STRACILIŚMY SILNIK w Kanale Kilońskim. Dalej nie popłyniemy?
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- STRACILIŚMY SILNIK w Kanale Kilońskim. Dalej nie popłyniemy?
Kiedy krótko po 0500 rano opuszczamy marinę Laboe, niedaleko Kanału Kilońskiego, nic nie zapowiada wydarzeń, które mają wkrótce nastąpić. Po 2 godzinach od wejścia w Kanał silnik zaczyna dymić i marudzić. Próbujemy dojechać do najbliższej sensownej cywilizacji w Kanale. Nie udaje się - silnik gaśnie w niewielkiej odległości od idącego Kanałem statku przyprawiając zapewne o zawał załogę na mostku. Robimy zwrot na foku i płyniemy z wiatrem. Przesympatyczna załoga holenderskiej żaglówki holuje nas z powrotem do śluzy, do której wchodzimy tego dnia po raz drugi, tym razem jako katamaran, i odstawia bezpiecznie do najbliższej kei.
Jak to wyglądało z naszej perspektywy? Co było przyczyną awarii silnika na jachcie? Co teraz? I czy popłyniemy dalej?
O tym wszystkim w dzisiejszym filmie. Zapraszamy!
Muzyka w tym filmie:
Inspiring Cinematic Ambient - Music by Aleksey Chistilin from Pixabay
pixabay.com/pl...
👉 Zapraszamy do lektury naszych tekstów w internetowym „Magazynie Wiatr”:
⛵ Szczegółowo o awarii silnika, s. 26
magazynwiatr.p...
⛵⛵ O żeglowaniu na Zatoce Botnickiej, s. 42
magazynwiatr.p...
⛵⛵⛵ O tym, jak żegluje się po fińskich Alandach, s. 44
magazynwiatr.p...
Kochani, dziękujemy Wam za wszystkie komentarze! 👍
Nie tylko pokazujecie algorytmom YT, że jest co oglądać 😉, ale przede wszystkim dajecie nam znać, że filmy się Wam podobają - a to dla nas SUPER NAGRODA ❤
Jeśli macie jakieś pytania albo sugestie - piszcie śmiało, postaramy się uwzględnić w następnych filmach.
Super, że zrobiliście o tym odcinek. Dawajcie jak najwięcej takich materiałów. Na moim Gouwzee IV mam Vetusa na Mitsubishi S4L. Ma już 4000 mth nalotu ale chodzi super i pali 2 litry na godzinę. Też sam wszystko przy nim robię. W pracy mam do czynienia z dieslami na co dzień. Serwisuję je więc dla mnie takie temety są ciekawe. Super, że jesteści samowystarczalni i ogarniacie takie tematy. Na jachcie trzeba mieć wszystko. Narzędzia wszelakie, puste bańki. Zapasowe płyny. Ja np wożę olej na minimum 2 wymiany i wymieniam go co około 50 mth. Każda wymiana z płukanką i koniecznie jakiś preparat z dwusiarczkiem molibdenu zabezpieczający układ smarowania. Z niecierpliwością czekam na kolejne materiały.
PS. Pamiętajcie też o regularnej regulacji luzów zaworowych. Trzeba mieć za pasowe uszczelki pokrywy zaworów lub oring z metra plus kropla uszczelniacza dirko na polaczeniu uszczelki.
A co do przyczyny agonii silnika to powodów może być sporo. Może silnik się od dawna lekko przycierał bo był gdzieś uszczelnianie na sylikon i ten zapchał smok pompy. Może urwał się grzybek zaworowy. Może wtrysk podlewał. To wszystko może doprowadzić do zgięcia i pęknięcia korbowodu a następnie tzw wystawienia kopytka co nastąpiło u Was.... Liczę, że będzie sekcja zwłok i ściganie głowicy i wyjecie feralnego tłoka..
W ogóle ponieważ na shortsach było już o wymianie silnika to doznałem lekkiej dezorientacja w czasie i bałem się, że to się stało coś z nowym silnikiem. Uff, to stary. Powodzenia i prośba o nadrobienie zaległości w filmach😂
Cześć Dawid 🙂 Fajnie wiedzieć, że takie materiały też są interesujące. I super, że mamy w naszej społeczności fachowca! Dzięki za wszystkie rady i sugestie. Nie wykluczamy "wykorzystania" Cię w przyszłości 😃
Tak... połowa rzeczy na jachcie to narzędzia, części zapasowe i takie tam... ale inaczej po prostu się nie da.
