Bah Thiago, quando eu tinha Oficina de motos eu levava os balancins e a árvore de comando em um torneiro e ele enchia e retificava elas, e te garanto uma coisa, ficavam como novos, porque eram originais, que por sinal são bem melhores que esses paralelos que a gente compra! Vídeo aula de mecânico profissional, parabéns! Forte abraço irmão!. 🤜🤛🤘
Fala Vantuir! Pois é...eu não queria colocar esses balancins e arvore made in China, mas precisava ter certeza de que realmente não era isso. Vou pegar sua dica e tentar achar um torneiro que faça isso nas originais. Mecanico eu não sou, mas sou chato na explicação...kkk Valeu pela dica irmão! Abração! TMJ 🤘🤜🤛
Salve Marcão! Cara...essa 250 ta me proporcionando uma experiência única em termos de aprendizado em mecânica de motos. E estou compartilhando aqui pra ajudar outras pessoas. Quem sabe não vira uma profissão!? hehehe...Valeu meu irmão! Forte abraço!
Ótimo vídeo irmão parabéns,uma pergunta c puder me ajudar vc conhece alguma retifica q resolva o desgaste dos alojamentos q encaixam o comando no cabeçote da intruder 250, empresa aqui da região metropolitana de porto Alegre .um abraço...
Salve irmão. Conheço sim. Retificadora Classe A em Portão. Eles fizeram esse serviço na minha Intruder. Fiz até um vídeo falando deles. Só resolvi o problema do barulho depois que mandei pra eles. O Geovane é fera e já fez serviço pra Pavilhão. Forte abraço!
@@morthicustom ba muito obrigado irmão vou procurar eles tou com um b.o no cabeçote da minha intruder , te agradeço de coração. Forte abraço vamos q vamo
Salve irmão! Sim, deveria ter vindo conforme original, mas acho que não fizeram pra economizar...só pode! Mas no fim acabei deixando a arvore original pq só trocando não deu o resultado esperado. Mandei o cabeçote na retifica e ajustaram, tem outros vídeos onde mostro. Valeu pelo comentário. Abração!
Tudo bem meu caro. Tenho uma yes 2011 e preciso trocar os balancins e comando. Os balancins da minha moto tem molas, tanto a admissão quanto o escape. Uma das molas está com folga, a pergunta seria: Posso tirar as molas do balancim e deixar sem?
Salve! A mola do balancim tem uma função de aliviar a válvula durante o recuo pra minimizar o efeito de flutuação da válvula em altas rotações. Mas, na minha opinião, ficar sem não causa prejuízo. Forte abraço!
Salve Roger! Para os 4 parafusos prisioneiros grandes de 10mm (2 do lado de fora e 2 com porca de cobre do lado de dentro do cabeçote) o torque é de 35 a 40 N.m ou 3,5 a 4,0 kg.m. Para os demais parafusos externos de 6mm o torque é de 8 a 12 N.m ou 0,8 a 1,2 kg.m. Após esses apertos é bom refazer o aperto das porcas do cilindro que ficam na base do mesmo. Essas porcas levam um torque de 7 a 11N.m ou 0,7 a 1,1kg.m . Forte abraço!
Eita danado, na minha intruder 125, ela ficava as vezes com esse barulho, e era o cabo do contagiros, aquela bendita catraquinha de plástico que quando "estragava" ficava com esse mesmo barulho chatinho.....
Salve! O barulho era a árvore de comando sim, mas o problema estava no cabeçote. Estava com desgaste e a árvore trabalhava solta fazendo o barulho. Mandei o cabeçote na retifica e tiraram as folgas, agora está 100%. Abração!
Cara, eu não tenho um grande conhecimento sobre desgaste e fabricação desses tipos de peças, mas achei que o desgaste apresentado em menos de mil km rodados foi muito estranho. Ainda é cedo pra chegar a uma conclusão, mas me pareceu que essa peça não terá uma vida muito longa. Por outro lado o preço pago em comparação com o que a suzuki cobra pela peça original, talvez compense um desgaste prematuro. Paguei 200 reais com frete incluido no Ali Express, enquanto que na suzuki parts era 1500,00. Abração!
Bah Thiago, quando eu tinha Oficina de motos eu levava os balancins e a árvore de comando em um torneiro e ele enchia e retificava elas, e te garanto uma coisa, ficavam como novos, porque eram originais, que por sinal são bem melhores que esses paralelos que a gente compra!
Vídeo aula de mecânico profissional, parabéns!
