красава! отличная модернизация, дело даже не в деньгах а в простоте обслуживания п.с. по поду колхоза: в условиях современного автопрома шаг назад - это в большинстве случаев скачек вперед)
Дело мастера боится, Ребята кто делал шевроле кобальт можно сделать точно также, подскажите очень полезная инфо и без геморроев .Автор красавчик руки из правильного места растут👍✊☝
Супер видео. Буду себе переделывать на Зафире если опять потечет. Уже два раза снимал кпп из за этого хлама . И оба раза резко вытекала жидкость и оставался без сцепы. Еще когда снимал обратил внимание что есть под ось вилки крепления на кпп. Оригинал подшипник стоит 15т рублей. А аналога за 5т хватило на 4000км
Молодец , у меня такая фигня была я поменял. Спросил на vw почему так сделали.Мне сказали скорость сборки на заводе и второе что втулки на оси изнашивается
Хорошее решение. Но могу сказать ,что родное гидравлическое сцепление ходит по 150-200 тысяч. Скорей всего бывает брак конечно, в любых узлах,плюс человеческий фактор(поставщики,сборка,коррупция,разгильдяйство и т.п.) Сосед ездит 180 тысяч на джентре, педаль тугая уже, я говорю поменяй или прокачай , не хочет трогать то что работает. У самого джентра 22000 пробег пока,педалька мягкая, раздражает лишь сам диск Валео , с расхлябанными и слабыми демпферными пружинами, тарахтящими зимой до прогрева от чего бывают толчки и провалы на 1-2 скоростях. Но если конечно машина на много лет,то переделка стоит свеч. Лайк
Спасибо за видео! На моей Lacetti пробег 34тыс.км и сегодня провалилось сцепление . Проверив бачок с торм.жидкостью обнаружил что отсутствует жидкость именно в отделении для гидросистемы сцепления, а для тормозов жидкость есть (как оказалось, что как раз при таком пробеге и начинает подтекать рабочий цилиндр сцепления в коробке). В интернете натолкнулся на ваше видео. По деньгам понятное дело дешевле будет в будущем обслуживание его, но скажите, после такого переоборудования, уменьшается ли риск подтекания или поломки? Или всё дело лишь в удобстве?
Тоже пропало сцепление , точнее гидравлика подвела ! Буду переделывать по вашему совету ! Из чего должны быть втулки оси ? Шланг от Ланоса подойдет по длине ? Шток от рабочего цилиндра до планки заказать отдельно или идет в комплекте с самим цилиндриком ? Жаль что не показали как все выглядит уже собраным ..... От меня лайк за видео , спасибо !
втулки вилки от ланоса, шланг ланос но длину нужно мерять может от авео не помню. Шток идет в комплекте, но лучше пересмотреть, в зависимости от фирмы. могу скинуть фотку как оно всборе стоит но не на машине
Здравствуйте! У меня Лачетти 1,6 МКПП. При замене сцепления мастер сказал,что не сможет сделать как в ролике,потому что у меня другая конструкции коробки мкпп. У Лачетти бывают разные коробки коробки?
ребята у меня разорвало шланг сцепления вроде ерунда но купить шланг оказалось проблема продаться только вся система с алюминиевой трубкой и т,д, пишу просто чтобы сэкономить деньги и нервы купил шланг тормозной задний для авео и у токаря сделал переходник по цене в пять раз дешевле результат тоже самое успехов и не ломайтесь удачи!!!1
можно. сложного ничего! открутить нужно 3 болта и вынять шток кулисы и. И кажеться желательно подпереть домкратом кпп слегка (или это у ланоса не помню)
Вот мазать сам выжимной как раз и не следует, потому, что на эту смазку поздней попадает пыль, грязь и выжимной ходит после этого очень туго. Что естественно уменьшает срок службы в данном случае выжимного цилиндра.
Подскажи пожалуйста, весь день проездил,но после как остановился включить не смог передачу,педаль возвращается, жидкость как есть на уровне так и стоит. Причина все таки в рабочем сцеплении
жидкость так быстро не уходит, посмотри между мотором и кпп не висят ли кали тормозухи. Второе-как по жесткости стала педаль? если чуствуется выжим, то тут и корзина может быть. Попробуй сделать так: на заглушенную включи 1-ю передачу и выжав сцепление заведи авто, но будь аккуратен может сильно дернуться (тогда скорее всего главный торм ци л, но при этом педаль должна ощущаться вялой), если же авто при заводке как бы потянет по инерции вперед, то тут скорее всего проблеммы с корзиной
От себя могу добавить что , мало того что заводской подшипник дорог , так еще он изрядно греется , что не есть хорошо для тормозной жидкости ! У меня сейчас на холодную есть выжим , нагреется мотор , выжима нет , система завоздушивается ! Причем жидкость из бачка не уходит . К тому же сама педаль сцепления у Ланоса на много легче , чем у Лачетти ! Буду переделывать по вашему совету , правда с запчастями в Крыму сложновато будет , сам шток и стакан подшипника не ходовой товар и мало у кого есть .....
Сергей Сергей Пожалуйста скинь на вайбер фото как оно в сборе и откуда цилиндрик со смещенными от цетра ушами крепления везде в продаже только по центру ? Я у себя на 1.8 смотрел , есть куда крепить ,вопрос на прямую к кожуху или через металическую планку ?
