Благодаря за видеото! Работата върви, а на който не му харесва, че бавно се изгражда, да вземе и да даде рамо с труда си... То и аз искам да е по-скоро, но си мълча, защото не съм на обекта... И още нещо: колко е красива нашата природа! Обичам си я Родината - бедна, но тя е родна. Ще се оправим, няма как! Само да се работи...
@@RailDrone благодаря! Май се водеше тунел номер 3, може и да се бъркам. Предполагам, че от съображения за сигурност над определена дължина тунелите ги правят с две тръби.
Как успявате винаги всичко да оправдаете с глупости!!!! Сега сме Американска република, а всичко до което се докосвате е построено при другия "брат", и не не искам да се връщаме там!!!! 😂😂😂😂
@@dimitarvasilev1699 В интерес на истината по този участък се работи. Работата напредва очевидно бързо. Не се работеше по София - Елин Пелин, където спечелилата фирма имаше 1 багер, който докара от Варна и само единия път на движение го прави 4г. - без мостове, без тунели, без прелези и надлези. Така че колегата е прав. В руско-съветските губернии от наш тип е така. А относно съветския брат - основните железопътни направления в страната с много малки изключения са правени преди 09.09.1944 - по Царско време!
Благодаря за видеото! Работата върви, а на който не му харесва, че бавно се изгражда, да вземе и да даде рамо с труда си... То и аз искам да е по-скоро, но си мълча, защото не съм на обекта...
И още нещо: колко е красива нашата природа! Обичам си я Родината - бедна, но тя е родна. Ще се оправим, няма как! Само да се работи...
Благодаря за видеото!
Браво! 😃
✌️🇧🇬👌
Tiến độ công việc vẫn ổn. Hi vọng ngày xong toàn tuyến không còn xa và chỉ mất một giờ để đi từ Sofia đến Plopdiv
Костенчани май не са осъзнали какво ще се случи с гарата, толкова далеч от града... Толкова ли не можаха някъде до Момин Проход да я направят...
Таман ще стане… за нашите внуци 🤣
Кой тунел беше най-дълъг и там има ли информация до къде са стигнали с прокопаването?
Най-дълъг ще бъде тунела под Вакарел - 6680 м. Той ще е с две тръби. Иначе аз нямам информация докъде са стигнали с прокопаването... 🙂
@@RailDrone благодаря! Май се водеше тунел номер 3, може и да се бъркам. Предполагам, че от съображения за сигурност над определена дължина тунелите ги правят с две тръби.
@@borosportДългият тунел е номер 2. Иначе и аз смятам, че от съображения за сигурност, тръбите са две.
Не му се вижда края. С тия няколко камиончета и багерчета дето пърпорят тук таме, ще го работят още 5 години този обект.
Денят на заснемане беше събота - Задушница и може би затова е толкова рехав състава.
Споко, нормално е, във всички руцкосавецки губернии по света е така, че и по-зле.
Как успявате винаги всичко да оправдаете с глупости!!!! Сега сме Американска република, а всичко до което се докосвате е построено при другия "брат", и не не искам да се връщаме там!!!! 😂😂😂😂
@@dimitarvasilev1699 В интерес на истината по този участък се работи. Работата напредва очевидно бързо. Не се работеше по София - Елин Пелин, където спечелилата фирма имаше 1 багер, който докара от Варна и само единия път на движение го прави 4г. - без мостове, без тунели, без прелези и надлези. Така че колегата е прав. В руско-съветските губернии от наш тип е така. А относно съветския брат - основните железопътни направления в страната с много малки изключения са правени преди 09.09.1944 - по Царско време!