Kochani jesteśmy obecnie w Białoruskiej strefie wykluczenia po awarii w Czarnobylu i kręcimy dla Was nowe odcinki. Dostęp do neta mamy średni więc odpowiemy na komentarze dopiero w poniedziałek. Trzymajcie kciuki!!
witam fajny odcinek zapraszam na mój film z opuszczone koleji ale w szczecinie u mnie w mieście też jest opuszczona kolej niektóre lokomotywy są zamknięte na plombę a nie kture są w idealnym stanie i są otwarte zapraszam na mój film z opuszczonej koleji. ua-cam.com/video/INHuSjX89Mo/v-deo.html
@Urbex History 19:09 *czuwak aktywny :) sprawdza czujność maszynisty. włącza się co minutę, jeśli maszynista w ciągu 7 sekund od włączenia go nie skasuje to lokomotywa hamuje
Jestem maszynistą elektrycznych i spalinowych pojazdów trakcyjnych ( lokomotyw) i śmiesznie się ogląda ten filmik z mojej perspektywy bo nie trafiliście praktycznie z niczym ze spraw technicznych co z mojej perspektywy wygląda jak gadanie kompletnych bzdur ale przyjemnie się tego słucha pozdrawiam :) ps. Te wszystkie serie lokomotyw SM42,ET-22 itp jeżdżą do dziś. Pozdro !
Panowie nie powiedzieli gdzie to jest ale ja rozpoznałem to miejsce to tory odstawcze przy lokomotywowni Łódź Olechów kilkanaście lat temu tory te zapchane było odstawionymi Gagarinami czyli ST 44 znam te tereny bo urodziłem się wychowałem na Olechowie poznałem miejsce bo pokazali panowie fragment wieży ciśnień a taka wieża jest tylko jedna w Polsce.
Ooo super ! :) Moja tematyka, bo pracuję w PKP przy takich lokomotywach. Te tutaj, które nagrywaliście to typowo towarowe, a więc SM42, czyli spalinowa manewrowa i ET22, czyli elektryczna towarowa, choć przy pociągach osobowych też służyły. Jest jeszcze bardzo wiele czynnych w służbie w PKP Cargo. Ten wiatrak przy SM42 w dachu, który pokazywałeś Kuba, to wentylator chłodzenia silnika spalinowego znajdującego się wewnątrz, koło w kabinie po obu bokach to nastawnik jazdy do zadawania prędkości, natomiast to coś z rączką koło tego obrotowego fotela to kran maszynisty służący do hamowania lokomotywy i pociągu. Druga lokomotywa, gdzie był Łukasz, to ET22, popularnie zwany ,,byk''. Te potężne silniki w maszynowni to pierwszy od przetwornicy, drugi jest od sprężarki. Ta biała miska otwierana z boku to umywalka po prostu, a nad nią był kran z wodą ze zbiornika, gdzie można było ją nawet podgrzać. Maszynista mógł umyć ręce, a gdy zamykał drzwiczka z nią, to woda znajdująca się w niej wylewała się do odpływu mającego ujście u dołu w tory. No to tyle :) Cieszę się, że nagraliście taki fajny film o tematyce kolejowej. Bardzo dobra robota ! Pozdrawiam Was :)
Super materiał! Szczególnie piękne te zielone stonki na samym początku. Jak chodzicie po terenach kolejowych, to musicie uważać na Straż Ochrony Kolei. Można za to dostać mandat. Dobrze, że udało wam się dogadać z tym ochroniarzem. Pozdrawiam
próbowałem się z nimi dogadać by dali części pulpitu do budowy symulatora - niestety nic się nie udało ugrać, nawet doszło do sytuacji że na naszych oczach pocięli lokomotywę Jedyne co udało się zdobyć do projektu to radiotelefon (uszkodzony, ale udało się go przywrócić do życia ;) ) Po wielu wizytach w pobliskim zakładzie naprawczym podjąłem decyzję a anulowaniu projektu - bo nie dało się nic ugadać Dziwi mnie tylko że mimo tego że i tak te części i podzespoły nigdy już nie zostaną użyte - i tak się niszczą to oni i tak nie chcą tego użyczyć do takiego projektu by te elementy dostały drugie życie Gdy rozmawialiśmy z osobą zajmującą się naprawą prędkościomierzy to powiedział nam że nie ma problemu i mógłby nam to dać cytuję "z Kutna nam tyle tego przywieźli że się wala wszędzie po magazynie " Niestety problem był z dyrekcją - wicedyrektor bał się nam dać te części tak nieoficjalnie a papierologia z przekazaniem jakiejkolwiek części była tak skomplikowana że nie było szans na załatwienie tego oficjalnie. Jak pisałem wyżej jedyną szansą było złomowanie kilku lokomotyw ET22 jednak chaos zwiazany z całą sytuacją doprowadził do tego że firma ostatecznie nie zgodziła się na zabranie paru części na projekt Smutne jest tylko to że my już w tej lokomotywie byliśmy i już mieliśmy sobie "wykręcać" potrzebne części. Radiotelefon (a dokładniej spalony maniupulator, który wynikowo udało się naprawić) dostaliśmy od ręki, ale tylko dla tego bo tym się zajmowała inna spółka od nich niezależna
"Jak będzie 1000 lajków pod tym filmem to sie rzucimy do basenu pełnego kulek" - jest 4,9 tysięcy lajków :D czekamy na spełnienie obietnicy :P Łukasz z flamingiem :D
Witam Was serdecznie. Fajnie, że postawiliście na dłuższe filmiki. Zabieram się za oglądanie 👍👍👍 i pozdrawiam Jak zawsze ciekawy i interesujący film. 😊😊😊🤩🤩🤩
Wszystkie te lokomotywy są nadal w użytku i świetnie sobie jeszcze radza te ET22 to są naprawdę mocne lokomotywy towarowe może mało komfortowe ale sprawne na A SM 42 to bardzo dobre lokomotywy manewrowe które daj też radę w krótki orzewozach
Witam serdecznie tak szybko wyjaśniając 11:25 SM 42 tzw. "Stonka" jeżdżą do dzisiaj i cały czas są użytkowane. 1.Dla wyjaśnienia to z napisem przód tył jest to nastawnik kierunku i służy do wybrania kierunku poruszania się. 2. Ta korba jest to nastawnik jazdy i służy do ustalenia mocy i obrotów silnika 11:30 Kran hamulca zespolonego służy do regulacji mocy hamowania całego składu 19:10 jest to czuwak czyli jeśli maszynista by nie wcisnął takiego zielonego guzika z podpisem czuwak koło siebie jeśli lampeczka ta czerwona mrugała to załączyło by się hamowanie nagłe składu. Pozdrawiam i oby więcej takich materiałów.