Здравствуйте , как правильно она называется эта вилка или что это , у нас сломалось сцепление и по началу никак не могли понять причину потом только поняли и в тоже время увидели ваше видео, машина Gentra . Спасибо заранее за ответ
Заехал в Ара сервис в 10:00 утром в воскресенье сказали ща часа за два уедешь )))я говорю не спешите особо главное что бы до вечера сделали....И что думаете эти два дол...ба закончить в понедельник в 16:00 я стоял над душой и бил им по головам эй сюда не крути туда крути )))причем мои земляки я в конце ремонта говорил уже и по узбекский и по казанский и азербайджанский начал понимать,а начинали с русского языка вот такая история 😆😆😆
доброго вечера!подскажите.севодня еду все нормалек.остановился рушать передачи не включаются.педаль не доконца вижимается.нехватает примерно 2см.когда на вижемном открутил педаль упала у пол.может чтоб робочий подклинел?вижимной не свистел работает тихо.шевроле 2.0 еванда
у эванды должен быть не такой выжимной как у лачетти а как у ланоса, если ты открутил штуцер на рабочем сцеплении , то ты завоздушил системму, и ее нужно прокачать. Как вариант может лопнуть корзина. Можно после прокачки подкрутить в салоне регулировочный шток педали сцепления. Ну и самое 99% ( если у тебя все-таки рабочий сцепления снаружи стоит, то следует обратить внимание на вилку сцепления - её часто проворачивает и педаль не дожимает корзину и как следствие не включаются передачи.
Добрый день . Я из Казахстана ,машина деу джентра 2014 механика ,у нас с запчастями на авео и ланос проблема ,найти весь комплект для переделки оч.сложно, говорят многое от деу нексии подходит? Что конкретно подходит а что нет от деу нексии? Заранее благадарю.
Здравствуйте. Вчера утром на морозе -20 педаль сцепления была дубовая , я её надавил и завёл машину. Разогрев педаль стала мягкой. скоростя переключаются без сцепления на заведенной машине .но машина стоит. Что делать?
возможно подклинил главный сцепления(тогда педаль болтается в салоне), хуже если подклинил рабочий сцепления, тогда снимать кпп, Пробуй отогреваться в каком то гараже и проверяй как всё будет
Вечер добрый.Скажите пожалуйста у меня опел вектра б я тоже как вы хотел поменять выживной на простую ,но не могу понять,как быть с педалью.у меня педаль гидравлика .как переделать гидравлическую педаль ципления ,на тросовую .Заранее спасибо!
вы наверное недосмотрели моё видео, я переделываю гидравлический выжимной под простой выжимной, который так же управляется гидросистемой, только в моём случае я выношу рабочий сцепления поверх кпп и при этом педаль остается та же, но думаю с тросом так же не возникло бы проблем, нужно открутить главный сцепления и пробовать завести трос через то отверстие, но не вижу в этом смысла - переходить на трос всмысле
@@user-fw6gq5st4hКупил бу Лачетти до этого привык сам делать жигуля, да и понимаю что лучше чем сам не сделаешь да и экономия семейного бюджета. На Ютуб есть видео со снятием кпп, но Вы снимаете и объясняете более подробно и интересно. Благодаря Вашему видео про замену ремня грм буду делать сам. А по памяти не помните при снятии кпп можно не трогать всю кулису а рассоединить на выходе из кпп вилку или шток?( не знаю как правильно называется)
@@andrey73903 полностью кулису снимать не надо, достаточно вынять шток на карданчике где он соединяется с вилкой кпп. Под карданчиком (если там еще ничего не переделали ) стоит стопор , который нужно подковырнув пальцем вынять и после этого вынять этот шток на карданчике, остальная часть кулисы просто останется на кронштейне задней подушки (похожа на подкову и крепится кажись 3-мя болтами под ключ на 17 вокруг правой внутренней гранаты).
@@user-fw6gq5st4h А выходной ведущий вал с проточкой под подшипник ?, у меня на Авео на коробке короткий вал, возможно ли установить коробку с длинным валом?
Доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой. Хочу сделать по вашей рекомендации. Если не трудно, напишите полный список необходимых для покупки/заказа, запчастей. У меня Лачетти 1.6 2008 года. Заранее спасибо.
направл.выжимного(ланос), выжимной подш(ланос), вилка выжимного и втулки вилки(ланос), раб.сцепления (ланос, авео) кронштейн раб. сцепления (не помню но вроде от авео лучше, там главное смотреть при прикручивании цилиндра, чтобы от не перетирал патрубок радиатора) и шланг сцепления(ланос или авео уже не помню)
@@user-fw6gq5st4h и ещё вопрос... Выше в комментариях видел, что вроде у вас осталось фото как выглядит коробка после модернизации, но не в сборе. Если не трудно, скиньте пожалуйста. А то я не очень понял куда крепится крепление рабочего..?
колечко то не резиновое, а пластиковое, оно должно лопнуть в одном месте-оно просто в канавке стоит там. А проварить аккуратно сплошняком, максимально близко к верхей части, ведь потом может вилка не до конца опускаться. а шланг резиновый и рабочий сцепления бери от авео 1.5, а то я в видео кажись говорил что от ланоса, но и то и то стает, просто нужно смотреть чтобы об нижний патрубок радиатора не сильно терлось.
