissan note) нужно обязательно менять прокладку гбц.и болты крепления гбц ??? и сколько на данный момент стоит проверка и регулировка клапанов???
Для проверки и регулировки клапанов не требуется снятие гбц и соответственно не нужны болты и прокладка.Касательно стоимости около 5700 грн было впоследний раз
а прокладку по крышкой???
@@mihail5208 под крышкой да,коллектор впуск и дроссельной заслонкой все эти резиновые уплотнения желательно заменить
Подскажите, если поставить всё по метках, то зазор можна мерять на всех клапанах одновременно? или нада проварачивать колено на 360 и мерять оставшиеся клапана ? ( если да, то с какой очерёдностью ?). И с каким моментом зажимаются розпредвалы?
Нет. Если вы выставили в вмт и в первом цилиндре кулачки распредвалов станут вверх немного на друг друга, тогда можно регулировать зазоры 4 ох клапанов первого цилиндра и впуск и выпуск. Потом нужно провернуть мотор по ходу вращения на 180 гр коленвала и 90 гр распредвалов. И следующий цилиндр будет 3 Тий. Вы это увидите по расположению кулачков распредвалов, они должны у вас стать как были на первом! Снова приворот на 180 и будет 4 ый, снова 180 и будет 2 ой. Так поочередно регулируя по 4 клапана. Момент затяжки болтов бугелей распредвалов 1 кг для болтов м6 и 2 кг для болтов м 8 их там 4 первый бугель!
@@Romaxa1980 Благодарю!
Спасибо!
Всегда пожалуйста)
Подскажите, насколько надежен 4в11? Покупать новый аутлендер, или бежать от него подальше?
Нормальный мотор. 200-300 ходят
Подскажите пожалуйста, у меня XL 2.4 мотор 4B12, 2007 года выпуска, пробег 180 000. За эту зиму, несколько раз, по утрам при запуске двигателя, двигатель запускался с удара. Металлического звука нет, звук тупой типа "ДБ", удар ощущается., далее двигатель запускается штатно и работает без проблем. Неделю назад, утром завелась с таким же ударом. После короткой езды заглушил двигатель. На следующий день двигатель не завелся. Поменял свечи - не завелся, поменял топливный фильтр и бензонасос - не завелся, стартер крутит, аккум в норме, в подкапотном пространстве видимых нарушений не заметил. Что это может быть, подскажите пожалуйста?
Здравствуйте. Метки ГРМ нужно смотреть возможно цепь перелетела. И проверить зазоры клапанов заодно погнуло их или нет замерять компрессию.
@@Romaxa1980 Спасибо большое
@@ruslanmagruso5444 Всегда Пожалуйста
Привет , лайкнул подписался , ну блин процес снятия распредвалов занычарили , не честно
Блин останусь без работы))))
@@Romaxa1980не боись без работы не останешься ))) , вопрос , а ГБЦ можно снять не откручивая крышку цепи грм , надо заменить прокладку ГБЦ , сам по жизни столяр , но ДВС МАЗ капиталил , копейки капиталил ( выходила после 356 тыс продал ) , двс 126 от приоры капиталил после обрыва грм ,даже денег немного люди дали прошло 6 лет живут люди через забор ноу претензий , вот сейчас поимел это чудо или оно меня с названием Аутлендер есть подозрение на пробив отработанных газов в систему охлаждения собираюсь прокладку ГБЦ заменить сам , за одно и клапана отрегулировать авто на газу , а вообще то по большому лучше конечно полностью откапиталить но не вижу смысла , сейчас контрактники в нормальном состоянии стоят где то 1000 долларов через пару лет они по 300 баксов будут и смысл с ними йорзатца . .
@@klen9173 Прокладку под гбц не снимая крышки поменять невозможно.Только снятие. Но вы человек с прямыми руками поэтому справитесь без проблем. Главное чтобы небыло прогиба на блоке двс. Металопакет любит идеальные плоскости и новые болты ГБЦ.
Хочу себе такое авто на газу. Рассматривать такой мотор или 2литра? Нужна экономия. И буду газ ставить. И как часто на газу нужно регулировать клапана ?
Рассматривать можно! Расход примерно будет одинаковый Так как 2.0 немножко слабее, будет больше нагружен! Рекомендую при установке гбо сразу проверить зазоры и установить под газ! Потом проверка раз в 40 тысяч.
@@Romaxa1980 спасибо
XLтолько 2.4 или 3.0 других моторов нет
Был такой на МКПП ,мотор 2,4 расход по городу 11. До 12.5 . Тачка огонь г.в 2008
@@Vovan0386 В смысле нет 2 литра , а 4В 11 от Лансера ?
Объясни зачем под газ увеличивать зазор. Знаю что это нужно делать, но вот зачем?
Из-за других свойств горения! Газ горит медленнее бензина! При впрыске бензина в цилиндр бензин до воспламенения немного охлаждает клапан и седло. Газ нет! Поэтому тепловые нагрузки при работе на газу высше! Он при этом сушит и фактически клапан на направляшке работает почти на сухую! Поэтому нужно увеличить тепловой зазор для компенсации тепловых расширений!
А скажи еще свое мнение по поводу любимой темы газовиков, что бензин в цилиндре легче воспламенить чем газ.