11:50 znajdujesz się w kabinie ET-22 , sterowania jest do systemów lokomotywy, to co na początku przerzuciłeś tym się załącza akumulatory, 15:53 ten potężny silnik to jest przetwornica z 3000V na 110V, dalej masz sprężarkę dużego obiegu, potem korytarz, w którym za ścianą ukryte są boczniki (opory), biorące udział w sterowaniu silnikiem. Za drzwiami z małym okienkiem była szafa WN (wysokiego napięcia).
10:16 Hamulec ręczny lokomotywy. Ta kierownica to dawkowanie nastawnika jako dawkowanie po przez wał do ustawiania danej prędkości pod czas jazdy. 11:26 Ta dźwignia po prawej stronie to Hamulec elektrodynamiczny. 19:09 Czuwak zbija maszynista, jeśli nie zbije to elektrowóz/lokomotywa zacznie hamować nagle.
Ty tez tutaj!? Przeciez kolej to konkurencja dla Ciebie! ;-) Powoli staje sie tajemnica panstwowa rentownosc kolei. W koncu ta cala siec kosztuje bajonskie pieniadze, a elastycznosci ruchu kolowego i tak nigdy nie osiagna. Mam kolege klubowego, ktory byl kolejarzem. Nie potrafi zrozumiec, ze obecnie towar od klienta do klienta jest przemieszczany w 18 godzin. Z Flensburga do Passau. To sa trzy samochody, odbior, dostawa i dwa przeladunki w 18 godzin! Czegos takiego kolej nigdy nie osiagnie. Z pewnoscia istnieja sensowne mozliwosci wykorzystania takiej infrastruktury, ale jakos decydenci nie potrafia na takie pomysly wpasc.
Jako że jestem miłośnikiem kolei to ten odcinek naprawdę mi się podobał 😏😉👍 Zapewne to Bydgoszcz, bo we Wrocławiu Brochowie są jeszcze ST43 tzw. Rumuny... Co do serii to były tam: SM30, SM42, SM31 i ET22;) A co do oznaczeń to S - spalinowy, M - manewrowy, stąd np. Stonka (SM42) to spalinowy manewrowy 42. E - elektryczny, T - towarowy, P - pasażerski, U - uniwersalny:) Pozdrawiam 😉
Ale fajny odcinek Stonki - SM42 30stki - SM30 Byki - ET22 Elementy czerwony to gaz Przyciski to syrena , wentylator Kierownica to przyspieszenie Maźnica to suwnica Hamulec ręczny to biała suwnica boczna przy fotelu To bylo w SM 42 W ET22 jest troche podobnie
Nie Fabjok :) tylko FABLOK Polska Fabryka Lokomotyw z Chrzanowa były organizowane zloty Fablokowców kuzynka jeździła na nie, to były rajdy po górach z namiotem, fajne czasy. Co do urządzeń w lokomotywie to wentylator ten wielki to wentylator oporów rozruchowych, "zmiana biegów" to nastawnik kierunku kierownica to nastawnik ustawień silników trakcyjnych, ustawienie układów elektrycznych szeregowych, równoległych i szeregowo-równoległych . Bocznikowanie silników trakcyjnych za pomocą tego czerwonego guzika z napisem bocznikowanie, steruje stycznikami. Dużo by mówić o tym.
Jako mały chłopiec wchodziłem na dach tej wieży ciśnień. Piękny widok na okolicę. W środku zachowana była w całkiem niezłym stanie. Oryginalne schody i pomieszczenia. Na tym terenie zachowały się schrony ,oraz dawne budynki gdzie w czasie wojny Żydzi mieli przesiadkę do innych składów odjeżdżających do obozów. Gdybyście poszli kawałek dalej za te białe budynki widoczne w oddali to stoi tam stara lokomotywa odrestaurowana. Pozdrawiam
19:15 sygnalizator tzw. czuwaka, czyli przeważnie co 30 sekund zapala się lampka czuwaka, a po chwili sygnał dźwiękowy, który należy skasować. Kiedy maszynista tego nie uczyni uruchamia się system samoczynnego hamowania pociągu ( SHP ). Czuwak jest zabezpieczeniem w przypadku zaśnięcia, tudzież utraty świadomości maszynisty.
Dopiero teraz zasubskrybowałem kanal i trzeba nadrobić wszystko co pokazujecie od kilku lat, z racji tego że kumpel też - SRC Urbex ogarnia filmiki a motywy kolejowe związane są z moją pracą - maszynista, a i też pomagam przy filmach. Powiem tak - 4:55 - kozioł oporowy nie miał na celu zatrzymania pociągu,miał problem z zatrzymaniem wagonu z dużą prędkością. Na celu jest tylko to że w razie uciekającego wagonu (np z wyłączonym czy niesprawnym hamulcem) miał nie zrobić większych zniszczeń i zahamować lub dohamować właśnie wagon/grupkę wagonów które zostały puszczone na tor zakończony właśnie kozłem oporowym - przez co miały docelowo się tam zatrzymać ewentualnie wykoleić. A PKP Cargo to i moja firma więc ogląda się świetnie! ;) Jeśli chodzi o lokomotywy z 5:25 - po lewej SM42 (Spalinowe Manewrowe) tzw balbliny, po prawej ET22 / byczki - elektryczne towarowe, dalej już SM31 czyli starsze, słabsze typy lokomotyw ;) Ja tez żyłem koleją z racji tego że rodzice też kolejarze, rodzina - kolejarze, znajomi - kolejarze. I najlepsze wspomnienia z jazdy pociągiem do dziadków, śmierdzące Katowice, znani stali - złodzieje, głuchoniemi sprzedający breloczki czy piwko w przedziałach. 9:50 - kabina maszynisty ;) po prostu ;) , 10:04 - nastawnik kierunkowy, koło to nastawnik - i nie hamuje się nastawnikiem ;) 10:18 - hamulec ręczny, 10:30 - indywidualny rozkład jazdy / IRJ, 11:17/11:30 - za tobą jest wlaśnie hamulec typu Knorr albo Oerlikon 13:30, leżysz na starym typie torów, bodajże szyny S42, teraz powstają S49 i S60 - wyżej też jest tłuczeń / kamień, no i spalinówki są od spodu niższe. Nie róbcie głupot i nie polecam a wręcz zakazuję próbowania ale RACZEJ, powtarzam RACZEJ - masz szansę przeżyć kładąc się między dwoma szynami na płasko, obracając głowę "w bok". Znam niestety przypadki gdzie przejechał pociąg nad pijanym osobnikiem, podniósł głowę gdy przejeżdżały nad nim jedne z ostatnich wagonów - podniósł głowę, wiadomo co się stało. Pierwsze co was chwyci to zgarniacz/pług. 14:15 - to "silne" to przetwornica, w 15:48 to sprężarka , fajnie jest zobaczyć lokomotywę na filmie gdzie od kilku lat się już na tym jeździ i wiadomo co jest do czego, fotele są wygodne, na chwilę, na 12h jazdy nie są wygodne wcale, dopiero lotnicze które wprowadzono na nowszych / zmodernizowanych lokomotywach są na plus, 15:00 - do 140 da radę rozpędzić, ale sama lokomotywa nie posiada wymaganej masy hamującej przez co mogłaby nie wyhamować to raz, dwa - wyskoczyć w czasie jazdy na nierównościach, 15:09 - wagonami towarowymi sterowałeś tylko za pomocą hamulca, nic więcej. Niski wysoki czy wyłącznik szybki - dużo sterowania po stronie szafy wysokiego napięcia, dużo tłumaczenia. I proszę - nie konduktor :D konduktor daje odjazdy, konduktor sprzedaje bilety. Maszynista prowadzi pociąg ^^, 16:30 - umywalka, tak po prostu, chociaż wielu po prostu do tego "leje". 19:15 - czuwak, jedno z wymaganych urządzeń automatyki bezpieczeństwa pociągu / ABP. Sprawdza co około 60 sekund czy maszynista jest w kabinie / jest żywy / przytomny. Odpala się przy 1/10 prędkości VMAX (zwykle koło 10-15km/h) i tak co 60 sek. Trzeba jak w Familiadzie zbić knefel / guzik i tak co 60 sekund.
