Rafi, super, że pojawiają się nowe filmiki w Twoim wykonaniu, zawsze miło się je ogląda:) Co do Motoromy to osobiście jestem DUMNY, że dało się w Polsce dopracować i wykonać tak dobry silnik, który może spokojnie konkurować z silnikami podobnej pojemności konkurencji. Cieszy mnie najbardziej, że silnik jest robiony w Polsce, śmigło też jest polskie, a i moje doświadczenie z konstruowania laminatów i autorski tunel, które ciągle wykonuję dla Romana K tak dobrze się sprawdza w tym silniku oraz innych z takim samym cylindrem. W garażu i w komputerze z nudów strugam już bardzo powoli kosz węglowy i myślę, że może udałoby się zrobić Polski odpowiednik Nirvany czy Scouta, ba.. A może nawet lepszy! Pozdrowienia, użytkownikom Motoromy bezawaryjności a Tobie Rafi - chęci do kręcenia kolejnych filmików. Marek
Cześć Marek zgadzam się - Motoroma to już inny poziom jakości wykonania, słyszę że ludziska latają w miarę bezawaryjnie na tych silnikach, do tego stosunkowo niska cena zakupu może tylko cieszyć, ja bym jeszcze tylko pomarudził o nieco cichszy dotłumiacz ;) Widziałem Twoją konstrukcję poprawiającą chłodzenie i widać że solidnie to robisz, życzę Ci zrealizowania wszystkich projektów, a zwłaszcza tego węgłowego kosza ala Scout, cieszę się że masz zapał, chęci i możliwości zrobienia takich fajnych, przydatnych i estetycznych gadżetów do latania. Dziękuję za komentarz i ocenę ;) Pozdrawiam serdecznie - Rafi
Cześć Rafi!!! Świetnie,że znowu jesteś. Bardzo fajny film,bardzo miłe miejsce i atmosfera. Pozdrowienia dla wszystkich pilotów,a Rafi do roboty,nadrabiaj zaległości,bo chcemy więcej Twoich filmików. Pozdrawiam.
Zawsze z przyjemnością do Was wpadnę Marcin, bo ekipę macie przednią, dla mnie to duża radość zobaczyć latających kolegów i uwiecznić ich loty. Twoje klipy ożywiły materiał, dziękuję za komentarz i łapkę ;) Pozdrowionka - Rafi
Czesc Rafi!!!milo Cie słyszec.Czy tym kolegom nikt nie był w stanie doradzic jak maja prawidłowo startowac czy nie są łakomi uzytkowej wiedzy'?pozdrowka i dawaj czesciej
Cześć Jureczku, może koledzy mieli po prostu pecha, błędy zdarzają się nawet mistrzom. Będę starał się systematycznie wrzucać jakiś filmik o lataniu, dziękuję za ocenę i komentarz ;) Pozdrawiam serdecznie - Rafi
Kolega na Hadronie zrobił dokładnie to samo co ja na Artura trajce z silnikiem C Max . Już się oderwałwm zaciągnąłem za mocno sterówki i spadłem z 1 m efektem było skrzywiona rafka . On zaciągnął sterówki i za szybko usiadł myślał sobie, że już leci. Po trzech utraconych śmigłach zrozumie gdzie robi błąd. Chyba, że kilkanaście razy obejży sobie Twój film to się nauczy i kasę zaoszczędzi. Pozdrawiam.
Też tak uważam, pilot nie rozpędził skrzydła tylko zaczął je hamować i wsiadać w uprząż zanim zaczęło lecieć. Małe skrzydła dobrze wstają (zobacz na Burana X3M - Adama 9p), tyle że wymagają dobrego rozpędzenia, a więc prawidłowej techniki startu. Adam jest przykładem najlepiej startującego pilota PPG jakiego znam, bo wszystkie jego starty są zawsze takie same i zawsze perfekcyjnie dobre, w każdych warunkach, nie zależnie od siły czy kierunku wiatru. Kolega z filmu chyba wziął na wyrost sprzęt z którym sobie nie radzi..zwłaszcza przy słabym napędzie jakim jest Ventor do tak małego rozmiaru Hadrona.
Jednak chorobę trzeba leczyć i czasami udać się do latającej braci. A tak na marginesie Adam 9p to tak naprawdę Adam 10p bo 9p+1p=10p (9 p-alców+1p-et nieodłączny)
Masz rację, czasem muszę przynajmniej popatrzeć jak chłopaki latają..co do palców Adama to masz oczywiście rację Leszku ;) Dzięki za komentarz - pozdrawiam serdecznie
Piękna relacja, miło się ogląda. Czekamy na następne.
Rafi, super, że pojawiają się nowe filmiki w Twoim wykonaniu, zawsze miło się je ogląda:)
Co do Motoromy to osobiście jestem DUMNY, że dało się w Polsce dopracować i wykonać tak dobry silnik, który może spokojnie konkurować z silnikami podobnej pojemności konkurencji. Cieszy mnie najbardziej, że silnik jest robiony w Polsce, śmigło też jest polskie, a i moje doświadczenie z konstruowania laminatów i autorski tunel, które ciągle wykonuję dla Romana K tak dobrze się sprawdza w tym silniku oraz innych z takim samym cylindrem. W garażu i w komputerze z nudów strugam już bardzo powoli kosz węglowy i myślę, że może udałoby się zrobić Polski odpowiednik Nirvany czy Scouta, ba.. A może nawet lepszy!
