Top Gruppenführer/Einheitsführer 👍 Klare Befehle an die Mannschaft. Er weist andere Fahrzeuge hinsichtlich Anfahrt und Aufstellort über Funk ein, er studiert Einsatzunterlagen... Gibt alles in allem ein rundes Bild 👍
Kleiner Tip für euren Gerätewart: Der Endlaufschalter vom Martin-Gebläse ist defekt ;-) Erklärung: Beim ausschalten des Horns muss dies die Tonfolge komplett zu ende spielen und sollte nicht beim betätigen des Schalters sofort ausgehen. Ist auch für das Gebläse angenehmer...
Glaube eher der Aufbauer hat entgegen der Einbauanleitung der Firma Martin die beiden "-"-Klemmen gebrückt und den Gebläsemotor "+" gesteuert. Gibt's häufiger.
richtig geiles Video ich würde mir nur wünschen das die nächste alarmfahrt nicht geschnitten wird. Ich sehe nähmlich gerne die gesamten einsatzfahrten!
an sich ein schönes VIdeo, nur wäre es cool die Anfahrt demnächst auch ungeschnitten zu sehen, sonst hat man ja gar keine Vorstellung wie viel Zeit da weggestrichen wurde usw
Danke für das Feedback! Die ungeschnittene Anfahrt geht ca. 9 Minuten. Wir dachten aufgrund der Länge würden die meisten dann Vorspulen oder abbrechen, deswegen haben wir etwas gekürzt.
@@Fw.hof112 selbst wenn ihr mal ne längere Strecke über leere Straßen fahrt und dort ohne Horn unterwegs seid, lasst es einfach drinn, die meisten Leute werden es so oder so anschauen und es vermittelt einfach ein abgerundetes großes ganzes dann :)
@@Fw.hof112 achso 2 Punkte noch: sofern es denn möglich wäre: wenn die Kamera ein klein wenig tiefer hängt, dann hat man auch ne bessere Weitsicht nach vorne raus, aber ist Geschmackssache Andere Frage: an sich ist mir bewusst, dass sich bei vielen Feuerwehren nicht angeschnallt wird, auch selbst erlebt, als Rettungsdienstler denke ich mir aber dass doch gerade auf einer nicht gerade ungefährlichen EInsatzfahrt man sich, sofern denn möglich, anschnallen sollte. Wie handhabt ihr das? Klar schränkt es beim Durchgehen von Unterlagen und PLänen den Bewegungsradius etwas ein, aber doch nicht so massiv oder? Ich persönlich hätte ein flaues Gefühl im Magen am Steuer zu sitzen, zu wissen dass ein oder mehrere Kameraden neben und ggf. hinter einem nicht angeschnallt sind und man dann vllt doch mal unvermittelt den Anker werfen muss und sich dann ein Kamerad deswegen verletzt
@@EnjoyFirefighting Punkt mit der Kamera stimmen wir zu. Wird beim nächsten mal tiefer gehängt 👍🏻 Anschnallen natürlich ebenfalls, ist äußerst wichtig & wird im Regelfall auch gemacht.
Uiuiui, ist wohl nochmal gut gegangen ♥️ ausreichend Wasser für einen Vollbrand ist bei der Lage vermutlich schwierig. Mache seit vielen Jahren in der Rhön Urlaub und bin sehr beeindruckt von der Einsatzfähigkeit der örtlichen Wehren. Liebe Grüße aus Minden 👍
Vieleicht solltet Ihr euren Fahrer/Maschinisten im HLF 20/16 ein wenig entlasten, in dem Ihr dafür sorgt, das Ihm nicht ständig irgend ein Gedöngs, in diesem Fall wohl irgendwelche Unterlagen bei Kurvenfahrten am Bein kleben. Vieleicht ein kleines Winkelblech auf dem Boden fixiert, oder ein Spanngurt aus Gummi, welches dafür sorgt, das die Unterlagen nicht so weit rutschen können? Beste Grüße aus Schweinfurt, Jan
Ich finde es bemerkenswert, wie schnell der LKW beschleunigen kann. Ist der eigentlich auf diese Fahrweise ausgelegt oder ist das ein ganz normaler LKW?