Siema mordyyyyyyy.Ciekawe to cmentarzysko pociągów jeszcze bardziej ciekawszy jest wasz Urbex w tym miejscu.Pozdrawim mordeczkiiii życzę wam miłego dnia. A także pobytu w Białoruskiej Strefie Wykluczenia.
16:00 Najlepiej tam się przechodzi jak silnik chodzi. Taki rumot i świst tam jest, że ogłuchnac można. Jechałem taką lokomotywa w pełnym składzie i na pospiesznej linii prawie 130 ciągnie
Pierwsza w Polsce ale niestety już zamknięta kilka lat z powodu bankructwa.. Niestety odwiedzić się nie da bo część hal jest wynajmowana innym przedsiębiorcom.
Wajcha przód tył zmieniała kierunek jazdy, natomiast te duże koło to nastawnik jazdy, gdzie regulowało się prędkość jazdy. Sama lokomotywa napędzana była przez silniki elektryczne znajdujące się w wózkach, natomiast silnik elektryczny napędzała prądnica, której napędem był silnik spalinowy :)
Te charakterystyczne kierownice (15:18), to nastawniki jazdy, zwane też nastawnikami głównymi. Są to urządzenia służące do ruszania, przyspieszania i zwalniania. Gdy nastawnik jest na pozycji zerowej, wówczas lokomotywa (lub Elektryczny Zespół Trakcyjny) nie pobiera prądu z sieci trakcyjnej, gdy maszynista (zwany w żargonie kolejowym: ,,mechanikiem") przestawi nastawnik na wyższe pozycje, wówczas maszyna przyspiesza. W lokomotywach elektrycznych, nastawnik reguluje pobieranie prądu z sieci trakcyjnej, w spalinowych (które tak naprawdę są spalinowo-elektryczne... najczęściej...) to chyba wytwarzanie prądu elektrycznego przez napędzaną silnikiem spalinowym prądnicę. Oprócz tego, są jeszcze nastawniki kierunkowe, którymi ustawia się kierunek jazdy, hamulce lokomotywy i hamulce pociągowe, których dźwignie załączają hamulce we wszystkich wagonach, a te - są połączone nie tylko sprzęgiem śrubowym, ale też przewodem, którym przemieszcza się sprężone powietrze. To zaś odpowiednie ciśnienie uzyskuje dzięki sprężarce, która w lokomotywach elektrycznych serii EU07, EP07, EP08 wydaje charakterystyczny dźwięk. EU07 - normalnotorowa, elektryczna lokomotywa uniwersalna, produkowana od 1964 roku przez ,,Państwową Fabrykę Wagonów" (PaFaWag) we Wrocławiu. Była to bardzo popularna, lokomotywa prowadząca pociągi pospieszne, osobowe, towarowe, a czasem nawet ekspresowe na zelektryfikowanych liniach w całym kraju. Na jej bazie wybudowano EP07, a następnie - EP08, o których wspomniałem, ale te - zgodnie z oznaczeniem serii - są pasażerskie, a jako rozwinięcie tej konstrukcji w kierunku towarowym, zbudowano dwuczłonową ET41 ,,Jamnik", ,,Bolek i Lolek", jak również produkowaną obficie przez PaFaWag w latach 70-tych XX w. ET22 ,,Byk" w której Panowie byli. Ta jest niby towarowa, ale prowadziła również pociągi pasażerskie - zwłaszcza w latach 90-tych XX w., w których to brakowało pieniędzy na naprawę EU07. Inna zwiedzana przez Panów lokomotywa, to SM42, zwana od oryginalnego dla tej serii malowania ,,Stonką". Jest to lokomotywa spalinowa, manewrowa, ale produkowana od lat 60-tych XX w., ale nieraz prowadziła pociągi pospieszne, a nawet ekspresowe (np. Ex,,Jantar" z Warszawy Zachodniej, na Hel (na odcinku Gdynia Główna - Hel) na Pomorzu, Mazurach i Lubelszczyźnie, stanowiącej część obszernego regionu historyczno-geograficznego ,,Małopolska". Oprócz tego, prowadziła osobowe i towarowe, które zresztą nadal prowadzi. Część tych maszyn przeszła na stan inszych firm. Np. "Lotos Kolej" sp. z o.o., "Orion Kolej" "CTL Logistcik" także w przeróżnych malowaniach można je spotkać. Stonki wykonują też prace manewrowe związane z pociągami dalekobieżnymi, a pod koniec filmu, chcieli panowie zrobić włam do SM31, która potocznie nazywana jest ,,Trumną". Ta, tak jak i SM42 była produkowana przez Fabrykę Lokomotyw w Chrzanowie - w skrócie - ,,Fablok". Pozdrawiam.
Stare SM42 zwane stonki i stare ET22 czyli Byk. ET22 były najlepsze do ciągnięcia ciężkich składów towarowych. Niektóre mają po 40 - 30 lat. Praktycznie wszystkie idą na złomowanie a niektóre do remontu i będą dalej ciągnąć składy towarowe.
Stoi na stacji lokomotywa, Już zardzewiała stoi nie żywa, wagony od niej poodczepiali, takie ogromne całe ze stali. Stoi biedaczka stoi bez duszy, Już pewnie nigdy!! w Polskę nie ruszy, wyrwali każdej jej wielkie serce stoi na torach, w wielkiej rozterce. Deszcz z nieba na stacji pada, już z maszynistą se nie pogada, i pasażerów w wielkich wagonach już nie rozwiezie, bo w polu kona. Smutny jest koniec lokomotywy, no i cóż począć jednak prawdziwy, przyjdą sokiści, po nich spawacze, potną palnikiem aż serce płacze. Zostaną tylko z filmu wspomnienia, bo świat wciąż pędzi i wszystko zmienia, komu potrzebna lokomotywa taka, powolna i już nie żywa. A więc pożegnaj lokomotywę jak ukochaną swoją dziewczynę, a więc Cię żegnam moja dziewczyno!!!!! co odjechałaś w świat Pendolino 😍😍😍
Bardzo fajnie z waszej strony, że patrzcie co ludzie chcą oglądać, i próbujecie dostać się w te miejsce. I nie nagrywacie badziewia jak niektórzy. Brawo!! Dobra robota chłopaki. Fajny filmik ❤️😊
Kochani jesteśmy obecnie w Białoruskiej strefie wykluczenia po awarii w Czarnobylu i kręcimy dla Was nowe odcinki. Dostęp do neta mamy średni więc odpowiemy na komentarze dopiero w poniedziałek. Trzymajcie kciuki!!