@@user-fw6gq5st4h Хорошо, спасибо!) то есть колечко не разрезав никак не снять? а потом на место его и оно никуда не денется? я правильно понял, сварочный шов должен быть аккуратным как раз до колечка?
Здравствуйте,хотел бы спросить, возможно не по теме,но всё же на Лачетти 1.6 мотор , после того как прокачеваеш сцепления выжим идёт, всё хорошо,но поездиш день ,два начинают плохо включатся передачи,как бы сцепления не выжимает полностью,прокачал и опять норма,жидкость не течёт,как было в бачке так и есть. В чём может быть проблема? Где-то тянет воздух или перепускает главный цилиндр,а в той пластмассовой штуке где штуцер для прокачке не может подсасовать? Помогите.зарание спасибо.
@@user-mt9pw3rf9r ну тут если появляется воздух при прокачке бто скорее всего рабочий или соединения, а если воздуха нет то похоже на главный он получается перепускает
здраствуйте такой вопрос после сбороки этой системы сцепление стало очень тугое !!!какова может быть причина???сразу скажу что вилку поставил б у и сам рабочий с авео только подошол!!!рабочий тоже б у !у нас с запчастями напряг!!!выжимной и направляющий новый ланос!!такое сцепления как на тормаз нажимаеш без вакуимника!!!(((
нужно под капотом посмотреть насколько выходит шток с рабочего сцепления, ведь если вилка провернута, то пошенек рабочего сцепления упирается в стопорное кольцо и ощущение как на тормоз без вакуумника жмешь. Чтобы не снимать кпп попробуй под шток рабочего сцепления подложить гайку М8 а то и 2 сварив их, если 2 гайки влезут и все мягче начнет выиматься ( скорее всего не надолго) то 99% что проблема с вилкой, Ведь если тугой выжим , то явно чтото во чтото упирается
@@user-fw6gq5st4h вилка в норме!!!прежде чем покупать посмотрели внимательно ваше видео!!!сцепление берет норм но тугое!!!сцепление берет уже на пол пидали!и передачи легко вклучаються но сама пидаль туго(((раньше было как в воздух))щас купил рабочий новый попробую поставить и отпишусь вам!
@@kosmasdark4018 попробуй у кого то на ланосе или на авео как педаль для сравнения, может снепривычки после родного выжимного, оно то всеравно легче должно было быть
@@user-fw6gq5st4h сдраствуте поменял на новый стало мягко но не так как было !раньше было как в воздух!!берет хорошо с самого начала!!я думаю что привыкну к такому сцеплению и забуду!)))огромный плюс если потечет не снимать коробку!!!!
Всем добрый день!это реально проблема лачети за несколько месяцев дважды потек выжимной цилиндр;даже 5тыс не прошел,хотя брал за 3500р валео,получается в круглую сумму ремонт выходит снять и поставить коробку;напишите пожалуйста перечень запчастей кто уже переделал
@@user-fw6gq5st4h я покупал подшипник вместе с выжимным механизмом ВАЛИО за 2500р , сейчас наверное запчасть подорожала и наверное будит 3000-3500р , сколько стоит полный комплект от ЛАНОСа ?
@@user-zo1mk9lo8y тут все от корзины напрямую зависит, а разница выжима практически не заметна на новой сцепе. То ли когда сравниваешь с тросовым выжимом
@@user-zo1mk9lo8y в рублях не знаю, давай в валюте полный комплект сцепления валео 53$+ шланг,рабочий, лейка выжимного, вилка 35-40$ и того 95$=6100 в рублях это со сцепой комплект, а переделка обходится 2300-2500 в рублях что дешевле гидравлического выжимного- это раз, и во-вторых дальнейшая замена выжимного стоит 900 рублей за подшипник и все ну и + работа и меняется он не чаще гидровыжимного!
@@user-fw6gq5st4h Доброго дня. В мене на лачетті 1.8 вижимного вистачило на 10тис.км. Щас на сто немаю можливості поїхати. Якщо маєте можливість напишіть список всіх деталей щоб зробити як у Вас на відео. Дякую)
@@user-ph1zd3qx8s номеров не напишу т.к. давно это было) нужен выжинмной ланос, вилка, ось вилки, 2 втулки оси вилки, раб.сцепления (не помню ланос или авео, ) шланг к раб. сцепления, кронштейн крепления раб сцепления (если раб. сцепления от ланоса), но кажется если раб сцепы от авео, то он напрямую к кпп прикручивается
У меня проблема рабочего цилиндра второй раз протек.первый раз менял после этого прошёл 50 тыс км.и снова пробило.хотел бы узнать можно ли переделать на опель астра h. 2008 год 1.4 если возможно дайте знать 89674022963
по астре не скажу, не приходилось этого делать, но по-идее можно все. Мне нужно фото кпп чтобы вспомнить какие там внутренности чтобы полностью определиться можно так же сделать или нет.
@@user-fw6gq5st4h ну или просто не колхозить, ага 😆 Или объяснять нормально, чтобы ясно было. Оно ладно бы я не соображал вообще че на экране, но как-то же я сюда попал на это видео - значит как минимум понимаю где находится сцепление, как работает и зачем его менять.