Wozu habt ihr so ein Ventilkreuz ? Also dieses Teil was wie ein kleines Radkreuz aussieht.. bei Minuten 3:03 ca. Liegt in der Mitte auf diesem Kasten. Ich kenn das nur von der Arbeit das man damit Heizkörper einstellt 😅
Schönes Video. Ich möchte nur bemerken, dass beide Hände ans Lenkrad gehören. Und nur wenn er das Horn aus/einschaltet kurzfristig nicht. Es mag zwar im Video Cool ausschauen, ist aber im Gefahrfall uncool. So ein HLF ist auch nicht leicht. VG
Super Video und danke für eure Arbeit. Ich würde aber mit so einem schweren und vollbesetzten LKW nicht ganz so schnell fahren, bzw. uneinsichtige Kurven nicht so schneiden. Ansonsten echt klasse ✌️
Hallo, super Arbeit die gemacht wird💪 Nur als Maschinist wäre es gut wenn man bei einer Alarmfahrt beide Hände am Lenkrad hat. Weil es sitzen noch mehr im Fahrzeug wo man Verantwortung hat. Nur als Tipp. 😉
@@leunamleben4241 Du musst ja nicht wie ein bekloppter fahren dann hast du auch mit einer Hand Kontrolle es gibt Situationen da finde ich es sogar gefährlich/störend wenn man mit beiden Händen lenkt
Wir haben sogar Einen für den linken Fuß. Allerdings lässt sich darüber nur das Stadthorn (E-Horn) steuern. Für die Einsätze mit Überlandfahrt muss wie im Video händisch das Martinshorn geschaltet werden.
@@lukas_7571 Das ist normaler Standart und eigentlich soweit ich weiß sogar Pflicht. Da muss das Horn ein oder zwei Durchläufe spielen. Wir haben bei den neueren Fahrzeugen auch einen entsprechenden Fußtaster, der das zuletzt gewählte Horn abspielt, sofern Stadt Land Pressluft vorhanden ist. Allerdings haben auch einige Fahrzeuge den Fußtataster für Funk.
Ich habe schon gedacht wo geht es denn da hin soll mitten in die Pampa oder wohin ? Ich fragte mich grade wirklich das kann es doch nicht sein das man so abgelegen sein Anwesen hat oder seine Firma ist ja echt der Wahnsinn so weit weg von allem einfach ihrgendwo im nirgendwo das wäre ja für mich gleich gar nichts
Um den Zuschauern die Einsatzfahrt möglichst realistisch zu zeigen, haben wir die Funksprüche bewusst drin gelassen und darauf geachtet, dass in Diesen keine personenbezogenen Daten vorkommen. Dies ist auch der Grund warum das Video teilweise gekürzt wurde, um die Stellen mit Funksprüchen mit sensiblen Inhalten rauszuschneiden.
Die Aussagen "es passiert was" und co sind übrigens Unsinn. Wegerechte hat man nur mit eingeschaltetem Horn und Blaulicht - Wegerechte heißt, dass andere Verkehrsteilnehmer sofort freie Bahn zu schaffen haben. Sonderrechte genießt man auch ohne Horn, selbst ohne Blaulicht, denn Sonderrechte sind Fahrzeuggebunden und nicht Lichtgebunden. Als Einsatzfahrzeug braucht man allerdings nicht immer Sonder- sowie Wegerechte, das ist Unsinn. Man benötigt es, wenn man entweder deutlich schneller unterwegs ist, Verkehr sich im Weg befindet oder unübersichtliche Stellen passiert. Auch Gerichtsurteile sprechen von Bedarfsorientierter Hornnutzung. Horn ist daher eben nicht immer notwendig, schon garnicht wenn man im Dörflichen Gebiet sowieso nicht schneller als die zulässige Geschwindigkeit fahren kann - und dauernutzung des Horns steigert den Stresspegel was die Unfallwahrscheinlichkeit steigen lässt
@@abisz977 jap, so sollte es eigentlich sein. Ausrüsten und A-Trupp mitnehmen. Je nach Lage am besten mit Kleinlöschgerät. Machen die meisten aber leider nicht…
![[E] Einsatzfahrt im HLF auf die BAB12 zum Verkehrsunfall](http://i.ytimg.com/vi/WEfST4I2H4M/mqdefault.jpg)
![[E] Einsatzfahrt im HLF auf die BAB12 zum Verkehrsunfall](/img/tr.png)
![[Bluttransport🩸 in OWL] Einsatzfahrt ü. Umleitungsstrecke in B-Oeynhausen [EINSATZFAHRT INSIDE VIEW]](http://i.ytimg.com/vi/YlyjZrGBM1Y/mqdefault.jpg)
Top Gruppenführer/Einheitsführer 👍
Klare Befehle an die Mannschaft.
Er weist andere Fahrzeuge hinsichtlich Anfahrt und Aufstellort über Funk ein, er studiert Einsatzunterlagen...