Do Czarnobyla jedziecie tez jedziecie?
@@ManteMT2Etolin Przecież chłopaki tam byli w 2014 roku😁
Super, 😁bardzo się cieszę. Uważajcie na siebie i zróbcie dobre ujęcia. Powodzenia👍łapka w górę
witam fajny odcinek
zapraszam na mój film z opuszczone koleji
ale w szczecinie
u mnie w mieście też jest opuszczona kolej
niektóre lokomotywy są zamknięte na plombę a nie kture są w idealnym stanie i są otwarte
zapraszam na mój film z opuszczonej koleji.
ua-cam.com/video/INHuSjX89Mo/v-deo.html
@Urbex History 19:09 *czuwak aktywny :) sprawdza czujność maszynisty. włącza się co minutę, jeśli maszynista w ciągu 7 sekund od włączenia go nie skasuje to lokomotywa hamuje
>Nie może nas być widać!
>Ubierz najbardziej jaskrawą i oczojebną koszulkę jaka może istnieć.
Pozdrawiam :)
@@urbexiarztactical8502 zapraszam dla starej fabryki tworzyw sztucznych więcej pw
Chciałam to samo napisać haha
Jestem maszynistą elektrycznych i spalinowych pojazdów trakcyjnych ( lokomotyw) i śmiesznie się ogląda ten filmik z mojej perspektywy bo nie trafiliście praktycznie z niczym ze spraw technicznych co z mojej perspektywy wygląda jak gadanie kompletnych bzdur ale przyjemnie się tego słucha pozdrawiam :) ps. Te wszystkie serie lokomotyw SM42,ET-22 itp jeżdżą do dziś. Pozdro !
Najlepsze byczki (też jestem maszynistą) lecz odcinek całkiem ciekawy ale dużo nieprawdziwych informacji o SM42 i ET22
@@pociagixxl645Witam opłaca się iść do technikum kolejowego dłużo zarbi się jako maszynista
@@cristiano71796
Prawda😂
Panowie nie powiedzieli gdzie to jest ale ja rozpoznałem to miejsce to tory odstawcze przy lokomotywowni Łódź Olechów kilkanaście lat temu tory te zapchane było odstawionymi Gagarinami czyli ST 44 znam te tereny bo urodziłem się wychowałem na Olechowie poznałem miejsce bo pokazali panowie fragment wieży ciśnień a taka wieża jest tylko jedna w Polsce.
"Pan poczeka. Muszę odebrać. Kolega dzwoni by nas ostrzec przed panem."
kiedy to jest?
nie ma :)
Sm42 tak zwana stonka, jeździ do dziś i et22 czyli byk też jeździ do dziś. Pozdrawiam miłośników kolei. Super film i Pozdro dla wszystkich.
Siema :D
Pozdro
Pozdrwawiam ;)
Pozdro :)
@@mateuszpazurek4025 siema i pozdro:)
Powinniście zrobić kiedyś filmik składający się tylko że wszystkich waszych śmiesznych sytuacji podczas wypraw, nazbierało by się 😅😅😅
masz rację kolego coś w stylu ktoś wpadł do wody ktoś się zesrał :D zróbcie to
@@lucianopavarotti5217 Po co.
@@Panteon_Autorefleksji For fun
Dwa istnieją trzeba tylko poszukać na kanale i są mega zabawne
Yes😂
Ooo super ! :) Moja tematyka, bo pracuję w PKP przy takich lokomotywach. Te tutaj, które nagrywaliście to typowo towarowe, a więc SM42, czyli spalinowa manewrowa i ET22, czyli elektryczna towarowa, choć przy pociągach osobowych też służyły. Jest jeszcze bardzo wiele czynnych w służbie w PKP Cargo. Ten wiatrak przy SM42 w dachu, który pokazywałeś Kuba, to wentylator chłodzenia silnika spalinowego znajdującego się wewnątrz, koło w kabinie po obu bokach to nastawnik jazdy do zadawania prędkości, natomiast to coś z rączką koło tego obrotowego fotela to kran maszynisty służący do hamowania lokomotywy i pociągu. Druga lokomotywa, gdzie był Łukasz, to ET22, popularnie zwany ,,byk''. Te potężne silniki w maszynowni to pierwszy od przetwornicy, drugi jest od sprężarki. Ta biała miska otwierana z boku to umywalka po prostu, a nad nią był kran z wodą ze zbiornika, gdzie można było ją nawet podgrzać. Maszynista mógł umyć ręce, a gdy zamykał drzwiczka z nią, to woda znajdująca się w niej wylewała się do odpływu mającego ujście u dołu w tory. No to tyle :) Cieszę się, że nagraliście taki fajny film o tematyce kolejowej. Bardzo dobra robota ! Pozdrawiam Was :)
20:25 z tytułu nie dziękujcie
Dzięki
Xddd
thx
dzięki mega
Dziękuję bardzo
@Mann Gold spoko :)
Mam propozycję skoro urbexujecie cmentarzyska lokomotyw to może zwiedzicie fablok pierwsza fabryka lokomotyw
Kto za daje like
Raczej wątpię, żeby to było możliwe.
gazetakrakowska.pl/chrzanow-fablok-ma-nowego-wlasciciela-czy-zniknie-nazwa-i-logo-zakladu/ar/13988179
U mnie jest film z Fabloka. Da sie wszystko
@@Kolej-PL owszem zgadzam się z tym Ale da się to zrobić bo nikt dalej tam nic nie robi i dale to jest opuszczone
Bump
@@jakpanzestuwlaz992 Jaki film?
Pamiętam te lokomotywy, za małolata jeździłem wszystkimi typami lokomotyw co pokazałeś.. Aż mi dzieciństwo się przypomni..
Super materiał!
Szczególnie piękne te zielone stonki na samym początku.
Jak chodzicie po terenach kolejowych, to musicie uważać na Straż Ochrony Kolei. Można za to dostać mandat. Dobrze, że udało wam się dogadać z tym ochroniarzem.
