Jeep Avenger 🏆 Coche Del Año 🏆 ¿Tan bueno es?
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- Опубліковано 22 лип 2024
- El Jeep Avenger Electric, disponible desde enero de 2023, representa una opción interesante en el segmento de los vehículos eléctricos. Este modelo cuenta con un motor eléctrico que ofrece una potencia total de 115 kW (156 PS) y un par máximo de 260 Nm, propulsando el vehículo con tracción delantera. Su aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 9.0 segundos, y su velocidad máxima es de 150 km/h
En cuanto a la batería, el Avenger Electric está equipado con una batería de ion de litio con una capacidad nominal de 54.0 kWh y una capacidad utilizable de 50.8 kWh. La arquitectura de la batería es de 400 V, con 102 celdas en configuración 102s1p y un voltaje nominal de 377 V
La autonomía del vehículo varía según las condiciones climáticas y de conducción. En condiciones de clima frío, ofrece una autonomía en ciudad de 305 km, en carretera de 215 km y combinada de 260 km. En clima templado, estas cifras aumentan a 465 km en ciudad, 280 km en carretera y 355 km en condiciones combinadas. Estas cifras son indicativas y pueden variar en función de factores como la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta
Respecto a la carga, el Avenger Electric dispone de un puerto de carga Tipo 2 y un puerto de carga rápida CCS. En una conexión de red trifásica, puede cargar a una potencia máxima de 11 kW AC, lo que permite una carga completa (0 a 310 km) en aproximadamente 5 horas y 30 minutos. En cuanto a la carga rápida, con una potencia máxima de 100 kW DC, puede cargar de 31 a 248 km en solo 26 minutos
En términos de consumo de energía, el vehículo tiene un rango de consumo real entre 109 y 236 Wh/km dependiendo de las condiciones de conducción y clima. En condiciones de clima frío, el consumo combinado es de aproximadamente 195 Wh/km, mientras que en clima templado este valor disminuye a 143 Wh/km
En cuanto a sus dimensiones, el Jeep Avenger Electric mide 4084 mm de largo, 1776 mm de ancho y 1528 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2562 mm. El peso en vacío (UE) es de 1595 kg y el peso bruto del vehículo (GVWR) es de 2015 kg. Ofrece un volumen de carga de 355 litros y tiene capacidad para 5 personas
Este análisis ofrece una visión completa y detallada del Jeep Avenger Electric, un vehículo que se destaca en su segmento por sus características de rendimiento, autonomía y eficiencia energética.
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![Jeep Avenger 1.2 GSE T3 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/w5QR6WqPlo4/mqdefault.jpg)
Stellantis sigue haciendo eléctricos solo para decir que “tiene eléctricos”. Ni autonomía, ni potencia, ni calidades acorde con el precio. Que buen video Lars!!! Ánimo en tu nueva etapa!!!
Esperaba mucho más por mucho menos. Parece que Stellantis no quiere competir. 😢
El intermitente con ritmo merece ser premiado como coche del año 😅😅😅 . Perdonenme, pero eso de coche del año me parece algo muuuy bien pagado por algunas marcas
Así es. Ese premio tenía sentido hace 10 o 15 años, hoy en día se lo dan al mejor postor.
Totalmente de acuerdo
@@danielruiz9344 ni eso, cuando regalaron un modelo nuevecito a todos los que lo probaron fue en los 99
Viendo la imágen del sr. Lars ya se intuye qué el coche sale flojillo, debería valer 25000 e. sería su precio
Es que en ese precio lo consigues,por si no lo sabías
Es el coche que le gustaba a mi mujer, pero como costaba lo mismo que un Tesla, compré un Tesla🤷
Y así ocurre en la mayoría de los casos. Es que pagar más por menos, no tiene mucho sentido. Cosas de los eléctricos de marcas "tradicionales" y cosas de Tesla: se impone la lógica aplastante.
Estoy de acuerdo el precio es desorbitado, por ese precio es inmensamente mejor un TESLA
Esto del coche del año es más turbio que el sorteo de la Champions.
buen video, pero el coche deja mucho que desear, para mi punto de vista un electrico normalito y caro.
No puedes apañar un coche de combustión con unas pilas y pretender que compita con los que diseñan el coche y su línea de producción para ser 100% eléctrico. Éste es de los coches que dan carnaza a los haters para argumentar que los electrodomésticos son mucho más caros de los de combustión mientras un Model 3 higland de 554km de autonomía es más barato que el Audi A4 más barato
Muy bonito el color... poco más :)
Completamente de acuerdo, gran vídeo, este coche me gusta, pero si votara 30k euros… no 40k….
Lo de la dirección es preocupante hasta peligroso diría, el otro día alquilamos un jeep renegade y lamentable el tacto.
Cómo justifican exactamente la diferencia de precio con respecto al ICE? Porque esa batería al precio actual del kWh no llega a los 6.000€, y el motor eléctrico tiene que ser por fuerza más barato que el de combustión. Hay 8.000€ que no se justifican más que si no quieren vender ni uno.