Gibt alles in allem ein rundes Bild 👍
Danke an alle Hilfskräfte . Von ganzen Herzen. Danke das es euch gibt
Sehr geil am Schluss so das sieht entspannt aus Jungs 😂👍🏻
BMA = Bewegungsfahrt mit Alarm
Eigentlich gut geeignet um Alarmfahrten zu trainieren :D Allerdings doof wenn die Hütte dann wirklich brennt :D
Ähm BMA heißt BrandMeldeAlarm
Meistens kann man das so sagen
@@andregaming287 war auch bloß aus Spaß gemein weil meiset ist es so
@@andregaming287 aua
So ist richtig. Sinnvollen Einsatz des Presslufthorns.
Kleiner Tip für euren Gerätewart: Der Endlaufschalter vom Martin-Gebläse ist defekt ;-)
Erklärung: Beim ausschalten des Horns muss dies die Tonfolge komplett zu ende spielen und sollte nicht beim betätigen des Schalters sofort ausgehen. Ist auch für das Gebläse angenehmer...
Glaube eher der Aufbauer hat entgegen der Einbauanleitung der Firma Martin die beiden "-"-Klemmen gebrückt und den Gebläsemotor "+" gesteuert. Gibt's häufiger.
Super Video! Grüße aus Österreich 🇦🇹
richtig geiles Video ich würde mir nur wünschen das die nächste alarmfahrt nicht geschnitten wird. Ich sehe nähmlich gerne die gesamten einsatzfahrten!
Sehr schönes Video gerne mehr davon 👌🏻
an sich ein schönes VIdeo, nur wäre es cool die Anfahrt demnächst auch ungeschnitten zu sehen, sonst hat man ja gar keine Vorstellung wie viel Zeit da weggestrichen wurde usw
Danke für das Feedback! Die ungeschnittene Anfahrt geht ca. 9 Minuten. Wir dachten aufgrund der Länge würden die meisten dann Vorspulen oder abbrechen, deswegen haben wir etwas gekürzt.
@@Fw.hof112 selbst wenn ihr mal ne längere Strecke über leere Straßen fahrt und dort ohne Horn unterwegs seid, lasst es einfach drinn, die meisten Leute werden es so oder so anschauen und es vermittelt einfach ein abgerundetes großes ganzes dann :)
@@Fw.hof112 achso 2 Punkte noch: sofern es denn möglich wäre: wenn die Kamera ein klein wenig tiefer hängt, dann hat man auch ne bessere Weitsicht nach vorne raus, aber ist Geschmackssache
Andere Frage: an sich ist mir bewusst, dass sich bei vielen Feuerwehren nicht angeschnallt wird, auch selbst erlebt, als Rettungsdienstler denke ich mir aber dass doch gerade auf einer nicht gerade ungefährlichen EInsatzfahrt man sich, sofern denn möglich, anschnallen sollte. Wie handhabt ihr das? Klar schränkt es beim Durchgehen von Unterlagen und PLänen den Bewegungsradius etwas ein, aber doch nicht so massiv oder? Ich persönlich hätte ein flaues Gefühl im Magen am Steuer zu sitzen, zu wissen dass ein oder mehrere Kameraden neben und ggf. hinter einem nicht angeschnallt sind und man dann vllt doch mal unvermittelt den Anker werfen muss und sich dann ein Kamerad deswegen verletzt
@@EnjoyFirefighting Punkt mit der Kamera stimmen wir zu. Wird beim nächsten mal tiefer gehängt 👍🏻 Anschnallen natürlich ebenfalls, ist äußerst wichtig & wird im Regelfall auch gemacht.
Der Maschinist hat Bock 🤣🤣🤣
Cooles Video. Klassische BewegungsfahrtMitAlarm ;D
Cool weiteren Videos währrend Einsatz fährt
Uiuiui, ist wohl nochmal gut gegangen ♥️ ausreichend Wasser für einen Vollbrand ist bei der Lage vermutlich schwierig. Mache seit vielen Jahren in der Rhön Urlaub und bin sehr beeindruckt von der Einsatzfähigkeit der örtlichen Wehren. Liebe Grüße aus Minden 👍
Vieleicht solltet Ihr euren Fahrer/Maschinisten im HLF 20/16 ein wenig entlasten, in dem Ihr dafür sorgt, das Ihm nicht ständig irgend ein Gedöngs, in diesem Fall wohl irgendwelche Unterlagen bei Kurvenfahrten am Bein kleben. Vieleicht ein kleines Winkelblech auf dem Boden fixiert, oder ein Spanngurt aus Gummi, welches dafür sorgt, das die Unterlagen nicht so weit rutschen können?