Pozdrawiam
Trzeba było temu ochroniarzowi nagadac zeby subskrybowal wasz kanał i oglądał filmy 💪💪
Tak trochę w tematyce:
Zapraszam chłopaki do Krośniewic, woj. Łódzkie. Opuszona kolej wąskotorowa a niedaleko dwa opuszczone młyny ;) Polecam 👌
próbowałem się z nimi dogadać by dali części pulpitu do budowy symulatora - niestety nic się nie udało ugrać, nawet doszło do sytuacji że na naszych oczach pocięli lokomotywę
Jedyne co udało się zdobyć do projektu to radiotelefon (uszkodzony, ale udało się go przywrócić do życia ;) )
Po wielu wizytach w pobliskim zakładzie naprawczym podjąłem decyzję a anulowaniu projektu - bo nie dało się nic ugadać
Dziwi mnie tylko że mimo tego że i tak te części i podzespoły nigdy już nie zostaną użyte - i tak się niszczą to oni i tak nie chcą tego użyczyć do takiego projektu by te elementy dostały drugie życie
Gdy rozmawialiśmy z osobą zajmującą się naprawą prędkościomierzy to powiedział nam że nie ma problemu i mógłby nam to dać cytuję "z Kutna nam tyle tego przywieźli że się wala wszędzie po magazynie " Niestety problem był z dyrekcją - wicedyrektor bał się nam dać te części tak nieoficjalnie a papierologia z przekazaniem jakiejkolwiek części była tak skomplikowana że nie było szans na załatwienie tego oficjalnie. Jak pisałem wyżej jedyną szansą było złomowanie kilku lokomotyw ET22 jednak chaos zwiazany z całą sytuacją doprowadził do tego że firma ostatecznie nie zgodziła się na zabranie paru części na projekt Smutne jest tylko to że my już w tej lokomotywie byliśmy i już mieliśmy sobie "wykręcać" potrzebne części.
Radiotelefon (a dokładniej spalony maniupulator, który wynikowo udało się naprawić) dostaliśmy od ręki, ale tylko dla tego bo tym się zajmowała inna spółka od nich niezależna
"Jak będzie 1000 lajków pod tym filmem to sie rzucimy do basenu pełnego kulek" - jest 4,9 tysięcy lajków :D czekamy na spełnienie obietnicy :P Łukasz z flamingiem :D
Natalia. Jak będzie 1000 lajków pod Twoim komentarzem to rzucasz się do badenu pełnego kisielu... na golasa 😂
@@marekharatany1966 haha nie ma mowy :P chciałbyś ;)
A ja bym chciał
@@magnolia9068 4,9 tysięcy???
Chyba 13k. To co chlopacy trzynaście razy do basenu?? Jkbc to pisze tylko to na żarty więc nie rage'uj się proszę
Nie tylko on by chciał xdddd
Ale to pięknie wygląda, aż chce się tam pojechać :)
5:37 nawet PKP Cargo.
Jest to dość bardzo pilowane miejsce ...przegonili mnie zanim zdążyłem zmontować phantoma żeby zrobić rekonesans przed "obejżeniem"
@@rafi1275 Gdzie to dokładnie jest?
@@LiniaKolejowa207iinne priv ;)
@@LiniaKolejowa207iinne Łódź Olechów
@@szymonmorys3856 gdzie to jest napiszesz
Od czasu do czasu musi być przypał 😜 Dzięki temu jest co wspominać 😀
Dzięki za film i do następnego 😉
😆 w sumie racja
I tylko 27 łapek.
Nawet będąc w pracy muszę na bieżąco oglądać wasze odcinki 🤩😍
Witam Was serdecznie. Fajnie, że postawiliście na dłuższe filmiki. Zabieram się za oglądanie 👍👍👍 i pozdrawiam
Jak zawsze ciekawy i interesujący film. 😊😊😊🤩🤩🤩
Siema
@@bortyl6050 👋
Świetny film dla relaksu po pracy w piątkowe popołudnie🙂
"Lomokotyw" Bezcenne 😃 Oglądam to chyba z 50-ty raz 😁
Hahah miłego oglądania:)
Dziękuje Za Wspaniały FILM w ciężkich chwilach podniosło mnie to z dołku.
Hm... 18:00 czyżby chodziło o luźne strzelanie z Ekipą Machonego ? Pozdrawiam
Może i tak kto wie
Wszystkie te lokomotywy są nadal w użytku i świetnie sobie jeszcze radza te ET22 to są naprawdę mocne lokomotywy towarowe może mało komfortowe ale sprawne na A SM 42 to bardzo dobre lokomotywy manewrowe które daj też radę w krótki orzewozach
Polecam cmentarzysko pociągów w Poznaniu jest mało znane ale można wejść do pociągów😘
gdzie w poznaniu jest ten składzik?
We Wrocławiu jest jedno z większych cmentarzysk, o ile nie największe.
@@m4lymisu360 Te odstawione wagony przy stacji Wrocław główny stoją jeszcze?
prędzej tramwajowe niż z pociągami
w poznaniu dobrze pilnowane, łatwo nadziać się na sok
Witam serdecznie tak szybko wyjaśniając
11:25 SM 42 tzw. "Stonka" jeżdżą do dzisiaj i cały czas są użytkowane.
1.Dla wyjaśnienia to z napisem przód tył jest to nastawnik kierunku i służy do wybrania kierunku poruszania się.
2. Ta korba jest to nastawnik jazdy i służy do ustalenia mocy i obrotów silnika
11:30 Kran hamulca zespolonego służy do regulacji mocy hamowania całego składu
19:10 jest to czuwak czyli jeśli maszynista by nie wcisnął takiego zielonego guzika z podpisem czuwak koło siebie jeśli lampeczka ta czerwona mrugała to załączyło by się hamowanie nagłe składu.
Pozdrawiam i oby więcej takich materiałów.
Ciekawy film. Dziękujemy.
Czy jest szansa na nowy film z gatunku - Nawiedzone miejsca?
11:50 znajdujesz się w kabinie ET-22 , sterowania jest do systemów lokomotywy, to co na początku przerzuciłeś tym się załącza akumulatory, 15:53 ten potężny silnik to jest przetwornica z 3000V na 110V, dalej masz sprężarkę dużego obiegu, potem korytarz, w którym za ścianą ukryte są boczniki (opory), biorące udział w sterowaniu silnikiem. Za drzwiami z małym okienkiem była szafa WN (wysokiego napięcia).
Tak w tej pomarańczy faktycznie jesteś niewidoczny.Pozdrawiam dobra robota
10:16 Hamulec ręczny lokomotywy. Ta kierownica to dawkowanie nastawnika jako dawkowanie po przez wał do ustawiania danej prędkości pod czas jazdy. 11:26 Ta dźwignia po prawej stronie to Hamulec elektrodynamiczny. 19:09 Czuwak zbija maszynista, jeśli nie zbije to elektrowóz/lokomotywa zacznie hamować nagle.
Jak zawsze najlepszy kanał UA-cam.
Najlepiej pociąć i wywieźć na złom.
Skarby narodowe co każdy Polak do tego dopłacał.
Aż żal mi tych lokomotyw 🤔🤗
Ty tez tutaj!? Przeciez kolej to konkurencja dla Ciebie! ;-)
Powoli staje sie tajemnica panstwowa rentownosc kolei. W koncu ta cala siec kosztuje bajonskie pieniadze, a elastycznosci ruchu kolowego i tak nigdy nie osiagna.