@@cybersystem5137 Ну человек всё разжевал и если Ты не понял то лучше не лезь. Система переделывается и становится как на Ланосе а там сцепление гидравлическое. Только подшипник отдельно а раб цилиндр на кпп сверху и давит через вилку на подшипник
красава! отличная модернизация, дело даже не в деньгах а в простоте обслуживания
п.с. по поду колхоза: в условиях современного автопрома шаг назад - это в большинстве случаев скачек вперед)
Дело мастера боится, Ребята кто делал шевроле кобальт можно сделать точно также, подскажите очень полезная инфо и без геморроев .Автор красавчик руки из правильного места растут👍✊☝
увы, но доводилось делать даное авто(
Спасибо огромное за видео ролик, я переделал на опелье астра h , поставил от нексия, прышлось чуть доработать , пока все в норме
Здравствуйте z18xer астра н не сложно
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что нужно доработать? Крепление цилиндра то же от нексии подходит?
Супер видео. Буду себе переделывать на Зафире если опять потечет. Уже два раза снимал кпп из за этого хлама . И оба раза резко вытекала жидкость и оставался без сцепы. Еще когда снимал обратил внимание что есть под ось вилки крепления на кпп. Оригинал подшипник стоит 15т рублей. А аналога за 5т хватило на 4000км
Спасибо за видео,было бы полезно номера всего необходимиго для заказа...
колхоз лютый! И трос порвется потом
@@cybersystem5137какой трос?
Молодец , у меня такая фигня была я поменял. Спросил на vw почему так сделали.Мне сказали скорость сборки на заводе и второе что втулки на оси изнашивается
За вилочку отдельное спасибо.
механик толковый лайк
Хорошее решение. Но могу сказать ,что родное гидравлическое сцепление ходит по 150-200 тысяч.
Скорей всего бывает брак конечно, в любых узлах,плюс человеческий фактор(поставщики,сборка,коррупция,разгильдяйство и т.п.)
Сосед ездит 180 тысяч на джентре, педаль тугая уже, я говорю поменяй или прокачай , не хочет трогать то что работает. У самого джентра 22000 пробег пока,педалька мягкая, раздражает лишь сам диск Валео , с расхлябанными и слабыми демпферными пружинами, тарахтящими зимой до прогрева от чего бывают толчки и провалы на 1-2 скоростях.
Но если конечно машина на много лет,то переделка стоит свеч.
Лайк
просто супер обьяснил
Спасибо за видео, было все класно расказано хотелось бы себе поставить. А кто ни- буть ставил можно номера всех механизмов? Заранее спасибо.
Полезное видео,спасибо,только не очень понятно с какой машины заказывать эти запчасти.с ланоса?все запчасти подойдут?
да, кроме кронштейна раб. цилиндра (он вроде от авео удобнее стает)
Спасиба за урок. Но очен халелосби увидит завершение работи и как виглидит канечний резултат
а можно регулировать сцепление на авео т250. если можно то как ?
Как раз купил коробку на запчасти, там эта вилка есть.
Спасибо за видео! На моей Lacetti пробег 34тыс.км и сегодня провалилось сцепление . Проверив бачок с торм.жидкостью обнаружил что отсутствует жидкость именно в отделении для гидросистемы сцепления, а для тормозов жидкость есть (как оказалось, что как раз при таком пробеге и начинает подтекать рабочий цилиндр сцепления в коробке). В интернете натолкнулся на ваше видео.
По деньгам понятное дело дешевле будет в будущем обслуживание его, но скажите, после такого переоборудования, уменьшается ли риск подтекания или поломки? Или всё дело лишь в удобстве?
подписуйтесь на канал, будет еще много других видео
maksimkat о
Потом там протекать не чему будет, так как рабочий цылиндр будет снаруже.
когда на робочем целиндре открутил штуцер)))
Gеморой серьёзный,я ставил валио 105 тыс.назад,проблем небыло.
Тоже пропало сцепление , точнее гидравлика подвела ! Буду переделывать по вашему совету ! Из чего должны быть втулки оси ? Шланг от Ланоса подойдет по длине ? Шток от рабочего цилиндра до планки заказать отдельно или идет в комплекте с самим цилиндриком ? Жаль что не показали как все выглядит уже собраным ..... От меня лайк за видео , спасибо !
втулки вилки от ланоса, шланг ланос но длину нужно мерять может от авео не помню. Шток идет в комплекте, но лучше пересмотреть, в зависимости от фирмы. могу скинуть фотку как оно всборе стоит но не на машине
Сергей Сергей +79788356744 Скиньте на вайбер фото , буду признателен!
Здравствуйте! У меня Лачетти 1,6 МКПП. При замене сцепления мастер сказал,что не сможет сделать как в ролике,потому что у меня другая конструкции коробки мкпп. У Лачетти бывают разные коробки коробки?
ребята у меня разорвало шланг сцепления вроде ерунда но купить шланг оказалось проблема продаться только вся система с алюминиевой трубкой и т,д, пишу просто чтобы сэкономить деньги и нервы купил шланг тормозной задний для авео и у токаря сделал переходник по цене в пять раз дешевле результат тоже самое успехов и не ломайтесь удачи!!!1
спс за инфу!
Спасибо полезное видео вы в Киеве находитесь ? Как к вам попасть на обслуживание
не в Киеве
до этого ставил родной GM пробежала 2тыс. км.
