Tu seguidora mi gran admiracion y respeto por los pilotos los admiro mucho por lo que hacen un saludo desde cali colombia y muchas bendicionrs es muy peligroso cuando hay turbulencias?
*En los años 70 yo pertenecia a un grupo de paracaidismo acrobatico paraclubcaracas en una ocasion despues de saltar todo el fin de semana en el aeropuerto de Higuerotes regresabamos a Caracas en la tarde del domingo y el tiempo empeoro, con otros compañeros volavamos en una C-182 teniamos un cumulo ninbo al Norte y tubimos que bordearlo con fuertes rafagas y mucha agua que nos empujaba hacia tierra y hacia arriba de hecho nos pusimos los paracaidas hasta el piloto por si la era necesario abandonar la C-182, luego de unos 20 minutos pudimos ver la ciudad de Caracas y el approach fue bastante movido. Veo en tu video que el avion se mueve, pero te puedo asegurar que estos cesnas aguantan lo que les metan. saludos*
Hermoso video, me apasiona volar, aunque no soy Piloto,he volado bastante, y mi Vuelo + Largo, fue, Argentina, España 12 horas sin Escala,en un 747 de Iberia,soy Argentino,x Nacimiento, y Español x Adopción,mi Familia Materna, eran Españoles,de Burgos,x lo tanto, para mí, Ustedes, también son mis Hermanos, aunque vivo en Argentina, les envío,mis más Cálidos Respetos para todos los Españoles, y sepan que, siempre estan en mis Pensamientos y en lo + Profundo de mi Corazón!!! Viva Argentina, Viva España❤🇦🇷🇪🇦
❤o dios guarda laa manos bendesidas de este valeroso piloto, que destreza, se mueve como pes en el agua, quisiera comprar unos pasajes para ir a España, sería posible?
Mui buen video pero porque en vuelo recto y nivelado jamas quitas la mano del acelerador si eso esta fijo en el rango de mas de 2000 RPM en el sector verde me imagino que es habito gracias.
Gracias por el comentario! Principalmente es costumbre si, aunque tengo que decir que este era un vuelo muy turbulento y con mucha cizalladura y tenía que estar haciendo muchas correcciones de velocidad cada vez que viraba, y además estaba volando a muy baja altitud así que en este caso era más por seguridad. Si te fijas en otros vídeos en vuelo recto y nivelado aunque gran parte de tiempo la llevo en los gases suelo quitarla más a menudo. Pero si hay mucho de costumbre en llevarla en la potencia. Saludos
@@EuropaFly Si te entretienes en el aire más rato te veía por aquí por la isla 😄. Con turbulencia, ¿el aterrizaje se hace con algo más velocidad y menos flaps?
¡¡Muchas gracias por compartirlo!!
Muchas gracias por la experiencia 😊
Gracias a ti por el comentario!
Muy buen video, gracias. Saludos cordiales desde Argentina.
Gracias a ti Luis por el comentario!! Saludos desde España!
Tu seguidora mi gran admiracion y respeto por los pilotos los admiro mucho por lo que hacen un saludo desde cali colombia y muchas bendicionrs es muy peligroso cuando hay turbulencias?
*En los años 70 yo pertenecia a un grupo de paracaidismo acrobatico paraclubcaracas en una ocasion despues de saltar todo el fin de semana en el aeropuerto de Higuerotes regresabamos a Caracas en la tarde del domingo y el tiempo empeoro, con otros compañeros volavamos en una C-182 teniamos un cumulo ninbo al Norte y tubimos que bordearlo con fuertes rafagas y mucha agua que nos empujaba hacia tierra y hacia arriba de hecho nos pusimos los paracaidas hasta el piloto por si la era necesario abandonar la C-182, luego de unos 20 minutos pudimos ver la ciudad de Caracas y el approach fue bastante movido. Veo en tu video que el avion se mueve, pero te puedo asegurar que estos cesnas aguantan lo que les metan. saludos*
La verdad es que son aviones muy nobles y aguantan muchísimo. Muchas gracias por tu comentario. Saludos
bonito vuelo , movidito
Gracias Vicente, saludos
Hermoso video, me apasiona volar, aunque no soy Piloto,he volado bastante, y mi Vuelo + Largo, fue, Argentina, España 12 horas sin Escala,en un 747 de Iberia,soy Argentino,x Nacimiento, y Español x Adopción,mi Familia Materna, eran Españoles,de Burgos,x lo tanto, para mí, Ustedes, también son mis Hermanos, aunque vivo en Argentina, les envío,mis más Cálidos Respetos para todos los Españoles, y sepan que, siempre estan en mis Pensamientos y en lo + Profundo de mi Corazón!!! Viva Argentina, Viva España❤🇦🇷🇪🇦
Hola Carlos, muchas gracias por el comentario!! Un abrazo bien fuerte desde España!!
❤o dios guarda laa manos bendesidas de este valeroso piloto, que destreza, se mueve como pes en el agua, quisiera comprar unos pasajes para ir a España, sería posible?
avion el que estas conduciendo jejje Audi , un saludo
Jajaja, me gusta más el que vuela
Me gustó la ética y el gusto por volar en cualquier tiempo
Waoooooo que miedo 😮😮😮😮😮
Divertido 😀
Hola vine de tik tok soy KR39
Cuando se despega ay un angulo muerto que no se ve del morro para abajo del avion. Como se balancea el avion
no se ve nada, con que limpias los cristales de la avioneta?
Una que viene de tiktok,que pasada jajaj
Gracias!
Mui buen video pero porque en vuelo recto y nivelado jamas quitas la mano del acelerador si eso esta fijo en el rango de mas de 2000 RPM en el sector verde me imagino que es habito gracias.
Gracias por el comentario! Principalmente es costumbre si, aunque tengo que decir que este era un vuelo muy turbulento y con mucha cizalladura y tenía que estar haciendo muchas correcciones de velocidad cada vez que viraba, y además estaba volando a muy baja altitud así que en este caso era más por seguridad. Si te fijas en otros vídeos en vuelo recto y nivelado aunque gran parte de tiempo la llevo en los gases suelo quitarla más a menudo. Pero si hay mucho de costumbre en llevarla en la potencia. Saludos
¿Es reciente el vuelo?. Si es así estaba ya cerca la borrasca de hoy. Saludos desde Tenerife!
Esa misma noche entró por Galicia la borrasca, es de hace dos días. Saludos y gracias por comentar!
@@EuropaFly Si te entretienes en el aire más rato te veía por aquí por la isla 😄. Con turbulencia, ¿el aterrizaje se hace con algo más velocidad y menos flaps?
@@oscarmarco6880 jajaja es posible, esa toma la hice con flaps 2 y si, ajustando todo el tiempo la potencia
@@EuropaFly gracias! Iré viendo a ratos los vídeos