Mam kolege klubowego, ktory byl kolejarzem. Nie potrafi zrozumiec, ze obecnie towar od klienta do klienta jest przemieszczany w 18 godzin. Z Flensburga do Passau. To sa trzy samochody, odbior, dostawa i dwa przeladunki w 18 godzin! Czegos takiego kolej nigdy nie osiagnie.
Z pewnoscia istnieja sensowne mozliwosci wykorzystania takiej infrastruktury, ale jakos decydenci nie potrafia na takie pomysly wpasc.
@@wolfgangdreier7217 swieta racja
Hehe jestescie poprostu niesamowici. Cala przyjemnosc was ogladac i sluchac!!!!
Dzięki wielkie ;)
Świetny filmik, z lokomotyw powstałoby fajne muzeum 😀😀 😀
Fajnie że odwiedzieliście łódzkie cmentarzysko lokomotyw.
20:29 Pasowałoby bardziej Busted
Jako że jestem miłośnikiem kolei to ten odcinek naprawdę mi się podobał 😏😉👍 Zapewne to Bydgoszcz, bo we Wrocławiu Brochowie są jeszcze ST43 tzw. Rumuny... Co do serii to były tam: SM30, SM42, SM31 i ET22;) A co do oznaczeń to S - spalinowy, M - manewrowy, stąd np. Stonka (SM42) to spalinowy manewrowy 42. E - elektryczny, T - towarowy, P - pasażerski, U - uniwersalny:) Pozdrawiam 😉
to nie bydgoszcz tylko łódź olchnia (nie wiem jak można by miłośnikiem kolei i takich rzeczy nie wiedzieć)
Nie no panowie zajebiste odcinki robicie szacuneczek fajnie się ogląda. Pozdrawiam i like zostawiam .
"wywiózł nas w krzaki " haha mistrzunio 😆😆😉 Najlepsi 😁
:D
Powodzenia na wyprawie w Strefie Zamkniętej. Pozazdrościć i to już drugi raz 😁!
*Explore Time Urbex Video* pozdrawiam i miłego weekendu Wszystkim 🤙!
Ale fajny odcinek
Stonki - SM42
30stki - SM30
Byki - ET22
Elementy czerwony to gaz
Przyciski to syrena , wentylator
Kierownica to przyspieszenie
Maźnica to suwnica
Hamulec ręczny to biała suwnica boczna przy fotelu
To bylo w SM 42
W ET22 jest troche podobnie
Czekam na film ze skoków do basenu pełnego wody i kulek 😂 i oczywiście na rozowego Flaminga 😁
Świetna robota Panowie 😁
Aj piękne wtedy czasy były jak miałem z 11 lat fajnie do tego wrócić po tak długim czasie.
"Dzisiaj wywiozłem chłopaków w krzaki" Brzmi podejrzanie...
Nie Fabjok :) tylko FABLOK Polska Fabryka Lokomotyw z Chrzanowa były organizowane zloty Fablokowców kuzynka jeździła na nie, to były rajdy po górach z namiotem, fajne czasy.
Co do urządzeń w lokomotywie to wentylator ten wielki to wentylator oporów rozruchowych, "zmiana biegów" to nastawnik kierunku kierownica to nastawnik ustawień silników trakcyjnych, ustawienie układów elektrycznych szeregowych, równoległych i szeregowo-równoległych . Bocznikowanie silników trakcyjnych za pomocą tego czerwonego guzika z napisem bocznikowanie, steruje stycznikami. Dużo by mówić o tym.
4:30 Konrad mistrz ;) 😂
Urlop, chłodna woda w basenie, piękna pogoda i nadrabiam zaległości ;) pozdrawiam ;)
Lubię Was oglądać 🤗
Ja jestem waszą fanką
Elo
Dobra robota 👍👌
16:43 to się nazywa plomba, szanowny Panie.
hehe Urbexi złapani:D Pozdrawiam Fajny Film. Lokomotywy dzieciństwa
Mega klimacik
Jak zawsze super i punktualnie ❤️❤️
Jako mały chłopiec wchodziłem na dach tej wieży ciśnień. Piękny widok na okolicę. W środku zachowana była w całkiem niezłym stanie. Oryginalne schody i pomieszczenia. Na tym terenie zachowały się schrony ,oraz dawne budynki gdzie w czasie wojny Żydzi mieli przesiadkę do innych składów odjeżdżających do obozów. Gdybyście poszli kawałek dalej za te białe budynki widoczne w oddali to stoi tam stara lokomotywa odrestaurowana. Pozdrawiam
Miejsce klimatyczne, dobrze że ochrona pojawiła się na koniec nagrywania materiału 😆😆 pozdrawiamy i zapraszamy do nas
Wiadomo że pozwolenie z dyrekcji mieli inaczej już by skucie na ziemi leżeli.
19:15 sygnalizator tzw. czuwaka, czyli przeważnie co 30 sekund zapala się lampka czuwaka, a po chwili sygnał dźwiękowy, który należy skasować. Kiedy maszynista tego nie uczyni uruchamia się system samoczynnego hamowania pociągu ( SHP ). Czuwak jest zabezpieczeniem w przypadku zaśnięcia, tudzież utraty świadomości maszynisty.
Ciekawa sprawa.. fajny film, zwłaszcza, że ekipa w pełnym składzie ;) Pozdrawiam serdecznie👍
Dopiero teraz zasubskrybowałem kanal i trzeba nadrobić wszystko co pokazujecie od kilku lat, z racji tego że kumpel też - SRC Urbex ogarnia filmiki a motywy kolejowe związane są z moją pracą - maszynista, a i też pomagam przy filmach. Powiem tak - 4:55 - kozioł oporowy nie miał na celu zatrzymania pociągu,miał problem z zatrzymaniem wagonu z dużą prędkością. Na celu jest tylko to że w razie uciekającego wagonu (np z wyłączonym czy niesprawnym hamulcem) miał nie zrobić większych zniszczeń i zahamować lub dohamować właśnie wagon/grupkę wagonów które zostały puszczone na tor zakończony właśnie kozłem oporowym - przez co miały docelowo się tam zatrzymać ewentualnie wykoleić. A PKP Cargo to i moja firma więc ogląda się świetnie! ;)
Jeśli chodzi o lokomotywy z 5:25 - po lewej SM42 (Spalinowe Manewrowe) tzw balbliny, po prawej ET22 / byczki - elektryczne towarowe, dalej już SM31 czyli starsze, słabsze typy lokomotyw ;) Ja tez żyłem koleją z racji tego że rodzice też kolejarze, rodzina - kolejarze, znajomi - kolejarze. I najlepsze wspomnienia z jazdy pociągiem do dziadków, śmierdzące Katowice, znani stali - złodzieje, głuchoniemi sprzedający breloczki czy piwko w przedziałach.