Здравствуйте заглушку на подшипник первичного вала тоже от ланоса спасибо
всмысле она же направляющая выжимного (леечка)? Тогда да, от ланоса и колечко уплотнительное там ещё стоит!
Можно ли снять кронштейн крепление кулисы не снимая коробку?
И сложно ли снять кронштейн?
можно. сложного ничего! открутить нужно 3 болта и вынять шток кулисы и. И кажеться желательно подпереть домкратом кпп слегка (или это у ланоса не помню)
подскажи какой шланг подходит?от класики?тоже думаю себе поставить.
от авео рабочего сцепления, но и вроде от ланоса должен подойти
На Лачетти 1.6 тоже так можно сделать?
На авео т300, чтоб установить такую систему, нужно ли менять маховик со сцеплением
не приходилось этого делать на авео, нужно смотреть
Менял на Флюенс рабочий цилиндр, тоже вместе с выжимным подшипником.
Ипанутая конструкция...
А через вал коробки масло не сочи . Как я понимаю на кидро выжимном который вы выкинули есть сальник от протечки масла
под направляющей выжимного подшипника есть уплотнительное кольцо
@@user-fw6gq5st4h да. Спасибо. Нашел. Там сальник ставится
Привет, у меня такой вопрос можно ли сделать коробку скаростной, и где вы находитесь?
если есть тюнинговые запчасти, то не вопрос. Но я таких не встречал, поэтому затрудняюсь ответить на этот вопрос. ВУкраине
Вот мазать сам выжимной как раз и не следует, потому, что на эту смазку поздней попадает пыль, грязь и выжимной ходит после этого очень туго. Что естественно уменьшает срок службы в данном случае выжимного цилиндра.
а смазочка в комплекте то для чего лежит??)))
Но почему на Volkswagen T5 стоит такая же система и она стреляет крайне очень редко.
Подскажи пожалуйста, весь день проездил,но после как остановился включить не смог передачу,педаль возвращается, жидкость как есть на уровне так и стоит.
Причина все таки в рабочем сцеплении
жидкость так быстро не уходит, посмотри между мотором и кпп не висят ли кали тормозухи. Второе-как по жесткости стала педаль? если чуствуется выжим, то тут и корзина может быть. Попробуй сделать так: на заглушенную включи 1-ю передачу и выжав сцепление заведи авто, но будь аккуратен может сильно дернуться (тогда скорее всего главный торм ци л, но при этом педаль должна ощущаться вялой), если же авто при заводке как бы потянет по инерции вперед, то тут скорее всего проблеммы с корзиной
От себя могу добавить что , мало того что заводской подшипник дорог , так еще он изрядно греется , что не есть хорошо для тормозной жидкости ! У меня сейчас на холодную есть выжим , нагреется мотор , выжима нет , система завоздушивается ! Причем жидкость из бачка не уходит . К тому же сама педаль сцепления у Ланоса на много легче , чем у Лачетти ! Буду переделывать по вашему совету , правда с запчастями в Крыму сложновато будет , сам шток и стакан подшипника не ходовой товар и мало у кого есть .....
ну для последнего есть разборки, шток должен идти в комплекте, только не забудь вилку обварить как я обьясняю в видео.УДАЧИ
detali.zp.ua/search/?search=%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80+%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81
detali.zp.ua/search/?search=%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B0%D1%8F+%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81
Сергей Сергей Пожалуйста скинь на вайбер фото как оно в сборе и откуда цилиндрик со смещенными от цетра ушами крепления везде в продаже только по центру ? Я у себя на 1.8 смотрел , есть куда крепить ,вопрос на прямую к кожуху или через металическую планку ?
проверь номер что скидывал, пишет что на нем нет вайбера
Здравствуйте , как правильно она называется эта вилка или что это , у нас сломалось сцепление и по началу никак не могли понять причину потом только поняли и в тоже время увидели ваше видео, машина Gentra . Спасибо заранее за ответ
рабочий цилиндр сцепления (он же выжимной подшипник)
Скажите пожалуйста после такой модернизации педаль сцепления не станет туже?
вы этого практически не ощутите, но если как в 90-е поставить трос тогда будет туже)))
два дня назад дважды коробку снимали из за этого штока )))
да, бывает)))
Заехал в Ара сервис в 10:00 утром в воскресенье сказали ща часа за два уедешь )))я говорю не спешите особо главное что бы до вечера сделали....И что думаете эти два дол...ба закончить в понедельник в 16:00 я стоял над душой и бил им по головам эй сюда не крути туда крути )))причем мои земляки я в конце ремонта говорил уже и по узбекский и по казанский и азербайджанский начал понимать,а начинали с русского языка вот такая история 😆😆😆
@@user-xl4hn8wx3w )))
Автор как оцепить тройник гидроподшипника от колокола сцепления Авео т300 ?
увы, но на т300 не приходилось этого делать
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что за модель коробки?