Beste Grüße aus Schweinfurt,
Jan
Da müssen wir dir echt geben. Normalerweise liegt das ganze Zeugs in der Metallkiste, bei der letzten Übung wurde es wohl davor liegen gelassen.
super video klasse maschinist
danke für das Video
Mega Video!! Dankee
Wie weit war denn die Anfahrtsstrecke insgesamt?
Mega video
Vielen Dank.
Ca. 8 km Anfahrt und 300 Höhenmeter nach oben ging es. Das Hotel befindet sich am äußersten Rand unseres Ausrückebereiches in der Rhön.
Super Video 👍🏽
Eure Videos sind auch toll👍
Schöne Grüße aus Salzburg🇦🇹
Why does the driver keeps turning off the siren and turning it back on?
Auf welchem Bauernhof hat denn da die BMA ausgelöst ? 😉
Ich finde es bemerkenswert, wie schnell der LKW beschleunigen kann. Ist der eigentlich auf diese Fahrweise ausgelegt oder ist das ein ganz normaler LKW?
Sehr coole Truppe
Herr gruppenführer/zugführer helm aus im auto😉😂
Kommt immer wieder gesund zurück
Als wir unseren Rüstwagen auf die Seite gelegt haben hat der Helm den Truppführer vor schlimmen Folgen bewahrt.
Der Maschie war doch bestimmt mal rennfahrer bei Formel 1 😉🙈
Bei unserem TLF 16/25 mit Rosenbauer Aufbau und Mannschaftskabine gibts auch nur ein Horn und das ist Pressluft.. E-Horn find ich nicht so geil
Cooles Video, ich bin bei der FF
Wozu habt ihr so ein Ventilkreuz ? Also dieses Teil was wie ein kleines Radkreuz aussieht.. bei Minuten 3:03 ca. Liegt in der Mitte auf diesem Kasten. Ich kenn das nur von der Arbeit das man damit Heizkörper einstellt 😅
Damit kann man auch Poller umlegen
An dme Kreuz sind diverse "Schlüssel" für Schaltschränke, poller und Co
Schönes Video. Ich möchte nur bemerken, dass beide Hände ans Lenkrad gehören. Und nur wenn er das Horn aus/einschaltet kurzfristig nicht. Es mag zwar im Video Cool ausschauen, ist aber im Gefahrfall uncool. So ein HLF ist auch nicht leicht. VG
Super Video und danke für eure Arbeit. Ich würde aber mit so einem schweren und vollbesetzten LKW nicht ganz so schnell fahren, bzw. uneinsichtige Kurven nicht so schneiden. Ansonsten echt klasse ✌️
Hallo, super Arbeit die gemacht wird💪
Nur als Maschinist wäre es gut wenn man bei einer Alarmfahrt beide Hände am Lenkrad hat.
Weil es sitzen noch mehr im Fahrzeug wo man Verantwortung hat.
Nur als Tipp. 😉
auch mit einer Hand hat man genug kontrolle
@@nuster7816 Wenn dir der LKW mal ins Rutschen kommt oder quer kommt macht man mit einer hand nichtsmehr.
@@nuster7816 😂mit einer Hand die Kontrolle....der war gut
@@leunamleben4241 Du musst ja nicht wie ein bekloppter fahren dann hast du auch mit einer Hand Kontrolle es gibt Situationen da finde ich es sogar gefährlich/störend wenn man mit beiden Händen lenkt
Und womit bedient man dann die Signalanlage?
Schönes Video!!!
Die Antwort auf Pressluft ist: Noch viel mehr Pressluft.
Dachte, es wäre schon Standard einen Fußtaster fürs Horn zu haben..
In Amerika für die Sirene, ja. In Deutschland kenne ich kein einziges Beispiel, lasse mich aber gerne eines besseren belehren
Wir haben sogar Einen für den linken Fuß. Allerdings lässt sich darüber nur das Stadthorn (E-Horn) steuern. Für die Einsätze mit Überlandfahrt muss wie im Video händisch das Martinshorn geschaltet werden.
Also an unseren Fahrzeug (in Baden Württemberg) kann man über die Fahrzeug HUPE das Martinshorn einschalten, sobald das Blaulicht eingeschltet ist.
@@lukas_7571 Das ist normaler Standart und eigentlich soweit ich weiß sogar Pflicht. Da muss das Horn ein oder zwei Durchläufe spielen. Wir haben bei den neueren Fahrzeugen auch einen entsprechenden Fußtaster, der das zuletzt gewählte Horn abspielt, sofern Stadt Land Pressluft vorhanden ist. Allerdings haben auch einige Fahrzeuge den Fußtataster für Funk.