9:50 - kabina maszynisty ;) po prostu ;) , 10:04 - nastawnik kierunkowy, koło to nastawnik - i nie hamuje się nastawnikiem ;) 10:18 - hamulec ręczny, 10:30 - indywidualny rozkład jazdy / IRJ, 11:17/11:30 - za tobą jest wlaśnie hamulec typu Knorr albo Oerlikon
13:30, leżysz na starym typie torów, bodajże szyny S42, teraz powstają S49 i S60 - wyżej też jest tłuczeń / kamień, no i spalinówki są od spodu niższe. Nie róbcie głupot i nie polecam a wręcz zakazuję próbowania ale RACZEJ, powtarzam RACZEJ - masz szansę przeżyć kładąc się między dwoma szynami na płasko, obracając głowę "w bok". Znam niestety przypadki gdzie przejechał pociąg nad pijanym osobnikiem, podniósł głowę gdy przejeżdżały nad nim jedne z ostatnich wagonów - podniósł głowę, wiadomo co się stało. Pierwsze co was chwyci to zgarniacz/pług.
14:15 - to "silne" to przetwornica, w 15:48 to sprężarka , fajnie jest zobaczyć lokomotywę na filmie gdzie od kilku lat się już na tym jeździ i wiadomo co jest do czego, fotele są wygodne, na chwilę, na 12h jazdy nie są wygodne wcale, dopiero lotnicze które wprowadzono na nowszych / zmodernizowanych lokomotywach są na plus, 15:00 - do 140 da radę rozpędzić, ale sama lokomotywa nie posiada wymaganej masy hamującej przez co mogłaby nie wyhamować to raz, dwa - wyskoczyć w czasie jazdy na nierównościach, 15:09 - wagonami towarowymi sterowałeś tylko za pomocą hamulca, nic więcej. Niski wysoki czy wyłącznik szybki - dużo sterowania po stronie szafy wysokiego napięcia, dużo tłumaczenia. I proszę - nie konduktor :D konduktor daje odjazdy, konduktor sprzedaje bilety. Maszynista prowadzi pociąg ^^, 16:30 - umywalka, tak po prostu, chociaż wielu po prostu do tego "leje".
19:15 - czuwak, jedno z wymaganych urządzeń automatyki bezpieczeństwa pociągu / ABP. Sprawdza co około 60 sekund czy maszynista jest w kabinie / jest żywy / przytomny. Odpala się przy 1/10 prędkości VMAX (zwykle koło 10-15km/h) i tak co 60 sek. Trzeba jak w Familiadzie zbić knefel / guzik i tak co 60 sekund.
Odcinek cudoo chłopaki mega 😍 niezwykłe wrażenia 🐻🐻🐻🐻🐻🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑
Fajne lomokotywy
Wszystko super, ale wezcie pojezdzcie do jakiegos miejsca fajnie zachowanego, z wyposazeniem. Np. Hotel? 🙃
np hotel Sandton Resort Bayerischer Wald
Szpital w Raciborzu!!! Proszę! Proszę! Proszę! Sama nie miałam odwagi wejść 😬
Nie podawajcie lokalizacji publicznie, tylko piszcie do nich priv. PS zapraszam do mnie na kanal na urbex. Niedlugo nowe filmy!🙃
@@gosiap-cz4569ciekawa lokalizacja, sam chcialbym tam wejsc i cos ciekawego nagrac 🙃. Mozesz podac jakies wskazowli jak wejsc, o ochronie itp?
Takiego przywitania to chyba jeszcze nie było😁 łapa w górę zostawiona👍, to teraz lecimy oglądać, bo zapowiada się świetnie😍
Siema mordyyyyyyy.Ciekawe to cmentarzysko pociągów jeszcze bardziej ciekawszy jest wasz Urbex w tym miejscu.Pozdrawim mordeczkiiii życzę wam miłego dnia. A także pobytu w Białoruskiej Strefie Wykluczenia.
Ooo ten odcinek jest genialny podoba się on nam
Fablok jest to firma która budowała lokomotywy w mojej miejscowości Chrzanów
fabloczek, fabloczek! XD
16:00 Najlepiej tam się przechodzi jak silnik chodzi. Taki rumot i świst tam jest, że ogłuchnac można. Jechałem taką lokomotywa w pełnym składzie i na pospiesznej linii prawie 130 ciągnie
Było cmentarzysko lokomotyw, to może w przyszłości cmentarzysko samolotów? :D
To se gta sa pograj :p
Było w Grecji;)
@@mrcn5583 noo
Bardzo ciekawy filmik czekam na kolejne. Dziękuję i pozdrawiam.
Pozdrawiamy;)
Awesome guys. Keep up the fantastic exploring 🏴🇬🇧
Piękne lokomotywy... 😭❤️
Fabryka Lokomotyw w Chrzanowie 😘😘😘,czyli FABLOK😘
@Aether's To producent, nie lokalizacja
Pierwsza w Polsce i długo jedyna
@@jonnar6112 oj na pewno nie jedyna ;) mamy w polsce kilku producentów taboru
@@MS0269 przeczytaj może jeszcze raz
Pierwsza w Polsce ale niestety już zamknięta kilka lat z powodu bankructwa.. Niestety odwiedzić się nie da bo część hal jest wynajmowana innym przedsiębiorcom.
Fablok to wytwórnia pociągów lecz jest już opuszczana znajduje się ona w Chrzanowie
Witam wszystkich bardzo serdecznie, w więzieniu jest mi bardzo miło. Jestem w celi z Księdzem
Kto to Xddd
@@Zozia-v7z nowa w internetach?
Wajcha przód tył zmieniała kierunek jazdy, natomiast te duże koło to nastawnik jazdy, gdzie regulowało się prędkość jazdy. Sama lokomotywa napędzana była przez silniki elektryczne znajdujące się w wózkach, natomiast silnik elektryczny napędzała prądnica, której napędem był silnik spalinowy :)
Zapowiada się kolejny świetny film więc zaraz oglądamy i łapka w górę leci
dzieki Twojemu komentarzowi nie zapomnialem o lapce w gore !!!
Te charakterystyczne kierownice (15:18), to nastawniki jazdy, zwane też nastawnikami głównymi. Są to urządzenia służące do ruszania, przyspieszania i zwalniania. Gdy nastawnik jest na pozycji zerowej, wówczas lokomotywa (lub Elektryczny Zespół Trakcyjny) nie pobiera prądu z sieci trakcyjnej, gdy maszynista (zwany w żargonie kolejowym: ,,mechanikiem") przestawi nastawnik na wyższe pozycje, wówczas maszyna przyspiesza. W lokomotywach elektrycznych, nastawnik reguluje pobieranie prądu z sieci trakcyjnej, w spalinowych (które tak naprawdę są spalinowo-elektryczne... najczęściej...) to chyba wytwarzanie prądu elektrycznego przez napędzaną silnikiem spalinowym prądnicę. Oprócz tego, są jeszcze nastawniki kierunkowe, którymi ustawia się kierunek jazdy, hamulce lokomotywy i hamulce pociągowe, których dźwignie załączają hamulce we wszystkich wagonach, a te - są połączone nie tylko sprzęgiem śrubowym, ale też przewodem, którym przemieszcza się sprężone powietrze. To zaś odpowiednie ciśnienie uzyskuje dzięki sprężarce, która w lokomotywach elektrycznych serii EU07, EP07, EP08 wydaje charakterystyczny dźwięk.