вроде ф 17
доброго вечера!подскажите.севодня еду все нормалек.остановился рушать передачи не включаются.педаль не доконца вижимается.нехватает примерно 2см.когда на вижемном открутил педаль упала у пол.может чтоб робочий подклинел?вижимной не свистел работает тихо.шевроле 2.0 еванда
у эванды должен быть не такой выжимной как у лачетти а как у ланоса, если ты открутил штуцер на рабочем сцеплении , то ты завоздушил системму, и ее нужно прокачать. Как вариант может лопнуть корзина. Можно после прокачки подкрутить в салоне регулировочный шток педали сцепления. Ну и самое 99% ( если у тебя все-таки рабочий сцепления снаружи стоит, то следует обратить внимание на вилку сцепления - её часто проворачивает и педаль не дожимает корзину и как следствие не включаются передачи.
подскажите что за система вход в сцепление где клапон для прокачки у меня болтается но все хорошо ???? это нормаоьно или он крепится
это норм, но болтать его по пустякам не нужно))
@@user-fw6gq5st4h б
Добрый день . Я из Казахстана ,машина деу джентра 2014 механика ,у нас с запчастями на авео и ланос проблема ,найти весь комплект для переделки оч.сложно, говорят многое от деу нексии подходит? Что конкретно подходит а что нет от деу нексии? Заранее благадарю.
нексия и ланос эдентичны, просто с креплением раб.сцепления нужно будет что-то похимичить
Здравствуйте. Вчера утром на морозе -20 педаль сцепления была дубовая , я её надавил и завёл машину. Разогрев педаль стала мягкой. скоростя переключаются без сцепления на заведенной машине .но машина стоит. Что делать?
возможно подклинил главный сцепления(тогда педаль болтается в салоне), хуже если подклинил рабочий сцепления, тогда снимать кпп, Пробуй отогреваться в каком то гараже и проверяй как всё будет
Вечер добрый.Скажите пожалуйста у меня опел вектра б я тоже как вы хотел поменять выживной на простую ,но не могу понять,как быть с педалью.у меня педаль гидравлика .как переделать гидравлическую педаль ципления ,на тросовую .Заранее спасибо!
вы наверное недосмотрели моё видео, я переделываю гидравлический выжимной под простой выжимной, который так же управляется гидросистемой, только в моём случае я выношу рабочий сцепления поверх кпп и при этом педаль остается та же, но думаю с тросом так же не возникло бы проблем, нужно открутить главный сцепления и пробовать завести трос через то отверстие, но не вижу в этом смысла - переходить на трос всмысле
@@user-fw6gq5st4h спосибо тебе брат за помощ,зделал с тросовым как хотел ,получилось нормально только в педалье проблем было, переделал свою педаль
@@amanzholamanjol1892 КРАСАВА!
Здравствуйте можете подскащать на равон нексия можна переделать
этих ещё не доводилось переделывать)) но если кпп такая же то почему бы и нет))
доброго времени суток.На шевроле круз 1.8 возможно такая переделка?
если кпп визуально такое же, то почему бы и нет. Но мне лично не приходилось снимать кпп на крузе. Или скинь скрин даной кпп- потом отвечу
@@user-fw6gq5st4hтам вроде коробка ф17 стоит?
@@user-jt3zm9gu7f кажись да
привет хотел спросить про выжимной подшипник что с ним в комплекте идет
с родным по некоторым фирмам встречал выжимной с с внутренней трубкой
Он жидкостью работает????подойдет ли он на опел зафиру???
похож, но лучше перемерять
да, от тормозной жидкости
Шеврик нубира. Меняю 3й выжимной за 10000км. Незнаю почему текут
Скажите а Вас есть на канале видео о снятии кпп лачетти хочу сам попробовать нужно заменить сальник коленвала?
нету, я не думал что такое видео кому то пригодится. Но припервой возможности попробую отснять.
@@user-fw6gq5st4hКупил бу Лачетти до этого привык сам делать жигуля, да и понимаю что лучше чем сам не сделаешь да и экономия семейного бюджета. На Ютуб есть видео со снятием кпп, но Вы снимаете и объясняете более подробно и интересно. Благодаря Вашему видео про замену ремня грм буду делать сам. А по памяти не помните при снятии кпп можно не трогать всю кулису а рассоединить на выходе из кпп вилку или шток?( не знаю как правильно называется)
@@andrey73903 полностью кулису снимать не надо, достаточно вынять шток на карданчике где он соединяется с вилкой кпп. Под карданчиком (если там еще ничего не переделали ) стоит стопор , который нужно подковырнув пальцем вынять и после этого вынять этот шток на карданчике, остальная часть кулисы просто останется на кронштейне задней подушки (похожа на подкову и крепится кажись 3-мя болтами под ключ на 17 вокруг правой внутренней гранаты).
@@user-fw6gq5st4h Спасибо большое скажите еще а первичный вал Ланоса подойдет для оправки при установке сцепления? я так понимаю коробки одинаковые.
@@andrey73903 да
Скажите пожалуйста. Размер опорного подшипника в маховике?
его тут нет)
@@user-fw6gq5st4h А выходной ведущий вал с проточкой под подшипник ?, у меня на Авео на коробке короткий вал, возможно ли установить коробку с длинным валом?
@@user-gl7qb2ey8k кажется да, в коленвале просто углубление под эту проточку. Можно предварительно промерять
Доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой. Хочу сделать по вашей рекомендации. Если не трудно, напишите полный список необходимых для покупки/заказа, запчастей. У меня Лачетти 1.6 2008 года. Заранее спасибо.