@@lukas_7571 nicht ganz. Nennt sich Hupeintastung. Heist, das Horn läuft 2x durch und geht wieder aus
Ich habe schon gedacht wo geht es denn da hin soll mitten in die Pampa oder wohin ? Ich fragte mich grade wirklich das kann es doch nicht sein das man so abgelegen sein Anwesen hat oder seine Firma ist ja echt der Wahnsinn so weit weg von allem einfach ihrgendwo im nirgendwo das wäre ja für mich gleich gar nichts
Sieht alles recht entspannt aus Leute 😂
Nice gear.
Wann kommt das nächste 🙈🙈🙈😜
X4#
BMA heißt Brandmelde Anlage ,und nicht Bewegungsfahrt mit Alarm
Beide Hände ans Lenkrad? Das ist doch kein GTI...
You are to slow, watch Estonian firefighters!!!!
Kola pulako bakola makola
Sicherheitsgurt gibt es wohl nicht im Fahrzeug.
Sacht mal, ihr müsstet doch eigentlich den Funk rausschneiden oder bzw. Stumm. Nicht das ihr Ärger wegen Weitergabe von Funkinhalten bekommt.
Um den Zuschauern die Einsatzfahrt möglichst realistisch zu zeigen, haben wir die Funksprüche bewusst drin gelassen und darauf geachtet, dass in Diesen keine personenbezogenen Daten vorkommen. Dies ist auch der Grund warum das Video teilweise gekürzt wurde, um die Stellen mit Funksprüchen mit sensiblen Inhalten rauszuschneiden.
Jogi ozooo
Warum mit Dauer Horn? Da war doch kaum ein Mensch 😂😂
Da man wege und Sonderrechte nur mit beiden hat, sollte nur blaulicht sein und es passiert was kanns blöd ausgehen
Bei der Fahrgeschwindigkeit ist das schon notwendig
Die Aussagen "es passiert was" und co sind übrigens Unsinn.
Wegerechte hat man nur mit eingeschaltetem Horn und Blaulicht - Wegerechte heißt, dass andere Verkehrsteilnehmer sofort freie Bahn zu schaffen haben.
Sonderrechte genießt man auch ohne Horn, selbst ohne Blaulicht, denn Sonderrechte sind Fahrzeuggebunden und nicht Lichtgebunden.
Als Einsatzfahrzeug braucht man allerdings nicht immer Sonder- sowie Wegerechte, das ist Unsinn. Man benötigt es, wenn man entweder deutlich schneller unterwegs ist, Verkehr sich im Weg befindet oder unübersichtliche Stellen passiert.
Auch Gerichtsurteile sprechen von Bedarfsorientierter Hornnutzung. Horn ist daher eben nicht immer notwendig, schon garnicht wenn man im Dörflichen Gebiet sowieso nicht schneller als die zulässige Geschwindigkeit fahren kann - und dauernutzung des Horns steigert den Stresspegel was die Unfallwahrscheinlichkeit steigen lässt
@@patrick77794 Sonderrechte haben GARNICHTS mit Blaulicht oder Signalhorn zu tuen. So eine Schwachsinnsaussage.
@@patrick77794 Wenn man keine, aber auch gar keine Ahnung hat...
Wenn ich maschinist bin Bleibtreu horn an bis einsatzstelle an.
Kann man vertreten, macht man aber sich nicht viele Fans ist meiner Meinung auch unnötig wenn kein Verkehr ist
Kann man machen, ist in vielen Fällen aber unnötig
Naja und dann kommt der fahrradfahrer aus dem nix
@@niclasstamm1037 Ja? Und dann? Dann lernt der Fahrradfahrer, dass die StVO auch für ihn gilt...
ne BMA und er lässt komplett ausrüsten… Bisschen übereifrig der gute..
Das ist eine Feuermeldung wie jede andere auch. Sehr professionell so zu arbeiten.
Absolut richtig. Schlimmer ist,es brennt und man kann nicht vorgehen. Außerdem übt es das Ausrüsten mit PA
trotzdem übertrieben. Bei uns werden höchstens die Masken umgehangen, mehr aber auch nicht bzw. erst nach Befehl der Einsatzleitung
@@abisz977 jap, so sollte es eigentlich sein. Ausrüsten und A-Trupp mitnehmen. Je nach Lage am besten mit Kleinlöschgerät. Machen die meisten aber leider nicht…
@@patrickh8251 nicht übertrieben, bei jeder BMA ist es gut wenn man zumindest einen ausgerüsteten PA Trupp direkt parat hat