Carísimooooo
Lars, qué opinas de que el software de este coche no permita limitar el porcentaje de carga de la batería, sobre todo siendo una batería nmc?? Igual es que Tesla me tiene mal acostumbrado, pero me parece un software muy muy incompleto!!
Buen video Lars. Por ese precio prefiero el Volvo EX30( según ponen anuncios en internet) que también tiene linea de crossover y se ve más coche. ¿ Vas a probar el Volvo EX30? .
Tengo muchas ganas de probarlo.
@@TodosElectricos Pues lucha. Lucha. 😉😉
Digo, no puede ser!!! Hay tramos del vídeo en los que no he escuchado nada y nadie lo ha comentado!! Y resulta que debe ser que no están en estéreo y como lo estoy escuchando con un solo auricular mientras vigilo si se despierta la pequeña, pues me he perdido esos trozos! 😅
pocos kWh de batería para ser litio, cobalto, si fuera de sodio, lo entendería, si lo suben a 60-65 kWh en litio ferrofosfato, yo me lo compraba.
Con ese intermitente y las cuerdas del atto3 se puede grabar un tema
Te has fijado si muestra los kWh de consumo y regeneración reales?
El Mokka-e (generación anterior) me he dado cuenta que tiene tope: Consumo máximo 50kWh y regeneración 0kWh (no muestra lo que regeneras, vaya, pinta una línea azul indicando que está regenerando pero cantidad cero).
Por 25.000€ sería un cochazo
Pero esto no lleva el motor pudretech que revienta??
Otra vez pagando Stelantis para ser mejor coche del año.
La verdad no se como ha sido posible esa elección, el año pasado fue el ev6 , totalmente entendible, pero este ve no aporta absolutamente nada innovador, y lo de la autonomía lo has clavado, es casi la misma batería que la de mi e-c4, por lo que pienso que eso de coche del año este año ha tenido sus historias.
Una pena el precio que se va... casi a un Tesla 3
Yo no lo sé pero mi mujer está enamorada
¿Del coche o de ti? Si es de ti, no hay problema. Si es del coche... No lo tengo tan claro. 🤣🤣🤣
@@joseluisbusto116 del coche ….yo intento convencerla de que se pille el Peugeot 2008 que es el mismo coche pero 10000 euros más baratos pero no hay manera ….quiere este
@@alberodriguezdominguez4414 Creo que estás equivocado: el 2008 eléctrico básico es 2.000 € más caro que el básico de este, según los configuradores de ambas marcas. Revísatelo porque Peugeot se ha subido al séptimo cielo con los precios.
Eso es lo que tiene comprar un coche únicamente por la estética exterior. Lamentablemente muchos coches se venden por ese motivo únicamente.
@@alberodriguezdominguez4414no sabes como te entiendo…no ha habido manera, por lo que ha costado tendríamos nuestro gemelo Tesla m3
Q lastima muy caro
Lo de las revistas "especializadas" y la auténtica subasta que hacen de lo del coche del año a la marca que más pague es ya de una vergüenza clamorosa. Una pedazo de mierda literal en comparación con un Tesla, es que no hay por dónde cogerlo.
Vengo de ver el último vídeo de a Saúl, un Mercedes, este Jeep parece de juguete tras ver el otro
Siento decirlo pero el grupo Stellantis ,son todos el mismo escarabajo con diferente caparazón y ese es su modelo de mercado 🤷
Hay que coger a los fabricantes por los 🥚🥚 y preguntar qué han hecho con el carburo de silicio. Enséñame que haces, si patentas alguna solución o copias bien o mal lo que en China hacen bastante bien y TESLA très bien.
A mi me parece que la Comisión Europea debería reunir a los fabricantes y proponerles que deben competir con China, y si no lo hacen, se acabó ayudarles o consentir que hagan coches caros y malos.
Si es por economía de escala habrá que resolver ciertas cosas, fabricar componentes como si Europa fuera un solo país.
Si no se analiza que se hace mal y que hace bien la competencia de Asia, vamos a presenciar como se pierde otra industria.
Europa no es que no tenga un fabricante como BYD, es que tampoco tiene un fabricante como Toyota.
No sé quién le ha dado el premio? Sus primos ? Porque vaya churro de coche 😂
Y el típico electro examen?
no he tenido el tiempo necesario para grabar todo eso.
Hay que estar loco para comprarse un coche totalmente eléctrico 👻👻🥵🥵
Esta trucado, estando el seal😢....
Ojo, este el el Coche del Año 2023. El BYD Seal está nominado para Coche del Año 2024. El resultado se sabrá en Febrero 2024 en el salon de Ginebra.
Una vergüenza.....
Decepcionante
Jeep una de las marcas mas malas en Estados Unidos 🙈
¿Coche del año esa basura el eléctrica?. Rafa, no me jodas.