направл.выжимного(ланос), выжимной подш(ланос), вилка выжимного и втулки вилки(ланос), раб.сцепления (ланос, авео) кронштейн раб. сцепления (не помню но вроде от авео лучше, там главное смотреть при прикручивании цилиндра, чтобы от не перетирал патрубок радиатора) и шланг сцепления(ланос или авео уже не помню)
@@user-fw6gq5st4h спасибо большое. А фирма запчастей определенная есть в приоритете? Или заводские брать?
@@user-fw6gq5st4h и ещё вопрос... Выше в комментариях видел, что вроде у вас осталось фото как выглядит коробка после модернизации, но не в сборе. Если не трудно, скиньте пожалуйста. А то я не очень понял куда крепится крепление рабочего..?
@@PolettaBreakingBad подшипник валео, крепления вилки и направляющие можно на разборках поискать
@@user-fw6gq5st4h спасибо
Здравствуйте ну коробку может теч житкост
не совсем разборчиво
то есть даже новую вилку желательно проварить с нижней части перед установкой? хочу на лачетти сделать себе такую систему.
да проваривай сразу чтобы потом время и нервы сэкономить!
@@user-fw6gq5st4h вообщем резиновое колечко сковырнуть и проварить, а проваривать сплошняком по кругу или можно точками в нескольких местах?
колечко то не резиновое, а пластиковое, оно должно лопнуть в одном месте-оно просто в канавке стоит там. А проварить аккуратно сплошняком, максимально близко к верхей части, ведь потом может вилка не до конца опускаться. а шланг резиновый и рабочий сцепления бери от авео 1.5, а то я в видео кажись говорил что от ланоса, но и то и то стает, просто нужно смотреть чтобы об нижний патрубок радиатора не сильно терлось.
@@user-fw6gq5st4h Хорошо, спасибо!) то есть колечко не разрезав никак не снять? а потом на место его и оно никуда не денется? я правильно понял, сварочный шов должен быть аккуратным как раз до колечка?
оно никуда не денеться, но хочешь то позаморачивайся и попробуй его нагреть чтобы целым снять.
А можно у вас заказать каробку с малым пробегом, мой барахлит,1,2 скорость
увы
Блин у меня деу леганза пропало сцепление пол пидали жмется а пол пидали как кирпич положили, подскажите коробку тяжело снимать? Заранее спасибо!
нет, но помощник понадобиться
@@user-fw6gq5st4h Спасибо !
Здравствуйте,хотел бы спросить, возможно не по теме,но всё же на Лачетти 1.6 мотор , после того как прокачеваеш сцепления выжим идёт, всё хорошо,но поездиш день ,два начинают плохо включатся передачи,как бы сцепления не выжимает полностью,прокачал и опять норма,жидкость не течёт,как было в бачке так и есть. В чём может быть проблема? Где-то тянет воздух или перепускает главный цилиндр,а в той пластмассовой штуке где штуцер для прокачке не может подсасовать? Помогите.зарание спасибо.
больше похоже на главный, но и рабочий не стоит исключать
@@user-fw6gq5st4h а как проверить , узнать,или никак просто методом тыка?
Не хочется покупать и то и то, главный стоит 700 гривен,а рабочий 1250
@@user-mt9pw3rf9r ну тут скорее всего главный
@@user-mt9pw3rf9r ну тут если появляется воздух при прокачке бто скорее всего рабочий или соединения, а если воздуха нет то похоже на главный он получается перепускает
здраствуйте такой вопрос после сбороки этой системы сцепление стало очень тугое !!!какова может быть причина???сразу скажу что вилку поставил б у и сам рабочий с авео только подошол!!!рабочий тоже б у !у нас с запчастями напряг!!!выжимной и направляющий новый ланос!!такое сцепления как на тормаз нажимаеш без вакуимника!!!(((
ну а выжим то есть? тут может быть проблема с б\у вилкой, там проворачивается флажок по оси, и визуально нужно ее осматривать
нужно под капотом посмотреть насколько выходит шток с рабочего сцепления, ведь если вилка провернута, то пошенек рабочего сцепления упирается в стопорное кольцо и ощущение как на тормоз без вакуумника жмешь. Чтобы не снимать кпп попробуй под шток рабочего сцепления подложить гайку М8 а то и 2 сварив их, если 2 гайки влезут и все мягче начнет выиматься ( скорее всего не надолго) то 99% что проблема с вилкой, Ведь если тугой выжим , то явно чтото во чтото упирается
@@user-fw6gq5st4h вилка в норме!!!прежде чем покупать посмотрели внимательно ваше видео!!!сцепление берет норм но тугое!!!сцепление берет уже на пол пидали!и передачи легко вклучаються но сама пидаль туго(((раньше было как в воздух))щас купил рабочий новый попробую поставить и отпишусь вам!
@@kosmasdark4018 попробуй у кого то на ланосе или на авео как педаль для сравнения, может снепривычки после родного выжимного, оно то всеравно легче должно было быть
@@user-fw6gq5st4h сдраствуте поменял на новый стало мягко но не так как было !раньше было как в воздух!!берет хорошо с самого начала!!я думаю что привыкну к такому сцеплению и забуду!)))огромный плюс если потечет не снимать коробку!!!!