Forte abraço irmão!. 🤜🤛🤘
Fala Vantuir! Pois é...eu não queria colocar esses balancins e arvore made in China, mas precisava ter certeza de que realmente não era isso. Vou pegar sua dica e tentar achar um torneiro que faça isso nas originais. Mecanico eu não sou, mas sou chato na explicação...kkk Valeu pela dica irmão! Abração! TMJ 🤘🤜🤛
Esse sabe tudo mesmo
Sei nada! Troquei esse comando e não resolveu. Só depois que fiz o cabeçote é que deu bom. Forte abraço!
essa Intruder será a mais nova do BRASIL 😆😆 Abração #forçacustom
hahaha...do jeito que está indo, vai ser mesmo...kkk
Oficina de moto ,morthi custom, parabéns irmão que vídeo top 👏👏👏😎🤘
Salve Marcão! Cara...essa 250 ta me proporcionando uma experiência única em termos de aprendizado em mecânica de motos. E estou compartilhando aqui pra ajudar outras pessoas. Quem sabe não vira uma profissão!? hehehe...Valeu meu irmão! Forte abraço!
Ótimo vídeo irmão parabéns,uma pergunta c puder me ajudar vc conhece alguma retifica q resolva o desgaste dos alojamentos q encaixam o comando no cabeçote da intruder 250, empresa aqui da região metropolitana de porto Alegre .um abraço...
Salve irmão. Conheço sim. Retificadora Classe A em Portão. Eles fizeram esse serviço na minha Intruder. Fiz até um vídeo falando deles. Só resolvi o problema do barulho depois que mandei pra eles. O Geovane é fera e já fez serviço pra Pavilhão. Forte abraço!
@@morthicustom ba muito obrigado irmão vou procurar eles tou com um b.o no cabeçote da minha intruder , te agradeço de coração. Forte abraço vamos q vamo
Legal o vídeo Thiago! Bora pro tensionador hehehe!
Valeu Paulo! Vamos pra última tentativa...hehehe
Cara, aquele talho na árvore de comando é pra lubrificação. Dá pra fazer esse corte se orientando pelo original. O correto seria já vir assim né.
Salve irmão! Sim, deveria ter vindo conforme original, mas acho que não fizeram pra economizar...só pode! Mas no fim acabei deixando a arvore original pq só trocando não deu o resultado esperado. Mandei o cabeçote na retifica e ajustaram, tem outros vídeos onde mostro. Valeu pelo comentário. Abração!
Tudo bem meu caro.
Tenho uma yes 2011 e preciso trocar os balancins e comando.
Os balancins da minha moto tem molas, tanto a admissão quanto o escape.
Uma das molas está com folga, a pergunta seria:
Posso tirar as molas do balancim e deixar sem?
Salve! A mola do balancim tem uma função de aliviar a válvula durante o recuo pra minimizar o efeito de flutuação da válvula em altas rotações. Mas, na minha opinião, ficar sem não causa prejuízo. Forte abraço!
Show!
🤘🤜🤛
thiago, ja procurei na net e nao achei, voce sabe dizer quais sao os troques dos parafsos da tampa de valvulas
Salve Roger! Para os 4 parafusos prisioneiros grandes de 10mm (2 do lado de fora e 2 com porca de cobre do lado de dentro do cabeçote) o torque é de 35 a 40 N.m ou 3,5 a 4,0 kg.m. Para os demais parafusos externos de 6mm o torque é de 8 a 12 N.m ou 0,8 a 1,2 kg.m. Após esses apertos é bom refazer o aperto das porcas do cilindro que ficam na base do mesmo. Essas porcas levam um torque de 7 a 11N.m ou 0,7 a 1,1kg.m . Forte abraço!
Eita danado, na minha intruder 125, ela ficava as vezes com esse barulho, e era o cabo do contagiros, aquela bendita catraquinha de plástico que quando "estragava" ficava com esse mesmo barulho chatinho.....
Bah, antes fosse o cabo do contagiros. Ta dificil de encontrar o problema. Mas vamos tentando. Abraço!
O problema era a árvore de comando mesmo ?
Salve! O barulho era a árvore de comando sim, mas o problema estava no cabeçote. Estava com desgaste e a árvore trabalhava solta fazendo o barulho. Mandei o cabeçote na retifica e tiraram as folgas, agora está 100%. Abração!
@@morthicustom então era cabeçote
@@lac3444 isso mesmo. Tive que levar o cabeçote na retifica pra corrigir as folgas.
@@morthicustom vc pagou quanto pra retificar o cabeçote ?
@@wellingtonaraujo1944 na época foi uns 250,00 reais. Mas depende muito da situação do cabeçote.
Opa e aí brother me tira uma dúvida o que você achou dos balancim comprado no aliexpress.acha que valeu a pena ?
Cara, eu não tenho um grande conhecimento sobre desgaste e fabricação desses tipos de peças, mas achei que o desgaste apresentado em menos de mil km rodados foi muito estranho. Ainda é cedo pra chegar a uma conclusão, mas me pareceu que essa peça não terá uma vida muito longa. Por outro lado o preço pago em comparação com o que a suzuki cobra pela peça original, talvez compense um desgaste prematuro. Paguei 200 reais com frete incluido no Ali Express, enquanto que na suzuki parts era 1500,00. Abração!
é uma luta.. mas uma hora vai...
é uma luta, mas não podemos se entregar. Abraço!