На бензине когда регулировать ? 180000 без регулировки проехал
Можно и не регулировать а хотябы проверить зазоры
На газу после 200т, особенно в такси, выкидывают мотор MIVEC?
здравствуйте крутое видео как с вами можно пообщаться откуда вы есть ли контакты ваши?
Здравствуйте я из Харькова, Украина. Отвечу под видео. Пишите!
@@Romaxa1980 не увидел ваш телефон под видео
@@KUKHTYK2012 Здравствуйте. Так и есть, телефон и не указан,так как мои видео не для рекламы,а лишь в помощь людям информационно и технически. Если есть вопросы можете задать на мой эмейл niko.rom08@gmail.com Если хотите записаться на ремонт двигателя можете прислать свой номер телефона и наш мастер приёмщик свяжется с вами!
Надали регулировать клапана сразу после установки Газа?
Рекомендую проверить сначала зазоры. Если они в норме то можно пока не регулировать. Но всё равно их прийдется делать.
А зачем нужна шлифовка стаканов? Нельзя просто отрегулировать клапаны?
Так они и регулируются стаканами. Либо их заменой на нужный размер или методом перешлифовки в нужный размер. Другого не дано. Просто заменой выходит дороже. Стаканы дорогие
@@Romaxa1980 понятно.. Удачи вам!
Спасибо. Взаимно!)
Газ устанавливаете на такиеже авто?
Мы газ не устанавливаем. Но сейчас это не проблема. Газом занимаются многие
у меня такой же двигатель в нашем городе никто не занимается этим можете дать ваш номер вотсап
сколько машина прошла на газу??
Уже не припомню. Врать не хочу. Давно было
Рекомендую всем у кого тачки с ГБО ставить вариатор угла зажигание, при переходе на газ угол зажигания автоматически изменяетса на несколько градусов (раннее) индивидуально для каждого мотора. Газ горит дольше, и догорает при открытых виходных клапанах от чего они и горят, вариатор решает или сводит к минимуму ету проблему. Пробех у меня 127 тис. На газу пока всё в норме. Мало кто из мастеров их устанавливает вроде.
Если правильно настроено ГБО и своевременно обслуживание и регулировка клапанов то всё отлично работает без всяких дополнительных примочек
@@Romaxa1980 ето самособой, но длительность горения газа ето никак не ускорит, только если разве процес горение раньше начать 🤔
@@user-mb6eg3el7d Понятно просто это тогда нужно любому газовому ДВС, изначально разработанному для работы на бензине. Насколько это целесообразно учитывая, что ДВС нормально ходят на газу главное правильно настроить и обслуживать. Вообщем нужно тестить. Допустим проверить зазоры клапанов после пробега в 40 тыс с таким дополнением и если зазоры не уедут то тогда есть смысл, к если уйдут то нет смысла
@@Romaxa1980 логично, надо изучать. 127 тис. проехал на авто с гидрокомпенсаторами к клапанам несмотрел и ненадо пока, на таком автомобиле проехал только 15 тис после покупки сразу поставил вариатор, клапана в норме били и есть пока а там посмотрим. Я не мастер но слишал что есть такие двигателя на которых не просто зазор уходит а горят клапана под замену на нисанах какихто вроде бы. Если интересно кому чип 100 дол стоит непомню уже с установкой или нет.
@@user-mb6eg3el7d Многие просто не регулируют своевременно зазоры клапанов из-за дороговизны данной операции и доезжают до прогаров
В каком городе занимаетесь регулировкой?
Город Харьков
@@Romaxa1980 можно ваши контакты?
@@user-if9jz9mz4t ул.Биологическая 18. Сто Мастер Сервис
@@Romaxa1980 на 3.0 220 лошадок V6 тоже надо регулировать клапан или там гидрокомпенсаторы?
@@SHADOW-rh1zh Да регулируются. Рекомендую сделать
И что за прога где смотрел зазоры?
Автодата
Давно ли японцы стали ставить моторы с "хюндая́"?
Сначала Корейцы передерали у Японцев. А когда научились делать то Японцам стало выгоднее корейские моторы пихать в свои брички и не только Японцы. с таким мотором Пежо 3008 например джип компас. Думаю года так с 2007 го
@@Romaxa1980 этот мотор японский
@@user-sk4kk7hl5u Японский на этих машинах 3.0 v 6 , и на прошлых аутлендерах 4g63
А эти моторы как бы на них не набивали другие номера, всё одинаковые. Мелочи не считаю в конструкции.
@@Romaxa1980 значит этот корейский?😃
Токарь - это значит токарный станок и точение. Шлифовщик - это шлифовальный станок и шлифовка...
Никогда резцом токарь не сможет поймать что бы снять пару соток , тем более стаканы каленные...
У нас шлифовка стаканов внутреннего пятачка. Сотка в сотку ловим. И токарь тоже срезал резцом пятак сотка в сотку. Там есть цементация но всё срезается на раз два
Двигатель не как на хундае,а на хундае как на митцубиши!
Не имеет значения. Можете добавить как на Пежо или как на Джипе Компасс сюда же. Это фактически один и тот же мотор со своими доработками и нюансами.
motorist.expert/mitsubishi/engines/4b11.html
@@Romaxa1980👍