Niestety sekcji silnika nie będzie, bo skorzystaliśmy z szybkiej (legalnej) możliwości pozbycia się go. Wcześniej odratowana została pompa paliwa, starter i przekładnia.
A tak z innej beczki - widzieliśmy, że Servant 2 jest na liście tegorocznego "Próchna". Zazdrościmy! Bo od kilku lat uczestniczymy w zlocie. Prosimy pozdrowić od nas wszystkie stalówki (drewniaki też można 😉).
@@SailingDione 😁 Dziękuję. Chętnie Was wesprę w miarę potrzeb i mozliwosci. Z nostalgią patrzę na Wasz rejs bo parę lat temu płynąłem z okolic Groningen sprowadzając swoją łódkę a więc niezły kawałek prawie ta samą trasa tylko w drugą stronę przez Elbę, Cu Haven, Brunsbuttel, kanal kiloński, Koltenau Kiel, stralsund itp. Widzieliśmy się na próchnie i rdzy w 2022 przez chwilę... Zapraszałem ale spotkanie nie doszło do skutku... W tym roku mam wyjazd w terminie zlotu więc nie zgłaszałem łódki. Tak więc albo na stronie jest błąd albo patrzycie na rok 2022. Dobrze, że wzięliście przekładnię ze starego silnika. W kontakcie.
Super, dziękujemy 😃
Ech... na Próchnie zawsze ZA DUŻO się dzieje. Wybacz, że nie skorzystaliśmy z zaproszenia, ale może jeszcze nie wszystko stracone 🙂 Do usłyszenia!
Jaka piękna katastrofa ❤
Taaak... było dość malowniczo, jeśli można to tak ująć 😉
Szacun dla Was!!!
Z wielką przyjemnością oglądamy Wasze filmy ucząc się na Waszych doświadczeniach tego co może i nam się przytrafić gdy również oddamy cumy w Gdyńskiej Marinie na dłużej.
Trzymamy kciuki i pozdrawiamy z pokładu naszej Szanty :-)
Dziękujemy! To bardzo motywujące wiedzieć, że nasze filmy są przydatne dla innych żeglarzy 🙂 Szkoda, że nie spotkaliśmy się wcześniej. Gdzie stoicie w Gdyni? Pozdrawiamy!
Mega relacja!!! Oby wszystko do przodu!!!👍👍👍
Dzięki! Pozdrawiamy serdecznie!
A miałem "se" kupić jacht.... Po obejrzeniu jakie to są problemy i ze żaden ze mnie mechanik. To może chociaż kajak🤣🤣🤣 Najważniejsze że już wszystko ok. Wyczekuje na dalsze relacje i film z drogi do Amsterdamu. Pozdrawiam gorąco 😘i trzymam 👍👍
Kajak powinien być mniej skomplikowany... choć to zależy od kajaka. To może jednak jacht? 😉 Do Amsterdamu było fajne żeglowanie - opowiemy 😃 Do zobaczenia!
"Flaki" z silnika wywaliły dziurę w bloku, właściciele uśmiechnięci wręcz po minach można powiedzieć że zadowoleni.
To był dobry moment na tę awarię, w sensie potencjalnie możliwości naprawy, finalnie wymiany.
Jakoś nie widziałem jednego narzędzia, mianowicie młotka, bez młota to nie robota.
Pozdrawiam powodzenia.
Zadowoleni, że żyją 😉
Tak, to prawda, w jakimś "odludnym" miejscu mógłby być problem za naprawą.
Tam gdzieś młotek powinien być ...zawsze szara eminencja 🤣
Pozdrawiamy!
Żeglowanie to rozwiązywanie problemów :) Pomyślnych wiatrów!
Dokładnie 😂 A czasem da się pożeglować... Dziękujemy!
13:15 skąd ja to znam! Miałem dokładnie to samo 30 lat temu w starym Volvo, ale samochodzie Volvo. Objawy identyczne. Na trasie katowickiej nagle silnik zaczął głośno terkotać, takim metalicznym terkotem, jak 100-letni traktor, a po paru kilometrach coś huknęło, samochód podskoczył i się zatrzymał. Przyczyna. Najprawdopodobniej poluzowała się śruba mocująca stopkę do korbowodu. Stąd ta głośna praca silnika. A potem śruba urwała się i stopka wystrzeliła wyrywając dziurę w bloku silnika. Luźny korbowód dokonał reszty zniszczenia w środku silnika. Serdecznie pozdrawiam i życzę silnych wiatrów i stopy wody.... 13:51
No, to takie niemiłe niespodzianki nie tylko nam się przytrafiają... Bardzo trafna analogia do 100-letniego traktora 🙂 Również bardzo serdecznie pozdrawiamy!