EU07 - normalnotorowa, elektryczna lokomotywa uniwersalna, produkowana od 1964 roku przez ,,Państwową Fabrykę Wagonów" (PaFaWag) we Wrocławiu. Była to bardzo popularna, lokomotywa prowadząca pociągi pospieszne, osobowe, towarowe, a czasem nawet ekspresowe na zelektryfikowanych liniach w całym kraju. Na jej bazie wybudowano EP07, a następnie - EP08, o których wspomniałem, ale te - zgodnie z oznaczeniem serii - są pasażerskie, a jako rozwinięcie tej konstrukcji w kierunku towarowym, zbudowano dwuczłonową ET41 ,,Jamnik", ,,Bolek i Lolek", jak również produkowaną obficie przez PaFaWag w latach 70-tych XX w. ET22 ,,Byk" w której Panowie byli. Ta jest niby towarowa, ale prowadziła również pociągi pasażerskie - zwłaszcza w latach 90-tych XX w., w których to brakowało pieniędzy na naprawę EU07. Inna zwiedzana przez Panów lokomotywa, to SM42, zwana od oryginalnego dla tej serii malowania ,,Stonką". Jest to lokomotywa spalinowa, manewrowa, ale produkowana od lat 60-tych XX w., ale nieraz prowadziła pociągi pospieszne, a nawet ekspresowe (np. Ex,,Jantar" z Warszawy Zachodniej, na Hel (na odcinku Gdynia Główna - Hel) na Pomorzu, Mazurach i Lubelszczyźnie, stanowiącej część obszernego regionu historyczno-geograficznego ,,Małopolska". Oprócz tego, prowadziła osobowe i towarowe, które zresztą nadal prowadzi. Część tych maszyn przeszła na stan inszych firm. Np. "Lotos Kolej" sp. z o.o., "Orion Kolej" "CTL Logistcik" także w przeróżnych malowaniach można je spotkać. Stonki wykonują też prace manewrowe związane z pociągami dalekobieżnymi, a pod koniec filmu, chcieli panowie zrobić włam do SM31, która potocznie nazywana jest ,,Trumną". Ta, tak jak i SM42 była produkowana przez Fabrykę Lokomotyw w Chrzanowie - w skrócie - ,,Fablok".
Pozdrawiam.
FabLok FABryka LOKomotyw :)
Brawo ty👏👏👏 może dodam jeszcze że w Chrzanowie
Uwielbiam filmiki urbexowe z takimi akcjami
Ciężko się patrzy na te rdzewiejące lokomotywy, szczególnie dla miłośnika kolei😞🚂🚋
To prawda 😔😥
Miłośnik kolei powinien się cieszyć, że stare padło likwifują i idzie nowe :D
@@TheRometOgar200 Masz o czymś pojęcie? Wiesz że dla nas starsze jest lepsze?
@@Papapkt633 Wiem, bo dla mnie też-EN57 :-D
Kocham pociągi!!!sztosss👏👏👌😍
Dzięki:)
Śmiechłam z lomokotyw :)
Bomba chłopaki ! :) Kurcze, Wy to potraficie zaskoczyć :)
Dzięki:)
8:33 Lomokotyw?😂😂😂. Świetna robota chłopaki, oby tak dalej.😍Może czas na jakieś nawiedzone miejsce?. Pozdrowienia😉
Super fajne. Moje ulubione
10:27 jest to rozklad jazdy i nwm co robił w odstawionej lokomotywie xd
Super film chłopaki, jak każdy. Z niecierpliwością zawsze czekam do piątku. Pozdro
Spoko film, dobra robota, ale ja czekam na nawiedzone miejsca :) i oczywiście na wyprawę do Białorusi 🙂
Stare SM42 zwane stonki i stare ET22 czyli Byk. ET22 były najlepsze do ciągnięcia ciężkich składów towarowych. Niektóre mają po 40 - 30 lat. Praktycznie wszystkie idą na złomowanie a niektóre do remontu i będą dalej ciągnąć składy towarowe.
Zrobicie urbex po smietarzycku wozów straży
Stoi na stacji lokomotywa,
Już zardzewiała stoi nie żywa,
wagony od niej poodczepiali,
takie ogromne całe ze stali.
Stoi biedaczka stoi bez duszy,
Już pewnie nigdy!! w Polskę nie
ruszy, wyrwali każdej jej wielkie
serce stoi na torach, w wielkiej
rozterce.
Deszcz z nieba na stacji pada,
już z maszynistą se nie pogada,
i pasażerów w wielkich wagonach
już nie rozwiezie, bo w polu kona.
Smutny jest koniec lokomotywy,
no i cóż począć jednak prawdziwy,
przyjdą sokiści, po nich spawacze,
potną palnikiem aż serce płacze.
Zostaną tylko z filmu wspomnienia,
bo świat wciąż pędzi i wszystko zmienia,
komu potrzebna lokomotywa taka, powolna
i już nie żywa.
A więc pożegnaj lokomotywę jak
ukochaną swoją dziewczynę, a
więc Cię żegnam moja dziewczyno!!!!!
co odjechałaś w świat Pendolino 😍😍😍
3:35 .... znaczy.... zwyczajna INCEPCJA :)
dzięki za materiał, czekam na noc w jakimś zajebistym mrocznym miejscu, pozdro!
"Jak jesteśmy przy kwestii poprawnego języka, to ZA NIEDŁUGO"... dobre, dobre.
11:26 To jest hamulec główny.
Kran Maszynisty
Łódź:) Mnie też Soki dopadły jak sobie beztrosko latałem dronem i chodziłem po lokomotywach :)
1:47 Obok tych schodków manehunanen ukryłem zanim mnie dopadli.Może jeszcze jest :D
Skoro KUBA ma plecak z latarką to znaczy że nie masz latarki Łukasz tylko KUBA ją ma :) POZDRO.
Bardzo fajnie z waszej strony, że patrzcie co ludzie chcą oglądać, i próbujecie dostać się w te miejsce. I nie nagrywacie badziewia jak niektórzy. Brawo!! Dobra robota chłopaki. Fajny filmik ❤️😊
Dałem wam suba jestem miłośnikiem kolei
Fantastyczny odcinek filmiku zrobiliście z tego opuszonego cmetarzyska pociągów, Łukasz, Konrad, Kuba, Pozdrawiam Serdecznie.
To przed tym Kozłem oporowym to poduszka piaskowa. Służąca do wykolejenia pociągu lub lokomotywy
Ale cudowne 🤗 u nas w Legnicy jeżdżą takie 😊