Всем добрый день!это реально проблема лачети за несколько месяцев дважды потек выжимной цилиндр;даже 5тыс не прошел,хотя брал за 3500р валео,получается в круглую сумму ремонт выходит снять и поставить коробку;напишите пожалуйста перечень запчастей кто уже переделал
У меня так же было. Переделал, всё получилось здорово. И кстати причину заодно нашёл.
i love u
Рычаг этот тоже не хило выворачивает и всё, нет сцепления.....не вижу смысла переделки, посредников дохрена
вилку сразу провариваешь снизу и ниччего не провернет!
Это какая коробка? F17 или 18?
честно говоря тогда не придавал этому значения
Ну это же та же самая коробка которая ставилась на древние опеля,только там тросиковый простой выжимной,и крепления подушек чуток по другому
да похожа, начинки разные
Передаточное число?
@@chotchaev3208 да и все передачи
быстрей загудит подшипник , чем потечёт "неоригинальны" гидрачь ВАЛИО , а для замены подшипника всё равно коробку придётся скидывать
цена в 5 раз дешевле! а что произойдёт раньше (потечёт или загудит) это вопрос спорный и зависит от "наездника"
@@user-fw6gq5st4h я покупал подшипник вместе с выжимным механизмом ВАЛИО за 2500р , сейчас наверное запчасть подорожала и наверное будит 3000-3500р , сколько стоит полный комплект от ЛАНОСа ?
Кстати: оригинальный выжимной механизм очень "мягкий" при выжеме педали , на счёт ЛАНОСовского есть сомнения , что он будет таким же "мягким"
@@user-zo1mk9lo8y тут все от корзины напрямую зависит, а разница выжима практически не заметна на новой сцепе. То ли когда сравниваешь с тросовым выжимом
@@user-zo1mk9lo8y в рублях не знаю, давай в валюте полный комплект сцепления валео 53$+ шланг,рабочий, лейка выжимного, вилка 35-40$ и того 95$=6100 в рублях это со сцепой комплект, а переделка обходится 2300-2500 в рублях что дешевле гидравлического выжимного- это раз, и во-вторых дальнейшая замена выжимного стоит 900 рублей за подшипник и все ну и + работа и меняется он не чаще гидровыжимного!
190 тыс корейская сборка не какиех проблем нет.Тфу ТФУ все четко
20 тыс. корейская сборка - 2007 год. ) : Проблемы с рабочим цилиндром. А вам повезло...
260 тыс, корейская сборка 2007г 1.8л педаль стала мягкой сегодня, ни разу сцепление не менялось до этого.
Истину глаголишь про флажок
От деу нексй падаидот точно такои
да подойдет
Здравствуйте это где Москва
Украина
@@user-fw6gq5st4h Доброго дня. В мене на лачетті 1.8 вижимного вистачило на 10тис.км. Щас на сто немаю можливості поїхати. Якщо маєте можливість напишіть список всіх деталей щоб зробити як у Вас на відео. Дякую)
@@user-ph1zd3qx8s номеров не напишу т.к. давно это было) нужен выжинмной ланос, вилка, ось вилки, 2 втулки оси вилки, раб.сцепления (не помню ланос или авео, ) шланг к раб. сцепления, кронштейн крепления раб сцепления (если раб. сцепления от ланоса), но кажется если раб сцепы от авео, то он напрямую к кпп прикручивается
У меня проблема рабочего цилиндра второй раз протек.первый раз менял после этого прошёл 50 тыс км.и снова пробило.хотел бы узнать можно ли переделать на опель астра h. 2008 год 1.4 если возможно дайте знать 89674022963
по астре не скажу, не приходилось этого делать, но по-идее можно все. Мне нужно фото кпп чтобы вспомнить какие там внутренности чтобы полностью определиться можно так же сделать или нет.
АВТО МАСТЕРСКАЯ вот я тоже не знаю внутренность какая.ну а так вроде как на лачетти система.ну я тогда после вскрытия Дам знать уже
если там коробка похожа на вектровскую А, то 100 % можно. или внутри нужно смотреть есть ли там место для вилки
Еще вопрос. А рабочий целидр подлежит ремонту и вообще возможно ли это путем замены манджетов резинок из-за чего они начинают течь
ремкомплектов на них не встречал
Лютый колхоз. Если стоит гидравлика, а ты ставишь трос - это уже вмешательство в конструкцию. Плюс, ездил на тросу - оборвался и привет.
какой нах трос??)) смотри для начала внимательно!!!
@@user-fw6gq5st4h я смотрел дважды. Нахрена там ухо вкрячивать тогда?!
@@cybersystem5137 слушать нужно чтобы ересь не писать в коментариях
@@user-fw6gq5st4h ну или просто не колхозить, ага 😆 Или объяснять нормально, чтобы ясно было. Оно ладно бы я не соображал вообще че на экране, но как-то же я сюда попал на это видео - значит как минимум понимаю где находится сцепление, как работает и зачем его менять.
@@cybersystem5137 Ну человек всё разжевал и если Ты не понял то лучше не лезь. Система переделывается и становится как на Ланосе а там сцепление гидравлическое. Только подшипник отдельно а раб цилиндр на кпп сверху и давит через вилку на подшипник
Еше круче кинуть кпп с авео и все!!!!!
а еще проще купить нового лача с нетекущим выжимным)))))))))))