Nie rozumiem jak można jechać czy płynąć dalej jak już się słyszy że coś nie tak zamiast natychmiast wyłączyć silnik i nie dopuszczać do całkowitego zniszczenia.
Korba wyszła bokiem.... Niezbyt dobrze.
Trzymam kciuki za pomyślność w instalacji nowego diesel-grota 👍
Ech... no zachwyceni nie byliśmy... 😟 Dzięki za komentarz i dobre słowo - na wagę złota! 👍
@@SailingDione z shortsów wiem, że nowe hiszpańskei serce już zamontowane 👍
Powiedzcie proszę czemu nie Volvo Penta, czy Yanmar? Cena? Dostępność?
I ostatnie pytanko jaki alternator ma ten Solé MINI-33?
Tak, Manuel już zamontowany, choć musimy jeszcze odbudować naszą wiarę w to mechaniczne serce...
Już nie pamiętamy dokładnie, ale Volvo Penta i Yanmar były na tapecie bardzo krótko. Raczej dostępność... i też wymiary, bo chcieliśmy robić jak najmniej przeróbek. Alternator 120 A.
@@SailingDione 120A to całkiem sporo prądu - w komplecie z np 200Ah LiFePO4 można w 2h naładować aku na full (LiFePO4 można ładować prądem połowy pojemności), ale to już pewnie wiecie 🙂
Teraz już wiemy 😉 Pozdrowienia!
pruzy tak milym rejsie z przygodami zycze cztery stopy w koi bo stopy wody pod kilem kazdy zyczy
Dzięki! Liczba stóp się zgadza 😉
Jeden z najlepszych odcinkow! Leci sub 🎉
Natalia, dziękujemy! I witamy serdecznie w naszej żeglarskiej społeczności 👋⛵❤
Cytując klasyka: „człowiek z Bałtyku wypłynie, ale Bałtyk z człowieka nigdy!”, powodzenia😃
No dokładnie 😂😂😂 Dzięki!
Przede wszystkim trzymamy kciuki za pomyślność Waszego rejsu👍. Mała sugestia - by zwiększyć dramatyzm (czyt. atrakcyjność) filmów - czy nie warto by zainstalować kamerki (lub kilku) na stałe. Oglądalność rządzi się swoimi prawami - patrz np. Erik Aanderaa NBJS.
Zenon, wielkie dzięki! Super sugestia z tymi kamerami. W miarę rozwoju kanału coś pomyślimy, bo ujęcia z samego momentu awarii mogłyby być mega interesujące, a tak nie było głowy do kręcenia. NBJS też oglądamy 🙂 Pozdrowienia!
Jakie macie jeszcze produkty w ofercie GO-engineering? 😆
I fajnie, że pojawia się wątek hiszpański 🇪🇸 choć w postaci silnika 💪
Czekam na kolejne mega filmiki ❤
Jacek, intensywnie pracujemy nad poszerzeniem oferty o inne produkty Gołuń-Engineering 😎
Mamy nadzieję, że i Dionka w końcu zawinie w hiszpańskie klimaty - już się nie możemy doczekać!
Pozdrowienia serdeczne ❤️
Dlaczego nie ma shortów? Ja tu siedzę i czekam 😅. I niepokój mnie zżera, że jeszcze nie ma ❤. Powodzenia!!!
Jak fajnie czyta się taki komentarz! ❤ Na razie z shortami przystopowaliśmy, żeby nie wprowadzać zamieszania w czasoprzestrzeni kanałowej 😉 Ale już niedługo kolejny film - będzie się działo 😃 Pozdrawiamy!
silnik sole polecam to dobra marka mam 17 koni sprawuje sie bardzo dobrze
Super to słyszeć 😃 Mamy nadzieję, że i nasz bedzie się świetnie sprawował 🙂
jezeli korbowod wywalil to znak ze bylo brak smarowania tez to mialem nie skontrolowalem oleju w misce olejowej i bylo po ptakach silnik do wymiany 3000 euro kosztowal mnie uzywany
Dziekujemy za wartościowe informacje! pozdrawiamy!
Dupny olej wymiana silnika
Dziękujemy za komentarz! Pozdrawiamy!
Czemu nie yanmar 3gm?
Hej Grzegorz! Dzięki za komentarz. Już teraz nie pamiętamy dokładnie. Ale Yanmar był na celowniku. Zadecydowały albo wymiary albo odległy termin dostawy.