Pozdrowienia, użytkownikom Motoromy bezawaryjności a Tobie Rafi - chęci do kręcenia kolejnych filmików.
Marek
Cześć Marek zgadzam się - Motoroma to już inny poziom jakości wykonania, słyszę że ludziska latają w miarę bezawaryjnie na tych silnikach, do tego stosunkowo niska cena zakupu może tylko cieszyć, ja bym jeszcze tylko pomarudził o nieco cichszy dotłumiacz ;)
Widziałem Twoją konstrukcję poprawiającą chłodzenie i widać że solidnie to robisz, życzę Ci zrealizowania wszystkich projektów, a zwłaszcza tego węgłowego kosza ala Scout, cieszę się że masz zapał, chęci i możliwości zrobienia takich fajnych, przydatnych i estetycznych gadżetów do latania.
Dziękuję za komentarz i ocenę ;)
Pozdrawiam serdecznie - Rafi
Cześć Rafi!!!
Świetnie,że znowu jesteś.
Bardzo fajny film,bardzo miłe miejsce i atmosfera.
Pozdrowienia dla wszystkich pilotów,a Rafi do roboty,nadrabiaj zaległości,bo chcemy więcej Twoich filmików.
Pozdrawiam.
Dzięki bardzo, jak tylko będzie okazja to będę się starał coś nakręcić ;)
Pozdrawiam serdecznie
Gratuluję, znowu fajny materiał - będzie co wspominać przez zimę.
Musisz częściej zaglądać na lotnisko.
pozdrawiam!
Zawsze z przyjemnością do Was wpadnę Marcin, bo ekipę macie przednią, dla mnie to duża radość zobaczyć latających kolegów i uwiecznić ich loty.
Twoje klipy ożywiły materiał, dziękuję za komentarz i łapkę ;)
Pozdrowionka - Rafi
Filmik jak zawsze ciekawy.Pozdrawiam
Dzięki Rychu :)
Czesc Rafi!!!milo Cie słyszec.Czy tym kolegom nikt nie był w stanie doradzic jak maja prawidłowo startowac czy nie są łakomi uzytkowej wiedzy'?pozdrowka i dawaj czesciej
Cześć Jureczku, może koledzy mieli po prostu pecha, błędy zdarzają się nawet mistrzom.
Będę starał się systematycznie wrzucać jakiś filmik o lataniu, dziękuję za ocenę i komentarz ;)
Pozdrawiam serdecznie - Rafi
Piekny film ;D Pozdrawiam ;D
Dziękuję za komentarz i ocenę ;)
Pozdrawiam serdecznie
Fajnie Rafi, że chociaż filmy dalej robisz.
Jak to mówią Bill - "dupa swędzi" do latania ;)
Pozdrawiam serdecznie
Widzę, że honor naszego klubu LuftHanysa uratował Stefan i Góral. Pozdro Rafi.
Kolega na Hadronie zrobił dokładnie to samo co ja na Artura trajce z silnikiem C Max . Już się oderwałwm zaciągnąłem za mocno sterówki i spadłem z 1 m efektem było skrzywiona rafka . On zaciągnął sterówki i za szybko usiadł myślał sobie, że już leci. Po trzech utraconych śmigłach zrozumie gdzie robi błąd. Chyba, że kilkanaście razy obejży sobie Twój film to się nauczy i kasę zaoszczędzi. Pozdrawiam.
Też tak uważam, pilot nie rozpędził skrzydła tylko zaczął je hamować i wsiadać w uprząż zanim zaczęło lecieć.
Małe skrzydła dobrze wstają (zobacz na Burana X3M - Adama 9p), tyle że wymagają dobrego rozpędzenia, a więc prawidłowej techniki startu.
Adam jest przykładem najlepiej startującego pilota PPG jakiego znam, bo wszystkie jego starty są zawsze takie same i zawsze perfekcyjnie dobre, w każdych warunkach, nie zależnie od siły czy kierunku wiatru.
Kolega z filmu chyba wziął na wyrost sprzęt z którym sobie nie radzi..zwłaszcza przy słabym napędzie jakim jest Ventor do tak małego rozmiaru Hadrona.
dokładnie...oglądac i analizowac...
Rafi,nie masz moze nagrania jak Adam spala start?Chyba nie zobaczymy...
Znam Adama 9p już ładnych parę lat i tylko RAZ widziałem jak spalił start na Grabiach, niestety nie udało się tego nagrać ;)
Jest na to metoda, trzeba go upić ;D
Jednak chorobę trzeba leczyć i czasami udać się do latającej braci. A tak na marginesie Adam 9p to tak naprawdę Adam 10p bo 9p+1p=10p (9 p-alców+1p-et nieodłączny)
Masz rację, czasem muszę przynajmniej popatrzeć jak chłopaki latają..co do palców Adama to masz oczywiście rację Leszku ;)
Dzięki za komentarz - pozdrawiam serdecznie